微機控制的點火系

第九節(jié)

微機限制點火系汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成這種點火系統(tǒng)主要由與點火有關(guān)的各種傳感器、電子限制器（ECU電腦）、點火電子組件（點火器）、點火線圈、配電器、火花塞等組成，如圖所示。汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成1、傳感器傳感器用來不斷地檢測與點火有關(guān)的發(fā)動機工作狀況信息，并將檢測結(jié)果輸入電子限制器，作為運算和限制點火時刻的依據(jù)。各車型運用的傳感器類型、數(shù)量、結(jié)構(gòu)及安裝位置不同，但其作用大同小異。微機限制的電子點火系統(tǒng)中所用的傳感器主要有以下幾種：汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號l）曲軸位置傳感器：檢測兩個信號：①曲軸轉(zhuǎn)角(或發(fā)動機轉(zhuǎn)速)，檢測發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號②曲軸基準位置（點火基準傳感器,活塞上止點位置）：檢測基準缸活塞上止點位置信號（凸輪軸位置傳感器）汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成1、傳感器

各類傳感器以及所傳遞的信號2）空氣流量計（進氣管負壓傳感器）檢測進氣量信號；3）冷卻液溫傳感器：檢測水溫信號4）氧傳感器：檢測空燃比濃稀信號

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各類傳感器以及所傳遞的信號5）節(jié)氣門位置傳感器：檢測節(jié)氣門的開度和加速信號；6）車速傳感器：檢測車速信號；7）空檔開關(guān)：檢測變速器空檔信號；8）點火開關(guān)：檢測點火狀態(tài)還是起動狀態(tài)信號；

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各類傳感器以及所傳遞的信號9）空調(diào)開關(guān)：檢測空調(diào)是開還是關(guān)信號 10）蓄電池：檢測電池電壓信號11）進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度信號12）爆震傳感器：檢測爆震信號

汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成2．電子限制器（ECU）限制電腦一般被稱為ECU，英文為（ElectronicControlUnit）它是點火限制系統(tǒng)和噴油限制系統(tǒng)的中樞，作用是接收上述各有關(guān)傳感器信號，并依據(jù)特定的程序進行推斷、運算后，給點火電子組件輸出最佳點火提前角和初級電路導(dǎo)通時間的限制信號。在現(xiàn)代發(fā)動機集中限制系統(tǒng)中，點火系統(tǒng)僅是電子限制器的一個子系統(tǒng)。

汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成2．電子限制器（ECU）（電腦）電子限制器（ECU電腦板）主要有：中心處理器（CPU）、存儲器（RAM、ROM）、輸入/輸出接口（I/O）、總線及電源供應(yīng)電路等部分組成。

汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成3．點火器點火器是綜合限制的執(zhí)行器之一，點火器的作用是依據(jù)ECU的指令，通過內(nèi)部的大功率三極管的導(dǎo)通和截止，限制初級電流的的通斷，完成點火工作。汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成3．點火器各種發(fā)動機的點火器結(jié)構(gòu)各不相同，有的點火器除接通、切斷初級電路的功能外，還有恒流限制、閉合角限制、氣缸判別、點火監(jiān)視等功能。也有的發(fā)動機不設(shè)點火器，限制初級電路的大功率三極管設(shè)在限制器（ECU）內(nèi)部汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成4、點火線圈與微機限制電子點火系所匹配的點火線圈為專用高能點火線圈，一般接受閉磁路，能量損失小，對外電磁干擾小。

汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成5、分電器微機限制點火系的分電器結(jié)構(gòu)隨發(fā)動機型號的不同有較大差異由配電器和凸輪軸位置傳感器成；現(xiàn)在，不少汽車發(fā)動機取消了分電器稱無分電器微機限制點火系

汽車教學(xué)網(wǎng)au261、微機限制點火系的組成6、火花塞

汽車教學(xué)網(wǎng)au262、微機限制點火系的分類微機限制點火系統(tǒng)，依據(jù)是否保留傳統(tǒng)的分電器（實質(zhì)上指配電器），可分為兩大類：1.有分電器點火系統(tǒng);2.無分電器點火系統(tǒng)同時點火方式單獨點火方式。汽車教學(xué)網(wǎng)au262、微機限制點火系的分類1.有分電器點火系統(tǒng)（非干脆點火系統(tǒng)）仍保留分電器的微機限制點火系稱為非干脆點火系統(tǒng)。該系統(tǒng)中，點火線圈的高壓電是經(jīng)配電器進行支配的，即由分火頭和分電器蓋組成的配電器，依照點火依次適時地將高壓電支配至各氣缸，使各缸火花塞依次點火。汽車教學(xué)網(wǎng)au262、微機限制點火系的分類2.無分電器點火系統(tǒng)(干脆點火系統(tǒng))該系統(tǒng)中點火線圈上的高壓線干脆與火花塞相連，工作時，點火線圈產(chǎn)生的高壓電干脆送到各火花塞、由微機依據(jù)各傳感器輸入的信息，依照發(fā)動機的點火依次，適時地限制各缸火花塞點火。

汽車教學(xué)網(wǎng)au262、微機限制點火系的分類2.無分電器點火系統(tǒng)(干脆點火系統(tǒng))無分電器點火系統(tǒng)，依據(jù)目前常見的型式又大致可分為兩種類型：同時點火方式點火系統(tǒng)單獨點火方式點火系統(tǒng)汽車教學(xué)網(wǎng)au26兩缸同時點火汽車教學(xué)網(wǎng)au26各缸單獨點火汽車教學(xué)網(wǎng)au26日產(chǎn)無分電器點火系汽車教學(xué)網(wǎng)au26第十節(jié)微機限制點火系應(yīng)用實例豐田汽車發(fā)動機微機限制系統(tǒng)，常叫TCCS系統(tǒng)。它是一種綜合性控制系統(tǒng)或者叫集中限制系統(tǒng)如圖曲軸轉(zhuǎn)交傳感器水溫傳感器空氣流量計氧傳感器節(jié)氣門位置傳感器變速器空擋空調(diào)信號進氣溫度爆震傳感器蓄電池電壓汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田點火系汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田汽車微機限制點火系統(tǒng)

247頁豐田車微機限制點火系統(tǒng)，其主要作用是限制點火提前角;常叫ESA系統(tǒng)，甩掉了傳統(tǒng)的離心和真空調(diào)整機構(gòu)，其點火提前角完全由微機進行限制該系統(tǒng)為非干脆點火系統(tǒng)，即保留分電器中的配電器，點火線圈產(chǎn)生的高壓電。經(jīng)配電器送至各缸火花塞。汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田汽車微機限制點火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器1.功用：曲軸位置傳感器是微機限制點火系中最重要的傳感器之一，它是微機限制點火系中必不行少的信號源，向電子限制器輸入活塞位置（上止點）、曲軸轉(zhuǎn)速等信息。2.類型：常用的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器型式有：磁感應(yīng)式、光電式、霍爾式等。汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田汽車微機限制點火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器3.安裝位置：（常見有一下幾種）1)飛輪殼上2）曲軸前端3）凸輪軸前端4)分電器內(nèi)豐田的曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器在分電器內(nèi)，接受磁電式，結(jié)構(gòu)如下圖汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田汽車微機限制點火系統(tǒng)

1、曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器4.結(jié)構(gòu)及原理:曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個傳感器：分電器曲軸基準位置傳感器（G信號）曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（Ne信號）汽車教學(xué)網(wǎng)au26Ne信號發(fā)生器4.結(jié)構(gòu)及原理:曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個傳感器：①曲軸轉(zhuǎn)角傳感器（Ne信號發(fā)生器）

作用：檢測曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生24個信號汽車教學(xué)網(wǎng)au26G信號發(fā)生器

4.結(jié)構(gòu)及原理:曲軸位置轉(zhuǎn)角傳感器包括兩個傳感器：②曲軸基準位置傳感器G信號發(fā)生器作用：判別活塞上止點位置。由信號轉(zhuǎn)子和兩個傳感線圈組成，分別產(chǎn)生G1、G2兩個信號。汽車教學(xué)網(wǎng)au26

G1信號用來檢測第六缸上止點位置G2信號用來檢測第一缸上止點位置實際檢測上止點前10oG信號和Ne信號的關(guān)系如圖6－44所示。G信號和Ne信號的關(guān)系汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田點火系汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田汽車微機限制點火系統(tǒng)

2、電子限制器（電腦）1）在電子限制器的存儲器（ROM）中，存儲著點火限制程序和點火提前角的數(shù)據(jù)。點火提前角的數(shù)據(jù)是在各種工況下，通過大量試驗獲得的，它可使發(fā)動機在任何工況下，都能得到志向的或者最佳的點火時刻。

汽車教學(xué)網(wǎng)au26電腦選出最佳點火提前角2）在發(fā)動機工作中，電子限制器（電腦）依據(jù)各傳感器輸入的發(fā)動機信息，經(jīng)過處理再從儲器中選則出最佳電火時間，汽車教學(xué)網(wǎng)au26電腦輸出限制信號IGt3）依據(jù)曲軸轉(zhuǎn)角傳感器輸入的G1、G2信號與Ne信號,推斷動身動機曲軸（活塞）到達規(guī)定的位置時，適時的輸出點火限制信號IGt至點火器.當IGt信號變成低電位時，點火器中大功率三極管截止，點火線圈的初級繞組電路被切斷，次級統(tǒng)組產(chǎn)生高壓電（約20～35kV），通過配電器至火花塞處產(chǎn)生火花。汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田點火系汽車教學(xué)網(wǎng)au26ESA系統(tǒng)比傳統(tǒng)精確的多ESA系統(tǒng)可以依據(jù)發(fā)動機每時運轉(zhuǎn)狀況，對點火時刻作出最佳調(diào)整，因而點火時刻限制比傳統(tǒng)的離心、真空調(diào)整裝置要精確的多。

汽車教學(xué)網(wǎng)au26豐田ESA系統(tǒng)

點火提前角的計算實際點火提前角＝初始點火提前角＋基本點火提前角＋修正點火提前角固定值試驗得出的數(shù)據(jù)怠速修