地下連續(xù)墻大面積微損開洞施工技術(shù)

地下連續(xù)墻大面積微損開洞施工技術(shù)地下連續(xù)墻大面積微損開洞施工技術(shù)

【摘要】介紹上海地鐵人民廣場站換乘大廳工程在既有地下連續(xù)墻墻體上進(jìn)行大面積門洞施工時(shí)采用的微損開洞技術(shù).施工中，通過理論分析預(yù)測和現(xiàn)場實(shí)測,優(yōu)化了施工方案，不僅保證了既有結(jié)構(gòu)的安全，也有效控制了既有結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)變形。該項(xiàng)技術(shù)不僅適用于軌道交通工程,還適用于其他類型的地下建筑，可提供一定的借鑒作用?！娟P(guān)鍵詞】建筑結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻微損開洞技術(shù)開洞順序優(yōu)化實(shí)時(shí)監(jiān)測

1工程概況

上海地鐵人民廣場站換乘大廳位于上海西藏中路和九江路路口的西南角，介于地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和聯(lián)絡(luò)長通道之間，并利用其現(xiàn)有輪廓擴(kuò)大而成,呈三角形,可實(shí)現(xiàn)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、8號(hào)線三線客流的集中換乘。

人民廣場站換乘大廳作為軌道交通三線換乘樞紐，為達(dá)到快速便捷的換乘目的，需要在1號(hào)線的站廳層、2號(hào)線的站廳層、下一層以及聯(lián)絡(luò)長通道的800mm厚地下連續(xù)墻上大量開設(shè)換乘門洞。門洞數(shù)量共計(jì)25只，門洞寬度最小1。2m，最大8m,高度2.75m～4。4m.2難點(diǎn)分析

人民廣場站換乘大廳門洞開設(shè)數(shù)量達(dá)25個(gè)，寬度最大為8m，在既有地下連續(xù)墻上進(jìn)行如此大面積、大規(guī)模的門洞施工，是相當(dāng)少見的，施工難度也非常大。再者，在既有結(jié)構(gòu)的地下連續(xù)墻上開鑿如此大量的門洞,勢必將改變其受力性狀，結(jié)構(gòu)剛度和整體性能都將大大削弱。而且地鐵1、2號(hào)線都已開通，車站結(jié)構(gòu)及軌道正處于運(yùn)營狀態(tài)，除了要保證開鑿門洞的車站結(jié)構(gòu)的安全外,還要嚴(yán)格控制結(jié)構(gòu)及軌道的各項(xiàng)變形在規(guī)范許可范圍內(nèi)，施工難度和風(fēng)險(xiǎn)相當(dāng)大。尤其是地鐵1號(hào)線車站為單襯墻，自身墻體剛度非常小，開設(shè)如此數(shù)量的門洞對(duì)既有車站結(jié)構(gòu)影響相當(dāng)大。3施工技術(shù)研究3.1開洞順序優(yōu)化分析

在人民廣場站換乘大廳建設(shè)過程中,需要在地鐵1號(hào)線站廳層開設(shè)5只3m×8m的大型洞口，總長度為站廳長度的10%,相鄰兩洞口最短間距僅為9m.為保證開洞完成后整個(gè)站廳結(jié)構(gòu)的安全性，同時(shí)盡量減小新開洞口對(duì)已完成洞口的影響，必須對(duì)1號(hào)線站廳進(jìn)行開洞順序優(yōu)化分析。3。1。1開洞順序假定

在進(jìn)行分析前，我們首先假定了兩種不同的開洞方式.第一為“1—2-3—4—5”，即順序開洞方法；第二為“3—2-4-1-5”，即中間開洞方法。分析方法采用有限元單元生死技術(shù)，分別按照兩種不同順序“殺死"被鑿除的洞口，最終通過對(duì)比兩種開洞順序洞口位置的撓度曲線來判定新開洞口對(duì)既有洞口的影響。

圖4給出了采用順序1開洞時(shí)洞口位置的豎向撓度曲線。應(yīng)當(dāng)指出的是，該組曲線的撓度已經(jīng)減去了未開洞口時(shí)墻體在恒活荷載作用下的豎向撓度，也即曲線的撓度值均為相對(duì)撓度.該組撓度曲線表明采用順序1開洞時(shí)：

新洞口的開鑿會(huì)加大前面洞口的撓度，增大的幅度約為7。5%。

新增洞口的影響范圍僅僅局限于對(duì)前一個(gè)洞口（例如:洞口3的開鑿僅影響洞口2的撓度，而對(duì)洞口1的影響甚微）。3。1.3采用順序2對(duì)墻體開洞的有限元分析

圖5是采用順序2開洞時(shí)墻體的最后撓度曲線,與順序1前文類似，該組曲線亦減去了未開洞口時(shí)墻體的豎向撓度,曲線數(shù)據(jù)也是相對(duì)值。該組撓度曲線表明，采用順序2開洞時(shí)：

新開洞口會(huì)加大既有洞口的撓度值，增大幅度約為7.5%；

新開洞口僅影響上次開鑿洞口，但影響方式較順序1復(fù)雜。3。1.4結(jié)論

兩種假定的開洞順序分析表明，兩種不同的開洞順序最終得到的洞口撓度值一致，新開洞口都會(huì)加大既有洞口的撓度，影響也僅局限于上一次開鑿的洞口,增大幅度約為7。5%。但采用順序2開鑿的影響方式較洞口1復(fù)雜，且理論上較實(shí)際情況偏小，因此,采用順序1的方式開洞是最優(yōu)化方案。3.2微損開洞施工技術(shù)施工工藝流程

抽條鑿除老結(jié)構(gòu)地下墻混凝土（型鋼頂撐制作）→安裝型鋼頂撐→鑿除剩余老結(jié)構(gòu)地下墻混凝土→安裝全斷面注漿管→門洞梁、柱鋼筋綁扎(止水角鐵框制作）→預(yù)埋止水角鐵框→門洞梁柱支模、澆筑混凝土→門洞梁柱拆模→型鋼頂撐拆除→安裝可卸式止水帶→全斷面注漿管注漿.3。2。2技術(shù)方案

(1）準(zhǔn)備階段

①在地鐵1號(hào)線、2號(hào)線站廳層及聯(lián)絡(luò)長通道一側(cè)內(nèi)將門洞施工范圍內(nèi)的各類既有設(shè)施及管線進(jìn)行搬移，確保門洞處施工范圍內(nèi)無影響施工的物體.

②待影響施工的設(shè)施搬移后，在站廳層一側(cè)進(jìn)行門洞施工作業(yè)點(diǎn)封閉圍護(hù)，做到綠色施工，以確保門洞施工不影響既有地鐵車站的正常運(yùn)營.

（2)門洞鑿除階段

①鑿除地下連續(xù)墻鋼筋保護(hù)層,割斷地下連續(xù)墻鋼筋。

②根據(jù)門洞寬度確定架設(shè)型鋼臨時(shí)頂撐的根數(shù)，一般不得少于1根，當(dāng)門洞寬度大于8m的，不得少于3根.從上至下由門洞一側(cè)抽條鑿除地下連續(xù)墻混凝土,抽條寬度1~2m，在鑿除地下連續(xù)墻位置中間位置附近架設(shè)型鋼頂撐。

③用10mm厚鋼板或8#槽鋼焊接地下連續(xù)墻主筋，然后用神仙葫蘆吊起并安裝型鋼頂撐,型鋼頂撐采用300H型鋼，型鋼上部1m由300H型鋼調(diào)整為300mm×200mm。型鋼頂撐最上端用鋼板與地下連續(xù)墻楔緊后將型鋼頂撐、鋼板、地下墻主筋電焊焊接固定。

④鑿除剩余部分地下連續(xù)墻混凝土.

（3）門洞結(jié)構(gòu)施工階段

①在門洞四周新老結(jié)構(gòu)相貼處打注水膨脹聚氨酯密封膠，并在門洞地下連續(xù)墻中間四周安裝全斷面出漿注漿管。

②按設(shè)計(jì)圖紙要求綁扎柱鋼筋及門框梁鋼筋，并安裝門框可卸式止水裝置的角鐵框。

③門洞梁柱結(jié)構(gòu)施工。

(4)收尾清理階段

①當(dāng)混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，拆除門框排架及梁底模并拆除型鋼頂撐。

②安裝可卸式止水帶，并通過全斷面出漿注漿管對(duì)門框新老混凝土交接處進(jìn)行注水泥漿。門洞防水節(jié)點(diǎn)圖詳見圖7。

③恢復(fù)老結(jié)構(gòu)門洞處裝飾、設(shè)施、管線，拆除彩鋼板圍護(hù)。3。3現(xiàn)場監(jiān)測

在采用微損開洞施工技術(shù)的同時(shí)，我們還對(duì)門洞周邊的地下連續(xù)墻進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測，監(jiān)測墻體在拆除過程中的變形情況。監(jiān)測設(shè)備采用JDEBJ—2型振弦式混凝土表面應(yīng)變計(jì)并配合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測.

經(jīng)有限元初步計(jì)算分析表明,洞口開設(shè)后沿洞口上方的應(yīng)變變化最大，為此選定17號(hào)門洞作為主要監(jiān)測對(duì)象，在該洞口上方布置了三個(gè)測點(diǎn)。

整個(gè)監(jiān)測過程歷時(shí)45d,共進(jìn)行了3次數(shù)據(jù)采集.圖8為17號(hào)門洞正上方測點(diǎn)的應(yīng)變監(jiān)測情況。

監(jiān)測結(jié)果反映了洞口開設(shè)過程中的應(yīng)變發(fā)展情況,即在門洞頂端墻體應(yīng)變變化最劇烈且以拉應(yīng)變?yōu)橹鳌Ｏ鄬?duì)于初始應(yīng)變狀態(tài),該門洞上方墻體的應(yīng)變隨著洞口的開設(shè)增大了306。1μe，應(yīng)變的發(fā)展基本呈現(xiàn)為線性發(fā)展過程，表明了開洞后洞口上方墻體處于受拉狀態(tài)，需要在門洞開鑿?fù)瓿珊蠹皶r(shí)施加支撐體系，以防止洞口頂部受載過大引起破壞.這點(diǎn)與微損開洞技術(shù)中即時(shí)安裝型鋼頂撐是相吻合的。通過對(duì)曲線的分析也表明，采用微損開洞技術(shù)造成的應(yīng)變集中相對(duì)較小，對(duì)地下連續(xù)墻的影響較小，保證了既有車站結(jié)構(gòu)的安全。4結(jié)語

上海地鐵人民廣場站換乘大廳在既有地下連續(xù)墻上大面積開設(shè)門洞，門洞數(shù)量、規(guī)模如此巨大，在業(yè)界較為罕見。通過對(duì)老車站地下連續(xù)墻大面積微損開洞技術(shù)的研究，將理論分析預(yù)測和現(xiàn)場實(shí)測相結(jié)合，再通過多方案對(duì)比優(yōu)化，以及抽條鑿除、設(shè)置臨時(shí)頂撐等措施，保證了車站結(jié)構(gòu)的安全，有效控制了結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)變形。

該項(xiàng)新技術(shù)不僅適用于軌道交通工程，也可應(yīng)用于其他新建地下工程與周邊已建工程地下結(jié)構(gòu)連通時(shí)的老結(jié)構(gòu)地下墻開門洞施工。因此，地下連續(xù)墻大面積微損開洞技術(shù)對(duì)今后類似工程具有一定的借鑒和指導(dǎo)意義.

參考文獻(xiàn)[1]閻維明，周福霖，譚平，土木工程結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制的研究進(jìn)展，世界地震工程，Vol.13(2)，1997,6：9-20。[2］孫鴻敏，李宏男，土木工程結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測研究進(jìn)展，防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報(bào)，Vol。23（3)，2003,9：92—98.[3］鐵道部科學(xué)研究院鐵道建筑研究所，振動(dòng)測試和分析，人民鐵道出版社，1979。中國建筑第四工程局浦東國際機(jī)場海關(guān)第一監(jiān)管區(qū)M-4地塊普貨倉庫工程科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)中建四局M—4地塊普貨倉庫工程項(xiàng)目部

目錄TOC\o"1—3"\h\z\u1、前言 -3—2、混凝土面層裂縫的種類和特性 —3—_Toc356571434”4.1混凝土配合比應(yīng)控制水泥、拌合用水的用量和骨料的級(jí)配 -5—4。2采用跳倉法施工附加傳力桿、拉桿 -5-HYPERLINK\l”_Toc356571436"5材料與設(shè)備 —10-HYPERLINK\l”_Toc356571437”6、質(zhì)量控制 —11-HYPERLINK\l”_Toc356571438"7、安全措施 —12-HYPERLINK\l"_Toc356571439”8環(huán)保措施 —13-

大面積倉庫混凝土整體地面裂縫控制技術(shù)攻關(guān)1、前言施工中如何解決大面積混凝土地面出裂縫和空鼓現(xiàn)象，是值得關(guān)注和研究的，本單位結(jié)合A、B普貨倉庫的實(shí)際情況，對(duì)此類問題行了深入的調(diào)查和研究,結(jié)合施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，找出了發(fā)生此類現(xiàn)行的原因，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),并在預(yù)防裂縫的發(fā)生的措施進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新。現(xiàn)澆混凝土在成型過程中影響其變形的因素很多,往往容易使混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生有害裂縫而影響工程質(zhì)量。通過對(duì)大面積混凝土整體地面裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，從施工控制的角度出發(fā)，采用分條跳倉澆筑等技術(shù)措施、方法，有效地控制了大面積混凝土整體地面有害裂縫的產(chǎn)生,保證了工程施工質(zhì)量.大面積混凝土整體地面在大型工業(yè)廠房等地面的施工中經(jīng)常遇到，由于占地面積大，地基承載力不同，必定會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降的發(fā)生，所以在大型工業(yè)廠房大面積無筋混凝土整體地面施工中除了對(duì)其強(qiáng)度、抗折、平整度有嚴(yán)格的要求外，控制其表面裂縫的產(chǎn)生也是施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本工程A倉庫倉儲(chǔ)區(qū)長109米，寬55.7米，B倉庫長72米,寬55.5米，所以對(duì)大面積混凝土預(yù)防裂縫的發(fā)生進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)。2、混凝土面層裂縫的種類和特性通縫（即斷板）常出現(xiàn)在梁柱軸線的位置，為一段與延長板垂直方向基本在同一水平面位置上的連續(xù)通縫。表面裂縫常出現(xiàn)在地下有溝道或管線通過處的面層上,通常人們?nèi)庋鄱伎梢杂^察到。而正常情況下肉眼不易觀察到的表面不規(guī)則的細(xì)微裂縫，常出現(xiàn)在門洞口附近的混凝土地面面層上。這些裂縫常出現(xiàn)在施工階段，往往在尚未增加使用荷載之前就已經(jīng)出現(xiàn)了，這些裂縫的出現(xiàn)在很大程度上會(huì)影響地面工程質(zhì)量。3、裂縫產(chǎn)生的原因分析裂縫產(chǎn)生方面的原因主要有：（一）外荷載的直接應(yīng)力引起的；（二)在外荷載作用下,由結(jié)構(gòu)次應(yīng)力引起的不均勻沉降；（二）變形變化引起的。(四）施工方面的原因因此，在混凝土地面工程施工階段，在混凝土地面尚未受荷的狀態(tài)下出現(xiàn)的面層裂縫應(yīng)屬于由變形變化引起的,即結(jié)構(gòu)由溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素而引起的裂縫,即時(shí)變結(jié)構(gòu)裂縫。國內(nèi)外的調(diào)查資料表明：工程實(shí)踐中結(jié)構(gòu)物的裂縫原因?qū)儆谟勺冃巫兓囟取穸?、不均勻沉降）引起的裂縫約占80%以上.起因是混凝土結(jié)構(gòu)自身要求變形，當(dāng)變形得不到滿足，即變形受到結(jié)構(gòu)約束時(shí)引起應(yīng)力，這個(gè)應(yīng)力超過混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)便出現(xiàn)了裂縫。在這幾種變形中，室內(nèi)無筋混凝土地面由濕度變化引起的裂縫又占主要部分。在工程上，最常遇到的問題是與濕度變化有關(guān)的毛細(xì)收縮及吸附收縮.其次，由于大面積地面無筋混凝土的暴露面大，混凝土中的水分蒸發(fā)較快，由混凝土水分蒸發(fā)引起的收縮變形數(shù)量較大，且混凝土在水分蒸發(fā)及含濕量上的不均勻分布,形成濕度變化梯度,也就是結(jié)構(gòu)的濕度場，引起收縮應(yīng)力，這也是引起表面開裂的最常見原因之一.混凝土的水分蒸發(fā)可以引起收縮，混凝土的收縮來源于水泥石的收縮，所以水灰比越大、收縮越大.在干燥收縮、碳化收縮和溫度收縮中,混凝土中約80%左右的多余水分蒸發(fā)時(shí)將引起混凝土干燥收縮，在有關(guān)資料中介紹其值最大可達(dá)8×10-4,而且整個(gè)過程是由表及里逐步發(fā)展的。由于濕度的不均勻，收縮變形也隨之不均勻，這樣就在混凝土內(nèi)部引起了相當(dāng)大的應(yīng)力，從而導(dǎo)致了混凝土的開裂。另外，混凝土溫度下降時(shí)產(chǎn)生線收縮，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)的降溫與收縮同時(shí)發(fā)生時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)將承受互相疊加的拉應(yīng)力，更容易導(dǎo)致混凝土開裂。氣溫較高的夏季施工的工程比其他季節(jié)施工的工程更容易開裂。施工方面的導(dǎo)致開裂原因有一下幾點(diǎn):1。對(duì)基層混凝土的維護(hù)和清理做的不理想，使得一些雜質(zhì)殘存在基層混凝土混凝土的面層上，影響了基層混凝土和面層混凝土的結(jié)合。2.施工人員對(duì)面層混凝土沒有充分振搗，違法了混凝土施工的正常程序，由此帶來混凝土不夠密實(shí)水分與石子、水泥之間沒有完全結(jié)合，致使混凝土一部分水分存與混凝土和面層之間3。水泥用量和標(biāo)號(hào)、混凝土的塌落度，也是和地面開裂有一定的關(guān)系的。水泥標(biāo)號(hào)高、混凝土塌落度大致使混凝土地面收縮大，容易產(chǎn)生裂縫。4。分縫處理不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂.4、裂縫控制施工技術(shù)措施4.1混凝土配合比應(yīng)控制水泥、拌合用水的用量和骨料的級(jí)配施工前，通過試配確定混凝土配合比，嚴(yán)格控制混凝土的拌合用水量及水泥用量。因水泥用量越大，含水量越高，收縮變形就會(huì)越大,且延續(xù)的時(shí)間越長,裂縫就越容易產(chǎn)生.在以往工程項(xiàng)目的地面施工中，經(jīng)過試配調(diào)整，地面混凝土選擇了配合比為1：1.79：4。13,水灰比為0.43，水泥用量為330kg/m3.由于抗折混凝土的石子級(jí)配要求用石量較大,所以摻入了0.75%水泥用量的減水劑,摻入減水劑后不僅使混凝土的和易性有了明顯的改善,同時(shí)又減少了10%左右的拌合水，拌合水減少后使混凝土回縮量有所減小?；炷凉橇现械纳白硬捎弥?、粗砂，根據(jù)有關(guān)試驗(yàn)資料表明，當(dāng)采用細(xì)度模數(shù)為2.80、平均粒徑為0.385的中、粗砂，比采用細(xì)度模數(shù)為2.10、平均粒徑為0。335的細(xì)砂，每1m3混凝土可減少用水量21～24kg，水泥用量可相應(yīng)減少25～30kg。施工過程中，如采用細(xì)度相對(duì)較低的砂子，可以加大高效減水劑的劑量的方法,降低混凝土拌合用水量，達(dá)到減小混凝土的收縮變形控制裂縫的目的.如果施工工期不緊張，也可以考慮摻加適量的粉煤灰（因摻入粉煤灰后早期強(qiáng)度較低)，因?yàn)槠胀ü杷猁}水泥的自身收縮是正的（縮小變形），而粉煤灰的自身收縮是膨脹變形,有效利用粉煤灰的這一特性，這對(duì)混凝土的抗裂性是有益的，同時(shí)也可以改善混凝土的和易性，減少混凝土中拌合水和水泥用量，達(dá)到控制有害裂縫出現(xiàn)的目的。4.2采用跳倉法施工附加傳力桿、拉桿經(jīng)過對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生原因及其性能的研究表明，盡管在澆筑混凝土過程中實(shí)行了跳倉澆筑技術(shù)，有效釋放了部分應(yīng)力,但由于混凝土應(yīng)力釋放是一個(gè)比較漫長的過程，在后期，混凝土還會(huì)產(chǎn)生一些收縮應(yīng)力,為此在施工縫部位設(shè)置了抗裂拉筋，拉筋采用25@200鋼筋，在澆筑混凝土前，預(yù)留在施工縫兩側(cè)。此工法特點(diǎn)1。保證較大面積混凝土地面能達(dá)到較高的平整度;2。解決長期承受動(dòng)荷載工業(yè)廠房地面易產(chǎn)生沉降的質(zhì)量難題;3。消除和抵制由于混凝土材料自身特性而在機(jī)體內(nèi)產(chǎn)生的微觀裂縫,以及溫度應(yīng)力產(chǎn)生早期開裂；4。保證了投入使用的承重地面的穩(wěn)定和美觀。4。2操作要點(diǎn)4.2。1準(zhǔn)備工作（1)地基土和級(jí)配碎石每300mm厚分層反復(fù)碾壓，達(dá)到設(shè)計(jì)要求,消除地基下沉和不均勻沉降對(duì)上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的隱患；（2）混凝土墊層要進(jìn)行隨澆筑隨抄測，一次澆注成型，充分養(yǎng)護(hù)。4。2。2按照倉庫地面形狀尺寸進(jìn)行合理分格，按柱距(要求縱橫≤6m）進(jìn)行縫。4.2.4模板安裝（1）模板采用鋼模板，保證有足夠強(qiáng)度和剛度；模板制作時(shí)鉆孔充分預(yù)留傳力桿及拉桿的位置。（2）模板用鋼筋固定在混凝土墊層上，保證位置準(zhǔn)確、牢固。(3）模板內(nèi)側(cè)涂刷隔離劑；4。2.5鋼筋綁扎鋼筋的位置用鐵馬控制，鐵馬1000mm＊1000mm范圍內(nèi)必須放置一個(gè)鐵馬,見圖5-2;圖5—2鋼筋綁扎馬凳4.2.6傳力桿及拉桿設(shè)置和固定(1)橫縫中設(shè)置的圓鋼傳力桿，其表面應(yīng)光潔無銹蝕，以便毫無阻力地自由滑動(dòng)。但僅是光潔還不能保證接縫的移動(dòng)不受約束，傳力桿表面還應(yīng)涂一層膠粘隔離劑。使用油膏、瀝青、黃油或防腐套管，以降低傳力桿與混凝土之間的粘結(jié)力,改善滑移效果,這將有助于發(fā)揮傳力桿的性能。（2）傳力桿必須互相平行,且與混凝土板塊的板邊和表面也保持平行。如果設(shè)置有偏差，傳力桿在接縫張開時(shí)就會(huì)彎曲（如圖5-3)，并導(dǎo)致混凝土中產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，結(jié)果使板塊中出現(xiàn)裂縫，板的承載能力或傳用強(qiáng)度降低.施工中預(yù)設(shè)定位支架有助于傳力桿定位，施工中嚴(yán)格控制支架定位誤差在3mm以內(nèi)。圖5-3錯(cuò)位的傳力桿隨接縫張開而變彎曲（3）傳力桿的設(shè)置，參照表5-1。傳力桿尺寸和間距表5—1面層厚度（mm）傳力桿直徑（mm）傳力桿最大間距（mm）傳力桿最小長度（mm)18020300400200253004002202830040024030300400260303004502803230045030032300450圖5—4施工縫處傳力桿構(gòu)造圖(4）傳力桿穿過模板中部與模板面保持垂直，并在模板外固定牢固，見圖5-5和圖5—6；圖5—5連接混凝土接縫的傳力桿圖5-6傳力桿、拉桿的安裝、固定（5）傳力桿在涂油膏時(shí)還要注意上下油膏不能過多，因?yàn)槿绻麄髁U的頂部和底部涂的油膏太多，那么混凝土板塊在受荷時(shí)首先得產(chǎn)生一定的變形（大小取決于油層的厚度),然后才能將荷載傳遞給相鄰的板塊，這樣在荷載傳遞之前板中就已產(chǎn)生了較大的應(yīng)力，容易產(chǎn)生縱向裂縫。如果傳力桿與套管的頂部或底部之間存在間隙，也會(huì)出現(xiàn)同樣的問題。但同時(shí),傳力桿的側(cè)面要留有一定的空隙,因?yàn)榛炷涟鍓K在受水平荷載的情況下要前后錯(cuò)動(dòng),如果沒有空隙傳力桿直接壓迫混凝土產(chǎn)生較大應(yīng)力，使板塊產(chǎn)生橫向裂縫.（6)拉桿不同于傳力桿,它的外形要滿足抗拔要求，選用螺紋鋼筋或兩端帶錨具的鐵件。拉桿的設(shè)置與安裝可參照傳力桿的規(guī)定，其應(yīng)用于車道部分承重砼地面的縱縫位置。（見圖5-7）圖5-7走道處縱縫拉桿構(gòu)造圖4。2.7混凝土澆筑（1）一倉內(nèi)混凝土澆筑時(shí)，間隔時(shí)間不能超過2h。平板振搗器按照一個(gè)方向進(jìn)行?；炷翍?yīng)跳倉澆筑，當(dāng)無法跳倉時(shí)相鄰兩倉混凝土澆筑宜間隔36h以上；(2）混凝土采用商品混凝土，利用地泵澆筑,坍落度140±20mm，可以有效保證砼材料的均一性；(3)澆筑時(shí)，嚴(yán)格控制標(biāo)高，表面多次找平，確保平整度。（4）在澆筑過程中要注意混凝土的和易性，不得擅自加水；(5）模板邊緣、墻邊機(jī)械無法施工處采用人工找平；圖5-8現(xiàn)場澆筑混凝土圖片4.2。8面層處理（1)提漿：在初凝后，用圓盤電動(dòng)抹光機(jī)進(jìn)行提漿、去除浮漿;（2)抹光：機(jī)械抹光，表面收水后做粗抹，粗抹1~2h后終凝前方可作精抹；(圖5-9)4.2.9表面切縫（1)混凝土應(yīng)在縱橫方向設(shè)置假縫，切縫間距為≤6m,切縫深度為50mm；（2）在切縫前在混凝土上彈出墨線來控制精度;圖5-9面層二次抹壓（3）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到10-15Mpa時(shí)，可進(jìn)行切縫。切縫宜在混凝土澆筑72h內(nèi)完成，見圖5—10；圖5—10表面切縫（4)縫內(nèi)采用專用建筑油膏嵌縫。填縫應(yīng)密實(shí)飽滿。5材料與設(shè)備5.1材料5。1。1地面內(nèi)雙向配筋，受力鋼筋采用12@200.5。1.2傳力桿采用φ20@300，桿長500mm；拉桿采用20@300,桿長500mm。5。1.3采用C30商品混凝土，地泵泵送，坍落度為180±20mm。5.2機(jī)具設(shè)備主要施工機(jī)具設(shè)備見表6—1。施工主要機(jī)具設(shè)備表表6—1序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1地泵HN—60B1臺(tái)2平板振搗器ZFD110—1.5KW2臺(tái)3抹光機(jī)dmg8003臺(tái)4切縫機(jī)Hql4001臺(tái)6、質(zhì)量控制6.1質(zhì)量控制措施6.1。1施工中嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度、技術(shù)交底制度、交接檢查制度及成品保護(hù)制度，實(shí)行工程崗位質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格控制整個(gè)施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。6。2質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)6.2.1地面工程質(zhì)量要求應(yīng)符合《建筑地面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB59-2002的規(guī)定。6。2。2模板安裝質(zhì)量要求（1）模板安裝應(yīng)位置正確、牢固，不得跑模、傾斜；（2）模板表面應(yīng)光滑、平整，模板隔離劑應(yīng)涂抹均勻；（3）模板拼接縫要嚴(yán)密,禁止跑漿、漏漿；（4)模板安裝的允許偏差見表7—1模板安裝的允許偏差和檢查方法表7—1項(xiàng)目允許偏差mm檢驗(yàn)方法相鄰兩板表面高低差2鋼尺檢查順直度≤52m靠尺和塞尺檢查傳力桿、拉桿位置水平±10鋼尺檢查,取最大值上下±5鋼尺檢查，取最大值傳力桿、拉桿水平度±5鋼尺和塞尺檢查傳力桿、拉桿外露尺寸±10鋼尺檢查6.2。3傳力桿、拉桿施工質(zhì)量要求（1）傳力桿應(yīng)采用光面鋼筋制作，切斷前要拉直除銹,打平端部毛茬,長度偏差不得超過5mm.（2）拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋制作,切斷前要拉直除銹，打平端部毛茬，長度偏差不得超過5mm.(3）傳力桿、拉桿安裝應(yīng)符合表7-1所示技術(shù)質(zhì)量要求。6.2。4鋼筋質(zhì)量要求（1）鋼筋規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求；（2)鋼筋質(zhì)量符合規(guī)范要求,有出廠合格證，復(fù)試報(bào)告；（3)鋼筋安裝應(yīng)位置正確、綁扎牢固；（4)鋼筋安裝允許偏差應(yīng)符合表7—2鋼筋安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表7—2項(xiàng)目允許偏差mm檢驗(yàn)方法鋼筋網(wǎng)長、寬±10鋼尺檢查網(wǎng)眼尺寸±20鋼尺檢查受力鋼筋保護(hù)層±10鋼尺檢查6.2.5地面質(zhì)量要求（1）地面混凝土的抗壓強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；(2)地面各層厚度均符合設(shè)計(jì)要求；（3）地面表面不應(yīng)有裂縫、脫皮、外露石子，不能蜂窩麻面、積水等現(xiàn)象；（4）切縫寬、深應(yīng)滿足規(guī)范要求，切縫順直,不得有瞎縫、跑鋸；（5）地坪混凝土允許偏差應(yīng)符合表7-3.地面混凝土允許偏差和檢驗(yàn)方法表7-3項(xiàng)目允許偏差mm（國家標(biāo)準(zhǔn)）允許偏差mm（本工法標(biāo)準(zhǔn))檢驗(yàn)方法表面平整度53用2m靠尺和塞尺檢查縫格平直33拉5m現(xiàn)線和鋼尺檢查7、安全措施7.0.1嚴(yán)格遵守有關(guān)安全的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、操作規(guī)程等規(guī)定。7.0。2建立現(xiàn)場安全保證體系，實(shí)行三級(jí)安全保衛(wèi)負(fù)責(zé)制,做到責(zé)任明確，層層把關(guān)。7.0。3定期對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行安檢，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕機(jī)械帶病工作。7。0.4電線的加設(shè)及敷設(shè)必須有專業(yè)人員進(jìn)行操作，防止觸電。7。0.5施工現(xiàn)場臨時(shí)用電嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。8環(huán)保措施8.0.1項(xiàng)目部建立環(huán)保小組，制定環(huán)保工作計(jì)劃和措施.8。0。2混凝土在運(yùn)輸過程中應(yīng)防止遺撒，并對(duì)遺漏的混凝土及時(shí)收回處理。8.0。3廢棄垃圾應(yīng)有