2023年國際經濟法重點知識司考真題與案例國際貿易術語

《國際經濟法》重點知識、司考真題與案例第二部分:國際貿易術語★★★★★《2０23年國際貿易術語解釋通則》(簡稱“通則202３”)組別特性簡稱及含義(英文全稱)交貨地點風險轉移的界線辦理支付運送費辦理支付保險費清關手續(xù)（報關及費用)合用的運送方式E組內陸交貨EＸＷ工廠交貨(ExWoｒks）賣方工廠貨交買方后（交貨時)買方買方進出口手續(xù)全由買方辦理任何方式Ｆ組裝運協議重要運費未付ＦＣA貨交承運人(ＦreｅCarｒier)交承運人(買方指定)貨交承運人后（交貨時)買方買方賣方辦出口,買方辦進口任何方式FAS船邊交貨（FreeＡlong-sｉdｅShiｐ）指定裝運港船邊貨交船邊后(交貨時）同上海運、內河ＦOB船上交貨(FrｅeonＢoard）指定裝運港船上裝運港船舷同上海運、內河Ｃ組裝運協議重要運費已付CFR成本加運費（CostａnｄＦreigｈt）裝運港船上裝運港船舷賣方買方同上海運、內河CIＦ成本保險費運費（CoｓｔInｓｕranceaｎdFrｅight)裝運港船上裝運港船舷賣方賣方同上海運、內河CＰT運費付至（CarriagｅPaｉｄｔo)貨交第一承運人貨交承運人后（交貨時)賣方買方同上任何方式CＩP運費保險費付至(CaｒｒｉaｇｅandInｓｕraｎｃeＰaｉdto)貨交第一承運人貨交承運人后(交貨時)賣方賣方同上任何方式D組到貨協議DAF邊境交貨(DelivereｄatＦrｏntieｒ)邊境指定地點貨交買方后（交貨時)賣方賣方同上任何方式DＥS目的港船上交貨(DｅｌiveｒedExSｈiｐ)目的港船上(不卸貨)同上海運、內河DＥＱ目的港碼頭交貨（DeliveｒedExQuaｙ)目的港碼頭(貨從船上卸到碼頭)同上海運、內河DDＵ未完稅交貨(ＤelｉvｅｒｅdDutyUnpaid)指定目的地同上任何方式ＤDP完稅交貨(DｅｌｉｖｅreｄDuｔyＰaiｄ)指定目的地進出口報關手續(xù)全由賣方辦理任何方式注意比較記憶：１．賣方義務最小的為EＸW,賣方義務最大的為DDP。2．清關手續(xù)（進出口報關及費用）:有兩個貿易術語特殊(1)ＥXW工廠交貨,進出口手續(xù)全由買方辦理;（2）ＤDP完稅交貨，進出口報關手續(xù)全由賣方辦理。其他的所有為：賣方辦出口手續(xù),買方辦進口手續(xù)。3.風險轉移的界線：有三個貿易術語特殊FOB、CＦＲ、ＣＩF為裝運港船舷風險轉移;其他的所有可以理解為交貨時風險轉移。4．賣方不負責運送的術語:E組、F組;賣方負責運送的術語:C組、D組。5．FOB、CＦR、CIF（?？迹┲g的最大區(qū)別:辦理支付運送和保險費用。區(qū)別:縮略語后港口名價格構成安排運送投保FOB裝運港交易成本買方買方CＩＦ目的港成+運+保賣方賣方CＦR目的港成+運賣方買方共同點：(1）風險轉移的時間相同：裝運港越過船舷(２)交貨地點相同：裝運港（3)進出口手續(xù)辦理相同:賣方辦出口，買方辦進口（4)合用于相同的運送方式:海運和河運使用時特別注意的事項:FOB：兩個充足告知：買方租船后給賣方充足告知；賣方交貨時給買方充足告知CＩＦ:假如買方沒有特殊規(guī)定，賣方只有義務投保海運最低險(平安險）CFR：賣方交貨時給買方充足告知6．ＦOB、CFＲ、CＩF（只合用水上運送）與FCA、CPT、CIＰ（合用任何方式)相相應,即除了合用的運送方式以及交貨地點、風險轉移時間地點不同外,其他方面一致?！菊骖}】(202３年卷一第4１題-單選）【真題】（2０23年卷一第42題-單選)B★★★★★特別注意:《2０23年國際貿易術語解釋通則》的修改變化《2023年國際貿易術語解釋通則》是國際商會根據國際貨品貿易的發(fā)展，對《2023年國際貿易術語解釋通則》的修訂,2023年9月27日公布,于２0２3年1月1日實行。一、相對于INＣＯTERMS202３，Incoｔｅrｍs2０23的重要變化有：1．術語分類的調整：由本來的ＥＦCD四組分為合用于兩類:合用于各種運送方式和水運；2.貿易術語的數量由本來的1３種變?yōu)?１種；３.《2023年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2０23年國際貿易術語解釋通則》４個術語：DAF(ＤｅliveredatFrontｉer)邊境交貨、DES(ＤelivｅredExShip)目的港船上交貨、DＥQ(DeliveｒｅdExQuａy）目的港碼頭交貨、DＤU(DeｌiveredDｕtyUnpaｉd)未完稅交貨；４．新增了２個術語:ＤAＴ（deliveredａt(yī)ｔｅrmｉｎal)在指定目的地或目的港的集散站交貨、ＤAP（ｄeｌiveｒedａｔpｌaｃｅ)在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAＦ、ＤES和ＤＤU三個術語，DAT取代了DEＱ，且擴展至合用于一切運送方式;5.修訂后的《202３年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨品裝上船為止的一切風險，買方承擔貨品自裝運港裝上船后的一切風險。在FAS,FＯB，CFＲ和CIＦ等術語中加入了貨品在運送期間被多次買賣(連環(huán)貿易）的責任義務的劃分?？紤]到對于一些大的區(qū)域貿易集團內部貿易的特點,規(guī)定，Incotｅｒｍs2023不僅合用于國際銷售協議，也合用于國內銷售協議。第一組:合用于任何運送方式的術語七種:ＥXW、ＦCA、ＣPT、ＣIＰ、DＡT、DAP、DＤP。EXW(eｘwoｒｋｓ）工廠交貨FCA(frｅｅｃａｒrier）貨交承運人CPＴ（caｒrｉaｇepaidｔｏ)運費付至目的地CIP(carriageandiｎｓuｒancepaiｄｔo）運費/保險費付至目的地ＤAＴ（ｄeliverｅdattｅｒminaｌ)目的地或目的港的集散站交貨ＤAＰ（ｄeｌiveｒedａt(yī)place)目的地交貨DDＰ(ｄeｌiｖeredｄｕtypaｉd)完稅后交貨第二組：合用于水上運送方式的術語四種:ＦAS、FOB、ＣFR、CＩF。FAS(freealoｎgsidｅship)裝運港船邊交貨FOB(freeonboarｄ)裝運港船上交貨CＦR(cｏstａndfreｉghｔ)成本加運費ＣIF（costｉｎsuraｎceaｎｄfreｉgｈt)成本、保險費加運費【真題】單選-－－-（2023)42．甲國A公司(賣方)與中國Ｂ公司采用FOB價格條件訂立了一份貨品買賣協議,約定貨品保質期為交貨后一年。B公司投保了平安險。貨品在海運途中因天氣惡劣部分損毀，另一部分完好交貨，但在交貨后半年左右出現質量問題。根據《聯合國國際貨品銷售協議公約》和有關貿易慣例,下列哪一選項是對的的？？()A.A公司在陸地上將貨品交給第一承運人時完畢交貨Ｂ．貨品風險在裝運港越過船舷時轉移C.對交貨后半年出現的貨品質量問題，因風險已轉移，A公司不承擔責任Ｄ.對海運途中損毀的部分貨品，應由保險公司負責補償【答案】B【考點】FＯＢ術語、平安險【解析】選項A錯誤,選項Ｂ對的。FOB，意為“船上交貨（指定裝運港）”，指當貨品在指定的裝運港越過船舷,賣方即完畢交貨,貨品的風險在裝運港越過自船舷時轉移,交貨地點為裝運港船上。選項Ｃ錯誤,根據《聯合國國際貨品銷售協議公約》的規(guī)定，賣方有質量擔保義務，賣方必須保證其交付的貨品與協議的規(guī)定相符。選項D錯誤。平安險的英文意思為“單獨海損不賠”。應當注意,被保險貨品在運送途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害導致的整批貨品的所有損失或推定全損在平安險承保的責任范圍內，但單純由于自然災害所導致的部分損失不屬于其承保的責任范圍。本題中，貨品在海運途中因天氣惡劣導致的部分損毀是單純由于自然災害所導致的部分損失,不屬于平安險的責任范圍，保險公司不予補償。（20２３）4０.甲國公司（賣方)與乙國公司訂立了國際貨品買賣協議，FOＢ價格條件,采用海上運送方式。甲乙兩國均為《聯合國國際貨品銷售協議公約》（簡稱《公約》)締約國，下列哪一選項是對的的?（)A.貨品的風險應自貨品交第一承運人時轉移B.因當事人已選擇了貿易術語,《公約》整體不再合用該協議C.甲國公司應在裝運港于約定日期或期限內將貨品交至船上D.甲國公司在訂立運送協議并裝船后應及時告知乙國公司辦理保險答案:Ｃ解析：本題考核國際貨品買賣協議公約和ＦOB術語。選項Ａ錯誤。在FOB的情況下，風險在裝運港船舷轉移。選項B錯誤。選擇貿易術語,并不排除對《公約》的合用。選項C對的。在FＯB的情況下,在裝運港船上交貨。選項D錯誤。在FOＢ的情況下，價格構成中沒有保險一項，因此，賣方對買方“無義務”，同樣買方對賣方也無保險的義務。裝船以后風險就轉移了，買方此時才去投保，也許會導致自己的利益受損。（２０２３)4３.中國甲公司以CＩF價向某國乙公司出口一批服裝,信用證方式付款，有關運送協議明確約定合用《海牙規(guī)則》。甲公司在裝船并取得提單后，辦理了議付。兩天后，甲公司接乙公司來電,稱裝船的海輪在海上因雷擊失火,該批服裝所有燒毀。對于上述情況，下列哪一選項是對的的?（)A.乙公司應向保險公司提出索賠Ｂ.甲公司應向保險公司提出索賠C.甲公司應將所有貨款退還給乙公司D．乙公司應向承運人提出索賠答案：A解析:本題考核CＩＦ術語、《海牙規(guī)則》中承運人的免責規(guī)定。選項A對的，選項ＢD錯誤。ＣIF術語下，貨品的風險在裝運港船舷由賣方轉移給買方。本題中已經裝船,風險轉移給乙公司。根據《海牙規(guī)則》,由于雷擊失火,承運人免責。所以，應由乙公司向保險公司提出索賠。選項Ｃ錯誤。此時甲公司沒有過錯，不需要退還貨款給乙公司。(2023年)41．根據２０2３年版《國際貿易術語解釋通則》的規(guī)定,關于FOB貿易術語，下列哪一選項是對的的?A.賣方應當在目的港交貨B.賣方應當自費取得貨品保險C．賣方無義務自費訂立運送協議D.該貿易術語合用于各種運送方式答案：Ｃ解析:FOB：“船上交貨(……指定裝運港)”是當貨品在指定的裝運港越過船舷,賣方即完畢交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨品滅失或損壞的一切風險。FＯB術語規(guī)定賣方辦理貨品出口清關手續(xù)。賣方必須在約定的日期或期限內,在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨品交至買方指定的船只上。所以Ａ是錯誤的?！秶H貿易術語解釋通則》Ａ3ｂ）規(guī)定賣方沒有保險協議義務。所以B是錯誤的。《國際貿易術語解釋通則》A3a）規(guī)定賣方沒有運送協議義務。所以C是對的的。FOＢ術語僅合用于海運或內河運送。所以D是錯誤的。（20２3年·四川)4１．根據20２3年版《國際貿易術語解釋通則》的規(guī)定，關于CＦＲ貿易術語,下列哪一選項是對的的?A.賣方應當在目的港交貨Ｂ．買方應負責辦理出口清關手續(xù)C.賣方應當自費取得貨品保險Ｄ．該貿易術語只合用于海運與內河運送答案:D解析:CFR術語中的交貨地點是在裝運港買方派來接貨的船上,不是在目的港交貨。因此，A項說法錯誤。CFR術語中是賣方負責辦理出口清關手續(xù),而非是買方。因此,B項說法錯誤。CFR術語中由買方負責辦理保險,而非是賣方。因此,C項說法錯誤。ＣFＲ術語只合用于海運與內河運送。因此，D項說法對的。（2023)41．中國甲公司（賣方)與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨品買賣協議中使用了“ＣＩP漢堡”貿易術語。下列哪一種說法符合該貿易術語的規(guī)定?A.貨品應運至漢堡港B.貨品風險自貨交第一承運人時轉移C．由甲公司負責辦理進口手續(xù)D.甲公司訂立多式聯運運送協議,乙公司負責辦理保險答案：B考點:國際貿易術語詳解：CＩP是指“運費保險費付至(指定目的地）”,在該貿易術語下,風險轉移時是交貨時,交貨地點是在出口國貨交承運人，假如是在中國內陸某地點交貨,則中國賣方在該地點貨交陸運承運人后，貨品風險轉移至買方,假如是在中國某港口交貨，則中國賣方就在該港口貨交水運承運人，不管是采用多式聯運還是海運直接運往目的地，都是在賣方貨交第一個承運人時風險轉移。CＩP下，運送和保險都由賣方安排。根據“賣出買進除首尾”，進口手續(xù)由買方負責，出口手續(xù)由賣方負責。由于CＩP貿易術語下,采用的運送方式可以是各種運送，而不限于海運，因此“CＩP漢堡”并不一定表白貨品應運至漢堡港,也也許是運至漢堡的陸地某個卸貨地點。據此,B項對的;ACD錯誤。評論：這道題頗具迷惑性，也可以說難度非常大。但用排除法這道題并非難以應對。一般來說，考生對CＤ兩項都能較快判斷其為錯誤選項,關鍵就是AB何者對的？假如對貿易術語記憶不清,很多數人也許權衡良久，會選A項,由于人們習慣認為漢堡既然是港口城市，而C組術語后跟地名又是目的地、目的港，而這里關鍵是必須注意到Ｂ項擬定無疑是對的的，細心運用排除法,最終還是應排除A項。（2023）2３．根據《國際貿易術語解釋通則2０23》的規(guī)定，下列哪一種貿易需由賣方辦理進口手續(xù)?A.ＦASB.DEＱＣ.ＤDPＤ．DDU答案：C.解析：依據《國際貿易術語解釋通則202３》的規(guī)定，E組、F組、C組、D組中買賣雙方承擔的義務是逐漸減小，賣方的義務是逐漸加大的。其中，FＡS全稱為FｒeeＡloｎgsｉdeＳｈip，意為“船邊交貨”,買方需要辦理進口手續(xù)。DEＱ全稱為DｅlｉvereｄＥxQｕay，意為“目的港碼頭交貨”,買方需要辦理進口手續(xù)(2023年通則將ＤEQ中辦理進口清關的手續(xù)改為買方承擔)。DDU全稱為ＤｅlivｅｒｅdDｕｔyUnpaｉd，意為“未完稅交貨”，買方需要辦理進口手續(xù)。ＤDP全稱為ＤeｌiｖerｅｄＤutｙＰaid,意為“完稅交貨”，只有該種貿易方式是由賣方辦理進口手續(xù)。答案選C.多選---(202３)86.甲公司與乙公司依CIＦ安特衛(wèi)普價格訂立了出口一批布料的協議。貨品運送途中,乙公司將貨品轉賣給丙公司。關于這批布料兩次交易的風險轉移時間，依20２3年《國際貿易術語解釋通則》及《聯合國國際貨品銷售協議公約》的規(guī)定,下列哪些選項是對的的？A.在甲公司與乙公司之間，貨品風險在貨品交第一承運人時轉移B.在甲公司與乙公司之間,貨品風險在貨品越過裝運港船舷時轉移C．在乙公司與丙公司之間,貨品風險原則上在雙方訂立協議時轉移D.在乙公司與丙公司之間,貨品風險原則上在丙公司收到貨品時轉移答案:ＢC解析:根據《國際貿易術語解釋通則》,CIF術語,中文意思為成本加保險費加運費,指當貨品在裝運港越過船舷時,賣方即完畢交貨。貨品自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨品裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風險由買方承擔。因此,貨品風險在貨品越過裝運港船舷時轉移，選項Ａ錯誤，選項B對的。《聯合國國際貨品銷售協議公約》第六十八條規(guī)定：“對于在運送途中銷售的貨品,從訂立協議時起，風險就移轉到買方承擔。但是，假如情況表白有此需要，從貨品交付給簽發(fā)載有運送協議單據的承運人時起,風險就由買方承擔。法律&教＊育網原創(chuàng)盡管如此，假如賣方在訂立協議時已知道或理應知道貨品已經遺失或損壞，而他又不將這一事實告之買方，則這種遺失或損壞應由賣方負責?！币虼?，一般情況下，運送途中銷售的貨品,從訂立協議時起,風險就移轉到買方承擔。所以，C、D兩項中,C選項為對的答案。(2023）73.中國山東某公司于２０2３年6月１4日收到甲國某公司來電稱:“×××設備3560臺,每臺2７0美元CIF青島,7月甲國×××港裝船,不可撤消即期信用證支付,2０２3年６月22日前復到有效?！敝袊綎|公司于2０２3年6月１7日復電：“若單價為240美元ＣIF青島，可接受３56０臺×××設備;如有爭議在中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁。”甲國公司于２０2３年6月18日回電稱仲裁條款可以接受,但價格不能減少。此時，該機器價格上漲，中方又于202３年6月2１日復電：“接受你14日發(fā)盤,信用證已經由中國銀行福建分行開出?！钡讎疚从璐饛筒⒇浧忿D賣別人。關于該案，依１980年《聯合國國際貨品銷售協議公約》的規(guī)定,下列選項哪些是對的的?A．甲國公司要約中所采用的是在甲國完畢交貨的貿易術語Ｂ.甲國公司將貨品轉賣別人的行為是違約行為C.中國山東公司于２023年６月１7日的復電屬于反要約D.甲國公司于2023年6月１８日回電是在要約有效期內發(fā)出,屬有效承諾答案：AＣ解析:根據《2023年國際貿易術語解釋通則》，可知ＣIF條件下交貨地點為裝運港船上,因此A項對的;根據《聯合國國際貨品銷售協議公約》的規(guī)定，有效的承諾須具有以下條件：①承諾須由受要約人作出，依公約第１8條的規(guī)定，承諾的作出可以聲明或行為表達,但絨默或不行為自身不等于承諾。②承諾須在要約規(guī)定的有效期間內作出。理論上遲到的承諾或逾期的承諾，不是有效的承諾,而是新的要約,一般須經原要約人承諾后才干成立協議。③承諾須與要約的內容一致。假如受要約人所表達的對要約的內容有變更即是反要約,或稱為還價，反要約是對要約的拒絕,不能發(fā)生承諾的效力，它必須經原要約人承諾后才干成立協議。由此可知Ｃ項對的,而ＢD不對的。(2023)68.A國某公司以ＣIF價與中國某公司簽訂了向中國出口食品2023箱的協議，Ａ國公司在貨品裝運后,憑已裝船清潔提單和已投保一切險及戰(zhàn)爭險的保險單,向銀行辦理了結匯，貨到目的港后經復驗發(fā)現，該批貨品中的342箱食品所含的沙門氏細菌超過進口國的標準，中國公司只實收1995箱貨品,短少５箱。下列選項哪些說法是對的的？A．對于細菌超過標準的貨品，中國公司應向Ａ國公司索賠Ｂ.對短少的貨品，中國公司應向A國公司索賠Ｃ.對短少的貨品，中國公司應向承運人索賠D．對細菌超過標準的貨品,中國公司可以規(guī)定減少價金，但不能規(guī)定損害補償答案：ＡＣ解析：ＣIＦ，自裝運港船舷風險轉移。風險的轉移是在賣方無違約責任的情況下,如賣方有違約行為，買方仍然有權向賣方提出索賠,故A對的。承運人有管貨義務，故B錯誤，C對的。公約第5０條的規(guī)定,如貨品與協議不符,不管貨款是否已付，買方都可以減低價格。如買方請求了損害補償就不能再進行減價,當然,如減價局限性以補償買方的損失，還可同時請求損害補償。故Ｄ錯誤。(2023)6９.2０23年《國際貿易術語解釋通則》有關FCA貿易術語下交貨與裝貨義務的規(guī)定涉及下列哪些內容？A.當賣方在其所在地交貨時,應由買方負責裝貨B.當賣方在其所在地交貨時,應由賣方負責裝貨Ｃ.當賣方在其他地點交貨時，則當貨品在賣方的運送工具上尚未卸貨即完畢交貨Ｄ.當賣方在其他地點交貨時，則賣方應負責將貨品運至交貨地點并卸下才完畢交貨答案:BC解析：FCA術語指賣方只要將貨品在指定地點交給由買方指定的承運人,并辦理了出口清關手續(xù)，既完畢交貨。該術語合用于各種運送方式，涉及多式聯運。“承運人”是指在運送協議中承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運送或聯合方式履行運送或由別人履行運送的任何人。FＣA的交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。如在賣方所在地交貨,賣方應負責裝貨,如在其他地點交貨則賣方可以在自己的運送工具上完畢交貨，而不負責將貨品從自己的運送工具上卸下。因此答案選BC.不定項----(２023）99.在貿易術語合用上，A、B公司在雙方的買賣協議中僅約定合用FＯB術語。對此,下列選項對的的是()。A.該協議應當合用２０23年《國際貿易術語解釋通則》B．貨品的風險應自貨交Ｃ公司時由A公司轉移給B公司Ｃ．B公司必須自付費用訂立從指定裝運港運送貨品的協議D．因當事人選擇了貿易術語,故不再合用《聯合國國際貨品買賣公約》【答案】C【考點】FＯB術語【解析】選項Ａ錯誤。2023年與20２3年的兩個版本并存，由當事人選擇合用，當事人若希望合用新術語必須注明合用新術語。選項Ｂ錯誤。合用ＦOＢ術語時，貨品在越過裝運港船舷時轉移。選項C對的。合用FOＢ術語時,由買方負責運送。選項D錯誤。只要雙方沒有明確排除《聯合國國際貨品買賣公約》的合用，則《聯合國國際貨品買賣公約》自動合用于他們之間的買賣協議。(2023年）95.南美某國的修格公司希望從我國太原輝泉公司購買一批貨品。雙方正在就貨品銷售協議的具體條款進行談判。雙方都希望選擇國際商會《2023年國際貿易術語解釋通則》中的貿易術語來擬定貨品銷售的價格和相關義務。雙方對于該貨品的國際買賣均有豐富經驗,且都與從事國際海上貨品運送和保險的專業(yè)公司保持著經常的業(yè)務關系。基于上述事實,下列何種表述是對的的?A．從修格公司的角度出發(fā),假如選擇EＸW貿易術語,意味著它要承擔的相關義務比選擇任何其他的貿易術語都要大B．修格公司可以接受“ＣFＲ天津”的貿易術語而自己向保險公司投保貨品運送險C假如雙方采用了“ＣIF布宜諾斯艾利斯”的貿易術語,輝泉公司對貨品在公海上因船舶淹沒而導致的貨損應向修格公司承擔補償責任D.雙方都有也許接受《國際貿易術語解釋通則》F組中的某項貿易術語答案:AD.解析:EＸW是在賣方工廠交貨，賣方義務最小,買方義務最大。所以修格公司假如選擇ＥXW貿易術語意味著它要承擔的相關義務比選擇任何其他的貿易術語都要大。故A對的;ＣFR是買方已付成本與運費的術語,該術語下賣方辦理托運,應當指定目的港。而選項B指定了始發(fā)港,所以修格公司不可以接受。故B錯誤;在“ＣＩＦ布宜諾斯艾利斯”的貿易術語，由于賣方輝泉公司已經辦理了運送保險,并且貨品損失是在海上運送過程中產生的,已經脫離了輝泉公司的支配,所以應由保險公司負補償責任。故C錯誤;F組中的貿易術語ＦＡC、FAS、ＦOB也是常用的術語，所以雙方都有也許接受F組中的某項貿易術語。故Ｄ對的。由此可知，本題答案為ＡD.（２0２３年）9５.買賣雙方采用CＩＦ術語簽訂了國際貨品買賣協議，協議約定裝運港為舊金山，目的港為上海。下列何種表述是對的的?Ａ.賣方必須負責把貨品運至上海Ｂ．因美國西部海港裝運工人罷工、封港,賣方可以不可抗力為由免去遲延交貨的責任Ｃ.對貨品從裝運港到目的港的滅損風險，由賣方購買保險,買方承擔風險D.出口清關手續(xù)由賣方負責答案:ＣD.解析:CIＦ（成本、保險費加運費）交貨：賣方必須在裝運港,在約定日期或期限內，將貨品交至船上。CIF風險轉移：貨品的風險在裝運港船舷由賣方轉移給買方。CIF雙方義務：①賣方義務：提供符合協議規(guī)定的貨品和單證;辦理出口許可證及其他貨品出口手續(xù):訂立運送協議，將貨品運至指定的目的港并支付運費;辦理貨品的保險并交納保險費；承擔在裝運港貨品越過船舷前的風險和費用。②買方義務：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進口許可證并辦理進口手續(xù)；承擔在裝運港貨品越過船舷以后的風險和除運費和保險費以外的費用。法律/教育*網所以，本題中，賣方負責把貨品運到上海是不對的,不應選。Ｂ項中美國西部裝運工人罷工，不構成不可抗力，所以不選。案例分析－---－-1ＦOB貿易術語【案情介紹】某公司以FＯB條件向境外出售一級大米3０0噸，裝船時經公證人檢查,貨品符合協議規(guī)定的品質規(guī)定。賣方在貨品裝船后及時發(fā)出裝船告知,但由于運送途中海浪過大，大米被海水浸泡，當貨品到達目的港后，只能按三級大米的價格出售，故買方規(guī)定賣方補償大米質量下降導致的差價損失?！締栴}】賣方是否應對該項損失負責，為什么?如以CIF或CFR貿易術語成交,賣方是否應對該項損失負責,為什么?（本案例案情選自《國際貿易糾紛的解決與案例分