配送中心選址規(guī)劃方案

物流配送中心規(guī)劃方案成都市地圖成都市地形圖成都市衛(wèi)星圖雙流地圖雙流衛(wèi)星地圖一、建造背景進(jìn)入90年代，傳統(tǒng)物流已逐漸開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸合理化、倉儲自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等?？v觀現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，不難發(fā)現(xiàn)其在下述五個(gè)方面表現(xiàn)得極為突出：物流的系統(tǒng)化趨勢；物流的信息化趨勢；物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢；倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢；物流與商流、信息流一體化趨勢。

按照流通規(guī)律，商流、物流、信息流是三流分離的，商流解決的是商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過商流，商品變更了所有權(quán)；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷售地域的位移，生產(chǎn)時(shí)間與銷售時(shí)間的變更和商品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯(cuò)、相互交織的信息流的綜合。在現(xiàn)代社會，不同產(chǎn)品形成了不同的流通方式與營銷途徑，比如生產(chǎn)資料不僅有直達(dá)供貨與經(jīng)銷制，而且還有配送制、連鎖經(jīng)營、代理制等，這就要求物流隨之而變化。據(jù)資料得知，許多國家的物流中心、配送中心已實(shí)現(xiàn)了商流、物流、信息流的統(tǒng)一，而且這種“三流”一體化趨勢已逐漸為物流界人士所認(rèn)可。當(dāng)今物流發(fā)展迅猛，建造配送中心能夠減少交易次數(shù)和流通環(huán)節(jié)；產(chǎn)生規(guī)模效益；減少客戶庫存，提高庫存保證程度；與多家廠商建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，能有效而迅速的反饋信息，控制商品質(zhì)量；配送中心是現(xiàn)代電子商務(wù)活動(dòng)中開展配送活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。因此，在如雨后春筍般的銷售業(yè)興起進(jìn)程中，建立銷售型配送中心顯得至關(guān)重要。這個(gè)建造方案是以成都雙流縣為中心，建造一個(gè)城市的銷售型配送中心。配送中心執(zhí)行銷售的職能，以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。銷售配送中心大體有三種類型：一種是生產(chǎn)企業(yè)為本身產(chǎn)品直接銷售給消費(fèi)者的配送中心，在國外，這種類型的配送中心很多；另一種是流通企業(yè)作為本身經(jīng)營的一種方式，建立配送中心以擴(kuò)大銷售，我國目前擬建的配送中心大多屬于這種類型，國外的例證也很多。第三種，是流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合的協(xié)作性配送中心。比較起來看，國外和我國的發(fā)展趨向，都向以銷售配送中心為主的方向發(fā)展。銷售型配送中心的用戶一般是不確定的，而且用戶的數(shù)量很大，每一個(gè)用戶購買的數(shù)量又較少，屬于消費(fèi)者型用戶。這種配送中心很難像供應(yīng)型配送中心一樣，實(shí)行計(jì)劃配送，計(jì)劃性較差。銷售型配送中心集中庫存的庫存結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，一般采用揀選式配送工藝，銷售型配送中心往往采用共同配送方法才能夠取得比較好的經(jīng)營效果。以城市范圍為配送范圍的配送中心，由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種配送中心可直接配送到最終用戶，且采用汽車進(jìn)行配送。所以，這種配送中心往往和零售經(jīng)營相結(jié)合，由于運(yùn)距短，反應(yīng)能力強(qiáng)。因而從事多品種、少批量、多用戶的配送較有優(yōu)勢。以零售商為主的配送中心一般是指待大型零售店或集團(tuán)聯(lián)合性企業(yè)所屬的配送中心。從批發(fā)部進(jìn)貨或從工廠直接進(jìn)貨的商品，經(jīng)過零售店自有的配送中心，再向自己的網(wǎng)點(diǎn)和柜臺直接送貨。為保證商品不脫銷，零售店必須有一定的“內(nèi)倉”存放商品，配送中心可以及時(shí)不斷地向商店各部門送貨，不僅有利于減輕商店內(nèi)倉的壓力，節(jié)約內(nèi)倉占用的面積，而且有利于庫存集中在配送中心，還有利于減少商店的庫存總量。二、選址物流配送中心選址的影響因素——貨物分布和數(shù)量。這是配送中心配送的對象，如貨物來源和去向的分布情況、歷史和現(xiàn)在以及將來的預(yù)測和發(fā)展等。配送中心應(yīng)該盡可能地與生產(chǎn)地和配送區(qū)域形成短距離優(yōu)化。貨物數(shù)量是隨配送規(guī)模的增長而不斷增長的。貨物增長率越高，越是要求配送中心選址的合理性，從而減少輸送過程中不必要的浪費(fèi)。（二）運(yùn)輸條件。物流配送中心的選址應(yīng)接近交通運(yùn)輸樞紐，使配送中心形成物流過程中的一個(gè)恰當(dāng)?shù)慕Y(jié)點(diǎn)。在有條件的情況下，配送中心應(yīng)盡可能靠近鐵路貨運(yùn)站、港口及公路。因此交通必須便利，要便于貨物中轉(zhuǎn)和流通。（三）用地條件。物流配送中心的占地問題在土地日益昂貴的今天顯得越來越重要。是利用現(xiàn)有的土地還是重新征地、地價(jià)如何、是否符合政府規(guī)劃要求等等，在建設(shè)配送中心時(shí)都要進(jìn)行綜合考慮。

（四）商品流動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的消費(fèi)品隨著人口的轉(zhuǎn)移而變化，應(yīng)據(jù)此更好地為企業(yè)的配送系統(tǒng)定位。同時(shí)，工業(yè)產(chǎn)品市場也會轉(zhuǎn)移變化，為了確定原材料和半成品等商品的流動(dòng)變化情況，在進(jìn)行物流配送中心的選址時(shí)，應(yīng)考慮有關(guān)商品流動(dòng)的具體情況。

（五）其他因素。如勞動(dòng)力、運(yùn)輸與服務(wù)的方便程度、投資額的限制等。

物流配送中心選址方法——

定性分析法。定性分析法主要是根據(jù)選址影響因素和選址原則，依靠專家或管理人員豐富的經(jīng)驗(yàn)、知識及其綜合分析能力，確定配送中心的具體選址。主要有專家打分法、德爾菲法。定性方法的優(yōu)點(diǎn)是注重歷史經(jīng)驗(yàn)，簡單易行。其缺點(diǎn)是容易犯經(jīng)驗(yàn)主義和主觀主義的錯(cuò)誤，并且當(dāng)可選地點(diǎn)較多時(shí)，不易做出理想的決策，導(dǎo)致決策的可靠性不高。

定量分析法。定量的方法主要包括重心法、鮑莫爾-沃爾夫法、運(yùn)輸規(guī)劃法、Cluster法、CFLP法、混合0-1整數(shù)規(guī)劃法、雙層規(guī)劃法、遺傳算法等。定量方法選址的優(yōu)點(diǎn)是能求出比較準(zhǔn)確可信的解。其中，重心法是研究單個(gè)物流配送中心選址的常用方法，這種方法將物流系統(tǒng)中的需求點(diǎn)和資源點(diǎn)看成是分布在某一平面范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)，各點(diǎn)的需求量和資源量分別看成是物體的重量，物體系統(tǒng)的重心作為物流網(wǎng)點(diǎn)的最佳設(shè)置點(diǎn)。配送中心選址的原則——適應(yīng)性原則協(xié)調(diào)性原則經(jīng)濟(jì)性原則可持續(xù)發(fā)展的原則三、建設(shè)費(fèi)用費(fèi)用1500萬，其中200萬購買3萬平方米的地皮，1300萬用于人工工資、建設(shè)設(shè)備、貨架、物流設(shè)施設(shè)備的采購、配送中心的擴(kuò)建以及周轉(zhuǎn)資金等等。四、物流設(shè)施設(shè)備叉車、貨架、托盤、推車、JIT看板、貨位識別牌、電力設(shè)備、照明設(shè)備、防雨設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、打包機(jī)、防靜電工作臺等。（1）叉車以1.5噸國產(chǎn)為例：1，平衡重式柴油叉車5.5萬

2，插腿式叉車手動(dòng)3500元，電動(dòng)28000元

3，前移叉車135000元

4，側(cè)面叉車130000元

5，多方向堆垛叉車650000元

6，托盤叉車1150元各購置兩臺，共14臺叉車，費(fèi)用為2005300元。貨架需要購置100架，每架1000元，費(fèi)用是100000元。托盤需要購置200個(gè)，每個(gè)500元，費(fèi)用為100000元。推車需要購置100臺，每臺120元，費(fèi)用為12000元。打包機(jī)需要購置10臺，每臺3200元，費(fèi)用是32000元。JIT看板、貨位識別牌、電力設(shè)備、照明設(shè)備、防雨設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、防靜電工作臺等總共花費(fèi)200000元。物流設(shè)施設(shè)備等總費(fèi)用為2449300元（兩百四十四萬九千三百元）。叉車叉車托盤托盤貨架貨架冷藏柜冷藏柜打包機(jī)打包機(jī)信息技術(shù)EOS技術(shù)、射頻識別技術(shù)、RF技術(shù)、車輛跟蹤技術(shù)、WMS技術(shù)、EDI技術(shù)等等。信息技術(shù)等總共花費(fèi)3000000元（三百萬元）。六、消防措施消防栓、滅火器、報(bào)警器等。消防栓需要購置30個(gè)，每個(gè)85元，費(fèi)用為2550元。滅火器需要購置30個(gè)，每個(gè)70元，費(fèi)用為2100元。報(bào)警器需要購置100個(gè)，每個(gè)230元，費(fèi)用為23000元。消防措施等總共花費(fèi)27650元（兩萬七千六百五十元）。報(bào)警器報(bào)警器安全措施門禁系統(tǒng)、電子檢測儀、鐵絲網(wǎng)、隔斷墻、監(jiān)控、配送中心平面圖、消防疏散圖、運(yùn)作流程、應(yīng)急策略、急救箱等。（1）門禁系統(tǒng)需要購置2臺，每臺2500元，費(fèi)用為5000元。（2）電子檢測儀需要購置10臺，每臺300元，費(fèi)用為3000元。（3）鐵絲網(wǎng)、隔斷墻、監(jiān)控、配送中心平面圖、消防疏散圖、運(yùn)作流程、應(yīng)急策略等需要花費(fèi)80000元。（4）急救箱需要購置50箱，每箱500元，費(fèi)用為5000元。安全措施等總共花費(fèi)93000元（九萬三千元）。門禁系統(tǒng)統(tǒng)門禁系統(tǒng)統(tǒng)企業(yè)急救箱企業(yè)急救箱監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控設(shè)備商品大類專為超市提供服務(wù)，貨品包括日用品、冷藏品、雜貨等等。九、信息系統(tǒng)與之相關(guān)的電腦、打印機(jī)、入庫作業(yè)處理系統(tǒng)、庫存控制系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、供應(yīng)商管理系統(tǒng)、訂單資料處理系統(tǒng)、揀貨規(guī)劃系統(tǒng)、包裝流通加工規(guī)劃系統(tǒng)、派車計(jì)劃、倉庫管理系統(tǒng)、業(yè)績管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)等。電腦配置使用DellVostro成就260微搭式機(jī)，處理器選項(xiàng)為英特爾?奔騰?處理器G630(2.70GHz,1066MHzFSB,3MBL2緩存)，操作系統(tǒng)選項(xiàng)為內(nèi)存選項(xiàng)2GB單通道DDR3SDRAM，1333MHz；硬盤選項(xiàng)500GBSATA硬盤(7200RPM)；顯卡選項(xiàng)英特爾?高清顯卡；顯示器選項(xiàng)Dell?E1912H18.5英寸寬屏液晶顯示器(僅限VGA)。每臺4099元，購置10臺，總共花費(fèi)40990元。打印機(jī)使用惠普HPColorLaserJetEnterpriseCM4540彩色多功能一體機(jī)(CC419A)，其功能有打印、復(fù)印、掃描、數(shù)字發(fā)送、掃描到walk-upUSB（可選的傳真、高級紙張?zhí)幚砉δ埽┑取Ｃ颗_41111元，購置2臺，總共花費(fèi)82222元。人員安排（1）倉庫人員，包括倉庫負(fù)責(zé)人、倉庫管理人員和倉庫工人。倉庫人員的裝備，視倉庫的設(shè)里和工作而定。

（2）倉庫借理人員，分為管物和管帳兩方面：保管員管物，包括對倉容的應(yīng)用，對物資的臉收、寄存、保管、養(yǎng)護(hù)，核發(fā)、平安、檢查、清點(diǎn)和進(jìn)出庫的制單、登卡等工作；帳務(wù)員(或稱記帳員)管帳，包括物資編號、審核進(jìn)出庫憑單、什價(jià)、記帳、算帳、匯算統(tǒng)計(jì)、編輯報(bào)表、保管倉庫書面材料和檔案、提供經(jīng)濟(jì)核算材料等。

（3）倉庫管理人員，要按不同類型