曲面設(shè)計(jì)中心從審美角度通過的數(shù)模要尊重所有已知工

曲面數(shù)模輸出標(biāo)準(zhǔn)綜述A級曲面闡述設(shè)計(jì)中心從審美角度通過的數(shù)模要尊重所有已知的工程、制造和人類因素標(biāo)準(zhǔn)（HumanFactorsCriteria，并且要滿足所有模具工刀具加工的要求。文件內(nèi)容本文努力去量化數(shù)模的誤差和精度以確保輸出數(shù)模滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)本文也提供了一些推薦性經(jīng)驗(yàn)，這些經(jīng)驗(yàn)說明了在數(shù)模從設(shè)計(jì)中心輸出之前如何滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量審核的目標(biāo)。A級曲面數(shù)模輸出是作為數(shù)模要素的許多基本部分的最高要求。一些部分雖然滿足了所有曲面質(zhì)量方針的要求，但是了主要制造或人類因素標(biāo)準(zhǔn)（HumanFactorsCriteria）的要求，這樣也不能滿足曲面數(shù)模審核的要求，二者都要滿足。輸出的數(shù)模應(yīng)該滿足下列所有主要的要求：１）數(shù)模精度誤差及設(shè)計(jì)中心的可交付要求２）曲面內(nèi)在質(zhì)量３）曲面連續(xù)過度與質(zhì)量４）過度曲面的流動(dòng)路徑５曲面或局部協(xié)調(diào)性和對局部特征分界面需考慮的項(xiàng)目６）工程制造標(biāo)準(zhǔn)需符合的要求７）模具拔模的工程制造需符合的要求８）設(shè)計(jì)、質(zhì)量和驗(yàn)證審核９）標(biāo)準(zhǔn)檢查列表數(shù)模精度誤差及設(shè)計(jì)中心的可交付要求符合標(biāo)準(zhǔn)的格式要求建模誤差使用建模尺寸誤差0.01mm和角度誤差0.5度將有助于滿足相鄰曲面的輸出要求。使用更嚴(yán)格的誤差是允許的，但對滿足以下的輸出標(biāo)準(zhǔn)可能不是必須的。對特殊要求的零件可提高數(shù)量級。數(shù)模輸出標(biāo)準(zhǔn)（UDRand所有數(shù)模輸出以UG、CATIA、ProE，Ideas等文件提供數(shù)模可以用實(shí)體或曲面模型提供所有外部數(shù)模滿足尺寸誤差0.025mm，相切誤差0.50度（例外見以下的注釋所有的內(nèi)部數(shù)模滿足尺寸誤差0.025mm度（例外見以下的注釋參考NOA#52中檢驗(yàn)幾何的方針用來進(jìn)行曲面和實(shí)體的確認(rèn).注釋：由于考慮到滿足指定的誤差需要的時(shí)間，放寬以上相連曲面的要求在很小的圓角半徑區(qū)域是允許的。從美學(xué)的質(zhì)量考慮，這種努力沒有附加價(jià)值。假若以下的例外沒有實(shí)體模型的產(chǎn)生和確認(rèn)可以被作為最后一著而不是通用規(guī)則。１）外部3mm—5mm半徑圓角----相連曲面相切誤差1度。3mm或以下半徑圓角----相連曲面相切誤差2度。２）內(nèi)部3mm---5mm半徑圓角----相連曲面相切誤差2度。3mm或以下半徑圓角----相連曲面相切誤差3度。達(dá)到或超過以上誤差方針應(yīng)該是所有數(shù)模輸出的目標(biāo)。便于構(gòu)造實(shí)體的曲面數(shù)據(jù)要求UDRVDR所有從設(shè)計(jì)中心輸出的文件將是UGCATIA、ProE，Ideas文件。車輛工程中心將使用我們的數(shù)據(jù)來構(gòu)造實(shí)體模型，所以提供曲面數(shù)據(jù)要有利于有效構(gòu)造實(shí)體模型，這是必須的。實(shí)體模型的表面發(fā)展相交線的形狀直接影響相交線的形狀直接影響倒圓的形狀。應(yīng)臨界線是否合適，而不是去注意倒圓的發(fā)展趨勢。注意：過多的構(gòu)造為將來倒圓的變化提供了很大的彈性?；颈砻鎽?yīng)當(dāng)建于或超出理論相交區(qū)域?？赏ㄟ^倒圓應(yīng)與基本表面曲率或相切連續(xù)，倒圓應(yīng)構(gòu)造于超出基本表面邊界的范圍。注意

為幫助最終零件的產(chǎn)生，下列事項(xiàng)必須實(shí)現(xiàn)。１） 基本曲面應(yīng)該建立到或超過理論的相交區(qū)域，這提供了更大的自由度用來對過度面變化調(diào)整和高光線控制。２） 曲面應(yīng)該產(chǎn)生預(yù)期的延伸，延伸沒有任何不正常結(jié)果（巴或螺旋。這允許下游的建模者產(chǎn)生延伸用來滿足實(shí)體建模、工藝補(bǔ)充面、鉆模３）曲面應(yīng)該修剪到內(nèi)部邊界并且能夠縫合，要提供生成修剪實(shí)體的理想數(shù)據(jù)。４）曲面應(yīng)該具有偏置額定材料厚度的性質(zhì)，如果圓角半徑比額定材料厚度小，將是例外情況。曲面偏置的能力考慮內(nèi)部面片和背部材料厚度的生成。５）曲面的創(chuàng)建應(yīng)該超過零件的周界。這減少了因?yàn)橐粭l開口線、封閉線或零件邊界的變化而不得不重新生成曲面的可能。剪切 剪切門門板陰影區(qū)適用于裁剪邊界。在A級表面中挖空實(shí)體的模AA級縫補(bǔ)片體去裁剪實(shí)體。通過擠壓輪廓曲線來創(chuàng)建實(shí)體。此實(shí)體需超出裁剪片體的周邊界三三個(gè)剪切特征用于這種縫補(bǔ)片體。增厚片體來創(chuàng)建實(shí)體。下一步是檢查實(shí)體上的幾何特征以證實(shí)RefNOA#052。通過臨通過臨近邊界來裁A級表面。縫補(bǔ)和構(gòu)造的片體需超出零件的周邊界。通過檢查縫補(bǔ)片體上的幾何特征來找A級表面中存在的任何問題。用來顯示和審核的曲面三角網(wǎng)格劃分為了完成Ideas、UG、SURFSEG等軟件的許多的顯示功能，曲面數(shù)模需要被網(wǎng)格化（定義為一種多邊形網(wǎng)絡(luò)，它近似代替數(shù)模，是一種三角形網(wǎng)格。完成這種轉(zhuǎn)換以后，交互式的顯示速度加快了，一種評價(jià)功能能運(yùn)行了。曲面形狀和曲率變化越復(fù)雜，三角網(wǎng)格劃分應(yīng)該越精確。這樣的例子在以下后翼子板上顯示。對曲面質(zhì)量不正確解釋有時(shí)是三角網(wǎng)格劃分不合適造成的。如果在曲面之間一個(gè)曲面或邊界條件有問題，為了對曲面質(zhì)量作出切實(shí)判斷，精確的三角網(wǎng)格劃分是必要的。網(wǎng)格劃分指導(dǎo)方針（Surfseg、Ideas）所要的分析網(wǎng)格劃分外部和高光澤（內(nèi)部0.02mm內(nèi)部裝飾和織物零件0.05mm拉延/拔模斜角檢查或/間隙檢查0.15mm曲面分析工具每一個(gè)曲面在創(chuàng)建期間或之后都應(yīng)該被評價(jià)，有許多適合的診斷工具用來曲面內(nèi)在和邊界的質(zhì)量，但是不能依靠一種分析來顯示所有的缺陷。所以要求這些工具結(jié)合起來完成一個(gè)曲面的徹底的。以下是一些建議使用的工具：追蹤高光線固定或移動(dòng)光源。實(shí)體表面或曲面顏色曲率圖曲率最大最小曲率平均曲率截面線UV方向斜率傾斜或拔模方向反射線、地平線（ＰhotoHorizon）或紋理視結(jié)合曲率梳的截面分析控制頂點(diǎn)網(wǎng)格最小曲率半徑測量和曲面偏置曲面分析步驟可以采用一些基本的步驟來評價(jià)一個(gè)曲面的內(nèi)部質(zhì)量１）渲染曲面，查找任何不正常鼓起、波紋、不連續(xù)的高光線。移動(dòng)光源或旋轉(zhuǎn)零件，許多初始缺陷能被鑒別。２）在曲面的U、V方向產(chǎn)生或運(yùn)行通過曲面的動(dòng)態(tài)的曲率梳截面，尋找任何差異的曲率梳顯示：多個(gè)尖點(diǎn)或不想要的波折。其他的截面產(chǎn)生方法，如放射裝或垂直與一條曲線，對發(fā)現(xiàn)開口周圍區(qū)域的問題是有幫助的。３）查看曲面上的控制頂點(diǎn)網(wǎng)格來決定是否曲面構(gòu)架是連續(xù)的和均衡的。４）使用UV方向曲面分析工具來識別或支持UV截面相切工具發(fā)現(xiàn)的任何問題。５）使用曲面分析工具如曲率、最小和最大曲半徑及平均曲率來進(jìn)一步研究后幫助確定已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的任何問題。６）使用最小曲率半徑檢查來識別可能導(dǎo)致曲面偏置問題的曲率半徑。７）使用斜率或拔模方向檢查針對模具的鎖止（dielock）條件來分析曲面。內(nèi)部曲面內(nèi)在分析---A柱外表面以下視圖顯示了幾種不同類型的曲面分析方法，這些方法都支持判定一種曲面內(nèi)在質(zhì)量。導(dǎo)入這個(gè)區(qū)域的相鄰曲面具有可接受的質(zhì)量。在附近的這個(gè)結(jié)果顯示了從A柱的底部到后視鏡罩上部區(qū)域高光線流動(dòng)或過度的不連續(xù)。分析渲染模型的高光線不能顯示曲面其他分析顯示的問題。致力于曲面的改正當(dāng)一個(gè)曲面的問題被確定，需要針對曲面重構(gòu)的最大最小范圍作出一個(gè)決定。并且需要考慮做修改需要的時(shí)間和改正是否有更大的價(jià)值。局部的改變通常是容易解決的，但是有時(shí)微小的改變會涉及整個(gè)面板和它的曲面的大部分，通常當(dāng)一個(gè)初始曲面作了改變，它將驅(qū)動(dòng)幾個(gè)曲面的改變。曲面缺陷的位置也應(yīng)該被考慮。如果問題在一個(gè)很低的可見區(qū)域或及少見區(qū)域，曲面的修改可以不做，或的注意力用在修改位于高可見區(qū)域的曲面上。生成曲面的樣條曲線高質(zhì)量曲面生成的基礎(chǔ)在于開始時(shí)構(gòu)造較好的樣條曲線，這里有一些樣條曲線的通用規(guī)則。用于曲面的構(gòu)造曲線的樣條應(yīng)該是單段曲線來幫助降低曲面的復(fù)雜性，使用不同階次不同段數(shù)的曲線組通常在一個(gè)曲面中將產(chǎn)生高的復(fù)雜性，結(jié)果是，投影到這個(gè)曲面的任何曲線將產(chǎn)生更復(fù)雜的曲（段數(shù)這將產(chǎn)生曲線段數(shù)不能減小、曲線必須使用這種情況。35階的樣條曲線通常具有足夠的自由度來擬合曲面生成的大多數(shù)形狀。這是一個(gè)好的步驟：用一組具有相同特征和比例的線條來生成曲面曲線（見以下。例如，所有U方向曲線3階單段曲線，所有V方向曲線是5階單段曲線。并且，曲率梳沿著曲面的UV方向具有相同的形狀或至少從一種形狀向另一種形狀的過度。曲面連續(xù)過渡與質(zhì)量曲線連續(xù)下面幾幅曲率梳圖像，有助于我們比較兩條曲線的曲率關(guān)系。最好的情況是曲率連續(xù)關(guān)系。在有些情況下，只能做到相切連續(xù)也是可以的。相鄰曲面連續(xù)曲面的面片之間有四種連續(xù)級別曲率連續(xù)（2階和3階） 最佳相切連續(xù)（1階） 有些情況下可以接相交（0階 表達(dá)最初的設(shè)計(jì)意圖和快速面可以受不相交 不允許下面是相切連續(xù)和曲率連續(xù)的兩個(gè)實(shí)例使用斑馬線和截面線曲率梳來檢查連續(xù)情況是很有用的。曲面邊界線也可以應(yīng)用角度和距離偏離檢查工具來檢查。相交表面（Thematingsurfaces）的連續(xù)約束是由設(shè)計(jì)意圖來決定的，但是能做到曲率連續(xù)是最好的。然而，利用曲面邊界約束來達(dá)到相切或曲率連續(xù)，卻以犧牲曲面內(nèi)在質(zhì)量為代價(jià)是不可取的。曲面片曲面必須避免太多的面片，否則，隨著曲率連續(xù)的變化，曲面片間及曲面中間可能的振動(dòng)制作油泥模型是一種有效的設(shè)計(jì)檢測工具，它可以幫助鑒別出表面缺陷但是它不能出精細(xì)表面質(zhì)量的問題這種問題成為模具模型切邊的主要問題。二級圓角面的質(zhì)量和連續(xù)二級曲面應(yīng)該是曲率連續(xù)的，但是，如果該處比較簡但，相切連續(xù)的圓角也是可以的。下面幾種數(shù)模只能生成相切連續(xù)的圓角，而不能生成曲率連續(xù)的圓角：兩相切線生成圓角的尺寸和寬度一般小圓角只需相切連續(xù)主面的方向如果主面上曲線的方向與生成圓角的方向一致，那它比較容易生成曲率連續(xù)的圓角圓角的引入線相切圓角上有長的引入線，有助于面的過渡和高亮更加柔和?？梢晠^(qū)域截面曲線的曲率梳顯示主要和圓角面的連續(xù)性。如果圓角面位于較暗區(qū)域或未見區(qū)域，那就沒有必要化的時(shí)間和精力去讓它曲率連續(xù)，只滿足1階連續(xù)便可截面曲線的曲率梳顯示主要和圓角面的連續(xù)性。彩色斑馬線用于檢查一些細(xì)小的彩色斑馬線用于檢查一些細(xì)小的或主要表面與相鄰面是否裂開。彩譜用于檢查曲面內(nèi)部形狀和相切圓角的趨勢。邊界曲線的相切連續(xù)和曲率連續(xù)斑馬線顯示使用斑馬線顯示使用彩色曲線生成曲率連續(xù)圓角面和生成相切圓角形狀的結(jié)果斑馬線顯使用彩色邊界構(gòu)成圓角面的結(jié)果當(dāng)生成一曲率連續(xù)的圓角時(shí)，延長或偏置切曲線，對獲得曲率連續(xù)和保持狀是有必要的。高亮區(qū)域高亮區(qū)域一定是曲率連續(xù)的。為了獲得曲率連續(xù)，考慮到的引入線能生成更好的轉(zhuǎn)換特征，需要延長相切線（或曲率線。較暗區(qū)域（如儀表板里邊、護(hù)膝墊下端、曲面下面，只需相切連續(xù)。在下述圖例里，截面曲線顯示延長相切線或改變圓角形狀可以獲得曲率連續(xù)。斑馬斑馬線顯示曲率連續(xù)的圓角面的光滑過渡一般S形狀斑馬線顯示區(qū)域是比較理想的。后側(cè)圍板在高亮區(qū)域后的圖象。第五章過度曲面的流動(dòng)路徑過渡曲面的流動(dòng)路徑及高亮度顯示區(qū)域在結(jié)構(gòu)表面設(shè)計(jì)中創(chuàng)建相交線是重要的一步，其目的是為了在主要的厚面和倒圓面上控制倒圓的流動(dòng)路徑及高亮度顯示區(qū)域。因?yàn)樵谀承┚哂型古_和翻邊的零件上有一些變化的內(nèi)部角，就會出現(xiàn)倒圓不一致或出現(xiàn)波浪狀這些意想不到的問題。較小的倒圓與較大的主要倒圓表面的流動(dòng)線及它的較好的高亮度顯示區(qū)域是不相配的。這樣可預(yù)見的情況總是存在，如果它們是錯(cuò)誤的，顯然可以在數(shù)模上得到糾正。盡管這樣的情況受限于小的倒圓，但它們存在于明顯的可視區(qū)域或者是經(jīng)數(shù)學(xué)處理的地方。下面的例子值得在設(shè)計(jì)過程中參考。通過圓角高亮點(diǎn)生成的搭橋曲面，不僅能生成自由扭轉(zhuǎn)或的曲面，也可生成相鄰面片或常量偏置調(diào)節(jié)曲面的基礎(chǔ)曲面?？臻g里邊面的質(zhì)量或自由區(qū)域的數(shù)據(jù)允許偏移，只要在相鄰區(qū)域生成好的曲面。一個(gè)曲面和一段曲線的簡單偏移現(xiàn)在就能保證一致關(guān)系?？刂撇辉诜ㄏ虮砻嫣幍募獾牡菇鞘强尚械模峁┝私徊纥c(diǎn)的控制，但需特別注意。這是一個(gè)組合儀表板罩上端的例子。因?yàn)閲?yán)格的控制線包覆了組合儀表板罩的輪廓線，它由倒圓的高點(diǎn)組成，但沒有這樣的法向表面來提供必要的控制點(diǎn)。與高亮度顯示區(qū)域相吻合的帶狀或掃掠面是一種選擇但如果這樣的表面是的那么這種表面用于相鄰部件的細(xì)節(jié)處（恒定的偏移和凹槽的控制，則毫無用處。曲面或局部協(xié)調(diào)性和對局部特征曲面或局部曲面

分界面需考慮的項(xiàng)目相對于VDR的前一版本（VDP過程表DQ&V組將很快實(shí)施一組帶有數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)的方案下面的部分描估過采用針對相切和曲率連續(xù)性數(shù)學(xué)數(shù)據(jù)的表面質(zhì)量分析標(biāo)準(zhǔn)。以下是評估過程：第一步 面板和特征連續(xù)性檢查第二步 相鄰表面及表面內(nèi)部的連續(xù)性第三步 全面檢查。第一步評估—面板與特征連續(xù)性檢查第一步評估用來檢查一個(gè)面板內(nèi)表面之間的光順和特征的連續(xù)性。例如在一個(gè)面板內(nèi)的關(guān)鍵表面特征的開始和結(jié)束，還有與其他特征面板進(jìn)行導(dǎo)角，穿叉的特征。檢查面板的間隙和相鄰板件間的不連續(xù)性，如果是從美學(xué)和光順評估中認(rèn)定一個(gè)區(qū)域有問題或表面特征不正常，需要求設(shè)計(jì)者將發(fā)現(xiàn)的問題與油泥模型或數(shù)模相比，來尋求出表面特征的影像以確認(rèn)。第二步評估——鄰近表面之間或內(nèi)部的連續(xù)性評價(jià)二需完成的任務(wù)是檢查鄰近表面之間的切線斜率和發(fā)現(xiàn)表面內(nèi)不需要的變形處。評估者應(yīng)當(dāng)去尋找那些在表面內(nèi)或橫越表面的平面區(qū)域（flatspots，波浪區(qū)域（dips，區(qū)域（bumps。當(dāng)我們用SurfSeg，Alias，Ideas，UG這些軟件中的曲率顏色變化圖譜工具去分析時(shí)，這樣的情況是明顯的。為了適應(yīng)詳細(xì)的檢查，建議在表面上設(shè)置一系列網(wǎng)格線，然后“瞄準(zhǔn)”或看這些線的簡化視圖，從中發(fā)現(xiàn)任何不規(guī)則處。表面曲率是增加還是減少（尖點(diǎn)或谷點(diǎn)，曲率方向如何改變（彎曲度，這樣的情況讓評估者來決策有時(shí)侯是非常的。那些出現(xiàn)表面波動(dòng)的地方可能體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的意圖。在大多數(shù)情況下，評估者在判斷板件的曲率特征之前必須和相關(guān)的人員回顧一下油泥模型或數(shù)模?？梢曅詥栴}為了鑒別出表面的缺陷，精密的分析是有必要的。在大多數(shù)情況下，可以用CAD表面模型工具來糾正錯(cuò)誤。另外必須考慮的是這樣的糾正是否有效或是否有價(jià)值。通常缺陷的位置決定了是否有必要糾正。低亮度可見區(qū)域—不嚴(yán)密的誤差檢查:車身內(nèi)部：儀表板部位儀表板下部護(hù)膝墊車身外部：（endtreatmentstuckedinpockets）車身腰線處模糊區(qū)域，門檻下部的表面模糊區(qū)域。高亮度可見區(qū)域—較嚴(yán)密的誤差檢測車身內(nèi)部：高光澤零紋理的注塑制件儀表板上部和前部表面。車身外部：所有主要板件特別是發(fā)動(dòng)機(jī)罩，擋泥板，后側(cè)圍，車門，行李箱蓋。第三步評估—全面協(xié)調(diào)第三步評估是分析各部分的全面協(xié)調(diào)而不是表面質(zhì)量，這樣的評估對車身內(nèi)部是較合適的，因?yàn)槠渲泻芏嗖糠謿w于儀表板和車門裝飾襯板中，但對于車身外部板件也同樣有效。單個(gè)部分可以做到無缺陷，通過所有指定的質(zhì)量評估，但是如果鄰近面之間在間隙、偏移、零件與零件之間協(xié)調(diào)方面不協(xié)調(diào)或者有孔隙（ratholes）存在，那么還需要進(jìn)行修改。在某些情況下，部件之間的配合不當(dāng)或配合面不平行純粹是從美學(xué)的角度看。假如沒有設(shè)計(jì)元素要求上述情況被評估，那么有關(guān)部件內(nèi)部或部件與部件的特征評估，下述問題有必要考慮。零件兩側(cè)的處理看上去是否相同，或者它們至少互補(bǔ)？零件是明了平衡現(xiàn)象：零件內(nèi)部？關(guān)于一個(gè)相鄰零件或者一個(gè)顯著特征？關(guān)于汽車中心線？關(guān)于駕駛員或轉(zhuǎn)向柱的中心線？零件的輪廓線，斷面線或開口線是否與部分或顯著設(shè)計(jì)特征聯(lián)系較好？相鄰部件是否達(dá)到足夠的協(xié)調(diào)性與柔軟性來彌補(bǔ)組裝或GD&T調(diào)整？在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中是否體現(xiàn)同樣詳細(xì)的特征（，凹槽，偏移，協(xié)調(diào)處理。倒圓路徑和因此產(chǎn)生的切線對板件的高亮度顯示有主要影響。這些切線是否符合倒角最高點(diǎn)輪廓線的要求？倒圓是否有同樣大小的尺寸或擬合指數(shù)，它們是否反映在相似區(qū)域內(nèi)的匹配性，從左邊到右邊，從前面到后面？問題二：倒角關(guān)系的不連續(xù)性相鄰部件之間保持連續(xù)性是很重要的。儀表板面罩的倒圓必須根據(jù)裝飾板拐角而變化。因?yàn)榈菇切螤钍遣豢煽刂频?，所以產(chǎn)生了不連續(xù)的高亮度顯示。斷面B處倒角與其他端面的倒圓比較就顯的較緊密。下列這樣的情況在組合裝飾板處的重要倒圓出現(xiàn)了嚴(yán)重的波浪狀，是由于缺少一條用于檢驗(yàn)的相交線來控制它的波動(dòng)。倒圓表面處的高亮度倒圓表面處的高亮度顯示的波浪狀是由于主要的控制表面產(chǎn)生的，如果理論上的交叉點(diǎn)被檢驗(yàn)過了，那么這樣的情況可以避免。問題三—組合儀表罩的不統(tǒng)一性組合儀表罩內(nèi)面從一邊到另一邊不連續(xù)。雖然不同處很微小，但是通過核查還是能檢查出。這樣的問題是否需要提出取決于固定點(diǎn)的數(shù)目，不同處的可見性或者說不同處有必要引起的注意，這種情況類似于問題一。垂直斷面顯示了表面方向的變化，它有助于辨別出邊緣表面的曲率不光順處。為了消除曲率不光順處，組合儀表罩內(nèi)面從一邊到另一邊需體現(xiàn)出更好的連續(xù)性。工程制造標(biāo)準(zhǔn)需符合的要求如果要得到高質(zhì)量的數(shù)據(jù)版本且避免重復(fù)勞動(dòng)，將所有獲知的標(biāo)準(zhǔn)組成一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)版本就顯得很有必要。保證零件制造與組裝所要求的詳細(xì)程度是一個(gè)主要的適時(shí)因素。10%-20%的表面細(xì)節(jié)工作占整個(gè)設(shè)計(jì)和工程工作量的80%-90%。把時(shí)間花在不典型的斷面設(shè)計(jì)上等于浪費(fèi)時(shí)間。為了保證以后產(chǎn)品設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)進(jìn)度，這樣的情況必須消除。下面的例子顯示了如果所有必須的條件不滿足，設(shè)計(jì)中該達(dá)到何種詳細(xì)程度。下圖顯示了對產(chǎn)品生產(chǎn)版本有影響的符合最后設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的局部視圖。如果需求不滿足，許多相關(guān)表面不得不按照設(shè)計(jì)中心版本重新設(shè)計(jì)。這些斷面和視圖反映了每個(gè)平臺工程中心中產(chǎn)品工程的設(shè)計(jì)要求。行李箱蓋調(diào)整在后側(cè)圍下以隱藏側(cè)視角中的輪廓線，后尾燈建構(gòu)在后側(cè)圍下以防止裝配時(shí)的表面。后牌照板上段凸緣設(shè)計(jì)在行李箱表面以下。所有相鄰部件之間的間隙構(gòu)成了工程必須的典型斷面。Overslam需求影響了行李箱蓋表面的輪廓線。所有符合要求的凸臺和翻邊都需要板件的拉延與合適的拔摸角度，在后尾燈與行李箱蓋之間的錐化導(dǎo)角形成了變化的偏置尺寸。模具拔模的工程制造需符合的要求要滿足沖壓與拉延，拔摸角度與分模線是零部件設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的一步它提供了表面與包裝件的信息工生產(chǎn)決定了鈑金件、塑料件，織物件所要求的沖壓與拉延，拔摸角度基于這一條件，從加工和沖壓角度考慮創(chuàng)建一個(gè)設(shè)計(jì)，使其不會在以后因夾具鎖緊裝置的變化而變化。對于復(fù)雜的形狀零件如儀表板，試圖圍繞一個(gè)拔摸角度所在表面進(jìn)行設(shè)計(jì)可能會很甚至不可能，特別是在有混合角拉伸時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)會導(dǎo)致未知深度和長度的凸臺和翻邊。在這種情況下，即時(shí)的模具鎖緊檢查貫穿于設(shè)計(jì)過程中。并非所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求零件脫離簡單化，而應(yīng)用一個(gè)拔摸角。如果某個(gè)表面在視圖方向上使零件對稱，那么確定一條分界線來分模是很有必要的。這條線與表面上的特征線同樣重要，這是因?yàn)槠湓趯?shí)際零件中是可見的。因此產(chǎn)生一條精確的分界線來定義角度基準(zhǔn)必須認(rèn)真考慮。繪制如扶手、門把手，按鈕等零件的分界線是較容易的，但對于更復(fù)雜的零件如立柱裝飾件、后視鏡、方向盤幅條等要求特別考慮，以確保零件在制造商或供應(yīng)商處不需要再構(gòu)建表面。很多時(shí)候分界線可用來代表一個(gè)特征線，并有助于簡化建模過程，否則其端點(diǎn)將成為分模點(diǎn)，輪廓線將成為最終表面模型的素線，具體可參見以下方向盤圖例。注意：在設(shè)計(jì)之前，先確認(rèn)織物結(jié)構(gòu)，繪制角度依賴于它。對織物材質(zhì)的選擇與織物結(jié)構(gòu)的更改將影響最終的設(shè)計(jì)?？偨Y(jié)首先數(shù)模從設(shè)計(jì)中心輸出之前應(yīng)滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量審核目標(biāo)。輸出數(shù)模應(yīng)滿足如下要求１）數(shù)模精度誤差及設(shè)計(jì)中心的可交付要求２）曲面內(nèi)在質(zhì)量３）曲面連續(xù)過度與質(zhì)量４）過度曲面的流動(dòng)路徑５曲面或局部協(xié)調(diào)性和對局部特征分界面需考慮的項(xiàng)目６）工程制造標(biāo)