2017年注冊一級建造師（港航）實務考試真題

2017年注冊一級建造師（港航）實務考試真題卷面總分：35分答題時間：240分鐘試卷題量：35題練習次數(shù)：18次

單選題（共20題，共20分）

1.我國海港采用的理論深度基準面，為各港口或海域理論上可能達到的()。

A.小潮平均低潮位

B.大潮平均低潮位

C.最低潮位

D.平均低潮位

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是地形圖和水深圖的應用。一年內(nèi)約有一半左右的時間海水位低于平均水位，為了保證船舶航行的安全，使圖上標注的水深有較大的保證率，我國海港采用的理論深度標準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。

2.海港碼頭工程的混凝土由于處于海水、波浪等特殊環(huán)境，其性能要求有別于陸上普通混凝土，特別突出了()要求。

A.抗?jié)B性

B.耐久性

C.抗裂性

D.抗凍性

正確答案：B

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道工程混凝土的特點?；炷恋呐浜媳仍O計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求。

3.后張法預應力結(jié)構(gòu)張拉時，鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)百分比的規(guī)范規(guī)定值為()。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

正確答案：B

您的答案：

本題解析：本題考核的是混凝土后張法預應力的具體要求。對后張法，張拉時結(jié)構(gòu)中鋼絲(束)、鋼絞線斷裂或滑脫的數(shù)量，嚴禁超過結(jié)構(gòu)同一截面鋼絲總根數(shù)的3％，且一束鋼絲只允許發(fā)生一根。

4.海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應大于()mm，且顆粒間無黏結(jié)力。

A.0.03

B.0.05

C.0.10

D.0.15

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道工程海岸帶泥沙運動規(guī)律。沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0．1MM，顆粒問無黏結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸坡面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。

5.某施工單位要配制設計強度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為2．6MPa，則該混凝土施工配制強度的計算值為()MPa。

A.32.6

B.34.3

C.34.9

D.35.2

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是混凝土配制要求的具體內(nèi)容?；炷潦┕づ渲脧姸裙綖椋夯炷潦┕づ渲茝姸萂PA=設計要求的混凝土立方體抗壓強度標準MPA+1．654×工地實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差MPA。即30+1．654×2．6=34．9MPA，故本題選擇C選項。

6.流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是()。

A.土體翻滾

B.土體隆脹

C.土體浮動

D.土體斷裂

正確答案：A

您的答案：

本題解析：本題考核的是管涌與流沙(土)的現(xiàn)象。管涌主要發(fā)生在沙性土中。在黏性土中流土常表現(xiàn)為土體的隆脹、浮動、斷裂等現(xiàn)象，如深基坑開挖時的坑底隆起；在非黏性土中流沙表現(xiàn)為砂沸、泉眼群、土體翻滾，最終被滲流托起帶走的現(xiàn)象。

7.港口與航道工程施工基線設置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規(guī)范規(guī)定值為()倍。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道工程施工測量中施工基線測量。施工基線的測量應符合下列規(guī)定：(1)基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，其長度不應小于放樣視線長度的0．7倍；(2)基線應設在通視良好、不易發(fā)生沉降及位移的平整地段，并應與測區(qū)基本控制網(wǎng)進行聯(lián)測；(3)港口陸域施工宜采用建筑物軸線代替施工基線；(4)基線上設置的放樣控制點的點位精度不應低于施工基線測設精度；(5)施工控制網(wǎng)測定后，在施工過程中應定期復測，復測間隔不應超過半年；(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用圖根及以上等級控制網(wǎng)作為施工控制網(wǎng)。

8.海港工程中，當采用聚氨酯涂層保護鋼管樁，設計使用年限大于等于30年時，浪濺區(qū)和水下區(qū)的最小涂層厚度分別為()微米。

A.300和200

B.500和300

C.700和500

D.800和700

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是海洋環(huán)境中鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕聚氨酯涂層厚度與設計耐用年限的關(guān)系。當采用聚氨酯涂層保護鋼管樁，設計使用年限≥30年時，浪濺區(qū)與水下區(qū)涂層厚度分別為700μM、500#M，見表3。

9.斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應有60％以上()在堤坡下方。

A.上層扭工字塊體垂直桿件

B.下層扭工字塊體水平桿件

C.上層扭工字塊體水平桿件

D.下層扭工字塊體垂直桿件

正確答案：A

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道斜坡堤混凝土面塊安裝要求。采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側(cè)在波浪作用范圍內(nèi)應有60％以上上層扭工字塊體垂直桿件在堤坡下方。故本題選擇A選項。

10.關(guān)于潮汐河口潮流段航道整治線和挖槽布置的說法，正確的是()。

A.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設計挖槽與潮流交角宜小于15°

B.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設計挖槽與潮流交角宜小于15°

C.整治線走向宜與漲潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設計挖槽與潮流交角宜大于15°

D.整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用直線型，設計挖槽與潮流交角宜大于15°

正確答案：B

您的答案：

本題解析：本題考核的是潮汐河口航道整治方法。整治河口航道，應利用漲落潮流的動力作用，采取疏浚、筑壩或兩者相結(jié)合的措施，增加航道內(nèi)的單寬流量，增加航道深度，整治線走向宜與落潮流主流向一致，其線型宜采用微彎型，設計挖槽與潮流交角宜小于15°。

11.關(guān)于耙吸挖泥船吹填施工的說法，錯誤的是()。

A.單點定位吹泥進點時控制航速，并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位

B.接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚泥門抽取泥砂

C.通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)殘留泥沙不會對下一步施工造成不利影響時再停泵

D.艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的管線長度、管線直徑和泥泵轉(zhuǎn)速

正確答案：D

您的答案：

本題解析：本題考核的是耙吸挖泥船吹填施工艏吹與艏噴兩種施工方法應滿足的條件。滿足條件：(1)駐船水域水深滿足挖泥船滿載吃水要求，單點定位吹泥時水域?qū)挾炔坏陀?倍船長；(2)單點定位吹泥進點時控制航速并提前拋艏錨，有條件時拋艉錨輔助定位；(3)接通吹泥管線后先打開引水閥門吹水，確認管線正常后打開抽泥艙內(nèi)疏浚土門抽取泥沙；(4)泥門按順序啟閉，開啟的泥門處泥沙接近抽盡時開啟下一組泥門，隨后關(guān)閉原開啟的泥門，雙列泥門左右對稱成對啟閉；(5)施工過程中根據(jù)流量和濃度調(diào)節(jié)引水閥門，保持引水閥門與泥門啟閉的協(xié)調(diào)，避免艙內(nèi)泥沙經(jīng)引水通道流出船外；(6)通過管線進行吹填時，抽艙完畢后繼續(xù)吹水，直至管線內(nèi)泥沙已吹盡或管線內(nèi)殘留泥沙不會對下步施工造成不利影響時再停泵和斷開管線；(7)施工過程中，根據(jù)真空、流量、濃度和壓力等變化情況，對泥泵轉(zhuǎn)速、泥門開啟數(shù)量和引水閥開度進行調(diào)節(jié)；(8)艏噴施工時，根據(jù)水流、潮流、風向、水深及挖泥船操縱要求選擇就位點；(9)艏噴施工時，根據(jù)施工工況選取合理的噴嘴尺度、噴射角度和泥泵轉(zhuǎn)速。

12.關(guān)于水運工程施工招標標底的說法，錯誤的是()。

A.招標人可以決定不編制標底

B.一個招標項目只能有一個標底

C.招標人可以設最高投標限價

D.招標人可以規(guī)定最低投標限價

正確答案：D

您的答案：

本題解析：本題考核的是水運工程施工招標。招標人可自行決定編制標底，一個招標項目只能有一個標底，開標前標底必須保密。所以A、B選項是正確的。招標人設有最高投標限價的，應當在招標文件中明確最高投標限價或者最高投標限價的計算方法。招標人不得規(guī)定最低投標限價。故選項C正確，選項D錯誤。

13.根據(jù)《內(nèi)河航運建設工程概算預算編制規(guī)定》，現(xiàn)場經(jīng)費屬于()。

A.定額直接費

B.直接工程費

C.其他直接費

D.專項費用

正確答案：B

您的答案：

本題解析：本題考核的是疏浚工程概算和預算。直接工程費包括定額直接費、其他直接費、現(xiàn)場經(jīng)費。

14.根據(jù)《疏浚工程預算定額》，絞吸挖泥船每百米排泥管線的臺班數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的()倍計算。

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是疏浚工程絞吸挖泥船使用預算定額的應用。(1)標準岸管長度一岸管長度M+浮管長度M×1．67+水下管長度M×1．14+超排高M×50。當標準岸管長度超過額定標準岸管長度時，應增加基本定額萬方艘班數(shù)，增加系數(shù)按定額中的規(guī)定；

(2)若挖泥層總厚度小于絞刀直徑而大于絞刀直徑的1／2時，其基本定額中的船舶萬方艘班數(shù)增加系數(shù)=[（絞刀直徑m/泥層厚度m）-1]×0.75%。若挖泥層厚度小于絞刀直徑的1/2時，不執(zhí)行本定額；

(3)在施工中如需在泥泵吸口加格柵時，其基本定額船舶萬方艘班數(shù)增加0.15系數(shù)；

(4)每百米排泥管線的臺數(shù)按挖泥船艘班數(shù)的1.5倍計算。

15.碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設計要求。

A.底寬與邊坡

B.標高與邊坡

C.底寬與土質(zhì)

D.標高與土質(zhì)

正確答案：D

您的答案：

本題解析：本題考核的是重力碼頭基槽開挖施工要點與質(zhì)量控制。挖泥時，要勤對標、勤測水深，以保證基槽平面位置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設計標高時，要核對土質(zhì)。對標高與土質(zhì)“雙控”要求的基槽，如土質(zhì)與設計不符，應繼續(xù)下挖，直至相應土層出現(xiàn)為止。故本題選擇D選項。

16.高樁梁板式碼頭沉樁施工中，當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設計標高貫人度仍偏大時，宜采用()檢測樁的極限承載力，并同設計研究解決。

A.高應變

B.低應變

C.超聲波

D.自平衡法

正確答案：A

您的答案：

本題解析：該題考核的是高樁碼頭施工技術(shù)中的沉樁的極限承載力控制。當出現(xiàn)樁尖已達到并低于設計標高貫人度仍偏大，或沉樁已達到并小于規(guī)定貫入度而樁尖標高仍高出設計標高較多時，宜采用高應變檢驗(動測)樁的極限承載力并同設計研究解決。

17.在土工織物加筋墊層上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于()的拋石順序進行拋填。

A.保護土工織物

B.拉緊土工織物

C.均勻沉降

D.減少位移

正確答案：B

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道工程斜坡堤軟土地基的拋石順序要求。軟土地基的拋石順序要求：(1)當?shù)虃?cè)有塊石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身；(2)當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側(cè)拋填；(3)當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計要求設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間；(4)當在土工織物加筋墊層或軟體排上拋石時，應先拋填保護層，在按照有利于拉緊土工織物的順序進行拋填。

18.抓斗挖泥船施工分條最大寬度與抓斗吊機有效工作半徑的比值為()。

A.1.0

B.1.5

C.2.0

D.2.5

正確答案：C

您的答案：

本題解析：本題考核的是抓斗挖泥船施工工藝要求。當挖槽寬度大于抓斗挖泥船的最大挖寬時，應分條進行施工。分條的寬度不得超過挖泥船抓斗吊機的有效工作半徑的2倍要求，故本題選擇C選項。

19.在港口與航道工程中，索賠的性質(zhì)屬于()行為。

A.經(jīng)濟補償

B.經(jīng)濟處罰

C.合同變更

D.工期補償

正確答案：A

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道工程產(chǎn)生索賠事件概念。索賠通常是指合同實施過程中，一方未履行合同義務或其他原因給另一方造成損失(費用或工期)，受損方按合同約定向違約方提出費用或工期補償要求的法律行為。故本題選擇A選項。

20.水運工程項目中涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程，應按相應規(guī)定進行抽樣檢驗或()。

A.加倍檢驗

B.見證檢驗

C.平行檢驗

D.驗證性檢驗

正確答案：D

您的答案：

本題解析：本題考核的是水運工程質(zhì)量檢驗的基本規(guī)定。(1)施工單位應對工程采用的主要材料、構(gòu)配件和設備等進行現(xiàn)場驗收，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的施工單位應按規(guī)定進行抽檢，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見證抽檢或平行檢驗；(2)各工序施工應按相關(guān)規(guī)定進行質(zhì)量控制，每道工序完成后，應進行檢查，工序之間應進行交接檢驗，并形成記錄。專業(yè)工序之間的交接應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得進行下道工序施工；(3)工程質(zhì)量的檢驗應在施工單位自行檢驗合格的基礎上進行；(4)隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知有關(guān)單位驗收，并形成驗收文件；(5)涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件和現(xiàn)場檢驗項目，施工單位應按規(guī)定進行檢驗，監(jiān)理單位應按規(guī)定進行見證抽樣檢驗或平行試驗；(6)涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要分部工程應按相應規(guī)定進行抽樣檢驗或驗證性檢驗。

多選題（共10題，共10分）

21.混凝土的施工可操作性是一項綜合性能，其中包括了混凝土的()。

A.流動性

B.可塑性

C.黏聚性

D.抗凍性

E.保水性

正確答案：A、B、C、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道施工可操作性的要求。所配制混凝土的施工可操作性，又稱為混凝土的和易性或工作性，是一項很綜合的性能。其含義應包括混凝土的流動性、可塑性、保水性、黏聚性、穩(wěn)定性和易于密實的性能。至今，人們?nèi)匀黄毡椴捎霉爬系奶涠戎祦肀碚骰炷恋目刹僮餍?，所配制混凝土的坍落度以及坍落度損失限制應滿足施工操作的要求。

22.土的滲透性與土顆粒的粒徑、形狀及級配等因素有關(guān)，一般情況下，土顆粒()，土的滲透性越強。

A.愈粗

B.愈細

C.級配越好

D.級配越差

E.愈渾圓

正確答案：A、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是影響土的滲透性因素。顆粒級配對土的滲透性影響最大，尤其在粗粒土中表現(xiàn)更為明顯。一般情況下，土顆粒愈粗、愈渾圓、愈均勻，土的滲透性越強；相反顆粒愈細，級配越好，細顆粒填充粗顆?？紫堕g，土體孑1隙減小，滲透性就愈弱。

23.絞吸挖泥船按其定位裝置的不同，其施工方法可分為()。

A.對稱鋼樁橫挖法

B.定位臺車橫挖法

C.三纜定位橫挖法

D.十字形橫挖法

E.錨纜橫挖法

正確答案：A、B、C、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是絞吸挖泥船施工方法。主要施工方法：絞吸挖泥船采用橫挖法施工，分條、分段、分層、順流、逆流挖泥。利用一根鋼樁或主(艉)錨為擺動中心，左右邊錨配合控制橫移和前移挖泥。按其采用定位裝置不同，可分對稱鋼樁橫挖法、定位臺車橫挖法、三纜定位橫挖法、錨纜橫挖法等絞吸挖泥船施工方法。

24.關(guān)于吹填施工中排水口布設要求的說法，正確的有()。

A.排水口的位置應根據(jù)吹填區(qū)幾何形狀、原泥面地形等因素確定

B.排水口應設在有利于泥漿流動，減少流程的地方

C.排水口一般多布設在吹填區(qū)的死角

D.排水口應選擇在具有排水條件的地方

E.排水口一般多布設在遠離排泥管線出口的地方

正確答案：A、C、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是吹填工程排水口的布設要求。排水口應設在有利于加長泥漿流程，有利于泥沙沉淀的位置上。故B選項錯誤。

25.投標人發(fā)生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。

A.上市

B.合并

C.股份增發(fā)

D.分立

E.破產(chǎn)

正確答案：B、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是水運工程施工投標。投標人發(fā)生合并、分立、破產(chǎn)等重大變化的，應當及時書面告知招標人。投標人不再具備資格預審文件、招標文件規(guī)定的資格條件或者投標影響公正性的，其投標無效。招標人接受聯(lián)合體投標并進行資格預審的，聯(lián)合體應當在提交資格預審申請文件前組成。資格預審后聯(lián)合體增減、更換成員的，其投標無效。

26.下列單位工程觀感質(zhì)量評價中，屬于二級項目的條件有()。

A.外觀質(zhì)量總體一般

B.外觀質(zhì)量總體較好

C.觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補

D.觀察范圍有少量表面缺陷，需要作局部修補

E.抽查部位沒有超過規(guī)定的允許偏差值的部位或測點

正確答案：B、C

您的答案：

本題解析：本題考核的是單位工程觀感質(zhì)量評價中，屬于二級項目的條件。二級項目的條件：(1)外觀質(zhì)量總體較好；(2)觀察范圍有少量一般表面缺陷，但不需進行修補；(3)抽查部位雖有少量測點的偏差超過規(guī)定的允許偏差值，但未超過規(guī)定值的1．5倍或者超過允許值的測點個數(shù)未超過總測點數(shù)量的20％。

27.關(guān)于順岸方塊碼頭的方塊安裝要點的說法，正確的有()。

A.安裝前，要對基床和預制構(gòu)件進行檢查

B.裝駁前清除方塊底面的粘底物

C.底層第一塊方塊不要求直接精確安放

D.方塊安完后用塊石填塞吊孔

E.在立面上，分段、分層、階梯安裝

正確答案：A、B、C、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是重力式碼頭方塊安裝施工要點。安裝施工要點：(1)安裝前，必須對基床和預制件進行檢查，不符合技術(shù)要求時，應修整和清理；(2)方塊裝駁前，應清除方塊頂面的雜物和底面的粘底物，以免方塊安裝不平穩(wěn)；(3)方塊裝駁和從駁船上吊取方塊要對稱地裝和取，并且后安裝的先裝放在駁船里，先安裝的后裝放在駁船外邊。當運距較遠，又可能遇有風浪時，裝船時要采取固定措施以防止方塊之間相互碰撞；(4)在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置先粗安裝一塊，以它為依托安裝第二塊，然后以第二塊方塊為依托，重新吊安裝第一塊方塊。

28.分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時，應考慮的因素及相互關(guān)系有()。

A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況

B.水流擴散和漲落潮流路徑不一致對水流動力的影響

C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況

D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對河口地形的影響

E.徑流量和潮流量比值及變化

正確答案：B、C、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是河口攔門沙的演變規(guī)律。在河口區(qū)，從上游來的淡水通過河口區(qū)泄人海中，而含有一定鹽分的海水則隨潮上溯，于是便發(fā)生了鹽水與淡水的混合和鹽水入侵問題。故A選項錯誤。

29.按照國際慣例，計算索賠費用的直接費包括()。

A.工地管理費

B.人工費

C.工程保險費

D.材料費

E.機械使用費

正確答案：B、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是港口與航道費用索賠的主要內(nèi)容。(1)人工費是指完成合同之外的額外工作所花費的人工費用和由于非承包人責任的工效降低所增加的人工費；(2)材料費索賠包括工程材料耗用量增加、周轉(zhuǎn)材料減少周轉(zhuǎn)次數(shù)以及材料單位成本上漲等方面引起的費用；(3)船機使用費的索賠指由于索賠事件發(fā)生額外運轉(zhuǎn)所增加的施工船舶機械的調(diào)遣、折舊、修理、燃料等費用，以及船員、司機、使用工工資等；(4)分包費用指的是分包人提出的索賠費用，一般也包括人工、材料、船機使用費的索賠；(5)現(xiàn)場管理費指施工現(xiàn)場增加的工地管理費，包括管理人員工資、辦公費等；(6)財務費用指資金周轉(zhuǎn)或資金籌措等發(fā)生的財務費用；(7)上級管理費指索賠事件發(fā)生而增加的上級管理費；(8)稅金指由于索賠事件增加全部費用收入，按照規(guī)定向國家繳納的各項稅費；(9)索賠事件涉及的其他費用。

30.關(guān)于合同爭議調(diào)解的說法，正確的有()。

A.自愿原則

B.公開、公平、合理、合法原則

C.調(diào)解機關(guān)要指定三名以上單數(shù)的調(diào)解員

D.當調(diào)解成立時，雙方自愿簽訂調(diào)解協(xié)議或新的合同

E.調(diào)解終結(jié)后，不論當事人和解與否，都應做出調(diào)解終結(jié)書

正確答案：A、D、E

您的答案：

本題解析：本題考核的是水運工程標準施工承包合同的主要條款。水運工程標準施工承包合同文本包括國家發(fā)改委、交通部等九部委2007年第56號令發(fā)布的《標準施工招標文件》2007年版的“通用條款”和交通運輸部2008年發(fā)布的《水運工程標準施工招標文件》JTS110—8—2008的“專用條款”兩部分。

問答題（共5題，共5分）

31.某沿海有掩護高樁碼頭，長度為320m，寬度為25．1m，碼頭面標高為+6．1m，樁基采用鋼管樁，鋼管樁直徑為φ1400mm，樁基處上層地質(zhì)為淤泥質(zhì)黏土。預制靠船構(gòu)件上端長1．4m、下端長1．0m、高2．0m、平行碼頭前沿線方向?qū)?．2m，前排樁中心距碼頭前沿線2．5m，結(jié)構(gòu)形式如圖1所示。開工前，項目部將本碼頭施工工序劃分為：預制構(gòu)件、樁基施工、上部結(jié)構(gòu)施工、擋土墻施工、附屬設施安裝、挖泥、拋石護面、后方回填等八道工序。開工后項目部精心施工，順利完成了施工任務。

【問題】

?1．根據(jù)項目部劃分的施工工序，畫出本工程的施工流程框圖。

?2．本工程前排鋼管樁沿高程腐蝕區(qū)域可劃分為哪幾個區(qū)域?并給出各區(qū)域的高程范圍。

?3．沉樁和護面拋石過程中，應采取哪些措施保護岸坡穩(wěn)定?

?4．計算本工程靠船構(gòu)件對前排樁中心的力矩。(吊裝孔、預埋及安裝件和外伸鋼筋重量不計，鋼筋混凝土重度γ=25kN／m3，計算結(jié)果取兩位小數(shù)。)

正確答案：

您的答案：

本題解析：1．根據(jù)項目部劃分的施工工序，本工程的施工流程框圖如圖4所示。

2．本工程前排鋼管樁沿高程腐蝕區(qū)域劃分為浪濺區(qū)、水位變動區(qū)、水下區(qū)和泥下區(qū)四個區(qū)域。各區(qū)域高程范圍：(1)浪濺區(qū)高程范圍設計高水位向上1．5m與設計高水位向下1．0m，即：+2．8m～+2．70m；(2)水位變動區(qū)高程范圍設計高水位向上1．0m與設計高水位向下1．0m，即：+2．7m～+0．37m；(3)水下區(qū)高程范圍設計高水位向下1．0m，即：+0．37m～-12．0m；(4)泥下區(qū)高程范圍是指泥面以下區(qū)域，即：-12．0m以下。

3．沉樁和護面拋石過程中，保護岸坡穩(wěn)定采取的措施：(1)沉樁方面：控制沉樁順序(分區(qū)間隔沉樁)與速率、高潮位沉樁、重錘輕打。(2)拋石方面：由水域向岸(從下向上)、分層拋。

4．根據(jù)靠船構(gòu)件形狀將靠船構(gòu)件分解為矩形與三角形分別計算力矩：

靠船部分矩形部分對前排樁中心的力矩為：

(25×1．0×2．0×1．2)×(2．5-1．0÷2)=120kNm。

靠件三角形部分對前排樁中心的力矩為：

(25×0．4×2．0÷2×1．2)×(2．5-1．0-0．4÷3)=16．40kNm。

靠船構(gòu)件對前排樁中心的力矩為：1204-16．40=136．40kNm。

32.某感潮河段深水航道整治工程，其主要施工內(nèi)容為建造順岸護灘潛堤，潛堤結(jié)構(gòu)形式為拋石斜坡堤，典型斷面示意圖如圖2所示。潛堤堤身范圍采用砂肋軟體排護底；余排采用混凝土聯(lián)鎖決軟體排，聯(lián)鎖塊軟體排壓載體為單元聯(lián)鎖混凝土塊，單元尺寸為3980mm×4980mm。施工中，選用大型鋪排船垂直水流方向進行沉排。

【問題】

?1．感潮河段內(nèi)的水流具有哪些特性?

?2．根據(jù)規(guī)范要求，單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合哪些規(guī)定?

?3．本工程相鄰排體的沉排順序應如何確定?畫出混凝土聯(lián)鎖塊軟體排沉放的工藝流程框圖。

正確答案：

您的答案：

本題解析：1．感潮河段內(nèi)的水流具有：(1)在潮流界和潮區(qū)界之間，僅有水位升降的現(xiàn)象，而不存在指向上游的漲潮流；(2)在潮流界以下，漲落潮流呈往復形式，因有徑流加入，落潮流量大于漲潮流量；(3)漲潮歷時小于落潮歷時，漲潮歷時愈向上游愈短。2．根據(jù)規(guī)范要求，單元聯(lián)鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合：(1)選用相應承載能力的專用起吊設備，按單元逐一吊運拼裝；(2)施工時，采取必要的安全防護措施，安排專人指揮，輕裝輕放；(3)單元之間以及聯(lián)鎖塊體與排墊之間的連接方式，連接點的布置應滿足設計要求，連接扣環(huán)應鎖緊、卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與單元聯(lián)鎖混凝土塊應聯(lián)為一體；(4)排體鋪設前應對單元聯(lián)鎖混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊破損情況進行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過5％或有塊體脫落已影響使用功能的應按單元整體更換。

3．本工程相鄰排體的沉排順序應根據(jù)潮水流向選擇鋪排施工順序，工藝流程圖如圖5所示：

33.某公司承接了一個10000t級泊位的重力式碼頭的基槽開挖工程，開挖工程量為30萬m3，疏浚土質(zhì)為軟塑黏土。根據(jù)基槽開挖施工的節(jié)點工期要求，基槽開挖的工期為80d。另外，施工合同規(guī)定，基槽開挖施工每提前1d完成，獎勵1000元。該公司組建的項目經(jīng)理部在編制施工組織設計時判斷，適宜施工的船型為抓斗挖泥船，且現(xiàn)場只能容納一組抓斗挖泥船組施工。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)場有無需調(diào)遣的4m3和6m3抓斗挖泥船組可供租賃；另外該公司自有8m3抓斗挖泥船1組在該工程施工期間閑置，可在正式開工前調(diào)遣到工地，往返調(diào)遣時間共需要12d，調(diào)遣費共計36萬元；三組抓斗挖泥船均為錨纜定位挖泥船?；坶_挖每作業(yè)天按3個艘班考慮，挖泥船組的時間利用率按60％計。各船組租賃艘班費和生產(chǎn)率見表1。

【問題】

?1．計算確定滿足節(jié)點工期要求的船組。

?2．從項目部船舶成本最低的角度，計算選擇船組。

?3．本工程所選抓斗挖泥船的施工錨纜宜如何布設?適宜的抓斗是哪種型式?

正確答案：

您的答案：

本題解析：1．滿足節(jié)點工期要求的船組：(1)使用自有8m3抓斗船組完成任務要求的船組：

300000／(3×8×450×0．6)=46．3取(47d)，47d＜80d。

(2)租用6m3抓斗船組完成任務要求的船組：

300000／(3×8×275×0．6)=75．8取(76d)，76d＜80d。

(3)租用4m3抓斗船組完成任務要求的船組：

300000／(3×8×162．5×0．6)=128．2取(129d)，129d>80d。

使用自有8m3抓斗船組和租用6m3抓斗船組均能滿足節(jié)點工期要求。

2．從項目部船舶成本最低的角度：

(1)用自有8m3抓斗船組完成任務的成本：

18000×3×47+360000-1000×(80-47)=2865000元。

(2)租用6m3抓斗船組完成任務的成本：

12000×3×76-1000×(80-76)=2732000元，2865000元>2732000元。所以從船舶

成本角度來看，應選用6m3抓斗船組。

3．本工程所選抓斗挖泥船的錨纜布設：宜布設四組錨纜，艏邊錨兩只，對稱挖槽呈八字形布設于船艏前方兩側(cè)，錨兩只，對稱挖槽交叉呈八字形布設于船艉后方兩側(cè)。

本工程所選抓斗挖泥船抓斗選擇：斗容較大的輕型平口抓斗。

34.西南沿海某港口港池疏浚工程，施工工期為1年，無備淤深度。疏浚土質(zhì)為密實中粗砂和強風化巖，疏浚土吹填到碼頭后方吹填區(qū)，平均吹距為2．7km。吹填區(qū)面積為1．5km2，底質(zhì)為密實砂，圍埝為臨時工程，采用拋石結(jié)構(gòu)，圍埝頂寬為3．0m，圍埝總長為4．5km，外坡設計坡比為1：2，內(nèi)坡設計坡比為1：1．5，內(nèi)側(cè)鋪設倒濾層。該工程所在地區(qū)平均每年受1～3次臺風影響，臺風襲擊時，風力可達12級以上，常伴有暴雨或大暴雨。

本工程采用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，排泥管直徑為φ800mm。疏浚施工中，為了掌握陸上排泥管線輸送砂和風化巖的沿程阻力系數(shù)，在陸地岸管上選擇了長100m的平順段進行了測試，測試期間的測試數(shù)據(jù)和挖泥船主要施工參數(shù)見表2。另外，根據(jù)國家工程造價管理部門公布的柴油價格，本工程中標時的柴油價格為5800元／噸，施工期間的柴油偷格為6200元／噸。

【問題】

?1．分別確定本工程兩種疏浚土質(zhì)適宜的絞刀型式和刀齒型式，并計算測試期間兩種疏浚土質(zhì)的絞刀挖掘系數(shù)。(計算結(jié)果取兩位小數(shù))

?2．計算本工程測試期間測試段兩種疏浚土質(zhì)的沿程阻力系數(shù)。(計算結(jié)果取四位小數(shù)，g=9．8m／s2)

?3．簡述挖泥船防臺錨地選擇應考慮的因素。

?4．若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定，哪些情形下可調(diào)整合同價款?本工程可否因柴油價格的變化調(diào)整合同價款?

?5．根據(jù)《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257—2008，本工程的圍埝工程劃分為哪些分部工程、分項工程?本工程港池疏浚驗收合格的標準是什么?

正確答案：

您的答案：

本題解析：1．由題可知：(1)密實中粗砂：直徑較小的冠形可換齒絞刀和鑿形齒。(2)強風化巖：錐形可換齒絞刀和尖齒。絞刀挖掘系數(shù)公式為：W=60K×D×T×V。

W—絞刀挖掘生產(chǎn)率m3／h,D—絞刀前移距m；T—絞刀切泥厚度m；V—絞刀橫移速度m／min。則(1)密實中粗砂：K=W÷(60×D×T×υ)=1350÷(60×1．5×1．3×14)=0．82。

(2)強風化巖：K=W÷(60×D×T×υ)=310÷(60×1．2×0．6×10)=0．72。

3．挖泥船防臺錨地選擇應考慮的因素：(1)滿足施工現(xiàn)場船舶、設施的水深要求；(2)在施工作業(yè)區(qū)或靠近施工作業(yè)區(qū)的水域；(3)周圍無障礙物的環(huán)抱式港灣、水道；(4)有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足夠回旋距離的水域；(6)泥或泥沙混合的底質(zhì)；(7)流速平緩；(8)便于通信聯(lián)系和應急搶險救助。

4．若合同專用條款中對合同價款的調(diào)整無另外約定