行車崗位作業(yè)指導(dǎo)書路局規(guī)章高鐵車站專業(yè)管理辦法、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗

編號：CW/FLCWD/JFC/CWYJZSRY/013-作業(yè)指導(dǎo)車務(wù)應(yīng)急值守人編制人：翟明2017-05-02發(fā) 2017-05-02實 第一章崗位描 第一節(jié)任職資 第二節(jié)崗位職 第三節(jié)崗位關(guān)聯(lián) 第四節(jié)崗位安全風(fēng)險及控制措 第五節(jié)崗位安全紅 第二章崗位主要使用設(shè) 第三章車務(wù)應(yīng)急值守人員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流 第一節(jié)崗位標(biāo) 第二節(jié)禮儀要 第三節(jié)著裝要 第四節(jié)要 第五節(jié)班中作業(yè)要 第六節(jié)交班要 第四章崗位作業(yè)流 第一節(jié)崗位作業(yè)流程 第二節(jié)作業(yè)程 第五章應(yīng)急處 第一節(jié)應(yīng)急預(yù) 第二節(jié)應(yīng)急處 第六章關(guān)于本作業(yè)指導(dǎo)書的說 第一章位描第一職資一、職業(yè)道鐵路或相近專業(yè)。在具備CTC或TDCS系統(tǒng)車站從事車站值班員工作不少于1六、身體要求要求：初任高速鐵路車站值班員（應(yīng)急值守人員）的在45周無色盲，正常，身體健康具有較好的心理素質(zhì)和應(yīng)急反應(yīng)勝任本崗位工作。掌握有關(guān)規(guī)章制度，熟悉《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《鐵路局高速鐵路行車組織細(xì)則》及高速鐵路行車組織有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，掌握接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、情況下行車組織辦法等各級行車規(guī)章制度。熟悉有關(guān)車站和區(qū)段固定設(shè)備（基礎(chǔ)設(shè)施）及移動設(shè)備（車輛、自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備等）的狀況及性能。悉CTC及TDCS互關(guān)系、要求和基本原理。列控臨時限速的設(shè)置及取消。掌握防災(zāi)安全系統(tǒng)、時的處理流程和方法；掌握高鐵及動車組各種相關(guān)應(yīng)急處置預(yù)案，具備應(yīng)急處理及救援時的相關(guān)技能。掌握通信工具的運用，熟悉列車無線調(diào)度通信設(shè)備、FAS系統(tǒng)、GSM-R手持臺等的使用方法。類、車次、運行時分等。熟知車站有關(guān)作業(yè)規(guī)定、作業(yè)限制、聯(lián)系制度等掌握設(shè)備檢修、施工登銷記及組織實施的有關(guān)規(guī)定定，按規(guī)定組織事故救援、搶險。掌握各類記錄、臺賬、報表的填記方法熟知交制度及內(nèi)容，并正確執(zhí)行具有較強的組織協(xié)調(diào)能力第二位職車務(wù)應(yīng)急值守人員（高鐵車站值班員）應(yīng)在車站行車室(設(shè)置有度集中車站控制終端的處所)值守。在正常情況下，車務(wù)應(yīng)急值守人員（高鐵車站值班員）不參與行車工作。在設(shè)備故障、施工維修，行車等情況下，根據(jù)列車調(diào)度員指示，負(fù)責(zé)辦理以下行車作業(yè)：向等相關(guān)人員遞交調(diào)度命令組織相關(guān)人員現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)組織相關(guān)人員對故障設(shè)備進(jìn)行檢查、確認(rèn)按規(guī)定對站內(nèi)到發(fā)線停留車輛的防溜措施進(jìn)行檢查、確認(rèn)在特殊情況下與辦理故障車、事故車有關(guān)隨車票據(jù)和回送單據(jù)的交接、保管工作。組織應(yīng)急救援，完成信息傳遞和其他需現(xiàn)場了解、檢查確認(rèn)的工負(fù)責(zé)簽收調(diào)度命令每日定時進(jìn)行CTC車務(wù)終端過表操第三位列車 助理

車務(wù)應(yīng)急值守人

機車設(shè)備管理單位人設(shè)備管理單位人

設(shè)備故障情況下，及時通知設(shè)備管理單位

非常站控模式下與機車站非常站控模式下，及時車站第四節(jié)崗位序安全風(fēng)險卡控措1遇情況須在非常站控模式下接發(fā)辦理客運作業(yè)的動車組2臨時變更固定線路接34將本站辦理業(yè)務(wù)的列車辦理為通過或?qū)⒈菊就ㄟ^的列車變?yōu)橥＼囌局蛋嗝堪嗍崂碇攸c，與日班計劃進(jìn)行核對，調(diào)整班次，加強應(yīng)急值守力度，確保不間斷實時列車運行進(jìn)5得到現(xiàn)場請求的情況6作為軌道車等自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備行車憑證的調(diào)度命令在未準(zhǔn)備好進(jìn)路的情況下下發(fā)（轉(zhuǎn)度命令下發(fā)（轉(zhuǎn)達(dá)）前必須確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)，進(jìn)相關(guān)第五位安全紅一、警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車。作業(yè)人員在天窗點外進(jìn)入高鐵線路防護(hù)柵欄內(nèi)不具備放行列車條件放行客車未按規(guī)定正確及時發(fā)布、交遞、傳達(dá)限速運行調(diào)度命令擅自關(guān)閉、人為破壞行車安全裝不按規(guī)定對停留機車、車輛采取防溜措施，危及客車安全當(dāng)班期 、飲酒（含班前飲酒班中呈酒后狀態(tài)） 、擅自崗達(dá)不到放行條件盲目放行列車無計劃進(jìn)行有礙行車安全的作業(yè)作業(yè)時未按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)（監(jiān)護(hù)）或采取防護(hù)措施移動設(shè)備未按規(guī)定采取任何防溜不執(zhí)行“調(diào)度集中統(tǒng)一指揮、行車單一指揮”臨時變更取消發(fā)車,未得到發(fā)車人員或回示就關(guān)閉出站信號,取消路在無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效的線接發(fā)列車未按規(guī)定加鎖分路不良區(qū)段、壓返、中岔作業(yè)不按規(guī)定對 的道岔單獨鎖閉或確認(rèn)機車車輛是否出清該區(qū)段的情況下盲目道岔車作業(yè)；接發(fā)旅客列車時，高速鐵路《技規(guī)》第319條的規(guī)定進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。三、車站“紅線當(dāng)班打架斗毆的班中從指揮遲報、漏報、謊報或未報重要安全信息擅自關(guān)閉、拆裝、損壞生產(chǎn)場所涉及安全的設(shè)施設(shè)錯交、漏交限速命未準(zhǔn)備好進(jìn)路，盲目顯示開通信 GSM-R手持

系 鐵科院CTC車務(wù)終端系第三章車務(wù)應(yīng)急值守人員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及流第一位標(biāo)墊江站為雙線自動閉塞，非常站控模式下辦理接發(fā)列車參照TB/T1500.2-2009雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖（未設(shè)信號員辦理調(diào)車作業(yè)參照：《防止機車車輛溜逸管理辦第二儀要撥打和接聽時，要輕拿輕放，要保持聲音適當(dāng)，不得大聲喊叫遇上級、上級來人檢查工作時，在不影響正常作業(yè)的前提下，須立敬禮，并說“歡迎檢查”等文明用語。第三裝要按規(guī)定統(tǒng)一著，各種標(biāo)志、胸牌、領(lǐng)帶齊全，穿戴整齊袖口、褲腳要保持清潔，不應(yīng)挽袖子或褲腿。第四 要提前到崗了解情況傳達(dá)或聽取計劃任務(wù)、上級命令指示、關(guān)鍵作業(yè)、重點事查閱跨班交接的調(diào)度命令、文電、指示等與交班人員對號交第五中作業(yè)要按規(guī)定時間進(jìn)行值守和間在設(shè)備故障、施工維修等情況下，根據(jù)列車調(diào)度員指示辦理接發(fā)列車和調(diào)車作業(yè)。辦理接發(fā)列車用語應(yīng)使用普通話接發(fā)辦理客運業(yè)務(wù)的動車組時，嚴(yán)格執(zhí)行“三固定區(qū)間、股道或斷電時，及時揭掛各種表示牌及時接收、傳達(dá)調(diào)度命令轉(zhuǎn)非常站控時確認(rèn)盯控人員到崗。與調(diào)度員核對后，做好轉(zhuǎn)站控記錄辦理接發(fā)列車時，要嚴(yán)格按章作業(yè)，不盲目搶辦。嚴(yán)肅認(rèn)真，職責(zé)明確，專心致志地執(zhí)行互控，并嚴(yán)格執(zhí)行單一指揮，不包辦代替。路必須做到：辦理前，確認(rèn)到發(fā)線上所有道岔的位置；辦理后，對進(jìn)的岔及鄰線上的防護(hù)道岔全部加鎖確認(rèn)。集中聯(lián)鎖的道岔改為手搖就地辦理行車時，進(jìn)所有道岔除現(xiàn)場加鎖外，還應(yīng)在控制臺上單獨鎖閉。鉤時，編制調(diào)車作業(yè)計劃通知單。第六班要對本班生產(chǎn)資料、臺帳等進(jìn)行匯總、歸類對需要跨班交接的調(diào)度命令、階段計劃進(jìn)行打印、簽名認(rèn)真檢查設(shè)備、計數(shù)器、行車備品狀態(tài)、數(shù)填寫交簿與員對號交接第四章位作業(yè)流第一位第二業(yè)程一、分散自按規(guī)定時間進(jìn)行值守和間負(fù)責(zé)簽收調(diào)度命令，簽收調(diào)度日班計劃，掌握施工日計劃有關(guān)命令注意事項。 第三車（非常站控 按列車運行計劃核對車按列車運行計劃核對車 確認(rèn)列車到達(dá)（通過第四車 第五章急處第一急預(yù)《鐵路局高速鐵路突發(fā)應(yīng)急預(yù)案《涪陵車務(wù)段高速鐵路突發(fā)應(yīng)急預(yù)案《涪陵車務(wù)段鐵路交通事故救援應(yīng)急預(yù)案《涪陵車務(wù)段防洪搶險應(yīng)急預(yù)案《涪陵車務(wù)段車輛防溜應(yīng)急預(yù)案《涪陵車務(wù)段情況下接發(fā)列車預(yù)案《涪陵車務(wù)段冰雪凝凍自然應(yīng)急處置預(yù)案《墊江站情況下接發(fā)列車預(yù)案《墊江站防洪搶險及地質(zhì)應(yīng)急預(yù)案《墊江站暴風(fēng)雪惡劣天氣條件下行車應(yīng)急預(yù)第二急處置一、情況下接發(fā)列車作業(yè)流程圖設(shè)備故障接發(fā)列車安全控接接列車調(diào)度員設(shè)備故障通登記《行車設(shè)備檢查登記簿通知有關(guān)部確認(rèn)設(shè)備單位簽向列車調(diào)度員報告設(shè)抄收列車調(diào)度員命通知作業(yè)人員上按照本標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列確認(rèn)登記，試驗正確后簽請求恢復(fù)的調(diào)度命恢復(fù)設(shè)接發(fā)列確認(rèn)值 到作業(yè)準(zhǔn)設(shè)備故登記通向值 報確認(rèn)設(shè)備故障情確認(rèn)報施工維修安全控制運行條件變化安全控制信息上報流二、CTC轉(zhuǎn)非CTC下列3種情況可將分散自律控制模式轉(zhuǎn)為非常站控模式。調(diào)度集中設(shè)備故行車設(shè)備施工、維修需要時發(fā)生危及行車安全的情況需要CTC轉(zhuǎn)非常站控行車作業(yè)關(guān)在分散自律控制模式下，車務(wù)應(yīng)急值守人員接到或發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況時，應(yīng)立即按下非常站控按鈕轉(zhuǎn)為非常站控，采取安全措施并及告列車調(diào)度員。處理完畢后，根據(jù)列車調(diào)度員的指示轉(zhuǎn)回分散自律控制。將CTC設(shè)備轉(zhuǎn)非常站控模式，轉(zhuǎn)換后應(yīng)立即向列車調(diào)度員報告，并通知鄰站。分散自律向非常站控轉(zhuǎn)換前，列車調(diào)度員應(yīng)與車務(wù)應(yīng)急值守人（非常站控向分散自律轉(zhuǎn)換前，車務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)與列車調(diào)度員）車站的階段計劃、列車運行情況、臨時限速、運統(tǒng)-46登記、調(diào)度命令、鄰站CTC控制模式、停送電及設(shè)備故障等情況。車務(wù)應(yīng)急值守人員按列車調(diào)度員指示辦理行車時，疑問應(yīng)向列車調(diào)度員確認(rèn)。當(dāng)設(shè)備故障處理完畢并銷記、施工維修完畢時，CTC設(shè)