2015年山東注冊(cè)城規(guī)劃師：城社會(huì)與農(nóng)村社會(huì)的主要差別考試題

2015年山東省注冊(cè)城市規(guī)劃師：城市社會(huì)與農(nóng)村社會(huì)的主

要差別考試題一、單項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)事最符合題意）1、ASHA指數(shù)由美國(guó)社會(huì)衛(wèi)生組織提出，用來(lái)反映社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平在滿足人民基本需要方面所取得的成就。其計(jì)算公式為，式中PB代表。A：就業(yè)率B：人口出生率C：人均國(guó)民生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率D：嬰兒死亡率E：經(jīng)濟(jì)政策2、第一條電力驅(qū)動(dòng)的地鐵線路是1890年在開通的。A：法國(guó)B：倫敦C：美國(guó)D：德國(guó)E：綜合治理3、材料在經(jīng)受外力作用時(shí)抵抗破壞的能力稱為材料的。A：塑性B：韌性C：彈性D：強(qiáng)度E：經(jīng)濟(jì)政策4、按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，道路平曲線半徑小于或等于時(shí)，應(yīng)在乎曲線內(nèi)側(cè)加寬。A：150mB：200mC：250mD：300mE：經(jīng)濟(jì)政策5、根據(jù)城市防空工程設(shè)施布局要求，避開易燃易爆品生產(chǎn)儲(chǔ)存設(shè)施，控制距離應(yīng)大于m。A：30B：50C：100D：150E：經(jīng)濟(jì)政策6、應(yīng)明確景區(qū)的景觀特征和游賞主題，提出游賞景點(diǎn)以及游賞路線、游程、解說(shuō)等內(nèi)容的組織安排，并進(jìn)一步提出游客容量調(diào)控的措施與對(duì)策的是規(guī)劃。A：保護(hù)培育B：風(fēng)景游賞C：游覽設(shè)施D：基礎(chǔ)工程E：綜合治理7、生活熱水負(fù)荷計(jì)算，主要涉及和熱水用水標(biāo)準(zhǔn)兩個(gè)重要參數(shù)。八：水溫B：水質(zhì)C：水量D：水壓E：經(jīng)濟(jì)政策8、對(duì)鎮(zhèn)規(guī)劃的對(duì)象特點(diǎn)，下列敘述錯(cuò)誤的是。A：我國(guó)鎮(zhèn)的數(shù)量多、分布廣、差異大，具有很強(qiáng)的地域性B：規(guī)劃內(nèi)容和重點(diǎn)應(yīng)因地制宜，解決問(wèn)題具有目的性C：鎮(zhèn)的社會(huì)關(guān)系、生活方式、價(jià)值觀念處于轉(zhuǎn)型期，具有不確定性和可塑性D：鎮(zhèn)的形成和發(fā)展一般多沿綜合交通走廊和經(jīng)濟(jì)軸線發(fā)展，對(duì)外聯(lián)系密切，交通聯(lián)系可達(dá)性強(qiáng)E：綜合治理9、以為中心，組織、帶動(dòng)、服務(wù)于整個(gè)社會(huì)已是明顯的時(shí)代特征。A：鄉(xiāng)村B：工業(yè)C：城市D：農(nóng)業(yè)E：綜合治理10、下列屬于影響城市規(guī)劃實(shí)施基本因素的是。A：建設(shè)用地的管理B：建設(shè)工程管理C：社會(huì)意愿與公眾參與D：建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施的監(jiān)督檢查E：綜合治理11、建筑密度是指。A：衡量城市居住環(huán)境品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)B：控制地塊建設(shè)容量與環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)所有建筑基底面積與地塊用地面積的百分比C：控制地塊開發(fā)強(qiáng)度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也稱樓板面積率或建筑面積密度，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)建筑總面積與地塊用地面積的比值D：衡量地塊環(huán)境質(zhì)量的重要指標(biāo)，其計(jì)算方法是地塊內(nèi)各類綠地面積總和與地塊用地面積的百分比E：綜合治理12、廢渣、粉塵、碎屑、污泥等屬于。A：城市生活垃圾B：城市建筑垃圾C：一般工業(yè)固體廢物D：危險(xiǎn)固體廢物E：經(jīng)濟(jì)政策13、控制性詳細(xì)規(guī)劃為和各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)提供了準(zhǔn)確的規(guī)劃依據(jù)，全面解決綜合開發(fā)及配套建設(shè)中可能忽略的漏洞。A：修建性詳細(xì)規(guī)劃B：總體綱要C：近期建設(shè)規(guī)劃D：總體規(guī)劃E：綜合治理14、政府宏觀調(diào)控城市發(fā)展最主要的手段是。A：確定重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，策劃和安排重大建設(shè)項(xiàng)目B：立足現(xiàn)狀，切實(shí)解決當(dāng)前城市發(fā)展面臨的突出問(wèn)題C：對(duì)土地資源的配置D：重點(diǎn)研究近期城市發(fā)展策略，對(duì)原有規(guī)劃進(jìn)行必要的調(diào)整和修正E：綜合治理15、在工業(yè)建筑中，依據(jù)物料與人員流動(dòng)特點(diǎn)，合理確定道路斷面與其他技術(shù)要求非常重要，一般道路運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)要求中，功能單元之間，人流物流較少的輔助道路，以及消防車道等通道寬度一般為。A：2?3.5mB：3?4.5mC：2?4.5mD：3?5.5mE：經(jīng)濟(jì)政策16、城市道路交通問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因是。A：南北不通，東西不暢B：城市道路交通設(shè)施的建設(shè)不能滿足交通增長(zhǎng)的需求C：重要節(jié)點(diǎn)交通擁堵D：交通混雜，交通效率低下E：綜合治理17、居住、工業(yè)、道路廣場(chǎng)和綠地四大類用地總和占建設(shè)用地比例宜為。A：50%以上B：45%?60%C：50%?75%D：60%?75%E：綜合治理18、區(qū)域的城市空間組織研究又稱，是將城市作為一個(gè)“點(diǎn)”，從而研究區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市之間的空間組織規(guī)律。A：城市的形成和發(fā)展條件研究B：城市內(nèi)部空間組織研究C：區(qū)域城市體系研究D：城市問(wèn)題和對(duì)策研究E：經(jīng)濟(jì)政策19、城市垃圾收集過(guò)程的方式中，是最常用的方式。A：垃圾箱（桶）收集B：垃圾管道收集^袋裝化上門收集D：垃圾氣動(dòng)系統(tǒng)收集E：經(jīng)濟(jì)政策20、直接式變速車道過(guò)渡段長(zhǎng)度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛?cè)攵送饩壘€斜率為。A：1/10B：1/15C：1/25D：1/30E：經(jīng)濟(jì)政策21、適用于城市中房屋密集地區(qū)的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的是。A：一級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)B：二級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)c：m級(jí)管網(wǎng)系統(tǒng)D：混合管網(wǎng)系統(tǒng)E：經(jīng)濟(jì)政策22、下列選項(xiàng)中，不可在影像圖上依據(jù)幾何特征判讀出來(lái)。A：建筑群的范圍B：建筑物的地表物質(zhì)C：建成區(qū)和非建成區(qū)的界線D：郊區(qū)農(nóng)田和市內(nèi)綠地E：經(jīng)濟(jì)政策23、我國(guó)已經(jīng)建設(shè)城市軌道交通的城市，如北京、上海、廣州等，都是線網(wǎng)。A：分離式B：聯(lián)合式C：網(wǎng)格式D：無(wú)環(huán)放射式E：經(jīng)濟(jì)政策24、下列著作中，提出了戶外空間規(guī)劃設(shè)計(jì)的有效途徑。A：《俄勒岡實(shí)驗(yàn)》B：《交往與空間》C：《城市設(shè)計(jì)新理論》D：《形式合成的綱要》E：綜合治理25、在不同的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、城市自然條件和建設(shè)條件下，不同城市的道路系統(tǒng)有不同的發(fā)展形態(tài)，其中最常見(jiàn)的道路網(wǎng)類型是。A：環(huán)形放射式道路系統(tǒng)B：方格網(wǎng)式道路系統(tǒng)^自由式道路系統(tǒng)D：混合式道路系統(tǒng)E：綜合治理二、多項(xiàng)選擇題（共25題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）1、城市總體規(guī)劃中，現(xiàn)狀調(diào)查的主要方法包括。A：文獻(xiàn)資料運(yùn)用B：訪談和座談會(huì)調(diào)查C：現(xiàn)場(chǎng)踏勘或觀察調(diào)查口：深入實(shí)際記錄調(diào)查E：抽樣調(diào)查或問(wèn)卷調(diào)查2、現(xiàn)在最常見(jiàn)的居住區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)的類型主要包括。A：內(nèi)向型B：開放型C：內(nèi)環(huán)型D：自由型E：點(diǎn)群型3、社會(huì)學(xué)的社會(huì)作用包括。A：規(guī)范功能B：描述功能C：控制功能D：解釋功能E：預(yù)測(cè)功能4、1980年10月，國(guó)家建委在北京召開第一次全國(guó)城市規(guī)劃工作會(huì)議，其會(huì)議提出的城市發(fā)展方針是。A：控制大城市規(guī)模B：合理發(fā)展中等城市C：擴(kuò)大大城市規(guī)模D：積極發(fā)展小城市E：控制小城市的規(guī)模5、根據(jù)《城市規(guī)劃編制辦法》和《城市規(guī)劃強(qiáng)制性內(nèi)容暫行規(guī)定》城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的強(qiáng)制性內(nèi)容應(yīng)包括。A：經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略互相促進(jìn)的原則B：確立國(guó)家城鎮(zhèn)化的道路與差別化戰(zhàn)略C：區(qū)域內(nèi)的區(qū)域性重大基礎(chǔ)設(shè)施的布局D：涉及相鄰城市、地區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施布局E：區(qū)域內(nèi)必須控制開發(fā)的區(qū)域6、《馬丘比憲章》更強(qiáng)調(diào)城市規(guī)劃的_。A.整體性B.系統(tǒng)性C.過(guò)程性D.動(dòng)態(tài)性7、鎮(zhèn)規(guī)劃的工作范疇包括。A：為體現(xiàn)政府的政策導(dǎo)向，適應(yīng)并滿足規(guī)劃管理工作的需要B：鎮(zhèn)的現(xiàn)狀等級(jí)層次一一行政體系C：鎮(zhèn)的規(guī)劃等級(jí)層次一一規(guī)劃體系D：縣城關(guān)鎮(zhèn)（縣人民政府所在地鎮(zhèn)）規(guī)劃的工作范疇E：一般建制鎮(zhèn)（縣城關(guān)鎮(zhèn)外的其他建制鎮(zhèn)）規(guī)劃的工作范疇8、使用強(qiáng)度控制是為了保證良好的城市環(huán)境質(zhì)量，對(duì)建設(shè)用地能夠容納的建設(shè)量和人口聚集量作出的規(guī)定。其控制指標(biāo)一般包括。A：容積率B：地塊區(qū)位C：建筑密度D：人口密度E：綠地率9、下列選項(xiàng)中屬于非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的是。A：石刻B：民俗活動(dòng)C：壁畫D：圖書資料E：有關(guān)自然界和宇宙的民間傳統(tǒng)知識(shí)和實(shí)踐10、不同使用要求的混合結(jié)構(gòu)從結(jié)構(gòu)的承重體系來(lái)看，大體分為。A：縱向承重體系B：橫向承重體系C：內(nèi)框架承重體系D：外框架承重體系E：綜合框架承重體系11、關(guān)于近期建設(shè)規(guī)劃的制定，《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》對(duì)其作出了明確規(guī)定，即城市、縣、鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)制定近期建設(shè)規(guī)劃。A：城市總體規(guī)劃B：鄉(xiāng)規(guī)劃和村莊規(guī)劃C：鎮(zhèn)總體規(guī)劃D：土地利用總體規(guī)劃和年度計(jì)劃E：國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃12、城市廣場(chǎng)按照其性質(zhì)、用途及其在路網(wǎng)中的地位可以分為等。A：集散廣場(chǎng)B：交通廣場(chǎng)C：站前廣場(chǎng)D：紀(jì)念性廣場(chǎng)E：公共活動(dòng)廣場(chǎng)13、城建監(jiān)察隊(duì)伍的基本職責(zé)包括。A：實(shí)施城市規(guī)劃方面的監(jiān)察B：實(shí)施城市公用事業(yè)方面的監(jiān)察C：實(shí)施城市市政工程設(shè)施方面的監(jiān)察D：實(shí)施城市園林綠化方面的監(jiān)察E：實(shí)施城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的監(jiān)察14、下列屬于“城市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究”的基本工作內(nèi)容的是。A：在規(guī)劃方案基本形成后，采用交通規(guī)劃方法對(duì)城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃方案進(jìn)行交通校核，提出反饋意見(jiàn)，并從土地使用和道路交通系統(tǒng)兩方面進(jìn)行修改，最后確定規(guī)劃方案B：根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)和空間的發(fā)展，分析城市交通發(fā)展的趨勢(shì)和規(guī)律，預(yù)測(cè)城市交通總體發(fā)展水平C：提出對(duì)道路交通建設(shè)的分期安排和相應(yīng)的政策措施和管理要求D：分析城市交通發(fā)展的過(guò)程、出行規(guī)律、特性和現(xiàn)狀城市道路交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題E：結(jié)合城市空間和用地布局基本框架，提出城市道路交通系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)和初步規(guī)劃方案15、中國(guó)古代建筑運(yùn)用了木構(gòu)框架結(jié)構(gòu)體系，可分為承重的梁柱結(jié)構(gòu)部分和僅為分隔空間或裝飾之目的的非承重裝修部分。其中僅為分隔空間或裝飾之目的的非承重裝修部分，即所謂小木作，小木作包括等部件。A：楊B：窗C：門口：隔扇E：屏風(fēng)16、提起行政訴訟的條件包括。A：有明確的被告B：有具體的訴訟請(qǐng)求和事實(shí)根據(jù)C：有直接的經(jīng)濟(jì)損失D：屬于人民法院受案范圍和受訴人民法院管轄E：原告是認(rèn)為具體行政行為侵犯其合法權(quán)益的公民、法人或者其他組織17、中國(guó)城鎮(zhèn)化的典型模式，大致可以概括為的城鎮(zhèn)化模式。A：計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下以國(guó)有企業(yè)為主導(dǎo)B：商品短缺時(shí)期以私營(yíng)企業(yè)為主導(dǎo)C：商品短缺時(shí)期以鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)D：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)早期以分散家庭工業(yè)為主導(dǎo)E：進(jìn)入20世紀(jì)90年代中后期以外資及混合型經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)18、城市的等各項(xiàng)要素，既互為依據(jù)，又相互制約，城市規(guī)劃需要對(duì)城市的各項(xiàng)要素進(jìn)行統(tǒng)籌安排，使之各得其所、協(xié)調(diào)發(fā)展。A：政治B：社會(huì)C：經(jīng)濟(jì)D：環(huán)境E：技術(shù)19、城市水源的保護(hù)應(yīng)包括一方面。A.水質(zhì)B.水量C.取水構(gòu)筑物D.水源地生態(tài)環(huán)境E.水壓20、垂直停車方式是最常用的停車方式，特點(diǎn)是。A：能適應(yīng)同時(shí)停放不同車型的車輛要求B：停車帶和通道的寬度最小C：通道寬度較寬，單位長(zhǎng)度內(nèi)停放的車輛最多D：占用停車道寬度最大E：用地緊湊且進(jìn)出便利21、公開的原則是行政程序法的基本原則之一，其公開行政決定包括。A：行政處罰B：公開行政所依據(jù)的行政法規(guī)C：行政裁決D：公開行政所依據(jù)的規(guī)范性文件E：行政復(fù)議22、自行車交通的組織方法包括。A：兩次紅燈法B：設(shè)置右轉(zhuǎn)候車區(qū)C：設(shè)置自行車橫道D：停車線提前法E：設(shè)置自行車右轉(zhuǎn)專用車道23、城市的本質(zhì)特點(diǎn)是集聚，高密度的是城市的普遍特征。A：人口B：建筑C：財(cái)富D：信息E：資源24、行政處罰的基本原則包括。A：處罰法定原則B：處罰與處分相結(jié)合的原則C：公證、公開的原則D：受到行政處罰者的權(quán)利救濟(jì)原則E：行政處罰不能取代其他法律責(zé)任的原則25、控制性詳細(xì)規(guī)劃的成果深度要求包括。A：深化和細(xì)化城市總體規(guī)劃，將規(guī)劃意圖與規(guī)劃指標(biāo)分解落實(shí)到街坊地