中國大唐集團公司集控運行全能值班上崗考試題庫一

中國大唐集團公司集控運行全能值班上崗考試題庫一、簡答題1. 何謂水錘？有何危害？如何防止？在壓力管路中，由于液體流速的急劇變化，從而造成管中的液體壓力顯著、反復(fù)、迅速地變化，對管道有一種“錘擊”的特征，這種現(xiàn)象稱為水錘(或叫水擊)。水錘有正水錘和負(fù)水錘之分，它們的危害有：正水錘時，管道中的壓力升高，可以超過管中正常壓力的幾十倍至幾百倍，以致管壁產(chǎn)生很大的應(yīng)力，而壓力的反復(fù)變化將引起管道和設(shè)備的振動，管道的應(yīng)力交變變化，將造成管道、管件和設(shè)備的損壞。負(fù)水錘時，管道中的壓力降低，也會引起管道和設(shè)備振動。應(yīng)力交遞變化，對設(shè)備有不利的影響，同時負(fù)水錘時，如壓力降得過低可能使管中產(chǎn)生不利的真空，在外界壓力的作用下，會將管道擠扁。為了防止水錘現(xiàn)象的出現(xiàn)，可采取增加閥門起閉時間，盡量縮短管道的長度，在管道上裝設(shè)安全閥門或空氣室，以限制壓力突然升高的數(shù)值或壓力降得太低的數(shù)值。何謂疲勞和疲勞強度？在工程實際中，很多機器零件所受的載荷不僅大小可能變化，而且方向也可能變化，如齒輪的齒，轉(zhuǎn)動機械的軸等。這種載荷稱為交變載荷，交變載荷在零件內(nèi)部將引起隨時間而變化的應(yīng)力，稱為交變應(yīng)力。零件在交變應(yīng)力的長期作用下，會在小于材料的強度極限 ab甚至在小于屈服極限ab的應(yīng)力下斷裂，這種現(xiàn)象稱為疲勞。金屬材料在無限多次交變應(yīng)力作用下， 不致引起斷裂的最大應(yīng)力稱為疲勞極限或疲勞強度。造成汽輪機熱沖擊的原因有哪些？汽輪機運行中產(chǎn)生熱沖擊主要有以下幾種原因：(1)起動時蒸汽溫度與金屬溫度不匹配。 一般起動中要求起動參數(shù)與金屬溫度相匹配， 并控制一定的溫升速度，如果溫度不相匹配，相差較大，則會產(chǎn)生較大的熱沖擊。(2)極熱態(tài)起動時造成的熱沖擊。單元制大機組極熱態(tài)起動時，由于條件限制，往往是在蒸汽參數(shù)較低情況下沖轉(zhuǎn)，這樣在汽缸、轉(zhuǎn)子上極易產(chǎn)生熱沖擊。(3)負(fù)荷大幅度變化造成的熱沖擊，額定滿負(fù)荷工況運行的汽輪機甩去較大部分負(fù)荷， 則通流部分的蒸汽溫度下降較大，汽缸、轉(zhuǎn)子受冷而產(chǎn)生較大熱沖擊。突然加負(fù)荷時，蒸汽溫度升高，放熱系數(shù)增加很大，短時間內(nèi)蒸汽與金屬間有大量熱交換，產(chǎn)生的熱沖擊更大。(4)汽缸、軸封進水造成的熱沖擊。冷水進入汽缸、軸封體內(nèi)，強烈的熱交換造成很大的熱沖擊，往往引起金屬部件變形。汽輪機起、停和工況變化時，哪些部位熱應(yīng)力最大 ？汽輪機起、停和工況變化時，最大熱應(yīng)力發(fā)生的部位通常是：高壓缸的調(diào)節(jié)級處，再熱機組中壓缸的進汽區(qū)，高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處、中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處等。汽輪機本體主要由哪幾個部分組成？汽輪機本體主要由以下幾個部分組成；(1)轉(zhuǎn)動部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動葉片及聯(lián)軸器等組成。(2)固定部分：由噴嘴室汽缸、隔板、靜葉片、汽封等組成。(3)控制部分：由調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護裝置和油系統(tǒng)等組成。為什么排汽缸要裝噴水降溫裝置？在汽輪機起動、空載及低負(fù)荷時，蒸汽流通量很小，不足以帶走蒸汽與葉輪摩擦產(chǎn)生的熱量.從而引起排汽溫度升高，排汽缸溫度也升高。排汽溫度過高會引起排汽缸較大的變形，破壞汽輪機動靜部分中心線的一致性，嚴(yán)重時會引起機組振動或其它事故。所以，大功率機組都裝有排汽缸噴水降溫裝置。小機組沒有噴水降溫裝置，應(yīng)盡量避免長時間空負(fù)荷運行而引起排汽缸溫度超限。為什么汽輪機第一級的噴嘴安裝在噴嘴室，而不固定在隔板上 ？第一級噴嘴安裝在噴嘴室的目的是：(1)將與最高參數(shù)的蒸汽相接觸的部分盡可能限制在很小的范圍內(nèi)， 使汽輪機的轉(zhuǎn)子、汽缸等部件僅與第一級噴嘴后降溫減壓后的蒸汽相接觸。這樣可使轉(zhuǎn)子、汽缸等部件采用低一級的耐高溫材料。(2)由于高壓缸進汽端承受的蒸汽壓力較新蒸汽壓力低，故可在同一結(jié)構(gòu)尺寸下， 使該部分應(yīng)力下降，或者保持同一應(yīng)力水平，使汽缸壁厚度減薄。(3)使汽缸結(jié)構(gòu)簡單勻稱，提高汽缸對變工況的適應(yīng)性。(4)降低了高壓缸進汽端軸封漏汽壓差，為減小軸端漏汽損失和簡化軸端汽封結(jié)構(gòu)帶來一定好處。防止葉輪開裂扣主軸斷裂應(yīng)采取哪些措施 ？防止葉輪開裂和主軸斷裂應(yīng)采取措施有以下幾點。(1)首先應(yīng)由制造廠對材料質(zhì)量提出嚴(yán)格要求，加強質(zhì)量檢驗工作。尤其是應(yīng)特別重視表面及內(nèi)部的裂紋發(fā)生，加強設(shè)備監(jiān)督。(2)運行中盡可能減少起停次數(shù)，嚴(yán)格控制升速和變負(fù)荷速度，以減少設(shè)備熱疲勞和微觀缺陷發(fā)展引起的裂紋，要嚴(yán)防超壓、超溫運行，特別是要防止嚴(yán)重超速。汽輪機為什么會產(chǎn)生軸向推力？運行中軸向推力怎樣變化？純沖動式汽輪機動葉片內(nèi)蒸汽沒有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機中，每一級動葉片蒸汽流過時都有大小不等的壓降.在動葉葉片前后產(chǎn)生壓差。葉輪和葉片前后的壓差及軸上凸肩處的壓差使汽輪機產(chǎn)生由高壓側(cè)向低壓側(cè)、與汽流方向一致的軸向推力。影響軸向推力的因素很多，軸向推力的大小基本上與蒸汽流量的太小成正比，也即負(fù)荷增大時軸向推力增大。需指出，當(dāng)負(fù)荷突然減小時，有時會出現(xiàn)與汽流方向相反的軸向推力。什么是汽輪機膨脹的“死點”，說出你廠汽輪膨脹死點的位置 ？橫銷引導(dǎo)軸承座或汽缸沿橫向滑動并與縱銷配合成為膨脹的固定點，稱為“死點”。也即縱銷中心線與橫銷中心線的交點。“死點”固定不動，汽缸以“死點”為基準(zhǔn)向前后左右膨脹滑動。汽輪機主軸承主要有哪幾種結(jié)構(gòu)型式 ？汽輪機主軸承主要有四種：(1)圓筒瓦支持軸承。(2)橢圓瓦支持軸承。(3)三油楔支持軸承。(4)可傾瓦支持軸承。汽輪機油油質(zhì)劣化有什么危害？汽輪機油質(zhì)量的好壞與汽輪機能否正常運行關(guān)系密切。油質(zhì)變壞使?jié)櫥偷男阅芎陀湍ちΠl(fā)生變化，造成各潤滑部分不能很好潤滑，結(jié)果使軸瓦烏金熔化損壞；還會使調(diào)節(jié)系統(tǒng)部件被腐蝕、生銹而卡澀，導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護裝置動作失靈的嚴(yán)重后果。所以必須重視對汽輪機油質(zhì)量的監(jiān)督。調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般應(yīng)滿足哪些要求？調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求：(1)當(dāng)主汽門全開時，能維持空負(fù)荷運行。(2)由滿負(fù)荷突降到零負(fù)荷時，能使汽輪機轉(zhuǎn)速保持在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。(3)當(dāng)增、減負(fù)荷時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)動作平穩(wěn)，無晃動現(xiàn)象。(4)當(dāng)危急保安器動作后.應(yīng)保證高、中壓主汽門、調(diào)節(jié)汽門迅速關(guān)閉。(5)調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng)滿足要求(一般在4%-6%),遲緩率越小越好，一般應(yīng)在0.5%以下。調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，對汽輪機運行有什么影響 ？調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大造成對汽輪機運行的影響有：(1)在汽輪機空負(fù)荷時；由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過大，將引起汽輪機的轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而使并列困難。(2)汽輪機并網(wǎng)后，由于遲緩率過大，將會引起負(fù)荷的擺動。(3)當(dāng)機組負(fù)荷驟然甩至零時，因遲緩率過大、使調(diào)節(jié)汽門不能立即關(guān)閉，造成轉(zhuǎn)速突升，致使危急保安器動作。如危急保安器有故障不動作，那就會造成超速飛車的惡性事故。何謂調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性試驗？調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)特性是指從一個穩(wěn)定工況過渡到另一個穩(wěn)定工況的過渡過程的特性，即過程中汽輪機組的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門開度等參數(shù)隨時間的變化規(guī)律。汽輪機滿負(fù)荷運行時，突然甩去全負(fù)荷是最大的工況變化，這時汽輪機的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽門開度變化最大。只要這一工況變動時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)性能指標(biāo)滿足要求，其他工況變動也就能滿足要求，所以動態(tài)特性試驗是以汽輪機甩全負(fù)荷為試驗工況。即甩全負(fù)荷試驗就是動態(tài)特性試驗。什么是凝汽器的極限真空？凝汽設(shè)備在運行中應(yīng)該從各方面采取措施以獲得良好真空。 但真空的提高也不是越高越好，而有一個極限。這個真空的極限由汽輪機最后一級葉片出口截面的膨脹極限所決定。當(dāng)通過最后一級葉片的蒸汽已達到膨脹極限時，如果繼續(xù)提高真空，不可能得到經(jīng)濟上的效益，反而會降低經(jīng)濟效益。筒單地說，當(dāng)蒸汽在末級葉片中的膨脹達到極限時， 所對應(yīng)的真空稱為極限真空，也有的稱之為臨界真空。什么是凝汽器的最有利真空？對于結(jié)構(gòu)已確定的凝汽器，在極限真空內(nèi)，當(dāng)蒸汽參數(shù)和流量不變時，提高真空使蒸汽在汽輪機中的可用焰降增大，就會相應(yīng)增加發(fā)電機的輸出功率。但是在提高真空的同時，需要向凝汽器多供冷卻水，從而增加循環(huán)水泵的耗功。由于凝汽器真空提高，使汽輪機功率增加與循環(huán)水泵多耗功率的差數(shù)為最大時的真空值稱為凝汽器的最有利真空(即最經(jīng)濟真空)。凝汽器膠球清洗收球率低有哪些原因 ？收球率低的原因如下：(1)活動式收球網(wǎng)與管壁不密合，引起“跑球”。(2)固定式收球網(wǎng)下端彎頭堵球，收球網(wǎng)污臟堵球。(3)循環(huán)水壓力低、水量小，膠球穿越銅管能量不足，堵在管口。(4)凝汽器進口水室存在渦流、死角，膠球聚集在水室中。(5)管板檢修后涂保護層，使管口縮小，引起堵球。(6)新球較硬或過大，不易通過銅管。(7)膠球比重太小，停留在凝汽器水室及管道頂部，影響回收。膠球吸水后的比重應(yīng)接近于冷卻水的比重。高壓加熱器一般有哪些保護裝置？高壓加熱器的保護裝置一般有如下幾個：水位高報警信號，危急疏水門，給水自動旁路，進汽門、抽汽逆止門聯(lián)動關(guān)閉，汽側(cè)安全門等。除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象有什么不良后果 ？除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象有如下后果：(1)除氧器發(fā)生“自生沸騰”現(xiàn)象，使除氧器內(nèi)壓力超過正常工作壓力，嚴(yán)重時發(fā)生除氧器超壓事故。(2)原設(shè)計的除氧器內(nèi)部汽水逆向流動受到破壞，除氧塔底部形成蒸汽層， 使分離出來的氣體難以逸出， 因而使除氧效果惡化。除氧器滑壓運行有哪些優(yōu)點？除氧器滑壓運行最主要的優(yōu)點是提高了運行的經(jīng)濟性。這是因為避免了抽汽的節(jié)流損失；低負(fù)荷時不必切換壓力高一級的抽汽，投資節(jié)省；同時可使汽輪機抽汽點得到合理分配， 使除氧器真正作為一級加熱器用，起到加熱和除氧兩個作用，提高機組的熱經(jīng)濟性。另外還可避免出現(xiàn)除氧器超壓。泵的主要性能參數(shù)有哪些？并說出其定義和單位。泵的主要性能參數(shù)有：揚程：單位重量液體通過泵后所獲得的能量。用 H表示，單位為m^流量：單位時間內(nèi)泵提供的液體數(shù)量。有體積流量 Q,單位為m3/So有質(zhì)量流量G單位為kg/s。轉(zhuǎn)速：泵每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。用n表示，單位為r/min。軸功率：原動機傳給泵軸上的功率。用 P表示，單位為kW效率：泵的有用功率與軸功率的比值。用 ri表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一個指標(biāo)。準(zhǔn)備開機前應(yīng)先對主、輔設(shè)備檢查哪些項目 ？準(zhǔn)備開機前應(yīng)先對主、輔設(shè)備檢查項目如下：(1)檢查并確認(rèn)所有的檢修工作全部結(jié)束。(2)工具、圍欄、備用零部件都已收拾干凈。(3)所有的安全設(shè)施均已就位(接地裝置、保護罩，保護蓋)。(4)拆卸下來的保溫層均已裝復(fù)，工作場所整齊清潔。(5)檢查操作日志，在機組主、輔機上賴以從事檢修工作依據(jù)的檢修工作票已經(jīng)注銷?；瑓⒔唐饎又饕獞?yīng)注意什么問題？滑參數(shù)起動應(yīng)注意如下問題：(1)滑參數(shù)起動中，金屬加熱比較劇烈的時間一般在低負(fù)荷時的加熱過程中， 此時要嚴(yán)格控制新蒸汽升壓和升溫速度。(2)滑參數(shù)起動時，金屬溫差可按額定參數(shù)起動時的指標(biāo)加以控制。 起動中有可能出現(xiàn)差脹過大的情況， 這時停止新蒸汽升溫、升壓，使機組在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下或穩(wěn)定負(fù)荷下停留暖機，還可以調(diào)整凝汽器的真空或用增大汽缸法蘭加熱進汽量的方法加以調(diào)整金屬溫差。起動前進行新蒸汽暖管時應(yīng)注意什么 ？起動前進行新蒸汽暖管時應(yīng)注意如下事項：(1)低壓暖管的壓力必須嚴(yán)格控制。(2)升壓暖管時，升壓速度應(yīng)嚴(yán)格控制。(3)主汽門應(yīng)關(guān)閉嚴(yán)密，防止蒸汽漏人汽缸。 (電動主汽門后的防腐門)調(diào)節(jié)汽門和自動主汽門前的疏水應(yīng)打開。(4)為了確保安全，暖管時應(yīng)投人連續(xù)盤車。(5)整個暖管過程中.應(yīng)不斷地檢查管道、閥門有無漏水、漏汽現(xiàn)象，管道膨脹補償，支吊架及其它附件有無不正?，F(xiàn)象。起動前向軸封蓮汽要注意什么問題？軸封送汽應(yīng)注意下列問題：(1)軸封供汽前應(yīng)先對送汽管道進行暖管，使疏水排盡。(2)必須在連續(xù)盤車狀態(tài)下向軸封送汽。熱態(tài)起動應(yīng)先送軸封供汽，后抽真空。(3)向軸封供汽時間必須恰當(dāng)，沖轉(zhuǎn)前過早地向軸封供汽，會使上、下缸溫差增大，或使脹差增大。(4)要注意軸封送汽的溫度與金屬溫度的匹配。熱態(tài)起動最好用適當(dāng)溫度的備用汽源，有利于脹差的控制，如果系統(tǒng)有條件將軸封汽的溫度調(diào)節(jié)，使之高于軸封體溫度則更好，而冷態(tài)起動軸封供汽最好選用低溫汽源。(5)在高、低溫軸封汽源切換時必須謹(jǐn)慎，切換太快不僅引起脹差的顯著變化， 而且可能產(chǎn)生軸封處不均勻的熱變形，從而導(dǎo)致摩擦、振動等。汽輪機起動、停機及運行過程中差脹大小與哪些因素有關(guān) ？(1)起動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當(dāng)，加熱汽量過大或過小(有的機組無此裝置)。(2)暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。(3)正常停機或滑參數(shù)停機時，汽溫下降太快。(4)增負(fù)荷速度太快。(5)甩負(fù)荷后，空負(fù)荷或低負(fù)荷運行時間過長。(6)汽輪機發(fā)生水沖擊。(7)正常運行過程中，蒸汽參數(shù)變化速度過快。汽輪機起動與停機時，為什么要加強汽輪機本體及主、再熱蒸汽管道的疏水 ？汽輪機在冷態(tài)起動過程中， 汽缸金屬溫度較低，進人汽輪機的主蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度雖然選擇得較低，但均超過汽缸內(nèi)壁溫度較多。蒸汽與汽缸溫度相差超過 200C。暖機的最初階段，蒸汽對汽缸進行凝結(jié)放熱，產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，直到汽缸和蒸汽管道內(nèi)壁溫度達到該壓力下的飽和溫度時，凝結(jié)放熱過程結(jié)束，凝結(jié)疏水量才大大減少。在停機過程中，蒸汽參數(shù)逐漸降低，特別是滑參數(shù)停機，蒸汽在前幾級做功后，蒸汽內(nèi)含有濕蒸汽，在離心力的作用下甩向汽缸四周，負(fù)荷越低，蒸汽含水量越大。另外汽輪機打閘停機后，汽缸及蒸汽管道內(nèi)仍有較多的余汽凝結(jié)成水。由于疏水的存在，會造成汽輪機葉片水蝕，機組振動，上下缸產(chǎn)生溫差及腐蝕汽缸內(nèi)部，因此汽輪機起動或停機時，必須加強汽輪機本體及蒸汽管道的疏水。汽輪機差脹正值過大有哪些原因 ？汽輪機差脹正值大的原因：(1)起動暖機時間不足，升速或增負(fù)荷過快。(2)汽缸夾層、法蘭加熱裝置汽溫太低或流量較小，引起加熱不足(有的機組無此裝置)。(3)進汽溫度升高。(4)軸封供汽溫度升高，或軸封供汽量過大。(5)真空降低，引起進入汽輪機的蒸汽流量增大。(6)轉(zhuǎn)速變化。(7)調(diào)節(jié)汽門開度增加，節(jié)流作用減小。(8)滑銷系統(tǒng)或軸承臺板滑動卡澀，汽缸脹不出。(9)軸承油溫太高。(10)推力軸承非工作面受力增大并磨損，轉(zhuǎn)子向機頭方向移動。(11)汽缸保溫脫落或有穿堂冷風(fēng)。(12)多缸機組其他相關(guān)汽缸差脹變化，引起本缸差脹變化。(13)雙層缸夾層中流入冷汽或冷水。(14)差脹指示表零位不準(zhǔn)，或頻率、電壓變化影響。汽輪機差脹負(fù)值過大有哪些原因 ？(1)負(fù)荷下降速度過快或甩負(fù)荷。(2)汽溫急劇下降。(3)水沖擊。(4)軸封汽溫降低。(5)汽缸夾層、法蘭加熱裝置加熱過度(有的機組無此裝置)。(6)進汽溫度低于金屬溫度。⑺軸向位移向負(fù)值變化。(8)軸承油溫降低。(9)雙層缸夾層中流入高溫蒸汽(進汽短管漏汽)。(10)多缸機組相關(guān)汽缸差脹變化。(11)差脹表零位不準(zhǔn)或受周率、電壓變化影響?；瑓?shù)停機有哪些注意事項？滑參數(shù)停機應(yīng)注意事項如下：(1)滑參數(shù)停機時，對新蒸汽的滑降有一定的規(guī)定，一般高壓機組新蒸汽的平均降壓速度為 0.02?0.03MPa/min,平均降溫速度為1.2?1.5C/min。較高參數(shù)時，降溫、降壓速度可以較快一些；在較低參數(shù)時，降溫、降壓速度可以慢一些。(2)滑參數(shù)停機過程中，新蒸汽溫度應(yīng)始終保持 50c以上的過熱度，以保證蒸汽不帶水。(3)新蒸汽溫度低于法蘭內(nèi)壁溫度時，可以投入法蘭加熱裝置，應(yīng)使混溫箱溫度低于法蘭溫度 80?100C,以冷卻法蘭(有的機組沒有此裝置)。(4)滑參數(shù)停機過程中不得進行汽輪機超速試驗。(5)高、低壓加熱器在滑參數(shù)停機時應(yīng)隨機滑停。為什么停機時必須等真空到零.方可停止軸封供汽 ？如果真空未到零就停止軸封供汽，則冷空氣將自軸端進入汽缸，使轉(zhuǎn)子和汽缸局部冷卻，嚴(yán)重時會造成軸封摩擦或汽缸變形，所以規(guī)定要真空至零，方可停止軸封供汽。盤車過程中應(yīng)注意什么問題？(1)監(jiān)視盤車電動機電流是否正常，電流表指示是否晃動。(2)定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化。(3)定期傾聽汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無摩擦聲。(4)定期檢查潤滑油泵的工作情況。停機后應(yīng)做好哪些維護工作？停機后的維護工作十分重要，停機后除了監(jiān)視盤車裝置的運行外，還需做好如下工作：(1)嚴(yán)密切斷與汽缸連接的汽水來源，防止汽水倒入汽缸，引起上下缸溫差增大，甚至設(shè)備損壞。(2)嚴(yán)密監(jiān)視低壓缸排汽溫度及凝汽器水位，加熱器水位，嚴(yán)禁滿水。(3)注意發(fā)電機轉(zhuǎn)子進水密封支架冷卻水，防止冷卻水中斷，燒壞盤根(有的機組無)。(4)鍋爐泄壓后，應(yīng)打開機組的所有疏水門及排大氣閥門； 冬天應(yīng)做好防凍工作，所有設(shè)備及管道不應(yīng)有積水。冷油器停運檢修的操作步驟？(1)檢查運行冷油器工作正常。(2)將冷油器油門開鎖。(3)緩慢關(guān)閉冷油器濾網(wǎng)出油門，檢查潤滑油壓、油溫應(yīng)正常。(4)關(guān)閉冷油器進油門。如清理冷油器出油濾網(wǎng)，應(yīng)關(guān)閉冷油器濾網(wǎng)進油門。(5)關(guān)閉冷油器冷卻水進水門。(6)關(guān)閉冷油器冷卻水出水門。(7)開啟冷油器水側(cè)放水門。(8)如需放油時，開啟油側(cè)放油門，注意潤滑油壓、油箱油位不應(yīng)下降，否則應(yīng)關(guān)閉油側(cè)放油門，查明原因36. 高壓加熱器水側(cè)投用步驟是怎樣的 ？(1)檢查高加備用良好，具備投入條件。(2)開啟高加注水門。注水過程中注意控制溫升速度在規(guī)定范圍之內(nèi)。(3)水側(cè)起壓后，關(guān)閉高加注水門，進行水側(cè)查漏。(4)水側(cè)查漏結(jié)束，開啟高加出水門。(5)開啟高加進水門。(6)投入高加水位保護。破壞真空緊急停機的條件有哪些？(1)汽輪機轉(zhuǎn)速升至3360r/min,危急保安器不動作或調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)故障，無法維持運行或繼續(xù)運行危及設(shè)備安全時。(2)機組發(fā)生強烈振動或設(shè)備內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲，軸封冒火花，葉片斷裂。(3)汽輪機水沖擊。(4)主蒸汽管、再熱蒸汽管、高壓缸排汽管，給水的主要管道或閥門爆破。(5)軸向位移達極限值，推力瓦塊溫度急劇上升到規(guī)程規(guī)定跳機值時。(6)軸承渭滑油壓降至極限值，起動輔助油泵無效。(7)任一軸承回油溫度上升至規(guī)程規(guī)定跳機值保護未動時。(8)任一軸承斷油、冒煙。(9)油系統(tǒng)大量漏油、油箱油位降到停機值時。(10)油系統(tǒng)失火不能很快撲滅時。(11)發(fā)電機、勵磁機冒煙起火或內(nèi)部氫氣爆炸時。(12)主蒸汽、再熱蒸汽溫度10min內(nèi)下降50c以上(視情況可不破壞真空)。(13)高壓缸差脹達極限值時。油箱油位升高的原因有哪些？應(yīng)如何處理？油箱油位升高的原因是油系統(tǒng)進水，使水進人油箱。油系統(tǒng)進水可能是下列原因造成的：(1)軸封汽壓太高。(2)軸封加熱器真空低。(3)停機后冷油器水壓大于油壓。油箱油位升高應(yīng)做如下處理：(1)發(fā)現(xiàn)油箱油位升高，應(yīng)進行油箱底部放水。 (2)通知化學(xué)，化驗油質(zhì)。(3)調(diào)小軸封汽量，提高軸封加熱器真空。(4)停機后，停用潤滑油泵前，應(yīng)關(guān)閉冷油器進水門。什么叫金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度？低碳鋼和高強度合金鋼在某些溫度下有較高的沖擊韌性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性將有所下降。沖擊韌性顯著下降時的溫度稱為金屬的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度，也就是脆性斷口占 50%寸的溫度汽輪機汽缸的上、下缸存在溫差有何危害？上、下缸存在溫差將引起汽缸變形，通常是上缸溫度高于下缸溫度，因而上缸變形大于下缸變形，使汽缸向上拱起，俗稱貓拱背。汽缸的這種變形使下缸底部徑向間隙減小甚至消失，造成動靜摩擦，損壞設(shè)備。另外，還會出現(xiàn)隔板和葉輪偏離正常時所在的垂直平面的現(xiàn)象，使軸向間隙變化，甚至引起軸向動靜摩擦3. 凝結(jié)水泵檢修后恢復(fù)備用的操作步驟 ？(1)檢查確認(rèn)凝結(jié)水泵檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物。(2)開啟檢修泵密封水門。(3)開啟檢修泵冷卻水門。(4)緩慢開啟檢修泵殼體抽空氣門，檢查泵內(nèi)真空建立正常。(5)開啟檢修泵進水門。(6)檢修泵電機送電。(7)開啟檢修泵出水門。(8)投入凝結(jié)水泵聯(lián)鎖開關(guān)，檢修泵恢復(fù)備用敘述大型調(diào)速給水泵啟動前應(yīng)具備的條件 ？(1)現(xiàn)場清潔無雜物，無檢修工作票。(2)除氧器補水至正常水位，水質(zhì)合格。(3)給水泵注水放空氣。(4)密封水、冷卻水正常。(2)根據(jù)除氧器水溫確定暖泵系統(tǒng)是否投入。(3)有關(guān)閥門、儀表、保護裝置的電源及氣源已送好，經(jīng)試驗確認(rèn)工作正常。(4)給水泵出口門關(guān)閉，再循環(huán)門開啟。(8)調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)裝置(或汽動給水泵轉(zhuǎn)速控制裝置)手動、自動試驗均正常且靈活，置于下限。(9)潤滑油系統(tǒng)投入運行，油壓、油溫、油箱油位正常。(10)給水泵電機測絕緣合格并送電冷油器檢修后投入運行的操作步驟？(1)檢查確認(rèn)冷油器檢修工作完畢，工作票已收回，檢修工作現(xiàn)場清潔無雜物。(2)關(guān)閉冷油器油側(cè)放油門。(3)開啟冷油器油側(cè)放空氣門。(4)稍開冷油器進油門注油放空氣。(5)檢查確認(rèn)冷油器油側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。(6)緩慢開啟冷油器進油門，注意潤滑油壓應(yīng)正常。(7)冷油器油側(cè)起壓后由水側(cè)檢查是否泄漏。(8)開啟冷油器水側(cè)放空氣門。(9)稍開冷油器進水門注水放空氣。(10)檢查確認(rèn)冷油器水側(cè)空氣放盡，關(guān)閉放空氣門。(11)開啟冷油器進水門。(12)緩慢開啟冷油器濾網(wǎng)出油門。(13)當(dāng)冷油器出口油溫達40c時，調(diào)節(jié)冷卻水排水門，保持油溫與運行冷油器溫差不大于 2C。(14)投入完畢，將冷油器進、出油門上鎖汽輪機葉片斷落的象征是什么？(1)汽輪機內(nèi)或凝結(jié)器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。(2)機組突然振動增大或抖動。(3)當(dāng)葉片損壞較多時，若要維持負(fù)荷不變，則應(yīng)增加蒸汽流量，即增大調(diào)門開度。(4)凝結(jié)器水位升高，凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，凝結(jié)水泵電流增大。(5)斷葉片進入抽汽管道造成閥門卡澀。(6)在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽到金屬摩擦聲。⑺運行中級間壓力升高調(diào)節(jié)級處汽缸壁溫必須降到多少度才允許開始拆卸汽缸螺栓？必須在調(diào)節(jié)級處汽缸壁溫度降到 80c以下，才允許拆卸汽缸螺栓。這是為了防止缸內(nèi)部件受冷空氣冷卻產(chǎn)生變形而難于解體檢修，同時也是為了防止螺栓發(fā)生咬扣損傷。*******************************************************************************運行中在發(fā)電機集電環(huán)上工作應(yīng)那些注意事項？(1)應(yīng)穿絕緣鞋或站在絕緣墊上。(2)使用絕緣良好的工具并采取防止短路及接地的措施。(3)嚴(yán)禁同時觸碰兩個不同極的帶電部分。(4)穿工作服，把上衣扎在褲子里并扎緊袖口，女同志還應(yīng)將辮子或長發(fā)卷在帽子里。(5)禁止戴絕緣手套。一般發(fā)電機的同期裝置在使用時應(yīng)注意那些事項？(1)同期表必須在緩慢勻速轉(zhuǎn)動一周以上，確認(rèn)表計無故障，才允許發(fā)電機并網(wǎng)。(2)同期表轉(zhuǎn)動太快、忽快忽慢或靜止不動，證明不同期，禁止并網(wǎng)。(3)同期裝置連續(xù)使用時間不宜過長。對發(fā)電機內(nèi)氫氣品質(zhì)的要求是什么？(1)氫氣純度大于96%(2)含氧量小于1.2%。(3)氫氣的露點溫度在-25C?0c之間(在線)。對進入發(fā)電機的內(nèi)冷水的品質(zhì)要求是什么？(1)水質(zhì)透明純凈，無機械雜質(zhì)。20C時水的電導(dǎo)率： 0.5?1.5gS/cm。pH值7.0?8.0。(4)硬度<10微克當(dāng)量/升(V200MW；<2微克當(dāng)量/升()200MWV。NH3微量。發(fā)電機勵磁系統(tǒng)應(yīng)具備的基本功能是什么？(1)運行中能維持發(fā)電機的出口電壓在額定值附近。(2)能實現(xiàn)并列運行機組之間合理的無功分配。(3)當(dāng)發(fā)電機內(nèi)部故障(發(fā)電機主開關(guān)以內(nèi))時，能夠?qū)崿F(xiàn)對發(fā)電機的快速滅磁。(4)當(dāng)發(fā)電機外部故障(發(fā)電機主開關(guān)以外電網(wǎng))時，能夠?qū)嵭锌煽康膹娦袆畲?。電力系統(tǒng)對繼電保護裝置的基本要求是什么？基本要求是：(1)快速性。要求繼電保護裝置的動作盡量快，以提高系統(tǒng)并列運行的穩(wěn)定性，減輕故障設(shè)備的損壞，加速非故障設(shè)備恢復(fù)正常運行。(2)可靠性。要求繼電保護裝置隨時保持完整、靈活狀態(tài)。不應(yīng)發(fā)生誤動或拒動。(3)選擇性。要求繼電保護裝置動作時，跳開具故障點最近的斷路器，使停電范圍盡可能縮小。(4)靈敏性。要求繼電保護裝置在其保護范圍內(nèi)發(fā)生故障時，應(yīng)靈敏地動作。發(fā)電機氣體置換合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么？(1)二氧化碳置換空氣：發(fā)電機內(nèi)二氧化碳含量大于 85%合格。(2)氫氣置換二氧化碳：發(fā)電機內(nèi)氫氣純度大于 96%含氧量小于1.2%合格。(3)二氧化碳置換氫氣：發(fā)電機內(nèi)二氧化碳含量大于 95%^格。(4)空氣置換二氧化碳：發(fā)電機內(nèi)空氣的含量超過 90%合格。在什么情況下容易產(chǎn)生操作過電壓？(1)切合電容器或空載長線路。(2)斷開空載變壓器、電抗器、消弧線圈及同步發(fā)電機。(3)在中性點不接地系統(tǒng)中，一相接地后產(chǎn)生間歇性電弧引起過電壓。發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點接地有哪些危害？(1)當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組發(fā)生兩點接地后，使相當(dāng)一部分繞組短路。由于電阻減小，所以另一部分繞組電流增大，破壞了發(fā)電機氣隙磁場的對稱性，引起發(fā)電機劇烈振動，同時無功出力降低。(2)轉(zhuǎn)子電流通過轉(zhuǎn)子本體，如果電流較大，可能燒壞轉(zhuǎn)子和磁化汽機部件，以及引起局部發(fā)熱，使轉(zhuǎn)子緩慢變形而偏心，進一步加劇振動。在投入6KVPT操作時，發(fā)生了鐵磁諧振，怎樣處理？(1)迅速啟動一臺熱備用中的電動機，改變系統(tǒng)的阻抗參數(shù)，消除諧振條件，從而使諧振消失。(2)鐵磁諧振消除后，再將不需用的熱力負(fù)荷電動機停運。采用分級絕緣的主變壓器運行中應(yīng)注意些什么？采用分級絕緣的主變壓器，中性點附近絕緣比較薄弱，故運行中應(yīng)注意以下問題：(1)變壓器中性點一定要加裝避雷器和防止過電壓間隙。(2)如果條件允許，運行方式允許，變壓器一定要中性點接地運行。(3)變壓器中性點如果不接地運行，中性點過電壓保護一定要可靠投入。什么是發(fā)電機的軸電壓及軸電流？(1)在汽輪發(fā)電機中，由于定子磁場的不平衡或大軸本身帶磁，轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)時將會出現(xiàn)交變的磁通。交變磁場在大軸上感應(yīng)出的電壓稱為發(fā)電機的軸電壓。(2)軸電壓由軸頸、油膜、軸承、機座及基礎(chǔ)低層構(gòu)成通路，當(dāng)油膜破壞時，就在此回路中產(chǎn)生一個很大的電流，這個電流就稱為軸電流。水冷發(fā)電機在運行中應(yīng)注意些什么？(1)出水溫度是否正常。出水溫度高，不是進水少或漏水，就是內(nèi)部發(fā)熱不正常，應(yīng)加強監(jiān)視。(2)定子線圈冷卻水不能中斷，斷水時，一般機組只允許運行 30秒鐘。(3)監(jiān)視發(fā)電機組的振動不超過允許值。(4)監(jiān)視發(fā)電機各部分溫度不超過允許值，注意運行中高溫點及各點溫度的變化情況。切換并列運行的主變壓器的中性點接地刀閘如何操作？大電流接地系統(tǒng)中，主變壓器中性點接地刀閘的切換原則是保障電網(wǎng)不失去接地點，即采取先合后斷的方法：（1）合上備用接地點刀閘。（2）拉開工作接地點刀閘。（3）將零序保護切換到中性點接地的變壓器上去。電氣設(shè)備有幾種狀態(tài)？分別是什么？電氣設(shè)備一般有四種狀態(tài)。分別是：即運行狀態(tài)、熱備用狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、檢修狀態(tài)。什么是電氣設(shè)備的運行狀態(tài)？電氣設(shè)備的刀閘及開關(guān)均在合入位置，設(shè)備帶電運行，相應(yīng)保護投入運行。什么是電氣設(shè)備的熱備用狀態(tài)？電氣設(shè)備的刀閘在合入位置，開關(guān)在斷開位置，相應(yīng)保護投入運行。什么是電氣設(shè)備的冷備用狀態(tài)？電氣設(shè)備的刀閘及開關(guān)均在斷開位置，相應(yīng)保護退出運行（屬中調(diào)、區(qū)調(diào)所轄的調(diào)度范圍內(nèi)保護，按中調(diào)、區(qū)調(diào)令執(zhí)行）。什么是電氣設(shè)備的檢修狀態(tài)？電氣設(shè)備的刀閘及開關(guān)均在斷開位置，在有可能來電端掛好接地線，掛好安全標(biāo)示牌，相應(yīng)保護退出運行（屬中調(diào)、區(qū)調(diào)所轄的調(diào)度范圍內(nèi)保護，按中調(diào)、區(qū)調(diào)令執(zhí)行）。手車開關(guān)有幾種位置？分別是什么？手車開關(guān)本體原則上有三種位置。即工作位置、試驗位置、檢修位置。什么是手車開關(guān)的工作位置？手車開關(guān)本體在開關(guān)柜內(nèi)，一次插件（動、靜插頭）已插好。什么是手車開關(guān)的試驗位置？手車開關(guān)本體在開關(guān)柜內(nèi)，且開關(guān)本體限定在“試驗”位置，一次插件（動、靜插頭）在斷開位置。什么是手車開關(guān)的檢修位置？手車開關(guān)本體在開關(guān)柜外。手車開關(guān)有幾種狀態(tài)？分別是什么？手車開關(guān)原則上有五種狀態(tài)，即運行狀態(tài)、熱備用狀態(tài)、冷備用狀態(tài)、試驗狀態(tài)、檢修狀態(tài)。什么是手車開關(guān)的運行狀態(tài)？手車開關(guān)本體在“工作”位置，開關(guān)處于合閘狀態(tài)，二次插頭插好，開關(guān)操作電源、合閘電源均已投入，相應(yīng)保護投入運行。什么是手車開關(guān)的熱備用狀態(tài)？手車開關(guān)本體在“工作”位置，開關(guān)處于分閘狀態(tài)，二次插頭插好，開關(guān)操作電源、合閘電源均已投入，相應(yīng)保護投入運行。什么是手車開關(guān)的試驗狀態(tài)？手車開關(guān)本體在“試驗”位置，開關(guān)處于分閘狀態(tài)，二次插頭插好，開關(guān)操作電源、合閘電源均已投入，保護投退不確定。什么是手車開關(guān)的冷備用狀態(tài)？手車開關(guān)本體在“試驗”位置，開關(guān)處于分閘狀態(tài)，二次插頭拔下，開關(guān)操作電源、合閘電源均未投入，相應(yīng)保護退出運行。什么是手車開關(guān)的檢修狀態(tài)？手車開關(guān)本體在“檢修”位置（在開關(guān)柜外），二次插頭拔下，開關(guān)操作電源、合閘電源均未投入，相應(yīng)保護退出運行，已做好安全措施。對電力系統(tǒng)運行有哪些基本要求？基本要求是；(1)保證可靠的持續(xù)供電。(2)保證良好的電能質(zhì)量。(3)保證系統(tǒng)的運行經(jīng)濟性。什么是電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性？電力系統(tǒng)的靜態(tài)穩(wěn)定性也叫微變穩(wěn)定性，它是指正常運行的電力系統(tǒng)受到很小的干擾，能自動恢復(fù)到原來運行狀態(tài)的能力。什么是電力系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性？電力系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性是指正常運行的電力系統(tǒng)受到較大的干擾，它的功率平衡受到相當(dāng)大的波動時，將過渡到一種新的運行狀態(tài)或恢復(fù)到原來運行狀態(tài)，繼續(xù)保持同步運行的能力。大型發(fā)電機采用離相封閉母線有什么優(yōu)點？主要優(yōu)點是；(1)可靠性高。由于每相母線均封閉于互相隔離的外殼內(nèi)，，可以防止發(fā)生相間短路故障。(2)減小母線之間的電動力。由于封閉母線在結(jié)構(gòu)上有良好的磁屏蔽性能，殼外幾乎無磁場，故短路時母線相間的電動力可大為減少(一般認(rèn)為只有敞開式母線的 1%左右)。(3)放至鄰近母線處的鋼構(gòu)件嚴(yán)重發(fā)熱。 由于殼外磁場的減少，鄰近母線處的鋼構(gòu)件內(nèi)感應(yīng)的渦流也會減小，渦流引起的發(fā)熱損耗也減少。(4)安裝方便，維護工作量少，整齊美觀。發(fā)電機振蕩和失步的原因是什么？發(fā)電機正常運行時發(fā)出的功率和用戶的負(fù)荷功率是平衡的，發(fā)電機和系統(tǒng)都處在穩(wěn)定狀態(tài)下運行。當(dāng)系統(tǒng)中發(fā)生某些重大干擾時，發(fā)電機與用戶之間的功率平衡將遭到破壞，此時必須立即改變發(fā)電機的輸出功率以求得重新達到平衡。但由于發(fā)電機的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動具有慣性，汽輪機調(diào)速器的動作需要一定的延時，故改變發(fā)電機的功率就要有一個過程。在這個過程當(dāng)中，發(fā)電機的功率和用戶的負(fù)荷功率不能平衡，就會破壞發(fā)電機的穩(wěn)定運行，使發(fā)電機產(chǎn)生振蕩或失步。什么叫變壓器的負(fù)載能力？對于使用中的變壓器不但要求保證安全供電，而且要具有一定的使用壽命。能夠保證變壓器中的絕緣材料具有正常使用壽命的最大負(fù)荷，就是變壓器的負(fù)載能力(它決定于繞組絕緣材料的運行溫度。)。調(diào)整發(fā)電機有功負(fù)荷時應(yīng)注意些什么？為了保持發(fā)電機的穩(wěn)定運行，調(diào)整發(fā)電機有功負(fù)荷時應(yīng)注意：(1)觀察自動勵磁裝置調(diào)節(jié)情況及發(fā)電機的無功負(fù)荷變化情況， 使功率因數(shù)保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)， 一般不大于遲相0.95。因為功率因數(shù)高說明此時有功功率相對應(yīng)的勵磁電流小，即發(fā)電機定、轉(zhuǎn)子磁極之間的磁力線少，容易失去穩(wěn)定。從功角特性來看，送出去的有功功率增大，功角就會接近 90o,發(fā)電機容易失步。(2)調(diào)整有功負(fù)荷時要緩慢，要與鍋爐和汽輪機的運行情況配合好。調(diào)整發(fā)電機無功負(fù)荷時應(yīng)注意些什么？(1)增加無功負(fù)荷時，應(yīng)注意發(fā)電機轉(zhuǎn)子電流和定子電流不能超過額定值， 既不要使發(fā)電機功率因數(shù)過低。否則無功功率送出大多，使系統(tǒng)損耗增加，同時勵磁電流過大也將是轉(zhuǎn)子過熱。(2)降低無功負(fù)荷時，應(yīng)注意不要使發(fā)電機功率因數(shù)過高或進相，從而引起穩(wěn)定問題。在直流電路中，電感的感抗和電容的容抗各是多少？在直流電路中，由于電流的頻率等于零，即，所以電感線圈的感抗，相當(dāng)于短路；電容器的容抗 ，相當(dāng)于開路。什么是三相電度表的倍率及實際電量？電度表用電壓互感器電壓比與電流互感器電流比的乘積就是電度表的倍率。電度表倍率與讀數(shù)的乘積就是實際電量。電力系統(tǒng)如何才能做到經(jīng)濟運行?最經(jīng)濟的分配方法是用“等微增率法則”。它適用于電力系統(tǒng)中各電廠間負(fù)荷經(jīng)濟分配，也適用于電廠中各設(shè)備及機組間負(fù)荷經(jīng)濟分配。提高電網(wǎng)的功率因數(shù)有什么意義？功率因數(shù)提高后，發(fā)供電設(shè)備就可以少發(fā)送無功負(fù)荷，而多發(fā)送有功負(fù)荷。同時若有功負(fù)荷不變，提高功率因數(shù)，可減少輸送電流，也就減少線路、供電設(shè)備上的電能和電壓損耗，節(jié)約電能，提高電網(wǎng)電壓水平。采用三相發(fā)、供電設(shè)備有什么優(yōu)點？發(fā)同容量的電量，采用三相發(fā)電機比單相發(fā)電機的體積?。蝗噍?、配電線路比單相輸、配電線路條數(shù)少，這樣可以節(jié)省大量的材料。另外，三相電動機比單相電動機的性能好。所以多采用三相設(shè)備。對三相感應(yīng)電動機銘牌中的額定功率如何理解？電動機的額定功率(額定容量)，指的是在這額定情況下工作時，轉(zhuǎn)軸上所輸出的機械功率。如 100kW的電動機，能帶100kW的泵或風(fēng)機。這個功率不是從電源吸取的總功率，與總功率差一個電動機本身的損耗。發(fā)電機發(fā)生非同期并列有什么危害？發(fā)電機的非同期并列，將會產(chǎn)生很大的沖擊電流，它對發(fā)電機及與其三相串聯(lián)的主變壓器、斷路器等電氣設(shè)備破壞極大，嚴(yán)重時將燒毀發(fā)電機繞組，使端部變形。如果一臺大型發(fā)電機發(fā)生此類事故，則該機與系統(tǒng)間將產(chǎn)生功率振蕩，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。通過變壓器的短路試驗，可以發(fā)現(xiàn)哪些缺陷？可以發(fā)現(xiàn)以下缺陷：(1)變壓器各結(jié)構(gòu)件或油箱箱壁中，由于漏磁通所致的附加損耗太大和局部過熱。(2)油箱蓋或套管法蘭等損耗過大而發(fā)熱。(3)帶負(fù)載調(diào)壓變壓器中的電抗繞組匝間短路。(4)選擇的繞組導(dǎo)線是否良好合理。兆歐表屏蔽端子在測量中所起的作用是什么？由兆歐表的接線原理可知，屏蔽端子接在表內(nèi)發(fā)電機的負(fù)端，不經(jīng)測量線圈。所以，在測量時，用一金屬遮護環(huán)包在絕緣體表面經(jīng)導(dǎo)線引至屏蔽端子，使被測物表面泄漏電流不經(jīng)過測量線圈，從而消除泄漏電流的影響，減小測量誤差。發(fā)電廠的廠用負(fù)荷如何分類？根據(jù)發(fā)電廠機械對發(fā)電廠運行所起的作用及供電中斷對人身或設(shè)備產(chǎn)生的影響，一般分以下三類：(1)第一類：在極短的時間內(nèi)停止供電都可能影響人身和設(shè)備的安全， 造成生產(chǎn)停止或大量降低出力或被迫停機者。(2)第二類：在較長時間內(nèi)停止供電，會造成設(shè)備損壞或影響生產(chǎn)，但在允許的停電時間內(nèi)，經(jīng)運行人員操作即恢復(fù)送電，不致造成生產(chǎn)混亂者。(3)第三類：在較長時間內(nèi)停止供電，也不致于直接影響生產(chǎn)者。三相異步電動機有哪幾種啟動方法？有三種啟動方法：(1)直接啟動：電機接入電源后在額定電壓下直接啟動。(2)降壓啟動：將電機通過一專用設(shè)備使加到電機上的電源電壓降低，以減少啟動電流，待電機接近額定轉(zhuǎn)速時，電機通過控制設(shè)備換接到額定電壓下運行。(3)在轉(zhuǎn)子回路中串入附加電阻啟動：這種方法使用于繞線式電機，它可減小啟動電流。變壓器運行中電壓過高有什么危害？運行中的變壓器其電壓不得超過運行分接頭電壓的 105%電壓過高會造成勵磁電流增大， 而鐵芯損耗增大，鐵芯過熱，影響變壓器正常運行，縮短變壓器使用壽命。電壓過高會使變壓器絕緣損耗增大，有可能直接破壞匝間絕緣或主絕緣，造成變壓器絕緣損壞三相電源缺相對異步電動機啟動和運行有何危害？三相異步電動機缺相電源時，電動機將無法啟動，且有強烈的“嗡嗡”聲，長時間易燒毀電動機；若在運行中的電動機缺一相電源，雖然電動機能繼續(xù)轉(zhuǎn)動，但轉(zhuǎn)速下降，如果負(fù)載不降低，電動機定子電流將增大，引起過熱，甚至燒毀電動機。電動機溫度的變化與哪些因素有關(guān)？(1)電動機的負(fù)荷變化。(2)環(huán)境溫度變化。(3)電動機風(fēng)道阻塞或積灰嚴(yán)重。(4)空冷器冷卻水量及水溫變化。(5)電動機風(fēng)葉損壞，冷卻風(fēng)量減少。異步電動機在運行中應(yīng)巡視檢查哪些內(nèi)容 ？(1)保持電動機及其周圍的清潔，在清掃時注意不要將雜物吸進電動機內(nèi)。(2)監(jiān)視電源電壓和電動機電流的變化情況。注意各導(dǎo)電接頭不發(fā)熱，防止缺相運行。(3)電動機冷卻通風(fēng)系統(tǒng)正常，定期檢查電動機溫度和溫升不得超過允許值。(4)監(jiān)聽電動機軸承有無雜音，密封良好，軸承油色、油位正常，油環(huán)帶油良好，必要時補油或更換同型號的潤滑油。(5)注意電動機運行中振動情況，有無異常氣味等。異步電動機空載電流出現(xiàn)不平衡，是由哪些原因造成的 ？異步電動機空載電流出現(xiàn)較大不平衡是由下列原因造成的。(1)電源電壓三相不平衡。(2)定子繞組支路斷線，使三相阻抗不平衡。(3)定子繞組匝間短路或一相斷線。(4)定子繞組一相接反。電機動合閘后嗡嗡響，轉(zhuǎn)不起來是什么原因？電動機在合閘后嗡嗡響轉(zhuǎn)不起來，一般有以下幾種原因：(1)電源缺一相：電源缺一相或熔絲熔斷一相時，電動機內(nèi)部情況與單相電動機一樣，沒有起動轉(zhuǎn)矩。因此，當(dāng)三相電動機缺相起動時，只有嗡嗡聲，而轉(zhuǎn)不起來。(2)電動機定子和轉(zhuǎn)子因氣隙距離不正常而相碰：定子和轉(zhuǎn)子相碰時，電動機起動產(chǎn)生阻力，嚴(yán)重時轉(zhuǎn)不起來。(3)電源電壓過低，使電動機起動轉(zhuǎn)矩下降，嚴(yán)重時會發(fā)生轉(zhuǎn)不起來的現(xiàn)象。(4)定子或轉(zhuǎn)子繞組斷線，使電流減小，起動轉(zhuǎn)矩降低以致不能起動。分裂變壓器有何優(yōu)點？(1)限制短路電流作用明顯。(2)當(dāng)分裂變壓器當(dāng)一個支路發(fā)生故障時，另一支路的電壓降低很小。(3)采用一臺分裂變壓器和達到同樣要求而采用兩臺普通變壓器相比，節(jié)省用地面積。*******************************************************************************何謂機組的滑參數(shù)啟動？所謂滑參數(shù)啟動，就是單元制機組的機爐聯(lián)合啟動的方式，就是在鍋爐啟動的同時啟動汽輪機。啟動過程中，鍋爐蒸汽參數(shù)逐漸升高，汽輪機就用參數(shù)逐漸升高的蒸汽來暖管、沖轉(zhuǎn)、暖機、帶負(fù)荷。簡述過熱汽、再熱汽溫度過高的危害？鍋爐運行過程中，過熱汽和再熱汽溫度過高，將引起過熱器、再熱器及汽輪機汽缸、轉(zhuǎn)子、隔板等金屬溫度超限，強度降低，最終導(dǎo)致設(shè)備的損壞。因此，鍋爐運行中應(yīng)防止高汽溫事故的發(fā)生。簡述汽溫過低的危害？鍋爐出口汽體溫度過低除了影響機組熱效率外，還將使汽輪機末級蒸汽濕度過大，嚴(yán)重時還有可能產(chǎn)生水沖擊，以致造成汽輪機葉片斷裂損壞事故。汽體溫度突降時，除對鍋爐各受熱面的焊口及連接部分將產(chǎn)生

較大的熱應(yīng)力外，還有可能使汽輪機的差脹出現(xiàn)負(fù)值，嚴(yán)重時甚至可能發(fā)生葉輪與隔板的動靜磨擦而造成汽輪機的劇烈振動或設(shè)備損失。空氣預(yù)熱器的作用？回收煙氣熱量，降低排煙溫度，提高鍋爐效率；同時，由于燃燒空氣溫度的提高，而有利于燃料的著火和燃燒，減少燃料不完全燃燒熱損失和提高燃燒的經(jīng)濟性。提高朗肯循環(huán)熱效率的有效途徑有那些？(1)提高過熱器出口蒸汽壓力與溫度。⑵降低排汽壓力。(3)改進熱力循環(huán)方式，如采用中間再熱循環(huán)、給水回?zé)嵫h(huán)和供熱循環(huán)等。中間再熱機組旁路系統(tǒng)的作用？(1)加快啟動速度，改善啟動條件。(2)甩負(fù)荷時保護再熱器。(3)回收工質(zhì)，減少噪音。結(jié)焦對鍋爐安全運行的危害是什么？其危害如下：⑴結(jié)焦會引起汽體溫度偏高：在爐膛大面積結(jié)焦時會使?fàn)t膛吸熱大大減少，爐膛出口煙溫過高，使過熱器傳熱強化，造成過熱汽體溫度偏高，導(dǎo)致過熱器管超溫。⑵破壞水循環(huán)：爐膛局部結(jié)焦以后，使結(jié)焦部分水冷壁吸熱量減少，循環(huán)流速下降，嚴(yán)重時會使循環(huán)停滯而造成水冷壁管爆破事故。⑶增加排煙損失：由于結(jié)焦使?fàn)t膛出口溫度升高，造成排煙溫度升高，從而增加排煙熱損失，降低鍋爐效率。⑷降低鍋爐出力：水冷壁結(jié)渣后，會使蒸發(fā)量下降；爐膛出口煙溫升高，蒸汽出口溫度升高，管壁溫度升高，以及通風(fēng)阻力的增大，有可能成為限制出力的因素。受熱面容易受飛灰磨損的部位通常有哪些？鍋爐中的飛灰磨損都帶有局部性質(zhì)，易受磨損的部位通常為煙氣走廊區(qū)，蛇形彎頭、管子穿墻部位、管式空氣預(yù)熱器的煙氣入口處及在灰分濃度大的區(qū)域等。軸承油位過高或過低有什么危害？油位過高，會使油循環(huán)運動阻力增大、打滑或停脫，油分子的相互摩擦?xí)馆S承溫度過高，還會增大間隙處的漏油量和油的摩擦功損失；油位過低時，會使軸承的滾珠和油環(huán)帶不起油來，造成軸承得不到潤滑而使溫度升高，把軸承燒壞。轉(zhuǎn)機檢修開工前應(yīng)注意哪些事項？在機器完全停止以前，不準(zhǔn)進行修理工作，修理前應(yīng)做好防止轉(zhuǎn)動的安全措施；如：切斷電源、切斷風(fēng)源、水源、汽源、所有的有關(guān)閘板，閥門應(yīng)關(guān)閉；上述地點掛警告牌；必要時采取可靠的制動措施。滾動軸承燒壞的原因有哪些？潤滑油中斷。軸承本身有問題如珠架損壞、滾珠損壞、內(nèi)外套損壞。強烈振動。軸承長期過熱未及時發(fā)現(xiàn)。熱力管道為什么要裝有膨脹補償器？火電廠中的汽水管道從停運狀態(tài)到投入運行，溫度變化很大，如果管道布置和支吊架配置不當(dāng)，管道由于熱脹冷縮產(chǎn)生很大的應(yīng)力，會使管道損壞，所以對膨脹量大的，自然補償不滿足要求的管道，要裝有膨脹補償裝置，以使熱應(yīng)力不超過允許值。9.燃燒調(diào)整的基本要求有那些?9.燃燒調(diào)整的基本要求有那些?基本要求：(1)著火、燃燒穩(wěn)定，蒸汽參數(shù)滿足機組運行要求； (2)減少不完全燃燒損失和排煙熱損失，提高燃燒經(jīng)濟性；(3)保護水冷壁、過熱器、再熱器等受熱面的安全、不超溫超壓，不高溫腐蝕。(4)減少Sox、Nox的排放量。蒸汽溫度監(jiān)視和調(diào)整的基本要求有那些？(1)運行中根據(jù)工況的改變，分析蒸汽溫度的變化趨勢，應(yīng)特別注意對過熱器、再熱器中間點蒸汽溫度監(jiān)視，盡量使調(diào)整工作恰當(dāng)?shù)淖鲈谡羝麥囟茸兓啊?(2)各級減溫器的噴水量應(yīng)視各段壁溫和汽溫情況配合調(diào)整，控制各段壁溫和蒸汽溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。 (3)在燃燒調(diào)整上力求做到不使火焰中心偏斜， 減少汽溫偏差。(4)在進行蒸汽溫度調(diào)整時，操作應(yīng)平穩(wěn)、均勻，以防引起蒸汽溫度的急劇變化，確保設(shè)備安全經(jīng)濟運行。在汽包內(nèi)清洗蒸汽的目的是什么？對蒸汽進行清洗的目的是：利用給水作清洗水，將蒸汽所攜帶水分中的鹽分和溶解在蒸汽中的鹽分?jǐn)U散到清洗水中，通過連排或定排排出鍋爐外面，從而降低蒸汽里的含鹽量，防止過熱器及汽輪機葉片結(jié)垢，保證機組的安全運行。再熱器的作用是什么？(1)提高熱力循環(huán)的熱效率。(2)提高汽機排汽的干度，降低汽耗，減小蒸汽中的水分對汽輪機末幾級葉片的侵蝕。(3)提高汽輪機的效率。(4)進一步吸收鍋爐煙氣熱量，降低排煙溫度。什么是直吹式制粉系統(tǒng)？有什么特點？燃料由磨煤機制成煤粉，使用制粉系統(tǒng)的干燥介質(zhì)輸送，經(jīng)由分離器分離出合格的煤粉，而直接吹入燃燒室的制粉系統(tǒng)叫直吹式制粉系統(tǒng)。其特點是系統(tǒng)簡單，設(shè)備部件少，輸粉管道阻力小，系統(tǒng)電耗小?？筛鶕?jù)鍋爐負(fù)荷直接調(diào)整制粉系統(tǒng)的出力。在直吹系統(tǒng)中，當(dāng)任一臺磨煤機解列或故障，瞬間就會影響鍋爐負(fù)荷，降低了鍋爐機組運行的可靠性。為了提高其可靠性，直吹系統(tǒng)在設(shè)計選擇上要有較大的備用余量。什么是中間儲倉式制粉系統(tǒng)？有什么特點？在制粉系統(tǒng)中設(shè)有粉倉，把制成的合格煤粉先儲存在煤粉倉中，然后根據(jù)鍋爐負(fù)荷的需要，用排粉機或一次風(fēng)機經(jīng)一次風(fēng)管、噴燃器送入燃燒室的系統(tǒng)叫中間儲倉式制粉系統(tǒng)。其特點是鍋爐負(fù)荷不受磨煤機負(fù)荷的限制。磨煤機停止運行時，短時間內(nèi)鍋爐負(fù)荷不受影響。但由于這種系統(tǒng)設(shè)備龐大，而且在高負(fù)壓下工作，漏風(fēng)嚴(yán)重，系統(tǒng)電耗較大；各爐之間可以用輸粉機互相輸粉，以提高供粉的可靠性，因此制粉系統(tǒng)的備用系數(shù)小。該系統(tǒng)部件多，因而初投資和建筑尺寸比較大，煤粉爆炸的危險性要比直吹式制粉系統(tǒng)大得多。煙氣再燃燒的原因有哪些？燃燒過程中調(diào)整不當(dāng)，風(fēng)量過小，煤粉過粗，油槍霧化不好，使未燃盡的可燃物在后部受熱面沉積燃燒。點火初期，低負(fù)荷運行及停爐過程中，爐溫低，風(fēng)、粉、油配比不當(dāng)，造成大量可燃物沉積在尾部煙道內(nèi)。點火初期或低負(fù)荷運行時，制粉系統(tǒng)的三次風(fēng)內(nèi)含煤粉，吹入爐膛，爐溫低，煤粉不能完全燃盡，可能積在尾部受熱面內(nèi)。滅火后未及時停止燃料，點火前通風(fēng)量不足 25%時間不足5分鐘，可能造成可燃物沉積在尾部煙道內(nèi)。尾部煙道再燃燒的現(xiàn)象及處理？現(xiàn)象(1)尾部煙道煙氣溫度不正常突然升高。(2)熱風(fēng)溫度不正常地升高。(3)爐膛和煙道負(fù)壓劇烈變化。(4)吸風(fēng)機軸封和煙道不嚴(yán)密處向外冒煙或噴出火星、煙囪冒黑煙。(5)嚴(yán)重時煙道防爆門動作。處理(1)當(dāng)發(fā)現(xiàn)尾部煙道煙氣溫度不正常地升高時，應(yīng)首先查明原因，加強燃燒調(diào)整，對受熱面進行蒸汽吹灰。(2)當(dāng)檢查確認(rèn)發(fā)生二次燃燒時，應(yīng)立即停爐，停止送、吸風(fēng)機，嚴(yán)密關(guān)閉各風(fēng)門、擋板、煙道各孔門，嚴(yán)禁通風(fēng)。(3)向尾部煙道內(nèi)投入滅火裝置。(4)檢查尾部煙道內(nèi)各段煙溫正常后，方可打開檢查孔檢查，確認(rèn)無火源后，謹(jǐn)慎啟動吸風(fēng)機進行通風(fēng)。(5)檢查設(shè)備未遭到損壞時，匯報值長，重新點火啟動。積灰有什么危害？灰的導(dǎo)熱系數(shù)小，在鍋爐受熱面上發(fā)生積灰，將會大大影響鍋爐受熱面的傳熱，從而使鍋爐效率降低。當(dāng)煙道截面積的對流受熱面上發(fā)生積灰時，會使通道截面減小，增加流通阻力，使吸風(fēng)機出力不足，降低運行負(fù)荷，嚴(yán)重時還會堵塞尾部煙道，甚至被迫停爐檢修；由于積灰使煙氣溫度升高，還可能影響后部受熱面的運行安全。鍋爐運行技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)有哪些？主要有：熱效率、標(biāo)準(zhǔn)煤耗率、耗電率、蒸汽成本。熱效率越高，標(biāo)準(zhǔn)煤耗率、耗電率、蒸汽成本越低，說明鍋爐運行經(jīng)濟性越好。為了保證完成上述指標(biāo)，常把它們分成許多小指標(biāo)進行考核，這些小指標(biāo)有：汽溫、汽壓、產(chǎn)汽量、排污率、煙氣含氧量(或二氧化碳)、排煙溫度、燃料消耗量、飛灰(灰渣)可燃物、煤粉細(xì)度、制粉電耗、風(fēng)機電耗、除灰電耗等。鍋爐正常運行中，為什么將省煤器再循環(huán)門關(guān)閉？因為給水通過省煤器再循環(huán)管直接進入汽包，降低了局部區(qū)域的爐水溫度，影響了汽水分離和蒸汽品質(zhì)，并使再循環(huán)管與汽包接口處的金屬受到溫度應(yīng)力，時間長可能產(chǎn)生裂紋。此外，還影響到省煤器的正常工作，使省煤器出口溫度過高，所以在正常運行中，必須將省煤器再循環(huán)管關(guān)閉。對制粉系統(tǒng)運行有哪些基本要求？基本要求如下：保證制粉系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，關(guān)鍵是保持一次風(fēng)壓和磨煤機出口溫度穩(wěn)定。保證煤粉的經(jīng)濟細(xì)度。根據(jù)系統(tǒng)特點，保持磨煤機適當(dāng)出力以滿足鍋爐帶負(fù)荷的需要和系統(tǒng)運行的經(jīng)濟性。防止發(fā)生煤粉自燃和爆炸事故，防止堵煤。離心式風(fēng)機運行時應(yīng)注意什么？應(yīng)注意以下事項：運行中應(yīng)注意軸承潤滑、冷卻情況及溫度的高低。不允許長時間超電流運行。注意運行中的振動、噪音及敲擊聲音。發(fā)現(xiàn)強烈振動和噪音，振幅超過允許值，應(yīng)立即停機檢查。軸承溫度超過規(guī)定值，應(yīng)立即停車。電機冒煙，應(yīng)立即停車。鍋爐轉(zhuǎn)機試運合格的標(biāo)準(zhǔn)是什么？轉(zhuǎn)機運轉(zhuǎn)合格的標(biāo)準(zhǔn)是：軸承及轉(zhuǎn)動部分無異常聲音，無摩擦聲音和撞擊。軸承工作溫度正常，一般滑動軸承不高于 70C,滾動軸承不高于80Co振動在額定轉(zhuǎn)速1000r/min不超過0.10mm,1500r/min不超過0.085mm=無漏油、漏水現(xiàn)象。采用強制油循環(huán)潤滑時其油壓、油量、油位、油溫符合要求。煤粉達到迅速而又完全燃燒必須具備那些條件？(1)要供給適當(dāng)?shù)目諝饬俊?2)維持足夠高的爐膛溫度。(3)燃料與空氣能良好混合。(4)有足夠的燃燒時間。(5)維持合格的煤粉細(xì)度。(6)維持較高的空氣溫度。事故緊急停爐的處理？將自動切至手動操作。立即停止向爐膛供給所有燃料，鍋爐熄火。保持汽包水位、解列所有減溫器。直流鍋爐應(yīng)停止向鍋爐進水。維持額定風(fēng)量的30%保持爐膛壓力正常，進行通風(fēng)吹掃，若吸風(fēng)機、送風(fēng)機故障跳閘時，應(yīng)消除故障后啟動吸風(fēng)機、送風(fēng)機通風(fēng)吹掃。燃煤鍋爐通風(fēng)時間不少于 5min,燃油或燃?xì)忮仩t通風(fēng)時間不少于10min(若因尾部煙道二次燃燒停爐時，禁止通風(fēng)，若因爐管爆破停爐時，應(yīng)保留一臺吸風(fēng)機運行)。水壓試驗時如何防止鍋爐超壓？進行水壓試驗前應(yīng)認(rèn)真檢查壓力表投入情況。向空排氣、事故放水門應(yīng)開關(guān)靈活、排汽放水暢通。試驗時應(yīng)有指定專業(yè)人員在現(xiàn)場指揮監(jiān)護，由專人進行升壓控制?？刂粕龎核俣仍谝?guī)定范圍內(nèi)。停爐后為何需要保養(yǎng)，常用保養(yǎng)方法有哪幾種？鍋爐停用后，，如果管子內(nèi)表面潮濕，外界空氣進入，會引起內(nèi)表面的金屬腐蝕。為防止這種腐蝕的發(fā)生，停爐后要進行保養(yǎng)。對于不同的鍋爐有如下幾種保養(yǎng)方法：(1)濕保護：有聯(lián)氨法、氨液法、保持給水壓力法、蒸汽加熱法、堿液化法、磷酸三鈉和亞硝酸混合溶液保護法。(2)干保護。烘干法(帶壓放水)和干燥劑法。何謂對流換熱，影響對流換熱的因素有哪些？對流換熱，是指液體各部分之間發(fā)生相對位移時所引起的熱量傳遞過程。影響對流換熱的因素有：對流換熱系數(shù) “、換熱面積F、熱物質(zhì)與冷物質(zhì)的溫差t1-t2o鍋爐運行中，為什么要經(jīng)常進行吹灰、排污？這是因為煙灰和水垢的導(dǎo)熱系數(shù)比金屬小得多，也就是說，煙灰和水垢的熱阻較大。如果受熱面管外積灰或管內(nèi)結(jié)垢壁溫升高，以致過熱燒壞，危及鍋爐設(shè)備安全運行。因此，在鍋爐運行中，必須經(jīng)常進行吹灰、排污和保證合格的汽水品質(zhì)，以保證受熱管子內(nèi)外壁面的清潔，利于受熱面正常傳熱，保障鍋爐機組安全運行。什么是蠕變，它對鋼的性能有什么影響？金屬在高溫和應(yīng)力作用下逐漸產(chǎn)生塑性變形的現(xiàn)象叫蠕變。對鋼的性能影響：鋼的蠕變可以看成為緩慢的屈服。由于蠕變產(chǎn)生塑性變形，使應(yīng)力發(fā)生變化，甚至整個鋼件中的應(yīng)力重新分布。鋼件的塑性不斷增加，彈性變形隨時間逐漸減少。蠕變使得鋼的強度、彈性、塑性、硬度、沖擊韌性下降。鍋爐受熱面有幾種腐蝕，如何防止受熱面的高、低溫腐蝕？(1)鍋爐受熱面的腐蝕有承壓部件內(nèi)部的垢下腐蝕和管子外部的高溫及低溫腐蝕三種。(2)高溫腐蝕的防止：提高金屬的抗腐蝕能力；組織好燃燒，在爐內(nèi)創(chuàng)造良好的燃燒條件，保證燃料迅速著火，及時燃盡，特別是防止一次風(fēng)沖刷壁面；使未燃盡的煤粉盡可能不在結(jié)渣面上停留；合理配風(fēng)，防止壁面附近出現(xiàn)還原氣體等。(3)防止低溫腐蝕的方法：提高預(yù)熱器入口空氣溫度；采用燃燒時的高溫低氧方式；采用耐腐蝕的玻璃、陶瓷等材料制成的空氣預(yù)熱器；把空氣預(yù)熱器的“冷端”的第一個流程與其他流程分開。在什么情況下容易出現(xiàn)虛假水位，調(diào)節(jié)時應(yīng)注意些什么？汽包水位的變化不是由于給水量與蒸發(fā)量之間的平衡關(guān)系破壞所引起，而是由于工質(zhì)壓力突然變化，或燃燒工況突然變化，使水容積中汽泡含量增多或減少，引起工質(zhì)體積膨脹或收縮，造成的汽包水位升高或下降的現(xiàn)象，稱為虛假水位。(1)在負(fù)荷突然變化時，負(fù)荷變化速度越快，虛假水位越明顯；( 2)如遇汽輪機甩負(fù)荷；(3)運行中燃燒突然增強或減弱，引起汽泡產(chǎn)量突然增多或減少，使水位瞬時升高或下降；( 4)安全閥起座時，由于壓力突然下降，水位瞬時明顯升高；(5)鍋爐滅火時，由于燃燒突然停止，鍋水中汽泡并不是迅速減少，水位也將瞬時下降。在運行中出現(xiàn)水位明顯變化時， 應(yīng)分析變化的原因和變化趨勢， 判明是虛假水位或是汽包水位有真實變化，及時而又妥當(dāng)?shù)剡M行調(diào)節(jié)。處理不當(dāng)，可能會引起缺水或滿水事故。磨煤機停止運行時，為什么必須抽凈余粉？停止制粉系統(tǒng)時，當(dāng)給煤機停止給后，要求磨煤機、排粉機再運行一段時間方可相繼停運，以便抽凈磨煤機內(nèi)余粉。這是因為磨煤機停止后，如果還殘余有煤粉，就會慢慢氧化升溫，最后會引起自燃爆炸。另外磨煤機停止后還有煤粉存在，下次啟動磨煤機，必須是帶負(fù)荷啟動，本來電動機啟動電流較大，這樣會使啟動電流更大，特別對于中速磨煤機會更明顯些。鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時為什么不允許盲目補水？鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時必須緊急停爐，而不允許往鍋爐內(nèi)補水。著主要時因為：當(dāng)鍋爐發(fā)生嚴(yán)重缺水時，汽包水位究竟底到什么程度是不知道的，可能汽包內(nèi)已完全無水，或水冷壁已部分燒干、過熱。在這種情況下，如果強行往鍋爐內(nèi)補水，由于溫差過大，會產(chǎn)生巨大的熱應(yīng)力，而使設(shè)備損壞。同時，水遇到灼熱的金屬表面，瞬間會蒸發(fā)大量蒸汽，使汽壓突然升高，甚至造成爆管或更嚴(yán)重的爆炸事故。因此，發(fā)生嚴(yán)重缺水時，必須嚴(yán)格地按照規(guī)程的規(guī)定去處理，決不允許盲目地上水。遇有下列情況之一時，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)機運行？(1)發(fā)生人身事故無法脫險時。(2)發(fā)生強烈振動有損壞設(shè)備危險時。(3)軸承(偶合器)溫度不正常升高或超過規(guī)定值時。(4)電動機轉(zhuǎn)子和靜子嚴(yán)重摩擦或撞擊時。(5)輔機發(fā)生火災(zāi)或被水淹時。汽水共騰的現(xiàn)象？現(xiàn)象(1)汽包水位發(fā)生劇烈波動，各水位計指示擺動，就地水位計看不清水位。(2)蒸汽溫度急劇下降。(3)嚴(yán)重時蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊或法蘭結(jié)合面向外冒汽。(4)飽和蒸汽含鹽量增加。汽水共騰的處理？(1)降低鍋爐蒸發(fā)量后保持穩(wěn)定運行。(2)開大連續(xù)排污門，加強定期排污。(3)開啟集汽聯(lián)箱疏水門，通知汽機開啟主閘門前疏水門。(4)通知化學(xué)對爐水加強分析。(5)水質(zhì)未改善前應(yīng)保持鍋爐負(fù)荷的穩(wěn)定。驟減負(fù)荷的現(xiàn)象？現(xiàn)象(1)汽壓急劇升高，蒸汽流量急劇下降。(2)控制不當(dāng)時安全門動作。(3)汽包水位先低而后高。(4)蒸汽溫度升高。驟減負(fù)荷的處理？(1)根據(jù)負(fù)荷降低情況，立即減少給煤量或停止部分磨煤機，防止鍋爐超壓。(2)解列自動，手動調(diào)整好水位，燃燒不穩(wěn)可投油助燃 ^(3)控制好汽溫，必要時可開啟對空排汽門。(4)待故障消除后，恢復(fù)鍋爐正常運行。6KV廠用電中斷的現(xiàn)象及處理？現(xiàn)象6KV廠用電流表、電壓表指示回零。(2)低電壓保護動作、電動機跳閘，信號燈閃光，事故音響報警。(3)所有運行中6KV電動機停止轉(zhuǎn)動，鍋爐滅火。處理(1)如6KV廠用電中斷一半，而鍋爐未造成滅火時a)根據(jù)單組吸、送風(fēng)機所能維持的負(fù)荷，迅速調(diào)整好燃燒，投油穩(wěn)定燃燒，控制好各參數(shù)，保持運行穩(wěn)定。b)將跳閘的輔機開關(guān)拉至停止位置。(2)如6KV廠用電源全部中斷，鍋爐已經(jīng)滅火，則按鍋爐滅火處理。停爐后：a)將跳閘開關(guān)拉至停止位置。b)待6KV廠用電恢復(fù)后重新點火帶負(fù)荷。380V廠用電源中斷的現(xiàn)象及處理？現(xiàn)象(1)380V電流表、電壓表指示回零。(2)低電壓保護動作，音響報警，所有運行中 380V電動機停止轉(zhuǎn)動。(3)與電源有關(guān)的熱工、電氣儀表指示異常，其電動門、調(diào)整門不能操作。(4)鍋爐滅火。處理(1)如380V廠用電中斷一半，而鍋爐未造成滅火時。a)將跳閘的輔機開關(guān)拉至停止位置。b)調(diào)整好鍋爐燃燒，可投油穩(wěn)定燃燒，派人手搖跳閘預(yù)熱器轉(zhuǎn)動，保持參數(shù)穩(wěn)定，待電源恢復(fù)后恢復(fù)正常運行。(2)如380V廠用電源全部中斷，擴大到鍋爐滅火，應(yīng)按鍋爐滅火處理，停爐后：a)將跳閘輔機開關(guān)拉至停止位置。b)待380V廠用電源恢復(fù)后，重新點火帶負(fù)荷?；瑝哼\行有何優(yōu)缺點？滑壓運行的優(yōu)點：⑴負(fù)荷變化時蒸汽溫度變化小。⑵汽機各級溫度基本不變，減小了熱應(yīng)力與熱變形，提高了使用壽命。⑶低負(fù)荷時汽機的效率比定壓運行高，熱耗低。⑷給水泵單耗小。⑸延長了鍋爐承壓部件及汽機調(diào)節(jié)汽門的壽命。⑹減輕汽機結(jié)垢。缺點：⑴負(fù)荷變動時，壓力變化，水的飽和溫度變化，導(dǎo)致汽包及水冷壁聯(lián)箱產(chǎn)生附加熱應(yīng)力。⑵機組的循環(huán)熱效率隨負(fù)荷下降而下降。

*******************************************************************************如何保持凝汽器最佳真空運行？降低循壞水溫度；增加循環(huán)水量；保證凝汽器傳熱面清潔；提高真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性。降低凝汽器端差的措施有哪些？保持循環(huán)水質(zhì)合格；保持清洗系統(tǒng)運行正常，銅管清潔；防止凝汽器側(cè)漏入空氣。機爐的調(diào)節(jié)特性有何不同？機爐的調(diào)節(jié)特性有相當(dāng)大的差別。鍋爐熱慣性大，反應(yīng)很慢；而汽機相對熱慣性小，反應(yīng)快。當(dāng)外界負(fù)荷通過負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)使汽輪機快速調(diào)節(jié)時，會引起機前壓力產(chǎn)生很大波動，從而影響機組穩(wěn)定和安全運行。運行時應(yīng)充分考慮機爐特性差異，使機組在適應(yīng)負(fù)荷變化時兩者協(xié)調(diào)動作。機組運行控制方式有哪幾種？基礎(chǔ)控制方式(BASEMODE鍋爐跟隨方式(BF)汽機跟隨方式(TF)機爐協(xié)調(diào)方式(COORD什么是鍋爐跟隨控制方式？鍋爐設(shè)備工作正常，機組輸出功率受汽機限制時，由汽輪機調(diào)節(jié)機組輸出功率，鍋爐調(diào)節(jié)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時，先由汽輪機側(cè)發(fā)出控制動作，引起主汽壓力變化，再由鍋爐跟隨發(fā)生控制動作。什么是汽機跟隨控制方式？汽機設(shè)備工作正常，機組輸出功率受鍋爐限制時，由鍋爐調(diào)節(jié)機組輸出功率，汽機調(diào)節(jié)主汽壓力。當(dāng)負(fù)荷變化時，先由鍋爐側(cè)發(fā)出控制動作，引起主汽壓力變化后，再由汽機跟隨發(fā)生控制動作。什么是火電廠順序控制系統(tǒng)？順序控制是對，電廠輔助設(shè)備狀態(tài)進行操作，它不需要被操作對象的反饋信息， 是一種二位制式操作,也稱之為ON/OFF控制系統(tǒng)，例如轉(zhuǎn)動設(shè)備的啟動和停止，閥門的開啟和關(guān)閉等。什么是燃燒器管理系統(tǒng)？燃燒器管理系統(tǒng)，簡稱BMS是大型火電機組鍋爐必須配置的監(jiān)控系統(tǒng)。它以鍋爐燃燒器管理為主，兼顧爐膛吹掃順控、RB燃料投切、FCB燃料投切、鍋爐主跳閘(MFT、全爐膛滅火保護、磨煤機制粉系統(tǒng)聯(lián)鎖程控等綜合監(jiān)視系統(tǒng)。直流母線電壓為什么不能過高或過低？直流母線電壓過高時，長期帶電的繼電器、指示燈等容易燒壞；電壓過低時，可能造成斷路器及保護的不可靠動作。單元機組集控運行內(nèi)容有哪些？在就地配合下，對機組實現(xiàn)啟動、停運；在正常運行時，對設(shè)備的運行進行監(jiān)視、控制、維護以及對有關(guān)參數(shù)進行調(diào)整；能進行機組事故的緊急處理。在電氣設(shè)備上工作，保證安全的組織措施是什么？工作票制度；工作票制度；工作許可制度;工作監(jiān)護制度;

工作間斷、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。在電氣設(shè)備上工作，保證安全的技術(shù)措施是什么？停電；驗電；裝設(shè)接地線；懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)遮欄。遇有電氣設(shè)備著火時應(yīng)如何處理？遇有電氣設(shè)備著火時，應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷，然后進行救火。對帶電設(shè)備應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等滅火，不得使用泡沫滅火器滅火。對注油設(shè)備應(yīng)使用泡沫滅火器或干燥的砂子等滅火。發(fā)電廠和變電所控制室內(nèi)應(yīng)備有防毒面具，防毒面具要按規(guī)定使用并定期進行試驗，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。安全生產(chǎn)違法行為行政處罰的種類有哪些？警告；罰款；沒收違法所得；責(zé)令改正、責(zé)令限期改正、責(zé)令停止違法行為；責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)、責(zé)令停止建設(shè);拘留；關(guān)閉；吊銷有關(guān)證照；安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他行政處罰?！八牟环胚^”的具體內(nèi)容是什么？事故原因不清楚不放過；事故責(zé)任者和應(yīng)受教育者沒有受到教育不放過；事故責(zé)任人沒有處理不放過；沒有采取防范措施不放過。集團公司安全生產(chǎn)三級責(zé)任主體是指那三級？集團公司是集團公司系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任主體；分支機構(gòu)、子公司，各直屬企業(yè)是本系統(tǒng)的安全生產(chǎn)責(zé)任主體；各基層企業(yè)和項目公司是本企業(yè)的安全生產(chǎn)直接責(zé)任主體。電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定，動火工作必須按照哪三條原則從嚴(yán)掌握？有條件拆下的構(gòu)件，如油管、法蘭等應(yīng)拆下來移至安全場所；可以采用不動火的方法代替而同樣能夠達到效果時，盡量采用代替的方法處理；盡可能地把動火的時間和范圍壓縮到最低限度。電力設(shè)備典型消防規(guī)程規(guī)定什么情況下，嚴(yán)禁動火？油船、油車停靠的區(qū)域；壓力容器或管道未泄壓前；存放易燃易爆物品的容器未清理干凈前；風(fēng)力達5級以上的露天作業(yè)；遇有火險異常情況未查明原因和消險前。火災(zāi)報警要點有哪些？火災(zāi)地點；火勢情況；燃燒物和大約數(shù)量；報警人姓名及電話號碼。

7.電力生產(chǎn)企業(yè)消防的“三懂三會”指什么？7.電力生產(chǎn)企業(yè)消防的“三懂三會”指什么？“三懂”指懂火災(zāi)危險性，懂預(yù)防措施，懂撲救方法?！叭龝笔侵笗褂孟榔鞑?，會處理事故，會報火警。簡述工作許可人應(yīng)負(fù)的安全責(zé)任。審查工作票所列安全措施應(yīng)正確完備和符合現(xiàn)場實際安全條件；檢修設(shè)備與運行設(shè)備確已隔斷；安全措施已完善和正確地執(zhí)行；對工作負(fù)責(zé)人正確說明哪些設(shè)備有壓力、高溫、爆炸危險和工作場所附近環(huán)境的不安全因素等；對檢修自理的安全措施，組織運行人員做好相關(guān)的事故預(yù)想。簡述工作票執(zhí)行流程。簽發(fā)工作票-〉接受工作票-〉布置和執(zhí)行安全措施-〉開始工作-〉工作監(jiān)護-〉工作間斷-〉工作延期-〉檢修設(shè)備試運-〉工作終結(jié)。其中，如果無需工作間斷和辦理工作延期的工作，則由工作監(jiān)護 -〉檢修設(shè)備試運-〉工作終結(jié)。簡述電氣倒閘操作票操作流程。接受操作預(yù)告-〉查對模擬系統(tǒng)圖板，填寫操作票-〉核對操作票-〉發(fā)布和接受操作任務(wù)-〉模擬操作-〉實際操作-〉復(fù)核-〉操作完成。簡述熱機倒閘操作票操作流程。接受操作預(yù)告-〉填寫操作票-〉核對操作票-〉發(fā)布操作任務(wù)-〉實際操作-〉復(fù)核-〉操作完成。惡性電氣誤操作是指那些操作？帶負(fù)荷誤拉(合)隔離開關(guān)、帶電掛(合)接地線(接地刀閘)、帶接地線(接地刀閘)合斷在^器(隔離開關(guān))。開展危險點分析與控制工作的目的是什么？旨在不斷提高員工對作業(yè)風(fēng)險的認(rèn)識，認(rèn)真分析可能危及人身、設(shè)備安全的因素，采取有針對性的措施，以保證員工在作業(yè)過程中的人身安全和發(fā)電設(shè)備安全。一、 論述題1. 汽輪機在啟?；蜻\行中出現(xiàn)大軸彎曲的主要原因有哪些？機組啟動過程中防止大軸彎曲運行采取的措施有哪些？1、主要原因：由于動靜摩擦，使轉(zhuǎn)子局部過熱，產(chǎn)生壓縮應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形。在轉(zhuǎn)子冷卻后，受到殘余拉應(yīng)力的作用，造成大軸彎曲。加熱器故障使冷水進入汽缸，轉(zhuǎn)子受冷部位產(chǎn)生拉應(yīng)力，出現(xiàn)塑性變形,造成大軸彎曲。軸封系統(tǒng)故障，冷空氣進入汽缸， 轉(zhuǎn)子急劇冷卻，使動靜間隙消失產(chǎn)生摩擦造成大軸彎曲?；蛲呋蛲屏ν吣p，使軸系軸心不一致造成動靜摩擦產(chǎn)生彎曲事故。2、防止大軸彎曲的措施：機組啟動前要按規(guī)程及操作標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真進行系統(tǒng)檢查， 如下閥門應(yīng)處于正確的位置：高壓旁路減溫水隔離門；所有汽輪機蒸汽管道及本體疏水門；通向鍋爐的減溫水，給水泵中間抽頭；多級水封的注水門等。機組啟動前按規(guī)程要求進行盤車，轉(zhuǎn)子的晃度不超過原始值的±0.02mm⑶過臨界轉(zhuǎn)速時，當(dāng)軸承振動超過溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。⑶過臨界轉(zhuǎn)速時，當(dāng)軸承振動超過溫差在規(guī)定的范圍內(nèi)。0.1mm,或相對軸振動超過0.26mm應(yīng)立即打閘停機。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)對主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、各聯(lián)箱充分疏水暖管暖箱。加蒸汽加熱裝置要精心調(diào)整， 不允許汽缸法蘭上下左右交叉變化， 各項嚴(yán)格監(jiān)視主、再熱蒸汽溫度的變化，當(dāng)汽溫在10分鐘內(nèi)下降50c應(yīng)打閘停機。開機過程中應(yīng)加強對各水箱、加熱器水位的監(jiān)視，防止水或冷汽進入汽缸。低負(fù)荷時應(yīng)調(diào)整好凝結(jié)水泵的出口壓力，防止加熱器鋼管破裂。高高加前要做好各項保護試驗，使高加保護正常投入。停機過程中及停機后防止轉(zhuǎn)子彎曲的措施有哪些 ？停機后防止汽輪機大軸彎曲主要是防止汽輪機進冷汽冷水。具體檢查要點：凝汽器水位及補水門的關(guān)閉情況。高、低壓旁路及減溫水的關(guān)閉情況。給水泵中間抽頭的關(guān)閉情況。至除氧器電動門、疏水門、軸封供汽門、門桿漏汽至除氧器隔離門(部分機組無)的關(guān)閉情況。主蒸汽、再熱蒸汽至軸封供汽的隔離門的關(guān)閉情況。汽缸、法蘭加熱聯(lián)箱進汽總門及調(diào)整門( 200MW及以下機組)的關(guān)閉情況。汽缸本體疏水門、再熱蒸汽冷段、熱段，高壓旁路后、低壓旁路前的各疏水門的開啟情況。停機后運行人員應(yīng)經(jīng)常檢查汽輪機的隔離措施是否完備落實， 檢查汽缸溫度是否下降，汽輪機上下缸溫差是否超標(biāo)。汽輪機葉片斷落的現(xiàn)象有哪些？運行中為防止葉片損壞應(yīng)采取哪些措施？1、現(xiàn)象：汽輪機內(nèi)或凝結(jié)器內(nèi)產(chǎn)生突然聲響。機組突然振動增大或抖動。當(dāng)葉片損壞較多時，若要維持負(fù)荷不變， 則應(yīng)增加蒸汽流量，即增大調(diào)門開度。凝結(jié)器水位升高，凝結(jié)水導(dǎo)電度增大，凝結(jié)水泵電流增大。斷葉片進入抽汽管道造成閥門卡澀。在惰走、盤車狀態(tài)下，可聽到金屬摩擦聲。運行中級間壓力升高。2、措施：電網(wǎng)應(yīng)保持正常頻率運行，避免頻率偏高偏低引起某幾級葉片進入共振區(qū)。蒸汽參數(shù)和各監(jiān)視段壓力、真空等超過極限值應(yīng)限負(fù)荷運行。機組大修中應(yīng)對通流部分損傷情況進行全面細(xì)致地檢查， 做好葉片、圍帶、拉筋的損傷記錄，做好葉片的調(diào)頻工作。緊急停機的主要操作步驟？手打“危急遮斷器”或按“緊急停機”按鈕，確認(rèn)高、中壓自動主汽門、調(diào)速汽門、高排逆止門、各級抽汽逆止門關(guān)閉，負(fù)荷到零。發(fā)電機逆功率保護動作，注意機組轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。啟動交流潤滑油泵(低壓油泵)。開啟真空破壞門，停射水泵(真空泵)。關(guān)閉汽輪機進汽電動門，將啟動閥、同步器置于“零”位(液調(diào)機組)。調(diào)整發(fā)電機轉(zhuǎn)子進水壓力(指雙水內(nèi)冷發(fā)電機)。關(guān)閉除氧器、各加熱器進汽電動門，禁止向凝結(jié)器排汽水。開啟汽缸本體及抽汽管道、主再熱蒸汽管道疏水門充分疏水。停運汽動給水泵。如鍋爐需要補水應(yīng)啟動電動給水泵運行。啟動頂軸油泵(確認(rèn)頂軸油泵聯(lián)起)。轉(zhuǎn)子靜止，記錄惰走時間。確認(rèn)動靜部分無摩擦后投入盤車裝置。汽輪機禁止啟動的條件有哪些？各主要參數(shù)指示表計不正常各主要保護裝置試驗不合格轉(zhuǎn)子偏心度超標(biāo)，各軸承擋油環(huán)處測的大軸晃動度超標(biāo)。高壓缸排汽區(qū)、中壓缸排汽區(qū)及中壓缸抽汽區(qū)各上下缸金屬溫差超標(biāo)。盤車時汽輪發(fā)電機組內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲。調(diào)速系統(tǒng)動彳^不正常，TMGMRSVIV以及高排逆止門，各抽汽逆止門之一有卡澀或不能嚴(yán)密關(guān)閉。主油箱、EH油箱油位低于規(guī)定值，油質(zhì)不合格，油溫低于極限值。EH油泵、交、直流潤滑油泵、空氫側(cè)密封油泵、頂軸油泵及盤車裝置工作失常。(9)保溫不完善，油系統(tǒng)漏油影響安全。(10)發(fā)電機嚴(yán)密性試驗不合格，氫純度不合格。(11)DEH工作不正常，影響機組啟停及正常運行。(12)汽機監(jiān)視儀表TSI未投或動作失靈。(13)廠用及儀用壓縮空氣氣源不正常。6.汽輪機發(fā)生水沖擊的現(xiàn)象及處理 ？現(xiàn)象：主蒸汽或再熱蒸汽溫度直線下降。主汽門、調(diào)速汽門的門桿法蘭，高、中壓缸的汽缸結(jié)合面，軸封處冒白煙或濺出水滴。蒸汽管道有強烈的水沖擊聲或振動。負(fù)荷下降，機組聲音異常，振動加大。軸向位移增大，推力軸承金屬溫度升高，脹差減少。汽機上、下缸金屬溫差增大或報警。盤車狀態(tài)下盤車電流增大。處理確認(rèn)水沖擊事故發(fā)生時，應(yīng)立即破壞真空緊急停機。檢查汽缸各疏水閥已聯(lián)鎖開啟。判斷水沖擊發(fā)生的原因，并徹底消除。若水沖擊的發(fā)生是由于主蒸汽溫度急劇下降，除氧器滿水或軸封進水引起的，應(yīng)立即將小機打閘停機。注意檢查電動給水泵應(yīng)自啟動，否則手動啟動。若水沖擊的發(fā)生是由于加熱器滿水引起的， 應(yīng)立即停用加熱器，關(guān)閉加熱器進汽門，開啟加熱器事故疏水調(diào)節(jié)閥降低水位， 并檢查進汽電動門前、抽汽逆止門后疏水閥確已開啟。若滿水是由于加熱器鋼管泄漏造成的，還應(yīng)迅速解列加熱器水側(cè)。若水沖擊的發(fā)生是由于除氧器滿水引起的， 應(yīng)立即停用四段抽汽，強關(guān)除氧器水位調(diào)節(jié)閥及旁路門，開啟除氧器溢流門，關(guān)