汽車電氣教案

課題模塊1任務(wù)1.1汽車電器設(shè)備概述教學(xué)目標(biāo)1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過(guò)程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點(diǎn)1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過(guò)程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、對(duì)照汽車電氣設(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)難點(diǎn)1、對(duì)照汽車電氣設(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第3周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）現(xiàn)代汽車的工作離不開(kāi)電氣設(shè)備。如果沒(méi)有電氣設(shè)備，你知道汽車會(huì)變成什么樣嗎？1886年，德國(guó)工程師卡爾?本茨發(fā)明的三輪機(jī)動(dòng)車（見(jiàn)圖1–1）獲得了德意志專利權(quán)（專利號(hào)37435a），這就是公認(rèn)的世界上第一輛汽車。這輛車的誕生不僅標(biāo)志著“馬車時(shí)代”的終結(jié)和“汽車時(shí)代”的開(kāi)始，也開(kāi)創(chuàng)了個(gè)人交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。這輛汽車配備了小型臥式單缸四沖程汽油機(jī)、電點(diǎn)火、化油器、水冷式散熱器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和管式車架等眾多個(gè)性化部件技術(shù)?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備包括哪些系統(tǒng)？1、電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)由蓄電池（見(jiàn)圖1–2）、硅整流發(fā)電機(jī)（見(jiàn)圖1–3）和電壓調(diào)節(jié)器（見(jiàn)圖1–4）組成，其作用是為全車用電設(shè)備提供低壓電源。圖1-2圖1-3圖1-4啟動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)由起動(dòng)機(jī)（見(jiàn)圖1–5）及繼電器（見(jiàn)圖1–6）組成，其作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。圖1-5 圖1-63、電火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由點(diǎn)火線圈（如圖1-7所示）、分電器總成（如圖1-8所示）和火花塞（如圖1-9所示）等組成。其作用是將低壓電轉(zhuǎn)變成高壓電，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧字械目扇蓟旌蠚?。圖1-7 圖1-8圖1-9鉑金火花塞實(shí)物圖圖1-9鉑金火花塞實(shí)物圖圖1-94、照明系統(tǒng)照明系統(tǒng)是指車外照明設(shè)備（見(jiàn)圖1–10、圖1–11）和車內(nèi)照明設(shè)備（見(jiàn)圖1–12、圖1–13），其作用是確保車輛內(nèi)外一定范圍內(nèi)合適的照明度。圖1-10、圖1-11圖1-12、圖1-13信號(hào)系統(tǒng)信號(hào)系統(tǒng)的信號(hào)包括聲響信號(hào)（見(jiàn)圖1–14）和燈光信號(hào)（見(jiàn)圖1–15）兩類，其作用是引起行人、車輛注意，確保行駛和停車的安全性、可靠性。圖1-14圖1-15儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng)主要是指各種儀表（見(jiàn)圖1–16、圖1–17）。汽車儀表正向數(shù)字化、屏幕化發(fā)展，其作用是顯示發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，增強(qiáng)汽車運(yùn)行參數(shù)監(jiān)控。圖1-16圖1-17舒適系統(tǒng)舒適系統(tǒng)（見(jiàn)圖1–18、圖1–19）主要包括暖風(fēng)器、空調(diào)器和音響視聽(tīng)等裝置，其作用是為駕駛員和乘客提供良好的工作條件和舒適的環(huán)境圖1-18 圖1-19微機(jī)控制系統(tǒng)微機(jī)控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)變速中心（EEC）、車輛行駛中心（VEC）、駕駛員信息中心（DIC）三大類。目前已進(jìn)入實(shí)用階段的電子控制裝置有電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI，見(jiàn)圖1–20）、電子控制自動(dòng)變速器（EAT，見(jiàn)圖1–21）和電子防抱死制動(dòng)裝置（ABS，見(jiàn)圖1–22）圖1-20 圖1-21圖1-22汽車電氣設(shè)備的共同點(diǎn)有哪些？?jī)蓚€(gè)電源兩個(gè)電源是指蓄電池（見(jiàn)圖1–2）和發(fā)電機(jī)（見(jiàn)圖1–3）。蓄電池主要供起動(dòng)用電；發(fā)電機(jī)主要是在汽車正常運(yùn)行時(shí)向用電器供電，同時(shí)向蓄電池充電。低壓直流汽車用的電壓有6V、12V、24V三種，但以12V和24V居多。由于蓄電池充、放電的電流為直流電，所以汽車用電均采用直流電。并聯(lián)單線汽車中的用電設(shè)備很多，但都是并聯(lián)的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等金屬機(jī)體為各種用電器的公共并聯(lián)支路，而另一條是用電器到電源的一條導(dǎo)線，故稱為并聯(lián)單線制。負(fù)極搭鐵根據(jù)《機(jī)動(dòng)車及內(nèi)燃機(jī)電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》（JB/T6697—2006）及《汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件》（QC/T413—2002）的規(guī)定，汽車電氣系統(tǒng)采用單線制時(shí)，電源為負(fù)極搭鐵。汽車電源負(fù)極搭鐵如圖1–23所示。圖1-23【課堂小結(jié)】（5分鐘）通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，同學(xué)們要了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過(guò)程；熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。提問(wèn)：現(xiàn)代汽車的工作離不開(kāi)電氣設(shè)備。如果沒(méi)有電氣設(shè)備，你知道汽車會(huì)變成什么樣嗎？世界上第一輛汽車的樣子？提問(wèn)：現(xiàn)代汽車的電氣設(shè)備包括哪些系統(tǒng)？看實(shí)物了解電源系統(tǒng)組成部件及作用看實(shí)物了解啟動(dòng)系統(tǒng)的組成部件及作用。看實(shí)物了解點(diǎn)火系統(tǒng)的組成部件及作用看實(shí)物了解照明系統(tǒng)的組成部件及作用看實(shí)物了解信號(hào)系統(tǒng)的組成部件及作用看實(shí)物了解儀表系統(tǒng)的組成部件及作用看實(shí)物了解舒適系統(tǒng)的組成部件、機(jī)作用?？磳?shí)物了解微機(jī)控制系統(tǒng)的組成部件、機(jī)作用。提問(wèn)：汽車電氣設(shè)備的共同點(diǎn)有哪些？有幾個(gè)電源分別是什么？電壓用多少負(fù)？板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆模塊1任務(wù)1.1汽車電器設(shè)備概述一、汽車電氣的發(fā)展過(guò)程二、基礎(chǔ)知識(shí)1、電源系統(tǒng)2、啟動(dòng)系統(tǒng)3、點(diǎn)火系統(tǒng)4、照明系統(tǒng)5、信號(hào)系統(tǒng)6、儀表系統(tǒng)7、舒適系統(tǒng)8、微機(jī)控制系統(tǒng)三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)的共同點(diǎn)有哪些？1、兩個(gè)電源2、低壓直流3、并聯(lián)單線4、負(fù)極搭鐵本次課主要了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過(guò)程；熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)。學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課教案專業(yè)班級(jí)：、班指導(dǎo)教師：實(shí)訓(xùn)一：認(rèn)識(shí)汽車電器設(shè)備課時(shí)：2課時(shí)（第3周）教學(xué)目的認(rèn)識(shí)汽車電器設(shè)備教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、了解汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過(guò)程；2、熟悉汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)；3、能夠?qū)φ掌囯姎庠O(shè)備的圖冊(cè)或?qū)嵙?xí)車，指認(rèn)汽車電氣設(shè)備的基本結(jié)構(gòu)實(shí)習(xí)用品準(zhǔn)備設(shè)備：新款愛(ài)麗舍轎車一部工量具：32件套、雪鐵龍愛(ài)麗舍轎車及維修手冊(cè)。材料：抹布組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說(shuō)明本作業(yè)項(xiàng)目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（30分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程中存在問(wèn)題及改進(jìn)措施，維護(hù)設(shè)備、工位及清潔工作。實(shí)訓(xùn)一：認(rèn)識(shí)汽車電器設(shè)備安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范；1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋；2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準(zhǔn)違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準(zhǔn)無(wú)安全防護(hù)上崗作業(yè)；3）不準(zhǔn)在場(chǎng)室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準(zhǔn)亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準(zhǔn)損壞安全沒(méi)施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過(guò)程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：1.集合教師檢查學(xué)生穿著工作服情況，點(diǎn)名并宣布實(shí)習(xí)安全規(guī)程。2.教師集中講解在實(shí)車上分別對(duì)照實(shí)物介紹電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)和微機(jī)控制系統(tǒng)等的組成元件與安裝位置。分組指認(rèn)結(jié)構(gòu)名稱，組長(zhǎng)填寫實(shí)習(xí)項(xiàng)目活動(dòng)評(píng)價(jià)表巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個(gè)學(xué)生都要?jiǎng)邮?，檢查確定每個(gè)學(xué)生都接觸。并且在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中時(shí)刻維持好車間紀(jì)律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實(shí)操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實(shí)操課。課題模塊2任務(wù)2.1蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理與使用教學(xué)目標(biāo)1、掌握蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)；2、了解蓄電池的基本原理；3、懂得蓄電池的充、放電特性教學(xué)重點(diǎn)1、掌握蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)；2、了解蓄電池的基本原理；教學(xué)難點(diǎn)懂得蓄電池的充、放電特性教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第4周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）某車不能起動(dòng)，借助另一臺(tái)車的蓄電池就能起動(dòng)，為什么？【新課講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)1、蓄電池的作用汽車上裝有蓄電池（見(jiàn)圖2-1）與發(fā)電機(jī)兩個(gè)直流電源，全車用電設(shè)備均與直流電源并聯(lián)連接。蓄電池主要有以下作用：圖2-11）在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電。2）在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，向用電設(shè)備和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組供電。3）在發(fā)動(dòng)機(jī)中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將發(fā)電機(jī)的剩余電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。4）在發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。5）蓄電池相當(dāng)于一個(gè)大電容器，能吸收電路中出現(xiàn)的瞬時(shí)過(guò)電壓，保護(hù)電子元件，保持汽車電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。2、普通鉛蓄電池的構(gòu)造目前，汽車上采用的蓄電池可以分為普通鉛蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池等。普通鉛蓄電池由正極板、負(fù)極板、隔板、電解液、外殼、蓄電池蓋等組成，如圖2-2所示。鉛蓄電池由浸泡在電解液中的正極板（二氧化鉛，PbO2）和負(fù)極板（海綿狀純鉛，Pb）組成，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。鉛蓄電池的工作原理就是化學(xué)能和電能的相互轉(zhuǎn)化過(guò)程。蓄電池壞了，怎么辦？聽(tīng)別人說(shuō)，查維修手冊(cè)，還是……1、蓄電池的型號(hào)選擇蓄電池的型號(hào)按我國(guó)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)《鉛酸蓄電池名稱、型號(hào)編制與命名辦法》（JB/T2599—2012）規(guī)定，其型號(hào)編制和含義由5個(gè)部分組成，如圖2-3所示。圖2-31）1表示串聯(lián)單格數(shù)，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。例如，6表示有6個(gè)單格，12V的蓄電池。2）2表示蓄電池類型，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，如Q為起動(dòng)型。3）3表示蓄電池特征。蓄電池的特征為附加說(shuō)明，在同類用途的產(chǎn)品中具有某種特征需要在型號(hào)中加以區(qū)別時(shí)采用，以漢語(yǔ)拼音字母表示。例如，A表示干式負(fù)荷電極板。如果產(chǎn)品同時(shí)具有兩種特征，原則上按表2-1的順序?qū)蓚€(gè)代號(hào)并列標(biāo)示。而干封蓄電池一般略去不寫。4）4表示20h放電率額定容量，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，單位為Ah。5）5表示特殊性能，用漢語(yǔ)拼音第一個(gè)字母表示。例如，G表示薄型極板，高起動(dòng)率；S表示塑料外殼；D表示低溫起動(dòng)性能好。以型號(hào)為6-QAW-54a的蓄電池為例，檢驗(yàn)是否掌握了此知識(shí)點(diǎn)。1）6表示蓄電池由6個(gè)單格電池組成，每個(gè)單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V。2）Q表示汽車起動(dòng)用蓄電池。3）A表示干荷型蓄電池。4）W表示免維護(hù)型蓄電池。5）54表示蓄電池的額定容量為54Ah。a表示對(duì)原產(chǎn)品的第一次改進(jìn)2、免維護(hù)蓄電池如圖2-4所示，免維護(hù)蓄電池是指在規(guī)定的使用條件下，使用期間不需要進(jìn)行維護(hù)的蓄電池。對(duì)于車用鉛蓄電池來(lái)講，也就是使用期間不需要經(jīng)常添加蒸餾水的蓄電池。圖2-4免維護(hù)蓄電池的主要性能特點(diǎn)如下：水分散失少。免維護(hù)蓄電池失水量少，一般僅為普通鉛蓄電池的1/10左右，使用中一般不需要添加蒸餾水。這一方面是由于鉛鈣合金的析氫過(guò)電位比鉛銻合金高，充電時(shí)析氫量少，從而水分逸出量大大減少；另一方面是由于免維護(hù)蓄電池設(shè)有集氣室，可使收集到的水蒸氣冷卻后重新返回電解液內(nèi)，避免了水分散失。自行放電量小。普通鉛蓄電池的柵架一般用鉛銻合金制作，且含銻量較高。在充電時(shí)，正極柵架上的銻被逐漸溶解到電解液中，并不斷地在負(fù)極板表面沉積，與負(fù)極板上的活性物質(zhì)形成微電池，使其自行放電量增大。免維護(hù)蓄電池的柵架采用鉛鈣合金材料，其特點(diǎn)是晶粒較細(xì)，耐腐蝕，不易形成微電池，自行放電量小。3、蓄電池的安裝（1）先查看車上元件是否帶密碼功能，如果隨便拆卸，就會(huì)使這些元件在更換蓄電池后無(wú)法正常工作。具體的操作步驟如下：①先向車主詢問(wèn)或從服務(wù)站信息中心查到相應(yīng)的密碼，在更換蓄電池后，重新輸入密碼。②對(duì)元件進(jìn)行重新學(xué)習(xí)過(guò)程，令其恢復(fù)原來(lái)的功能。③在沒(méi)有任何幫助信息的情況下更換蓄電池時(shí)，應(yīng)當(dāng)由兩人配合完成，先將一個(gè)有電的蓄電池用跨接線并接在原車上，令車輛保持供電，再將壞電池更換，完成后拆去所有設(shè)備。（2）先拆負(fù)極后拆正極，先裝正極后裝負(fù)極，如圖2-8所示。為什么要這樣做呢？反過(guò)來(lái)行不行？車上的所有金屬部件都是與蓄電池的負(fù)極相連的，如果先拆正極，所用工具就會(huì)導(dǎo)致蓄電池正負(fù)極發(fā)生短路故障，損壞蓄電池或燒壞車上元件。3）安裝后的簡(jiǎn)單檢查。當(dāng)蓄電池安裝完畢后，應(yīng)檢查蓄電池的連接是否牢靠，以防止行駛過(guò)程中松動(dòng)。①用手搖動(dòng)電池夾，看是否出現(xiàn)松動(dòng)。如松動(dòng)應(yīng)用工具緊固，工具一般為10、12、13的呆扳手或梅花工具。已經(jīng)調(diào)到最小值而仍無(wú)法緊固時(shí)，可以先在電池夾內(nèi)放入薄銅片或?qū)щ娦阅芎玫慕饘伲缓笤倬o固。②用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)量有無(wú)接觸電阻，如圖2-9所示。若無(wú)接觸電阻，則電池夾與電池樁良好導(dǎo)通，萬(wàn)用表指示數(shù)據(jù)為0V。若不為0V，說(shuō)明電池夾與電池樁之間出現(xiàn)氧化物，導(dǎo)通性差，會(huì)影響起動(dòng)性能，如圖2-10所示。如出現(xiàn)氧化，可以利用熱水或砂紙將氧化物清除【課堂小結(jié)】（5分鐘）為什么蓄電池既能供電又能儲(chǔ)電？蓄電池中的電化學(xué)反應(yīng)過(guò)程為：當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，相對(duì)密度下降。充電時(shí)按相反的方向變化，正負(fù)極板上的PbSO4分別恢復(fù)成為原來(lái)的PbO2和Pb，電解液中的H2SO4增加，相對(duì)密度變大。蓄電池的工作特性靜止電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻（*）（1）靜止電動(dòng)勢(shì)是指蓄電池不充電也不放電時(shí)蓄電池的電動(dòng)勢(shì)。靜止電動(dòng)勢(shì)可用直流電壓表或萬(wàn)用表直接測(cè)量，其大小取決于電解液的相對(duì)密度和溫度。相對(duì)密度是給定體積的某種液體與相同體積的水的質(zhì)量之比。在電解液相對(duì)密度為1.050～1.300時(shí)，蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)可用以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中，Ej為蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)，V；ρ25℃為溫度在25℃時(shí)電解液的相對(duì)密度。如果測(cè)量電解液相對(duì)密度時(shí)的電解液溫度不是標(biāo)準(zhǔn)溫度25℃，則要進(jìn)行換算，公式為式中，ρt為是實(shí)測(cè)的電解液相對(duì)密度；t為是測(cè)量時(shí)的電解液溫度，℃；β為電解液密度溫度系數(shù)，取β=0.00075蓄電池的內(nèi)阻大小反映蓄電池帶負(fù)載的能力。在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流越大，帶負(fù)載能力越強(qiáng)。在正常的使用中，蓄電池的內(nèi)阻很小，約為0.011Ω。因此，蓄電池可以獲得較大的輸出電流，以適應(yīng)起動(dòng)需要。蓄電池放電終了的特征1）單格電壓（蓄電池內(nèi)每一小塊電池電壓）放電至終止電壓（以20h放電率放電，單格電壓降至1.75V）。2）電解液相對(duì)密度降到最低值（1.11）。3）蓄電池允許的放電終止電壓與放電電流有關(guān)，放電電流越大，則放完電的時(shí)間越短，允許的放電終止電壓越低。3、蓄電池充電終了的特征（1）蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，即出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象。2）蓄電池端電壓上升至最大值，且2h內(nèi)不再增加。（3）電解液相對(duì)密度上升至最大值，且2～3h內(nèi)不再增加。蓄電池充、放電過(guò)程如圖2-11所示?！菊n堂小結(jié)】（5分鐘）本節(jié)課需要同學(xué)們掌握蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)；了解蓄電池的基本原理；懂得蓄電池的充、放電特性。提問(wèn)：某車不能起動(dòng)，借助另一臺(tái)車的蓄電池就能起動(dòng)，為什么？蓄電池是什么樣子的？有什么作用？蓄電池結(jié)構(gòu)？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記蓄電池型號(hào)的含義？數(shù)字和字母代表什么意思？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記了解什么叫免維護(hù)蓄電池？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記免維護(hù)蓄電池的主要尤什么性能特點(diǎn)。認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記蓄電池是如何拆裝的，認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記為什么蓄電池既能供電又能儲(chǔ)電？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記蓄電池的工作特性是什么？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記蓄電池充電終了的特征是什么？認(rèn)真聽(tīng)課，做好筆記板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.1蓄電池的結(jié)構(gòu)、原理與使用基礎(chǔ)知識(shí)蓄電池作用蓄電池構(gòu)造蓄電池型號(hào)免維護(hù)蓄電池蓄電池安裝蓄電池工作特性本次課主要學(xué)習(xí)了掌握蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)；了解蓄電池的基本原理；懂得蓄電池的充、放電特性，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。課題模塊2任務(wù)2.2硅整流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理教學(xué)目標(biāo)1、認(rèn)識(shí)汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、了解汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理；3、掌握汽車發(fā)電機(jī)的工作特性。教學(xué)重點(diǎn)1、認(rèn)識(shí)汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、了解汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理教學(xué)難點(diǎn)掌握汽車發(fā)電機(jī)的工作特性。教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第4周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）汽車電氣設(shè)備的供電是不是全部依靠蓄電池？1.發(fā)電機(jī)的功用除蓄電池外，汽車交流發(fā)電機(jī)也是汽車的主要電源，它與電壓調(diào)節(jié)器互相配合工作。其主要任務(wù)是對(duì)除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備進(jìn)行供電，并向汽車上的蓄電池充電。2.交流發(fā)電機(jī)的類型汽車用交流發(fā)電機(jī)按總體結(jié)構(gòu)形式可分為普通式(發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器獨(dú)立)、整體式（電壓調(diào)節(jié)器附在發(fā)電機(jī)內(nèi)）、帶真空泵式、無(wú)刷式和永磁式等；按勵(lì)磁繞組的搭鐵方式可分為內(nèi)搭鐵式和外搭鐵式；按整流器的形式可分為6管整流、8管整流、9管整流和11管整流等。【新課講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)1、汽車用交流發(fā)電機(jī)多采用三相同步交流發(fā)電機(jī)，其結(jié)構(gòu)按其類型的不同而異，普通式與整體式的車用交流發(fā)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上大同小異，而與無(wú)刷式、永磁式在結(jié)構(gòu)上有較大的差異。整體式的車用交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)如圖2-19所示，它主要由定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸、電子調(diào)節(jié)器、風(fēng)扇及皮帶輪等組成（調(diào)節(jié)器組件裝在交流發(fā)電機(jī)后端的防護(hù)罩內(nèi)，但不是交流發(fā)電機(jī)的組成部分）。1)定子定子總成是產(chǎn)生和輸出交流電的部件，又稱電樞，由定子鐵心和定子繞組組成，如圖2-20所示圖2-20定子鐵心由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成。定子槽內(nèi)置有三相對(duì)稱繞組，三相繞組大多數(shù)采用星形聯(lián)結(jié)，也有用三角形聯(lián)結(jié)的。為使三相繞組中產(chǎn)生大小相等、相位差120°（電角度）的對(duì)稱電動(dòng)勢(shì)，三相繞組及其在定子槽內(nèi)的嵌鑲必須遵循一定的原則：每相繞組的線圈個(gè)數(shù)、每個(gè)線圈的匝數(shù)和每個(gè)線圈的節(jié)距都必須完全相等；三相繞組的起端A、B、C在定子槽內(nèi)的排列必須互隔120°電角度。2）、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子總成是發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁部分，它主要由兩塊爪極、勵(lì)磁繞組、磁軛、集電環(huán)及轉(zhuǎn)子軸等組成。轉(zhuǎn)子實(shí)物圖和結(jié)構(gòu)圖分別如圖2-21和圖2-22所示。圖2-21 圖2-22）整流器整流器由正整流板和負(fù)整流板組成，其結(jié)構(gòu)圖如圖2-23所示。整流器的作用是將三相定子繞組輸出的交流電通過(guò)三相橋式整流變成直流電輸出。3)、前后端蓋如圖2-24所示，前后端蓋的作用是支承轉(zhuǎn)子總成并封閉內(nèi)部構(gòu)造，它由鋁合金制成，具有輕便、阻磁（減少漏磁）、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。圖2-24電刷與電刷架電刷是通過(guò)集電環(huán)給勵(lì)磁繞組提供電流的元件。電刷裝在電刷架內(nèi)，通過(guò)彈簧與集電環(huán)緊密接觸，如圖2-25所示。圖2-25汽車發(fā)電機(jī)怎樣輸送出直流電？交流發(fā)電機(jī)的工作原理（1）交流電動(dòng)勢(shì)的產(chǎn)生。交流發(fā)電機(jī)電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的過(guò)程如圖2-26所示。交流發(fā)電機(jī)定子的三相繞組（U、V、W）按一定的規(guī)律排列在發(fā)電機(jī)的定子槽內(nèi)，各相相差120°電角度。當(dāng)將勵(lì)磁繞組接通直流電源時(shí)即被激勵(lì)，轉(zhuǎn)子的爪極被磁化為數(shù)對(duì)N極和S極。其磁力線由N極出發(fā)，穿過(guò)轉(zhuǎn)子與定子之間很小的氣隙進(jìn)入定子鐵心，最后又通過(guò)氣隙回到相鄰的S極。圖2-26（2）整流原理。交流發(fā)電機(jī)定子繞組中感應(yīng)產(chǎn)生的交流電，是通過(guò)6只二極管組成的三相橋式全波整流電路轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷摹６O管具有單向?qū)щ娞匦?。由?只正極管的正極分別接在發(fā)電機(jī)三相繞組的始端（A、B、C）上，它們的負(fù)極又連接在一起，所以3只正極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間正極電位最高者導(dǎo)通。而3只負(fù)極管的負(fù)極分別接在發(fā)電機(jī)三相繞組的始端，它們的正極又連接在一起，所以3只負(fù)極管的導(dǎo)通原則是在某一瞬間負(fù)極電位最低者導(dǎo)通。勵(lì)磁方式與勵(lì)磁控制形式車用交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式與一般工業(yè)用交流發(fā)電機(jī)不同，車用交流發(fā)電機(jī)要求在低速時(shí)能快速發(fā)電。為了使交流發(fā)電機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的輸出電壓滿足汽車用電的要求，在發(fā)電機(jī)開(kāi)始發(fā)電時(shí)采用他勵(lì)方式，即由蓄電池提供勵(lì)磁電流，增強(qiáng)磁場(chǎng)，使電壓隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很快上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于蓄電池電壓時(shí)（發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min左右），勵(lì)磁電流便由發(fā)電機(jī)自身供給，這種勵(lì)磁方式稱為自勵(lì)。由此可見(jiàn)，汽車交流發(fā)電機(jī)在輸出電壓建立前后分別采用他勵(lì)和自勵(lì)兩種不同的勵(lì)磁方式。汽車用交流發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的控制形式有兩種。一種是控制勵(lì)磁電流的相線，其可以通過(guò)發(fā)電機(jī)本體直接搭鐵，這種控制方式通常稱為內(nèi)搭鐵（或內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)）；另一種控制方式是控制勵(lì)磁電流的搭鐵，這種控制方式通常稱為外搭鐵（或外搭鐵交流發(fā)電機(jī)）。交流發(fā)電機(jī)的工作特性1、輸出特性也稱負(fù)載特性或輸出電流特性，是指當(dāng)交流發(fā)電機(jī)保持輸出電壓一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的輸出電流與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。一般來(lái)說(shuō)，標(biāo)稱電壓為12V的交流發(fā)電機(jī)，其輸出電壓恒定在14V；標(biāo)稱電壓為24V的發(fā)電機(jī)，其輸出電壓恒定在28V。通過(guò)試驗(yàn)可以測(cè)得一條輸出特性曲線，即曲線I=f（n），如圖2-29所示圖2-29由輸出特性可以看出發(fā)電機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下輸出功率的情況。1）當(dāng)發(fā)電機(jī)在較低的空載轉(zhuǎn)速時(shí)就能達(dá)到額定輸出電壓值，因此其具有低速充電性能好的優(yōu)點(diǎn)。2）當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升到滿載轉(zhuǎn)速時(shí)，即可輸出額定功率的電能，因此其具有發(fā)電性能優(yōu)良的特點(diǎn)。3）當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升到某一定值以后，其輸出電流就不再隨轉(zhuǎn)速的升高和負(fù)荷的增多而繼續(xù)增大，因此其具有自身控制輸出電流的功能。交流發(fā)電機(jī)的最大輸出電流約為額定電流的1.5倍。2、空載特性空載特性是指無(wú)負(fù)荷時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律?？蛰d特性曲線如圖2-30所示，從曲線可以看出，隨著轉(zhuǎn)速的升高，端電壓上升較快。由他勵(lì)轉(zhuǎn)入自勵(lì)發(fā)電時(shí)，即能向蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電，這進(jìn)一步證實(shí)了交流發(fā)電機(jī)具有低速充電性能好的優(yōu)點(diǎn)?？蛰d特性是判定交流發(fā)電機(jī)充電性能是否良好的重要依據(jù)。圖2-303、外特性外特性是指發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速保持一定時(shí)，發(fā)電機(jī)的端電壓與輸出電流的關(guān)系。在經(jīng)不同恒定轉(zhuǎn)速的試驗(yàn)后，可以繪出一組相似的外特性曲線，即U=f（I）曲線族，如圖2-31所示。圖2-31在相同電壓下，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高其輸出電流越大，或相同電流下，轉(zhuǎn)速越高其輸出電壓越高。（2）當(dāng)保持在某一轉(zhuǎn)速時(shí)，端電壓均隨輸出電流的增大而相應(yīng)較快下降。（3）當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電流隨負(fù)載增加到一定值時(shí)，若繼續(xù)增加負(fù)載，輸出電流不再增加，反而同端電壓一起下降?！菊n堂小結(jié)】（5分鐘）通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)需要同學(xué)們掌握認(rèn)識(shí)汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機(jī)的工作特性。提問(wèn)：汽車電氣設(shè)備的供電是不是全部依靠蓄電池？了解汽車上的供電設(shè)備交流發(fā)電機(jī)的組成結(jié)構(gòu)看圖結(jié)合老師的講解認(rèn)識(shí)定子的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認(rèn)識(shí)轉(zhuǎn)子的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認(rèn)識(shí)整流器的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認(rèn)識(shí)前后端蓋的構(gòu)造看圖結(jié)合老師的講解認(rèn)識(shí)電刷與電刷架的構(gòu)造結(jié)合老師講解和通過(guò)看圖，了解發(fā)電機(jī)的工作原理結(jié)合老師講解和通過(guò)看圖，了解勵(lì)磁方式與勵(lì)磁控制形式結(jié)合老師講解和通過(guò)看圖交流發(fā)電機(jī)的工作特性看圖結(jié)合文字掌握空載特性看圖結(jié)合文字掌握外特性板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.2硅整流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)原理結(jié)構(gòu)定子2、轉(zhuǎn)子整流器4、前后端蓋5、電刷與電刷架1、交流發(fā)電機(jī)的工作原理。2、勵(lì)磁方式與勵(lì)磁控制形式3、交流發(fā)電機(jī)的工作特性本次課主要學(xué)習(xí)了識(shí)汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機(jī)的工作特性，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課教案專業(yè)班級(jí)：班指導(dǎo)教師：實(shí)訓(xùn)二硅整流發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測(cè)課時(shí)：4課時(shí)（第4周）教學(xué)目的硅整流發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測(cè)教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)掌握認(rèn)識(shí)汽車發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)；了解汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理；掌握汽車發(fā)電機(jī)的工作特性。實(shí)習(xí)用品準(zhǔn)備設(shè)備：發(fā)電機(jī)。工量具：T10套筒、拉瑪、一字螺絲刀、十字螺絲刀、萬(wàn)用表。材料：抹布組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說(shuō)明本作業(yè)項(xiàng)目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程中存在問(wèn)題及改進(jìn)措施，維護(hù)設(shè)備、工位及清潔工作。實(shí)訓(xùn)二硅整流發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測(cè)安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范；1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋；2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準(zhǔn)違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準(zhǔn)無(wú)安全防護(hù)上崗作業(yè)；3）不準(zhǔn)在場(chǎng)室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準(zhǔn)亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準(zhǔn)損壞安全沒(méi)施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過(guò)程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：以豐田車用發(fā)電機(jī)為例介紹硅整流發(fā)電機(jī)的分解步驟。拆下皮帶輪，如圖2-32和圖2-33所示。圖2-32拆皮帶輪中心大螺母圖2-33拆墊片皮帶輪圖2-32拆皮帶輪中心大螺母圖2-33拆墊片皮帶輪拆解發(fā)電機(jī)，如圖2-34和圖2-35所示圖2-34圖2-35拆下“B”端子上的固定螺母并取下絕緣套管，如圖2-36和圖2-37所示。圖2-36圖2-374）將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點(diǎn)引線的連接螺釘用螺釘旋具擰下，取下整流器，拆下后端蓋罩，如圖2-38和圖2-39所示。圖2-38圖2-39從驅(qū)動(dòng)端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其他機(jī)件硅整流發(fā)電機(jī)各元件的檢測(cè)（1）轉(zhuǎn)子的檢測(cè)。①轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢測(cè)。用數(shù)字萬(wàn)用表的低電阻擋檢測(cè)兩集電環(huán)之間的電阻，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值過(guò)小，則說(shuō)明短路；若阻值為“∞”，則說(shuō)明斷路。正常阻值為2.5～6Ω，如圖2-40所示。②轉(zhuǎn)子繞組搭鐵故障的檢測(cè)。用數(shù)字萬(wàn)用表的高電阻擋檢測(cè)集電環(huán)與轉(zhuǎn)子軸或磁爪之間的電阻，阻值應(yīng)為“∞”，若有導(dǎo)通現(xiàn)象，則說(shuō)明轉(zhuǎn)子繞組有搭鐵故障，如圖2-41所示。③集電環(huán)的檢測(cè)。如圖2-42所示，集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，無(wú)明顯燒損，兩集電環(huán)間隙處應(yīng)無(wú)積物。集電環(huán)圓度誤差不超過(guò)0.025mm，厚度不小于1.5mm。④轉(zhuǎn)子軸的檢測(cè)。如圖2-43所示，用百分表檢查軸的彎曲度，彎曲度不超過(guò)0.05mm（徑向圓跳動(dòng)公差不超過(guò)0.1mm），否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠、間距相等。（2）定子的檢測(cè)。①定子繞組短路與斷路的檢測(cè)。如圖2-44所示，用數(shù)字萬(wàn)用表的低電阻擋位檢測(cè)定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測(cè)。正常時(shí)，阻值應(yīng)小于1Ω且相等。阻值為“∞”，說(shuō)明斷路；阻值為零，說(shuō)明短路。圖2-44定子繞組短路與斷路的檢測(cè)圖2-44定子繞組短路與斷路的檢測(cè)②定子繞組搭鐵故障的檢測(cè)。即檢測(cè)定子繞組與定子鐵心間的絕緣情況。用數(shù)字萬(wàn)用表導(dǎo)通擋測(cè)量定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過(guò)?。ū韮?nèi)發(fā)出響聲），說(shuō)明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“1”（阻值無(wú)窮大），如圖2-45所示。圖2-45定子繞組搭鐵故障的檢測(cè)圖2-45定子繞組搭鐵故障的檢測(cè)（3）整流管的檢測(cè)。主要是檢測(cè)整流二極管。圖2-46正極管檢測(cè)原理圖2-46正極管檢測(cè)原理調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)萬(wàn)用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說(shuō)明二極管短路，應(yīng)更換整流器總成，如圖2-47和圖2-48所示。圖2-48二極管正向電阻檢測(cè)圖2-48二極管正向電阻檢測(cè)圖2-47二極管反向電阻檢測(cè)②負(fù)極管的檢測(cè)。如圖2-49所示，用萬(wàn)用表的導(dǎo)通擋位，紅表筆接整流器負(fù)極管的外殼，黑表筆分別接整流器各接柱，萬(wàn)用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說(shuō)明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成。調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)萬(wàn)用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說(shuō)明二極管短路，亦應(yīng)更換整流器總成，如圖2-47和圖2-48所示。（4）電刷組件的檢測(cè)。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過(guò)原高度的1/2（標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為10.5mm），如圖2-50所示；當(dāng)電刷從電刷架中露出2mm時(shí)，電刷彈簧力一般為2～3N；電刷架應(yīng)無(wú)燒損、破裂或變形。圖2-50電刷組件實(shí)測(cè)圖2-50電刷組件實(shí)測(cè)電刷電刷架硅整流發(fā)電機(jī)的裝復(fù)按拆解的相反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)皮帶輪，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無(wú)摩擦及撞擊聲實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)項(xiàng)目活動(dòng)評(píng)價(jià)表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個(gè)學(xué)生都要?jiǎng)邮?，檢查確定每個(gè)學(xué)生都接觸。并且在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中時(shí)刻維持好車間紀(jì)律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實(shí)操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實(shí)操課。課題模塊2任務(wù)2.3電壓調(diào)節(jié)器的使用教學(xué)目標(biāo)1、了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；2、了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；3、掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。教學(xué)重點(diǎn)1、了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；2、掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法教學(xué)難點(diǎn)了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第6周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）一輛捷達(dá)轎車，新燈泡裝上不久就燒壞了，是何原因？燈泡容易燒壞，應(yīng)該是電源電壓過(guò)高所致。從交流發(fā)電機(jī)的空載特性曲線可以看出，隨著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，其端電壓上升較快。為了保證用電設(shè)備正常工作，防止蓄電池過(guò)充電及損壞電子裝置，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器，使其輸出電壓保持穩(wěn)定?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)電壓調(diào)節(jié)器的分類如圖2-51所示，電壓調(diào)節(jié)器的類型較多，按元器件的性質(zhì)可分為觸點(diǎn)式（也稱電磁振動(dòng)式）和電子式。其中，觸點(diǎn)式按觸點(diǎn)的數(shù)目又分為單級(jí)觸點(diǎn)式和雙級(jí)觸點(diǎn)式，按是否與其他繼電器聯(lián)動(dòng)可分為單聯(lián)式、雙聯(lián)式和三聯(lián)式；電子式又分為晶體管式、集成電路式和可控硅式，按搭鐵形式可分為內(nèi)搭鐵式(與內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機(jī)配套使用，見(jiàn)圖2-52)和外搭鐵式(與外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)配套使用，見(jiàn)圖2-53）。圖2-51電壓調(diào)節(jié)器圖2-51電壓調(diào)節(jié)器圖2-52內(nèi)搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器圖2-53外搭鐵式電壓調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)器的基本原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理可知，對(duì)于某一臺(tái)發(fā)電機(jī)而言，要實(shí)現(xiàn)對(duì)其電壓的調(diào)節(jié)，只能通過(guò)改變發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速和磁通量的大小來(lái)達(dá)到目的。而磁通量的大小又是由勵(lì)磁繞組中電流的大小來(lái)決定的。因此，發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)一般是通過(guò)控制勵(lì)磁電流的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)的。下面以FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程為例（見(jiàn)圖2-54），說(shuō)明其電壓調(diào)節(jié)原理。圖2-54FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程圖2-54FT61型雙調(diào)節(jié)器的工作過(guò)程（1）閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速很低，其端電壓低于蓄電池端電壓時(shí)，由于流經(jīng)磁化線圈的電流不夠大，磁化線圈所產(chǎn)生的吸力不足以克服彈簧的拉力將銜鐵吸下，所以調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)K1閉合，由蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁電流（他勵(lì)）。勵(lì)磁電路為蓄電池正極—電流表—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—低速觸點(diǎn)K1—銜鐵—調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱F—發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組—搭鐵—蓄電池負(fù)極。在這種情況下，用電設(shè)備均由蓄電池供電，電流表指向“-”的一側(cè)，調(diào)節(jié)器不起調(diào)節(jié)作用。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高，其端電壓略高于蓄電池的端電壓，但低于14V時(shí)，調(diào)節(jié)器低速觸點(diǎn)仍閉合，發(fā)電機(jī)由他勵(lì)轉(zhuǎn)入自勵(lì)而正常發(fā)電。勵(lì)磁電路為發(fā)電機(jī)正極—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—低速觸點(diǎn)K1—銜鐵—調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱F—發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組—搭鐵—發(fā)電機(jī)負(fù)極。與此同時(shí)，所有用電設(shè)備均由發(fā)電機(jī)供電（包括給蓄電池補(bǔ)充充電）。電流表指向“+”的一側(cè)，調(diào)節(jié)器的工作電路為發(fā)電機(jī)正極—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—磁化線圈—R3—搭鐵—發(fā)電機(jī)負(fù)極。（3）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)到第一級(jí)調(diào)壓值時(shí)，磁化線圈所產(chǎn)生的電磁力克服彈簧力，使低速觸點(diǎn)K1打開(kāi)，但尚不能使高速觸點(diǎn)K2閉合。其勵(lì)磁電路為發(fā)電機(jī)正極—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—R2—調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)接線柱F—發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組—搭鐵—發(fā)電機(jī)負(fù)極。由于在勵(lì)磁電路中串入R1和R2，使勵(lì)磁電流減小，端電壓又下降，低速觸點(diǎn)K1又閉合；低速觸點(diǎn)K1重新閉合后，勵(lì)磁電路中的電阻R1和R2被短路，使勵(lì)磁電流再次增大，端電壓再次升高，低速觸點(diǎn)再次打開(kāi)。如此循環(huán)下去，在低速觸點(diǎn)K1不斷開(kāi)合振動(dòng)下實(shí)現(xiàn)第一級(jí)電壓的調(diào)節(jié)工作。（4）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，發(fā)電機(jī)的電壓將超過(guò)第一級(jí)調(diào)壓值，達(dá)到第二級(jí)調(diào)壓值時(shí)，磁化線圈中產(chǎn)生的電磁力遠(yuǎn)大于彈簧力，使高速觸點(diǎn)K2閉合，此時(shí)的勵(lì)磁電路為發(fā)電機(jī)正極—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)—調(diào)節(jié)器相線接線柱S—R1—R2—磁軛—銜鐵—搭鐵—發(fā)電機(jī)負(fù)極。即勵(lì)磁繞組被短接搭鐵，于是勵(lì)磁電流為0，發(fā)電機(jī)端電壓急速下降，高速觸點(diǎn)K2重新打開(kāi)，勵(lì)磁電路又被接通，勵(lì)磁電流又增大，電壓又上升，高速觸點(diǎn)又閉合。如此循環(huán)下去，在高速觸點(diǎn)K2不斷開(kāi)閉振動(dòng)下實(shí)現(xiàn)第二級(jí)電壓的調(diào)節(jié)工作。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)時(shí)，斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，調(diào)節(jié)器恢復(fù)到不工作狀態(tài)，即低速觸點(diǎn)K1常閉，高速觸點(diǎn)K2常開(kāi)，電流表指針回到零位。3、電壓調(diào)節(jié)器的使用（1）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的電壓等級(jí)必須一致，否則充電系統(tǒng)不會(huì)正常工作。（2）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵形式必須一致，當(dāng)調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)的搭鐵形式不匹配而又急于使用時(shí)，可通過(guò)改變發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組的搭鐵形式及線路的連接來(lái)臨時(shí)替代。（3）調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的線路連接必須正確。（4）配用雙極式電壓調(diào)節(jié)器時(shí)，當(dāng)檢查充電系統(tǒng)不充電故障時(shí)，在沒(méi)有斷開(kāi)發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器接線之前，不允許將發(fā)電機(jī)的“+”與“F”（或調(diào)節(jié)器的“+”與“F”）短接，否則會(huì)燒壞調(diào)節(jié)器的高速觸點(diǎn)。（5）調(diào)節(jié)器必須受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制。因調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流的大功率管在發(fā)電機(jī)輸出電壓較低時(shí)就始終導(dǎo)通，如果不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，當(dāng)汽車停駛時(shí)，大功率管一直導(dǎo)通，將縮短調(diào)節(jié)器使用壽命，而且還會(huì)導(dǎo)致蓄電池虧電。4、調(diào)節(jié)器的代換方法調(diào)節(jié)器損壞后，最好選用原型號(hào)調(diào)節(jié)器。但在不得已的情況下，也可以用其他型號(hào)替代。替代時(shí)，除了要注意調(diào)節(jié)器的調(diào)壓值必須與發(fā)電機(jī)匹配外，與發(fā)電機(jī)的線路連接也應(yīng)做相應(yīng)的改動(dòng)。（1）用觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器替代。觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器一般是控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的相線，為內(nèi)搭鐵式。①替代外裝型內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器時(shí)，其“+”接線柱接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15#”端子，“F”接線柱接發(fā)電機(jī)“F”或“磁場(chǎng)”接線柱。②替代外裝型外搭鐵式調(diào)節(jié)器時(shí)，應(yīng)先將外搭鐵式發(fā)電機(jī)改為內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)，即將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的引出端子（與外搭鐵式調(diào)節(jié)器“F”接線柱相連的接線柱）直接搭鐵，與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15#”端子相連的接線柱定義為“F”接線柱，再按替代外裝型內(nèi)搭鐵式調(diào)節(jié)器的接線方法，連接觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)。③替代內(nèi)裝型（整體式交流發(fā)電機(jī)）集成電路調(diào)節(jié)器時(shí)，因發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組兩端并未引出發(fā)電機(jī)殼體之外，且一般都帶有充電指示燈的控制，所以發(fā)電機(jī)的改動(dòng)較多。（2）內(nèi)或外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的相互替代。正如觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器替代其他形式的調(diào)節(jié)器一樣，在內(nèi)或外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的相互替代時(shí)，不可能對(duì)晶體管調(diào)節(jié)器做任何改動(dòng)，只能對(duì)發(fā)電機(jī)及其線路的連接做相應(yīng)的變動(dòng)。①內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器配外搭鐵式發(fā)電機(jī)。將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的輸入端F2（與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15＃”端子相連的接柱）定義為“F”接線柱，并與內(nèi)搭鐵式晶體管的“F”接線柱相連，將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的輸出端F1（與原外搭鐵式晶體管的“F”接線柱相連的接線柱）直接搭鐵，內(nèi)搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“+”端子接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15?！倍俗樱?”端子接搭鐵，如圖2-55所示。②外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器配內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)。將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組輸出端的搭鐵片拆去后，與外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“F”端子相連，將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組的輸入端子“F”與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15?！倍俗酉噙B，外搭鐵式晶體管調(diào)節(jié)器的“+”端子接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)“IG”或“15?！倍俗?，“-”端子接搭鐵。4、充電系統(tǒng)電路認(rèn)識(shí)1）充電系統(tǒng)電路的一般形式。目前，汽車充電系統(tǒng)電路有內(nèi)裝調(diào)節(jié)器式和外裝調(diào)節(jié)器式兩種。內(nèi)裝調(diào)節(jié)器式充電系統(tǒng)電路有兩種形式：3接線柱式和4接線柱式。3接線柱式的代表車型有富康和夏利，如圖2-56所示外裝調(diào)節(jié)器式充電系統(tǒng)電路也存在兩種形式：一種是內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)和內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器配合使用的電路，另一種是外搭鐵交流發(fā)電機(jī)和外搭鐵調(diào)節(jié)器配合使用的電路。電路和接線形式如圖2-58所示。不論充電系統(tǒng)電路采取何種形式，都可以將充電系統(tǒng)電路分為兩個(gè)部分：第一部分稱為主電路，第二部分稱為控制電路。主電路是交流發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的電路，其電路連接路線為蓄電池正極—熔斷器—電流表（有些車沒(méi)有）—發(fā)電機(jī)輸出端。如果這一部分電路良好，只要蓄電池與車輛主電纜連接好，在發(fā)電機(jī)輸出端（通常標(biāo)注“+”“B+”“A”）即可測(cè)得蓄電池電壓。若不能測(cè)得蓄電池電壓，說(shuō)明主電路有故障。【課堂小結(jié)】（5分鐘）通過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)同學(xué)們需要掌握了解汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；了解汽車電壓調(diào)節(jié)原理；掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。例舉實(shí)例，引發(fā)學(xué)生思考，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的分類。聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本原理聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的基本原理聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的使用方法結(jié)合老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的代換方法聯(lián)系圖片與老師講解掌握電壓調(diào)節(jié)器的代換方法聯(lián)系圖片與老師講解掌握充電系統(tǒng)電路認(rèn)識(shí)聯(lián)系圖片與老師講解掌握充電系統(tǒng)電路認(rèn)識(shí)板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆模塊2任務(wù)2.3電壓調(diào)節(jié)器的使用基礎(chǔ)知識(shí)電壓調(diào)節(jié)器的分類電壓調(diào)節(jié)器的基本原理電壓調(diào)節(jié)器的使用電壓調(diào)節(jié)的代換方法充電系統(tǒng)電路認(rèn)識(shí)本次課主要學(xué)習(xí)了汽車電壓調(diào)節(jié)器的作用；汽車電壓調(diào)節(jié)原理；掌握汽車電壓調(diào)節(jié)器的正確使用方法。，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課教案專業(yè)班級(jí)：班指導(dǎo)教師：實(shí)訓(xùn)三電源系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢查課時(shí)：2課時(shí)（第6周）教學(xué)目的電源系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢查教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、進(jìn)一步了解電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；2、認(rèn)識(shí)電源系統(tǒng)在實(shí)車上的布置；3、掌握電源系統(tǒng)簡(jiǎn)單故障的判斷方法。實(shí)習(xí)用品準(zhǔn)備設(shè)備：實(shí)物車4臺(tái)，汽車用數(shù)字萬(wàn)用表若干、常用工具若干等。工量具：汽車用數(shù)字萬(wàn)用表若干、常用工具若干等材料：抹布等組織教學(xué)1、安全教育（5分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說(shuō)明本作業(yè)項(xiàng)目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（40分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（25分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程中存在問(wèn)題及改進(jìn)措施，維護(hù)設(shè)備、工位及清潔工作。實(shí)訓(xùn)三電源系統(tǒng)認(rèn)識(shí)與檢查安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范；1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋；2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準(zhǔn)違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準(zhǔn)無(wú)安全防護(hù)上崗作業(yè)；3）不準(zhǔn)在場(chǎng)室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準(zhǔn)亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準(zhǔn)損壞安全沒(méi)施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過(guò)程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：技能訓(xùn)練步驟充電系統(tǒng)故障判斷與排除電源充電系統(tǒng)（見(jiàn)圖2-60）有故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)加以診斷并排除，以免造成更大損失?？筛鶕?jù)車上電流表或充電指示燈的情況及時(shí)發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)的故障。圖2-60充電系統(tǒng)的常見(jiàn)故障有不充電、充電電流過(guò)小、充電電流過(guò)大、充電不穩(wěn)等，故障原因可能是風(fēng)扇皮帶打滑。發(fā)電機(jī)皮帶檢查方法如圖2-61所示。圖2-61發(fā)電機(jī)皮帶檢查方法圖2-61發(fā)電機(jī)皮帶檢查方法皮帶老化出現(xiàn)裂紋檢查發(fā)電機(jī)皮帶有無(wú)裂紋，若有應(yīng)更換皮帶就車檢查的方法如圖2-62所示。首先檢查皮帶上是否有油污或雜物，若有要清除干凈。用拇指按下皮帶中部，其撓度不得超過(guò)10～15mm。皮帶最長(zhǎng)跨度處檢查張緊程度，下壓行程不超過(guò)10—15mm，皮帶不能有油污，及老化發(fā)電機(jī)內(nèi)部常見(jiàn)故障如圖2-63所示。圖2-63電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖2-64所示。調(diào)節(jié)彈簧彈力，設(shè)定電壓值。若發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器的設(shè)定電壓值調(diào)整不當(dāng)，將會(huì)引起充電系統(tǒng)故障。若設(shè)定電壓值偏低，則會(huì)使蓄電池經(jīng)常處于充電不足狀態(tài)，若偏高，則會(huì)使充電電流過(guò)大，導(dǎo)致蓄電池極板上的活性物質(zhì)脫落。固固定觸點(diǎn)支架空氣間隙調(diào)節(jié)彈簧彈簧掛鉤圖2-64電壓調(diào)節(jié)器內(nèi)部結(jié)構(gòu)充電系統(tǒng)各連接線路有斷路或短路處，或蓄電池、電流表、充電指示燈、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)等有故障，診斷充電系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)綜合考慮整個(gè)系統(tǒng)各部分之間的關(guān)系，仔細(xì)閱讀說(shuō)明書和線路圖，按照一定的檢查步驟逐步縮小范圍，最后找出故障所在。當(dāng)出現(xiàn)由于蓄電池電量不足而導(dǎo)致的汽車不能起動(dòng)故障時(shí)，可借助其他車輛的蓄電池進(jìn)行跨接起動(dòng)，跨接起動(dòng)示意如圖2-65所示。圖2-65蓄電池跨接起動(dòng)圖示圖2-65蓄電池跨接起動(dòng)圖示3）就車檢查發(fā)電機(jī)故障在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通狀態(tài)下，用一金屬物體檢查發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸有無(wú)磁性，如有則說(shuō)明發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路良好。如沒(méi)有則應(yīng)檢查發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路有無(wú)輸入電壓，如無(wú)輸入電壓則檢查電壓調(diào)節(jié)器及勵(lì)磁繞組有無(wú)損壞，如圖2-67所示。然后檢查發(fā)電機(jī)輸出電壓（在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為2500r/min時(shí)），12V發(fā)電機(jī)輸出電壓為12~14.8V，24V發(fā)電機(jī)輸出電壓為24~27V。若電壓值不在此范圍內(nèi)，則應(yīng)檢查硅整流器及定子繞組有無(wú)損壞。桑塔納轎車電源系統(tǒng)不充電故障檢查故障現(xiàn)象：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速時(shí)，電流表仍指示放電或充電指示燈不熄滅。圖2-68電源系統(tǒng)不充電故障檢查步驟圖2-68電源系統(tǒng)不充電故障檢查步驟實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)項(xiàng)目活動(dòng)評(píng)價(jià)表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個(gè)學(xué)生都要?jiǎng)邮?，檢查確定每個(gè)學(xué)生都接觸。并且在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中時(shí)刻維持好車間紀(jì)律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實(shí)操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實(shí)操課。課題模塊3任務(wù)3.1汽車啟動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)教學(xué)目標(biāo)1、了解起動(dòng)機(jī)的作用；2、認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理。教學(xué)重點(diǎn)1、了解起動(dòng)機(jī)的作用；2、認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)教學(xué)難點(diǎn)認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第7周）教具準(zhǔn)備起動(dòng)機(jī)教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）一輛桑塔納轎車，在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，聽(tīng)不到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，判斷是起動(dòng)機(jī)的故障，如何檢修？要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須用外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使氣缸內(nèi)吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)的作用就是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，起動(dòng)機(jī)便立即停止工作。要檢修汽車起動(dòng)機(jī)的故障，必須要了解起動(dòng)系統(tǒng)的組成、作用及基本工作過(guò)程，還要認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和檢修方法，并能根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，找出故障位置?！拘抡n講授】（70分鐘）車用起動(dòng)機(jī)的構(gòu)成是怎樣的？車用起動(dòng)機(jī)一般由直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，如圖3-1所示。圖3-1車用起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖3-1車用起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)起動(dòng)機(jī)各部分的作用和組成是怎么樣的？1、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)由機(jī)殼、磁極、電樞、換向器及電刷等主要部件構(gòu)成，如圖3-2所示。圖3-2直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)構(gòu)成實(shí)物分解圖圖3-2直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)構(gòu)成實(shí)物分解圖、磁極磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由鐵心和磁場(chǎng)繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內(nèi)壁上，其上套有磁場(chǎng)繞組。磁極的數(shù)目一般為4個(gè)（兩對(duì)），4個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方法有兩種，一種是四個(gè)相互串聯(lián)；另一種是兩串兩并，即先將兩個(gè)串聯(lián)后再并聯(lián)，如圖3-3所示。電樞和換向器電樞是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成，如圖3-4所示。為了獲得足夠的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)電樞繞組的電流一般很大（汽油機(jī)為200～600A，柴油機(jī)可達(dá)1000A）。因此，電樞一般采用較粗的矩形裸銅線繞制而成。圖3-4如圖3-5所示，換向器由銅質(zhì)換向片和云母片疊壓而成，且云母片的高度略低于銅質(zhì)換向片的高度。為了避免電刷磨損的粉末落入換向片之間造成短路，起動(dòng)機(jī)換向片間云母片的高度一般不能過(guò)低。電樞繞組各線圈的端頭均焊接在換向片上，通過(guò)換向器和電刷將蓄電池的電流傳遞給電樞繞組，并適時(shí)地改變電樞繞組云母片中電流的流向。圖3-53）、電刷與電刷架如圖3-6所示，電刷與電刷架的作用是將電流引入電動(dòng)機(jī)。電刷裝在電刷架中，借助彈簧彈力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的彈力一般為11.7～14.7N。電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。電刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧，用來(lái)保證電刷與換向器有良好的接觸。圖3-64）端蓋與機(jī)殼如圖3-7所示，端蓋分為前、后兩個(gè)。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個(gè)電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機(jī)殼的兩端，靠?jī)蓚€(gè)長(zhǎng)螺栓與起動(dòng)機(jī)機(jī)殼緊固在一起。機(jī)殼用鋼管制成，一端開(kāi)有窗口，用于觀察電刷和換向器，平時(shí)用防塵罩蓋住。機(jī)殼上只有一個(gè)電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內(nèi)部與磁場(chǎng)繞組的一端相連接。圖3-72、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖3-8所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，將直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后而與飛輪嚙合的小齒輪沒(méi)有及時(shí)回位的情況下，保護(hù)起動(dòng)機(jī)不被飛輪反拖。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由單向離合器、驅(qū)動(dòng)齒輪等組成。圖3-83、操縱機(jī)構(gòu)如圖3-9所示，操縱機(jī)構(gòu)的作用是通過(guò)控制起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)及杠桿機(jī)構(gòu)（或其他某種裝置），來(lái)實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈的嚙合與分離，并接通和斷開(kāi)電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路。直流電動(dòng)機(jī)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的？直流電動(dòng)機(jī)的工作原理圖如圖3-10所示。電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電流通過(guò)電刷和換向器流入電樞繞組。如圖3-10(a)所示，換向片A與正電刷接觸，換向片B與負(fù)電刷接觸，繞組中的電流方向?yàn)閍—b—c—d，根據(jù)通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受電磁力的原理（左手定則），繞組ab邊、cd邊均受到電磁力F的作用，由此產(chǎn)生逆時(shí)針?lè)较虻碾姶呸D(zhuǎn)矩M，使電樞轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電樞轉(zhuǎn)動(dòng)至換向片A與負(fù)電刷接觸，換向片B與正電刷接觸時(shí)，電流方向變?yōu)閐—c—b—a［換向器適時(shí)地改變了電樞繞組中的電流方向，見(jiàn)圖3-10(b)］，但電磁轉(zhuǎn)矩的方向仍保持原向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)?！菊n堂小結(jié)】（5分鐘）本章節(jié)主要是讓學(xué)生掌握起動(dòng)機(jī)的作用；認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理提問(wèn)：如果你遇到這些問(wèn)題你該如何進(jìn)行故障排除檢修。結(jié)合圖片了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)組成。結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的主要組成部件結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)磁極的作用結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)電樞和換向器結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)電刷與電刷架結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)端蓋與機(jī)殼結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要組成部件及作用結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)操作機(jī)構(gòu)的主要組成部件及作用結(jié)合老師講解和圖片認(rèn)識(shí)直流電動(dòng)機(jī)的工作原理認(rèn)真聽(tīng)小結(jié)板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆任務(wù)3.1汽車起動(dòng)機(jī)的機(jī)構(gòu)認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)各部分的作用和組成是怎么樣的？1、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)2、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3、操縱機(jī)構(gòu)直流電動(dòng)機(jī)是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的？本次課主要學(xué)習(xí)起動(dòng)機(jī)的作用；認(rèn)識(shí)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與原理，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課教案專業(yè)班級(jí)：班指導(dǎo)教師：實(shí)訓(xùn)四：起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)操作課時(shí)：4課時(shí)（第7/8周）教學(xué)目的起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)操作教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、進(jìn)一步了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、掌握起動(dòng)機(jī)檢測(cè)的方法；3、掌握起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)操作方法。實(shí)習(xí)用品準(zhǔn)備設(shè)備及工具準(zhǔn)備：起動(dòng)機(jī)若干，汽車用數(shù)字萬(wàn)用表若干，常用工具若干等。組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說(shuō)明本作業(yè)項(xiàng)目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程中存在問(wèn)題及改進(jìn)措施，維護(hù)設(shè)備、工位及清潔工作。實(shí)訓(xùn)四：起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)操作安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范；1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋；2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準(zhǔn)違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準(zhǔn)無(wú)安全防護(hù)上崗作業(yè)；3）不準(zhǔn)在場(chǎng)室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準(zhǔn)亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準(zhǔn)損壞安全沒(méi)施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過(guò)程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：技能訓(xùn)練步驟：起動(dòng)機(jī)的拆裝與結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)以常規(guī)式起動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行介紹，如圖3-11所示圖3-11（1）檢查電磁開(kāi)關(guān)的接線柱緊固螺母。從電磁開(kāi)關(guān)處斷開(kāi)引線，如圖所示。（2)檢查電磁開(kāi)關(guān)。擰出將電磁開(kāi)關(guān)固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上的兩個(gè)螺母，將電磁開(kāi)關(guān)取下，如圖所示。檢查后端蓋。擰出軸承后端蓋的兩個(gè)螺釘，將軸承蓋取下，如圖所示。拆卸電刷架。擰出兩個(gè)貫穿螺栓，將電刷架拆下，如圖（5）拆卸起動(dòng)機(jī)電樞及行星齒輪。將勵(lì)磁線圈架和電樞等一并取下，如圖所示。拆卸起動(dòng)機(jī)單向離合器總成。用一字旋具輕輕敲入前端止動(dòng)圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下?lián)懿鎵|片和單向離合器，如圖所示。按拆解的反順序裝復(fù)起動(dòng)機(jī)各零件。裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，電樞軸的軸向間隙不大于1.00mm。起動(dòng)機(jī)拆卸分解完成圖如圖所示。2）起動(dòng)機(jī)的正確使用（1）起動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5s，若起動(dòng)失敗，應(yīng)15s后再起動(dòng)。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，必須切斷控制電路。（3）每行駛3000km要清潔電刷，行駛5000km（或根據(jù)需要）應(yīng)更換電刷。（4）每年對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次解體保養(yǎng)。3）起動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)操作（1）換向器的檢查。換向器的故障多為表面燒蝕。輕微燒蝕可用細(xì)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。換向器直徑不小于標(biāo)準(zhǔn)值（1.10mm），換向器銅片高出云母片0.4～0.8mm。檢查及操作如圖3-27所示。圖3-27換向器的檢查圖圖3-27換向器的檢查圖電樞繞組的檢查。起動(dòng)機(jī)電樞繞組導(dǎo)通性能和絕緣性能的檢查如圖（3）勵(lì)磁繞組的檢查。勵(lì)磁繞組斷路和搭鐵的檢查如圖所示。圖3-30勵(lì)磁繞組的檢查圖3-30勵(lì)磁繞組的檢查單向離合器的檢查。將單向離合器夾緊在虎鉗上，用扭矩扳手逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)達(dá)到圖所示要求。（5）電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm。電刷在電刷架內(nèi)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯，電刷與換向器的接觸面不低于80%。（6）電磁開(kāi)關(guān)線圈的檢查。如圖3-32所示，用萬(wàn)用表R×1擋檢查吸引線圈和保持線圈的電阻值。若線圈已斷路或有嚴(yán)重短路時(shí)，應(yīng)更換。3、分組進(jìn)行實(shí)習(xí)，組長(zhǎng)填寫實(shí)習(xí)項(xiàng)目活動(dòng)評(píng)價(jià)表實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)評(píng)價(jià)實(shí)習(xí)項(xiàng)目活動(dòng)評(píng)價(jià)表（續(xù)表）巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個(gè)學(xué)生都要?jiǎng)邮?，檢查確定每個(gè)學(xué)生都接觸。并且在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中時(shí)刻維持好車間紀(jì)律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實(shí)操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實(shí)操課。課題模塊3任務(wù)3.2啟動(dòng)系統(tǒng)電路連接與工作過(guò)程分析教學(xué)目標(biāo)1、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路；2、帶安全繼電器的控制電路；3、組合式繼電器的工作過(guò)程。教學(xué)重點(diǎn)1、通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路；2、帶安全繼電器的控制電路；3、組合式繼電器的工作過(guò)程教學(xué)難點(diǎn)1、帶安全繼電器的控制電路；2、組合式繼電器的工作過(guò)程教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第8周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）為什么轉(zhuǎn)動(dòng)汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)起動(dòng)？起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置如圖3-33所示。由圖3-33可以看出，起動(dòng)機(jī)、蓄電池和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間有線路連接，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，可以接通起動(dòng)機(jī)的工作電路?！拘抡n講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)起動(dòng)機(jī)控制電路如圖3-34所示。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)未接通，起動(dòng)齒輪與飛輪處于分離狀態(tài)。當(dāng)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并轉(zhuǎn)至起動(dòng)擋時(shí)，磁場(chǎng)線圈電路和電動(dòng)機(jī)電路接通。吸引線圈電路為：蓄電池正極—熔絲—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（起動(dòng)擋）—電磁開(kāi)關(guān)50接線柱—吸引線圈—電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)C接線柱—磁場(chǎng)線圈（勵(lì)磁線圈）—正電刷—電樞線圈—負(fù)電刷—搭鐵—蓄電池負(fù)極。保持線圈電路為：蓄電池正極—熔絲—點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（起動(dòng)擋）—電磁開(kāi)關(guān)50接線柱—保持線圈—搭鐵—蓄電池負(fù)極。吸引線圈和保線圈通過(guò)電流后，由于電流方向相同，磁場(chǎng)相加，將鐵心吸入。鐵心帶動(dòng)嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。當(dāng)起動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙合時(shí)，鐵心便前移至一定位置，使觸盤與觸點(diǎn)接觸，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)開(kāi)始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時(shí)，鐵心前移到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)被壓緊，使開(kāi)關(guān)可靠接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。電動(dòng)機(jī)電路為：電池正極—電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)30接線柱—觸盤—電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)C接線柱—磁場(chǎng)線圈—正電刷—電樞線圈—負(fù)電刷—搭鐵—蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)30和C接線柱接通時(shí)，吸引線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足能夠保持鐵心在吸入后的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（它便自動(dòng)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度），電路被切斷，起動(dòng)機(jī)停止工作，嚙合器在彈簧的作用下回位，使起動(dòng)齒輪與飛輪齒輪分離。吸引線圈和保線圈通過(guò)電流后，由于電流方向相同，磁場(chǎng)相加，將鐵心吸入。鐵心帶動(dòng)嚙合器沿電樞軸螺旋齒槽后移，使起動(dòng)齒輪與飛輪嚙合。當(dāng)起動(dòng)齒輪與飛輪接近完全嚙合時(shí)，鐵心便前移至一定位置，使觸盤與觸點(diǎn)接觸，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)開(kāi)始接通；當(dāng)兩齒輪完全嚙合時(shí)，鐵心前移到達(dá)極限位置，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)被壓緊，使開(kāi)關(guān)可靠接觸，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)嚙合器帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。電動(dòng)機(jī)電路為：電池正極—電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)30接線柱—觸盤—電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)C接線柱—磁場(chǎng)線圈—正電刷—電樞線圈—負(fù)電刷—搭鐵—蓄電池負(fù)極。當(dāng)電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)30和C接線柱接通時(shí)，吸引線圈被短路，只靠保持線圈的磁力，足能夠保持鐵心在吸入后的位置。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（它便自動(dòng)回轉(zhuǎn)一個(gè)角度），電路被切斷，起動(dòng)機(jī)停止工作，嚙合器在彈簧的作用下回位，使起動(dòng)齒輪與飛輪齒輪分離。圖3-33起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置【課堂小結(jié)】（5分鐘）圖3-33起動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝位置本章節(jié)主要是讓學(xué)生掌握通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路；帶安全繼電器的控制電路；組合式繼電器的工作過(guò)程提問(wèn)：為什么轉(zhuǎn)動(dòng)汽車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)起動(dòng)？結(jié)合圖片了解工作電路認(rèn)真聽(tīng)課結(jié)合圖了解吸引線圈電路，保持線圈電路認(rèn)真聽(tīng)課做好筆記板書設(shè)計(jì)教學(xué)隨筆任務(wù)3.2啟動(dòng)系統(tǒng)電路連接與工作過(guò)程分析起動(dòng)機(jī)控制電路吸引線圈電路保持線圈電路電動(dòng)機(jī)電路本次課主要學(xué)習(xí)了通用型起動(dòng)系統(tǒng)控制電路；帶安全繼電器的控制電路；組合式繼電器的工作過(guò)程，學(xué)生課堂上的表現(xiàn)較好，積極主動(dòng)回答問(wèn)題。實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課教案專業(yè)班級(jí)：班指導(dǎo)教師：實(shí)訓(xùn)五：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單故障的就車檢查課時(shí)：4課時(shí)（第9周）教學(xué)目的啟動(dòng)系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單故障的就車檢查教學(xué)重點(diǎn)、難點(diǎn)1、進(jìn)一步了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)；2、掌握起動(dòng)系統(tǒng)電路故障檢測(cè)的方法；3、掌握起動(dòng)系統(tǒng)電路故障就車檢測(cè)的方法。實(shí)習(xí)用品準(zhǔn)備實(shí)車4臺(tái)，示教臺(tái)架4臺(tái)，汽車用數(shù)字萬(wàn)用表若干，常用工具若干等。車輛停放點(diǎn)：汽修實(shí)訓(xùn)中心；示教臺(tái)架停放點(diǎn)：汽車電器室。組織教學(xué)1、安全教育（10分鐘）：檢查學(xué)生人數(shù)、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，向?qū)W生說(shuō)明本作業(yè)項(xiàng)目的安全操作規(guī)程及安全防范措施，指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。2、入門指導(dǎo)（30分鐘）：按照教學(xué)內(nèi)容的要求給學(xué)生做示范操作，并講解每一步驟的操作要求及要領(lǐng)，示范操作結(jié)束后布置作業(yè)任務(wù)。3、巡回指導(dǎo)（110分鐘）：巡回指導(dǎo)學(xué)生，維持實(shí)習(xí)課堂紀(jì)律。4、結(jié)束指導(dǎo)（10分鐘）：總結(jié)實(shí)習(xí)過(guò)程中存在問(wèn)題及改進(jìn)措施，維護(hù)設(shè)備、工位及清潔工作。實(shí)訓(xùn)五：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)電路簡(jiǎn)單故障的就車檢查安全教育：1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范；1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋；2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施；1）不準(zhǔn)違規(guī)操作，損壞儀器設(shè)備和工量具；2）不準(zhǔn)無(wú)安全防護(hù)上崗作業(yè)；3）不準(zhǔn)在場(chǎng)室內(nèi)嘻鬧，追打；4）不準(zhǔn)亂丟，亂放，亂拿工具和材料，亂丟雜物。5）不準(zhǔn)損壞安全沒(méi)施，污損地面和門窗桌椅。3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。1）檢查充電器與蓄電池連接是否可靠、牢固；2）儀器、量具使用過(guò)程中要注意安全，不能隨意損壞。入門指導(dǎo)：?jiǎn)?dòng)系統(tǒng)故障分析（1）起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除。①短接起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)與蓄電池正極接線柱，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則檢查起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和控制線路。②短接起動(dòng)機(jī)主接線柱，觀察起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則檢查起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)。（2）、起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的故障診斷與排除。若將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置時(shí)，起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速很低（轉(zhuǎn)矩小的緣故），不能正常起動(dòng)，故障多發(fā)生在蓄電池、起動(dòng)機(jī)及其之間的電路上。例如，蓄電池虧電較多，導(dǎo)線接觸不良，起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的勵(lì)磁繞組和電樞繞組有短路或搭鐵處、電刷與換向器之間接觸不良，電磁開(kāi)關(guān)的觸頭接觸不良及軸承與轉(zhuǎn)軸過(guò)緊或過(guò)松等，檢查步驟如下：①檢查蓄電池是否虧電較多時(shí)，可通過(guò)按喇叭和開(kāi)前照燈進(jìn)行試驗(yàn)，若喇叭音量小，前照燈燈光暗淡，則可能是蓄電池存電不足或連接線松動(dòng)而接觸不良。此時(shí)可用手觸摸蓄電池各接線端子，若發(fā)熱，為其連接線接觸不良，應(yīng)拆下導(dǎo)線，用砂紙打磨后重新裝回，并用螺栓緊固；若手摸蓄電池各接線端子的溫度正常，則為蓄電池故障，應(yīng)予以維修或更換。②如果蓄電池正常，再用螺釘旋具短接起動(dòng)機(jī)的電源主接線柱和發(fā)電機(jī)主接線柱，觀察短接處的火花強(qiáng)弱和起動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況?！せ鸹◤?qiáng)（表示電流很大），起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，證明蓄電池到起動(dòng)機(jī)之間的線路和起動(dòng)機(jī)良好，故障出在電磁開(kāi)關(guān)上。例如，接觸盤和觸頭燒蝕嚴(yán)重或臟污而造成接觸不良等?！せ鸹◤?qiáng)，起動(dòng)無(wú)力，則可能是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部繞組局部短路或有搭鐵處，也可能是轉(zhuǎn)軸與軸承配合過(guò)緊（摩擦阻力大）或過(guò)松而使電樞與磁極碰擦（有摩擦聲）。·火花弱（表示電流?。饎?dòng)無(wú)力，則可能是接線柱與接線頭之間氧化、臟污或松脫，引起接觸不良；也可能是電刷與換向器之間接觸不良。二、就車檢查（1）檢查電源搭鐵。用手搖動(dòng)搭鐵線，檢查是否有松動(dòng)或銹蝕現(xiàn)象，如圖3-36所示。（2）檢查電磁開(kāi)關(guān)。將試電筆一頭接蓄電池負(fù)極，一頭接電磁開(kāi)關(guān)接線柱，如圖3-37所示。正常狀態(tài)如圖3-38所示，試電筆點(diǎn)亮。若試電筆不亮，則檢查蓄電池電壓及蓄電池與電磁開(kāi)關(guān)接線柱的線路連接。（3）檢查吸引線圈電壓。拔下吸引線圈插頭，使用電壓20V擋檢查，另一人在車內(nèi)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至START擋，正常狀態(tài)如圖3-39所示，顯示一個(gè)接近蓄電池電壓的電壓值。異常狀態(tài)如圖3-40所示，顯示電壓值為0V，則檢查起動(dòng)熔絲、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及其線路。線路中的常見(jiàn)故障為插頭之間接觸不良或銹斷，斷路多發(fā)生在事故車上或車輛進(jìn)行過(guò)機(jī)械、鈑金操作的部位。巡回指導(dǎo)：手把手教學(xué)，親身示范，，要求每個(gè)學(xué)生都要?jiǎng)邮?，檢查確定每個(gè)學(xué)生都接觸。并且在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中時(shí)刻維持好車間紀(jì)律，做到安全規(guī)范。結(jié)束指導(dǎo)：結(jié)束本次的實(shí)操內(nèi)容，收拾零部件和工具，清潔工位，結(jié)束實(shí)操課。課題模塊4任務(wù)4.1汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析教學(xué)目標(biāo)1、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用；2、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成；3、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；4、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)。教學(xué)重點(diǎn)1、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的作用；2、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成；教學(xué)難點(diǎn)1、了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理；2、掌握傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)。教學(xué)時(shí)間2課時(shí)（第10周）教具準(zhǔn)備教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】（5分鐘）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣是如何點(diǎn)燃的？【新課講授】（70分鐘）基礎(chǔ)知識(shí)1、汽車點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展1886年，第一輛以四循環(huán)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力機(jī)構(gòu)的汽車采用以磁電機(jī)為電源的點(diǎn)火系統(tǒng)，稱為磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。這種點(diǎn)火裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且低速時(shí)的點(diǎn)火性能較差，一般只用于無(wú)蓄電池的機(jī)動(dòng)車上，如小排量摩托車等。2、點(diǎn)火系統(tǒng)的作用點(diǎn)火系統(tǒng)的作用是將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入氣缸的可燃混合氣在壓縮行程終了時(shí)，及時(shí)地用電火花點(diǎn)燃，并滿足可燃混合氣充分燃燒及發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定的性能要求，使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)順利地實(shí)現(xiàn)從熱能到機(jī)械能的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的組成如圖傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)電路的組成傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)的電路可分為低壓電路和高壓電路。低壓電路的作用是控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，使點(diǎn)火線圈內(nèi)磁場(chǎng)產(chǎn)生突變，從而使點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生高壓電。低壓電路主要包括蓄電池、電流表（有些車輛沒(méi)有）、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、附加電阻、點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組、斷電器和電容器等，如圖所示。高壓電路的作用是在點(diǎn)火線圈初級(jí)電路被切斷時(shí)感生出高壓電，擊穿火花塞間隙，點(diǎn)燃可燃混合氣。高壓電路主要包括點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組、中心高壓線、配電器、分缸高壓線和火花塞等，如圖所示。傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)各元件的構(gòu)造傳統(tǒng)分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)等組成，如圖所示。斷電器由固定在斷電器底板上的斷電器觸點(diǎn)和斷電器凸輪組成，如圖所示配電器安裝在斷電器的上方，由膠木制的分電器蓋和分火頭組成，如圖所示。（3）點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)。由于可燃混合氣從點(diǎn)燃到產(chǎn)生最高溫度與最大壓力需要一段時(shí)間，根據(jù)可燃混合氣的燃燒理論，火花塞應(yīng)當(dāng)在活塞達(dá)到壓縮上止點(diǎn)前某一時(shí)刻點(diǎn)火，使氣缸內(nèi)的氣體壓力，在活塞運(yùn)行到壓縮上止點(diǎn)時(shí)達(dá)到最高值，發(fā)動(dòng)機(jī)才能發(fā)揮最大的熱效率。將從點(diǎn)火時(shí)刻到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。最佳點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、穩(wěn)定性及排放污染有較大的影響。最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、混合氣的濃度及混合質(zhì)量與燃油品質(zhì)等諸多因素來(lái)確定。離心式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)是在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角的裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角增大；反之減小。真空式點(diǎn)火提前機(jī)構(gòu)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，點(diǎn)火提前角減?。环粗龃蠓蛛娖鞣纸馑?。、點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈（見(jiàn)圖4-10）由初級(jí)繞組、次級(jí)繞組和鐵心等組成。按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同，可分為開(kāi)磁路式點(diǎn)火線圈和閉磁路式點(diǎn)火線圈。初級(jí)線圈用較粗（通常直徑為0.5～1mm）的漆包線繞200～500匝；次級(jí)線圈用較細(xì)（通常直徑為0.1mm）的漆包線繞15000～25000匝（見(jiàn)圖4-11）。初級(jí)線圈一端與車上低壓電源（+）連接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）連接。次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈連接，另一端與高壓線輸出端連接輸出高壓電。點(diǎn)火線圈之所以能將車上的低壓電變成高壓電，是由于其有與普通變壓器相同的結(jié)構(gòu)形式，即初級(jí)線圈與次級(jí)線圈的匝數(shù)比很大。、火花塞火花塞的工作條件極其惡劣，它要受到高壓、高溫及燃燒產(chǎn)物的強(qiáng)烈腐蝕。因此，火花塞必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度、能承受高壓電的沖擊性作用、能承受劇烈的溫度變化且具有良好的熱特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃?xì)獾母g。。（1）火花塞的結(jié)構(gòu)?；鸹ㄈ慕Y(jié)構(gòu)如圖4-12所示。在鋼制殼體的內(nèi)部固定有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極與側(cè)電極之間保持足夠的絕緣強(qiáng)度。絕緣體內(nèi)的上部裝有導(dǎo)電金屬桿，通過(guò)接線螺母與高壓導(dǎo)線相連，下部裝有中心電極。導(dǎo)電金屬桿與中心電極之間用導(dǎo)電玻璃密封。中心電極用鎳錳合金制成，具有良好的耐高溫、耐腐蝕和導(dǎo)電性能。殼體下部的螺紋與氣缸蓋螺紋端面結(jié)合處配有密封墊圈，保證殼體與缸蓋之間密封良好（2）火花塞的熱特性?；鸹ㄈ陌l(fā)火部位吸熱并傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，稱為火花塞的熱特性