《路橋》考試復(fù)習(xí)題

《道路橋梁》過關(guān)題庫《道路橋梁》過關(guān)題庫共共84頁第第頁A、等于土的強(qiáng)度極限B、不超過土的強(qiáng)度極限C、大于土的強(qiáng)度極限D(zhuǎn)、不受土的強(qiáng)度極限限制145、為減少水泥穩(wěn)定基層收縮裂縫應(yīng)采取如下措施（）。A、控制集料中細(xì)料的含量和塑性指數(shù)B、控制水泥劑量不超過6%C、增加粗集料的含量D、控制施工碾壓時(shí)的含水量146、在壓實(shí)過程中，施工單位的自檢人員應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)壓實(shí)度是否合格，其檢測(cè)頻率為（XA、每2000m2檢驗(yàn)4點(diǎn)B、每1000m2檢驗(yàn)4點(diǎn)C、每2000m2檢驗(yàn)8虛D、每4000m2檢驗(yàn)8點(diǎn)147、后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時(shí)的張拉程序?yàn)椋ǎ?。A、0—初應(yīng)力-1.05ocom（持荷2min）-ocom（錨固）B、0—初應(yīng)力-LlOocom（持荷2min）-ocom（錨固）C、0—初應(yīng)力-1.15QCom（持荷2min）-ocom（錨固）148、含水量較大的粘性土最適合的壓實(shí)機(jī)械為（）。A、振動(dòng)壓路機(jī)B、小型振動(dòng)夯C、凸塊式振動(dòng)壓路機(jī)D、輪胎壓路機(jī)149、采用反壓護(hù)道是解決軟土地基上路堤的（）問題。A、強(qiáng)度B、沉降C、穩(wěn)定性150、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁、板跨中截面的主筋應(yīng)放在（IA、上面B、中間C、下面151、石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量＞70%）和粘土或亞粘土，按（），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。共共84頁A、百分比B、體積比C、重量比D、一定比例152、高速公路路面基層壓實(shí)度應(yīng)不小于:（\A、95%B、96%C、97%D、98%153、在橋梁施工中，泵送混凝土拌合物的坍落度宜為（）mmoA、150-180Bs120-200C、80~180154、（）需要進(jìn)行反復(fù)冷彎試驗(yàn)。A、高強(qiáng)鋼絲B、鋼絞線C、細(xì)鋼筋D、粗鋼筋155、我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于（）m。A.4.5B.5C.5.5D.6156、高速公路車道分界線為（）的白色虛線。A、劃］2m空4mB、劃］4m空6mC、劃6m空9mD、劃］8m空10m157、路基支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)包括（）。A.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡、護(hù)面墻B.擋墻、護(hù)肩、護(hù)坡C.擋墻、護(hù)面墻、護(hù)坡D,擋墻、邊坡、邊溝、盲溝158、公路路基的寬度是指（）。A.路基某一斷面上兩側(cè)路肩外緣之間的寬度B.行車道的寬度C.路基某一斷面上邊坡坡腳之間的水平距離D.行車道與中間帶的寬度159、當(dāng)路基填土較高時(shí)，路槽底面以下（）為上部路基。A.30cmB.60cmC.100cmD.80cm160、對(duì)路基的基本要求是具有足夠的（）。A.壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度B.強(qiáng)度、水溫穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性C.剛度、穩(wěn)定性D.標(biāo)高及合格的幾何尺寸161、當(dāng)路基填土含水量接近（）含水量時(shí)，才容易達(dá)到要求的壓實(shí)度。A.天然8.最佳C、液限D(zhuǎn).塑限162、對(duì)（）材料的基本要求是其應(yīng)具有足夠好的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和耐磨性。A.土基B.墊層C.面層D.基層163、（）是為改善土基的溫度與濕度狀況而設(shè)置的結(jié)構(gòu)層。A.面層B.基層C.墊層D.聯(lián)結(jié)層164、橋梁工程由上部構(gòu)造、墩臺(tái)、（）和調(diào)治構(gòu)造物等四大部分組成。A.支座B.基礎(chǔ)C.承重結(jié)構(gòu)D.伸縮縫165、按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（開6B01—2003）的規(guī)定，特大橋指多孔跨徑總長L（）的橋梁。A.>500mB^>500mC.之1000mD.>1000m166、橋梁結(jié)構(gòu)體系可歸納為梁式、拱式、懸索橋、（）四種。A.系桿B.斜拉C,斜拉組合體系D.懸吊體系167、按混凝土路面接縫的用途可將其分為（）。A.縱縫、橫縫、工作縫B.脹縫、橫縫、縮縫C.脹縫、縮縫、工作縫D.縱縫、脹縫、工作縫169、下列路面中，（）是剛性路面。A.瀝青混凝土路面B.整齊塊石路面C.砂石路面D.水泥混凝土路面170、作為瀝青混凝土路面質(zhì)量檢驗(yàn)的馬歇爾試驗(yàn)的試件應(yīng)在（）取樣。A.拌和機(jī)出料口B.攤鋪現(xiàn)場(chǎng)C.碾壓成型后在路面現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣171、基層、底基層施工時(shí)，壓實(shí)度檢測(cè)頻率為每2000平方米檢查（）。A.8次以上B.10次以上C.6次以上D.4次以上172、工程質(zhì)量驗(yàn)收中，評(píng)定一段路基或路面密實(shí)程度的指標(biāo)是（）。A.容重B.壓實(shí)度C.壓實(shí)系數(shù)D.壓實(shí)度代表值173、混凝土拌和物坍落度試驗(yàn)的取樣在（）進(jìn)行。A.拌和機(jī)出料8.運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)澆搗之前C.在混凝土澆搗的倉內(nèi)D.試驗(yàn)室試拌174、目前，國內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是（）。八.蒸餾法B.硫酸法C.組分分析法口.化學(xué)分析法175、對(duì)技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁工程，必要時(shí)可采用（）設(shè)計(jì)。A.一階段B.二階段C.三階段D.四階段176、梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指（）。A.相鄰兩支座中心線之距B.相鄰兩橋墩中心線之￡巨C.預(yù)制梁段的長度D.以上者壞對(duì)177、重力式墩臺(tái)的受力特點(diǎn)是靠（）來平衡外力而保持其穩(wěn)定。A.與土的共同作用B.本身材料的強(qiáng)度C.自身的重量口.以上都不對(duì)178、梁式橋的支座一般分為（）和固定式兩種。A.移動(dòng)B.活動(dòng)C.切線式D.板式180、路基土壓實(shí)度試驗(yàn)應(yīng)由（）。A.承包商自檢，報(bào)駐地監(jiān)理工程師認(rèn)可批準(zhǔn)B.監(jiān)理試驗(yàn)室檢查認(rèn)可，報(bào)駐

地監(jiān)理工程師備案C.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可，駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)D.承包商試驗(yàn)室自檢，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師旁站認(rèn)可181、當(dāng)混凝土抗壓試件少于10組時(shí)，合格的抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是（）。A.所有各組強(qiáng)度均大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度B.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度，最小強(qiáng)度大于0．85倍C.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.95倍D.平均強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的1.15倍，最小組強(qiáng)度大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的0.85倍182、路面彎沉值一般可用（）測(cè)量。A.剛性承載板B.貝克曼梁C.三米直尺D.水準(zhǔn)儀183、水泥混凝土路面中，要求水的PH值（）。A.大于4B.大于6C.小于4D。小于3184、干密度的定義是（）。A.干土重/土總體積B.干土重/土顆粒體積C.干土重/土中空隙的體積D.干土重/原土體總重185、對(duì)短而淺的路塹，可采用（）開挖法。A.全斷面B.分層C.縱向分段D.臺(tái)階式186、應(yīng)用核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度，下列說法不正確的是（）。A.核子密度儀法可以作為仲裁試驗(yàn)B.核子密度儀法可以測(cè)定粗粒料土的壓實(shí)度C.核子密度儀使用前應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定D.核子密度儀法適用于施工質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)快速評(píng)定）。188、壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵循的原則是（）。A先輕后重、先邊后中、先慢后快B先重后輕、先邊后中、先慢后快C先輕后重、先中后邊、先慢后快D先輕后重、先邊后中、先快后慢189、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求是（）。A施工前的準(zhǔn)備，施工放樣，材料試驗(yàn)檢查，工序檢查，驗(yàn)收檢查B測(cè)量控制點(diǎn)檢查,表土雜草的清理，表層壓實(shí)度檢查C施工放樣檢查，軟基的處理D拆遷結(jié)構(gòu)物與排水的處理190、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（）試驗(yàn)。A液、塑限B重型擊實(shí)C回彈模量D顆粒分析191、用透水性不良的土作為填料時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳含水量（）之內(nèi)。A±1%B±1.5%C±2%D±2.5%.路基干濕類型劃分為（）A.二類B.三類C.四類D.五類.路基干濕類型是根據(jù)（）確定。A.路基土的含水量B.路基土的潮濕度C.路基士的分界稠度D.路基土的分界含水量194、當(dāng)路基原地基橫坡陡于（）時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，且臺(tái)階寬度不小于1m,并予以夯實(shí)。A.1:3B.1:4C.1:5D.1:6195、不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小丑）A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m

196、對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說法不正確（）。196、對(duì)于原地基處理，下面哪個(gè)說法不正確（）。B.原地面的坑、洞、墓穴等應(yīng)用原地土或砂性土回填C.當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)D.路堤原地基橫坡陡于1：5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階197、對(duì)于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測(cè)（）。A.強(qiáng)度B.厚度A.灌砂法檢測(cè)（）。A.強(qiáng)度B.厚度A.灌砂法B.環(huán)刀法199、交工驗(yàn)收時(shí)，（A.瀝青混凝土面層C.平整度D.抗滑198、填隙碎石基層固體體積率用（C.蠟封法）測(cè)定。D.核子密度儀法B.水泥混凝土面層C.半剛性基層200、環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀取樣位置應(yīng)位于壓實(shí)層的（A.上部B.中部匚底部201、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由（A.馬歇爾試驗(yàn)A.上部B.中部匚底部201、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)由（A.馬歇爾試驗(yàn)B.擊實(shí)試驗(yàn)）得到。D.土方路基）。D.D.土方路基）。D.鉆芯取樣202、水泥混凝土面層應(yīng)按（）進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.單項(xiàng)工程A.立方體抗壓強(qiáng)度8.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度C.A.立方體抗壓強(qiáng)度8.無側(cè)限抗壓強(qiáng)度C.抗折強(qiáng)度D.劈裂強(qiáng)度204、水泥混凝土路面是以（）齡期的強(qiáng)度為評(píng)定依據(jù)。A.7dB.14dC.28dD.90d205、測(cè)定高速公路瀝青混凝土面層抗滑摩擦系數(shù)，應(yīng)優(yōu)先采用（）。A.擺式儀法B.制動(dòng)距離法C.摩擦系數(shù)測(cè)試車法D鋪砂法206、對(duì)土方路基質(zhì)量評(píng)定影響最大的指標(biāo)是（）。A.壓實(shí)度B.平整度C.寬度D.縱斷高程207、高溫條件下用擺式儀測(cè)定的瀝青面層摩擦系數(shù)比低溫條件下測(cè)得的摩擦擺值（）。A.大B.小C.一樣口不一定208、貝克曼梁測(cè)定回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值為（）。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）209、半剛性基層的下列四個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，關(guān)鍵項(xiàng)目是（）。A.壓實(shí)度B.平整度C.寬度口橫坡210、含水量的定義是（）。A.水重與干土重之比B.水重與濕土重之比C.干土重與濕土重之比D.水重與水所占體積之比211、與半剛性基層施工程序相比，瀝青混凝土路面施工不需要（）。A.拌和B。攤鋪C.碾壓D.養(yǎng)生212、（）基層施工時(shí)，應(yīng)控制其延遲時(shí)間。人.無機(jī)結(jié)合料B.石灰穩(wěn)定類C.石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣D.水泥穩(wěn)定類213、瀝青混凝土路面施工時(shí)，監(jiān)理人員應(yīng)（）。A.在攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)旁站控制施工B.在拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)旁站，控制配料拌和施工C.在攤鋪與拌和兩地同時(shí)旁站控制施工D.不用旁站214.在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中，對(duì)石油瀝青混合料的碾壓溫度規(guī)定為：開始碾壓的溫度為100~120℃,碾壓終了的溫度不低于（）。A.90℃B.70℃C.30℃D.20℃215.夏季高溫時(shí)，為調(diào)節(jié)拌制水泥混凝土的凝結(jié)時(shí)間，常用的外摻劑是（）。A.減水劑B.速凝劑C.引氣劑D.緩凝劑216.基層、底基層的承包商自檢的無機(jī)穩(wěn)定土材料的強(qiáng)度應(yīng)在（）取樣。A.拌和機(jī)出B.攤鋪碾壓現(xiàn)場(chǎng)C.成型、養(yǎng)護(hù)后，鉆芯取樣試驗(yàn)D.試驗(yàn)室拌制217．半剛性基層、底基層施工中，檢查水泥及石灰劑量的常用方法是（）。A.抽提法B.篩分法C.蠟封法D.滴定法.（）施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制各工序材料溫度。A.瀝青混凝土面層B.水泥混凝土面板C.半剛性基層口.無結(jié)合料基層219.檢查水泥混凝土路面板的（）時(shí)，應(yīng)采用水準(zhǔn)儀測(cè)量。A.平整度B.板厚C.拉毛、壓槽的深度D.橫坡.石油瀝青混凝土路面的攤鋪溫度須（）。A.>llO℃<165℃B.>80℃<120℃C．>100℃<140℃D．>90℃<130℃.瀝青混合料生產(chǎn)過程中主要應(yīng)檢查（）。A.礦料級(jí)配、混合料出料溫度及油石比B,礦粉含量、出料溫度及油石比C.拌和溫度及油石比D.石料含泥量、油石比及出料溫度.酸性巖石的粗集料用于高速公路時(shí)，宜使用針人度（）的瀝A.較小B.較大C.與針入度無關(guān)223.對(duì)水泥穩(wěn)定類基層，土的液限不宜超過（）。A.20%B.25%C.30%D.35%224.水泥穩(wěn)定類基層施工時(shí)，當(dāng)壓實(shí)厚度超過（）時(shí)，應(yīng)分層攤鋪。A.10cmB.15cmC.20cmD.30cm225、鋼筋混凝土中混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C（），當(dāng)采用口、印級(jí)鋼筋時(shí)不低于0）號(hào)。A.15,25B.20,25C.15,20D.15,25226、當(dāng)?shù)鼗某至勇裆钤冢ǎ﹎以內(nèi)時(shí)，一般選用天然地基上的淺基礎(chǔ)，即石砌或混凝土圬工基礎(chǔ)。A.5B.4C.3D.6227、鉆孔泥漿應(yīng)始終高出孔外水位或地下水位（）m。A.1.0—2.0B.1.0—1.5C.1.0—1.2D.1.0—2.5228、預(yù)應(yīng)力鋼筋在同一截面接頭的面積不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力筋總面積的（），接頭質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。A.20%B.30%C.35%D.25%

229、混凝土墩柱應(yīng)一次澆完，蓋梁混凝土一般應(yīng)在墩柱澆完（）h后才允許澆筑。A.20B.24C.18D.12230、結(jié)構(gòu)自重和汽車靜荷載產(chǎn)生的撓度超過跨徑的（）時(shí)，鋼筋混凝土梁、板、拱的底模應(yīng)設(shè)預(yù)拱度。A.1/1600B.1/600C.1/800D.1/1000231、鉆孔樁所鉆樁孔的平面位置、鉆孔直徑、傾斜率和（）應(yīng)符合要求。A.軸線B、底面高程C.深度D.泥漿深度232、在驗(yàn)算支架剛度時(shí)，不應(yīng)計(jì)入驗(yàn)算的荷載是（）A.模板、支架和拱架自重B.新澆混凝土的重力C.施工人員及機(jī)具等荷載D.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載233、在計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，屬于錯(cuò)誤的是（）A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形C.主拱圈因混凝土收縮、徐變及溫度變化引起的撓度D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度234、在計(jì)算支架或拱架的強(qiáng)度和剛度時(shí)，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計(jì)荷載外，還應(yīng)計(jì)入（）A.風(fēng)力B.溫度變化力C.沖擊力D.摩擦力TOC\o"1-5"\h\z235、支架或拱架受載后撓曲桿件的彈性撓度不應(yīng)超過其相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）A.1/300B.1/400C.1/500D.1/600236、在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（）A.組合模板B.鋼模板C.木模板D.自制模板237、常用模板設(shè)計(jì)中（）使用膠合板和鋼模板。A.優(yōu)先8.宜優(yōu)先C.不宜D.不得238、在驗(yàn)算基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（）A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力239、驗(yàn)算梁板、拱的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（）。A.模板自重B.圬工結(jié)構(gòu)物重力C.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載D.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力240、在驗(yàn)算梁或板的側(cè)模板剛度時(shí)，應(yīng)計(jì)算的荷載是（）A.振搗混凝土產(chǎn)生的荷載B.新澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力C.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載D.新澆混凝土的重力241、驗(yàn)算模板剛度時(shí)，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的（）。A.+B.+C..200250300242、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（D?400八、模板剛度B、計(jì)算荷載C、預(yù)拱度D?400243、橋梁的四大部分是指上部、下部、（）和調(diào)治構(gòu)筑物。A.橋臺(tái)B.基礎(chǔ)C護(hù)坡D.支座245、橋梁結(jié)構(gòu)按照受力特點(diǎn)分為梁式、拱式、（）、懸索橋及斜拉組合體五種類型。A。箱梁橋B。剛架橋C.桁架橋D.鋼管拱橋246、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)要確定橋梁總跨徑、橋梁的分孔、橋道標(biāo)高和()四個(gè)部分的內(nèi)容。A才橋梁通航B.孔數(shù)C.縱坡D.橋臺(tái)位置247、橋梁上部構(gòu)造形式按受力來分，總離不開彎、壓、拉和()四種基本受力方式A.扭轉(zhuǎn)B.偏壓C.翹曲D.失穩(wěn)248、橋涵放樣定位當(dāng)有良好的丈量條件時(shí)可采用直接丈量法進(jìn)行墩臺(tái)施工定位。橋墩中心線在橋軸線方向上的位置誤差不應(yīng)超出±()mm。A.20B.15C.25D.30249、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件施工時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉需等到混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的()以上時(shí)方可進(jìn)行。A.70%B.75%C.80%D.90%250、施工組織合理可靠與否，關(guān)鍵是看其是否滿足連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡與()的原則。A.經(jīng)濟(jì)B.高效C.高質(zhì)量D.1)以上均不對(duì)251、橋涵構(gòu)筑物所用砂漿等級(jí)如設(shè)計(jì)未作規(guī)定時(shí)重要結(jié)構(gòu)物不低于M()，其他不低于M()。A.12.5,5B.12.5,10C.12.5,5D.10,5252、沉井下沉過程中，應(yīng)隨時(shí)注意偏位和垂直下沉，至少每下沉()m檢查一次。并做好觀測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)偏位或傾斜及時(shí)糾正。A.1.5B.0.5C.1.0D.1.2253、拱橋臺(tái)背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。拱橋臺(tái)背填土宜在主拱圈施工以()完成；梁式橋的輕型橋臺(tái)臺(tái)背填土宜在梁體安裝()，在兩側(cè)平衡地進(jìn)行。A.前，后B.后,前C.后后D前,前254、調(diào)試超聲波檢測(cè)儀時(shí)，測(cè)得t0=5ps,已知某測(cè)點(diǎn)聲距L=40cm，儀器顯TOC\o"1-5"\h\z示聲時(shí)為105",則超聲波在混凝土中傳播的聲速為()。A.3636m/sB.3810m/sC.4000m/sD.3000m/s255、、橡膠支座檢驗(yàn)時(shí)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度要求是()。A.18±5℃,(60±5)%B.23±5℃,(65±5)%C.23±5℃,(60±5)%D.20±5℃,相對(duì)溫度之90%256、鋼鉸線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于()。A.60cmB.70cmC.80cmD.50mm257、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)和冷彎試驗(yàn)的試件數(shù)量分別為()A.2和1B.2和2C.1和2D.1和1258、鋼筋拉伸和冷彎檢驗(yàn)，如有某一項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，則從同一批中任取()倍數(shù)量的試樣進(jìn)行該不合格項(xiàng)目的復(fù)核。A.2B.3C.4D.1259、在熱軋鋼筋的冷彎試驗(yàn)中，彎心直徑與鋼筋直徑之比()，彎心角度與鋼筋直徑()。A.不變，無關(guān)B.變化，有關(guān)C.變化，無關(guān)D.不變，有關(guān)260、在熱軋鋼筋電弧焊接頭拉伸試驗(yàn)中，()個(gè)接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并應(yīng)至少有()個(gè)試件是延性斷裂。A.3,2B.2,1C.3,3D.2,2261、普通混凝土必試項(xiàng)目有()。

A.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)C.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)262、混凝土試塊養(yǎng)生條件應(yīng)為（B.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度D.水灰比和抗壓強(qiáng)度）。B.坍落度試驗(yàn)和抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)及抗拉強(qiáng)度D.水灰比和抗壓強(qiáng)度）。C.20±5℃,相對(duì)濕度＞95%D.23±5℃，相對(duì)濕度＞90%263、（）所用粗骨料除進(jìn)行壓碎指標(biāo)試驗(yàn)外，對(duì)碎石尚應(yīng)進(jìn)行巖石立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。A.抗凍混凝土B.高強(qiáng)混凝土。大體積混凝土D.抗?jié)B混凝土264、回彈值測(cè)量完畢后，應(yīng)選擇不小于構(gòu)件（）的測(cè)區(qū)在有代表性的位置上測(cè)量碳化深度值。A.30%B.50%C.80%D.10%265、在測(cè)定簡(jiǎn)支梁的一階振型時(shí)，激振力應(yīng)作用在（）。A.四分之一截面B.跨中截面C.四分之一截面和跨中截面D.四分之三截面266、I類錨具的靜載錨固性能符合（）。A.naN0.95,EapuN2.0%B.n/0.90,sapu＞1.70%C.ng＞0.95D，na＞0.90267、已測(cè)出簡(jiǎn)支梁兩支點(diǎn)的豎向位移分別為1.2mm和1.6mm，跨中豎向位移為9.4mm，則跨中撓度為（）。A.6.1mmB.8.0mmC.9.4mmD.8.2mm268、某位移測(cè)點(diǎn)，加載前讀數(shù)為2.1mm,加載達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為10.8mm,TOC\o"1-5"\h\z卸載后達(dá)到穩(wěn)定時(shí)讀數(shù)為3.2mm，則其殘余位移為（）A.l.lmmB.3.2mmC.5.5mmD.2.1mm269、在測(cè)定成橋后的索力時(shí)，常采用（）。A.張拉千斤頂測(cè)定法B.壓力傳感器測(cè)定法C.振動(dòng)測(cè)定法D.電阻應(yīng)變測(cè)定法270、在錨具的疲勞試驗(yàn)中，加卸載次數(shù)為（）。A.2X106次B.50次C.根據(jù)需要確定D.2x105次271、用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，其碳化深度為9mm,計(jì)算時(shí)取為。A.O.OmmB.0.3mmC.6mmD.9mm272、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列的哪種設(shè)施屬于交通標(biāo)線（）。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄273、交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要作用是（）。A.提示、誘導(dǎo)、指示B.警告、禁止、指示C.官職、引導(dǎo)、防護(hù)D.提示、引導(dǎo)、禁止274、路面標(biāo)線根據(jù)涂料的種類可分為以下哪三種類型（）。A、冷色型、暖色型、混合型B.冷暖型、常溫型、加溫型C.常溫型、加熱型、熱熔型D.冷色型、暖色型、熱熔型275、交通安全設(shè)施主要起管制和引導(dǎo)交通作用的是哪種安全設(shè)施（）。A、交通標(biāo)志B.防撞設(shè)施C.誘導(dǎo)設(shè)施D.交通標(biāo)線276、幫助司機(jī)夜間行車時(shí)，通過對(duì)車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備的安全設(shè)施是下面哪種設(shè)施（）。4指示標(biāo)志B.輪廓標(biāo)志C.路面標(biāo)線D.指路標(biāo)志277、護(hù)欄的形式按結(jié)構(gòu)不同可分為多種形式，下列哪種護(hù)欄是按結(jié)構(gòu)分的（）。A.防撞護(hù)欄B.剛性護(hù)欄C.波形梁護(hù)欄D.防撞筒278、下列交通安全的設(shè)施中哪種設(shè)施不起誘導(dǎo)視線的作用（）。A.突起路標(biāo)B.防撞筒C.輪廓標(biāo)口.指示標(biāo)志279、波形梁護(hù)欄屬于（）。A、剛性護(hù)欄B、半剛性護(hù)欄C、柔性護(hù)欄D、一般護(hù)欄280、混凝土墻式護(hù)欄屬于（）。A、剛性護(hù)欄B、半剛性護(hù)欄C、柔性護(hù)欄D、一般護(hù)欄281、纜索護(hù)欄屬于（）。A、剛性護(hù)欄B、半剛性護(hù)欄仁柔性護(hù)欄D、一般護(hù)欄282、交通標(biāo)志、標(biāo)線的（）決定于目標(biāo)顯示度、易讀性、公認(rèn)度三方面。A.有效性B.合理性C.使用性D.適用性283、標(biāo)線長度的允許偏差為（）mm。A.±10B.±20C.±40D.±50284、視線誘導(dǎo)設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)項(xiàng)目不包括（）。A.外觀質(zhì)量B.幾何尺寸C.材料性能D.鍍層質(zhì)量285、沸煮法主要是檢驗(yàn)水泥中是否含有過量的游離（）。A.Na20B.CaOC.Mg0D.S03286、車轍試驗(yàn)主要是用來評(píng)價(jià)瀝青混合料的（）。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.耐久性D.抗滑性287、普通水泥混凝土用砂，按（）篩孔的累計(jì)篩余百分率-2,j分為工、口、出三個(gè)級(jí)配區(qū)。A.2.5mmB.1.25mmC.0.63mmD.0.315mm288、含水率為5%的砂220g,將其干燥后的質(zhì)量為（）g。A.209B.209.52C.210D.210.95289、測(cè)定瀝青碎石混合料密度最常用的方法為（）。A.水中重法8.表干法C.蠟封法口.體積法290、混凝土用砂應(yīng)盡量采用（）的砂。A.空隙率小B.總表面積小C.總表面積大D.空隙率和總表面積均較小291、為了確定路基填土的最大干密度和最佳含水量，應(yīng)做（）試驗(yàn)。A.液、塑限8.重型擊實(shí)C.回彈模量D.顆粒分析292、瀝青混合料的最佳瀝青用量，通常采用（）試驗(yàn)方法確定。A.馬歇爾穩(wěn)定度B.CBRC.瀝青含量抽提D.抗壓強(qiáng)度293、水泥混凝土路面的材料強(qiáng)度指標(biāo)是以28d齡期的（）強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)。A.抗壓B.抗折C.抗剪D.抗拉294、普通混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有95%保證率的（）d的標(biāo)準(zhǔn)尺寸立方體抗壓強(qiáng)度代表值來確定的。A.3、7、28B.3、28C.7、28D.28295、當(dāng)配制水泥混凝土用砂由粗砂改為中砂時(shí)，其砂率（）。

A.應(yīng)適當(dāng)減小B.不變C.應(yīng)適當(dāng)增加D.無法判定296、通常情況下，進(jìn)行瀝青混合料礦料合成設(shè)計(jì)時(shí)，合成級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配中值線，尤其應(yīng)使（）mm篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配范圍的中值。A.0.075B.2.36C.4.75D.A、B和C297、瀝青針入度試驗(yàn)屬于條件粘度試驗(yàn)，其條件為（）。A.溫度B.時(shí)間C.針的質(zhì)量D.A+B+C298、目前，國內(nèi)外測(cè)定瀝青蠟含量的方法很多，但我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是（）。A.蒸餾法B.硫酸法C。組分分析法D.化學(xué)分析法299、硅酸鹽水泥最適用于（）工程。A.大體積混凝土B.干燥環(huán)境中的混凝土C.耐熱混凝土D.水泥混凝土路面300、與連續(xù)級(jí)配相比較，單級(jí)配集料用于水泥混凝土的主要缺點(diǎn)是（）。A.水泥用量大B.拌和物易離析C.混凝土砂率小D.單位用水量低301、用于質(zhì)量仲裁檢驗(yàn)的瀝青樣品，重復(fù)加熱的次數(shù)不得超過（）。A.一次B.兩次C.三次D.四次第二部分多項(xiàng)選擇題TOC\o"1-5"\h\z1、路基的形式包括（）。從路塹8、路堤。半填半挖路基D、零填路基2、對(duì)路基的基本要求包括（）A、整體穩(wěn)定性B、強(qiáng)度與剛度C、耐磨性D、水溫穩(wěn)定性3、影響土的壓實(shí)效果的主要因素包括（）。A、溫度8、含水量C、土類D、壓實(shí)功反填土層厚4、已知土樣的最大干密度為2.00g/cm3,壓實(shí)度要求為93%,各測(cè)點(diǎn)干密度如下，則壓實(shí)度合格的點(diǎn)為（）。A、1.85g/cm3B、1.90g/cm3C、1.88g/cm3D、1.93g/cm35、在軟土地基處理過程中。屬于淺層處治的施工方法包括（）八、換填土B、塑料排水板C、淺層攪拌＞拋石擠淤6、粒料樁通過（）作用，達(dá)到加固軟土地基的目的。A、化學(xué)反應(yīng)B、置換作用C、擠密作用D、排水作用7、路基工程地下排水設(shè)施包括（）。A、盲溝B、沉井C、滲溝8、完整的滲溝構(gòu)造包括（）。A、排水層8、反濾層C、防水層9、涵洞的構(gòu)造形式可分為（）。A、明涵8、管式涵仁蓋板涵10、小橋涵基坑開挖后,基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（口、滲井E、排水層D、封閉層口、拱涵口、滲井E、排水層D、封閉層口、拱涵區(qū)箱涵）。D、承載力反基底A、平面位置B、幾何尺寸C、土壤成分高程A、重粘土B、砂土C、粉土D、砂礫區(qū)碎石12、擋土墻中的路肩墻或路堤墻的作用主要包括（）A、穩(wěn)定路基B、減少占地C、減少填方D、防止沖刷E、攔截碎石13、為增加擋土墻的抗滑穩(wěn)定性，通常采取的措施包括（）。A、設(shè)置傾斜基底B、加大墻身斷面C、采用凸榫基礎(chǔ)14、按照現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，石方路基的交工驗(yàn)收檢查項(xiàng)目主要有（）。4彎沉B、壓實(shí)度、縱斷高程C、中線偏位、平整度D、寬度、橫坡度、邊坡15、為保證汽車安全、高速、舒適、經(jīng)濟(jì)的行駛，路面應(yīng)滿足一些基本要求，主要有（）。A、強(qiáng)度與剛度8、穩(wěn)定性匚抗疲勞性D、抗滑性TOC\o"1-5"\h\z16、路面可能的結(jié)構(gòu)層次包括（）。A、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層E、透層F、粘層17、半剛性基層材料類型主要有（）。A、填隙碎石B、水泥穩(wěn)定土C、級(jí)配碎石D、綜合穩(wěn)定土18、半剛性基層材料通過配合比設(shè)計(jì)需滿足的基本要求包括（）。A、強(qiáng)度B、剛度C、抗裂性D、水溫穩(wěn)定性19、瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類型主要有（）。A、懸浮一密實(shí)結(jié)構(gòu)B、骨架一空隙結(jié)構(gòu)C、骨架一密實(shí)結(jié)構(gòu)D、懸浮一空隙結(jié)構(gòu)20、評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要指標(biāo)有（）。A、穩(wěn)定度B、動(dòng)穩(wěn)定度C、永久變形D、殘留穩(wěn)定度21、評(píng)價(jià)瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)包括（）。A、橫向摩擦力系數(shù)B、構(gòu)造深度C、擺值D、壓碎值22、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施通常包括（）。A、采用改性瀝青8、降低瀝青粘度C、增加粗集料D、減少粗集料23、提高瀝青混合料水穩(wěn)定性的措施主要有（）。A、摻抗剝落劑B、摻消石灰粉C、摻水泥D、摻減水劑24、瀝青路面在施工過程中，為確保施工質(zhì)量，監(jiān)理工程師應(yīng)在（）實(shí)行全過程旁站。A、工地試驗(yàn)室B、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)C、拌和樓＞碾壓現(xiàn)場(chǎng)25、瀝青路面施工過程中，承包商應(yīng)每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)瀝青混合料的（）。A、細(xì)度模數(shù)B、瀝青用量C、礦料級(jí)配D、拌和溫度26、評(píng)價(jià)瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)質(zhì)量可以通過（）進(jìn)行。A、平整度B、壓實(shí)度C、現(xiàn)場(chǎng)空隙率D、滲水系數(shù)27、為避免瀝青混合料在施工過程中發(fā)生離析，可采?。ǎ┑却胧?。A、降低瀝青粘度B、改善礦料級(jí)配C、采用窄幅攤鋪D、提高拌和溫度28、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)確定最佳瀝青用量的初始值OAC1時(shí)，取三個(gè)瀝青用量的平均值，它們分別是（）。A、最大毛體積密度對(duì)應(yīng)的瀝青用量B、最大穩(wěn)定度對(duì)應(yīng)的瀝青用量C、空隙率中值對(duì)應(yīng)的瀝青用量工飽和度中值對(duì)應(yīng)的瀝青用量29、水泥混凝土路面宜采用（）水泥。A、硅酸鹽水泥B、普通硅酸鹽水泥C、高鐵水泥D、高鋁水泥30、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足（）設(shè)計(jì)要求A、強(qiáng)度B、和易性C、耐久性D、經(jīng)濟(jì)性TOC\o"1-5"\h\z31、在水泥混凝土中加入減水劑，可以（）。八、提高混凝土的強(qiáng)度B、改善混凝土的和易性C、在強(qiáng)度維持不變的情況下，可節(jié)約水泥D、縮短混凝土凝結(jié)時(shí)間32、混凝土配合比參數(shù)中，砂率的大小回影響水泥混凝土的（）。A、水泥用量B、和易性C、耐久性D、耐磨性33、為提高混凝土的早期強(qiáng)度，可采取的措施有（）。A、降低水灰比8、加入減水劑仁加入早強(qiáng)劑D、保溫養(yǎng)護(hù)34、水泥混凝土路面硬化初期出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，可能的原因有（）。A、切縫不及時(shí)B、養(yǎng)護(hù)不當(dāng)C、溫差太大D、水泥用量太少35、橋梁基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計(jì)與施工方法不同可分為（）。八、明挖基礎(chǔ)B、樁基礎(chǔ)C、墩臺(tái)基礎(chǔ)D、沉井基礎(chǔ)36、對(duì)于一般地層，在選擇鉆孔方法時(shí)宜選用（）。A、正循環(huán)B、沖擊。反循環(huán)D、沖抓37、橋梁伸縮縫主要包括（）幾種類型。A、梳型鋼板伸縮縫8、橡膠伸縮縫仁模數(shù)式伸縮縫＞彈塑體材料填充式伸縮縫E、復(fù)合改性瀝青填充式伸縮縫TOC\o"1-5"\h\z38、鋼筋經(jīng)過冷拉時(shí)效后，鋼筋的力學(xué)性能將（）。八、屈服強(qiáng)度提高B、塑性改善C、極限強(qiáng)度提高D、可焊性改善39、簡(jiǎn)支梁橋常用的施工方法主要有（）。A、現(xiàn)澆B、預(yù)制安裝C、頂推施工D、懸臂施工40、后張法預(yù)應(yīng)力施工的工藝流程是（）。A、張拉B、壓漿C、穿束＞錨固41橋梁按基本體系一般分為（）A梁橋B拱橋C剛架橋D吊橋E組合體系橋42橋梁建筑工程一般由（）組成。A橋跨結(jié)構(gòu)B橋墩與橋臺(tái)C支座D錐形護(hù)坡.通常可以將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為（）A永久荷載B靜荷載C可變荷載D突然荷載E偶然荷載F汽車荷載.目前常用的荷載橫向分布計(jì)算方法有（）。A杠桿原理法B偏心壓力法C橫向鉸接板梁法D橫向剛接梁法E比擬正交異性板法45橋梁的撓度，按產(chǎn)生原因可以分成（）。A短期撓度B活載撓度C豎向撓度D沖擊撓度E恒載撓度F長期撓度.裝配式T形梁常用（）安裝。A起重機(jī)B扒桿C懸臂施工D轉(zhuǎn)體施工.拱式橋常用的施工方法主要有（）A現(xiàn)澆施工B預(yù)制安裝施工C懸臂施工D轉(zhuǎn)體施工

.公路橋梁上部構(gòu)造安裝設(shè)備中，纜索吊裝設(shè)備主要適用于（）上部構(gòu)造工程。A桁架梁B連續(xù)梁C剛架拱D箱形拱.斜拉橋索塔、斜拉索和主梁三者之間按其不同的結(jié)合方法，可以劃分為（）體系。A塔、墩、梁固結(jié)B懸浮C塔、梁固結(jié)D支承.鉆孔灌注樁施工，孔深達(dá)到70m時(shí)，直選用（）造孔。A沖擊錐B沖擊鉆機(jī)C回旋鉆機(jī)D潛水鉆機(jī).下列（）施工中，應(yīng)設(shè)置“泥漿循環(huán)系統(tǒng)”進(jìn)行深水基礎(chǔ)施工。A打鋼筋混凝土方樁基礎(chǔ)B回旋鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ)C打鋼筋混凝土管樁基礎(chǔ)D潛水鉆機(jī)鉆孔灌注樁基礎(chǔ).浮式沉井在施工之前，應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件和實(shí)際情況于要求，選配好下列（）沉井施工準(zhǔn)備工作。B定位船、導(dǎo)向船D混凝土拌和船A固定船只和沉井用的錨碇B定位船、導(dǎo)向船D混凝土拌和船A保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度B保持坍落度不變，降低單位用水量C保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量硬化.下列屬于變形縫的有（）。D保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速D施工縫A伸縮縫B沉降縫D保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速D施工縫.汽車對(duì)道路的靜態(tài)壓力，主要是由輪胎傳給路面的垂直壓力p，它的大小受（）因素的影響。A汽車輪胎的內(nèi)壓力B輪胎的剛度和輪胎與路面接觸的形狀C輪載的大小.反映路基強(qiáng)度的具體指標(biāo)是（）。A回彈模量B抗剪強(qiáng)度C一定的高度D外觀尺寸.在路基設(shè)計(jì)時(shí)，T殳要求路基處于（）狀態(tài)。A干燥B中濕C潮濕D過濕.土基的壓實(shí)程度對(duì)路基的（）影響極大。A強(qiáng)度B穩(wěn)定性CCBR值D高度TOC\o"1-5"\h\z.路基邊坡的形式有（）。A直線形B折線形C臺(tái)階形D圓弧形.路基路面的排水設(shè)施主要有（）等幾種。A邊溝B排水溝C截水溝D急流槽.影響路基路面穩(wěn)定性的因素有（）等。A地理?xiàng)l件B地質(zhì)條件C氣候條件D水文和水文地質(zhì)條件.路面等級(jí)一般分為（）。A高級(jí)路面B次高級(jí)路面C中級(jí)路面D低級(jí)路面E水泥混凝土路面.用于表征土基承載能力的參數(shù)指標(biāo)有（）。A回彈模量B地基反應(yīng)模量C路基高度DCBR.路基濕度的來源有（）等方面。A大氣降水B地面水C地下水D毛細(xì)水TOC