煤炭中轉碼頭工程施工組織設計概述

目錄一編制依據(jù)……………2二工程概況……………3三工程特點分析………10四施工總體安排………11五工程質量目標………12六施工工藝……………13七施工進度打算………60八施工總平面布署……………………62九現(xiàn)場組織機構及質量保證體系……63十質量保證體系………66十一安全保證措施……………………69十二要緊施工材料使用打算…………78十三施工船舶使用打算………………79十四勞動力使用打算…………………81一編制依據(jù)1《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程圖紙》2《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程施工協(xié)議》3采納規(guī)范、標準3.1《港口工程質量檢驗評定標準》JTJ221-983.2《港口設備安裝工程質量檢驗評定標準》JTJ244-953.3《水運工程測量規(guī)范》JTJ203-20013.4《港口工程地質勘察規(guī)范》JTJ240-973.5《港口工程地基規(guī)范》JTJ250-983.6《港口工程砼結構設計規(guī)范》JTJ267-983.7《水運工程砼施工規(guī)范》JTJ268-963.8《水運工程砼試驗規(guī)范》JTJ270-983.9《水運工程砼質量操縱標準》JTJ269-963.10《硅酸鹽水泥、一般硅酸鹽水泥》GB175-853.11《港口工程樁基規(guī)范》JTJ254-983.12《高樁碼頭設計與施工規(guī)范》JTJ291-984國家和地區(qū)頒布的其它有關法規(guī)二工程概況工程名稱：浙江舟山煤炭中轉碼頭工程（棧橋和施工碼頭工程）工程地理位置浙江舟山煤炭中轉碼頭工程項目是以電煤儲存、混配、中轉為，為目前國內規(guī)模最大的煤炭中轉碼頭之一，位于浙江省舟山本島南部的六橫島東北岸石柱頭一側，水陸交通方便。3工程規(guī)模、結構型式及要緊尺度依照進展需要，碼頭設15萬噸級、5萬噸級煤炭卸船泊位各一個，3.5萬噸級、2萬噸級、5000噸級煤炭裝船泊位各一個。設計年通過能力為3000萬噸（裝船、卸船各1500萬噸），堆場容量為310萬噸，陸域用地114.57公頃。設計采納高樁梁板式結構型式，碼頭通過棧橋與陸域相連，前棧橋寬15m×長度633m（含輸煤通道及高架橋），T1轉運樓平臺為25m×35.5m，面積1600m2，高18.5m，后棧橋Ⅰ491m×26.5m，含輸煤皮帶機通道及高架橋，后棧橋Ⅱ由三部分組成：重件通道及彎橋197m×8m，卸船皮帶機通道及跨海堤高架橋297m×9.5m，裝船皮帶機通道及跨海堤高架橋208m×12m，施工碼頭平臺116m×17m,系纜墩5.5m×5.5m，至主棧橋的重件聯(lián)橋96m×8m，防護樁一座，重件碼頭、棧橋附屬設施（鋼軌、橡膠護舷、系船柱、鋼爬梯等）。單位工程及分部分項工程的劃分單位工程名稱序號分部工程序號分項工程質量目標1樁基△1△引橋PHC樁沉樁優(yōu)良2△碼頭PHC樁沉樁優(yōu)良3△墩臺PHC樁沉樁優(yōu)良4鉆孔灌注樁優(yōu)良5防撞鋼管樁沉樁優(yōu)良2棧橋△1△現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良2*預制空心大板優(yōu)良3安裝空心大板優(yōu)良4△預制面板優(yōu)良5安裝面板優(yōu)良6沉降縫優(yōu)良7橡膠支座安裝優(yōu)良8現(xiàn)澆面層優(yōu)良9*現(xiàn)澆集糞池底板及構造梁優(yōu)良10護輪坎優(yōu)良11*鋼電桿優(yōu)良12*鐵欄桿優(yōu)良13*防洪堤防潮閘板優(yōu)良3碼頭上部結構△1△預制靠船構件優(yōu)良2△預制縱梁優(yōu)良3預制水平撐優(yōu)良4△預制面板優(yōu)良5△預制邊梁優(yōu)良6△現(xiàn)澆橫梁優(yōu)良7△現(xiàn)澆縱梁優(yōu)良8△現(xiàn)澆前后邊梁優(yōu)良9安裝靠船構件優(yōu)良10安裝縱梁優(yōu)良11安裝邊梁優(yōu)良12安裝面板優(yōu)良13安裝水平撐優(yōu)良14現(xiàn)澆面層優(yōu)良15*沉降縫優(yōu)良16*集水井底板現(xiàn)澆優(yōu)良17現(xiàn)澆墩臺優(yōu)良4碼頭設施1*快速脫纜裝置安裝優(yōu)良2鋼便橋安裝優(yōu)良3*鋼電桿優(yōu)良4*鐵欄桿優(yōu)良6系船柱優(yōu)良8護舷及懸梯安裝優(yōu)良9護輪坎優(yōu)良表中帶“△”者為要緊分部、分項工程?！?”者為不參與質量評定項目。5要緊工程量編號項目名稱樁長構件數(shù)量單位單位工程量單位總工程量備注1樁基1．1后棧橋基樁1.1.1ф1200鉆孔灌注樁3813根42.98m558.74715根53.16m797.344937根55.42m2050.45505根56.55m282.74525根58.81m294.05595根66.73m3333.641.2棧橋重件通道1.2.1ф1200灌注樁442根34.54m369.08462根36.11m372.22472根36.90m373.79484根37.68m3150.72514根40.04m3160.14544根42.39m3169.561.2.2ф1200灌注樁536根41.61m3249.635415根42.39m3635.85524根40.82m3163.282棧橋重件通道直線段2.1底帽梁DHL1123.01m323.01底帽梁DHL2214.82m329.64底帽梁DHL3123.79m323.7底帽梁DHL4133.54m333.542.2橫撐HC1－110.72m30.72橫撐HC1－212.91m32.91橫撐HC1－314.80m34.80橫撐HC2－110.78m30.78橫撐HC2－212.31m32.31橫撐HC2－313.78m33.78橫撐HC3－110.24m30.24橫撐HC3－211.69m31.69橫撐HC3－313.35m33.352.3立柱LZ142.29m39.14立柱LZ231.7m35.11立柱LZ332.11m36.33立柱LZ442.68m310.71重件帽梁ML1140.40m340.40重件帽梁ML1，158.37m358.37編號項目名稱樁長構件數(shù)量單位單位工程量單位總工程量備注2.4重件帽梁ML2120.91m320.91重件帽梁ML2，121.31m321.31重件帽梁ML3216.19m332.37重件帽梁ML4314.28m344.46重件帽梁ML5122.82m322.822.5喇叭口撐梁CL117.73m37.73喇叭口撐梁CL215.99m35.99喇叭口撐梁CL315.30m35.302.613m預應力中板YKB1307.48m3224.413m預應力中板YKB2128.7m3104.42.7空心面板SB1＋SB2118.79m318.79空心面板SB3－SB6128.93m328.932.8鋪裝層、沿口1115.94m3115.943棧橋重件道彎橋段3.1底帽梁DHL4315.03m345.083.2橫撐HC421.92m33.84橫撐HC541.08m34.323.3重件帽梁ML6215.6m331.2重件帽梁ML6316.8m350.39重件帽梁ML6117.24m317.24重件帽梁ML6318.3m355.03重件帽梁ML6118.7m318.793.4立柱LZ561.7m310.233.513m預應力中板YKB1397.48m3291.7213m預應力中板YKB2108.7m387.03.6實心面板SB546.48m325.923.7鋪裝層、沿口1136.58m3136.586氣象與水文6．1氣溫條件本地區(qū)要緊氣象特征如下：多年極端最高氣溫38.2℃（1971年8月20日）多年極端最低氣溫－6.5℃（1967年1月16日）多年平均氣溫16.2℃多年最高月平均氣溫26.8℃（8月）多年最低月平均氣溫5.8℃（1月）6.2降水量多年年最大降水量1768.3mm（1993年）多年年最小降水量961.3mm（1996年）多年平均降水量1261.1mm多年最大日降水量195.2mm（1994年10月11日）多年最大月降水量431.8mm（1989年9月）累年平均日降水量≥10mm（中雨）的天數(shù)為41.5d累年平均日降水量≥25mm(大雨)的天數(shù)為13.8d累年平均日降水量≥50mm(暴雨)的天數(shù)為3.3d6.3風年平均風速5.1m/s最大風速19~25m/s強風向ESE—S常風向NW—NNE6.4霧多年平均霧日數(shù)：38d多年最多霧日數(shù)：52d多年最少霧日數(shù)：21d6．5熱帶氣旋熱帶氣旋是阻礙工程區(qū)的要緊災難性天氣系統(tǒng),依照熱帶氣旋資料統(tǒng)計表明,對工程區(qū)有阻礙的熱帶氣旋平均每年3.1~9個,要緊集中在7~9月。對工程阻礙嚴峻的臺風，對舟山海域阻礙嚴峻的臺風路徑是在浙江中、南部登陸，然后轉向東北出海消亡或轉向西北內陸消亡的臺風，另一類是中心接近舟山群島沿岸北上的海上越過型臺風。6.4潮汐及流本工程海域于2004年3月、11月和2006年8月進行了三次海流觀測，碼頭前沿各點最大可能流速為：表層：流速98~196cm/s，流向123~346度中層：流速100~180cm/s，流向121~343度底層：流速94~170cm/s，流向125~331度 垂線平均：流速90~181cm/s，流向119~337度水文特征（國家85高程基準）設計高水位：2.12m設計低水位：-1.51m極端高水位：3.48m極端低水位：－2.56m7工程工期本工程工期為2006年11月～2007年6月共計7個公歷月，要求施工碼頭樁基礎工程于2007年3月30日前完成，棧橋樁基礎、施工碼頭工程于2006年6月15日完工。8工程地質浙江省交通規(guī)劃設計院2006年6月《浙江舟山煤炭中轉碼頭工程設計時期工程地質勘查報告》中，依照地基土物理力學性質、埋藏條件、成因時代、巖性成分及其結構構造將地基土劃分為10個工程地質層組，并細分為47個工程地質層，各土層的埋藏及分布情況詳見下表：土層編號土層名稱土層描述埋深層厚2－1淤泥灰黃色，飽和，流塑上質均一1.5~12.51.5～12.52－2淤泥質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑0.0～7.63.9～13.82-3淤泥質粉質粘土灰黃色，飽和，流塑，無層理，切面光滑0.0～8.41.5~14.52-5粉質粘土灰黃色，飽和，硬塑～可塑，無理層5.0～13.61.9～5.63-1淤泥灰色，飽和，流塑，無理層，切面光滑3.0－5.61.9～5.63-2淤泥質粘土灰色飽和，流塑，具層理，土質較均一2.3~15.01.8～11.23-3淤泥質粉質粘土灰色，飽和，流塑，具層理，土質均一，切面較光滑4.0～17.61.9~20.23-4粘土灰黃色，無理層含黃色粉質粘土團塊。12.13.93-5粉質粘土灰色，灰黃色，飽和，軟塑～可塑，切面稍現(xiàn)光滑6.4～21.91.5～8.83-5′粉土灰色，飽和，切面較粗糙，見層理，9.1～23.２３.１～６.０４-２淤泥質粘土灰色，流塑。薄層狀，鱗片狀雙重構造。6．0～20.14.5~11.94-3淤泥質粉質粘土灰色，流塑，薄層狀、鱗片狀雙重構造11.9~17.95.8~12.74-5粉質粘土灰色、灰黃色，軟塑～可塑稍具層理10.5～33.61.4~32.84-5′粘土灰色，飽和，軟～可塑，薄層狀為主17.6～25.57.7~14.76-1粉質粘土灰綠，灰黃色可塑薄層狀見薄層狀粉砂14.8～25.53.8~7.16-1′粘土灰綠、灰黃色飽和，軟～可塑9.8～64.70.3~27.96-2粉質粘土灰色，軟～可塑，薄層狀，9.8～64.70.3~27.96-2′粘土灰色夾灰黃，灰綠色，飽和13.3～44.４1.９～18.４６-２＂粉質粘土灰色，飽和，軟——可塑，無層理21.０～37.８３.５～６.８6-3含粘性土圓礫灰色夾灰黃色,飽和,厚層狀,土質不均8.4～62.4m0.6～4.66-4貝殼層灰黃—灰色,濕,稍密—中密26.07.97-0淤泥質粉質粘土灰色,飽和,流塑,土質均一,粘塑性一般20.6～47.51.4～5.47-1粉質粘土灰綠,灰黃色間夾灰色,飽和,具層理10.2～64.30.6～14.27-1’粘土灰綠、灰黃間夾灰白色，飽和，12.2～66.21.6～11.27-1”粘質粉土灰綠、灰黃色，飽和，可塑～硬塑，26.0～26.51.0～5.97-2含粘性土礫砂灰～灰黃色，中密，厚層狀，土質不均33.6～63.50.4～3.97-2’粉質粘土灰色，軟～可塑，厚層狀，粉粒含量不均52.02.07-3粉質粘土灰黃、灰綠色，硬可塑，無層理31.3～63.90.7～8.67-3’粉土黃色、中密實，有砂感，無層理50.59.27-4粉質粘土灰色，可塑，軟可塑，無層理,土質均一9.6～65.61.2～8.1m7-4’粘土灰色，可塑，層理狀，層理不明顯58.5～68.53.5～5.97-4”粘質粉土灰色，專門濕，中密，厚層狀，層理不明顯28.6～63.01.1～8.37-5粉質粘土灰綠、灰黃色，飽和，厚層狀20.3～75.01.1～22.27-5’粘土灰綠、灰黃色，硬塑～堅硬，厚層狀，土質均一21.5～74.12.7～10.08-2含礫粉質黏土灰綠、灰黃色，飽和，無層理29.9～71.71.2～10.08-3含粘性土圓礫灰綠、灰黃色，飽和，中密狀，圓粒為主34.9～65.50.4～2.48-4粉質粘土灰綠、灰黃、灰白色，飽和，可塑～堅硬54.4～70.11.4～3.68-4，粘土青灰色，硬可塑，厚層狀，夾褐黃色斑塊54.13.89-1粉質粘土灰色，可塑，厚層狀，切面粗糙64.23.69-2含粘性土礫砂灰色、灰黃色，飽和，中密～密實12.5～65.51.7～2.59-3含粘性土角礫灰綠、灰黃色，飽和，厚層狀8.6～80.00.5～6.59-3，砂質粉土灰黃色，飽和，軟塑～硬塑44.4～67.00.6～3.49-4含粘性土礫砂灰綠、灰黃色，飽和，中密66.0～69.1厚度大于8m10-1全風化晶屑凝灰?guī)r灰綠色，硬塑～堅硬28.9～73.10.6～2.810-2強風化晶屑凝灰?guī)r灰綠、灰黃、灰紫、褐灰色，巖質較硬9.8～78.10.2～9.110-3中風化晶屑凝灰?guī)r灰綠、灰紫色，巖質堅硬，凝灰結構11.9～84.53.1～13.210-4微風化晶屑凝灰?guī)r灰綠、灰紫色，堅硬，凝灰結構25.1～41.0厚度大于5m三工程特點和難點分析本工程屬海港碼頭海洋潮夕、徑流、熱帶氣旋和季風、臺風引起的海浪給工程施工造成一定阻礙。本工程由于海邊淤泥較深同時又在水下施工給施工中的施工平臺的搭建帶來難度，特不是棧橋重件通道彎橋現(xiàn)澆段施工平臺、支架的搭建有阻礙。由于施工現(xiàn)場業(yè)主提供的預制場地，能滿足預制構件的制作、堆放的需要，本工程的預制構件在施工現(xiàn)場進行預制。由于本工程樁由打樁船來作業(yè)，且樁有的為斜樁，水下淤泥厚度給施工中樁的穩(wěn)定帶來不利的阻礙。四施工總體安排本工程施工工期短，工期較緊，要求各工序之間聯(lián)結緊密，科學安排施工。1、本工程施工從2006年11月1日開始進行施工預備工作、基準點校核和基線布設，并進行樁位計算等施工預備工作；在2006年11月30日前建成砼拌合站。2、鉆孔灌注樁：2006年11月15日開始搭設后棧橋、重件通道鉆孔灌注樁施工排架，12月1日開始灌注樁鉆孔施工，2006年12月5日開始第一次灌注樁砼施工，鉆孔灌注樁在2007年3月30日全部完成；3、聯(lián)橋、碼頭預制樁施工：于2006年12月20日開始打樁，2007年3月30日完成施工碼頭、聯(lián)橋樁基完工；上部結構在2007年6月15日完成。4、棧橋重件通道彎橋段現(xiàn)澆箱梁在兩端相鄰打樁完成進行支架搭設、支模、砼澆筑等上部結構工作；上部結構在2007年4月30日完成。施工順序：先施工碼頭樁預制，同時施工棧橋、重件通道鉆孔灌注樁，后進行帽梁施工；預制樁基施工在打樁船上進行，并配備400匹拖輪一條，400噸定位方駁一條。預制樁運輸采納3條1000噸自航駁輪流運輸，確保每兩天到達現(xiàn)場一船，一船為20根。樁基施工確保每天6根，當打樁達到3個排架的進度后，即開始夾樁施工和樁頭處理，2006年12月25日開始第一榀下橫梁或帽梁的底模和鋼筋綁扎施工，模板安裝及鋼筋運送配備4條60噸方駁、三條交通船，方駁吊機一條；混凝土采納混凝土攪拌樓攪拌，混凝土輸送泵輸送入模。考慮到施工水位的問題，當碼頭樁基具備施工面后，優(yōu)先考慮碼頭下橫梁的施工。預制構件于2006年11月20日開始預制，2006年12月20日完成所有預制構件的預制，且待養(yǎng)護期到后安裝?？看瑯嫾?007年1月10日開始安裝，構件安裝配備60噸及80噸浮吊進行。其余構件于2007年1月25日開始安裝。2007年2月20日開始進行其它上部結構施工。2007年4月20日開始碼頭、重件通道面層澆筑，至2007年6月10日澆筑完成，整個工程于2007年6月15日竣工五工程質量目標質量方針：精心施工、產品優(yōu)良、顧客中意、終身負責。質量目標：質量評定等級為優(yōu)良工程。六工藝流程1工程施工總流程施工預備施工預備預制聯(lián)橋、碼頭梁板構件預制聯(lián)橋、碼頭梁板構件施工平臺搭設施工基線布置施工平臺搭設施工基線布置預制方樁加工鉆孔灌注樁預制方樁加工鉆孔灌注樁水上沉樁水上沉樁夾樁、夾圍令夾樁、夾圍令安裝棧橋板安裝棧橋板現(xiàn)澆彎橋梁板及重件通道面層等現(xiàn)澆彎橋梁板及重件通道面層等安裝靠船構件安裝靠船構件預制靠船構件現(xiàn)澆下橫梁預制靠船構件現(xiàn)澆下橫梁現(xiàn)澆上橫梁現(xiàn)澆上橫梁預制碼頭面板安裝碼頭面板預制碼頭面板安裝碼頭面板外購橡膠護舷、系船柱現(xiàn)澆面層外購橡膠護舷、系船柱現(xiàn)澆面層安裝橡膠護舷、系船柱安裝橡膠護舷、系船柱欄桿及其它附屬設施欄桿及其它附屬設施竣工驗收竣工驗收2測量操縱方案測量操縱網點建立1．施工前，對業(yè)主提供之本項目范圍內有關的操縱點坐標和高程進行復核，依照施工需要，合理布設施工加密操縱網點并繪制成圖表，按《工程測量規(guī)范》的要緊技術要求進行加密操縱網校測。計算數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審核、復測確定無誤后，操縱網點方可使用。2.操縱點必須保證其穩(wěn)定，可靠，并設置易識不標志。在施工期間定期進行復測，以保證操縱點的精度。3．對施工中使用的儀器定期進行校驗，確保其精度。保存好原始記錄和資料。3要緊分項工程的施工方法3.1鉆孔灌注樁施工3.1鉆孔樁施工工藝流程搭設工作平臺泥漿處理泥漿循環(huán)、處理泥漿循環(huán)、處理導管水密性試驗移至下一樁位合格接著清孔加工鋼護筒修整孔形泥漿循環(huán)、鉆渣處理灌注混凝土成樁檢查沉渣厚度二次清孔下導管下鋼筋籠清孔起鉆檢查孔形連續(xù)鉆進埋設護筒安裝調試鉆孔鉆機向孔內投放泥漿或粘土不合格合格搭設工作平臺泥漿處理泥漿循環(huán)、處理泥漿循環(huán)、處理導管水密性試驗移至下一樁位合格接著清孔加工鋼護筒修整孔形泥漿循環(huán)、鉆渣處理灌注混凝土成樁檢查沉渣厚度二次清孔下導管下鋼筋籠清孔起鉆檢查孔形連續(xù)鉆進埋設護筒安裝調試鉆孔鉆機向孔內投放泥漿或粘土不合格合格3.1.2鉆孔設備及方法本工程有鉆孔灌注樁123根，其中：棧橋74－92樁位共80根，規(guī)格為Φ1200工程量4316.92m3，棧橋重件通道鉆孔灌注樁共43根，Φ1000，21根；Φ1200，22根工程量為2121.7m3.選用GP1800型回旋鉆機施工。采納回旋鉆機鉆孔和泥漿護壁的方法成孔，鉆孔應連續(xù)進行。當遇到專門意外情況而導致停鉆時，應提出鉆頭并采取適當愛護措施，保持壁孔穩(wěn)定。鉆機安裝底座應平穩(wěn)，回旋鉆機頂部的起吊滑輪緣與輪盤中心的連線垂直于孔位中心線，偏差不大于20mm。為愛護孔壁防止塌孔，沖孔施工需采納泥漿護壁，待泥漿造好后方可鉆進，護壁泥漿生產采納含泥量高的優(yōu)質黃土投入孔內自然造漿的方法，通過泥漿池（120噸方駁作為泥漿船）進行循環(huán)置換。3.1.3施工順序依照本工程的實際情況，后棧橋樁基由92排一直到74排，其次為棧橋重件通道由Z28向Z11方向向前推進組織施工。（見下圖）3.1.5施工技術方案及工藝操作要點3.1.5.1搭設工作平臺棧橋鉆孔灌注樁需搭設鉆孔平臺，鉆孔平臺采納300mm圓木作樁基，用橫擋木架連接成整體，同時邊上用斜撐加固，平臺之間用貝雷架連接作為鉆機移動的通道。鉆孔平臺搭設見圖。鉆孔樁平臺平面布置圖3.1.5.2護筒埋設為防止塌孔及循環(huán)泥漿造成污染，水上護筒選用振動錘振動下沉，護筒應保證筒壁不漏水，水上施工時鋼護筒應先用工作船將鋼護筒打入。護筒沉放應嚴格操縱平面位置及垂直度。鋼護筒下沉精度要求達到平面位置偏差不得大于5Cm，傾斜度不得大于1/200。鉆進過程中要經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并要及時處理。護筒埋設之前利用經緯儀精確定位各鉆孔樁中心縱橫軸線，作好鉆孔樁中心標記，定出鋼護筒的位置。依照鉆孔樁中心縱橫軸線，埋設鋼護筒。埋設必須認真進行，保證護筒入土，并在頂部焊加強筋和吊耳，開出水口。單根鋼護筒沉放工藝流程如下：護筒入架測量校核部分下沉測量校核接著振動下沉到位。3.1.5.3鉆進成孔立好鉆架并調整和安放好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，緩緩放進護筒內。啟動卷揚機把轉盤吊起，墊方木于轉盤底座下面，將鉆機調平并對準鉆機。然后裝上轉盤，要求轉盤中心和起吊滑輪在同一鉛垂線上，在轉進過程中要經常觀看轉盤，如有傾斜和移位，要及時糾正，并檢查電源線，對供漿、供電系統(tǒng)逐一檢查。為準確操縱鉆孔深度，應在鉆架或鉆桿上做出操縱深度的尺標，以便在施工中進行觀測、記錄。正式開鉆前應對鉆機進行試鉆，即先啟動泥漿泵和轉盤，使之空轉一斷時刻，待泥漿輸送進鉆孔中一定數(shù)量后，方可正式開始鉆進。開始鉆進時，進尺要適當操縱，在護筒刃腳處，應低檔慢速鉆進，使刃腳外有牢固的泥漿護壁。鉆至刃腳下1.0米后，可按土質正常鉆進。如護筒外測土質松軟發(fā)覺漏漿時，可提起鉆錐，倒入黏土，再放入鉆椎倒轉，使膠泥擠入壁孔堵隙，穩(wěn)住泥漿接著鉆進。鉆進成孔過程中，要始終保持孔內泥漿液面高于孔外水位1.5-2.0m，形成水頭壓力，愛護孔壁免于坍塌。成孔的操縱深度必須符合設計要求，孔深的操縱依照鉆機上的標記操縱鉆桿長度并用測深繩測量孔深?？讖讲倏v，鉆進時，必須防止鉆桿變動引起孔徑擴大?？諌簷C送風須與鉆椎回轉同時進行，在接鉆桿時，先將鉆桿提高30cm，停止鉆椎回轉，再送風數(shù)分鐘，清孔后再放下鉆椎，進行接鉆桿。鉆孔完成后，應立即檢查成孔質量，并填好施工記錄。鉆孔作業(yè)的勞動組織：每臺鉆機每班配備操作人員7名，其中指揮1人，卷揚機1人，機電工兼記錄員2人，裝拆鉆桿及清渣3人。3.1.5.4清孔終孔后，對成孔進行質量檢查?？咨罘弦蠛筮M行第一次清孔，通過泥漿置換將孔底和泥漿中的鉆渣清除，清孔時須保持孔內水頭，防止塌孔?？變瘸猎穸葷M足要求后，及時安放鋼筋籠及砼澆注導管，第二次清孔用灌注導管進行，將孔底的鉆渣清除，確保沉渣厚度滿足規(guī)范要求。清孔中注意：保持孔內水頭，防止塌孔。2．孔底沉渣厚度必須符合設計和規(guī)范要求，混凝土導管下完后假如沉渣厚度不滿足設計要求，用導管采納“氣舉法”進行二次清孔。3．不得用加深孔底深度的方法代替清孔。3.1.5.5安放鋼筋籠鋼筋骨架在現(xiàn)場加工分段制作，用方駁吊機吊入孔內，并在孔口進行焊接接長。成型后的鋼筋籠規(guī)格、主筋間距、箍筋間距鋼筋籠直徑及長度嚴格按設計圖紙及施工規(guī)范制作，主筋焊接采納單面焊，焊縫長度須滿足施工技術規(guī)范的要求，并將接頭錯開1m以上。主筋接頭采納對焊。為使鋼筋骨架有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產生變形，每隔2m用Ф20mm鋼筋設置一道加強箍。在箍筋上設穿心圓壁厚為5cm的混凝土墊塊，確保鋼筋籠在下放過程中的垂直度。鋼筋骨架用方駁吊機起吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在鉆孔平臺上，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，最后將上面一段的掛環(huán)掛在孔口并臨時與護筒口焊牢。鋼筋骨架在下放時應注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應查明緣故，不得強行插入。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標高應符合設計要求，其誤差不得大于±5cm。3.1.5.6灌注砼前二次清孔由于孔內原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時刻內使處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久性沉渣，從而阻礙樁基工程的質量。因此，必須在混凝土灌注前利用導管進行第二次清孔。當孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求后，應立即進行水下混凝土的灌注工作。3.1.5.7水下砼澆筑本工程123根灌注樁施工全部采納陸地混凝土澆筑，采納50m3/h混凝土攪拌站攪拌，單根樁的混凝土方量約45m3，鉆孔樁采納快速螺紋接頭導管澆筑水下砼，導管直徑0.25m～0.3m。導管使用前須做水密及接頭抗拉試驗，水密試驗水壓不小于1.5MPa，接頭抗拉強度不低于母材強度。導管逐段吊裝接長、垂直下放，下口至孔底的距離約30Cm。導管在孔口與砼集料斗相連。砼應連續(xù)澆筑，首批砼用量為3m3左右，首批混凝土澆筑采納隔水栓拔球法施工，砼澆筑時當集料斗內混凝土方量達到3m3后，開啟集料斗斗門，首批混凝土灌注成功后，經泵送，混凝土連續(xù)地通過澆筑料斗及導管灌注至水下，直至完成整根樁的澆筑。澆注中應始終保持砼導管埋深在2m～6m間。當混凝土灌注臨近結束時，核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的高度是否準確，當確定混凝土的頂面標高到位后，停止灌注，拆除灌注導管。砼澆筑時注意：1.導管吊裝前應試拼，接口連接嚴密、牢固。吊裝時，導管位于孔中央。2.砼灌注之前，應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于規(guī)定，須再次清孔。3.配制砼所用的材料應符合規(guī)范要求。4.用于澆注的砼應有良好的和易性，塌落度操縱在18Cm~20Cm之間，不符合規(guī)定不得使用。5.水下砼選用的水泥初凝時刻不宜早于2.5h。6.砼澆筑中經常測量孔內砼頂面標高，及時調整導管長度，保證埋深。7.由混凝土自孔內置換出來的泥漿經連通管導入其它待鉆鋼護筒回收使用，澆至樁頂以上部分含有水泥漿的廢漿須排放到泥漿處理場內。8.灌注樁應超澆0.5～0.8m左右的混凝土，以保證樁頭混凝土質量。3.1.5.8常見問題的處理和預防3.1.5.8.1塌孔與縮徑鉆孔過程中，在淤泥質地層鉆進時，易產生縮徑。為了保證孔徑符合設計要求，可采納上下反復掃孔，擴大孔徑。另外應經常檢查鉆錐尺寸，如發(fā)覺鉆錐磨損過大應及時更換，保證孔徑滿足設計要求。在砂層中鉆進時容易產生塌孔，為了防止塌孔可適當加大泥漿比重，操縱鉆機鉆進速度，以穩(wěn)定土壁，使之達到合理護壁。如因地下水位變化大造成塌孔，可增加護筒深度和保持孔內外水位差。發(fā)生塌孔時應先探明塌孔位置，將砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上1~2米，假如塌孔嚴峻，應全部回填粘土，等回填物沉淀密實后，重新進行鉆孔。3.1.5.8.2孔身偏斜鉆孔中如遇孔身偏斜、彎曲時，應分析緣故，進行處理。一般可在偏斜處吊住鉆頭往復掃孔，使鉆孔正直。或使用粘土回填到偏斜處，待沉積密實后鉆進。防止發(fā)生上述現(xiàn)象的要緊措施有：保持鉆機平穩(wěn)，鉆進速度均勻，并及時檢查垂直度，在鉆具上可設扶正器或加大鉆架上鉆桿限制長度。3.1.5.8.3漏漿成孔過程中，泥漿向孔外漏失，緣故要緊是遇透水性強的土層或護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不密實等導致漏漿產生。若產生時可分不采取措施，如護筒內水頭不能保持，宜采取護筒周圍回填土夯實。在有護筒防護范圍內，接縫處可用棉絮等堵塞，封閉接縫，穩(wěn)住水頭等。3.1.5.8.4糊鉆及埋鉆成孔過程中，如遇此情況應對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內徑大小、排渣設備進行檢查計算，并操縱適當?shù)某叽?。若已嚴峻糊鉆，應停鉆，提出鉆錘，清除鉆渣。3.1.5.8.5鋼筋籠上浮及壓彎在加工時按設計要求加工，主筋與鋼箍焊接牢固，吊放時有足夠的起吊點，并垂直吊入。灌注混凝土時，操縱好混凝土澆筑速度，防止發(fā)生因澆筑速度過快鋼筋籠上浮的現(xiàn)象。在鉆進過程中應及時檢查樁機導管垂直度，防止樁身傾斜，吊放鋼筋籠時變形。3.1.5.8.6防止斷樁混凝土澆筑過程中采納以下預防：混凝土塌落度嚴格按照設計或規(guī)范要求施工。澆筑混凝土前檢查攪拌系統(tǒng)，保證其正常運行。混凝土澆筑時，應連續(xù)進行，一氣呵成，并經常檢查混凝土頂面上升高度，及時掌握導管埋入深度，幸免導管埋入過深或導管脫離混凝土面現(xiàn)象。3.1.5.9樁頭處理及二次澆筑當混凝土強度達到80%后，拔掉外護筒，用氣割將內護筒上部50cm的部分割除，鑿除表面的泥漿以及浮漿，并鑿平，用清水沖潔凈，確保混凝土表面無雜物，然后進行鋼筋籠焊接接長。支模板進行二次澆筑至設計標高，模板內表面要平坦光潔，并在表面刷一層油；模板要密實，不得漏漿。3.2沉樁本工程砼方樁沉樁共204根，其中重件通道與碼頭的聯(lián)橋樁基44根，碼頭樁基160根。3.2.1制樁及運樁3.2.1.1砼方樁制樁及運樁本工程所有預制樁為砼方樁。當構件強度達到設計強度后，按施工現(xiàn)場沉樁要求，在預制廠將預制樁用龍門吊吊運至駁船上。運輸船選用自航駁逐次按打算運輸至現(xiàn)場。運樁應提早7天通知廠方做好預備，并配合監(jiān)理工程師按《港口工程質量檢驗評定標準》對出廠合格證、裝船單、外觀進行檢查。裝船順序按沉樁順序逆向自下而上排列，對每根樁進行編號，裝船時用鋼絲繩等工具緊固牢靠，用木塊作為襯墊，確保運輸安全。2樁制樁及運樁砼樁加工由專業(yè)廠家加工，鋼材必須有材質合格證明書，并按照50B的標準進行化學、力學性能檢測。樁的加工嚴格按照港口工程樁基規(guī)范（JTJ254-98）、鋼結構施工及驗收規(guī)范（GB20205）及設計和技術規(guī)范要求進行制作、驗收、試驗。樁按施工單位的加工打算加工完成并經驗收合格后，由施工單位的400噸自航駁停泊在出運碼頭，廠家負責吊樁，裝駁后運至施工現(xiàn)場，樁按沉樁要求分批運輸。3.2.2作業(yè)方法及順序沉樁作業(yè)順序見下圖：3.2.2.1基線布設及樁位計算沉樁施工之前，依照業(yè)主提供的基準點及坐標，在岸上布設施工基線，設置操縱點，計算各樁位的施工坐標。沉樁采納GPS(全球定位系統(tǒng))進行測量，并由陸上測量人員用經緯儀及水準儀配合復核。3.2.2.2打樁操作順序捆綁劃樁號裝樁方駁就位打樁船駐位 捆綁劃樁號裝樁方駁就位打樁船駐位關閉下背板吊立樁入龍口移船就位移船吊樁關閉下背板吊立樁入龍口移船就位移船吊樁樁自沉測量定位調整龍口垂直度安裝替打樁自沉測量定位調整龍口垂直度安裝替打微調偏位錘擊沉樁壓錘拆除吊索微調偏位錘擊沉樁壓錘拆除吊索估測樁偏位起吊錘和替打停止錘擊打樁記錄估測樁偏位起吊錘和替打停止錘擊打樁記錄3.2.2.3樁船設備選型依照現(xiàn)場施工條件及設計要求選用打樁船配D100-13錘進行施工。樁船及樁錘性能見下表打樁船技術性能表船名船體尺寸(m)吃水(m)龍口型式俯仰角度打樁長度長寬深首尾平均樁8#40204.02.02.02.0外±35oDB100-13柴油錘性能表錘型總重量t活塞重量t總長m沖擊次數(shù)min活塞行程m最大打擊能量kN.m/每擊DB100-1320.36106.35836~453.03353.2.2.4沉樁施工方法整個沉樁施工以標高操縱為主，貫入度為校核。沉樁施工前，按沉樁順序依照樁位圖，結合船機性能及地形、地貌、潮汐等自然條件，逐根檢查船體及錨纜是否碰樁，以及相鄰樁是否相碰。在樁體上劃上吊點位置及標高操縱標志，吊點設置符合設計要求，吊點采納卸扣捆綁，并壓扣自鎖。移船時，緊密注意錨纜防止絆樁。沉樁開始時，發(fā)動打樁船主機，通過松緊錨纜將樁船移向運樁方駁，同時，起升樁錘和替打，俯架子，放下大、小吊鉤，從方駁上將樁平穩(wěn)吊起，移船至沉樁區(qū)域，放小鉤，起大鉤，緩慢地將樁吊至垂直狀態(tài)，在測量操縱人員的指揮下，進行樁船的初定位，然后，下樁，打開抱樁器，樁進入龍口，并套好背板，將替打套向樁頂，解下吊索的小鉤扣，測量人員采納GPS操縱系統(tǒng)，進行精確定位，完成后，接著下樁，在樁尖入土2~3m后，暫停下樁，對樁體進行進一步的校正，然后接著下樁，直至在樁體自重作用下，樁不再接著下沉為止。在此基礎上，壓錘，樁接著下沉，當樁停止下沉后，保持船體平衡，要求樁錘、替打和樁保持同一軸線上，檢查無誤后，解開開大鉤吊索，打開抱樁器和背板，啟動樁錘，開錘施打，開始錘擊時油門操縱得小一些，以后逐步加大，直至打至要求的設計標高或操縱貫入度。整個打樁過程要求做好詳盡的記錄（沉樁過程、擊數(shù)、最后貫入度等）。每天的沉樁記錄要及時上報監(jiān)理。3.2.2.5沉樁注意事項：1）本工程沉樁以標高操縱為主，以貫入度作為校核，具體操縱標準視試沉樁結果確定。2）在沉樁過程中，采納替打和樁墊愛護樁頂，防止樁頂碎裂，樁墊視使用情況及時更替。3）沉樁時，樁架、樁錘、替打和樁四者保持在同一直線上，替打應保持平坦，幸免產生偏心錘擊。4）沉樁時考慮到有可能會出現(xiàn)的偏位，施工前應清除水下可能存在的障礙物并依照事先探明的地質變化情況決定下樁時的提早量，沉樁作業(yè)中隨時注意觀看，對提早量參數(shù)進行調整。5）為保證沉樁質量，對樁位數(shù)據(jù)必須認真計算、校對、確認無誤后方可用于施工。帶纜地籠必須穩(wěn)定可靠。其埋設位置應保證纜繩盡可能與樁船船身之間夾角在45o左右，以有效抵抗水流對船體的橫向沖擊。6）為保證施工質量達到設計要求，要求施工過程中所有參與人員在思想上引起高度重視。首先，除保證施工機具達到要求外，吊樁就位必須認真認真對待。提高樁身就位的正位率。其次，在樁就位后松鉤自沉壓錘之前、壓錘后、錘擊過程中均要對樁身的偏位及垂直度進行跟蹤操縱。沉樁過程中應做好記錄，如遇異常情況應暫停施工將情況報告監(jiān)理及設計決定后再行施工。7）對已沉入到位的樁，及時進行夾樁處理，使其聯(lián)成片，以免單根樁受到碰撞或其他緣故產生傾斜或破壞。樁身嚴禁帶纜，并做上醒目標志，白天掛旗警示，夜間設置警示燈，提醒過往船舶。以策安全。8）及時測出已沉樁的成果資料。9）為消除打樁過程中水錘應力而在樁頂部位開鑿的排氣、排水孔，在沉樁完成后必須用高性能水泥砂漿可靠封堵。3.2.2.6沉樁施工同意偏位：樁型同意偏位（mm）備注砼樁斜樁200直樁150縱軸線傾斜度直樁≤1%1%≤2%不超過總數(shù)的10%3.3預制砼構件施工本工程計有靠船構件、預應力、縱梁、前后邊梁、面板等。除方樁、預應力空心大板外所有構件除在施工現(xiàn)場進行預制。預制構件由駁船運至施工現(xiàn)場進行安裝。3.3.1預制場配制業(yè)主提供預制場地為25000m2，作為：鋼筋焊接、預埋件加工、木工加工、鋼筋加工、模板加工、混凝土攪拌站各1個，選用35t輪胎吊配合進行預制。預制場地平面布置圖如下：預制場地平面布置圖構件預制成型達到70%設計強度后移至堆存區(qū)接著養(yǎng)護存放，構件預制應依照安裝先后順序組織，堆存時宜靠近出運通道，盡量減少安裝過程中的轉運距離。3.3.2預制施工工藝流程鋼筋綁扎涂底模脫模劑鋼筋綁扎涂底模脫模劑施工準備支立側模預埋件、預留孔安放澆筑砼養(yǎng)護存放出運原材料進場檢驗鋼筋加工涂底模脫模劑砼攪拌、運輸制作試塊 不合格預制施工工藝流程圖3.1)鋼筋加工鋼筋下料鋼筋嚴格按照設計圖紙在鋼筋加工場下料，其尺寸及彎角力求準確，誤差操縱在規(guī)范同意范圍之內。鋼筋接長主筋的焊接一律在鋼筋焊接場所采納閃光對焊焊接，其余非設計要求焊接的一般采納綁扎，采納焊接時應保證焊接質量、長度滿足規(guī)范要求，同時不得燒傷主筋。鋼筋骨架綁扎1．在底模上進行綁扎時，可在底模及主筋上用石筆標識位置，鋼筋綁扎時以此操縱鋼筋數(shù)量及間距，鋼筋綁扎應牢固，空間尺寸應符合設計及規(guī)范要求。2．鋼筋施工時應注意預埋件、預留孔位置的預留。鋼筋綁扎的絲頭一定要摁到內部，不得露在不處觸及模板，否則會阻礙砼質量。2)模板制作、安裝1．制作：定型鋼模板采納5mm鋼板加工而成，其支架由槽鋼焊接而成，其強度、剛度和穩(wěn)定性及各部位形狀、尺寸符合設計及規(guī)范要求，模板在模板加工場所加工后經精磨、試拼合格方后投入使用。2．安裝：鋼筋綁扎報驗合格后進行側模安裝，利用輪胎吊配合進行吊裝，就位后，初步固定模板，模板與模板之間用雙面膠塞縫，然后借助木塊對模板進行人工調校，卡上夾具，拉上螺栓使模板固定。側模安裝完成后應立即進行檢查，嚴格操縱其模內尺寸及愛護層厚度。3．拆卸：先松掉夾具和連接螺栓，然后用輪胎吊配合人工脫模。脫模過程中不得使用器械敲擊。3)砼澆筑工藝預制現(xiàn)場設置自動攪拌系統(tǒng)一套進行混凝土拌制，配置1.0m3自動強制式攪拌機一套，20方自卸式翻斗車一臺，輪胎式裝載機一臺，8方混凝土罐車一臺。現(xiàn)場拌制的混凝土卸入罐車后，由罐車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場后入模。3.3.4預制生產中注意事項a）自行采購的水泥，必須具有出廠編號和試驗合格證，每批量必須做3天和28天強度報告。b）石料在進料前必須進行考察和評估，取樣試驗合格后，將試驗報告送監(jiān)理工程師批復同意使用意見。骨料進場后應按不同規(guī)格分不堆放、并掛牌標識。c）砼拌和料稱量同意誤差須滿足要求。d）預制構件砼達到設計強度的100%后方可，按照構件使用順序分批出運。e）預制構件所有的現(xiàn)澆結合面須經鑿毛處理。3.3.5預制構件驗收標準預制靠船構件同意偏差：序號項目同意偏差（mm）檢驗方法1長度±10用剛尺量2寬度±10用剛尺量3高度±10用剛尺量4預留孔位置10用剛尺量縱橫兩方向取大值預制面板同意偏差：序號項目同意偏差（mm）檢驗方法1長度端頭鑿毛±15用剛尺量兩邊端頭無鑿毛±102寬度側面鑿毛±10，-15用剛尺量兩端及中部側面無鑿毛±103厚度光面±8用剛尺量四角粗面、凹凸面±104頂面平坦度光面5拉線用鋼尺量粗面、凹凸面105頂面對角差短邊長度≤3m20用剛尺量短邊長度＞3m306側面彎曲矢高邊板外沿5用剛尺量縱橫兩方向取大值其他107預留孔位置20用剛尺量縱橫兩方向取大值8預埋鐵件位置20用剛尺量縱橫兩方向取大值與砼錯牙5用剛尺量9預埋螺栓位置10用剛尺量縱橫兩方向取大值外露長度+10，-5用剛尺量預制梁同意偏差：序號項目同意偏差（mm）檢驗方法1長度梁長≤10m±10用剛尺量頂部和底部梁長＞10m±152寬度梁高≤1.5m±5用剛尺量兩端及中部梁頂三點、梁底二點梁高＞1.5m±103高度梁高≤1.5m±8用剛尺量頂部和底部梁高＞1.5m±104側彎曲矢高梁長≤10m8拉線用鋼尺量梁高＞10m1.35側面傾斜5H/1000吊線用鋼尺量6端頭傾斜H/100且不大于15豎向傾斜：吊線用鋼尺量一端，水平傾斜：直尺量取大值3.4現(xiàn)澆砼施工3.4.1現(xiàn)澆帽梁施工本工程帽梁鋼筋砼結構,強度等級C40,愛護層厚度50mm。依照設計要求和施工工藝情況，帽梁為第二次澆筑，與下帽梁連接處按施工縫處理。3.4.1.1施工工藝流程測定標高測定標高架設底模支撐架設底模支撐砼配合比設計砼配合比設計樁頂鑿除鋼筋進場試驗樁頂鑿除鋼筋進場試驗砂石料進場試驗砂石料進場試驗鋪底模監(jiān)理核準鋪底模監(jiān)理核準監(jiān)理核準監(jiān)理核準測量定位測量定位鋼筋綁扎砼攪拌鋼筋綁扎砼攪拌側模安裝側模安裝澆筑砼澆筑砼達到設計強度拆除底模拆模養(yǎng)護達到設計強度拆除底模拆模養(yǎng)護監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理檢查驗收3.4.1.2、水上夾樁為確保安全及滿足后續(xù)施工條件，沉樁后應及時進行夾樁處理。夾樁程序：樁頂?shù)踅罟ぷ咒搰?。樁頂用鋼筋交叉，交叉點點焊連接，向下彎，樁軸線兩側各兩根，作為圍令固定件；圍令間用角鋼連接固定位置，將排架樁橫向連成片。圍令由25cm工字鋼組成以保證有足夠的強度與鋼度承受引橋橫梁荷載。假如沉樁偏位較大依照需要設立縱向支撐。3.4.1.2.1鋼吊筋計算A、計算取值標準：σl（N/mm2）σw（N/mm2）截面積As（mm2）抗拉力（N/mm2）Q23515MnVQ23515MnV?25?32?25?32210210490803210B、受力分析：鋼吊筋Q235的鋼筋加工而成3.4.1.2.2荷載計算（以兩根樁為例計算，兩根樁時荷載最大）模板荷載：q模=4000N/m考慮施工荷載：q施=5000N/m考慮下橫梁自重載荷q橫=75000N/m荷載合成：q=q模+q施+q橫=84000N/m二根樁承受總重q總=q*8=672KN單樁最大承受重量按q單=q總/2=336KN計算3.4.1.2.3吊筋拉力計算（采納4根鋼筋）單根樁有四根吊筋，單樁最大承受重量q單=336KN由四根鋼筋承擔，每根鋼筋承擔拉力為：F1=84KN3.4.1.2.4吊筋直徑選擇：以?25鋼筋為例:鋼筋安全系數(shù)為1.4?25鋼筋最大承受拉力:F標=803mm2×210N/mm2/1.4=120.45KNF標=120.45KN>F1=84KN選擇?25鋼筋鋼筋為吊筋能滿足最不利荷載要求。3.4.1.3、樁頂鑿除首先，由測量人員施放梁底標高，梁底標高在樁上標出。梁底以上樁預留60cm混凝土，其余至樁頂全部鑿除，保留樁自身鋼筋，以增加樁身與橫梁之間的錨固強度。鑿樁工具和設備:9M3空壓機，風稿，鋼釬和無齒電動鋸片。為了保證不使樁身受到損傷，先用鋸片沿園周線切深3公分，然后再用風稿和鋼釬鑿去混凝土。當鑿到離線只有3-5公分時，要用小鋼釬輕輕推鑿，以免傷及樁身。3.4.1.4、模板工程用25cm工字鋼作為圍令，工字鋼上鋪10cm×15cm的木枋用作底模支撐，木枋間距40cm。底模采納5cm厚的松木板，上鋪鍍鋅板。為使得砼澆注后表面光潔美觀，側模采納竹制膠合板，為保證側模的剛度，豎項每隔0.4m加一根10cm×10cm的木枋，并將整個模板用對拉螺桿及撐桿固定好，外側鋼管圍令加固，經檢查合格后即可澆筑砼（圖示）。模板拼裝和拆卸采納方駁吊機配合人工進行，支模時保證砼不漏漿，拆模時砼不剝落且砼形狀尺寸及表面光潔度符合設計及相關要求。底模支撐結構計算A.荷載計算模板荷載：q模=4000N/m考慮施工荷載：q施=5000N/m考慮帽梁砼載荷q砼=45000N/m荷載合成：q=q模+q施+q砼=54000N/mB.抗彎計算梁采納如圖所示支撐,梁的最大跨度為3.2m,跨中彎矩。M=1/8×ql2=69.12KN.M，由兩根梁支撐，單根梁受彎為M單=34.56kn.m。25的工字鋼兩冀受力按215Mpa計,每根工字鋼的抗彎能力為:M25=215×118×10×0.12+215×110×10×0.055/2=36.94KN.M>34.56kn.n,選用25的工字鋼滿足要求。3.4.1.5、鋼筋工程鋼筋按常規(guī)方法在加工場下料制作，并按圖紙和規(guī)范要求進行，分不堆放并做好標示和愛護工作，在進行鋼筋綁扎時，用60噸工作船將其運至現(xiàn)場安裝綁扎，保證所有鋼筋交叉處均用鐵絲綁扎，綁扎鐵絲的端頭塞入混凝土主體內。砼愛護層墊塊采納方形墊塊，墊塊強度與密實性高于構件本身砼，其厚度尺寸操縱在征偏差，但不大于5mm。鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點的位置和箍筋間距，為保證質量，主筋一律采納閃光對焊。第一次綁扎下橫梁鋼筋時，由于上橫梁還不能完全綁扎到位，因此，要設置縱向及斜向固定鋼筋，以保證混凝土澆筑過程中，外伸的上橫梁鋼筋不變位。3.4.1.6、混凝土工程施工現(xiàn)場用混凝土石料采納施工現(xiàn)場旁石料，施工用砂料由運料艙駁，從安徽境內供應。施工現(xiàn)場用水泥采納散裝水泥，由水運至施工現(xiàn)場，運輸船舶為200噸自航駁。混凝土拌合用水為可引用的自來水。混凝土采納混凝土攪拌船站拌制,機械上料，由輸送泵輸送入模，砼澆筑按50-60cm一層，分層分段依次進行，澆筑前，將基樁接合面按規(guī)定進行鑿毛并沖洗潔凈，并在接合面處鋪設10～20mm水泥砂漿或涂刷水泥漿，以保證混凝土接合良好，用G70插入式振搗器進行振搗，快進慢出，每棒振搗時刻為10～20S,當澆筑完第一層后，再進行第二層下料和振搗。振搗時盡量遠離鋼筋、模板和預埋件，且幸免接觸側模板，在砼澆筑至頂部時采納二次振搗和二次抹面，使頂面密實?；炷脸跄螅砻娌杉{無紡土工布覆蓋，并澆水養(yǎng)護，保持潮濕養(yǎng)護14天。砼質量操縱a）視天氣情況、材料含水率及不同構筑物調整施工配合比和決定是否摻外加劑。b）澆筑砼前必須認真清理模板內雜物，澆筑過程中，注意模板的變化，及時處理意外情況。c）砼澆筑必須有監(jiān)理工程師認可的澆筑令。3.4.1.7、質量標準現(xiàn)澆帽梁同意偏差：序號項目同意偏差（mm）檢驗方法1軸線位置15用經緯儀鋼尺量2長度±10用剛尺量3寬度±10用剛尺量兩端及中部4高度±10用剛尺量兩端及中部5支承面標高±10用水準儀檢查兩端和中部6側面豎向傾斜5H/1000吊線用鋼尺量兩端側面各取一大值7預埋件、預留孔20用剛尺量縱橫兩方向取大值現(xiàn)場澆注砼模板支立的同意偏差：序號項目同意偏差（mm）檢驗方法1軸線梁5用經緯儀或鋼尺量兩端及中部2前沿線103標高墻頂±10用水準儀檢查兩端和中部梁、墩臺等支承面0，-10樁帽0，-10用水準儀檢查4截面尺寸梁的寬度±5用鋼尺量兩端上下口及中部上口墩臺±105頂面兩對角線差短邊≤3m15用剛尺量短邊＞3m256梁的長度+5，-10用剛尺量頂部和底部7全高豎向傾斜3H/1000用經緯儀或吊線和剛尺量8側向彎曲矢高L/1000且不大于25拉線用鋼尺量、取大值9預埋件、預留孔位置10用鋼尺量3.4.2、碼頭現(xiàn)澆橫梁施工本工程碼頭部分共現(xiàn)澆鋼筋混凝土橫梁20榀，橫梁端部設置靠船構件，現(xiàn)澆橫梁采納高性能混凝土，強度等級C40。依照設計要求和施工工藝情況，每榀梁鋼筋與靠船構件連接后整體澆筑。3.4.2.1、施工工藝流程碼頭下橫梁施工工藝流程同重件通道帽梁，考慮到水位、潮汐對碼頭下橫梁的阻礙，樁芯混凝土和橫梁混凝土分開澆筑。3.4.2.2、樁頂鑿除梁底標高在樁上標出。梁底以上樁預留10cm混凝土，其余至樁頂全部鑿除，保留樁自身鋼筋，以增加樁身與橫梁之間的錨固強度。樁頂鑿除施工工藝同重件通道帽梁。3.4.2.3．樁芯砼澆筑3.4.2加工與樁芯直徑相同的圓胎模板（厚度為5cm），周邊用8根均勻分部的Φ10鋼筋穿插鎖緊，安放在樁芯深度為2米的位置，鋼筋與樁頂鋼筋焊接相接。3.4.2.3.2鋼筋籠制安按設計圖加工制作鋼筋籠，用方駁吊機將鋼筋籠吊至已處理好的樁處，配合人工將鋼筋籠安放在離樁芯底板距離10公分的地點，樁頭用橫筋與鋼筋籠相連，并安裝接地扁鐵（扁鐵采納通長扁鐵至碼頭面以上40cm），用電焊把扁鐵焊在樁頭主筋上，用表檢測電阻值，符合設計要求后才能開始澆灌混凝土。3.4.2.3.3樁芯砼澆筑樁芯砼標號為C40，采納混凝土攪拌站攪拌，輸送泵輸送，配合人工澆筑，采納G70振搗器振搗。3.4.2.4．模板工程3.4.2.4.1夾樁及底模支撐A、底模支撐底模支撐采納Φ30圓鋼反拉吊桿，每個樁頭均勻布置3根，吊桿橫檔騎在樁頭上并與樁頭鋼筋焊接固定，吊桿桿頭穿過鋼扁擔（[25槽鋼）與錨板電焊連接，將方形鋼梁用手拉葫蘆安放在扁擔兩邊，相接處點焊連接。注意調整標高及水平。B、夾樁采納[25槽鋼對接成方形鋼梁作為夾樁材料，安放在鋼扁擔上，用手拉葫蘆連接。C、端頭加固考慮到靠船構件的安裝荷載，海側和岸側的兩排樁每根樁安裝一個抱箍，直樁抱箍安裝在扁擔下1.2米，用[25槽鋼連接成三角支撐；斜樁抱箍安裝在距離方形鋼梁0.5處，用Φ30圓鋼將方形鋼梁與抱箍焊接成整體。3.4.2.4.2底模鋪設a、方型鋼梁調平后，用10cm*12cm*240cm的木楞鋪設在鋼梁上，間距40CM并用鐵絲絞接固定。b、木楞上鋪設5cm的木板并進行調平固定。c、在木板上鋪設底模，底模采納多層板。d、考慮到施工水位的問題，底模共設置5套。3.4.2.4.3側模制安側模制安同引橋橫梁側模共設置4套3.4.2.4.4模板拆除側模在混凝土初凝后拆除，用方駁吊機吊至方駁清洗堆放，養(yǎng)護后吊至下一橫梁安裝。混凝土強度達到設計強度的75%后，拆除支架和底模，拆除方法和養(yǎng)護同側模。3.4.2.5靠船構件制安3.4.2.5.1靠船構件吊裝和運輸當預制靠船構件達到規(guī)范同意的強度值時，將其運至碼頭并用35噸輪胎吊吊至運輸船舶上，運輸船舶采納300噸自航艙駁。水運至施工現(xiàn)場水域。3.4.2.5.2靠船構件安裝靠船構件安裝前，先將Φ100*10m的無逢鋼管穿過構件和預留孔，無逢鋼管在使用前，在孔內灌注C25細石混凝土以增大抗彎強度。將靠船構件用60噸浮吊起吊后，將橫穿的圓管擱在橫梁前沿的方形鋼梁上，用鋼墊片調整上下之間的標高，靠船構件的軸線及前沿線用焊接在方形鋼上并已定好位置的槽鋼操縱，安裝符合設計要求后，用電焊機將L100的角鋼將其固定在圓管兩側，并用鋼筋將其預留筋與樁的鋼筋焊接連接。3.4.2.6鋼筋工程同重件通道帽梁施工3.4.2.7混凝土工程混凝土采納混凝土攪拌站進行攪拌，待熟料入料斗后，由輸送泵輸送入模，考慮到支撐方形鋼梁受懸掛靠船構件荷載的因素，混凝土入模應由中間向兩側放料，分層鋪料，分層振搗。其余同重件通道帽梁混凝土工程。3.4.2.8施工材料打算序號名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1槽鋼[25m1225夾樁2槽鋼[14m660豎肋3方木根1100底模支撐4抱箍厚度14mm套405圓鋼Φ16t2螺栓6圓鋼Φ30t3.75反吊筋7木板厚度50mmM322底模鋪底8膠合板張210模板9多層板張125底模板3.4.3、現(xiàn)澆墩臺施工本工程碼頭設置墩臺一座，墩臺與碼頭采納鋼便橋連接，現(xiàn)澆墩臺采納高性能混凝土，強度等級C40。依照設計要求和施工工藝情況，考慮到現(xiàn)有混凝土攪拌船的實際施工能力和可作業(yè)時刻，現(xiàn)澆墩臺分2次澆筑，底層澆筑厚度為1米，二層澆筑至頂部。3.4.3.1、施工工藝流程現(xiàn)澆墩臺施工工藝流程同碼頭下橫梁。3.4.3.2、樁頂鑿除現(xiàn)澆墩臺底標高在樁上標出。梁底以上樁預留60cm混凝土，保留樁自身鋼筋，以增加樁身與橫梁之間的錨固強度。樁頂鑿除施工工藝同重件通道帽梁。3.4.3.3．樁芯砼澆筑樁芯混凝土澆筑同碼頭下橫梁。3.4.3.4．模板工程3.4.3.4.1夾樁及底模支撐A、底模支撐底模支撐采納鋼抱箍，每根樁設置一個，鋼抱箍結構見碼頭橫梁施工。B、夾樁采納[32對接成方形鋼梁作為夾樁材料，橫向安置在鋼抱箍牛腿上，豎向采納[25槽鋼對接成方形鋼梁作為夾樁材料擱置8道，中間大跨距區(qū)加密一道[25槽鋼。3.4.3.4.2底模鋪設a、方型鋼梁調平后，用10cm*12cm*240cm的木楞鋪設在鋼梁上，間距40CM并用鐵絲絞接固定，懸臂區(qū)采納10cm*12cm*240cm與[12槽鋼間隔放置。b、木楞上鋪設5cm的木板并進行調平固定。c、在木板上鋪設底模，底模采納多層板。d、底模共設置1套。3.4.3.4.3側模制安墩臺側模采納鋼模板，鋼模壁厚6mm，內側均勻涂上一層脫模劑。為保證側模的剛度，豎項每隔0.4m加一根10cm×10cm的木枋，并將整個模板用對拉鋼管及撐桿固定好，對拉鋼管成交叉結構，以便于施工人員砼澆筑及砼振搗。外側鋼管圍令加固，經檢查合格后即可澆筑砼（圖示）。模板拼裝和拆卸采納方駁吊機配合人工進行，支模時保證砼不漏漿，拆模時砼不剝落且砼形狀尺寸及表面光潔度符合設計及相關要求。上層砼模板待鋼引橋安裝好之后立模澆筑混凝土，側模板以預埋螺栓為底支撐，側向輔以鋼管為斜支撐，內側以對拉鋼管為撐桿。3.4.3.5鋼筋工程同碼頭橫梁施工3.4.3.6混凝土工程混凝土采納強制式攪拌機進行攪拌，考慮到中間鋼梁跨距較大，混凝土入模應由四周向中間放料，分層鋪料，分層振搗，每層厚度操縱在30cm左右。底層混凝土澆筑時在四周布設M20螺栓作為施工預埋件，以作為二層混凝土澆筑時的側模支撐，上層模板拆模后將其割除并用高標號砂漿將孔口堵死并抹平。大體積混凝土施工必須充分考慮降低砼水化熱，采取的措施：1、上層混凝土摻加粉煤灰，用量為水泥用量的15～20%。2、選用低水化熱水泥，水泥選用標號為PO32.5級水泥。3、砼澆筑盡量在夜間施工。4、能夠按設計要求適量拋大塊石。施工縫處理：在底層混凝土澆筑完成以后，均勻插入長度為90cm的Φ12的鋼筋，上部留存45cm。2、澆筑二層混凝土時，先對底層混凝土進行鑿毛處理，鋪一層1cm厚的高標號砂漿后再進行二層澆筑。為減少新老混凝土之間的約束，盡量減少砼澆筑的間歇期。3.4.3.7施工材料打算序號名稱規(guī)格單位數(shù)量用途1槽鋼[25m170夾樁2槽鋼[14m200豎肋3槽鋼[32m80夾樁4方木根70底模支撐5槽鋼[12m100底模支撐5抱箍厚度14mm套136圓鋼Φ16t0.5螺栓7木板厚度50mmM34底模鋪底8膠合板張48模板9多層板張55底模板3.4.4現(xiàn)澆箱梁施工3.4.4.13.4現(xiàn)澆箱梁施工本工程棧橋彎橋為現(xiàn)澆結構,強度等級C40。依照設計要求和施工工藝情況，混凝土澆筑時按全斷面澆筑，一次完成。3.4.4.2、施工工藝流程現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程同碼頭下橫梁。3.4.4.3、樁頂鑿除現(xiàn)澆箱梁底標高在樁上標出。梁底以上樁預留60cm混凝土，保留樁自身鋼筋，以增加樁身與梁之間的錨固強度。樁頂鑿除施工工藝同重件通道帽梁。3.4.4.4．樁芯砼澆筑樁芯混凝土澆筑同碼頭下橫梁。3.4.4.5．模板工程3.4.4.5.1夾樁及底模支撐A、底模支撐底模支撐采納鋼抱箍，每根樁設置一個，鋼抱箍結構見碼頭橫梁施工。彎橋箱梁排距為10m，單用鋼抱箍支撐不經濟，在兩排樁間按1.5米間距打入木樁作底模支撐點，沿高度3米設一道水平支撐，保證支撐立柱的穩(wěn)定性，詳見下圖：B、夾樁現(xiàn)澆箱梁夾樁同施工碼頭橫梁施工。3.4.4.5.3底模鋪設a、鋼梁調平后，用10cm*12cm*240cm的木楞鋪設在鋼梁上，間距40CM并用鐵絲絞接固定。b、木楞上鋪設5cm的木板并進行調平固定。c、在木板上鋪設底模，底模采納多層板。3.4.4.5.4側模制安側模采納鋼模板，鋼模壁厚6mm，內側均勻涂上一層脫模劑。為保證側模的剛度，豎項每隔0.4m加一根10cm×10cm的木枋，并將整個模板用對拉鋼管及撐桿固定好，對拉鋼管成交叉結構，以便于施工人員砼澆筑及砼振搗。模板拼裝和拆卸采納吊機配合人工進行，支模時保證砼不漏漿，拆模時砼不剝落且砼形狀尺寸及表面光潔度符合設計及相關要求。3.4.4.5鋼筋工程同碼頭橫梁施工3.4.4.6混凝土工程混凝土采納強制式攪拌機進行攪拌，分層鋪料，分層振搗，每層厚度操縱在30cm左右。大體積混凝土施工必須充分考慮降低砼水化熱，采取的措施：1、上層混凝土摻加粉煤灰，用量為水泥用量的15～20%。2、選用低水化熱水泥，水泥選用標號為PO32.5級水泥。3、砼澆筑盡量在夜間施工。4、能夠按設計要求適量拋大塊石。3.4.5現(xiàn)澆碼頭懸臂梁施工與懸臂梁相連的碼頭縱梁在澆筑時在對應側，每隔0.5m設置一塊預埋鋼板，預埋鋼板作為澆注懸臂板時的牛腿支承。待橫梁砼強度達到100%之后，在預埋鐵件上焊接牛腿。然后將槽鋼[25架于牛腿之上作為面板的支承梁。槽鋼上鋪設10Cm×10Cm木枋，木枋上鋪δ=5Cm木板作為縱梁底模，支立側模后澆注砼。3.4.6現(xiàn)澆面層施工梁、板安裝完成后綁扎面層鋼筋經監(jiān)理驗收合格后即可進行面層施工。依照施工進展情況，面層砼澆注先完成重件通道，然后澆注碼頭。3.4.6.1現(xiàn)澆面層施工1）施工工藝：邊線及標高放線鋼筋綁扎預埋件設置模板支立砼入模人工抹面養(yǎng)護2）鋼筋工程同橫梁施工3）模板工程：模板設置時必須嚴格操縱邊沿線平直，測量認真校核，操縱整個邊沿線為一條直線。4）混凝土工程：混凝土攪拌同重件通道帽梁施工，澆筑時按段施工，并將每段沿軸線用木方隔開，澆筑時將一邊澆筑完成后，再進行另一邊的施工，完成后將木方取出，將縫補上。混凝土澆筑時采納平板振搗器振搗，振搗均勻，振搗時幸免與鋼筋和模板接觸。澆筑完成后用木抹將其抹平。5）砼養(yǎng)護：砼初凝后，必須及時進行養(yǎng)護，以免混凝土開裂。養(yǎng)護采納在砼四周圍上砂圍堰，往砂圍堰內注水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時刻保證14天以上。6）面層施工中注意問題a）操縱好砼水灰比，認真收面一次，防止砼表面開裂起皮。b）做好標高操縱。c）筑前清除雜物，結合面用高壓水槍沖潔凈。d）注意天氣變化，做好防雨措施預備。e）注意及時對砼的養(yǎng)護。f）施工前認真核對預埋件，以免漏項。3.5預制構件安裝3.5.1引橋預制大板及面板安裝空心板在預制廠出廠后，由廠家的80噸門吊將其裝船。由400噸自航駁載運至安裝現(xiàn)場，空心板安裝之前先由測量人員依照設計尺寸測放出安裝邊線并做好標識，然后進行安裝。安裝順序由向岸邊向外進展。3.5.2碼頭縱梁、前后邊梁及面板安裝碼頭縱梁及前后邊梁共計108件，預制面板90塊，預制構件強度達到能夠吊運時用400噸自航駁按照安裝順序從預制場運至施工現(xiàn)場進行安裝。安裝前預備工作：核對構件尺寸調整情況（基樁偏位梁板預制加長或減短），查驗構件編號、數(shù)量、預埋件、預留孔等，對不符合設計要求的構件提早處理。依照現(xiàn)場施工狀況，本著盡快形成排架原則，合理安排安裝順序。邊縱梁安裝在下橫梁砼達到100%設計強度后進行，面板安裝在上橫梁砼澆注完成后進行。安裝作業(yè)由80t浮吊完成。構件安裝同意偏差:序號項目同意偏差（mm）檢驗方法板梁靠船構件1軸線位置偏差1015用剛尺量兩端2側向傾斜510吊線、用尺量3擱置長度±15±15用剛尺量梁兩端、板四角4碼頭前沿線安裝偏差±10用經緯儀檢查每件二處5碼頭前沿線長度+1.5‰，-0.5‰用剛尺量3.5.3注意事項1、測量人員對重件通道、碼頭橫梁的構件安裝位置進行標高測量并進行放線，通過測量數(shù)據(jù)來調整構件的長度尺寸，以保證構件的安裝間隙。2、對構件安裝部位的標高進行調整，高的部位鑿除并找平，低的部位用高標號砂漿找齊，以消除安裝構件的標高誤差，以保證安裝質量。3、依照安裝打算向預制場提供裝船打算，運輸船駁到場后，認真核對。4、構件安裝前，按設計要求鋪設M20砂漿墊層或安放橡膠支座，橡膠支座安放要求外邊進上橫梁邊5cm，軸線位置按照設計位置對正。5、預制構件吊運時保證各吊點均勻受力，并防止構件產生扭曲和傾斜，為保證預制構件拉環(huán)處混凝土不受破壞，吊繩與構件水平面所成夾角不應小于45°。沒有設置吊環(huán)的構件，采納吊運的吊繩應套橡膠管或纏繞厚棉布。吊運前應認真核對構件的編號，以免位置放錯。3.7護舷等附屬設施安裝本工程有各種橡膠護舷共114套，其中DA-400H型90套，DA-300H型18套，，橡膠舷梯6套。橡膠護舷的安裝分兩部分進行，受水位阻礙部分在碼頭下橫梁澆筑完成后趁低水位由方駁吊機配合人工進行安裝，其余部分，在面層澆筑之后由吊車配合在碼頭面上完成。護欄、爬梯、系船柱、快速系纜裝置等碼頭附屬設施的施工視工程進展進度安排施工，以不阻礙主體施工為原則。七施工進度打算依照施工部署，2006年11月15日前為進行施工預備期，從2006年11月15日開始碼頭后棧橋和重件通道樁基施工，于2007年3月30日完成樁基工程；施工（重件）碼頭樁基從2006年12月20日開始施工，于2007年3月30日完成；棧橋、重件通道上部結構于2006年12月25日開始施工，于2007年4月30日完成；施工（重件）碼頭2007年1月10日開始施工，于2007年6月10日完成；整個工程于2007年6月15日全面完工。施工網絡打算見下圖：八施工總平面布置本工程緊挨防浪堤,現(xiàn)場施工場地較好。依照現(xiàn)場狀況，搭設800m2的辦公、宿舍和17000m2場地供生產使用，見下表（圖示）。序號名稱使用面積（m2）序號名稱使用面積（m2）A辦公室200C加工區(qū)17000B宿舍600九現(xiàn)場組織機構及質量保證體系1項目組織機構依照該工程特點，為確保工程工期和質量達到預定目標，我們將發(fā)揮整體優(yōu)勢，選派一批施工經驗豐富、作風過硬、組織能力強、技術素養(yǎng)高、政治素養(yǎng)好、質量意識高的領導干部和工程技術治理人員組成項目經理部，組織一批有豐富施工經驗和治理能力的技術骨干充實一線，形成一支紀律嚴明、作風扎實、勇于吃苦、敢打硬仗、技術過硬，質量意識高能夠創(chuàng)精品工程的施工隊伍。（見組織機構圖）項目經理項目經理項目副經理項目總工項目副經理項目總工物資部工程部質保部測試部綜合部安機部物資部工程部質保部測試部綜合部安機部安裝工段砼工段水上工段附屬設施工段預制工段安裝工段砼工段水上工段附屬設施工段預制工段質保體系圖質保體系圖2質量保證體系（見質量保證體系圖）質量保證體系圖項目部經理項目部經理項目部總工程師項目部總工程師試驗檢測技術保障測量保障試驗檢測技術保障測量保障十質量保證措施1工程質量保證措施開工前，按照《港口工程質量檢驗評定標準》規(guī)定，并結合工程特點進行分項、分部和單位工程劃分，經業(yè)主和監(jiān)理工程師批準執(zhí)行。本工程按照業(yè)要緊求，實行首件認可制度。在各分項工程實施前，按監(jiān)理工程師要求制作試驗段，并進行工藝評定，只有試驗段通過監(jiān)理工程師驗收后，才能開始正式施工。1）開展創(chuàng)優(yōu)意識教育和技術培訓。2）加強組織領導，明確崗位職責，加強內部監(jiān)察，嚴格檢查、簽證制度、作好驗評工作。3）開工前認真批閱圖紙及各種技術文件，編制優(yōu)化的施工組織設計及質量打算，嚴格實施。4）認真實施書面技術交底制度，加強質量綜合治理，認真實施過程操縱。5）嚴格把好原材料，半成品的質量關，做好產品標識和可追溯性操縱，不合格的材料和產品嚴禁用到工程上去。6）嚴格按交通部《港口工程技術規(guī)范》及有關規(guī)范，標準、設計圖紙施工。7）認真做好施工設備、儀器、儀表的保養(yǎng)維修、檢查校正工作，使其處于良好狀態(tài)。8）充分發(fā)揮職能部門的質量監(jiān)督和監(jiān)管作用，對施工全過程進行監(jiān)督檢查。不留質量隱患。9）調動職工的積極性，開展TQC活動。按規(guī)定隨時將對材料及工程質量的檢驗與試驗報告報送監(jiān)理工程師審查，采納質量動態(tài)治理方法。2質量治理職能2.1項目經理對本工程質量負全面責任。領導全員貫徹執(zhí)行國家及行業(yè)的有關規(guī)范、標準，貫徹執(zhí)行質量體系文件，貫徹執(zhí)行質量責任終身制，提高全員的質量意識和法律、法規(guī)意識。主持質量治理責任制的落實，主持合同治理及分供方的考核，負責檢查總工程師、項目副經理及各部門的工作。2.2項目總工程師負責本項目工程質量的全面工作。負責項目質量策劃，主持項目施工組織設計的編制，主持關鍵工序的典型施工，主持全面質量治理及開展質量攻關活動，主持單位工程質量評定及交工驗收工作，負責質量治理責任制的落實，檢查各部門的工作。2.3項目副經理負責組織本項目工程質量方針目標的實施。主持單位工程和分項工程施工的施工總體協(xié)調；主持年度、季度、月度施工進度打算的編制與實施；參加項目施工組織設計的編制，組織關鍵工序的典型施工，主持領導和檢查生產部、安全部、物資部的工作。負責各施工隊施工的總體協(xié)調與人員、設備的調度；負責制定月度及每周、每