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精品文檔橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工一、概況適用:峽谷或水深流急河段上,或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行的拱橋施工優(yōu)點(diǎn):跨越能力大,水平和垂直運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性廣,施工比較穩(wěn)妥主要施工設(shè)備:纜索吊機(jī)塔架、纜索吊機(jī)主纜(承重纜) 、起重纜、牽引纜、扣索、工作纜、風(fēng)纜、橫移纜、跑車(天車、騎馬滑車)、索鞍、錨碇等二、吊裝方法和要點(diǎn)(一) 纜索吊裝施工工序:。1歡迎下載精品文檔預(yù)制拱肋(箱)和拱上結(jié)構(gòu)預(yù)制拱肋和拱上結(jié)構(gòu)通過(guò)平車移運(yùn)至纜索吊裝位置將分段預(yù)制的拱肋吊運(yùn)至安裝位置利用扣索對(duì)分段拱肋進(jìn)行臨時(shí)固定吊裝合龍段拱肋對(duì)各段拱肋進(jìn)行軸線調(diào)整主拱圈合龍拱上結(jié)構(gòu)安裝大跨徑拱橋吊裝,盡量采用正吊、正落位、正扣,索塔的寬度。2歡迎下載精品文檔應(yīng)與橋?qū)捪噙m應(yīng)拱肋分段安裝,每段拱肋由索扣臨時(shí)固定在扣架上,每段拱肋必須設(shè)置防風(fēng)纜起重索與扣索承重交接時(shí)速度不能太快,每次升降應(yīng)控制在一定范圍內(nèi),交接過(guò)程中對(duì)風(fēng)纜隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整拱肋跨度>80m或橫向穩(wěn)定安全小于<4,應(yīng)采用雙基肋合龍松索成拱方式雙基肋合龍松索成拱方式:當(dāng)?shù)谝桓袄吆淆埐⑿U拜S線,楔緊拱肋接頭縫后,稍松扣索和起重索,壓緊接頭縫,但不卸掉扣索;待第二根拱肋合龍,兩根拱肋橫向連接固定好并拉好風(fēng)纜之后,再同時(shí)松卸兩根拱肋的扣索和起重索(二) 施工中注意要點(diǎn)纜索設(shè)備檢查項(xiàng)目及檢查方法:1)地錨試?yán)好恳活惖劐^取一個(gè)進(jìn)行試?yán)?歡迎下載精品文檔纜風(fēng)繩的土質(zhì)地錨要求位移量非常小,應(yīng)全部試?yán)?)索扣:檢查項(xiàng)目:扣索、扣索收緊索、扣索地錨、動(dòng)力裝置②檢查方法:將兩岸的扣索用卸甲連接起來(lái),收緊索進(jìn)行對(duì)拉3)主纜系統(tǒng)試吊:檢查項(xiàng)目:連續(xù)不間斷觀測(cè)塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度動(dòng)力裝置工作狀態(tài),牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運(yùn)轉(zhuǎn)情況主索地錨穩(wěn)固情況通信、指揮系統(tǒng)的通暢性各作業(yè)之間的協(xié)調(diào)情況②檢查方法:主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊、吊重運(yùn)行三步每一步驟試吊完成后,確定無(wú)異常情況才能進(jìn)入下一步驟試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋砼預(yù)制件等試吊載重分幾次完成,吊重一般為設(shè)計(jì)荷載×。4歡迎下載精品文檔60%、100%、130%試吊后綜合各種觀測(cè)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)檢查結(jié)果,對(duì)設(shè)備的技術(shù)狀況進(jìn)行分析、鑒定,提出切實(shí)可行的改進(jìn)措施,對(duì)能否吊裝做結(jié)論設(shè)置風(fēng)纜的注意要點(diǎn):1)橫向風(fēng)纜的作用:邊段拱肋安裝:調(diào)整和控制拱肋中心線拱肋合龍:使接頭對(duì)中就位成拱后:減少拱肋自由長(zhǎng)度,增大拱肋的橫向穩(wěn)定外力作用下:對(duì)拱肋的位移產(chǎn)生約束2)風(fēng)纜設(shè)置的要點(diǎn):風(fēng)纜可以布置在岸上、水中、橋墩上。5歡迎下載精品文檔②布置:應(yīng)成對(duì)稱布置,且上下游風(fēng)纜的長(zhǎng)度相差不宜過(guò)大風(fēng)纜與拱肋軸線夾角>45°風(fēng)纜與地平面夾角宜為 30°,距離<100m③固定:風(fēng)纜地錨應(yīng)牢固可靠,為防止地錨受力后的位移,應(yīng)采取預(yù)先試?yán)潭ㄔ跇蚨丈系娘L(fēng)纜須進(jìn)行計(jì)算,不能對(duì)墩臺(tái)造成不利影響④根據(jù)受力大小采用單線鋼絲繩,也可采用滑輪組,在初始收緊風(fēng)纜時(shí)可用卷?yè)P(yáng)機(jī),做拱肋調(diào)整時(shí)宜用鏈子滑車進(jìn)行⑤風(fēng)纜在收緊、放松應(yīng)在測(cè)量觀測(cè)下統(tǒng)一指揮進(jìn)行,隨拱肋接頭高程的升降而收放⑥數(shù)量:拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋,每孔至少有一根基肋設(shè)置固定的風(fēng)纜分3段或
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