高速公路智能計費系統(tǒng)技術方案課件

高速公路智能計費系統(tǒng)技術方案

目前現(xiàn)狀逃費司機，往往采取換卡、中途卸貨等非法手段達到逃費目的，不僅帶來了極大的安全隱患，也損害了投資者的利益。全程監(jiān)控監(jiān)控車輛違章，采用定點安裝監(jiān)控器、測速雷達、及流動監(jiān)控，無法真正做到全程監(jiān)控。交通流統(tǒng)計目前，常用的道路車流檢測一般為線圈車輛檢測器和視頻車輛檢測器。線圈地下埋置技術的優(yōu)點是已經(jīng)成熟，易于掌握，計數(shù)非常精確；缺點是安裝過程對可靠性和壽命影響較大，修理或安裝時會中斷交通并且會影響路面壽命，易被重型車輛、路面修理等損壞。視頻車檢是最近發(fā)展起來的一種車流檢測技術，在進行路面維修時一般不影響它的使用，但車流的檢測進度，以及其較高的故障率，限制了其大規(guī)模的推廣應用。收費方式目前主要依靠人工收費，效率低，影響通行量。目前現(xiàn)狀

二義性當前，在高速公路建設規(guī)模擴大，聯(lián)網(wǎng)收費建設進程加快的情況下，隨著路網(wǎng)規(guī)模和交通量的增大，用戶對通行效率和服務水平要求也不斷增高。由于道路投資主體增多，路網(wǎng)結構變得日益復雜，聯(lián)網(wǎng)收費范圍擴大以后，我國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中的二義性路徑問題激增，矛盾突出。該問題源自于我國采用的封閉式聯(lián)網(wǎng)收費制式，在封閉式聯(lián)網(wǎng)收費管理制式下，由于道路投資建設主體的多元化，因路徑二義性而造成的通行費收費與拆分問題日益突出道路投資者之間由于二義性路徑產(chǎn)生的矛盾越來越突出。目前，通行費主要按最短路徑收取，拆分方式有精確拆分和模糊拆分兩類。然而，隨著二義性路徑越來越多，涉及的通行費金額越來越大，如果繼續(xù)按最短路徑收費和模糊拆分，必然會嚴重損害投資商、運營管理者的利益，影響高速公路建設發(fā)展進程。因此，通行費的精確收取和精確拆分是必然趨勢。交通流監(jiān)控利用GPS系統(tǒng)特點，詳細記錄車輛行使狀態(tài)，包括速度信息。車輛超速及超速時間均可記錄，實現(xiàn)真正的全程無縫監(jiān)控。對轄區(qū)內(nèi)任意車輛發(fā)送信息、路況提醒等。當車輛使入特點路段后，發(fā)送特定信息，如“前方道路維修，請減速慢行”等?？稍谌我鈺r間檢測任意中段內(nèi)的車流量、行車速度信息，準確獲取交通流信息。全程監(jiān)控違章信息信息推送建設目標當車輛遇險時，能精確定位該車輛位置，已便在第一時間內(nèi)到達現(xiàn)場。緊急求助精確定位終端設備RFID天線RFID讀寫器控制中心服務器監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫監(jiān)控軟件信息推送系統(tǒng)交費接口系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成及適用網(wǎng)絡結構

解決方案

建立按里程計費系統(tǒng)車輛進入高速公路后，設備開始記錄行車詳細信息，出站時系統(tǒng)自動匯總，并根據(jù)實際里程扣除相應的費用。建立分段收費系統(tǒng)對公路實行分段自動收費，在有差路口處設置RFID天線，車輛經(jīng)過天線時，系統(tǒng)自動計算車輛上次經(jīng)過RFID天線時的里程，并從帳戶中扣除費用，也可利用移動基站作為觸發(fā)機智進行扣費?？圪M后給予司機語音提示或短信提示。建立電子執(zhí)法系統(tǒng)當車輛超速度時，給司機提示，如長時間超速則自動從手機錢包中扣除，并給司機語音提示。從而真正實現(xiàn)全程監(jiān)控。當車輛停在不允許停車路段時，自動通知信息中心，查明停車原因，如屬于違章停車則以短信通知的形式告知司機處理結果。建立路況信息系統(tǒng)當某段公路施工或類似發(fā)生事故等突發(fā)狀況時，信息中心會自動給使向該路段的車輛發(fā)送提醒短信。建立交通流檢測系統(tǒng)系統(tǒng)自動根據(jù)某路段的車流量、車輛的平均速度來判斷路段的擁堵情況，并匯總成表格，提交給公路管理部門。解決方案建立交通流檢測系統(tǒng)系統(tǒng)自動根據(jù)某路段的車流量、車輛的平均速度來判斷路段的擁堵情況