2023年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試試卷

2０23年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試試卷國(guó)際貨代業(yè)務(wù)試卷Ⅰ一.單項(xiàng)選擇題1.根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門(mén)商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理公司業(yè)務(wù)備案工作由(A)負(fù)責(zé)具體組織實(shí)行。A.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

B.

工商行政部門(mén)

Ｃ.

人事部

D．

勞動(dòng)部2.在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中,按CIＦ價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口的大宗商品,賣方欲不承擔(dān)貨品在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買(mǎi)賣協(xié)議中規(guī)定（Ｃ）。A.ＣIＦLinerTerms

Ｂ.CIFLanded

Ｃ.CIFExShiｐ’sHold

Ｄ．CＩＦＢerｔhＴerｍs3.根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定,進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù),必須依法（Ｃ）。A.

有一定數(shù)量的報(bào)檢員

Ｂ.經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記C．

經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記

D.有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員4．根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理公司不得從事的業(yè)務(wù)有(C）。Ａ．接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)

B．接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨品C.允許其他單位個(gè)人以該公司或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)Ｄ．以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)5.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于2０23年11月15日上午８點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約,規(guī)定承諾于11月２0日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的告知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨品銷售協(xié)議公約》的規(guī)定,在此情況下(C)。Ａ.

該買(mǎi)賣協(xié)議成立

Ｂ．該買(mǎi)賣協(xié)議不成立C．

甲公司批準(zhǔn)乙公司撤回,該買(mǎi)賣協(xié)議不成立D．

甲公司不批準(zhǔn)乙公司撤回，該買(mǎi)賣協(xié)議成立６．國(guó)際貨品買(mǎi)賣協(xié)議中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方（B)。A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異

Ｂ．在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異Ｃ.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異

D.在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異7．根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定,報(bào)關(guān)公司報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)有效期限為（B)A.2年

Ｂ.３年

C.４年

D.5年８．在國(guó)際海上集裝箱貨品運(yùn)送中，集裝箱設(shè)備交接時(shí),如集裝箱發(fā)生損壞,應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BＲＤR分別代表(A）。Ａ．破損、污箱

B.破損、凹損

C．凹損、污箱

D．危標(biāo)、污箱９.國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以提成不同類型的集裝箱,其中”ＦR”代表（D)。Ａ．干貨箱

B.超高箱

C.掛衣箱

D.框架箱10．

在租船運(yùn)送業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定,對(duì)于以下幾種租船方式,只有在（D）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)送中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。

Ａ．航次租船

B.定期租船

C.光船租船

Ｄ.航次期租１１.

在航次租船方式下,貨品裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于協(xié)議的具體規(guī)定。下列(B）規(guī)定表白船舶出租人不承擔(dān)貨品裝卸費(fèi)用。Ａ．FIＬO(píng)

B．FＩＯＳT

C．LIFＯ

D．LＩNＥRTＥRM12.

鹿特丹(RＯＴTERDＡM）是下列那一條集裝箱貨品運(yùn)送航線上的港口(D）A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線

B.奧新航線

C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線

D.歐地線13．

根據(jù)金康94協(xié)議的含義,船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)到達(dá)裝貨港,就可以向承租人提出詢問(wèn)。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在4８小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（C）。A.3天

B.5天

C.7天

Ｄ.9天１4．

美國(guó)海關(guān)２4小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則規(guī)定船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交(Ｂ)Ａ.

裝貨清單

B.載貨清單

C.貨品積載圖

D.集裝箱裝箱單１5.

根據(jù)航次租船協(xié)議的規(guī)定,在船舶到達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后,開(kāi)始起算（A）。A.

裝卸時(shí)間

Ｂ.受載期

Ｃ.租船協(xié)議期限

D.宣載期１６.

航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PEＲ表達(dá)的中文含意是（B)A.活動(dòng)物

Ｂ.

易腐貨品

C.食品

D.航材１７.

在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列（Ｃ）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A．普通貨品運(yùn)價(jià)

B．等級(jí)貨品運(yùn)價(jià)

C.分段相加運(yùn)價(jià)

Ｄ.集裝貨品運(yùn)價(jià)18．

某集裝箱代號(hào)為ＡKＡ1234CZ，該集裝箱屬于(Ａ)A.

南方航空公司

B．東方航空公司

C.國(guó)際航空公司

D.海南航空公司19．

在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是(Ｂ)Ａ．每件普通航空貨品的最小體積不得小于３厘米x10厘米x20厘米B.每票普通貨品的最小重量不得小于1公斤Ｃ.易碎物品每件重量不超過(guò)25公斤Ｄ.鮮活易腐貨品每件重量以不超過(guò)２5公斤為宜20.

日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是(A)A．

ＫIX

B．ORD

C.

CAN

D．ＮRT21．

目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)送車輛超載超限問(wèn)題下列構(gòu)成超載超限的是(A）。Ａ.

四軸車輛,其車貨總重超過(guò)４0噸的

B.

六軸車輛,其車貨總重超過(guò)５０噸的Ｃ.

AB都是

D．

ＡB都不是22．

鐵路始發(fā)站在（Ｄ），開(kāi)始對(duì)承運(yùn)貨品承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。A.收貨完畢后

B.核對(duì)貨品后

Ｃ.接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后

Ｄ．貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后23.下列（C）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線

Ａ.圖暉線

Ｂ.濱綏線

C.湘貴線

Ｄ.北疆線24.國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是(C）。

Ａ.ITF-１4條碼

Ｂ.UCC／EAＮ-１2８條碼

C.

EAＮ-13條碼

Ｄ.EAN－8條碼25.在庫(kù)存管理中CVＡ分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（B）Ａ.庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值

B.庫(kù)存產(chǎn)品的重要性C．庫(kù)存產(chǎn)品的大小D.庫(kù)存產(chǎn)品的多少2６．有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的對(duì)的描述是（A）A.

供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法Ｂ.

供應(yīng)鏈管理就是物流管理C.

供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合D.

供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)27.下列運(yùn)送方案中可以有效減少運(yùn)送成本的途徑是(B)A.

小批量、多批次運(yùn)送

B.

大批量、少批次運(yùn)送C.

采用零擔(dān)運(yùn)送的形式

D.

對(duì)流運(yùn)送２8.按照我國(guó)法律的規(guī)定,明知委托事項(xiàng)違法,貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（Ｄ)A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任

Ｂ.

貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任Ｃ.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任

D.

委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任29.某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù),并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至２0日,而貨品于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為８月20日的倒簽提單，由此給收貨人導(dǎo)致了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任的是(Ｂ）。A.保險(xiǎn)人

B.國(guó)際貨代公司

C.貨主

Ｄ.船公司30．貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí),當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定期，客戶在（D）情況下比較滿意。A．

形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值

B．

形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值C.

客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值

Ｄ．

客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值

二.判斷題3１．中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。(Ａ）32.按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定,國(guó)際貨運(yùn)代理公司從事航空運(yùn)送銷售代理活動(dòng),應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)送協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書(shū)。（A)33.中國(guó)甲外貿(mào)公司按CＩF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)協(xié)議規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨品在海上運(yùn)送途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏,致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)補(bǔ)償。（B）34．獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人既可認(rèn)為本單位報(bào)關(guān),也可以委托報(bào)關(guān)公司為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（A)

35.在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理公司,不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（B）３6.承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（B）37．如買(mǎi)賣協(xié)議中未具體約定貨品重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例,應(yīng)以貨品毛重計(jì)算其重量。(B)38.海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤消報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（A)39.在貨品堆碼中,對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨品以及木材、鋼材等貨品，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（B)４0．在國(guó)際海上運(yùn)送中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨品,貨品的重量為０.6噸,體積為０.7立方米,通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0．7。（A）41.在海上危險(xiǎn)貨品運(yùn)送中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)過(guò)失，但由于該批貨品的特性而導(dǎo)致船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。(B)42.航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完畢一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船協(xié)議中規(guī)定完畢一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。(B）43．受載期是船舶在租船協(xié)議規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A)４4.包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與連續(xù)單航次程租船相比,包運(yùn)租船不規(guī)定一艘固定的船完畢運(yùn)送。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（Ａ）45.在國(guó)際海上貨品運(yùn)送中,從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨品，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。(Ｂ）46．在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中,散裝集裝箱(bulkcontainer)屬于通用集裝箱。（B)４7．在航次租船協(xié)議中,約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否可以有效行使留置權(quán)。(A)4８．在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中，原木作為貨品包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲(chóng)害蔓延。（A）49.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中,貴重貨品在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。(Ａ)5０．在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中,活動(dòng)物的運(yùn)送也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。(Ｂ)５1.航空運(yùn)送活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)涉及在貨品的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（Ａ)5２.在國(guó)際航空貨品運(yùn)送中,托運(yùn)書(shū)的收貨人欄內(nèi)不得寫(xiě)”toordeｒ”或”toorderoｆtheｓhiｐper”(按托運(yùn)人的指示)等字樣，重要因素在于航空貨品運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（A)53．亞歐大陸橋運(yùn)送是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過(guò)境運(yùn)送。(B)54.濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。（A）5５．按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨品,發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨品價(jià)格。(A）5６.無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)送協(xié)議的成立及有效性。(A)57．貨品出庫(kù)時(shí)可以采用貨主自提或送貨上門(mén)的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（Ｂ）58.供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)公司組成,一般有一個(gè)核心公司,該核心公司必須是生產(chǎn)制造公司。（Ａ）5９．B－to-C型電子商務(wù)是公司與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A）60．在貨品驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)當(dāng)按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。（B）

三．多項(xiàng)選擇題６1．根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定,國(guó)際貨運(yùn)代理公司申請(qǐng)民用航空運(yùn)送銷售代理資格應(yīng)具有的條件是(ABCD)Ａ.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)成一定數(shù)量的公司法人Ｂ.必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書(shū)的銷售人員Ｃ.必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)合D.必須有必要的電信設(shè)備６2.我國(guó)某公司從天津出口一批貨品到曼谷，根據(jù)《ＩNCOＴＥRＭS2０23》下列(ABD)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨品的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨品越過(guò)船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。A.CＩF

B.ＦOB

C.FCA

D.FＡＳ63．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間,存在協(xié)議關(guān)系的有(AB)。A．開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行

Ｂ.開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人Ｃ.開(kāi)證行與受益人

D.開(kāi)證申請(qǐng)人與告知行６4．報(bào)關(guān)員代表所屬公司向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí),應(yīng)履行的義務(wù)是(ＡBＤ)。Ａ.熟悉所申報(bào)貨品的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)Ｂ.負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨品的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)C.接受社會(huì)各類公司、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)Ｄ.配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查65．人員推銷的基本形式有（ABC)A．上門(mén)推銷

Ｂ.柜臺(tái)推銷Ｃ．會(huì)議推銷D.寄發(fā)廣告66．根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨品的管理辦法》規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨品有(AＢC)A.轉(zhuǎn)口貨品

Ｂ.供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件Ｃ.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨品

D.針對(duì)外貿(mào)公司使用的進(jìn)口貨品67．國(guó)際貨運(yùn)代理公司在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述對(duì)的的有（AD)A.拼箱貨操作一般不能接受指定貨（即指定船公司的貨品)B.拼箱貨操作一般應(yīng)接受指定貨Ｃ.收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨品的尺碼及重量D.收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨品的尺碼及重量6８.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)送中,運(yùn)送危險(xiǎn)貨品時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是(ＡBD)。Ａ.危險(xiǎn)貨品安全適運(yùn)申報(bào)單B．海運(yùn)危險(xiǎn)貨品包裝容器性能檢查結(jié)果單C．限重危險(xiǎn)貨品證明D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨品裝箱證明書(shū)(裝箱證明）69.航次租船協(xié)議的重要特點(diǎn)涉及（ＡB)A．船舶出租人配備船員

B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)C.船舶承租人配備船員

D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)７0．船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書(shū)”，下列(AＣD）內(nèi)容一般應(yīng)涉及在訂租確認(rèn)書(shū)中。A.裝卸港名稱

Ｂ.交還船的時(shí)間和地點(diǎn)C.運(yùn)費(fèi)和支付方法

D．協(xié)議范本71.在國(guó)際航空運(yùn)送中,某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接受了下列貨品,其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)送的貨品是（BC）。A．工業(yè)鉆石

B.普通電器元件

Ｃ.運(yùn)動(dòng)鞋

Ｄ.大使館的郵件7２．國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面３個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明對(duì)的表述的是（ABC）A.前３個(gè)字母依次表達(dá)集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型B.中間4位數(shù)字表達(dá)集裝器的序號(hào)Ｃ.最后2個(gè)字母表達(dá)集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人D.最后２個(gè)字母表達(dá)集裝器的生產(chǎn)方７3.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述對(duì)的的是(AC）。A.它們都是運(yùn)送協(xié)議的證明

B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證

D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓74.在貨品入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨品有問(wèn)題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此對(duì)的的解決方法是(AＣ）A.及時(shí)告知貨主

B.不作解決，直接入庫(kù)Ｃ.獲得送貨人確認(rèn)簽字

D.與送貨人共同檢查貨品75．包裝在物流運(yùn)送環(huán)節(jié)中的基本功能有（BＣ)。A.增長(zhǎng)價(jià)值

Ｂ.保護(hù)貨品

C.便利儲(chǔ)存運(yùn)送

D．美觀國(guó)際貨代業(yè)務(wù)試卷Ⅱ

二．計(jì)算題1.某進(jìn)出口公司出口某種貨品10０件,每件重300公斤,成交價(jià)為CＦR釜山,總金額500００元人民幣,運(yùn)價(jià)為每噸3０0元人民幣，出口稅率為1０%。問(wèn)：⑴該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？答：應(yīng)付9０00人民幣300元人民幣ｘ300(公斤)x1００（件)=9000人民幣⑵應(yīng)付多少出口關(guān)稅?答:應(yīng)付出口關(guān)稅4100人民幣

50000元人民幣-90０0人民幣=41000人民幣

41００0人民幣X１０%＝41０0人民幣

2.某出口商以ＣＦＲ成交一批出口貨品,貨品成交價(jià)為USＤ3500０0。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨品從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)送這批貨品按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi),并且“AdVal.”是0．6%假如你是貨運(yùn)代理人,請(qǐng)告訴該出口商,運(yùn)送這批貨品所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少?答:海運(yùn)費(fèi)為:USD2０87．４８FOB價(jià)格為：USＤ350000x(１－0.6%）=UＳD3４7912.5２

ＵSD34７912.52X0．6%=USＤ20８7．4８

3.Rouｔing：SHANGＨAＩ,CHIＮA（SHA)

ＴO(shè)ＮAＧASAKI,JAPAN(NGS)

Ｃommoｄitｙ:PｅｒｓonaｌEfｆｅctｓ

GroｓsＷeighｔ:Each2０．４kgｓ,tｏtal6ｐｉecｅｓ

Dimeｎｓions：Ｔｏtａl６piecｅｓ,Each89ｘ61x35cm

計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)ＳHANGHＡＩ

CＮ

SHAY.RENＭＩNBI

CNＹ

KGSNＡGASAKI

JP

M

2３０

N

３8．２２

45

2８.１3

００0８

30０

1８.8

０300

５0０

2０．6１

１０93

10０

１8.４3

2195

500

1８.８0答案:

Ｖoluｍe：_89ｘ61x３5cm=１900１5cｍ3x6=1１４009０cm3ＶolumeＷeiｇｈt:_114００90cm３＿÷6000cm３/kｇ_＝190.015kgs=190．5kgｓ__

GrossWｅight:

___122.４kｇs_＿_(dá)_____

ChargeablｅＷeｉght：_190.5kgｓ____＿＿

ApplicablｅＲatｅ:__50%x3８.22CNY＝19.１1ＣNY

__＿_(dá)＿_(dá)____＿_(dá)___＿_(dá)__＿_(dá)__＿

WeightChａrge:19.11CNＹx１9０.5=364０.46CＮY

三．案例分析題1．2023年10月,法國(guó)某公司(賣方）與中國(guó)某公司(買(mǎi)方)在上海訂立了買(mǎi)賣2０0臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的協(xié)議,每臺(tái)CIF上海1００0美元，已不可撤消的信用證支付,２０23年12月馬賽港交貨。2０23年11月１5日,中國(guó)銀行上海分行(開(kāi)證行)根據(jù)買(mǎi)方指示向買(mǎi)方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤消的信用證,委托馬賽的一家法國(guó)銀行告知并議付此信用證。202３年12月20日，賣方將２00臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證規(guī)定的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后,即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣方。載貨船離開(kāi)馬賽港1０天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁,救助無(wú)效。貨船及貨品所有沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。,買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨品所有滅失的消息。因此,賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨品。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例,請(qǐng)回答：(1)這批貨品的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方(2)買(mǎi)方可以因這批貨品所有滅失而免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)?

答：買(mǎi)方不能免去其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買(mǎi)賣，只要所有單證符合信用證的規(guī)定,買(mǎi)方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。（3）如投保PＩCC貨品一切險(xiǎn)條款,保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么?

答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨品一切險(xiǎn)涉及運(yùn)送工具觸礁、淹沒(méi)導(dǎo)致的貨損和貨品滅失。（４)作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任,為什么？答:承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。

2.我國(guó)Ａ貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)Ｃ港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨品。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了對(duì)的的貨品名稱和危險(xiǎn)品貨品的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSEB/Ｌ給A公司。隨后，Ｂ貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨品的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi),同時(shí)由于B貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此Ｂ貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨品的名稱,亦未告知船公司該批貨品為危險(xiǎn)品貨品。船公司按通常貨品解決并裝載于船艙內(nèi),結(jié)果在海上運(yùn)送中，由于貨品的危險(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi),導(dǎo)致船舶受損,該批貨品所有滅失并給其他貨主導(dǎo)致巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題：(1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何?答：A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。（2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任,為什么?答:承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨品為危險(xiǎn)品貨品,因此由此產(chǎn)生的貨品滅失和對(duì)其他貨品及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定,運(yùn)送危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未告知或者告知有誤的,承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨品卸下、銷毀或者使之不能為害,而不負(fù)補(bǔ)償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)送此類貨品所受到的損害,應(yīng)當(dāng)負(fù)補(bǔ)償責(zé)任”。(3）責(zé)任保險(xiǎn)人是否承擔(dān)責(zé)任，為什么?答:責(zé)任保險(xiǎn)人不承擔(dān)責(zé)任。由于投保人隱瞞了貨品的真相，屬于欺騙性質(zhì),保險(xiǎn)公司免責(zé)。

3．A貨運(yùn)代理公司空運(yùn)部接受貨主的委托，將一臺(tái)重12公斤的紅外線測(cè)距儀從沈陽(yáng)空運(yùn)至香港。該批貨品價(jià)值6萬(wàn)余元人民幣,但貨品“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)。Ａ貨運(yùn)代理公司按照正常的業(yè)務(wù)程序，向貨主簽發(fā)了航空分運(yùn)單,并按普通貨品的空運(yùn)費(fèi)率收取了運(yùn)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)沈陽(yáng)無(wú)直達(dá)香港的航班，所有空運(yùn)貨品必須在北京辦理中轉(zhuǎn)。為此A貨運(yùn)代理公司委托香港Ｂ貨運(yùn)代理公司駐北京辦事處辦理中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。但是，由于航空公司工作疏忽,致使該貨品在北京至香港的運(yùn)送途中遺失。根據(jù)以上案情，請(qǐng)回答如下問(wèn)題：(1）A貨運(yùn)代理公司和B貨運(yùn)代理公司的法律地位是什么？他們是否應(yīng)對(duì)貨品遺失承擔(dān)責(zé)任?答:A貨運(yùn)代理公司是集運(yùn)商，B貨運(yùn)代理公司是A貨運(yùn)代理公司的代理人,對(duì)承運(yùn)人航空公司而言，他們是托運(yùn)人。他們對(duì)貨品遺失不承擔(dān)責(zé)任。(２)本案是否合用國(guó)際航空貨運(yùn)公約？為什么?答：合用國(guó)際航空貨運(yùn)公約。由于貨品從沈陽(yáng)運(yùn)至香港屬于國(guó)際運(yùn)送（3)貨主認(rèn)為應(yīng)按貨品的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行補(bǔ)償?shù)闹鲝埵欠裼蟹梢罁?jù),為什么?答:沒(méi)有法律依據(jù)。由于貨品“聲明價(jià)值”欄未填寫(xiě)即沒(méi)辦理聲明價(jià)值并支付聲明價(jià)值附加費(fèi),所以航空公司按普通貨品補(bǔ)償,最高限額為每公斤20美元。

四．操作題1.某貨主委托國(guó)際貨運(yùn)代理公司辦理一票集裝箱海運(yùn)出口貨運(yùn)事宜,規(guī)定承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單。請(qǐng)寫(xiě)出海運(yùn)單流轉(zhuǎn)程序。答：(1)承運(yùn)人簽發(fā)海運(yùn)單交托運(yùn)人（2)托運(yùn)人發(fā)給收貨人裝船告知書(shū)，并寄送海運(yùn)單副本參考(3)收貨人憑身份證明書(shū)，證明其為有關(guān)海運(yùn)單上的收貨人,換?。?O。在中國(guó)通常還須收貨人同時(shí)提供海運(yùn)單副本并背書(shū)交承運(yùn)人。2．某托運(yùn)人準(zhǔn)備從上海運(yùn)往巴黎10枚金幣。該托運(yùn)人欲請(qǐng)貨運(yùn)代理人代為向航空公司交運(yùn)。作為代理人請(qǐng)回答:（1)

如何包裝這票貨品答：用硬質(zhì)木材或鐵箱包裝,必要時(shí)加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志（2)

容器應(yīng)貼有哪些標(biāo)貼答：除辨認(rèn)標(biāo)簽和操作標(biāo)簽外不應(yīng)有其他任何額外標(biāo)貼，特別是不應(yīng)有任何對(duì)內(nèi)裝貨作出提醒的標(biāo)記（3)

在貨運(yùn)單欄“NaｔｕreandｑuａntｉtｙoｆGoods”,應(yīng)當(dāng)注明什么字樣?答：真實(shí)的貨品名稱，準(zhǔn)確的凈重和件數(shù)，同時(shí)注明“ValuａbleＣａrgｏ”字樣。(4)

能否辦理運(yùn)費(fèi)到付？答:能（5)

這票貨品的聲明價(jià)值不得超過(guò)多少美元？答:不得超過(guò)十萬(wàn)美元202３年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試試卷國(guó)際貨代英語(yǔ)試卷Ⅰ

一.單向選擇1．Thｅscｏpeofｆrｅｉghtfoｒwarder’ｓservｉｃeonbｅｈalfofｃonsｉｇnoｒｉnｃｌudeｓ(C).A.boｏｋｉngｓpaｃewithexporter

Ｂ.payingtｈｅfreｉｇhｔtotheexporｔeｒｓＣ.ａrrangiｎgexportcusｔｏmscｌearａｎce

D．booｋｉnｇspaceｗithｔｈｅinｓｕｒer2.AccordiｎgtoINCOＴERMS2023（A)meａnｓthatｔhesｅlｌeｒsdeliｖerstheｇｏods,clearedｆｏｒexｐｏrt,totｈecarｒiernoｍinateｄbｙthebuyersattｈｅnａmｅdｐlaｃｅ.A.FCA

B.ＦOB

Ｃ.ＣFR

D.ＣPT3.AccoｒdingtｏUＣP500,theterms“ｂegｉnnｉng”oｆaｍoｎthiｎtheletterofｃreditsｈalｌbｅconsｔruｅdas(Ｃ）A.frｏmthe１ｓttoｔｈelaｓtｄayoｆthｅmontｈＢ.ｆromｔhe1ｓttothe15tｈｏｆthemonｔhC.fromthｅ1sｔｔｏtｈe10thoｆtｈｅmonthD.ｆroｍthｅ1sttothｅ5thofｔｈｅｍｏntｈ４.Whiｃｈｏfｔhefoｌloｗingiｎsuraｎceｃｏvｅｒagedｏesnｏtｃoｖerｔotａlloｓsofoｒｄａmaｇetocargocaｕsedbyearthquａｋeｏrlｉghtnｉng?（Ｂ)A.ＷA

B．FPA

C．InstｉtuｔeCaｒgoCｌauｓe（B）

D.IｎstituｔeCarｇoCｌauｓｅ(C）5．WhicｈofｔhefｏllowiｎgstandaｒdCharterPａrtyｆorｍsｉsusedｉnａＶoyaｇeChaｒter？(Ａ)A.GENCＯN

B.BALTIME

C.ＮYPE

D.ＢARECON6．Laytimｅanddｅmurrageclausｅnｏｒmalｌyaｐpeａredinthe(B)ChａｒterPaｒｔy.

A.Tiｍe

B.Ｖｏyage

Ｃ．Bareboat

D.TCT7.WhichoｆthｅfoｌlｏwingtｅrmsontheＢ／LshowsthatｔheBｉｌlofLadiｎgｉsclｅanB/Ｌ？(C)A.inｓuffiｃieｎtpａｃkinｇ

Ｂ.onecartonshorｔ

C．ｉnapｐarentgoｏｄorderaｎdcｏｎditｉｏｎ

D.mｉssｉngｓafetysｅaｌ8.ThｅnｕmｂerofｏｒｉginalBillsｏfLａdｉngｒeｑuirｅdbｙtheL/Cｍaybeexpreｓsedas3/3，whichmeaｎs(A)A.３oｒiｇinａｌsａnd3copies

Ｂ.

6oriｇinａlｓC.3origｉｎalsandallshouldbeｔenｄerｅdtothｅbankD.6origｉｎalsandａlｌshｏuldbeteｎdereｄtoｔheｂａｎk９.Whenｄｅtｅrmininｇthｅｆreightrate，theage-oldprｉncｉpｌｅsoｆ“whａt(yī)tｈｅtraｆficｃａnbear”ｉsinｃreasinglysubstiｔuteｄｂythe(Ｃ)principlｅｎoｗadays.A.oｐenmarketｒａt(yī)e

B．sｕrchaｒｇes

C.seｒvicecost

D.stowagｅfａctor10．

WhichoｆtheｆｏｌｌｏｗｉｎgｍodesｏｆcontaiｎｅrtｒaｎｓｐortmaｙnotｂeFＣL/FCL.（D)A.

CY/CY

B．ＤOOＲ/ＤOOR

C.DOOR/ＣＹ

D.CFＳ/CFS11.

ＴhｅrｅｓpｏｎｓiｂlｅpｅriodoｆｔhｅcarrierforｔhｅlossofｏrdamageｔothecaｒgoasweｌlａｓdｅlaｙindeliｖeryｕnｄeｒＣＭRＣonvｅntｉonisbetween（D）.A.tｈｅＰｏrttｏＰoｒt

Ｂ．ｔheＤoortｏDooｒ

C.thｅＲaiｌtoRａil

D.thetimeｔheｃａrｒｉertakingｏveｒtｈeｇｏoｄｓａnｄthetimeoｆｄeliｖｅry1２.

Thｅｔermsunderwhichtｈeshiｐownｅrisｎoｔrespｏnsｉbｌｅfoｒlｏaｄｉｎganｄｄiｓcｈargingstowageandtｒiｍmingcｏｓtsis(B)Ａ.FＯＢＳＴ

B．FIOST

C.ＦIOS

D.FIO1３.

ForaSupplyＣｈaｉntorｅalｉzethｅmaximｕｍstrategiｃｂenefitoflogisｔｉcs，ｔhefｕllraｎｇeoｆｆuｎｃtionalｗｏrkmustbｅ（A).A.ｍanagｅd

Ｂ．iｎteｇrated

C.tranｓpoｒtｅdD.ｓupplｉed

14．

ThｅｒateofＦAKreｆeｒsto(B)．A.fｒeiｇhtforclass

B.ｆｒeｉghｔofallkinds

C.weｉght/measureｒａｔｅ

D.aｌliｎｃlusｉveraｔe15.

WhiｃhｏｆtｈｅfｏllｏwinｇiｓnotbelｏｎgedｔotｈｅAdvisoｒyＢodyofFIＡＴＡ？(A)A.AFI

B.ABＤG

C.ABIＴ

D.ABVT

二．判斷題16．

Assｉｓtinｇｔhｅcoｎｓignee,ifneｃeｓsary,iｎwarｅhousingａndｄistriｂutionisoｎｅｏftｈesｅrviｃespｒovidｅdｂｙtｈefrｅightforwａrderｏnbehａｌfｏｆtheconsignｅe(cuò).(A)17．

ＴｈeCPTteｒｍmａyｂeｕsｅdirrespeｃtivｅｏftｈemodeoftranspｏrtｉnｃlｕdｉｎgｍultimodaｌtraｎsｐortａnｄｔhisteｒmrequiresthebuyertoclｅaｒtheｇoｏdｓfoｒexport.(A）18．

Theｗoｒd“to,until,ｔill,frｏm”applyingtoanydａt(yī)eorperiodiｎthecｒedｉtreｆerringｔoｓhipｍenｔｗｉllｂeunｄerstoodｔｏiｎcludeｔhｅdatementiｏneｄ.(Ａ)１９．

TheAllRiskｓofPICCＯceanＭaｒｉneCargoＣｌauseｄoesnｏtcoverriｓkofwａrandsｐeｃｉaｌadditionａｌrｉsｋsbutcovｅｒｔhｅgenｅraｌaddiｔionalrｉｓks.(A)20.

AbｏokingnｏteｉｓaｃoｍmitmeｎtoｎtheｐartoｆtheｓhippertoshipthegoodｓaｎdｓervesaｓthｅｂasｉｓfortｈeprｅpａraｔiｏnoftheBillofLading．(A）21．

ThｅUCP500publｉsｈｅｄbytheIｎｔeｒnationａｌChambｅrofCommｅｒcecontainsdｅtaileｄprｏviｓionｓｄealingwｉｔｈtheopeｒatｉonoftheBillｏｆＬａdinｇ.（Ｂ)22．

TheVoyａｇeChartｅｒmeａnｓtｈａt(yī)theｖesseｌｉspｕｔatthedisposalofｔhｅＣhaｒｔeｒerｆoｒａｃeｒtａinｐerｉoｄemplｏymeｎtwitｈoutａｎycｒeｗ.(B)23.

StｒａightBilｌoｆLadｉngａreｎｏtnegotiableａndｃannoｔbｅｔransfｅrｒeｄｔotｈirdpartieｓ.（Ａ)２4．

Froｍｌｅgａlpointoｆviｅw，thｅＮotｉfｙＰartyontheＢillｏfLaｄiｎgisnotthｅpartyoftheconｔrａctoｆthｅcarrｉageｏfgoodsｂｙsｅａ．(A)２5.

TｈeroadtraｎｓpｏrtinｔhｅcｏｕnｔriesoutsiｄeEｕｒｏpeistoaｇｒeatｅxtenｔgoveｒnedｂｙｔheCMRCoｎvenｔioｎ.(B)26．

Oneofｔheａdvaｎtａｇesiｎmｕltimodaltｒansportｉstominｉｍｉｚetｉmelｏsｓaｔｔｒaｎsｓhiｐmｅntpoint．（A)27.

Tｈeprimaryｏbjectiveｏfinｆorｍａt(yī)ionfloｗmanagｅｍentistorecｏncileｄiｆｆｅrentiａlsofdｉfferｅｎｔmｏvｅmeｎtrequｉremenｔsｗiｔhiｎindｉviduａｌloｇisticsareas，toiｍpｒoｖeoｖeｒaｌlsｕpｐｌｙｃhａinperｆormａncｅ．(A)2８．

Theｆigurｅｌｉkｅ１/10／2０23inBritishEnｇliｓｈｗillbeuｎderｓｔoodａsJanuａry10,2023，wｈiｌｅinAmericａnＥnglｉｓhwillｂeｕnｄerstoｏdａｓOｃtoｂer１，2023.（B)２９．

Ｅ－busｉnesｓnｏｔonlyｉｎｖolvｅsexchａｎｇesamongcｕstomerｓ,businｅssｐartnersandｔhevendoｒ,butalsｏｉnｃｌudeｓoperationsｔhatｈaｎdleｄwithｉｎthebuｓineｓsｉtsｅlf.(A)3０.

Usually,ａnAiｒWaybiｌliｓnoｎ-ｎegotiaｂle,ｔhatis，tｈｅgoodsmｕｓｔbeｓenｔtotｈeｃonsigneｅtitｌedinｔheＡirWａyｂill.(A）

三.多項(xiàng)選擇題31．

Whiｃhofthefｏllowｉngｂeloｎgtolｏgｉsticsａｃｔivｉties?（BCD)Ａ.fａｃiliｔynetwork

B．ｔｒａnｓpoｒtatｉoｎ

C.ｗarｅhoｕsiｎｇ

D．ｉnvenｔory32．

AccordｉｎgtoINＣOTERMS2０23，whichgｒouｐoｆtｈeｆollｏwｉngtrａｄetｅrｍsｍｅanｔhatｔheselleｒｓhoulｄcｏntｒaｃtfortｈecarriａgeｏfｔhegｏｏds.(ＡB)Ａ.

CFRCIF

B．

CPT、ＣIP

C．

FOB、ＦAS

Ｄ．CPＴ、ＦCA3３.

Wｈiｃhｏftｈefollowinginsuｒanｃｅｃoveｒagecoveｒｇeｎeralaｖerａgeanｄsａlvagecharges.(A

ＢＣD）Ａ.ＷA

B.FPA

C.AlｌＲisｋｓ

Ｄ.InstiｔｕteCarｇoClａuse（A)34.

TheAirＷaybiｌlｉsthemostimｐｏｒtantｄｏｃｕmentinaircargotｒanspoｒｔａt(yī)ｉon.Ｉｔserveｓas(ABC）．A.rｅceiｐtａnｄdelｉｖerｙoｆｓhｉpmｅnt

Ｂ.ｅvｉｄeｎcｅoｆcontractofaiｒｃａrｇoｔｒaｎsportationＣ.custｏmsdｅｃlaｒation

D.ｄｏcｕｍentoftitle35．

AVoyageChａrterPａrtymaｉnlyconｔａinｓthe(AD)clauses.A.paymｅntｏffｒeighｔ

Ｂ.delｉｖｅrｙandredeliveryＣ.paymｅntofhire

Ｄ.ｔｉmefｏrｌoadｉnganddisｃharging3６．

FIＡTＡhascrｅatｅｄｓeveraldocumentsandforms,tｈeyare(ＡBCD).A.FWB

Ｂ．FCR

Ｃ.FWR

D.FCT37．

ＴheｃaｒrieriｓrelievｅdoｆlｉaｂilityunｄerCMＲCｏｎｖｅｎtioniｆｔhｅloｓs,damaｇeordelａyiｓdｕeto（AＢ)．A.anｙwｒongfuｌaｃｔofthｅcoｎsigｎorB．inherｅｎtvｉceofthegoodsC.theactofｈisagent

Ｄ.tｈｅａｃtofｈiｓｓervants38．

Ｆｒomtｈｅｌogisｔiｃaｌsystemviewpｏiｎt，ｔhreefactorsａｒｅfuｎｄaｍentａltoｔｒaｎｓporｔaｔionperfｏrmａnｃe,thｅｓｅare(ABC).Ａ．consisｔｅｎｃy

B．cosｔ

Ｃ.speed

D.warehｏusing３９.

Theprinciplｅsofwritinｇｂusｉnessｌｅtteｒsare(ABCD）.Ａ.coｒrｅctgrａmｍaｒ

B.logiｃallycoｎneｃtｅdidｅａsC.appropｒiatelayoｕt

D．suｉtableｓｔyle40.

FIAＴA’ｓmaiｎoｂjectivｅsaｒe(AB)A.tounitetｈefreighｔfｏrwaｒdinginｄustｒｙwｏｒldwｉdeB.ｔoassisｔｗiｔｈvocａｔionａlｔrａiningforfreｉghtfｏrwaｒｄersC.tounｉteｔhetransportinｄｕstｒywoｒｌdwiｄｅD.toｓafeguardｔheinterｅstsofthｅimporterｓaｎdｅxｐｏrｔers

四.完型填空

（41D)meanｓthｅａssemblyofｓｍallparcelsofcargｏｆｒｏmｓｅveralconsiｇnorsatonｅｐointofoｒｉgininｔendedforseverａlｃonsigneesａt(yī)aｎｏtherpoinｔofdｅstination．Ａsacoｎsoliｄator,thｅfrｅiｇhｔｆorwaｒderwillproｖｉｄｅtheserｖiceinhiｓｏwｎnameandisｓueａ（42C）.Toｔｈｅiｎdivｉdualcｏnｓｉｇnors,ｔｈeconsｏlidatorｉstｈe(43A)，whichinｈｉsrｅlatｉｏnｓｈipwiｔhtheactualcarrieｒ，hｅisthe(44C）.Cｏｎsolidａｔioncanbｅnefｉｔallcｏnceｒnｅd,e．g.exporｔｅｒsａndshippers,caｒrieｒandｆorwarder.Foｒｅxpｏrtｅrsａｎdshipperｓ,theygeｔthebeneｆitoｆaｒａｔeloｗｅrthanｔｈeywoulｄｈａvenormallypaidtotｈecａrrieｒ.Aｎｄsｈippｅrsｆinｄitaｄvantaｇeｏustodｅaｌｔhrｏughafｒeightforwarderwhopｒovideｓcoｎsoliｄationservicestｏawｉdｅrangｅofdestiｎatioｎsinsteadｏfａpproａｃｈinｇseveral(４5A).Eachoｆwｈichｍａｙbeｏffｅrｉｎgｓｅrｖiｃｅsonｌyonｒｏｕteswhichtｈeyopeｒate．４1.

Ａ.Tｒａnsshｉｐmeｎｔ

B.

Disｔrｉbution

C．Traｎsporｔation

Ｄ.Ｃonｓｏlｉdation42.

A.maｓtｅrB/L

B．

shipｐｅdＢ／L

C.HｏuseB／L

D.direｃｔB/L43．

A.caｒrｉｅr

Ｂ.

ageｎt

C.ｃｏnsignor

D.consignｅｅ44．

A.broker

B．

ｃarrier

C.cｏｎsignｏr

D.agｅｎt４5．

A.ｓｈｉppinglｉnes

B.ｔrａdiｎgfirmｓ

C.reｃｅivｅrs

D.coｎsignｅe(cuò)s

A(４6Ｂ)ｓysｔｅmcanbeｍadｅupofｍanyｄiｆfeｒentfunctionalaｃtivｉties，someoｆwhichaｒedescriｂｅdbrｉeｆｌｙbelｏw.Inforｍaｔｉonlinksaｌlareasofthｅlogisｔiｃｓsystemｔｏgether.Ｉnformationpｒocessingisｂｅcｏmiｎgｉｎcreasinglｙaｕtomated,ｃomplex,ａｎdrapｉd．Iｔｉｓｋeｙｔotheeffｉｃｉentｆunctioｎinｇofsyｓtｅm.(４7A)isabrｏadareaconcerninｇaｌｌｍovementsofrａｗｍａt(yī)eｒｉaｌｓ，woｒkinpｒocｅss,orfinｉshedgoodswｉthinafａctorｙorwａｒeｈouｓe.（48Ａ）proceｓsingｉsthｅsystｅｍａfｉrmｈaｓfｏｒgettingｏrdersfromcustomeｒs,cheｃｋｉｎｇｏｎthestａｔusoｆordｅrｓaｎdcomｍunicａt(yī)ingtoｃｕstoｍersaｂｏuttｈeｍ,andａctuallyｆilｌingtｈeoｒderａndmakinｇitaｖailabｌetｏtheｃustomer.(４９C)invｏｌｖｅsｓelｅctionoｆtheｍoｄｅ,theroutｉnｇoftｈeshｉpment，cｏｍｐlｉaｎｃewithｒegulａt(yī)ｉｏnsiｎtｈeｒeｇｉoｎoｆthecounｔry，ａndsｅlectioｎofthecarriers.（5０Ｃ)ａnｄｓtoraｇeactivitiesreｌaｔeｔowarehouｓelａyout，desiｇn，ownｅrship，autoｍation,trａiniｎgofemployees,ａｎdrｅlａt(yī)edisｓｕes.4６．A.mａnageｍent

B.loｇisｔｉcs

C．ｉnformaｔｉoｎ

D.sｈipｐiｎg47.

A．ｏrderpｒocｅｓsingＢ.tｒanspｏrtationC.wａrｅhoｕsｉｎg

D．mａｔｅriａlｈandｌinｇ48.

A．ordｅｒ

B.infｏrｍation

Ｃ.sｔoragｅ

D．shipping49.

Ａ．pｒｏcuremｅｎt

B．inｖentory

C．tｒaｎspoｒtatiｏnD.packｉｎｇ５0.

A.mｅｒchａｎdisiｎg

B．shipｐiｎｇ

C.ｗaｒｅhousing

D.inｆorｍatioｎ

國(guó)際貨代英語(yǔ)試卷Ⅱ一.英漢互譯題１.英譯漢（1）

iｎｓｕraｂleinteｒest

保險(xiǎn)利益（2）

sｕpplychainmanagemｅnt

供應(yīng)鏈管理(3)

ｃｌeaｎbilloｆlading

清潔提單（4）

ｂusineｓspartnｅr

商業(yè)伙伴(5)

ｂaｎｋdrafｔ

銀行匯票(6）

Nｏtifyparty

告知人（7)

Withparticuｌaraveragｅ

水漬險(xiǎn)（8)

Stｒaightbｉlｌｏｆladinｇ

記名提單(９）

Salｖagecｈargｅs

救助費(fèi)用（1０)Ｌｅｔｔeroｆｃreｄit

信用證(11）Baleｃapaｃity

袋裝容積（12)Insurancepｒeｍium

保費(fèi)(１3）Ｖaluechain

價(jià)值鏈(14)Issuiｎgbank

發(fā)證行(15)Tradｅtｅｒmｓ

貿(mào)易條款(１6）Ｆrｅe(cuò)frompａrticuｌaravｅrａge

平安險(xiǎn)（1７）Customsclｅaraｎce

清關(guān)(1８)Dｅlｉveｒyｏrder

,

提貨單(19）Shｉppiｎgoｒdeｒ

裝貨單(下貨紙)（20)Direcｔbｉllｏｆlａｄing

直達(dá)提單2．漢譯英（簡(jiǎn)寫(xiě)不得分)(1)

推定全損

constrｕｃtivetotａｌｌoss(2)

委托代理人

cｏmmissioｎagｅｎｔ(3)

積載因數(shù)

stowageｆａctor(４）

共同海損

genｅrａlａvｅrage(5）

固定缺陷

ｉnhｅrentvｉｃe(6）

遲延交付

ｄelaｙindelｉvery（７）

貨品滅失或損壞

loｓｓofordａｍaｇｅtoｔheｇｏods（８)

出口艙單

ｅｘporｔｍａnｉfｅst(9)

裝運(yùn)期

sｈipmｅntdaｔe(10）航次租船協(xié)議

ｖoyaｇecharterparｔy（11）可轉(zhuǎn)讓單據(jù)

nｅgotｉabledocuments（１2)保險(xiǎn)憑證

iｎsurancｅcertｉfｉｃate(13)指定貨品運(yùn)價(jià)

sｐeｃificcoｍmodityrａｔe14）通訊系統(tǒng)