電子商務在航空公司運營管理中的應用分析

電子商在空公司營理中的用分析摘關字

引言：國際發(fā)展趨勢表明，航空公司的網(wǎng)站售票越來越大、綜合網(wǎng)站的銷售或者票務代理的比例越來越小。而中國的航空公司隸屬于自己的企業(yè)網(wǎng)站才初步形成，雖然可以預訂機票和酒店，但很大程度上還是依靠機票代理點或者是一些預訂機票的中介網(wǎng)站。電子商務在航空業(yè)應用非常廣泛，其運營范圍不僅局限在航空客貨運，還擴展到酒店、旅游、租車、網(wǎng)上采購等各個方面。例如1998年美國個航空市場只有億的營業(yè)額但是當通過電子商務拓寬到旅游酒店租車會所市場份額就變成幾千億了。如果再把旅客所能享受的家居等消費拓展進來，市場將會變得更大。目前，我國許多航空公司都在力圖通過電子商務來拓展自己的運營范圍和銷售渠道。雖然目前國內各大航空公司都在大力發(fā)展自己的電子商務，也取得了一定的成效，但還是存在一些問題和漏洞，需要得到進一步地完善。比如，如何讓傳統(tǒng)的基礎建設與電子商務的基礎建設合理的轉換低建設與維護成本何強化電子交易支付的安全，規(guī)避交易風險；如何提高旅客個人信息的管理和保密，加強客戶關系管理（CRM）。word檔可自由復制編輯正文：電子商務（Electronic）的定義：以電子及電子技術為手段，以商務為核心，把原來傳統(tǒng)的銷售、購物渠道移到互聯(lián)網(wǎng)上來，打破國家與地區(qū)有形無形的壁壘，使生產企業(yè)達到全球化，網(wǎng)絡化，無形化，個性化、一體化。通俗定義：電子商務是指利用簡單、快捷、低成本的電子通信方式，買賣雙方不謀面地進行的各種商業(yè)和貿易活動。民航電子商務是指電子商務在民航業(yè)的應用，航空公司通過互聯(lián)網(wǎng)進行地一系列商務活動面我就電子商務在民航系統(tǒng)中的發(fā)展運營及存在的問題做一下簡單介紹。一電商對空司營理作及義電子客票的開發(fā)成本和使用成本并不大但是給航空公司卻帶來了可觀的商業(yè)價值和輔助性的經(jīng)濟收入。電子客票在降低航空公司運作成本、提高管理水平，增加企業(yè)競爭力，防范風險和采用統(tǒng)一標準方面有非凡的歷史意義和巨大的作用。1、低成本根據(jù)國際航協(xié)的數(shù)據(jù),使用電子客票可為航空公司節(jié)約美元成本節(jié)約成本的環(huán)節(jié)在于機票的印刷、運輸、分發(fā)、保管、數(shù)據(jù)生成等。就我國而言據(jù)專業(yè)人士估算考慮到我國勞動力成本相對低廉,每張電子客票可節(jié)約成本在20人民幣以上據(jù)預測,2008我國民航的運力將達1.4億人次,為航空公司降低成本就將超28億元人民幣,非?？捎^.2、短資金轉周期電子客票采用網(wǎng)上支付方式，資金直接匯入公司總部，加快了航空公司資金的周轉速度，更好的利用資金。資金的安全性也大大增強。3、快信息遞速度word檔可自由復制編輯電子客票通過離港系統(tǒng)形成運輸數(shù)據(jù)，并實時輸入到結算數(shù)據(jù)庫，加快了航空公司對銷售數(shù)據(jù)的回收速度，為航空公司及時調整營銷策略提供了幫助。4、與國際航空市場接，增強爭力全球國際航線的市場競爭是非常激烈的。我國三大航空公司，都在積極介入國際市場，僅國航就50%運力投放在國際航線。而不管是展開市場競爭還是行業(yè)合作，如果沒有同水平的實力都是無法實現(xiàn)的。電子客票作為一種全新的服務手段，很重要的一個作用就是要扮演“信息橋梁”的角色。二、電子商在航空公司營管理中的用旅游電子商務網(wǎng)站具有典型的代表性（T）。它是集航空訂座、酒店訂房、網(wǎng)上租車、網(wǎng)上旅游代辦等旅游電子商務服務和豐富的旅游信息為一體的高度集成化網(wǎng)站，提供國內所有航空公司機票實時查詢及預訂，提供境外航班信息實時查詢，出發(fā)點是為廣大旅行者提供由始發(fā)地到目的地的全程、全方位旅游電子商務服務，使旅行者在“一點之間”安排好全部行程。其堅實的支撐體系主要依托中國民航計算機信息中心的訂座系（ICS人分銷系CRS（系CGO）、酒店預定系（HOTEL大型計算機主機系統(tǒng)之上的互聯(lián)網(wǎng)平臺同時在配送體系、支付體系、銷售模式、接入方式等進行了有益的嘗試，其主要表現(xiàn)在：三、空公司用電子商務遇到的問題1、網(wǎng)站建設及維成本高由于國內的電子商務發(fā)展較晚，國內很多航空公司開發(fā)了自己的企業(yè)網(wǎng)站，以便及時地提供最新的機票價錢、酒店預訂以及該航空公司的近況。對于網(wǎng)頁的設計就顯得尤為重要，如何吸引顧客，怎樣有效地充分利用網(wǎng)絡資源讓客戶更好的了解，這些都需要投入大量的人力、物力、財力。雖然網(wǎng)絡銷售在長期來講可以節(jié)約成本，但近期的基礎word檔可自由復制編輯建設以及網(wǎng)頁制作卻需要耗費比較多的資金。同時，網(wǎng)絡直銷的出現(xiàn)擴展了新的崗位，這也需要招聘相應的人員以及崗位培訓。網(wǎng)絡的維護也需要投入一定的資金，比如引進新的網(wǎng)絡技術或電子商務平臺，這些都需要高額的研發(fā)費用和后期的維護費用。眾所周知，我國許多航空公司常年虧損，如何優(yōu)化資本的結構配置，降低運營成本，需要通過成本分析法來進行解決。航空公司的成本分為固定成本V1和變動成本V2定成本包括航空公司所掌管的機隊、燃油、航路費、起降費、導航數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)以及控股的機場等，變動成本包括公司員工的工資、廣告費用、額外支出等。我們不難發(fā)現(xiàn)企業(yè)的網(wǎng)站建設屬于固定成本，投資資金大，周期較長，而維護成本屬于變動成本。合理地配置固定成本和變動成本，以及優(yōu)化融資結構就顯得尤為重要。2、商務交結算安全問營造信譽良好、安全可靠的交易環(huán)境才能讓眾多的消費者選擇電子商務，航空公司才會大力地發(fā)展電子商務，使之功效發(fā)揮到最大。民航電子商務的安全問題類似于電子商務的總體形式在電子客票的交易支付以及貨運單的派發(fā)接受等方面都應當做好安全防范，密碼保密技術，運用安全度高的網(wǎng)絡協(xié)議，才能保護好航空公司和旅客雙方面的利益。電子商務安全問題的總背景是電子化、網(wǎng)絡化、數(shù)據(jù)化技術的發(fā)展，因此許多傳統(tǒng)意義下形成的解決辦法不能簡單地照抄照搬傳統(tǒng)意義商務活動是人和人當面交往建立的信任在書面契約確立的責權利依法保障下的經(jīng)濟活動電子商務則是相距千里，只有數(shù)字化的交往，如何建立相互信任。在環(huán)境中開展電子商務，參與者擔心自己的利益是否能夠真正得到保障，因此解決安全問題刻不容緩。3、電子商法律制度不完善word檔可自由復制編輯上世紀70年代以來，航空運輸電子憑證所代表的航空電子商務十分活躍，為此展開的航空立法也特別活躍，形成了比較完整的航空電子商務法律制度。在這一進程中，我國的相關立法啟動較晚特別是我民用航空法》關于航空電子憑證的法律缺位，造成了其與《同法》及199年《特利爾公約》法律沖突。作為上層建筑，航空法理應隨客觀情勢不斷完善，盡可能與航空運輸實踐保持同步。作出進一步的調整和完四、小結民航業(yè)在我國取得了飛速發(fā)展，從去年開始就慢慢贏利了，但同時競爭也變得更加激烈。如何降低成本、擴大市場份額，成為每個航空公司運營的立足點，而電子商務的推行極大的促進了這兩項指標的改變能否發(fā)展和運用好電子商務成為每個公司關注的重要內容雖然目前部分航空公司的電子商務已初具規(guī)模但未來的發(fā)展空間還很大，也會遇到很多預料之外的問題。不管怎樣，電子商務的好處是毋庸質疑的，航空公司應當積極的應對各種問題，找出相應的解決對策，樂觀地看待民航電子商務的發(fā)展。參文:中國航工業(yè)發(fā)展研究中心編

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