2023年警用無人機駕培理論考試題庫大全-上（單選題部分）

PAGEPAGE1502023年警用無人機駕培理論考試題庫大全-上（單選題部分）一、單選題1.屬于減升裝置的輔助操縱面是（）A、擾流板B、副翼C、前緣縫翼答案：A2.根據(jù)空氣動力學原理，以下選項中不屬于層流邊界層特性的是（）A、邊界層較薄B、邊界層內空氣分層次流動C、邊界層內空氣流動紊亂答案：C3.飛機做等速直線水平飛行時，作用在飛機上的外載荷應該滿足（）A、升力等于重力，推力等于阻力B、升力等于重力，抬頭力矩等于低頭力矩C、升力等于重力，推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩答案：C4.下列正確的選項是（）A、了解飛機阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的B、飛行器飛行時阻力是可以避免的C、每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力答案：A5.影響升力的因素有：（）A、升力系數(shù)、機翼面積、大氣密度和空速B、迎角、翼型、機翼面積和空速C、迎角、翼型、機翼面積、大氣密度答案：A6.在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力（）A、為飛機的曲線運動提供向心力B、等于飛機的重量C、大于飛機的重量并一直保持不變答案：A7.單旋翼帶尾槳式旋翼無人機的垂直方向操縱機構為（）A、總距伺服機構B、縱向伺服機構C、轉向伺服機構答案：A8.下列說法錯誤的是（沒有提到的條件則視為相同）：（）A、旋翼直徑越大則拉力越大B、旋翼直徑越大則懸停誘導速度越大C、旋翼直徑越大則槳盤載荷越小答案：B9.低空風切變產(chǎn)生的原因：（）A、只可能是天氣因素B、既可能是天氣因素，也可能是地理、環(huán)境因素C、只可能是地理、環(huán)境因素答案：B10.Li-polymer是指（）電池A、鋰聚合物B、鋰離子C、鐵鋰答案：A11.迎角達到臨界迎角時，升力系數(shù)為（）A、最大值B、最小值C、零答案：A12.機翼上除了產(chǎn)生摩擦阻力和壓差阻力以外，由于升力的產(chǎn)生，還要產(chǎn)生一種附加的阻力，這種阻力稱為（）A、干擾阻力B、激波阻力C、誘導阻力答案：C13.重心在焦點之前，向后移焦點，飛機的操縱性（）A、減弱B、增強C、不變D、以上都不正確答案：A14.新電池使用前應先檢查各單片電壓，同一組合中單片間的電壓差不應該大于（）A、0.01VB、0.03VC、0.05VD、以上都不正確答案：B15.減少飛機摩擦阻力的措施是（）A、保持飛機表面光潔度B、減小迎風面積C、增大后掠角答案：A16.相同的翼型，在同一時間內飛行，下列哪個因素不會影響飛機升力的大??？（）A、風向B、風速C、氣壓D、以上都不正確答案：C17.對于空氣密度如下說法正確的是（）A、空氣密度正比于壓力和絕對溫度B、空氣密度正比于壓力，反比于絕對溫度C、空氣密度反比于壓力，正比于絕對溫度答案：B18.飛機的橫向阻尼力矩主要由（）A、水平尾翼產(chǎn)生B、垂直尾翼產(chǎn)生C、機翼產(chǎn)生答案：C19.警務無人機六大任務場景中用到的關鍵技術有：（）A、能源與動力、高清圖傳、載荷技術、飛控技術、發(fā)射回收等B、能源與動力、高清圖傳、載荷技術、避障技術、發(fā)射回收等C、能源與動力、高清圖傳、載荷技術、飛控技術、避障技術、發(fā)射回收等答案：C20.對于螺旋槳飛機來說，側滑時螺旋槳滑流的會影響飛機的（）A、俯仰力矩B、偏轉力矩C、滾轉力矩D、以上都不正確答案：A21.被稱為廢阻力的是（）A、摩擦阻力、干擾阻力、壓差阻力B、干擾阻力、壓差阻力、誘導阻力C、摩擦阻力、干擾阻力、誘導阻力答案：A22.“失速”指的是（）A、飛機失去速度B、飛機速度太快C、飛機以大于臨界迎角飛行答案：C23.最高剎車效率過程是（）A、始終保持較大剎車壓力的過程B、盡量增大阻滾力矩的剎車過程C、使剎車力矩接近而不超過地面結合力矩的剎車過程答案：C24.串口通信中，傳輸速度參數(shù)是（）A、波特率B、數(shù)據(jù)位C、停止位答案：A25.“數(shù)字網(wǎng)聯(lián)天空”方案擬通過哪三個階段來實現(xiàn)？（）A、網(wǎng)聯(lián)化，實時化，智能化B、集群化、協(xié)同化、網(wǎng)絡化C、協(xié)同化、網(wǎng)絡化、智能化答案：A26.舵機主要由（）和控制電路等組成A、舵盤、減速齒輪組、直流電機B、舵盤、電位器、直流電機C、舵盤、減速齒輪組、電位器、直流電機答案：C27.飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是（）A、飛行員方向舵操縱不當B、飛行員壓盤過多C、飛機失速后機翼自轉答案：C28.平飛中，必須保持（）的平衡，才能使飛機不發(fā)生繞重心的轉動A、力B、力矩C、重心答案：B29.在航空法中，不屬于航空器范疇的飛行器是：（）A、氣墊飛行器B、無人機C、飛艇答案：A30.飛機的縱向安定性有利于（）A、防止飛機繞立軸偏轉過快B、防止飛機繞縱軸滾轉過快C、防止飛機抬頭過高或低頭過低答案：C31.系留無人機操作與單機運行無人機相似，但增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放線控制部分，它的優(yōu)點有：（）A、機動性強B、載重量大C、續(xù)航時間長答案：C32.向右打方向舵，在垂直尾翼上對重心形成一個方向操縱力矩，使飛機出現(xiàn)（）側滑A、右B、左C、無答案：B33.當固定翼飛機超過臨界迎角時，繼續(xù)增大迎角，飛機得到的升力將（）A、增大B、減小C、保持不變答案：B34.下列關于誘導阻力的哪種說法是正確的？（）A、增大機翼的展弦比可以減小誘導阻力B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型，可以減小誘導阻力C、在飛機各部件之間加裝整流包皮，可以減小誘導阻力答案：A35.關于警用垂直起降固定翼無人機系統(tǒng)，以下描述錯誤的是（）A、警用垂直起降固定翼無人機，又分為傾轉旋翼無人機和復合翼無人機，指一種結合了多旋翼無人機和固定翼無人機優(yōu)勢的新型垂直起降飛行器這種構型的無人機采用多旋翼無人機與固定翼無人機相結合的方式，可以處于固定翼、多旋翼、復合翼無人機三種運行模態(tài)B、警用垂直起降固定翼無人機，是一種結合了多旋翼無人機和固定翼無人機優(yōu)勢的新型飛行器這種構型的無人機采用多旋翼無人機與固定翼無人機相結合的方式，可以處于固定翼、多旋翼人機兩種運行模態(tài)C、警用復合翼垂直起降固定翼無人機，是一種結合了多旋翼無人機和固定翼無人機優(yōu)勢的新型飛行器這種構型的無人機采用多旋翼無人機與固定翼無人機相結合的方式，可以處于固定翼、多旋翼、復合翼無人機三種運行模態(tài)答案：B36.無人機的動力系統(tǒng)可分為兩大類即（）A、活塞式發(fā)動機和噴氣式發(fā)動機動力系統(tǒng)B、燃油動力系統(tǒng)和電動系統(tǒng)C、內燃機動力系統(tǒng)和直流電動機驅動的動力系統(tǒng)答案：C37.無人機的平衡、穩(wěn)定性和操縱性，哪個更重要？（）A、穩(wěn)定性B、平衡性C、無人機除了能做穩(wěn)定的飛行外還應具有良好的操縱性實際上，如果無人機不穩(wěn)定，雖然飛行很困難，但是還能勉強飛行，但如果無人機不能操縱，則根本不能飛行答案：C38.下列哪種說法是正確的？（）A、物體的最大迎風面積越大，壓差阻力越小B、物體形狀越接近流線型，壓差阻力越大C、物體的最大迎風面積越大，壓差阻力越大答案：C39.流體的伯努利定理（）A、適用于不可壓縮的理想流體B、適用于粘性的理想流體C、適用于不可壓縮的粘性流體答案：A40.飛機坡度增大，升力的垂直分量（）A、增大B、減小C、保持不變答案：B41.動態(tài)實時監(jiān)控模塊在實時監(jiān)控平臺上顯示，是平臺客戶端的重要組成模塊，包含（）A、地圖模塊、視頻模塊和任務管理模塊B、視頻模塊和任務管理模塊C、地圖模塊和任務管理模塊答案：A42.摩擦阻力是由于（）產(chǎn)生的A、空氣壓力B、空氣的黏性C、空氣密度答案：B43.適當增加翼型的彎度（）翼型升力系數(shù)和最大升力系數(shù)A、能提高B、不提高C、可減小答案：A44.飛機重心位置的表示方法是（）A、用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示B、用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分數(shù)來表示C、用重心到機體基準面的距離和平均氣動力弦長之比的百分數(shù)來表示答案：A45.在機翼上一般安裝有副翼和襟翼，（）A、操縱襟翼可使固定翼無人機滾轉，放下副翼可使升力增大B、副翼和襟翼的功能可以互換C、操縱副翼可使固定翼無人機滾轉，放下襟翼可使升力增大答案：C46.無人機各部分的重量分布集中在重心附近，飛機的動穩(wěn)定性相對（）A、較差B、較好C、不變答案：B47.使用右轉螺旋槳的飛機，其進動規(guī)律是：飛機上仰時向（）進動，飛機向（）偏轉A、右B、左C、下D、以上都不正確答案：A48.飛機轉彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是（）A、保持升力垂直分量不變B、用以使機頭沿轉彎方向轉動C、保持升力水平分量不變答案：A49.與飛機轉彎方向相反的側滑叫做（）A、左側滑B、右側滑C、外側滑答案：C50.飛機受干擾后具有自動恢復原來平衡狀態(tài)的趨勢，體現(xiàn)了什么樣的性能？（）A、安定力矩B、阻轉力矩C、靜安定性D、以上都不正確答案：C51.物體的形狀不同，空氣流過物體的流線譜（）A、相同B、不同C、不確定答案：B52.飛行控制系統(tǒng)，簡稱“飛控系統(tǒng)”，相當于無人機的“大腦”，主要包括（）三大模塊A、飛控計算機、傳感器和執(zhí)行機構B、CPU、IMU和GPSC、飛控計算機、IMU和舵機答案：A53.當油動無人機發(fā)生啟動困難的時候，檢查火花塞無火花，可排除的故障原因是（）A、火花塞絕緣材料損壞，絕緣能力降低B、油管破裂或接頭松動漏氣C、短路線與機殼接地答案：B54.向后拉桿，飛機的迎角（）A、增大B、減小C、先增大后減小答案：A55.在渦阻力等于其他阻力和的地方（）A、阻力達到最小值B、阻力達到極小值C、阻力達到極大值答案：A56.航路的評價一般應重點關注以下主要因素：（）A、1）與障礙物碰撞風險2）被發(fā)現(xiàn)和損毀的風險3）航路機動性4）航路總長度B、1）與障礙物碰撞風險2）被發(fā)現(xiàn)和損毀的風險3）航路機動性4）航路總長度5）完成指定任務的可能性C、1）與障礙物碰撞風險2）被發(fā)現(xiàn)和損毀的風險3）航路機動性4）完成指定任務的可能性答案：B57.相對氣流來自左前方，叫（）側滑A、左側滑B、右側滑C、內側滑答案：A58.飛機平飛時升力等于重力，負荷因數(shù)等于（）A、0B、1C、1D、以上都不正確答案：B59.以下說法正確的是（）A、鴨式布局是一種十分適合于低速飛行的氣動布局B、鴨式布局是一種十分適合于運輸類飛行的氣動布局C、鴨式布局是一種十分適合于超聲速飛行的氣動布局答案：C60.固定翼無人機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼后面的氣動布局，稱之為（）A、常規(guī)布局B、鴨式布局C、飛翼布局答案：A61.對流層的高度在地球中緯度地區(qū)約為（）A、8公里B、16公里C、11公里答案：C62.機翼的安裝角是（）A、翼弦與相對氣流速度的夾角B、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角C、翼弦與水平面之間所夾的銳角答案：B63.無人機地面站控制席位主要由（）A、任務控制席、信息處理席、鏈路監(jiān)控席組成；輔助設備則由方艙及其底盤、地面供電設備和飛行監(jiān)控設備組成B、飛行控制席、信息處理席、鏈路監(jiān)控席組成；輔助設備則由方艙及其底盤、地面供電設備和飛行監(jiān)控設備組成C、飛行控制席、任務控制席、信息處理席、鏈路監(jiān)控席組成；輔助設備則由方艙及其底盤、地面供電設備和飛行監(jiān)控設備組成答案：C64.旋翼無人機的縱向和橫向操縱力矩是自動駕駛儀通過伺服機構改變（）來實現(xiàn)的A、槳葉的總距B、自動傾斜器的傾斜角C、尾槳槳距答案：B65.下列哪種變化情況肯定會增加飛機縱向靜穩(wěn)定性？（）A、增加機翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積答案：C66.誘導阻力的大小與機翼的升力和展弦比（）A、有很大的關系B、無關系C、無直接關系答案：A67.下列哪項不是飛機飛行時所受的外載荷？（）A、重力B、氣動力C、慣性力答案：C68.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機，動力電源和（）組成A、電池B、電調C、無刷電機答案：B69.作水平盤旋時，在形成坡度的同時，如不向轉彎方向打方向舵，飛機將出現(xiàn)（）現(xiàn)象A、內側滑B、外側滑C、無側滑答案：A70.氣象學中，“云高”這一概念指的是（）A、云底離地表面的垂直高度B、云頂離地表面的垂直高度C、云底的海拔高度答案：A71.影像獲取載荷根據(jù)工作方式可分為（）A、可見光和紅外傳感器B、紅外和雷達傳感器C、主動式和被動式傳感器答案：C72.目前國產(chǎn)火花塞已標準化，連接的螺紋種類有（）等四種A、m10，m12，m14，m18B、m10，m12，m14，m16C、m8，m10，m12，m14答案：A73.以下說法正確的是（）A、油動無人機以燃油發(fā)動機作為動力來源，包括汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機兩大類B、油動無人機以燃油發(fā)動機作為動力來源，包括活塞式發(fā)動機和噴氣發(fā)動機兩大類C、油動無人機以燃油發(fā)動機作為動力來源，包括壓燃式發(fā)動機和熱火式發(fā)動機兩大類答案：B74.無人機避障技術主要包括有（）A、紅外線或者激光測距避障、雷達測距技術、視覺避障技術、結構光測距技術、電子地圖避障技術等B、超聲波避障、雷達測距技術、視覺避障技術、結構光測距技術、電子地圖避障技術等C、紅外線或者激光測距避障、超聲波避障、雷達測距技術、視覺避障技術、結構光測距技術、電子地圖避障技術等答案：C75.關于雹擊，以下說法正確的是（）A、雹擊通常在成熟階段的雷暴云中，其高度多為3000米到9000米，這時遭遇冰雹的可能性最大B、雹擊通常在發(fā)展階段的雷暴云中，其高度多為3000米到9000米，這時遭遇冰雹的可能性最大C、雹擊通常在消散階段的雷暴云中，其高度多為3000米到9000米，這時遭遇冰雹的可能性最大答案：A76.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是（）A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、縫翼C、升降舵、方向舵、副翼答案：C77.層流翼型的特點是（）A、前緣半徑大，后部尖的水滴形B、最大厚度靠后C、前緣尖的菱形答案：B78.飛機繞縱軸的穩(wěn)定性稱為（）A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：C79.雷達具有（）等優(yōu)點，是未來無人機避障技術的研究熱點（）A、精度高、全天候工作、感應靈敏、穿透能力強、抗干擾能力強B、精度高、全天候工作、感應靈敏、穿透能力強、感知距離遠、抗干擾能力強C、精度高、全天候工作、感應靈敏、穿透能力強、感知距離遠答案：B80.轉彎時，為保持高度和空速，應（）A、增大迎角和油門B、增大迎角；減小拉力C、減小迎角；增大拉力答案：A81.飛機上升時，其迎角（）A、大于零B、小于零C、等于零答案：A82.空氣的流動產(chǎn)生壓力，包括：（）A、動壓B、靜壓C、靜壓、動壓、位壓等答案：C83.不屬于抵消旋翼機反轉力矩的方法有（）A、尾槳B、共軸旋翼C、增大旋翼半徑答案：C84.無人機根據(jù)其所采用發(fā)動機的類型，可分為（）兩大類A、電動無人機和油動無人機B、固定翼無人機和旋翼類無人機C、民用無人機和警用無人機答案：A85.地面風具有明顯變化的主要原因是（）A、氣壓的變化B、摩擦力的變化C、亂流強度的變化答案：A86.測量機翼的翼展是從（）A、左翼尖到右翼尖B、機身中心線到翼尖C、機翼前緣到后緣答案：A87.隨著高度升高，空氣密度將（）A、增大B、減小C、不變答案：B88.雷暴單體生命史可分為三個階段：（）A、發(fā)生階段，發(fā)展階段，成熟階段B、發(fā)生階段，成熟階段，消散階段C、發(fā)展階段，成熟階段，消散階段答案：C89.飛翼布局沒有水平尾翼，甚至無垂直尾翼，因此其雷達反射波很弱，空氣氣動力效率高、（）A、升阻比大、隱身性能好，機動性好、操縱效能高B、升阻比大、隱身性能好，但機動性差、操縱效能低C、升阻比大、但隱身性能不好，機動性不好、操縱效能低答案：B90.飛機繞縱軸力矩為（）A、滾轉力矩B、偏轉力矩C、俯仰力矩答案：A91.右轉螺旋槳飛機的螺旋槳反作用力矩，會使飛機向（）傾斜A、上B、下C、左D、以上都不正確答案：C92.以下說法正確的是（）A、構成無人機的任何部件，都應在滿足使用要求的前提下盡量減輕其質量B、構成無人機的任何部件，都應盡量減輕其質量C、構成無人機的結構部件，應盡量減輕其質量答案：A93.對流層中，垂直溫度遞減率平均為（）A、6.0℃/kmB、6.5℃/kmC、7.0℃/km答案：B94.以下說法正確的是（）A、大量中小型無人機采用風冷式，大型無人機大多采用液冷式B、大量中小型無人機采用液冷式，大型無人機大多采用風液冷式C、無人機發(fā)動機散熱方式只有風冷式答案：A95.在對發(fā)動機進行解體清洗時，通常使用的清潔劑是（）A、清水B、汽油C、煤油答案：C96.升力是和相對氣流方向（）A、一致的B、相反的C、垂直的答案：C97.氣團是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比較均勻的大范圍空氣團下列不正確的是：（）A、水平范圍大B、垂直范圍大C、水平溫度梯度大答案：C98.我國低空空域指真高在（）以下的區(qū)域，警用無人機大都運行在該區(qū)域A、1000米B、800米C、500米答案：A99.從地球表面到外層空間，大氣層依次是（）A、對流層、平流層、中間層、電離層和散逸層B、對流層、平流層、電離層、中間層和散逸層C、對流層、中間層、平流層、電離層和散逸層答案：A100.飛機取得橫側平衡后，不繞縱軸滾轉，（）A、坡度不變B、沒有坡度C、坡度不變或沒有坡度D、以上都不正確答案：C101.下列不是影響空氣粘性的因素是（）A、空氣流動的位置B、氣流的流速C、空氣的粘性系數(shù)答案：A102.飛機重心位于焦點（），飛機具有縱向靜穩(wěn)定性A、之前B、之后C、重合答案：A103.當飛機減小速度水平飛行時（）A、增大迎角以提高升力B、減小迎角以減小阻力C、保持迎角不變，以防止失速答案：A104.氣溫的度量有三種方式：常在科學實驗中使用的是（）A、絕對溫標B、攝氏溫標C、華氏溫標答案：A105.關于升阻比下列哪個說法正確？（）A、在最大升力系數(shù)時，阻力一定最小B、最大升阻比時，一定是達到臨界攻角C、升阻比隨迎角的改變而改變答案：C106.關于鋒面，下列哪種描述正確？（）A、鋒面就是不同方向的風交匯的界面B、鋒面就是物理性質不同的兩種氣團的交界面C、鋒面就是風場與地面的交線，也簡稱為鋒D、以上都不正確答案：B107.飛行器的方向平衡是指（）A、作用于無人機的各俯仰力矩之和為零，迎角不變B、作用于飛行器的各偏轉力矩之和為零，側滑角不變或側滑角為零C、作用于飛行器的各滾轉力矩之和為零，坡度不變答案：B108.重心靠后，飛機的縱向安定性（）A、變強B、減弱C、不受影響答案：B109.完成注冊登記的警用無人駕駛航空器，由（）頒發(fā)警用無人駕駛航空器登記證書A、公安部B、省級公安機關C、警用無人駕駛航空器采購單位答案：B110.同一架飛機，阻力系數(shù)主要由（）來確定A、飛行狀態(tài)B、迎角大小C、飛機重量答案：B111.向右壓盤時，無人機（）A、右翼升力大于左翼升力B、左翼升力大于右翼升力C、左翼升力等于右翼升力答案：B112.機翼空氣動力受力最大的是（）A、機翼上表面壓力B、機翼下表面壓力C、機翼上表面負壓答案：C113.氣流在流過物體時，物體前端表面形成的邊界層為（）A、層流邊界層B、湍流邊界層C、紊流邊界層D、以上都不正確答案：A114.在穩(wěn)定的直線飛行中，下面關于飛機升力的說法，正確的是（）A、空速小時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度B、空速大時必須減小迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度C、空速大時必須增大迎角，以產(chǎn)生足夠的升力來保持高度答案：B115.圓前緣、最大厚度大于14％的翼型，失速特效一般從機翼（）開始，升力的損失比較緩慢A、前部B、中部C、后部D、以上都不正確答案：C116.飛機取得方向平衡后，（）A、側滑角不變或沒有側滑角B、側滑角不變C、沒有側滑D、以上都不正確答案：A117.無人機在正常條件下使用，每飛行小時進行一次簡易維護（）A、20B、30C、40答案：A118.對于進行定常飛行的飛機來說（）A、升力一定等于重力B、作用在飛機上的外載荷必定是平衡力系C、發(fā)動機推力一定等于阻力答案：B119.升力與誘導阻力的關系，正確的是（）A、升力越大，誘導阻力越小B、升力越大，誘導阻力越大C、誘導阻力的大小與升力無關答案：B120.下面關于盤旋錯誤的是（）A、當飛行速度達到盤旋速度時（通常取200公里/小時），應協(xié)調一致地向盤旋方向壓桿、蹬舵B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋速度，若高度升高，為了保持等高就要向前頂桿，這樣就會使速度增大C、改出盤旋，首先要消除向心力，故應向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉力的水平分力減小答案：C121.在翼型后部產(chǎn)生渦流會造成（）A、摩擦阻力增加B、壓差阻力增加C、升力增加答案：B122.對于非對稱翼型的零升迎角是（）A、一個小的正迎角B、一個小的負迎角C、失速迎角答案：B123.誘導阻力主要來自（）A、機身B、機翼C、尾翼答案：B124.具有負靜安定度的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，具有（）A、恢復到原平衡狀態(tài)的趨勢B、保持偏高后的平衡狀態(tài)的趨勢C、繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢答案：C125.警用無人駕駛航空器不包括（）A、航空模型B、無人駕駛自由氣球、系留氣球C、航空模型、無人駕駛自由氣球、系留氣球，以及特殊警務需求的航空器等答案：C126.固定翼飛機的機翼升力系數(shù)可以通過以下哪種方式獲得？（）A、通過風洞試驗測量B、通過機翼截面形狀即翼型估算C、通過空氣密度和飛行速度計算答案：A127.飛機的升阻比隨著迎角的增加而（）A、增加B、減小C、先增加后減小答案：C128.警用無人駕駛航空器（）必須進行登記注冊A、申請購買前B、投入使用前C、投入使用后答案：B129.單位體積氣流的動能所轉化顯現(xiàn)的壓力叫（）A、動壓B、靜壓C、總壓答案：A130.空中交通管制的一般原則：在管理空域內進行間隔劃分，航空器間的（）方向間隔構成空中交通管理的基礎A、經(jīng)度和維度B、東西和南北方C、水平和垂直答案：C131.機翼的安裝位置不同對飛機的橫側安定性有不同影響，橫側安定性最好的機型是（）A、上單翼B、下單翼C、中單翼答案：A132.數(shù)字地圖具有以下特點：（）A、1）靈活性2）選擇性3）實時性4）動態(tài)性B、1）靈活性2）選擇性3）實時性4）共享性C、1）靈活性2）選擇性3）實時性4）動態(tài)性5）共享性答案：C133.航路規(guī)劃算法通常包含以下幾類：（）A、①幾何方法，②數(shù)學規(guī)劃方法，③人工勢場法，B、①幾何方法，②數(shù)學規(guī)劃方法，③智能化方法C、①幾何方法，②數(shù)學規(guī)劃方法，③人工勢場法，④智能化方法答案：C134.連接舵機和舵角的連桿一般是由（）比較大的零件構成A、彈性B、剛性C、韌性答案：B135.關于傘降回收，以下正確的是（）A、回收傘均由主傘、減速傘和阻力傘三級傘組成B、當無人機完成任務后，地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行，使無人機機減速，降高及發(fā)動機停車C、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸，機下觸地開關接通，使主傘收回無人機內，這是對降落傘回收過程最簡單的描述答案：B136.測量迎角的基準是（）A、弦長B、弦線C、中弧線答案：B137.多旋翼無人機機臂主要安裝無人機動力系統(tǒng)部分，如：（）A、電機，電調B、電機，電池C、電機，螺旋槳答案：A138.無人機鏈路系統(tǒng)主要威脅來源有：（）A、1）電磁干擾威脅2）信息截獲威脅B、1）電磁干擾威脅2）欺騙反制威脅C、1）電磁干擾威脅2）信息截獲威脅3）欺騙反制威脅答案：C139.《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中基于什么給出了Ⅰ~Ⅶ種分類方法？（）A、平臺構型B、運行風險C、控制方式答案：B140.形成雷暴的積雨云需要具備以下三個條件：（）A、深厚而明顯的充足的能量、充沛的水汽、足夠的沖擊力B、深厚而明顯的不穩(wěn)定能量、充沛的水汽、足夠的沖擊力C、深厚而明顯的不穩(wěn)定的氣壓、充沛的水汽、足夠的沖擊力答案：B141.減小干擾阻力的主要措施是（）A、把機翼表面做的很光滑B、部件連接處采取整流措施C、把暴露的部件做成流線型答案：B142.如飛機失速，并出現(xiàn)自轉，飛行員應（）A、立即打方向舵，制止飛機滾轉B、立即推桿，減小飛機迎角C、立即拉桿，減小飛機俯角答案：B143.飛機上的總空氣動力的作用線與飛機縱軸的交點稱為（）A、全機重心B、全機的壓力中心C、機體坐標的原點答案：B144.無人機任務規(guī)劃系統(tǒng)具有以下特點：（）A、1.準確性、完整性、一致性2.實時的重規(guī)劃能力3.多無人機的協(xié)同性B、1.準確性、完整性、一致性2.實時的重規(guī)劃能力C、1.準確性、完整性、一致性2.多無人機的協(xié)同性答案：A145.操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會（）A、迅速增大B、迅速減小C、緩慢增大答案：B146.根據(jù)機翼產(chǎn)生升力的特性，飛行速度越快機翼產(chǎn)生的升力越大，為了保持無人機運動的水平，發(fā)動機還會有一定的（）拉角度A、左B、右C、下答案：C147.水平直線飛行的飛機，如果保持迎角不變，飛行速度增加一倍，升力將上升為原先的（）A、1倍B、2倍C、4倍D、以上都不正確答案：C148.飛機的理論升限（）實用升限A、等于B、大于C、小于答案：B149.根據(jù)所使用的警用無人機類型以及所執(zhí)行的任務特點，在航路規(guī)劃過程中，必要時還需要考慮（）A、航路的隱蔽性、最大爬升角、最大下滑角、最大轉彎角、目標進入方向（切入角）、無人機的傾斜角，離目標距離等要素B、航路的隱蔽性、最大爬升角、最大下滑角、最大轉彎角、無人機的傾斜角，離目標距離等要素C、航路的隱蔽性、最大爬升角、最大下滑角、最大轉彎角、目標進入方向（切入角）、離目標距離等要素答案：A150.以下說法正確的是（）A、旋翼無人機的飛行品質不如固定翼無人機B、旋翼無人機的飛行品質比固定翼無人機要好C、旋翼無人機的飛行品質和固定翼無人機一樣好答案：A151.無人機鏈路影響因素（）A、1）自由空間損耗2）大氣衰減3）雨霧衰減B、1）自由空間損耗2）大氣衰減3）多徑效應C、1）自由空間損耗2）大氣衰減3）雨霧衰減4）多徑效應答案：C152.當迎角達到臨界迎角時（）A、升力忽然大大增加，而阻力迅速減小B、升力忽然大大降低，而阻力迅速增加C、升力和阻力同時大大增加答案：B153.電子調速器的主要作用是根據(jù)（）調節(jié)電動機的轉速A、控制信號B、飛機姿態(tài)C、遙控器舵量D、以上都不正確答案：A154.以飛機起降場為基準，至空中飛機所在的高度為（）A、真高B、相對高度C、絕對高度答案：B155.旋翼無人機的操縱性，是指（）A、自動駕駛儀通過旋翼轉速或伺服機構對旋翼無人機施加力和力矩，以保持旋翼無人機在有陣風的空氣中仍處于定常飛行狀態(tài)，或者完成所希望的機動飛行的能力B、無人機具有對駕駛員操縱做出反應、改變其飛行狀態(tài)的特性，也就是無人機按照駕駛員的意圖做各種動作的能力C、無人機在空中通過三個操縱面：升降舵、方向舵和副翼來進行的對無人機的操控答案：A156.氣壓一定時，氣溫露點的高低可以表示（）A、空氣的飽和程度B、空氣中的水汽含量C、空氣含水汽的能力答案：B157.自動駕駛儀其主要功能是進行（）A、無人機姿態(tài)的自動控制B、無人機位置的自動控制C、無人機姿態(tài)和位置的自動控制答案：C158.下列選項中，在山谷、山脊或山區(qū)做低空飛行時，（）時最容易碰到亂流造成危險A、在山的背風面飛行B、在山的迎風面飛行C、在山的上面飛行D、以上都不正確答案：A159.為了便于比較飛機的飛行性能，通常使用國際標準大氣ISA數(shù)據(jù)，這一數(shù)據(jù)采用的是（）地區(qū)的大氣溫度、氣壓和密度的平均值加以適當修訂A、北緯52°-75°B、北緯35°-60°C、南緯10°-35°答案：B160.紅外成像設備的缺點：（）A、只能夜間工作B、被動紅外技術的紅外熱成像設備，不受雨雪、風霜等惡劣環(huán)境影響、成像清楚、準確度高、能識別偽裝和抗干擾C、如果工作在近紅外區(qū)，則輸出的圖像就會呈現(xiàn)出一些不為人熟悉的特征答案：C161.根據(jù)產(chǎn)生的垂直高度可將大氣湍流分為（）A、低空湍流（低于5000m）和晴空湍流（5000m以上）B、低空湍流（低于6000m）和晴空湍流（6000m以上）C、低空湍流（低于7000m）和晴空湍流（7000m以上）答案：B162.飛機安裝和使用襟翼的目的是（）A、增大升力比B、減小升力比C、增大最大升力系數(shù)答案：C163.地面效應對飛行性能的影響不包括（）A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小B、直升機有地效懸停升限小于無地效懸停升限C、在保持功率不變的條件下拉力要增加答案：B164.下列關于動壓的哪種說法是正確的？（）A、總壓與靜壓之和B、總壓與靜壓之差C、動壓和速度成正比答案：B165.對俯仰操縱而言，桿位對應的是（）A、仰角B、上升角C、迎角答案：C166.平凸型機翼，在0迎角時（）A、機翼升力為0B、機翼升力大于0C、機翼升力小于0答案：B167.單旋翼帶尾槳式旋翼無人機的縱向操縱機構為（）A、總距伺服機構B、縱向伺服機構C、轉向伺服機構答案：B168.當無人機的燃油發(fā)動機出現(xiàn)功率不足情況時，檢查發(fā)現(xiàn)壓縮良好、供油正常，可能的故障原因是（）A、氣缸磨損過量B、嚴重富油C、油濾堵塞答案：B169.壓力中心是機翼氣動力總作用力的作用點，通常在弦線上，壓力中心（）A、不是固定點，其隨迎角變化而變化B、是固定點，不隨迎角變化而變化C、不是固定點，其隨速度的變化而變化答案：A170.以下說法正確的是（）A、飛行高度對飛機的操縱性沒有影響B(tài)、飛行的高度越高，飛機的操縱性越好C、飛行高度升高，空氣密度降低，無人機反應慢，操縱性變差答案：C171.飛行側滑角為（）A、飛機縱軸與水平面的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、空速向量與飛機對稱面的夾角答案：C172.氣流在流過物體時，經(jīng)物體前端表面向后流過物體表面越長，邊界層越（）A、薄B、厚C、短D、以上都不正確答案：B173.下列哪種情況下，飛行器會超過臨界迎角？（）A、低速飛行B、高速飛行C、都會答案：C174.以下說法正確的是（）A、KV值的含義是每增加1伏特電壓，則電機空載轉速每秒鐘增加的圈數(shù)B、KV值的含義是每增加1伏特電壓，則電機空載轉速每分鐘增加的圈數(shù)C、KV值的含義是每增加1伏特電壓，則電機空載轉速每小時增加的圈數(shù)答案：B175.飛行速度由100km/h增加到150km/h，在此過程中迎角保持不變，升力系數(shù)將（）A、逐漸增大B、逐漸減小C、保持不變D、以上都不正確答案：C176.外側滑轉彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉彎的外側拉下列說法錯誤的是（）A、外側滑轉彎可以通過增加傾斜角修正B、為維持一個給定的角速度，傾斜角必須隨離心力變化C、在高速飛機上對側滑進行修正非常重要答案：B177.以下說法正確的是（）A、電調輸出線和輸入線均有三根B、電調輸入的是直流，輸出的是三項交流C、電調輸出線有三根，輸入線兩根答案：C178.“數(shù)字網(wǎng)聯(lián)天空”方案擬通過（）個階段來實現(xiàn)A、2B、3C、4答案：B179.飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化（）A、在一定限度內隨剎車力矩增大而增大B、增大阻滾力矩就能增大地面摩擦力C、剎車越重效果越好答案：A180.螺旋槳旋轉時產(chǎn)生拉力，使飛機向前飛行這時，真正作用在槳葉上的氣流是螺旋槳旋轉線速度引起的相對氣流和飛機前進速度作用在槳葉上的相對氣流的總和，它稱為（）A、合速度B、切向速度C、法向速度D、以上都不正確答案：C181.隨著飛行速度的提高，下列關于阻力的哪種說法是正確的？（）A、誘導阻力增大，廢阻力增大B、誘導阻力減小，廢阻力減小C、誘導阻力減小，廢阻力增大答案：C182.可以通過改變飛機的迎角而改變（）A、升力、阻力和飛機重量B、升力、阻力和速度C、升力和阻力答案：B183.一定體積的容器中，空氣壓力（）A、與空氣密度和空氣溫度乘積成正比B、與空氣密度和空氣溫度乘積成反比C、與空氣密度和空氣絕對溫度乘積成正比答案：C184.內燃機的經(jīng)濟性指標主要是指燃油及潤滑油的消耗，主要用比油耗g來表示，g表示（）的耗油量它通常用克/千瓦*小時來表示A、單位功率B、單位時間C、特定轉速答案：A185.飛機前緣結冰對飛行的主要影響（）A、增大了飛機重量，使起飛困難B、增大了臨界攻角，使飛機易失速C、相同迎角，升力系數(shù)下降答案：C186.關于作用在機翼上的力，以下描述正確的是（）A、作用在機翼上的力并不是作用在一點的集中力，而是分布在整個機翼表面的分布力B、作用在機翼上的力都是作用在重心上的力C、作用在機翼上的力都是作用在氣動中心上的力答案：A187.關于流線譜的下列表述中，錯誤的是（）A、物體的形狀不同，空氣流過物體的流線譜就不同B、即使物體形狀相同，只要空氣流向物體的相對關系位置不同，流線譜就不同C、凡是空氣流向物體受到阻礙時，流管就要收縮變細；凡是空氣流過物體外凸地方時，流管就要擴張變粗答案：C188.飛機的重心位置對飛機的（）A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響答案：A189.以同樣的迎角飛行，上升狀態(tài)比平飛狀態(tài)（）A、速度小B、速度大C、速度相同D、以上都不正確答案：B190.電調的主要作用是（）A、控制電動機的功率B、控制電動機的扭矩C、控制電動機的轉速答案：C191.表示飛機重心的某一特定翼弦是指（）A、平均空氣動力弦B、標準平均弦C、平均空氣動力弦或者標準平均弦答案：C192.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，垂直穩(wěn)定度有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度以（）來判定A、以大氣的氣壓垂直速度運動來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運動來判定C、以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定答案：C193.氣象上把氣溫垂直遞減率等于零的氣層稱為（）A、逆溫層B、等溫層C、穩(wěn)定層答案：B194.下列選項中，關于氣溫影響飛機滑跑距離說法正確的是（）A、氣溫高，起飛滑跑距離要短B、氣溫低，起飛滑跑距離要長C、氣溫高，起飛滑跑距離要長D、以上都不正確答案：C195.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度下述哪個正確？（）A、當水汽未達到飽和時，氣溫一定低于露點溫度B、當空氣中水汽己達到飽和時，氣溫與露點溫度相同C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度答案：B196.無人機的俯仰平衡是指（）A、作用于無人機的各俯仰力矩之和為零，迎角不變B、作用于飛行器的各偏轉力矩之和為零，側滑角不變或側滑角為零C、作用于飛行器的各滾轉力矩之和為零，坡度不變答案：A197.無刷電機的優(yōu)點表述錯誤的是（）A、壽命長，維護成本低B、無電刷，低干擾C、低速扭力性能優(yōu)異，轉矩大答案：C198.飛行時所需功率小、留空時間長的平飛速度又稱為（）A、有利速度B、續(xù)航速度C、經(jīng)濟速度D、以上都不正確答案：C199.多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用（）A、步進電機B、內轉子電機C、外轉子電機答案：C200.同一架飛機，在一定的高度上、以一定的速度飛行（即v、p、s不變）時，機翼力矩的大小取決于（）A、壓力中心至重心的距離B、升力系數(shù)和壓力中心至重心的距離C、升力系數(shù)至重心的距離D、以上都不正確答案：B201.當我們站在飛機后面朝機頭方向來觀察螺旋槳旋轉，如果看到螺旋槳是順時針方向旋轉，這種螺旋槳稱為（）A、左旋螺旋槳B、右旋螺旋槳C、反槳答案：B202.發(fā)動機和螺旋槳在無人機前端安裝的，在選用螺旋槳時應選用（）漿A、反B、正C、正反均可答案：B203.（）模式不采用任何傳感器和增穩(wěn)控制，高度、方向和姿態(tài)全部手動控制A、GPSB、姿態(tài)C、手動答案：C204.在大氣中，氣壓是（）A、隨著高度的增加而增加的，無人機越往高空飛行，飛行所獲得的升力就越大B、不隨著高度的增加而增加的，無人機往高空飛行，飛行所獲得的升力不變C、隨著高度的增加而減小的，無人機越往高空飛行，飛行所獲得的升力就越小答案：C205.對方向操縱而言，舵位對應的是（）A、航線角B、側滑角C、方向角答案：B206.從非公安機關借用并用于執(zhí)行警務任務的無人機，登記注冊的規(guī)定是（）A、應當?shù)怯涀訠、不予登記注冊C、臨時登記注冊D、以上都不正確答案：B207.以下說法錯誤的是（）A、在第一、第二次世界大戰(zhàn)中，以及冷戰(zhàn)時期，開始出現(xiàn)無人靶機B、在第一、第二次世界大戰(zhàn)中，以及冷戰(zhàn)時期，開始出現(xiàn)無人偵察機C、在第一、第二次世界大戰(zhàn)中，以及冷戰(zhàn)時期，開始出現(xiàn)查打一體無人機答案：C208.空氣穩(wěn)定在一個管道中流動時，在管道粗的地方必然流得（）A、快B、慢C、勻速答案：B209.使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪種說法正確（）A、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板向上打開B、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板不動C、左機翼飛行擾流板不動，右機翼飛行擾流板向上打開答案：B210.下列哪項與飛機誘導阻力大小無關？（）A、機翼的平面形狀B、機翼的翼型C、機翼的根尖比答案：B211.具有正安定性的飛機，當受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，具有（）A、保持原平衡狀態(tài)的趨勢B、恢復原平衡狀態(tài)的趨勢C、偏離原平衡狀態(tài)的趨勢答案：B212.具有安定性的飛機，焦點在什么位置？（）A、重心的前面B、重心的后面C、重心的位置D、以上都不正確答案：B213.關于靜壓，以下描述正確的是（）A、只有靜止的空氣具有靜壓力B、只有流動的空氣具有靜壓力C、無論靜止的空氣還是流動的空氣都具有靜壓力答案：C214.以下說法正確的是（）A、對于固定的無人機其機翼面積和最大升力系數(shù)一般也是一定的，起飛、著陸速度越大，所需的跑道長度越長，因此有必要降低起飛、著陸速度，這往往通過加大發(fā)動機功率來實現(xiàn)B、對于固定的無人機其機翼面積和最大升力系數(shù)一般也是一定的，起飛、著陸速度越大，所需的跑道長度越長，因此有必要降低起飛、著陸速度，這往往通過降低發(fā)動機功率來實現(xiàn)C、對于固定的無人機其機翼面積和最大升力系數(shù)一般也是一定的，起飛、著陸速度越大，所需的跑道長度越長，因此有必要降低起飛、著陸速度，這往往通過增升裝置來實現(xiàn)答案：C215.飛機的操縱性，通常是指飛機通過操縱升降舵、方向舵和副翼改變或保持（）的特性A、飛機平衡B、飛行狀態(tài)C、飛機重心答案：B216.輻射強烈，日照多，氣溫低，積溫少，氣溫隨高度和緯度的升高而降低：是我國哪個高原氣候的總體特點？（）A、云貴高原B、青藏高原C、黃土高原答案：B217.從（）開始，迎角與升力系數(shù)成正比A、零迎角B、零升迎角C、正迎角D、以上都不正確答案：B218.下面關于懸停操縱說法錯誤的是（）A、懸停時的姿態(tài)是各氣動力和力矩以及重量、重心配平的結果，是唯一的B、在懸停中，要保持直升機沒有前后移位，必須使縱向力和俯仰力矩平衡C、懸停時氣動力自動保持平衡，無需頻繁操縱答案：C219.飛行中操作擾流板伸出（）A、增加機翼上翼面的面積以提高升力B、阻擋氣流的流動，增大阻力C、增加飛機抬頭力矩，輔助飛機爬升答案：B220.內燃機的運轉性能指標不包括以下哪一項內容？（）A、啟動性能B、運轉平穩(wěn)性C、最高轉速答案：C221.載荷因子是（）（）A、飛機拉力與阻力的比值B、飛機升力與阻力的比值C、飛機承受的載荷（除重力外）與重力的比值答案：C222.機翼的展弦比是（）A、展長與機翼最大厚度之比B、展長與翼尖弦長之比C、展長與平均幾何弦長之比答案：C223.飛機的失速特性很大程度決定于飛機的（）A、翼型B、迎角C、速度答案：A224.飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為（）A、零升迎角B、失速迎角C、零迎角答案：A225.常規(guī)布局飛機失速時（）A、機翼向上的力和尾翼向下的力都降低B、機翼向上的力和尾翼向下的力都增加C、機翼向上的力和尾翼向下的力都為零答案：A226.前緣和后緣端點的連線稱為（）A、中線B、弦線C、中弧線答案：B227.在橫側操縱中，駕操縱桿左右活動的每一個位置，都對應著一個（）A、滾轉角速度B、坡度C、旋轉角度D、以上都不正確答案：A228.利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數(shù)，會導致（）A、機翼上表面最低壓力點前移，減小臨界迎角B、機翼上表面最低壓力點后移，減小臨界迎角C、機翼上表面最低壓力點前移，加大臨界迎角答案：A229.下面關于旋翼的說法錯誤的是（）A、本質上講旋翼是一個能量轉換部件，它把發(fā)動機通過旋翼軸傳來的旋轉動能轉換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生旋翼拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力答案：C230.“霧”和“霾”影響無人機飛行，主要原因是影響（）A、溫度B、濕度C、能見度答案：C231.升力方向與（）垂直A、飛機縱軸B、相對氣流C、機翼弦線D、以上都不正確答案：B232.地球大氣的三個主要組成部分，哪一個對氣象的影響最大？（）A、干潔空氣B、水汽C、大氣雜質答案：B233.為了克服“旋翼”旋轉產(chǎn)生的反作用（），常見的做法是用另一個小型旋翼，即尾槳，在機身尾部產(chǎn)生抵消反向運動的力矩A、力B、力矩C、扭矩答案：C234.研究飛機運動時選用的機體坐標，（）A、以飛機重心為原點，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B、以全機焦點為原點，縱軸和立軸確定的平面為對稱面C、以飛機重心為原點，縱軸和立軸確定的平面為對稱面答案：C235.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化，氣溫越高，則（）A、可以容納的水汽就越少B、可以容納的水汽就越多C、當空氣不能再容納更多的水汽時，溫度就會變化答案：B236.飛機的爬升角是指（）A、飛機上升軌跡與水平線之間的夾角B、飛機立軸與水平線之間的夾角C、飛機橫軸與水平線之間的夾角答案：A237.空氣穩(wěn)定在一個管道中流動時，管道粗的地方與管道細的地方相比，空氣流速的快慢與管道的切面積（）A、成反比B、成正比C、不成比例答案：A238.以下說法正確的是（）A、質量一定的無人機在起飛和著陸時，所需的升力為常量，根據(jù)升力公式，起飛和著陸速度與機翼面積、升力系數(shù)成反比B、質量一定的無人機在起飛和著陸時，所需的升力為常量，根據(jù)升力公式，起飛和著陸速度與機翼面積、升力系數(shù)成正比C、質量一定的無人機在起飛和著陸時，所需的升力為常量，根據(jù)升力公式，起飛和著陸速度與機翼面積、升力系數(shù)無關答案：A239.飛機地面加油前必須檢查飛機搭地線是否接地，主要是（）A、使飛機用電設備接地B、防止放電起火C、防止加油時遭雷擊答案：B240.氣溫高低，如何影響飛機滑跑距離？（）A、氣溫高時，空氣密度小，飛機增速慢，飛機的離地速度增大，起飛滑跑距離要長B、氣溫低時，空氣密度小，飛機增速快，飛機升力減小，起飛滑跑距離要長C、氣溫高時，空氣密度大，飛機增速快，飛機升力增大，起飛滑跑距離要短答案：A241.機翼產(chǎn)生的升力大小，除了與空氣密度，飛行速度和機翼面積有關外，還與翼型、（）等有關A、重量B、重心C、迎角答案：C242.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機，左側滑時其機頭會（）A、向右轉B、向左轉C、不變答案：B243.關于警用無人機系統(tǒng)，以下描述錯誤的是（）A、警用無人機屬于專業(yè)級無人機B、警用無人機屬于國家航空器C、警用無人機屬于消費級無人機答案：C244.增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因素是（）A、厚度和機翼面積B、彎度和翼展C、厚度和彎度答案：C245.飛機平飛遇垂直向上突風作用時（）A、阻力將增大B、升力將增大C、升力將減小答案：B246.哪一個法規(guī)，規(guī)定了管理機構、行業(yè)協(xié)會對無人機系統(tǒng)駕駛員的管理、民航局對無人機系統(tǒng)駕駛員的管理等內容？（）A、《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》B、輕小無人機運行規(guī)定（試行）》C、《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》答案：C247.側滑中，飛機產(chǎn)生向側滑（）滾轉的安定力矩A、方向B、反方向C、順方向D、以上都不正確答案：B248.通過改變迎角，無人機飛行員可以控制飛機的（）A、升力、空速、阻力B、升力、空速、阻力、重量C、升力、拉力、阻力答案：A249.（）必須充分掌握任務規(guī)劃系統(tǒng)的運用，從而將飛行指令通過任務規(guī)劃系統(tǒng)準確傳達到警用無人機裝備上A、警務飛行指揮人員B、一線操作人員C、警務飛行指揮人員及一線操作人員答案：C250.飛機保持一定的角速度滾轉，這時力矩平衡關系為：（）A、橫側操縱力矩＝橫側安定力矩十橫側阻轉力矩B、橫側操縱力矩＝橫側安定力矩C、橫側操縱力矩＝橫側阻轉力矩D、以上都不正確答案：C251.翼型的最大彎度與弦長的比值稱為（）A、相對彎度B、相對厚度C、最大厚度答案：A252.表征大氣狀態(tài)的基本物理量和主要天氣現(xiàn)象，稱為氣象要素這里說的基本物理量沒有（）A、溫度B、濕度C、能見度答案：C253.相對氣流方向和飛機（），之間的夾角叫側滑角A、機身B、縱軸C、對稱面答案：C254.氣流沿機翼表面流動，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话ǎǎ〢、空氣的流速B、在翼表面流動長度C、空氣比重答案：C255.裝備管理應當遵循（）A、整體規(guī)劃、權責相應、規(guī)范管理的原則B、整體規(guī)劃、標準配備、規(guī)范管理的原則C、整體規(guī)劃、標準配備、權責相應、規(guī)范管理的原則答案：C256.文件規(guī)定，下列情形，哪一種警用無人機不予辦理注冊登記？（）A、所屬權不屬于本單位的B、所屬權不屬于公安機關的C、所屬權不屬于本級公安機關的答案：B257.關于機輪卡滯，正確的說法是（）A、滑跑剎車機輪卡滯是因為地面摩擦太大B、機輪卡滯又叫做拖胎、打滑C、嚴重卡滯雖然剎車效率高但不安全答案：B258.飛機取得方向平衡后，不繞立軸轉動（）A、側滑角不變或沒有側滑角B、側滑角不變C、沒有側滑答案：A259.LED指示燈安裝的時候盡量選擇（）A、機頭位置B、機頂位置C、便于觀察的位置答案：C260.機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的（）A、安裝角B、上反角C、后掠角答案：C261.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度，有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度以哪種運動來判定？（）A、以大氣的氣溫垂直加速度運動來判定B、以大氣的氣溫垂直速度運動來判定C、以大氣的氣壓垂直速度運動來判定答案：A262.負責全國警用無人駕駛航空器管理工作的部門是（）A、中國人民解放軍空軍B、中國民用航空總局C、公安部答案：C263.飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是（）A、提高飛機的操縱靈敏性B、增加飛機的穩(wěn)定性C、增加飛機的升力答案：C264.關于飛機的平衡狀態(tài)表述錯誤的一項是（）A、各力對重心所構成的力矩之和為零B、作用在飛機上的各力之和為零C、飛機繞重心進行規(guī)律轉動答案：C265.關于飛機操縱性的表述中，錯誤的一項是（）A、對俯仰操縱而言，桿位對應的是迎角B、對橫側操縱而言，桿位對應的是坡度C、對方向操縱而言，舵位對應的是側滑角答案：B266.升力系數(shù)1.2和升力系數(shù)1.0，（）A、前者產(chǎn)生更大升力B、后者產(chǎn)生更大升力C、產(chǎn)生升力相等答案：A267.固定翼無人機保持勻速上升時，升力與重力（）A、相等B、升力大于重力C、升力小于重力答案：B268.研究飛機運動時，選用的機體坐標，其（）A、以飛機重心為原點，縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B、以全機焦點為原點，縱軸和立軸確定的平面為對稱面C、以飛機重心為原點，縱軸和立軸確定的平面為對稱面答案：C269.哪種機翼布局阻力最??？（）A、上單翼B、中單翼C、下單翼答案：B270.合理布局飛機結構的位置，是為了減?。ǎ〢、摩擦阻力B、壓差阻力C、干擾阻力答案：C271.降水對無人機飛行的影響不包括（）A、導致飛機部件磁化，磁羅盤出現(xiàn)誤差B、引起飛行阻力增加C、引起升力減小答案：A272.作用于飛機的偏轉力矩沒有（）A、兩翼阻力對重心形成的力矩B、垂直尾翼側力對重心形成的力矩C、水平尾翼力矩答案：C273.每天飛行結束后，應將燃油油箱加滿油，其目的是（）A、盡量減少水汽進入油箱，避免燃油污染B、便于第二天盡快飛行C、防汽化器式活塞發(fā)動機在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象答案：A274.氣流自前向后沿機翼表面附面層的變化是（）A、可由紊流變?yōu)閷恿鰾、可由紊流變?yōu)橥牧鰿、可由層流變?yōu)槲闪鱀、以上都不正確答案：C275.冷氣團向暖氣團一側推進的鋒為（）A、暖鋒B、冷鋒C、錮囚鋒答案：B276.飛機（機翼）超過臨界迎角，繼續(xù)增大迎角升力將（）A、增大B、減小C、不變答案：B277.一般情況，機翼力矩是（）A、下俯力矩B、上仰力矩C、抬頭力矩答案：A278.對起飛降落安全性造成不利影響的是（）A、穩(wěn)定的逆風場B、跑道上的微沖氣流C、穩(wěn)定的上升氣流答案：B279.固定翼飛機機翼的最強承力部件如機翼主梁一般應布置在（）位置A、氣動中心B、飛機重心C、壓力中心答案：C280.機翼是無人機產(chǎn)生（）的主要部件A、升力B、壓差阻力C、摩擦阻力答案：A281.根據(jù)《輕小無人機運行規(guī)定（試行）》AC-91-FS-2015-31中的分類，植保無人機屬于第幾類？（）A、四B、五C、六答案：B282.靜壓的表示方法包括（）A、絕對靜壓和相對靜壓B、絕對靜壓和標準靜壓C、標準靜壓和相對靜壓答案：A283.飛機縱向穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后（）A、產(chǎn)生繞立軸轉動，擾動消失后轉角自動回到零B、產(chǎn)生繞橫軸轉動，擾動消失后俯仰角自動回到零C、產(chǎn)生繞橫軸轉動，擾動消失后自動恢復原飛行姿態(tài)答案：C284.當迎角超過臨界點時，上翼面的氣流分離點（）A、增大B、減小C、前移D、以上都不正確答案：C285.無人機的任務載荷是由（）等多方面內容所決定的A、無人機的尺寸、載重量和功耗以及任務需求B、無人機的載重量和最大飛行速度C、無人機的最大飛行速度和實用升限答案：A286.飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若（），則飛機表現(xiàn)出負動安定性A、飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)B、飛機振蕩的振幅持續(xù)增大C、飛機振蕩的振幅不增大也不減小答案：B287.一般用兩個術語來進一步定義旋翼無人機的操縱性：（）A、操縱功效和操縱靈敏度B、加速性能和操縱靈敏度C、加速性能和機動性能答案：A288.無人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務時，應當隨身攜帶（）A、飛機適航證書B、飛行記錄本C、駕駛員執(zhí)照答案：C289.槳葉剖面的弦線與（）之間的夾角稱為槳葉迎角A、飛機前進速度方向B、螺旋槳旋轉速度方向C、合速度方向答案：C290.鴨式布局多用在（）A、戰(zhàn)斗機B、轟炸機C、運輸機答案：A291.以下說法正確的是（）A、警用無人機的運行方式，通常為單機運行方式，但從發(fā)展來看，多機協(xié)同、系留無人機、自動無人機機場等運行方式都將呈現(xiàn)B、警用無人機的運行方式，通常為多機協(xié)同方式，但從發(fā)展來看，系留無人機、自動無人機機場等運行方式都將呈現(xiàn)C、警用無人機的運行方式，通常為多機協(xié)同方式，但從發(fā)展來看，單機運行方式，系留無人機、自動無人機機場等運行方式都將呈現(xiàn)答案：A292.旋翼飛機通常是通過改變（），以改變單軸推進力的大小，從而控制飛行器的運動軌跡A、不同旋翼的螺距B、不同旋翼的傾角C、不同旋翼之間的相對轉速答案：C293.測量機翼的翼弦是從（）A、左翼尖到右翼尖B、機身中心線到翼尖C、機翼前緣到后緣答案：C294.機翼上下表面的壓力差愈大，產(chǎn)生的升力也就（）A、愈大B、愈小C、相同答案：A295.無人機在起飛場地苛刻的條件下，需要有良好的加速性能和較大的爬升率時，需配用（）的螺旋槳A、直徑較大，螺距較小B、直徑較小，螺距較小C、直徑較大，螺距較大答案：A296.手控模式下任務規(guī)劃需注意的事項主要包括以下幾個方面：（）A、1）及時掌握天氣情況2）了解任務區(qū)域地形地貌及建筑物情況3）提前做好預案，合理規(guī)避禁飛區(qū)域和限飛區(qū)域4）精準掌握無人機的燃料和電能情況B、1）及時掌握天氣情況2）了解任務區(qū)域地形地貌及建筑物情況3）提前做好預案，合理規(guī)避禁飛區(qū)域和限飛區(qū)域4）精準掌握無人機的燃料和電能情況5）做好任務執(zhí)行過程中突發(fā)狀況的應急解決預案C、1）及時掌握天氣情況2）了解任務區(qū)域地形地貌及建筑物情況3）提前做好預案，合理規(guī)避禁飛區(qū)域和限飛區(qū)域4）做好任務執(zhí)行過程中突發(fā)狀況的應急解決預案答案：B297.無人機航路規(guī)劃根據(jù)關注內容的不同可以進一步細分按照無人機執(zhí)行任務的不同階段還可以將任務規(guī)劃分為（）A、飛行航路規(guī)劃、偵查航路規(guī)劃、攻擊航路規(guī)劃、應急航路規(guī)劃等B、偵查航路規(guī)劃、攻擊航路規(guī)劃、應急航路規(guī)劃等C、飛行航路規(guī)劃、攻擊航路規(guī)劃、應急航路規(guī)劃等答案：A298.不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是（）A、空氣的相對濕度B、空氣壓力C、空氣的溫差答案：B299.為了保證剎車減速安全高效，必須（）A、飛機主輪接地就應及時踩剎車B、滑跑速度大，剎車應重一些C、隨滑跑速度減小逐漸增大剎車壓力答案：C300.現(xiàn)代民航客機一般巡航的大氣層是（）A、對流層頂層，平流層底層B、平流層頂層C、對流層底層答案：A301.我國的高原包括（）四大高原A、青藏高原、黃土高原、云貴高原、帕米爾高原B、青藏高原、黃土高原、帕米爾高原、內蒙古高原C、青藏高原、黃土高原、云貴高原、內蒙古高原答案：C302.根據(jù)機翼的設計特點，其產(chǎn)生的升力來自于（）A、機翼上下表面的正壓強B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓答案：C303.警用無人駕駛航空器駕駛員的B類執(zhí)照可駕駛（）千克（含）以下的無人機A、7千克B、15千克C、25千克D、以上都不正確答案：A304.隨著海拔高度的增加，相對大氣壓力、相對空氣密度和絕對濕度的變化關系正確的一組是（）A、大氣壓力降低，空氣密度升高，絕對濕度降低B、大氣壓力升高，空氣密度升高，絕對濕度升高C、大氣壓力降低，空氣密度降低，絕對濕度降低答案：C305.關于壓力中心的位置，正確的是（）A、壓心的位置與翼型彎度、升力系數(shù)、舵偏角和迎角有關B、壓心的位置與迎角有關，與飛行速度、翼型彎度、升力系數(shù)、舵偏角無關C、隨著迎角的改變，飛行器上的氣動力和壓力中心都不會改變答案：A306.表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比（）A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大B、相同升力系數(shù)時，其迎角減小C、同迎角下，升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大答案：A307.無人機電氣系統(tǒng)一般包括（）3個部分A、電源、電纜、接插件B、電源、配電系統(tǒng)、用電設備C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設備答案：B308.機體軸是以機體為基準，通過飛機（）的三條互相垂直的坐標軸，包括縱軸、橫軸和立軸A、重心B、升力中心C、壓力中心答案：A309.關于海上氣象特點，以下說法不正確的是（）A、海上飛行缺乏參照物、目測困難、無法備降B、海上吸收輻射受熱不均勻，常發(fā)生強烈的升降運動C、海霧能把海面掩蓋起來，對飛行帶來危害答案：B310.同一翼型升力系數(shù)和阻力系數(shù)的大小主要隨（）的變化而變化A、速度B、迎角C、姿態(tài)答案：B311.對于正常布局的飛機，下列敘述正確的是（）A、飛機全機的焦點在機翼焦點的前面B、飛機全機的焦點在機翼焦點的后面C、飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合答案：B312.關于飛機失速下列說法哪項是正確的？（）A、飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行障礙B、亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機失速現(xiàn)象答案：C313.同一架飛機，在一定的高度上、以一定的速度飛行（即v、ρ、S不變），機翼力矩的大小取決于（）A、升力系數(shù)B、迎角C、飛機重心位置和迎角D、以上都不正確答案：C314.（）作用在氣動中心上，是氣動力增量的作用點A、升力和阻力B、升力C、阻力答案：A315.最后，應將完整的飛行錄像記錄、載荷數(shù)據(jù)等及時地存檔上傳、進行飛行總結，并（）A、安排維修保障人員對警用無人機機體、電池等進行定期檢查、充電，以及對警用無人機起降相關的配套設施進行維護保養(yǎng)B、安排維修保障人員對警用無人機機體進行定期檢查，以及對警用無人機起降相關的配套設施進行維護保養(yǎng)C、安排維修保障人員對警用無人機機體、電池等進行定期檢查、充電答案：A316.關于失速迎角，以下說法錯誤的是（）A、相同翼型的機翼的失速迎角是固定不變的B、相同翼型的機翼的臨界迎角是固定不變的C、任何機翼的失速迎角都是固定不變的答案：C317.保持勻速飛行時，阻力與推力（）A、相等B、阻力大于推力C、阻力小于推力答案：A318.在國際上，對民用航空器適航管理基本上有五個普遍承認的特點：權威性、國際性、完整性、獨立性和（）A、特殊性B、功能性C、動態(tài)發(fā)展性D、以上都不正確答案：C319.使用機翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時，臨界迎角減小的主要原因是（）A、放下后緣襟翼時，增大了機翼的彎度B、放下后緣襟翼時，增大了機翼的面積C、放下后緣襟翼時，在上下翼面之間形成了縫隙答案：A320.下面畫幅尺寸最大的的是（）A、APS畫幅B、全畫幅C、中畫幅答案：C321.通過改變透鏡和成像面的距離，達到使影像清晰的過程稱做（）A、變焦B、對焦C、定焦D、以上都不正確答案：B322.飛機繞橫軸的穩(wěn)定性稱為（）A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性答案：A323.電調的安裝要選擇合理的位置，還要注意電調的固定要牢固，對電調未用的線纜要做好保護措施，并（）A、適當考慮電調散熱問題B、適當考慮安裝方向問題C、適當考慮安裝角度問題答案：A324.具有后掠角的飛機有側滑角時，會產(chǎn)生（）A、滾轉力矩B、俯仰力矩C、不產(chǎn)生任何力矩答案：A325.伯努利方程的使用條件是（）A、只要是理想的不可壓縮流體B、只要是理想的與外界無能量交換的流體C、必須是理想的，不可壓縮、且與外界無能量變換的流體答案：C326.當機翼產(chǎn)生正升力時，翼尖會產(chǎn)生渦流，從后向前看，左翼尖的渦流是向（）旋轉的A、左B、右C、逆時針答案：B327.焦點在重心之后，向后移焦點，飛機的操縱性（）A、操縱性與此無關B、操縱性增強C、操縱性減弱答案：C328.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓力（）A、增加B、減少C、不變答案：B329.無人機的偏航操縱性是指（）A、操縱員操縱無人機升降舵偏轉后，無人機繞橫軸轉動而改變其迎角等飛行狀態(tài)的特性B、操作員操縱方向桿以后，無人機繞立軸偏轉而改變其側滑角等飛行狀態(tài)的特性C、操作員操縱副翼以后，無人機繞縱軸轉動而改變其滾轉角速度、坡度等飛行狀態(tài)的特性答案：B330.（）稱為彎度A、中弧線曲率B、中弧線和弦線之間的間隔C、中弧線與弦線之比答案：B331.升力公式中的V，指飛機與氣流的相對運動速度，單位為（）A、公里/小時B、米/秒C、米/分D、以上都不正確答案：B332.無人機的滾轉操縱性是指（）A、操縱員操縱無人機升降舵偏轉后，無人機繞橫軸轉動而改變其迎角等飛行狀態(tài)的特性B、操作員操縱方向桿以后，無人機繞立軸偏轉而改變其側滑角等飛行狀態(tài)的特性C、操作員操縱副翼以后，無人機繞縱軸轉動而改變其滾轉角速度、坡度等飛行狀態(tài)的特性答案：C333.俯仰阻轉力矩主要由（）產(chǎn)生A、垂直尾翼B、水平尾翼C、機身答案：B334.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉了一個迎角，駐點（）A、稍稍向前緣的上表面移動B、稍稍向前緣的下表面移動C、不會移動答案：B335.飛行后，警務航空人員應對警務飛行任務中所采集的數(shù)據(jù)進行必要的分析與研判，（）A、屬于違法行為的信息應進行登記，以便后期執(zhí)法查處B、屬于情報線索的信息應及時匯報C、屬于情報線索的信息應及時匯報，屬于違法行為的信息應進行登記，以便后期執(zhí)法查處答案：C336.以下關于光圈值、光圈、景深的表述，不正確的一組是（）A、光圈值越小，光圈越小，景深越深B、光圈值越大，光圈越小，景深越深C、光圈值越小，光圈越大，景深越淺答案：A337.飛機發(fā)生螺旋后，最有效的制止方法是（）A、立即推桿到底改出失速B、立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉C、立即加大油門增速答案：B338.在空氣動力學中（）稱為伯努利定理A、能量守恒定理B、質量守恒定理C、牛頓三大定理D、以上都不正確答案：A339.（）兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)A、電纜和配電B、電源和電纜C、電源和配電答案：C340.常見的對能見度造成影響的因素主要有（）A、霧、煙幕、風沙、浮塵、霾和雷暴B、霧、煙幕、風沙、浮塵、霾和冰雹C、霧、煙幕、風沙、浮塵、霾和降水答案：C341.流管中空氣的動壓（）A、僅與空氣密度成正比B、與空氣速度和空氣密度成正比C、與空氣速度平方和空氣密度成正比答案：C342.（）下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關機A、俯沖狀態(tài)B、爬升狀態(tài)C、滑翔狀態(tài)答案：C343.飛機在地面效應區(qū)時，引起的氣動力變化是（）A、升力增大；阻力減小B、升力減?。蛔枇υ龃驝、升力增大；阻力增大答案：A344.如果GPS/北斗無法定位，（）A、立刻關機，重新啟動B、立刻關機，更換天線C、首先需要冷靜等待，因為GPS/北斗冷啟動需要時間不一定是有故障答案：C345.關于無人機的穩(wěn)定性和操縱性，正確的描述是（）A、無人機的穩(wěn)定性是無人機本身的一種特性，它與無人機的操縱性有密切的關系B、無人機的穩(wěn)定性是無人機本身的一種特性，它與無人機的操縱性沒有必然的聯(lián)系C、很穩(wěn)定的無人機，操縱往往不靈敏；操縱很靈敏的無人機，穩(wěn)定性也會很好答案：A346.影響懸停穩(wěn)定性的因素不包括（）A、起落架形式B、風的影響C、地面效應的影響答案：A347.常見MPS主要由軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)兩部分組成：軟件系統(tǒng)一般由（）等組成，是任務規(guī)劃系統(tǒng)的核心A、數(shù)據(jù)存儲與顯示模塊、輔助決策模塊、飛行控制模塊B、人機交互模塊、數(shù)據(jù)存儲與顯示模塊、輔助決策模塊、飛行控制模塊C、人機交互模塊、數(shù)據(jù)存儲與顯示模塊、輔助決策模塊答案：B348.當后緣襟翼放下時，下述哪項說法正確？（）A、只增大升力B、只增大阻力C、既增大升力又增大阻力答案：C349.以下說法正確的是（）A、氣象學中把含水汽，不含氣溶膠質粒的大氣稱為干結空氣B、氣象學中把不含水汽和氣溶膠質粒的大氣稱為干結空氣C、氣象學中把含氣溶膠質粒，不含水汽的大氣稱為干結空氣答案：B350.隨著迎角的增加，飛機的升阻比（）A、增加B、減小C、先增加后減小答案：C351.不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止狀態(tài)的情況不同之處就是多了（）A、速度B、加速度C、重力加速度答案：B352.以下說法正確的是（）A、固定翼無人機機電系統(tǒng)由飛控計算機、導航傳感器、數(shù)據(jù)鏈機載終端、舵機/伺服機構組成B、固定翼無人機航電系統(tǒng)由發(fā)動機或電動機、螺旋槳、燃油/能源系統(tǒng)、電子調速器、配電系統(tǒng)和機載電源組成C、固定翼無人機航電系統(tǒng)由飛控計算機、導航傳感器、數(shù)據(jù)鏈機載終端、舵機/伺服機構組成答案：C353.以下說法正確的是（）A、如果焦點位置在重心之后，附加升力會使得飛機偏離平衡狀態(tài)，此時飛機為縱向靜不穩(wěn)定反之，如果焦點位置在重心之前，附加升力使得飛機恢復到平衡狀態(tài)，此時飛機為縱向靜穩(wěn)定B、如果焦點位置在重心之前，附加升力會使得飛機偏離平衡狀態(tài)，此時飛機為縱向靜不穩(wěn)定反之，如果焦點位置在重心之后，附加升力使得飛機恢復到平衡狀態(tài)，此時飛機為縱向靜穩(wěn)定C、焦點位置和重心的位置，對無人機的平衡和穩(wěn)定性沒有影響答案：B354.無人機飛行員向前推桿，飛機的迎角（）A、增大B、減小C、先減小后增大答案：B355.關于平凸翼型的剖面形狀，下面說法正確的是（）A、上下翼面的彎度相同B、機翼上表面的彎度小于下表面的彎度C、機翼上表面的彎度大于下表面的彎度答案：C356.以下說法正確的是（）A、2018年9月，IMT-2020（5G）推進組發(fā)布了《5G無人機應用》白皮書B、2019年9月，IMT-2020（5G）推進組發(fā)布了《5G無人機應用》白皮書C、2020年9月，IMT-2020（5G）推進組發(fā)布了《5G無人機應用》白皮書答案：A357.空氣動力學概念中，空氣的物理性質主要包括（）A、空氣的粘性B、空氣的壓縮性C、空氣的粘性和壓縮性答案：C358.工信部無線電管理局初步制定《無人機系統(tǒng)頻率使用事宜》中，優(yōu)先保證警用視頻傳輸使用的頻段是（）A、840.5-848MHzB、1430-1434MHzC、2408-2440MHzD、以上都不正確答案：B359.下列哪種變化情況肯定會增加飛機方向靜穩(wěn)定性？（）A、增加機翼面積B、增加垂直尾翼面積C、增加水平尾翼面積答案：B360.飛機在穩(wěn)定盤旋時力的平衡關系是：拉力等于阻力；（）；升力的水平分力等于向心力A、升力等于重力B、升力的垂直分力等于重力C、升力的垂直分力等于重力的垂直分力答案：B361.“X”形布局四旋翼，無人機逆時針旋轉時（）A、1，3號電機減速，2，4號電機加速B、1，3號電機加速，2，4號電機減速C、1，2號電機加速，3，4號電機減速答案：A362.我國民用航空器國籍登記機構是：（）A、公安部B、工業(yè)和信息化部C、中國民用航空總局答案：C363.功能齊全的飛行控制器包括（）A、加速度計、氣壓計、陀螺儀、GPS等B、加速度計、氣壓計、陀螺儀、磁力計等C、加速度計、氣壓計、陀螺儀、GPS、磁力計等答案：C364.以下說法不正確的是（）A、電調輸出線和輸入線均有三根B、電調輸入的是直流，輸出的是三項脈動直流C、電調輸出線有三根，輸入線兩根答案：A365.從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉螺旋槳飛機的扭矩使飛機（）A、向下低頭B、向左滾轉C、向上抬頭答案：B366.無人機的回收方式可歸納為傘降回收、中空回收、起落架輪式著陸、攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型下列說法錯誤的是（）A、中空回收，在大飛機上必須有中空回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉的脫落機構B、起落架輪式著陸，有些無人機的起落架局部被設計成較堅固C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機較普遍采用的回收方式之一答案：B367.無人機在空中飛行時的平衡條件為（）A、力的平衡B、力矩的平衡C、力的平衡和力矩的平衡答案：C368.一般而言，氣團的垂直高度可達幾公里到十幾公里，常常從地面伸展到對流層頂水平范圍為（）A、幾十公里到幾千公里B、幾十公里到幾百公里C、幾公里到幾百公里答案：A369.同一架飛機，飛行中阻力系數(shù)主要由（）的大小來確定A、翼型B、速度C、迎角D、以上都不正確答案：C370.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將（