海洋空間資源與國家安全課件【高效備課精研+知識精講提升】高中地理湘教版（2019）選擇性必修3

第二章自然資源與國家安全

第五節(jié)海洋空間資源與國家安全

湖南省茶陵縣第一中學

2019新湘教版

永興島是西沙、南沙、中沙三個群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機場、港口、軍事基地等，有完善的生產和生活配套設施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊外，新興的大型海上航運、空中航運等都以該島為中心，聯(lián)結各島礁及海上交通。永興島在擴建時，遵循對海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經過多年填海造陸，目前陸地面積達2.6平方千米，不僅擴展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國在南沙、西沙的防務能力。

1.描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。2.我國是如何充分利用永興島的空間資源的?舉例說明。（76頁）

1、永興島位于南海北部的熱帶洋面，是西、南、中沙群島的交通樞紐。它是由島礁擴建而成，海拔低；屬于熱帶海洋性季風氣候，全年溫暖濕潤，多臺風等災害；島上水資源短缺；自然植被稀少，主要是人工森林。

永興島是西沙、南沙、中沙三個群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機場、港口、軍事基地等，有完善的生產和生活配套設施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊外，新興的大型海上航運、空中航運等都以該島為中心，聯(lián)結各島礁及海上交通。永興島在擴建時，遵循對海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經過多年填海造陸，目前陸地面積達2.6平方千米，不僅擴展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國在南沙、西沙的防務能力。

1.描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。2.我國是如何充分利用永興島的空間資源的?舉例說明。（76頁）

2、以永興島為中心建設聯(lián)結各島礁的海上交通線；建設永興港口、機場等設施；充分利用海島建設許多配套的服務設施；填海造陸等。課程標準3.4結合實例，說明海洋空間資源開發(fā)對國家安全的影響。區(qū)域認知綜合思維地理實踐力人地協(xié)調觀通過閱讀相關資料，能夠說出海洋資源的開發(fā)對國家安全的重大意義。通過閱讀”海岸帶“相關資料，說出海岸帶的優(yōu)勢與開發(fā)利用中存在的問題及海岸帶對國家安全的影響。通過閱讀"世界主要海洋運輸航線示意“，說出海面和水體對國家安全的影響。通過閱讀”雙嶼島“”海洋空間資源開發(fā)模型“，說出海洋空間資源開發(fā)的主要類型，提出開發(fā)海洋空間資源的可行性對策。核心素養(yǎng)目標水下海洋空間站——未來海洋勘探新概念海洋空間的重要性01海洋空間資源的開發(fā)0203海洋空間資源與國家安全

目

錄水下海洋空間站——未來海洋勘探新概念海洋空間的重要性01

是人類生存與發(fā)展的“第二空間”,為人類提供發(fā)展空間。一、海洋空間的重要性海洋空間的重要性表現(xiàn)在：國內“長鯨1號”養(yǎng)殖設施國內“澎湖號”波浪能發(fā)電?養(yǎng)殖?旅游平臺釣魚島是我國固有的神圣領土對沿海國家的安全具有極為重要的戰(zhàn)略意義。釣魚島水下海洋空間站——未來海洋勘探新概念海洋空間資源的開發(fā)02

是指與海洋開發(fā)利用有關的地理區(qū)域，包括海域上空、海面及水體、海底和海岸帶四個部分。二、海洋空間資源的開發(fā)（一）海洋空間資源

多限于海上運輸、海港建設、圍海造陸等，開發(fā)活動大部分集中在海洋沿岸及近海淺水區(qū)。二、海洋空間資源的開發(fā)（二）傳統(tǒng)的海洋空間利用方式貨輪即將靠岸碼頭連云港港口沿海捕魚二、海洋空間資源的開發(fā)（三）現(xiàn)代海洋空間利用方式如航空航線等。如跨海大橋、人工島、海上石油平臺等。1、海域上空：2、海面及水體資源：3、海底資源：海底隧道、海底城市等。港珠澳大橋海底隧道注：二分日和二至日皆就北半球而言

雙魚島

雙魚島位于福建省漳州市，是我國首例沿海離岸式生態(tài)型人工島。該島總面積2.2平方千米，半徑為840米，通過橋梁與陸地相連。其形態(tài)為兩條嬉戲的海豚形成的圓形。雙魚島沿岸建有游艇及客運碼頭、人工泳池等工程，集旅游度假、休閑體育、文化娛樂、商業(yè)居住為一體。2016年5月，雙魚島陸島大橋建成通車，它與之前建成的廈漳大橋、海滄大橋，以及在建的廈漳海底隧道一起，將廈門灣兩岸連為一體。（77頁）1.說一說，人類開發(fā)海洋空間資源有哪些有利與不利條件？2.人類利用海洋空間資源主要有哪些形式？（78頁）1、有利條件：海洋空間資源類型多；科技不斷進步，對海洋空間資源的認識不斷加深；許多國家投入大量的人力、物力和財力。

不利條件：風浪大，天氣多變；易腐蝕；海底高壓、黑暗、冰冷；距陸地遠，補給困難。1.說一說，人類開發(fā)海洋空間資源有哪些有利與不利條件？2.人類利用海洋空間資源主要有哪些形式？（78頁）2、（海洋空間資源包括海域上空、海面及水體、海底空間、海岸帶等四個部分）海運、海港、圍海造陸、海上航空線、跨海大橋、人工島、海上石油平臺、海底隧道、海底城市、海洋旅游、海水淡化、網箱養(yǎng)殖等。水下海洋空間站——未來海洋勘探新概念03海洋空間資源與國家安全中國軍機巡航海空三、海洋空間資源與國家安全（一）海域上空海洋空間類別簡介開發(fā)利用對于國家安全的意義海域上空一般是指沿海國管轄海域(包括內水、領海及毗連區(qū)和專屬經濟區(qū))上空的空域空間。海域上空影響著一國的空域管理,對國家安全具有重大意義。是國際航空飛行的重要空間。

海洋權益是國家在海洋中享有的各種權利和利益的統(tǒng)稱，主要包括在領海的主權，在毗連區(qū)、專屬經濟區(qū)、大陸架等的主權權利和管轄權，在別國領海以外的自由航行、飛越權以及在別國領海的無害通過權等。注：二分日和二至日皆就北半球而言防

空

識

別

區(qū)

防空識別區(qū)是指一國基于空防的需要，單方面所劃定的空域。一般來說，設置防空識別區(qū)的主要目的是防止屬性不明的飛機或航空器侵犯主權國的領空，提示或警告進入防空識別區(qū)的他國航空器不要誤入或闖入主權國的領空。第二次世界大戰(zhàn)以后，美國首先提出了防空識別區(qū)的概念。目前，美國、加拿大、澳大利亞、韓國、日本等20多個國家和地區(qū)都劃定了防空識別區(qū)。從防空識別區(qū)的設立區(qū)域來看，通常以一國領?；€、國境線、實際控制線為基準，達到雷達探測的最大距（79頁）離，一般要超出專屬經濟區(qū)、國境線、實際控制線范圍。需明確的是，防空識別區(qū)是位于領空之外的空間，不屬于國家主權范圍。2013年11月23日，我國根據(jù)1997年3月14日通過的《中華人民共和國國防法》、1995年10月30日通過的《中華人民共和國民用航空法》和2001年7月27日通過的《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》，宣布劃設東海防空識別區(qū)。海洋捕撈業(yè)海洋養(yǎng)殖填海造陸海島開發(fā)海上城市三、海洋空間資源與國家安全（二）海面及水體海面及水體的開發(fā)利用方式包括：(1)從漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖、港口航運、填海造陸、海島開發(fā)、海上城市等,人類不斷從海洋獲取生存空間。(2)海上通道和海島對國家安全的意義尤為突出。海洋空間類別簡介開發(fā)利用對于國家安全的意義海面及水體海上通道海島三、海洋空間資源與國家安全（二）海面及水體大量物流經船舶運輸通過的海域連接世界主要經濟資源中心的通道，也是國際交流和商業(yè)貿易的紐帶對世界各國經濟發(fā)展和國防安全具有重要意義散布于海洋中，四面環(huán)水并在高潮時高于水面的自然形成的陸地區(qū)域；具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c在國防安全上具有重要意義。對一個國家來說，即使是孤島，也是國家神圣不可侵犯的領土。一些無人居住、條件異常惡劣的孤島，對人類的意義不大世界主要航線之六大航線北大西洋航線北太平洋航線蘇伊士運河航線好望角航線巴拿馬運河航線北冰洋航道閱讀教材P76“馬六甲海峽”材料,了解馬六甲海峽的地理位置、區(qū)位優(yōu)勢和航運地位。地理位置:馬六甲海峽位于馬來半島與蘇門答臘島之間,西北連安達曼海,東南經新加坡海峽通南海。（80頁）航運地位:是溝通太平洋和印度洋的咽喉要道,通航歷史悠久,是亞洲、歐洲、大洋洲和非洲沿岸國家往來的重要海上通道,許多國家從海外進口的石油和戰(zhàn)略物資都要經過這里。由于繁忙的海運和獨特的地理位置,馬六甲海峽被譽為“海上十字路口”。區(qū)位優(yōu)勢:馬六甲海峽西北部最寬達370千米,東南部寬37千米,最窄處5.4千米,一般水深25－27米,自東南向西北遞增,最深200米。海峽中有珊瑚礁和小島,海峽處于赤道無風帶,全年風力微弱,風平浪靜的日子居多,海峽底質較為平坦,多泥沙質,水流平緩,便于通航。

舟山群島

舟山群島是我國第一大群島，島礁眾多，星羅棋布，散布在22000平方千米的海域面積上。島嶼總面積1440平方千米，其中最大的舟山島面積469.3平方千米，為我國第四大島。舟山群島與上海、寧波唇齒相依，是東部沿海和長江流域走向世界的主要門戶，長期作為保護長江口和杭州灣的戰(zhàn)略要地。

舟山群島海運條件優(yōu)越，寧波一舟山港現(xiàn)為世界上貨物吞吐量最大的海港之一。2009年12月，舟山跨海大橋通車，標志著舟山與國家高速公路網連成整體。2011年6月，國家設立浙江舟山群島新區(qū)。這是我國第一個以海洋經濟為主題的國家新區(qū)。（81頁）注：二分日和二至日皆就北半球而言圖2-69舟山群島地理位置海洋空間類別簡介開發(fā)利用對于國家安全的意義海底三、海洋空間資源與國家安全（三）海底空間水面以下海底隧道、海底光纜等方式的效率高、效益大；海底蘊藏著豐富的礦產資源等在交通、通信、資源開發(fā)方面，已成為世界普遍關注的問題海底礦產資源海底光纜海底光纜

海底光纜

海底光纜，又稱海底通信電纜，是用絕緣材料包裹鋪設在海底的導線，是國際間、洲際間輸送信息、保持聯(lián)系的重要通道。海底光纜鋪設是一項非常復雜而且困難的大型工程。在淺海如水深小于200米的海域，纜線采用埋設，而在深海則靠海纜自重敷設在海底表面。海底光纜是國際互聯(lián)網的骨架，全球99%的越洋互聯(lián)網數(shù)據(jù)傳輸都是通過海底光纜進行的。但是，海底光纜經常遭到竊聽或者破壞，一旦被破壞了就難以修復。因此，世界主要國家非常重視海底光纜的安全，著手開發(fā)可快速修復的海底光纜，保障國家信息安全。（81-82頁）閱讀教材“海底光纜”材料,了解海底光纜的概念、作用和鋪設方式。海洋空間類別簡介開發(fā)利用對于國家安全的意義海岸帶是海洋與陸地之間的過渡地帶開發(fā)利用強度較大。生態(tài)環(huán)境遭到破壞，引發(fā)了一系列環(huán)境問題我國海岸帶是對外開放程度最高、經濟最發(fā)達的地區(qū)三、海洋空間資源與國家安全（四）海岸帶注：二分日和二至日皆就北半球而言

1.我國海岸帶約占全國陸地總面積的13%，卻集中了全國70%以上的大城市、50%左右的人口和60%的地區(qū)生產總值，形成了環(huán)渤海、長江三角洲、珠江三角洲三大經濟圈。據(jù)此，完成相關任務。

(1)與內陸城市相比，我國沿海城市擁有哪些發(fā)展優(yōu)勢?

(2)對海岸帶的過度開發(fā)，會造成哪些環(huán)境問題?（82-83頁）（1）海岸線長，可發(fā)展海陸聯(lián)運；海洋資源豐富，海洋產業(yè)發(fā)達；與外界聯(lián)系便捷，對外開放程度高；受海洋影響大，降水豐沛，水資源充足；農業(yè)發(fā)達，城市農副產品供應充足，保障生活所需。（2）會造成生態(tài)破壞，如紅樹林破壞、海洋生物棲息地破壞、海洋灘涂面積減小等，以致海岸海洋生物多樣性減少。大量排污會造成海水污染，導致海洋生物死亡、海岸環(huán)境退化等。（83頁）2.閱讀下列材料，完成相關任務。蘇伊士運河位于埃及境內，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運航道。運河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運河幾經改造，通航能力逐步增強，現(xiàn)每年都要過往大量國際船只，實屬世界海運咽喉所在。（1）蘇伊士運河能否正常通航，歷來受到西方國家的高度關注。歷史上，運河曾5次關閉。1967—1975年，因第三次中東戰(zhàn)爭，運河停航8年。議一議，若蘇伊士運河停運，會給國際航運帶來哪些影響？（2）蘇伊士運河對埃及的發(fā)展和開放有何重要意義？

（1）如果停運，歐洲與印度洋沿岸、東亞的海路貿易只能取道好望角，繞行整個非洲大陸，耗費時間和運費將大大增長，同時運輸?shù)娘L險也將大大增強。另外，如果停運，會像20世紀50年代一樣刺激航運界為降低成本而訂購超級巨輪；會促使相關國家開辟新的陸上國際運輸線路，從而削弱國際海洋航運的地位。

（83頁）2.閱讀下列材料，完成相關任務。蘇伊士運河位于埃及境內，是連通歐、亞、非三大洲的主要國際海運航道。運河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運河幾經改造，通航能力逐步增強，現(xiàn)每年都要過往大量國際船只，實屬世界海運咽喉所在。（1）蘇伊士運河能否正常通航，歷來受到西方國家的高度關注。歷史上，運河曾5次關閉。1967—1975年，因第三次中東戰(zhàn)爭，運河停航8年。議一議，若蘇伊士運河停運，會給國際航運帶來哪些影響？（2）蘇伊士運河對埃及的發(fā)展和開放有何重要意義？

（2）蘇伊士運河提供了從歐洲至印度洋和西太平洋附近的最近航線，是世界上使用最頻繁航線之一，每年約有1.8萬艘來自世界100多個國家和地區(qū)船只通過運河；中東地區(qū)出口到西歐的石油，70%經由蘇伊士運河運送；每年經蘇伊士運河運輸貨物占世界海運貿易14%，蘇伊士運河每年為埃及提供50億美元船只通行費等，是埃及經濟“生命線”和“搖錢樹”，是埃及經濟四大支柱之一。蘇伊士運河的開通促進埃及對外開放，發(fā)展轉口貿易、加工制造業(yè)等，形成一個沿蘇伊士運河的經濟走廊，從而促進埃及經濟發(fā)展。3.海峽是重要的海上通道，通常位于兩個大陸之間，或大陸與近岸島嶼之間，或島嶼與島嶼之間。世界上有上千個海峽，其中著名的約有50個。

（83頁）世界地圖簡圖馬六甲海峽白令海峽麥哲倫海峽莫桑比克海峽曼德海峽直布羅陀海峽霍爾木茲海峽德雷克海峽土耳其海峽英吉利海峽

（1）在圖2—71上，標出方框內的海峽。（2）對照圖2-66，挑選其中2—3個海峽，說明其對