瀝青路面施工質(zhì)量控制與驗收2500字瀝青路面施工質(zhì)量控制

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瀝青路面施工質(zhì)量操縱與驗收2500字

瀝青路面施工質(zhì)量操縱與驗收2500字近幾年來，我國馬路創(chuàng)辦進展很快，高速馬路的通車?yán)锍碳彼僭黾樱渲薪^大多數(shù)路面為瀝青路面。本文以最新的馬路瀝青路面施工技術(shù)模范與設(shè)計模范為根基，論述了施工設(shè)備要求與施工工藝、不同瀝青路面的類型和施工方法，以及質(zhì)量檢驗與評定驗收標(biāo)準(zhǔn)。

摘要：

瀝青路面質(zhì)量操縱與驗收一、瀝青路面施工質(zhì)量操縱概述瀝青混凝土路面施工中的質(zhì)量管理與操縱，主要包括兩方面的問題：一是管理與操縱的內(nèi)容；

二是管理與操縱的體系。

1.。

瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理與操縱就是對人、機、料的管理與操縱。

1.1對人的管理。生產(chǎn)過程中各工序和主要崗位，務(wù)必由有閱歷的人員或經(jīng)過培訓(xùn)取得上崗資格的人員操作或管理；

要有明確、嚴(yán)格的獎懲措施，要把每個人的切身利益與產(chǎn)品質(zhì)量精細(xì)聯(lián)系起來；

同時，要經(jīng)常對職工舉行產(chǎn)品質(zhì)量重要性的。

2.2原材料的管理與操縱。對于瀝青路面施工原材料，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和要求舉行質(zhì)量檢驗，保證使用的原材料全部合格。

2。

瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理體系，通常由三片面組成。一是施工單位內(nèi)部的質(zhì)控系統(tǒng)；

二是工程施工監(jiān)理；

三是代表政府的工程監(jiān)視部門。對施工單位來說，首先要建立健全強有力的質(zhì)量管理體系，并實行質(zhì)量一票反對權(quán)，才能真正起到作用。在組織系統(tǒng)方面，應(yīng)建立以總工程師為主，包括技術(shù)管理部門、中心試驗室和工地試驗室等在內(nèi)的一套完善的機構(gòu)和相應(yīng)的檢測人員。施工監(jiān)理方面，質(zhì)量操縱是施工監(jiān)理的主要任務(wù)之一。路面工程是道路的重要組成片面，監(jiān)理人員務(wù)必對路面施工的全過程舉行有效的監(jiān)視和管理。工程質(zhì)量監(jiān)視部門是代表政府對工程質(zhì)量實行強制性監(jiān)視與管理的機構(gòu)，主要任務(wù)是監(jiān)視、檢查施工單位和施工監(jiān)理在施工過程中執(zhí)行設(shè)計文件、施工技術(shù)模范、試驗規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的處境。在上述工程質(zhì)量管理與操縱下，假設(shè)真正做到各負(fù)其責(zé)、各盡其職、沒有行政干擾、增加科學(xué)性、裁減盲目性，建立出符合國家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)路面是完全可能的。

二、瀝青面層施工質(zhì)量操縱1．原材料操縱1.1粗集料的質(zhì)量操縱。熱拌瀝青混合料路用粗集料應(yīng)用機軋碎石，顆粒外形接近立方體，有棱角，具有足夠的強度、耐磨性和粘結(jié)力。

2)對進場的集料實地檢查，保證集料清潔、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。粗集料的粒徑規(guī)格按照J(rèn)TJ058一94馬路工程集料試驗規(guī)程的規(guī)定選用。

3）粗集料理應(yīng)石質(zhì)堅硬、耐磨、清白、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有良好的顆粒外形，要求以接近立方體、多棱角為宜，粒徑大于，扁平、修長顆粒含量不宜過多。

1.2細(xì)集料的質(zhì)量操縱。熱拌瀝青混合料的細(xì)集料宜采用優(yōu)質(zhì)的自然砂或機制砂。在缺砂地區(qū)允許使用石屑，但最大粒徑宜小于srnrn。

2)細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)才能，必要時應(yīng)采用抗剝離措施。

1.3填料的質(zhì)量操縱。填料采用磨細(xì)的石灰石、白云石、大理石等堿性巖石粉;

改J勝瀝青混合料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。

2)進場填料外觀不應(yīng)含泥土、雜質(zhì)和團粒;

小于0.074Inln片面的重量比大于80%;

親水系數(shù)小于1.00;

含水量應(yīng)小于1%;

礦粉與瀝青用量之比取1一1.2。

3）粉在瀝青混合料中起到重要的作用，礦粉要適量，少了缺乏以形成足夠的比外觀吸附瀝青，礦粉過多又會使膠泥成團，致使路面膠泥離析，同樣造成不良的后果。

1.4瀝青的質(zhì)量操縱。所選用瀝青務(wù)必是符合本地區(qū)氣候特點要求的重交通道路石油瀝青，除符合規(guī)定要求外，應(yīng)選用具有良好的上下溫性能、抗老化性能、含蠟量低、高粘度的優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)或進口瀝青。

2.合作比設(shè)計操縱瀝青混合料合作比設(shè)計是一項分外重要的工作，不僅影響瀝青路面性能，也會影響瀝青路面的施工和質(zhì)量操縱。所以混合料合作比設(shè)計中試驗應(yīng)盡可能模擬實際施工效果，考慮有利于施工，有利于質(zhì)量操縱的原那么。合作比設(shè)計分為三個階段:目標(biāo)合作比設(shè)計階段、生產(chǎn)合作比設(shè)計階段及生產(chǎn)合作比驗證階段。

2.1目標(biāo)合作比的驗證。通過目標(biāo)合作比設(shè)計抉擇瀝青混合料的材料品種、礦料級配及瀝青用量。審查目標(biāo)合作比設(shè)計書中各個參數(shù)的設(shè)計是否得志模范要求和工程實際需要。從石料場選取有代表性的集料，將各種集料混合在一起，舉行篩分試驗(水洗法)，將篩分結(jié)果與設(shè)計篩分結(jié)果舉行對照，當(dāng)兩者的級配曲線的線形走勢根本一致時，方能認(rèn)可集料級配設(shè)計。根據(jù)目標(biāo)合作比設(shè)計，分析各種指標(biāo)是否符合模范要求，確認(rèn)最正確瀝青用量。

2.2生產(chǎn)合作比設(shè)計與驗證。對二次篩分后進人各熱料倉的材料取樣篩分，以確定各熱料倉的材料比例，供拌合操縱室使用，要反復(fù)調(diào)整冷料倉、進料倉的進料比例。

3．施工階段操縱施工階段是瀝青路面質(zhì)量形成階段。此階段的施工操縱將最終抉擇瀝青混凝土路面的各項技術(shù)指標(biāo)是否達(dá)成設(shè)計、模范要求。

3.1瀝青混合料的拌合質(zhì)量。要求檢測人員每天都要舉行馬歇爾試驗，日產(chǎn)量較高或施工條件有變化時，應(yīng)增加試驗檢測的次數(shù)，防止發(fā)生級配變化和瀝青用量的變化。檢查瀝青混合料的拌合質(zhì)量應(yīng)在拌合廠取樣舉行三項試驗:馬歇爾試驗;

抽提試驗;

抽提后瀝青混合料的篩分試驗。

3.2瀝青混合料的拌合溫度。瀝青混合料的溫度是影響施工質(zhì)量的一個重要因素，所以在混合料拌合中應(yīng)嚴(yán)格操縱拌合溫度，間歇式拌合設(shè)備沒盤拌合時間宜45-50S，干拌時間不少于5-10S，以混合料拌合平勻為標(biāo)準(zhǔn)。

3.3油石比操縱。油石比的操縱。油石比的差異會顯著影響混合料的性能。因此根據(jù)設(shè)計的油石比應(yīng)嚴(yán)格操縱拌合過程中的油石比誤差在0。

3%以內(nèi)。而且要確保瀝青用量的切實性。

3.4檢測。對鋪筑完成的路面嚴(yán)格按《馬路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》舉行檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的部位，能夠修補的要實時修補，無法補救的務(wù)必返工，決不含混。

三、終止語瀝青路面的好、壞，不只是施工部門單一的質(zhì)