某市政道路改造工程施工總結(jié)報告

XXX（市政道路）改造工程二標(biāo)段施工總結(jié)報告1、工程概況本項(xiàng)目位于市城城區(qū)，氣候?qū)賹賮啛釒駶櫇櫋霛駶櫦炯撅L(fēng)氣候，以以內(nèi)陸盆地氣氣候?yàn)樘攸c(diǎn)，氣氣候溫和濕潤潤，雨水豐富富，四季分明明，多年平均均氣候14.1℃，極端最高高氣溫36.6℃，極端最低低氣溫為-7.8℃。多年平均均降雨量為1085..8毫米，多集集中在5-10月。本項(xiàng)目為XXX（市政道路路）西段拓寬寬改造工程，道路全長5184..629m，是連接綿廣高高速公路與XXX市區(qū)的重要市市政道路，也也是XXX重要的進(jìn)出出口通道。本道路設(shè)計為城城市Ⅱ級主干道，設(shè)設(shè)計車速400Km/h，地地震基本烈度度為Ⅶ度，交通量量設(shè)計年限為為15年，路面面設(shè)計年限為為10年本單位承接該項(xiàng)項(xiàng)目的二標(biāo)段段即：K1+0000~K2++000,全長1000m（含XXX河大橋），主主車道寬25米，綠化隔隔離帶10米，機(jī)非混混合道6米，人行道3米，總寬44米；主要施施工內(nèi)容為：：道路部分：：道路改擴(kuò)建建（含2個港灣式公公交車站）；；管網(wǎng)部分：：新建雨水管管網(wǎng)、預(yù)埋過過街管網(wǎng)等。2、施工依據(jù)及及相關(guān)規(guī)范1).我單位與與業(yè)主方簽訂訂的施工合同同；2).業(yè)主方提提供的施工設(shè)設(shè)計圖紙及地地勘資料等；；3).《公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTGFF10-20006）4).《公路路路面基層施工工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）層5).《公路瀝瀝青路面施工工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）6).《城鎮(zhèn)道道路工程施工工與質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（CCJJ1-2008）7）.有關(guān)各專專業(yè)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和規(guī)范。3、重要節(jié)點(diǎn)施施工1)XXX食品品廠、XXX廠出口與道道路相接原狀機(jī)非混合道道比XXX食品廠區(qū)道道路高程略低低，改建后，道道路整體高程程提升，與廠廠區(qū)形成近2米高差，施施工時，采用用“V”字形混凝土土道路與新建建機(jī)非混合道道相連接，主主車道匝道口口也與之對應(yīng)應(yīng)，減少路徑徑折彎，保證證廠區(qū)大型貨貨車出入便利利；由于該處處雨水管網(wǎng)高高程高于廠區(qū)區(qū)門口地面高高程，故在此此處新建一條條匯水管道（DN600鋼筋混凝土土承插管）將將該處雨水排排入河內(nèi)；XXX廠門口匝匝道做法基本本同XXX食品廠，高高程相對小一一些；由于該該廠大門較寬寬，新建排水水溝一條，水水排入XXX廠廠區(qū)雨水水主管網(wǎng)。2）XXX河大大橋與XXX山牌坊路口口由于橋梁結(jié)構(gòu)原原因，主車道道以1、2號橋梁縫為為中線，故由由東向西方向向，主車道無無法達(dá)到12.5m，大橋東、西西側(cè)分別用100m變換中線與與之順接；XXX河大橋區(qū)域域，面層平均均攤鋪8cmSMMA-13瀝青瑪蹄脂脂；路口為“丁”字字路口，由于于污水主管施施工的原因，與與支路順接接接口有40m左右，兩側(cè)側(cè)人行道也與與支路人行道道順接。接口口路段結(jié)構(gòu)層層同主車道。4、組織機(jī)構(gòu)我公司嚴(yán)格按照照項(xiàng)目法施工工管理的要求求組織施工。把把本工程列為為公司重點(diǎn)信信譽(yù)工程，認(rèn)認(rèn)真貫徹公司司的質(zhì)量方針針和保持ISO90001質(zhì)量體系有有效運(yùn)行。充充分發(fā)揮公司司縱向?qū)I(yè)部部門服務(wù)控制制和橫向項(xiàng)目目法施工交叉叉管理的矩陣陣式管理模式式優(yōu)勢，對本本工程的施工工過程實(shí)行全全面、全員和和全過程的監(jiān)監(jiān)督管理。項(xiàng)目經(jīng)理部由我我公司指派一一名施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的同志志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，全面組組織管理本工工程施工，專專款專用，單單項(xiàng)核算，統(tǒng)統(tǒng)配協(xié)調(diào)解決決工程所需的的勞動力、機(jī)機(jī)械、材料等等問題，并常常駐現(xiàn)場統(tǒng)一一組織協(xié)調(diào)指指揮，負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施項(xiàng)目總承承包職能。根據(jù)本工程的特特點(diǎn)，我公司司安排了以下下施工現(xiàn)場項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部組組織機(jī)構(gòu)：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人財務(wù)部機(jī)修、機(jī)械班項(xiàng)目經(jīng)理施工員材料員安全員質(zhì)檢員綜合專業(yè)施工班組測量、試驗(yàn)班造價員5、主要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備1）、我部在施施工中投入CCAT3200B挖掘機(jī)4臺，晉工50壓路機(jī)2臺，50裝載機(jī)2臺，250推土機(jī)一臺臺，平地機(jī)一一臺，攤鋪機(jī)機(jī)1臺，YZl8噸振壓路機(jī)機(jī)兩臺，YZl4壓路機(jī)一臺臺，C25壓路機(jī)一臺臺，透層油灑灑布車一臺、5噸灑水車一一臺，自卸汽汽車20臺，空壓機(jī)3臺,常州大地全全站儀、南方方525全站儀各一一套，水準(zhǔn)儀儀4套，塔尺4把，50m鋼尺5把。瀝青混合料的攤攤鋪：采用德德國ABG一423型自動找平平強(qiáng)振式攤鋪鋪機(jī)一臺，陜陜西組裝ABG一423型自動找平平強(qiáng)振式攤鋪鋪機(jī)一臺，徐徐州產(chǎn)VOGELLE、LTLITTOA型攤鋪機(jī)一一臺。配備路面工程師師2名、測量工工程師2名、測量技技術(shù)員3名、質(zhì)檢工工程師1名、路面工工15名、機(jī)械械操作工(攤鋪機(jī)手和和壓路機(jī)手)10名、汽車駕駕駛員12名。同時時，配備民工工20名作輔助工工。6、主要完成工工程量主要完成工程量量序號工程名稱單位工程數(shù)量備注1路基挖土方M3586952路基砂礫石回填填M3605283路基土方填M330934拆除現(xiàn)狀道路M2144005拆除現(xiàn)狀非機(jī)動動車道M254006上基層M2345007下基層M2345008瀝青面層M2325569人行道面磚M2380010人行道樹池個1451110×10×1100嵌邊石M117012SN10塑鋼纏纏繞管道鋪設(shè)設(shè)DN4000M45713SN10塑鋼纏纏繞管道鋪設(shè)設(shè)DN5000M3514SN10塑鋼纏纏繞管道鋪設(shè)設(shè)DN8000M717、施工工藝與與技術(shù)措施7.1、施工測測量（一）施工測量量準(zhǔn)備工作測量作業(yè)前，了了解設(shè)計單位位、建設(shè)單位位對測量的技技術(shù)要求。熟熟悉圖紙，了了解本工程的的全貌和主要要設(shè)計圖，以以及工程對測測量的精度要要求等。核對對與放線有關(guān)關(guān)的施工圖。檢檢查總的尺寸寸是否與各部部分尺寸之和和相符，總平平面圖與大樣樣圖尺寸是否否一致。本工程采用兩臺臺全站儀、四四臺水準(zhǔn)儀和和50米鋼尺作為為專用測量工工具，并由專專職測量人員員使用保管測測量器具。測測量儀器應(yīng)定定期進(jìn)行校核核，并應(yīng)滿足足測量精度的的要求。測量量儀器實(shí)行專專用，不與施施工用具混用用。測量放線結(jié)果經(jīng)經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計計等部門認(rèn)可可簽字后施工工。（二）測量控制制的引測該項(xiàng)工作的要害害是保證交接接的起始點(diǎn)數(shù)數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確，因因此起始點(diǎn)的的引測應(yīng)會同同甲方和有關(guān)關(guān)部門對引測測點(diǎn)坐標(biāo)、高高程或水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行交接驗(yàn)驗(yàn)收，并對資資料和實(shí)物的的任何含糊的的問題都應(yīng)了了解清楚。根根據(jù)建設(shè)單位位提供的場起起始點(diǎn)結(jié)合設(shè)設(shè)計圖，將控控制點(diǎn)引測至至場內(nèi)適當(dāng)?shù)牡奈恢谩＃ㄈ┢矫婵刂浦葡到y(tǒng)平面控制網(wǎng)是該該工程的定位位放線和施工工放線的依據(jù)據(jù)。平面測量量控制網(wǎng)采用用經(jīng)緯儀測定定軸線和形狀狀位置，并用用經(jīng)緯儀分角角和鋼尺量得得方法進(jìn)行平平面放樣。（四）測量記錄錄各階段測量的原原始記錄繪制制的測量資料料，應(yīng)真實(shí)可可靠，測量記記錄資料應(yīng)及及時報送監(jiān)理理單位和建設(shè)設(shè)單位。同時時測量資料應(yīng)應(yīng)妥善保存，作作為竣工測量量依據(jù)。7.2、拆除工工程施工各類道路基層、面面層和其他砼砼面層及墊層層拆除主要采采用路面破碎碎機(jī)進(jìn)行打鑿,然后采用挖挖掘機(jī)挖除,局部采用沖沖擊鉆打鑿。建筑垃圾集集中堆放,統(tǒng)一晚上運(yùn)運(yùn)走。運(yùn)土雜料的的汽車進(jìn)出場場應(yīng)嚴(yán)格按市市城管辦的有有關(guān)規(guī)定辦理理手續(xù),對出場車輛輛一律沖洗清清理車輪車身身。施工時注意意防噪、降塵塵措施.人行道青石板、砼砼方塊磚和各各種墊層結(jié)構(gòu)構(gòu)拆除，以舊舊有的人行道道結(jié)構(gòu)層拆除除為主，考慮慮不能破毀原原有的結(jié)構(gòu)以以及施工作業(yè)業(yè)面距離臨街街的商家、居居民較近，拆拆除采用人工工破除。拆除順序?yàn)椋航医页诵械来u磚→破除人行道道原有結(jié)構(gòu)層層→移除道路路緣緣石→移除道路青條條石路緣石。拆除舊路緣石時時，應(yīng)注意保保護(hù)現(xiàn)有設(shè)施施的結(jié)構(gòu)層不不被擾動。7.3、土石方方工程施工一、挖運(yùn)路基和和人行道土方方、清理表土土(一)、施工前前準(zhǔn)備工作1、測量放線：：項(xiàng)目經(jīng)理部部對導(dǎo)線點(diǎn)坐坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)復(fù)測，復(fù)測資資料報監(jiān)理工工程師審核，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審核后，根根據(jù)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的定定線數(shù)據(jù)進(jìn)行行施工放線。中中線樁直線部部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久久性固定樁，曲曲線部分除每每20m設(shè)一整樁外外，曲線的起起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓圓緩點(diǎn)、緩圓圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置置固定樁。2、做好施工前前的地質(zhì)水文文情況復(fù)查和和填筑的填料料試驗(yàn)項(xiàng)目。(二)、土方開開挖施工機(jī)械化挖土工程程常用機(jī)具設(shè)設(shè)備有：挖掘掘機(jī)、裝載機(jī)機(jī)以及配套自自卸汽車等，其其設(shè)備特性、作作業(yè)特點(diǎn)及選選用參見下表表。名稱、特性作業(yè)特點(diǎn)適用范圍及輔助助設(shè)備推土機(jī)操作靈活，運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方便，需工工作面小，可可挖土運(yùn)土，易易于轉(zhuǎn)移，行行駛速度快1、推平；2、運(yùn)運(yùn)距100m內(nèi)的推土（效效率最高為60m）；3、開挖淺基基坑；4、推送松散散的硬土、巖巖石；5、回填、壓壓實(shí)；6、上坡坡度30度左右，下下坡坡度最大大35度，橫坡最最大為10度，幾臺同同時作業(yè)前后后距離應(yīng)大于于8m。1、推一～四類類土；2、找平表面面，場地平整整；3、短距離移移挖作填，回回填基坑（槽槽）、管溝并并壓實(shí)；4、開挖不大大于1.5m的基坑（槽槽）；5、堆筑高1.5m內(nèi)的河堤、堤堤壩；6、拖羊足碾碾；7、配合挖土土機(jī)從事集中中全方、清理理場地、修路路開道等土方方挖后運(yùn)出需需配備裝全、運(yùn)運(yùn)土設(shè)備推挖挖三～四類土土，應(yīng)用松土土機(jī)預(yù)先翻松松。挖掘機(jī)可挖深坑，挖掘掘半徑及卸載載半徑大，操操縱靈活性較較好1、開挖停機(jī)面面以下土方；；2、可裝車和和甩土；3、開挖截面面誤差較大；；4、可將土甩甩在基坑（槽槽）兩邊較遠(yuǎn)遠(yuǎn)處堆1、挖掘一～三三類土，開挖挖較深較大的的基坑（槽）、管管溝；2、大量外借借土方；3、不排水挖挖取水中泥土土。土方外運(yùn)運(yùn)需配備自卸卸汽車，配備備推土機(jī)創(chuàng)造造施工條件裝載機(jī)操作靈活，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移位方便、快快速，可裝卸卸土石和散聊聊，行駛速度度快1、開挖停機(jī)面面以上土方2、輪胎式只能能裝松散上方方，履帶式可可裝較實(shí)土方方；3、松散材料裝裝車；1、外運(yùn)多余立立方2、履帶式改換換挖斗時，可可用于開挖；；3、裝卸上方和和散料；4、松軟土的的表面剝離；；5、面平整和場場地清理等工工作；6、回填；7、撥除樹根；；8、土方外運(yùn)運(yùn)需配備自卸卸汽車1.2作業(yè)條件件①、清除挖方區(qū)區(qū)域所有障礙礙物，如地上上高壓、照明明、通訊線路路、電桿、樹樹木及地下給給排水、煤氣氣、供熱管道道，電纜、基基礎(chǔ)、墳?zāi)沟鹊龋蜻M(jìn)行搬搬遷、改建、改改線；對古墓墓應(yīng)抱有關(guān)部部門妥善處理理；對附近原原有建筑物、電電桿、塔架等等采取有效防防護(hù)加固措施施。②、制定好現(xiàn)場場場地平整、開開挖施工方案案，繪制施工工總平面布置置圖和土方開開挖圖，確定定開挖路線順順序，開挖標(biāo)標(biāo)高、邊坡坡坡度、排水溝溝、集水井位位置及土方堆堆放地點(diǎn)，深深基坑開挖還還應(yīng)提出支護(hù)護(hù)、邊坡保護(hù)護(hù)和降水方案案。③、完成測量控控制網(wǎng)的設(shè)置置，包括控制制基線、軸線線和水準(zhǔn)基點(diǎn)點(diǎn)，場地平整整進(jìn)行方格網(wǎng)網(wǎng)樁布置和標(biāo)標(biāo)高測設(shè)，計計算挖填土方方量；進(jìn)行土土方工程的測測量定位放線線，并經(jīng)檢查查復(fù)核無誤后后，作為施工工控制的依據(jù)據(jù)。④、在施工區(qū)域域內(nèi)做好：臨臨時性或永久久性排水設(shè)施施，場地向排排水溝方向應(yīng)應(yīng)做成不小于于0.2%的坡度，使使場地不積水水，必要時設(shè)設(shè)置截水溝、排排洪溝，阻止止山坡雨水流流入開挖基坑坑區(qū)域內(nèi)。⑤、完成必需的的臨時設(shè)施，包包括生產(chǎn)設(shè)施施及生活設(shè)施施及機(jī)械進(jìn)出出和材料運(yùn)輸輸?shù)缆?、臨時時供水、供電電線路。⑥、機(jī)械設(shè)備運(yùn)運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，進(jìn)進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，使處于于良好的工作作狀態(tài)。1.3操作工藝藝①、機(jī)械化開挖挖應(yīng)根據(jù)工程程規(guī)模、土質(zhì)質(zhì)情況、水位位高低、施工工設(shè)備條件、進(jìn)進(jìn)度要求等合合理選用挖土土機(jī)械，以充充分發(fā)揮機(jī)械械效率，節(jié)省省費(fèi)用，加速速工程進(jìn)度。②、各種挖土機(jī)機(jī)械應(yīng)采用其其生產(chǎn)效率高高的作業(yè)方法法進(jìn)行挖土。（1）推土機(jī)應(yīng)應(yīng)以切土和推推運(yùn)作業(yè)為主主要內(nèi)容。切切土?xí)r應(yīng)根據(jù)據(jù)土質(zhì)情況，宜宜采取最大切切土深度并在在最短距離（6～10m）內(nèi)完成，一一般多采用下下坡推土法，借借助于機(jī)械自自重增加推力力向下坡方向向切土和推運(yùn)運(yùn)，推土坡度度控制在15度以內(nèi)；或或采用并列推推土法，由2～3臺推土機(jī)并并列推土，減減少漏失量；；或用槽形推推土法，重復(fù)復(fù)連續(xù)多次在在一條作業(yè)線線上切、推土土，利用逐漸漸形成的淺槽槽，在溝槽中中進(jìn)行推土，減減少土從鏟刀刀兩側(cè)散漏，以以增加推土量量等推土作業(yè)業(yè)。（2）挖掘機(jī)作作業(yè)通常采用用溝端開挖和和溝側(cè)開挖方方法。當(dāng)寬度度較小，又要要求溝壁整齊齊，可采用三三角形挖土方方法。（3）裝載機(jī)作作業(yè)有鏟裝、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)、卸料、返返回等四道操操作工序，對對大面積淺基基坑，采用分分層鏟土；對對高度不大的的挖方，可采采取上下輪換換開挖法，先先將土層下部部1m以下鏟30～40cm。然后再鏟鏟土層上部1m厚的土，上上下轉(zhuǎn)換開挖挖。③、自卸汽車數(shù)數(shù)量應(yīng)按挖掘掘機(jī)械大小、生生產(chǎn)率和工期期要求配備，應(yīng)應(yīng)能保證挖掘掘或裝載機(jī)械械連續(xù)作業(yè)。汽汽車載重量宜宜為挖掘機(jī)斗斗容量的3～5倍。④、基坑邊角部部位，機(jī)械開開挖不到之處處，應(yīng)用少量量人工配合清清坡，將松土土清至機(jī)械作作業(yè)半徑范圍圍內(nèi)，再用機(jī)機(jī)械運(yùn)走。人人工清土所占占比例一般為為1.5%～4%，修坡以厘厘米作限制誤誤差。1.4成品保護(hù)護(hù)①、開挖時應(yīng)注注意保護(hù)測量量控制定位樁樁、軸線樁、水水準(zhǔn)基樁，防防止被挖土和和運(yùn)土機(jī)械設(shè)設(shè)備碰撞、行行使破壞。②、基坑四周應(yīng)應(yīng)設(shè)排水溝、集集水井，場地地應(yīng)有一定坡坡度，以防雨雨水浸泡基坑坑和場地。③、夜間施工應(yīng)應(yīng)設(shè)足夠的照照明，防止地地基、邊坡超超挖。④、深基坑開挖挖的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，在開挖全全過程中要做做好保護(hù)，不不得隨意拆除除或損壞。1.5安全措施施①、開挖邊坡上上方，嚴(yán)禁切切割坡腳，以以防導(dǎo)致邊坡坡失穩(wěn)；當(dāng)邊邊坡坡度陡于于五分之一，或或在軟土地段段，不得在挖挖方上側(cè)推土土。②、機(jī)械行駛道道路應(yīng)平整、堅堅實(shí)；必要時時，底部應(yīng)鋪鋪設(shè)枕木、鋼鋼板或河堤箱箱墊道，防止止作業(yè)時下陷陷；在飽和軟軟土地段開挖挖土方；應(yīng)縣縣降低地下水水位，防止設(shè)設(shè)備下陷或基基土產(chǎn)生側(cè)移移。③、機(jī)械挖土應(yīng)應(yīng)分層進(jìn)行，合合理放坡，防防止塌方、溜溜坡等造成機(jī)機(jī)械傾翻、掩掩埋等事故。陡陡坡地段推土土需設(shè)專人指指揮，嚴(yán)禁在在陡坡上轉(zhuǎn)彎彎。正車上坡坡和倒車下坡坡的上下坡度度不得超過35度，橫坡不不得超過10度。④、多臺挖掘機(jī)機(jī)在同一作業(yè)業(yè)面機(jī)械開挖挖，挖掘機(jī)間間距應(yīng)大于10m；多臺挖掘掘機(jī)械在不同同臺階同時開開挖，應(yīng)驗(yàn)算算邊坡穩(wěn)定，上上下臺階挖掘掘機(jī)前后應(yīng)相相距30m以上，挖掘掘機(jī)離下部邊邊坡應(yīng)有一定定的安全距離離，以防造成成翻車事故。⑤、在有支撐的的基坑中挖土土?xí)r，必須防防止碰壞支撐撐，在坑溝邊邊使用機(jī)械挖挖土?xí)r，應(yīng)計計算支撐強(qiáng)度度，危險地段段應(yīng)加強(qiáng)支撐撐。⑥、機(jī)械施工區(qū)區(qū)域禁止無關(guān)關(guān)人員進(jìn)入場場地內(nèi)。挖掘掘機(jī)工作回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)內(nèi)不得站人或或進(jìn)行其他作作業(yè)。裝載機(jī)機(jī)卸土，應(yīng)待待整機(jī)停穩(wěn)后后進(jìn)行，不得得將鏟斗從運(yùn)運(yùn)輸汽車駕駛駛室頂部越過過；裝土?xí)r任任何人都不得得停留在裝土土車上。⑦、挖掘機(jī)操作作和汽車裝土土行駛要聽從從現(xiàn)場指揮；；所有車輛必必須嚴(yán)格按規(guī)規(guī)定的開行路路線行駛，防防止撞車。⑧、挖掘機(jī)行走走和自卸汽車車卸土?xí)r，必必須注意上空空電線；不得得在架空輸電電線路下工作作；如在架空空輸電線一側(cè)側(cè)工作時，垂垂直與水平距距離分別不得得小于2.5m與4～6m（110～220KV時）。⑨、夜間作業(yè)，機(jī)機(jī)上及工作地地點(diǎn)必須有充充足的照明設(shè)設(shè)施，在危險險地段應(yīng)設(shè)置置明顯的警示示標(biāo)志和護(hù)欄欄。⑩、雨天施工，運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械和行行駛道路應(yīng)采采取防滑措施施，以保證行行車安全。二、挖溝、槽、坑坑土方施工1)在進(jìn)行溝槽槽開挖前，利利用在全范圍圍進(jìn)行地下管管線探測，如如有管線，應(yīng)應(yīng)設(shè)置標(biāo)志牌牌標(biāo)記地下管管線的種類位位置和埋深，并并進(jìn)行保護(hù)，對對施工有影響響的需報設(shè)計計和監(jiān)理工程程師進(jìn)行處理理。2)開挖溝槽前前，應(yīng)向挖掘掘機(jī)司機(jī)詳細(xì)細(xì)交底，交底底內(nèi)容一般包包括挖槽斷面面、堆土位置置，現(xiàn)有地下下構(gòu)筑物情況況及施工技術(shù)術(shù)、安全要求求等，并指定定專人與司機(jī)機(jī)配合，其配配合人員應(yīng)熟熟悉機(jī)械挖土土有關(guān)安全操操作規(guī)程，并并及時量測槽槽底高程和寬寬度，防止超超挖。如超挖挖，超挖部分分應(yīng)按監(jiān)理工工程師同意的的材料回填，并并夯壓密實(shí)。3)采用挖掘機(jī)機(jī)開槽，人工工執(zhí)平人工配配合機(jī)械安管管。部分管道道施工區(qū)域采采用放坡開挖挖，放坡系數(shù)數(shù)擬定為1:0.55~1:1（視土質(zhì)而而定）；若遇遇軟弱土層可可采取放坡加加壓砂包的支支護(hù)方式。土土質(zhì)較差管段段，則采取打打設(shè)鋼板樁加加以解決。4）溝槽開挖時時，先進(jìn)行詳詳細(xì)有測量定定位并用石灰灰標(biāo)示出開挖挖邊線，復(fù)測測無誤后可指指揮挖掘機(jī)進(jìn)進(jìn)行開挖，挖挖掘機(jī)一邊開開挖一邊后退退，開挖出來來的余泥堆土土于坑槽外側(cè)側(cè)，同時組織織散體物料運(yùn)運(yùn)輸車外運(yùn)余余泥，堆土坡坡腳距槽邊1.0m以外，堆土土高度不超過過2.0m，堆土坡度度不陡于自然然坡度。5）溝槽開挖時時，安全人員員要加強(qiáng)巡視視現(xiàn)場，密切切注意周圍土土體的變形情情況及坑槽內(nèi)內(nèi)可能出現(xiàn)的的涌水、涌砂砂及坑底土體體的隆起反彈彈，一旦發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題，應(yīng)立立即停止開挖挖，并知會監(jiān)監(jiān)理工程師協(xié)協(xié)同處理。6）開挖至設(shè)計計溝槽底后，可可在溝槽槽底底的一側(cè)做一一排水小溝，每30m設(shè)一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；秋雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預(yù)留人工整平的20.0cm一層的土體應(yīng)待下一工序進(jìn)行前方予挖除。三、回填工程施施工（一）、回填路路基和人行道道土方、石方方碾壓夯實(shí)每層碾壓夯實(shí)后后，對回填層層進(jìn)行壓實(shí)度度檢測，對不不能滿足要求求的地方進(jìn)行行重新碾壓夯夯實(shí)，直至滿滿足設(shè)計要求求。（1）鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段確定土方方壓實(shí)的最佳佳方案。在施工前，應(yīng)用用不同的施工工方案做試驗(yàn)驗(yàn)段，從中選選出土方壓實(shí)實(shí)的最佳方案案。鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)段的目的是是在給定壓路路機(jī)的情況下下，找出達(dá)到到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的的最經(jīng)濟(jì)的松松鋪厚度和碾碾壓次數(shù)。試試驗(yàn)路段位置置應(yīng)選擇在地地質(zhì)條件、斷斷面形式均具具有代表性的的地段，長度度不宜小于100m。（2）根據(jù)本工工程的土壤性性質(zhì)，確定填填筑壓實(shí)應(yīng)采采用振動壓路路機(jī)進(jìn)行。（3）含水量的的檢測與控制制填料的含水量控控制在高于壓壓實(shí)最佳含水水量碾壓是確確保正常施工工的條件，但但不能超過最最佳含水量1%。施工中需需要對填料采采用人工加水水時，需要加加的水應(yīng)在取取土的前一天天澆灑在取土土坑的表面，使使其均勻滲入入土中。（4）壓實(shí)施工工碾壓前，應(yīng)檢查查填料的含水水量是否合適適，如果不合合適，不應(yīng)急急于碾壓，而而應(yīng)采取處理理措施，過濕濕應(yīng)攤鋪晾曬曬，過干則撒撒水潤濕。開開始碾壓時宜宜用慢速，最最大速度不宜宜超過4km/h；碾壓順序序?yàn)橹本€段由由兩邊向中間間，小半徑曲曲線段由內(nèi)側(cè)側(cè)向外側(cè)，縱縱向進(jìn)退式進(jìn)進(jìn)行；橫向接接頭對振動壓壓路機(jī)一般重重疊0.4～0.5m，前后相鄰鄰兩區(qū)段（碾碾壓區(qū)段之前前的平整預(yù)壓壓區(qū)段與其后后的檢驗(yàn)區(qū)段段）宜縱向重重疊1.0～1.5m。采用振動動壓路機(jī)碾壓壓時，第一遍遍應(yīng)不振動靜靜壓，然后先先慢后快，由由弱振至強(qiáng)振振。用推土機(jī)沿將場場地推除表土土，自卸汽車車進(jìn)行土方運(yùn)運(yùn)輸。采用自卸汽車運(yùn)運(yùn)土至現(xiàn)場，推推土機(jī)初平，機(jī)機(jī)械整平，振振動壓路機(jī)壓壓實(shí)。進(jìn)行合合理的土方平平衡調(diào)配，土土石方挖填并并行，本著就就近回填，余余土外運(yùn)至指指定棄土場地地。（二）、溝、槽槽、坑回填根據(jù)土質(zhì)情況和和設(shè)計要求對對溝槽進(jìn)行回回填處理，得得到現(xiàn)監(jiān)理工工程師認(rèn)可后后進(jìn)行分層回回填夯實(shí)。管管道兩側(cè)要同同時進(jìn)行，均均勻上升，不不得一邊超載載，另一邊空空載，基槽回回填土密度不不得低于設(shè)計計要求。回填填時每層虛鋪鋪厚度不大于于30cm，對面積較小小的基坑回填采電動激振夯予以夯夯實(shí)，對于大大面積的換填填采用振動式式壓路機(jī)碾壓壓密實(shí)。對壓壓路機(jī)不能碾碾壓的死角,采用人工夯實(shí)。（1）主要施工工要求：1.1.回填前前，將坑內(nèi)積積水抽干，清清干凈施工雜雜物。1.2.管溝兩兩側(cè)回填同時時，并分層夯夯實(shí)或者用水水灌實(shí)。1.3.回填土土應(yīng)分層夯實(shí)實(shí)，每層30cm，密實(shí)度除除非設(shè)計另有有要求，否則則要達(dá)到90%～95%。1.4.管頂上上50cm內(nèi)不得回填填大于100mm的石塊、磚磚塊等雜物；；回填土厚度度〈70cm時應(yīng)采用C20砼，厚10cm包裹管道后后再回填。1.5.回填填高度以路基基標(biāo)高為準(zhǔn)。1.6、管區(qū)應(yīng)應(yīng)對稱分層回回填，嚴(yán)禁單單側(cè)回填，每每次回填的厚厚主應(yīng)根據(jù)回回填材料和回回填方法確定定，礫砂、粗粗砂應(yīng)占顆粒粒質(zhì)量的50%以上。1.7、如果回回填原溝土料料時，不應(yīng)有有超大的礫石石或石塊，最最大粒徑不大大于13mm。（2）質(zhì)量控制制點(diǎn)：回填壓實(shí)度是管管溝回填土質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵。確確?；靥顗簩?shí)實(shí)度質(zhì)量的主主要措施：2.1.分層層回填、分層層夯實(shí)。并用用環(huán)刀檢驗(yàn)回回填壓實(shí)度。2.2.檢驗(yàn)驗(yàn)頻率：每井井段每層檢測測3點(diǎn)，壓實(shí)度≥90%。2.3.填寫寫檢測報告，報報監(jiān)理工程師師驗(yàn)收合格后后進(jìn)入下一道道工序。2.4.管溝溝回填后必須須進(jìn)行交通管管制，限制施施工車輛通行行。四、施工現(xiàn)場排排水場地開挖常會遇遇到下水和地地表滯水大量量滲入，造成成場地浸水，破破壞邊坡穩(wěn)定定，影響施工工進(jìn)行，因此此必須做現(xiàn)場場場地的排水水、截水、疏疏水、排洪等等工作，并盡盡可能減少秋秋雨季施工工工作量，一般般方法是：1）、在現(xiàn)場周周圍地段應(yīng)修修設(shè)臨時或永永久性排水溝溝、防洪溝或或擋水堤，山山坡地段應(yīng)在在坡頂或坡腳腳設(shè)環(huán)形防洪洪溝或截水溝溝，以攔截附附件坡面的雨雨水、潛水排排入施工區(qū)域域內(nèi)。2）、現(xiàn)場內(nèi)外外原有自然排排水系統(tǒng)盡可可能保留或適適當(dāng)加以整修修、疏導(dǎo)、改改造或根據(jù)需需要增設(shè)少量量排水溝，以以利排泄現(xiàn)場場積水、雨水水和地表滯水水。3）、在有條件件時，盡可能能利用正式工工程排水系統(tǒng)統(tǒng)為施工服務(wù)務(wù)，先修建正正式工程主干干排水設(shè)施和和管網(wǎng)，以方方便排除地面面滯水和地表表滯水。4）、現(xiàn)場道路路在兩側(cè)設(shè)排排水溝，支道道應(yīng)在兩側(cè)設(shè)設(shè)小排水溝，溝溝底坡度一般般為2%~8%，保持場地地排水和道路路暢通。5）、土方開挖挖應(yīng)在地表流流水的上游一一側(cè)設(shè)排水溝溝，散水溝和和截水擋土堤堤，將地表滯滯水截??；在在低洼地段挖挖基坑時，可可利用挖出之之土沿四周或或迎水一側(cè)、二二側(cè)筑0.5~0.8m高的土土堤截水。6）、大面積地地表水，可采采取在施工范范圍區(qū)段內(nèi)挖挖深排水溝，工工程范圍內(nèi)再再設(shè)縱橫排水水支溝，將水水流疏干，再再在低洼地段段設(shè)集水、排排水設(shè)施，將將水排走。7）、在可能滑滑坡的地段，應(yīng)應(yīng)在該地段外外設(shè)置多道環(huán)環(huán)形截水溝，以以攔截附近的的地表水，修修設(shè)和疏通坡坡腳的原排水水溝，疏導(dǎo)地地表水，處理理好該區(qū)域內(nèi)內(nèi)的生活和工工程用水，阻阻止?jié)B入該地地段。8）、濕陷性黃黃土地區(qū)，現(xiàn)現(xiàn)場應(yīng)設(shè)有臨臨時或永久性性的排洪防水水設(shè)施，以防防基坑受水浸浸泡，造成地地基下陷。施施工用水、廢廢水應(yīng)設(shè)有臨臨時排水管道道；貯水構(gòu)筑筑物、灰地、防防洪溝、排水水溝等應(yīng)有防防止漏水措施施，并與建筑筑物保持一定定的安全距離離。安全距離離：一般在非非自重濕陷性性黃土地區(qū)應(yīng)應(yīng)不小于12m，在自重濕濕陷性共土地地區(qū)不小于20m，對自重濕濕陷性黃土地地區(qū)在25m以內(nèi)不應(yīng)設(shè)設(shè)有集水井。材材料設(shè)備的堆堆放，不得阻阻礙雨水排泄泄。需要澆水水的建筑材料料，宜堆放在在距基坑外5m以外，并嚴(yán)嚴(yán)防水流入基基坑內(nèi)。7.4、回填砂砂礫石碾壓夯夯實(shí)施工1、首先對原有有地面進(jìn)行清清理，挖除非非適用材料，棄棄方至棄土場場，然后進(jìn)行行填前碾壓達(dá)達(dá)到設(shè)計要求求的壓實(shí)度。2、測量放線：：（1）.恢復(fù)線線路基中心控控制點(diǎn)（中線線）。（2）.測設(shè)中中心樁，按設(shè)設(shè)計斷面控制制路基中心的的各點(diǎn)測設(shè)中中心樁，樁面面用紅漆寫明明里程樁號。（3）.根據(jù)近近似計算結(jié)果果，測設(shè)路基基邊坡線，測測量出各樁左左、中、右三三點(diǎn)的高程，做做好記錄，計計算出各樁號號左右兩側(cè)的的路基填筑寬寬度。（4）.按路基基設(shè)計頂標(biāo)面面寬度加余寬寬50公分（以保保證邊坡密度度和壓路機(jī)械械的安全而增增加的寬度），放放邊線點(diǎn)，再再用白灰沿邊邊線播撒形成成兩條白色的的邊線作為填填筑范圍的明明顯標(biāo)記。3、施工采用全全幅施工，在在路側(cè)布置車車輛通行道路路（便道）。按100米分四個作業(yè)區(qū)施工，形成流水作業(yè)，更好的利用人員和機(jī)械。4、布砂礫石：：根據(jù)壓路機(jī)機(jī)能達(dá)到的壓壓實(shí)厚度（經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意的厚度度）計算卸車車數(shù)量，自卸卸汽車砂礫石石把砂礫石運(yùn)運(yùn)到鋪筑現(xiàn)場場，從一端開開始，左右成成排，前后成成行等距離布布砂礫石。在在布砂礫石的的時候特別要要注意，砂礫礫石料應(yīng)無粗粗細(xì)粒料分離離現(xiàn)象。5、平地機(jī)整平平：由推土機(jī)機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)復(fù)測符合要求求時就可用平平地機(jī)進(jìn)行工工作。平地機(jī)機(jī)整平方法是是由路中開始始向道路兩側(cè)側(cè)推進(jìn)，如此此往返三次，達(dá)達(dá)到平整度的的要求。6、碾壓：第一一遍用震動壓壓路機(jī)靜壓進(jìn)進(jìn)行穩(wěn)壓，然然后再震動壓壓實(shí)，具體要要求是：（1）直線段段和大半徑曲曲線段，應(yīng)先先壓邊緣，后后壓中間；小小半徑曲線段段因有較大的的超高，碾壓壓順序應(yīng)先低低（內(nèi)側(cè)）后后高（外側(cè)）。（2）壓路機(jī)機(jī)碾壓輪重疊疊輪寬的1/3-11/2。（3）碾壓遍遍數(shù)，震動壓壓路機(jī)震約6-8遍，一般就就可以達(dá)到密密實(shí)度要求。（4）壓路機(jī)機(jī)的行駛速度度過慢影響生生產(chǎn)率，過快快則對土的接接觸時間過短短，壓實(shí)效果果差。一般光光輪靜壓壓路路機(jī)的最佳速速度為2-5公里/小時，震動動壓路機(jī)為3-6公里/小時。所以以各種壓路機(jī)機(jī)械的最大速速度不應(yīng)超過過4公里/小時。7.5、路床整整形碾壓施工工1、壓實(shí)機(jī)具根據(jù)壓實(shí)工作面面：本工程路路床碾壓采用用振動式壓路路機(jī)。人行道道死角周邊采采用打夯機(jī)夯夯實(shí)。2、壓實(shí)機(jī)械的的使用為了能以盡可能能小的壓實(shí)功功獲得良好的的壓實(shí)效果。在在壓實(shí)機(jī)械的的使用上應(yīng)注注意兩點(diǎn)：（1）壓實(shí)機(jī)械械應(yīng)先輕后重重，以便能適適應(yīng)逐漸增長長的路床強(qiáng)度度。（2）碾壓速度度宜先快后慢慢，以免松料料被機(jī)械推走走，形成不適適宜的結(jié)構(gòu)，影影響壓實(shí)質(zhì)量量，高速碾壓壓時，壓實(shí)效效果明顯下降降。壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)業(yè)時的行駛速速度以4km/h以內(nèi)內(nèi)為宜。此外在路床的壓壓實(shí)中，除了了運(yùn)用不同性性能的專用壓壓實(shí)機(jī)械外，還還應(yīng)特別注意意盡可能利用用其它施工機(jī)機(jī)械和運(yùn)輸車車輛進(jìn)行分層層壓實(shí)。有計計劃、有組織織地利用運(yùn)料料車輛碾壓填填方。施工中中要采用合理理的技術(shù)措施施，填料厚度度控制在0.25--0.3米，并用推推土機(jī)細(xì)致推推平，控制合合適的含水量量；和級配同同時還要在機(jī)機(jī)械的運(yùn)行線線路上使各次次的行程能大大體均勻分布布到填料層表表面，保證填填層表面全部部被壓到。3、碾壓方法碾壓開始時，振振動壓路機(jī)行行駛速度開始始宜用慢速，隨隨著填層的逐逐步密實(shí)，速速度可逐步提提高。壓實(shí)時時的單位壓力力不應(yīng)超過填填料的強(qiáng)度極極限，否則會會將石料破壞壞。推運(yùn)攤鋪鋪土料時，應(yīng)應(yīng)力求使機(jī)械械車輛均勻行行駛在整個填填筑寬度內(nèi)，以以便填體得到到均勻預(yù)壓。碾壓時，在直線線路段和大半半徑曲線路段段，應(yīng)先壓邊邊沿，后壓中中間；小半徑徑曲線地段如如有較大超高高，碾壓順序序宜先低（內(nèi)內(nèi)側(cè)）后高（外外側(cè)）。有排排水構(gòu)筑物的的部分路基，用用手扶式?jīng)_擊擊夯進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)碾壓。路床經(jīng)過填土、壓壓實(shí)后，要進(jìn)進(jìn)行整形作業(yè)業(yè)，除路基頂頂面以外，施施工作業(yè)較復(fù)復(fù)雜的是邊坡坡面的整形，本本工程采用人人工整形作業(yè)業(yè)。施工作業(yè)前，在在作業(yè)段的兩兩端作好標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)坡面，以邊邊進(jìn)行刮削作作業(yè)時有所參參照。7.6、級配砂砂礫（碎）石石墊層施工施工工序：選擇擇取料場→備料→現(xiàn)場放線→開挖清理路路基→級配砂礫（碎碎）石運(yùn)輸→現(xiàn)場攤鋪→人工修整→碾壓→養(yǎng)護(hù)→清理場地。1.施工準(zhǔn)備備=1\*GB2⑴向駐施工現(xiàn)現(xiàn)場監(jiān)理單位位報送“墊層開工報報告單”，經(jīng)同意后后方可進(jìn)行墊墊層施工。=2\*GB2⑵土基及其中中埋設(shè)的各種種溝、管等隱隱蔽構(gòu)筑物，必必須經(jīng)過自檢檢合格、報請請駐場監(jiān)理單單位檢驗(yàn)、簽簽字認(rèn)可后，方方可鋪筑墊層層。=3\*GB2⑶各種材料進(jìn)進(jìn)場前，應(yīng)及及早檢查其規(guī)規(guī)格和品質(zhì)，不不符合技術(shù)要要求的不得進(jìn)進(jìn)場。材料進(jìn)進(jìn)場時，應(yīng)檢檢查其數(shù)量，并并按施工平面面圖堆放，而而且還應(yīng)按規(guī)規(guī)定項(xiàng)目對其其抽樣檢查，其其抽樣檢查結(jié)結(jié)果，報駐場場監(jiān)理單位。=4\*GB2⑷級配砂礫（碎碎）石墊層正正式施工、應(yīng)應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段段，其目的：：確定集料的配合合比例；確定材料的松鋪鋪系數(shù)；確定標(biāo)準(zhǔn)施工方方法；①集料數(shù)量的的控制②集料攤鋪方方法和適用機(jī)機(jī)具；③合適的拌和和機(jī)械、拌和和方法、拌和和深度和拌和和遍數(shù)；④集料含水量量的控制方法法；⑤整平和整型型的合適機(jī)具具和方法；⑥壓實(shí)機(jī)械的的選擇和組合合、壓實(shí)的順順序、速度和和遍數(shù)；⑦拌和、運(yùn)輸輸、攤鋪和碾碾壓機(jī)具的協(xié)協(xié)調(diào)和配合；；⑧壓實(shí)后的檢檢查方法；確定每天作業(yè)段段的長度；確定一次鋪筑的的合適厚度；；培訓(xùn)管干優(yōu)化勞勞動組合。2.施工放樣樣=1\*GB2⑴恢復(fù)中心線線，每10m設(shè)標(biāo)樁，樁樁上劃出墊層層設(shè)計高和基基層松鋪的厚厚度。松鋪厚度=壓實(shí)實(shí)厚度×松鋪系數(shù)=2\*GB2⑵中心線兩側(cè)側(cè)宜按路面設(shè)設(shè)計標(biāo)樁，測測墊層設(shè)計高高，在標(biāo)樁上上劃出基層設(shè)設(shè)計高和松鋪鋪高度，這樣樣做是為了使使墊層的高度度、厚度和平平整度達(dá)到質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.計算材料料用量根據(jù)墊層的厚度度、寬度（按按設(shè)計圖紙）及及預(yù)定的干密密度、計算各各段的干集料料數(shù)量。4.運(yùn)輸和攤攤鋪集料=1\*GB2⑴在攤鋪段兩兩側(cè)先培土（除除挖方段路槽槽部分）以控控制墊層的寬寬度和厚度。=2\*GB2⑵可用自卸翻翻斗車運(yùn)輸集集料。裝車時時，應(yīng)控制每每車料的數(shù)量量基本相同。=3\*GB2⑶卸料距離應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制，通通常由專人指指揮卸料，避避免鋪料過多多或不夠。=4\*GB2⑷卸料及攤鋪鋪通常由遠(yuǎn)而而近，全斷面面攤鋪盡量不不留縱縫。=5\*GB2⑸應(yīng)事先通過過試驗(yàn)確定集集料的松鋪系系數(shù)：松鋪系數(shù)=松鋪鋪厚度÷壓實(shí)厚度=6\*GB2⑹攤鋪前應(yīng)根根據(jù)測量高程程、松鋪系數(shù)數(shù)放樣，控制制好攤鋪高度度、平整度和和寬度。=7\*GB2⑺采用兩種集集料摻配時，應(yīng)應(yīng)先運(yùn)鋪主要要集料，然后后及時運(yùn)送攤攤鋪另一種集集料。如粗、細(xì)細(xì)兩種集料最最大粒徑相差差較大，應(yīng)將將粗集料攤鋪鋪并灑水后再再攤鋪細(xì)集料料。攤鋪時應(yīng)應(yīng)使粗細(xì)顆料料分布均勻，并并清除超徑粒粒料及其它雜雜物。5.整型、碾碾壓=1\*GB2⑴根據(jù)測量放放樣對拌和好好的混合料進(jìn)進(jìn)行初步整型型，整型作業(yè)業(yè)可采取機(jī)械械配合人工進(jìn)進(jìn)行。=2\*GB2⑵當(dāng)集料含水水量等于或略略大于最佳含含水量時，容容易碾壓密實(shí)實(shí)，故應(yīng)及時時碾壓。但雨雨后或土基過過分潮濕時，不不得用12t以上重型壓壓路機(jī)碾壓，防防止造成碾壓壓翻漿。=3\*GB2⑶碾型應(yīng)遵循循“先輕后重、由由低向高、由由邊向中、先先慢后快、適適當(dāng)重疊”的原則，即即在碾壓時，通通常先用拖拉拉機(jī)或輕型壓壓路機(jī)碾壓1～2遍，然后用用重型壓路機(jī)機(jī)碾壓（一般般6～8遍）。碾壓壓時由低處向向高處、由邊邊緣向中間進(jìn)進(jìn)行，且應(yīng)適適當(dāng)重疊；輕輕型壓路機(jī)重重疊15cm左右；重型型壓路機(jī)宜重重疊1/2輪寬。碾壓壓速度應(yīng)先慢慢后快，用重重型壓路機(jī)碾碾壓時，其速速度通常為：：頭兩遍宜用用1.5kmm/h～1.7kmm/h，以后幾遍遍宜用2km/h～2.5kmm/h。當(dāng)重型壓壓路機(jī)碾壓4～5遍，達(dá)到基基本穩(wěn)定時，必必須再次進(jìn)行行測量整型（通通常需進(jìn)行1～2次），直到到高程及平整整度達(dá)到質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)施施工經(jīng)驗(yàn)不多多時，宜低不不宜高，因?yàn)闉榈土颂罨旌虾狭希?xì)料）比比較方便，如如果高了，刨刨挖比較費(fèi)時時。整型后，還還應(yīng)及時碾壓壓直到壓，直直到壓實(shí)度達(dá)達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。=4\*GB2⑷整型過程中中，車輛和其其他機(jī)械不得得通行。在已已完成的或正正在碾壓的地地段，嚴(yán)禁壓壓路機(jī)“調(diào)頭”或急剎車。=5\*GB2⑸橫縫的處理理，兩作業(yè)段段的橫縫銜接接處應(yīng)搭接拌拌和：第一段段拌和后，留留5m～8m不進(jìn)行碾壓壓；第二段施施工時，前段段留下的末壓壓部分，重新新加水拌和，并并同第二段一一起碾壓。=6\*GB2⑹縱縫的處理理。應(yīng)避免縱縱向接縫。有有時因某種原原因可能出現(xiàn)現(xiàn)縱向接縫，其其處理方法是是；沿作業(yè)段段寬度分帶作作業(yè)時，其接接茬處1m寬左右應(yīng)予予重復(fù)拌和并并交錯碾壓，邊邊部2m左右應(yīng)增壓3～4遍。7.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法法外觀要求：表面面平整、密實(shí)實(shí)、無細(xì)顆粒粒集中、無雜雜物和松散現(xiàn)現(xiàn)象，用重型型壓路機(jī)碾壓壓，無明顯輪輪跡（輪跡小小于3mm）。經(jīng)施工單位自檢檢合格后，報報駐場監(jiān)理單單位，由監(jiān)理理單位抽檢、認(rèn)認(rèn)可簽字后即即墊層檢收合合格，可進(jìn)行行下道工序施施工。7.7、水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層施工(一)、工藝流流程（二）、預(yù)先先試驗(yàn)在穩(wěn)定料基層鋪鋪筑前，經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，在施工工場地內(nèi)選200～400m2作預(yù)先試驗(yàn)驗(yàn)場地，并將將計劃用于主主體工程的材材料、配合比比、拌和機(jī)、攤攤鋪機(jī)、壓實(shí)實(shí)設(shè)備和施工工工藝用上，當(dāng)當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求并取得監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)，才可以以成為本工程程的組成部分分，否則重新新試驗(yàn)。（三）、主要施施工方法1、運(yùn)輸拌和料按設(shè)計配配合比所規(guī)定定的用量每槽槽過秤，確保保拌和料達(dá)到到最佳含水量量，采用自卸卸汽車運(yùn)至施施工點(diǎn)。2、攤鋪a、穩(wěn)定層一次次攤鋪完成。b、控制穩(wěn)定層層的松鋪厚度度：水泥穩(wěn)定定層的壓實(shí)系系數(shù)約為1.3～1.5（松鋪厚度度應(yīng)為設(shè)計厚厚度乘以壓實(shí)實(shí)系數(shù)）。3、碾壓a、混合料松鋪鋪大致整平后后，立即使用用機(jī)械壓實(shí)。使使用8～12t壓路機(jī)碾壓壓，碾壓次數(shù)數(shù)不少于6次，頭兩遍遍的碾壓速度度為1.5～1.7kmm/h，以后用2.0～2.5kmm/h的速度碾壓壓。b、由兩側(cè)向路路中碾壓，先先壓路邊二三三遍后逐漸移移向中心。縱縱坡較大的路路段，由低處處向高處碾壓壓，隨即檢測測橫斷面及縱縱段面高程。c、碾壓過程從從穩(wěn)壓至碾壓壓成活，設(shè)置置施工警示牌牌，確保不讓讓機(jī)動車在上上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎、剎車，以以防表面松動動。d、碾壓至表面面平整，無明明顯輪跡，壓壓實(shí)密度≥設(shè)計要求。e、若碾壓中局局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即即停止碾壓，待待翻松晾干或或處理后再壓壓，若出現(xiàn)推推移則適量灑灑水，整平壓壓實(shí)。f、分段進(jìn)行施施工，銜接處處留一段不壓壓，供下一段段施工回轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)械之用。g、穩(wěn)定層碾壓壓后，根據(jù)穩(wěn)穩(wěn)定層標(biāo)高，對對穩(wěn)定層表面面進(jìn)行挖高填填低，再進(jìn)行行碾壓，如此此反復(fù)，直至至穩(wěn)定層滿足足驗(yàn)收規(guī)范要要求。4、接縫施工時時，將前一段段施工末端的的斜口鏟除，使使穩(wěn)定層端頭頭面與路床垂垂直，再進(jìn)行行下一段攤鋪鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待待連接鋪筑后后一并壓實(shí)。5、用灌砂法對對穩(wěn)定層進(jìn)行行壓實(shí)度試驗(yàn)驗(yàn)。6、養(yǎng)生碾壓合格后及時時采用灑水養(yǎng)養(yǎng)生。整個養(yǎng)養(yǎng)生期間應(yīng)始始終保持穩(wěn)土土層表面濕潤潤，必要時再再用兩輪壓路路機(jī)壓實(shí)。養(yǎng)養(yǎng)生期間必須須限制車輛通通行。7、按照規(guī)范有有關(guān)內(nèi)容對穩(wěn)穩(wěn)定層進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收，并并填寫隱蔽工工程質(zhì)量驗(yàn)收收單，經(jīng)監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收合格后方可可進(jìn)入下一道道工序施工。（四）、本工程程施工之關(guān)鍵鍵工序(1)水泥穩(wěn)定定層所用的材材料符合規(guī)定定，松鋪厚度度為設(shè)計厚度度乘以壓實(shí)系系數(shù)（1.3～1.5），穩(wěn)定層層鋪上路床后后應(yīng)大致整平平，以便滾壓壓，用壓路機(jī)機(jī)在松鋪２小小時以內(nèi)碾壓壓，碾壓次數(shù)數(shù)不少于六次次，碾壓后要要求平整密實(shí)實(shí)無明顯輪跡跡。隨后及時時灑水養(yǎng)護(hù)。(2)采用平地地機(jī)進(jìn)行攤鋪鋪，攤鋪按設(shè)設(shè)計厚度*壓實(shí)系數(shù)的的松鋪厚度，檢檢測虛鋪厚高高程及橫斷面面，使之邊線線整齊符合設(shè)設(shè)計要求。全全段分段、分分塊拌和攤鋪鋪。7.8、安砌路路緣石、路平平石施工路緣石安裝應(yīng)在在嚴(yán)格遵守施施工程序，服服從監(jiān)理工程程師指令的前前提下，依照照技術(shù)規(guī)范組組織施工。施施工放樣完成成后，必須經(jīng)經(jīng)有關(guān)質(zhì)檢人人員、監(jiān)理工工程師的檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，方方可進(jìn)行安裝裝施工，施工工時按施工方方案的要求，合合理安排操作作人員，嚴(yán)把把質(zhì)量關(guān)。1.成品運(yùn)輸本工程采用成品品混凝土路緣緣石。在運(yùn)輸輸過程中車箱箱底部和四周周用木條或草草帶鋪墊好，輕輕拿輕放，確確保路緣石外外形的完整性性，運(yùn)輸應(yīng)提提前進(jìn)行，給給安裝留出充充足的時間2.砂漿本工程采用成MM20干混地地面砂漿。3.現(xiàn)場準(zhǔn)備在路緣石安裝施施工前，對安安裝現(xiàn)場進(jìn)行行全面清理，安安裝前，對安安裝部位灑水水濕潤。4.測量放樣在已經(jīng)完成的上上基層上進(jìn)行行路緣石安裝裝的平面位置置放樣工作，確確定路緣石安安裝的平面位位置（每10米放出1.5m處的水泥釘釘）；并對路路緣石安裝位位置進(jìn)行水準(zhǔn)準(zhǔn)測量放樣，即即測量水泥釘釘?shù)臉?biāo)高，確確定距離路緣緣石頂面的高高度，根據(jù)路路緣石的頂面面標(biāo)高掛線，作作為路緣石線線形和高程的的控制依據(jù)。測量放樣質(zhì)量控控制要點(diǎn)：①確保安裝施施工時的平面面位置和水準(zhǔn)準(zhǔn)測量放樣的的準(zhǔn)確度，提提高路緣石安安裝后的整體體外觀及整體體線形的美觀觀程度。②施工時必須拉拉兩道線繩進(jìn)進(jìn)行控制，一一道控制路緣緣石安裝后沿沿路線縱向的的直順度，另另外一道控制制路緣石安裝裝后其頂面的的高程及水平平直順度。5.安裝根據(jù)本工程工程程量，我們將將多點(diǎn)施工，即即在一個點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行砂漿拌和和，用手推車車?yán)戒佋O(shè)現(xiàn)現(xiàn)場。施工人人員分為若干干組，每組3人以便合理理施工。鋪設(shè)設(shè)工作直接關(guān)關(guān)系著瀝青砼砼路面的厚度度和平整度以以及邊部線形形，因此此項(xiàng)項(xiàng)工作要精雕雕細(xì)琢，一絲絲不茍。6.勾縫路緣石之間的縫縫隙寬度按1cm控制，在已已按好的接觸觸面涂抹砂漿漿，采用干混混砂漿，厚度度1cm，然后用一一塊路緣石或或路邊石與其其拼齊，按線線形安裝。用用瓦刀搗實(shí)縫縫隙內(nèi)的砂漿漿，并用1cm直徑的鋼筋筋棍或木棍將將縫隙抹光，使使縫隙表面光光滑、無水囊囊、氣囊或蜂蜂窩。7.安裝調(diào)整路緣石的邊棱線線應(yīng)線形正確確、順暢、光光潔，表面不不平整和不良良外觀，安裝裝一定長度后后，應(yīng)進(jìn)行目目測，對線形形不順的進(jìn)行行個別調(diào)整。8.養(yǎng)護(hù)砂漿切筑后，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。7.9、瀝青混混凝土路面施施工（一）、透油層層施工1、準(zhǔn)備工作（1）基層必須須經(jīng)過驗(yàn)收，合合格后方可澆澆灑透層油。澆澆灑前基層表表面如有浮土土雜物或?yàn)r青青混合材料必必須清掃干凈凈，坑洼處用用基層同樣材材料挖補(bǔ)或用用瀝青混合料料補(bǔ)齊壓實(shí)?；鶎禹氿B(yǎng)護(hù)后后方能澆灑瀝瀝青；不能修修補(bǔ)時留待底底面層或聯(lián)結(jié)結(jié)層補(bǔ)平。（2）裝運(yùn)透層層油前，應(yīng)用用水（裝乳化化瀝青時）或或柴油（裝煤煤瀝青時）將將油罐刷洗干干凈。（3）灑布機(jī)到到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)應(yīng)有專人測溫溫。（4）噴灑瀝青青前應(yīng)用噴燈燈將油管、噴噴嘴及截門等等加熱，以利利噴油。（5）噴灑前應(yīng)應(yīng)調(diào)整好噴桿桿的高度、長長度、噴嘴槽槽口方向及位位置、噴油壓壓力，使油量量準(zhǔn)確，噴布布均勻。兩端端噴嘴長軸應(yīng)應(yīng)與噴桿中心心線成60°角，中間噴噴嘴長軸應(yīng)與與噴桿中心線線成30°角。應(yīng)調(diào)整整噴桿高度采采用無重疊、兩兩層重疊或三三層重疊的噴噴灑方法，不不得留有條紋紋及存在薄厚厚不均的現(xiàn)象象。（6）根據(jù)單位位面積用油量量、噴油寬度度、噴出油量量，計算澆灑灑路面長度。（7）澆灑透層層油前應(yīng)將側(cè)側(cè)石用油氈等等覆蓋。（8）噴灑量應(yīng)應(yīng)先進(jìn)行一次次試驗(yàn)，不符符合規(guī)程要求求時應(yīng)進(jìn)行各各項(xiàng)調(diào)整。（9）乳化瀝青青必要時可以以摻水稀釋以以利噴灑，摻摻水量以不破破乳為度，此此時應(yīng)重新計計算單位面積積的噴灑量，使使單位面積上上的噴灑瀝青青量仍符合未未稀釋前的要要求，稀釋后后應(yīng)使水和乳乳液攪拌均勻勻。操作要點(diǎn)點(diǎn)如下：1）檢查材料的的溫度，并保保持接近高限限。2）噴嘴孔的長長軸通常放到到與噴桿中心心線成30°角的位置，兩兩端的噴嘴則則轉(zhuǎn)到60°，用一個特特制的扳手檢檢查。噴嘴口口愈小，噴出出的材料愈均均勻，如果噴噴嘴的槽縫腐腐蝕，噴出的的扇形變形應(yīng)應(yīng)予以更換。3）低速噴灑會會造成條紋，采采用扇形不致致變形或霧化化時的最高泵泵速。4）大部分噴嘴嘴的堵塞是因因噴桿在兩次次噴灑之間冷冷卻造成，致致使材料變硬硬。把熱材料料循環(huán)通過噴噴桿直至噴桿桿溫度達(dá)到材材料的溫度，一一般可使堵塞塞熔化。5）不適當(dāng)?shù)膰妵姉U高度是出出現(xiàn)條紋的主主要原因，可可采用下列方方法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)：將噴嘴隔隔一個堵一個個，并采有上上述試驗(yàn)所確確定的泵速，變變更噴桿高度度，每次不超超過1.5～2cm的增量，直直至所用的噴噴桿的路面寬寬度為表面上上所噴灑的材材料，確實(shí)是是單扇的瀝青青材料，當(dāng)把把所有的噴嘴嘴都打開時就就能給出一個個準(zhǔn)確的兩扇扇重疊的覆蓋蓋層。一旦噴噴桿的高度確確定后，在噴噴灑瀝青材料料的整個過程程中保持不變變。2、瀝青灑布（1）瀝青灑布布應(yīng)在良好的的氣候條件下下進(jìn)行，不得得在雨天、雨雨后未干或有有威脅的天氣氣（如大風(fēng)或或降雨）下進(jìn)進(jìn)行，灑布前前應(yīng)首先檢查查噴油管、噴噴嘴和油路系系統(tǒng)是否安裝裝好，油路是是否暢通，車車內(nèi)油溫是否否符合要求。（2）澆灑透層層瀝青前，最最好使灰土灰灰類基層表面面稍加水潤濕濕。（3）起點(diǎn)及終終點(diǎn)處應(yīng)按澆澆灑寬度鋪設(shè)設(shè)牛皮紙或葦葦席一道，起起點(diǎn)處應(yīng)與已已鋪的路面或或已澆灑的透透層油拉齊，終終點(diǎn)處覆蓋物物邊應(yīng)與路面面中線垂直，以以免起點(diǎn)處噴噴灑重復(fù)油大大、終點(diǎn)處因因停止噴灑滴滴油而油大的的弊病。（4）灑布初或或?yàn)⒉贾袘?yīng)有有專人檢查用用油量，將一一張牛皮紙稱稱重后平鋪在在基層上，灑灑布后將油紙紙稱重，扣除除紙重，量測測牛皮紙面積積，計算出單單位面積用油油量，誤差大大于0.2kgg/㎡時應(yīng)進(jìn)行行調(diào)整。（5）無條件斷斷絕交通的路路段，灑布透透層油應(yīng)半幅幅施工，半幅幅維持交通，待待透層油下滲滲干燥后（一一般需要24小時），再再灑布相鄰一一幅基層，縱縱向盡量避免免重疊，最多多不超過10cm。（6）縱坡較大大的坡道，灑灑布工作應(yīng)由由下而上，避避免瀝青油下下流。（7）灑布機(jī)灑灑布不到之處處，應(yīng)用人工工以手動噴油油嘴找補(bǔ)。（8）透層瀝青青油灑布后未未滲入干燥前前，應(yīng)禁止通通行，24h后如發(fā)現(xiàn)油油多之處，應(yīng)應(yīng)除去多余油油分或鋪砂吸吸油。（9）瀝青灑布布機(jī)應(yīng)把好油油溫、油量、車車速和接縫等等“四關(guān)”。（二）、粘層瀝瀝青施工粘層是在舊的路路面或在底面面層和中間層層上噴灑瀝青青所形成的薄薄層瀝青層，它它是使瀝青面面層與下層表表面粘結(jié)良好好的措施。1、適用范圍（1）在已噴灑灑過透層的基基層面上，當(dāng)當(dāng)透層已變得得干涸要在上上面修筑瀝青青面層；（2）在穩(wěn)定料料基層上修筑筑瀝青面層；；（3）在瀝青砼砼路面上修筑筑瀝青面層或或?yàn)r青下層表表面上鋪筑瀝瀝青上層或面面層（如上層層隨著下層鋪鋪完后立即施施工，下層表表面干凈，可可不用粘層瀝瀝青）；（4）在瀝青面面層容易產(chǎn)生生推移的地段段，如陡坡、急急彎及交叉口口等部位；（5）所有與新新鋪瀝青混合合料接觸的構(gòu)構(gòu)筑物側(cè)面，如如縱橫施縫、雨雨水井、檢查查井、側(cè)石等等。2、施工（1）施工準(zhǔn)備備1）在噴灑粘層層瀝青前，應(yīng)應(yīng)將所有松散散材料雜物等等清除，經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方方可噴灑粘層層瀝青。2）其余各層作作法均同透層層作法。（2）瀝青灑布布1）按設(shè)計的瀝瀝青用量灑布布均勻；2）為避免粘層層遭受塵土及及其他雜物或或?yàn)r青變硬，不不宜灑布過早早，但又需有有主瀝青變干干產(chǎn)生所需粘粘滯度的時間間；3）粘層瀝青上上不允許車輛輛行人通行；；4）粘層瀝青灑灑布過量處應(yīng)應(yīng)用人工刮平平；5）粘層如有破破壞處應(yīng)用同同種瀝青修補(bǔ)補(bǔ)；6）其它均按透透層瀝青的有有關(guān)規(guī)定進(jìn)行行。（三）、瀝青面面層施工1、設(shè)備A.拌和機(jī)應(yīng)應(yīng)能按重量分分批配料，并并有裝有溫度度計及保溫的的成品貯料倉倉和二次除塵塵設(shè)置。拌和和設(shè)備的產(chǎn)量量應(yīng)和生產(chǎn)進(jìn)進(jìn)度相匹配，在在安裝完成后后應(yīng)按批準(zhǔn)的的配合比進(jìn)行行試拌調(diào)試直直到符合要求求。B.攤鋪設(shè)備備應(yīng)裝配有電電子或機(jī)械調(diào)調(diào)平系統(tǒng)及可可調(diào)振幅的振振動夯具和振振動整平板，能能保證達(dá)到理理想的平整度度。C.壓實(shí)設(shè)備備應(yīng)配有鋼輪輪式、輪胎式式及振動壓路路機(jī)，能夠按按合理的壓實(shí)實(shí)工藝進(jìn)行組組合壓實(shí)。D.在該項(xiàng)工工程開工之前前，承包人應(yīng)應(yīng)將準(zhǔn)備用于于本項(xiàng)工程的的所有設(shè)備的的型號列單報報監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)，監(jiān)理理工程師如隨隨時提出要求求，承包人應(yīng)應(yīng)及時無償增增加或更換。2、混合料的運(yùn)運(yùn)送A.應(yīng)采用干干凈的自卸槽槽斗車輛運(yùn)送送混合料，車車槽內(nèi)不得沾沾有有機(jī)物質(zhì)質(zhì)。為防止塵塵埃污染和熱熱量過分損失失，運(yùn)輸車輛輛應(yīng)備有覆蓋蓋設(shè)備，在槽槽四角應(yīng)密封封堅固。B.已經(jīng)離析析或結(jié)成不能能壓碎的硬殼殼、團(tuán)塊或在在運(yùn)料車輛卸卸料時留于車車上的混合料料，以及低于于規(guī)定鋪筑溫溫度或被雨水水淋濕的混合合料都應(yīng)廢棄棄，不得用于于本工程。C.除非運(yùn)來來的材料可以以在白天鋪完完并能壓實(shí)，或或者在鋪筑現(xiàn)現(xiàn)場備有足夠夠和可靠的照照明設(shè)施，當(dāng)當(dāng)天或當(dāng)班不不能完成壓實(shí)實(shí)的混合料不不得運(yùn)往現(xiàn)場場。否則，多多余的混合料料不得用于本本工程。3、混合料的攤攤鋪A.在鋪筑混混合料之前，應(yīng)應(yīng)檢查確認(rèn)下下層的質(zhì)量，當(dāng)當(dāng)下層質(zhì)量不不符合要求時時，不準(zhǔn)攤鋪鋪。在攤鋪前前應(yīng)報請監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。B.面層和粘粘層應(yīng)連續(xù)施施工。否則，對對表面的所有有松散材料都都應(yīng)清掃，直直到表面無污污物為止。鋪鋪筑面層前，應(yīng)應(yīng)灑粘層瀝青青并取得監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。對清掃過過及灑過粘層層瀝青的表面面，不許車輛輛行駛。C.攤鋪前應(yīng)在在所有接觸面面上均勻地刷刷上一薄層乳乳化瀝青或熱熱瀝青結(jié)合料料。D.運(yùn)料應(yīng)盡盡快地不間斷斷地卸進(jìn)攤鋪鋪機(jī)，并立刻刻進(jìn)行攤鋪，不不得延誤。向向攤鋪機(jī)輸送送材料的速率率應(yīng)與攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)不斷工工作的吞吐能能力相一致，并并應(yīng)盡一切可可能使攤鋪機(jī)機(jī)連續(xù)作業(yè)。E.攤鋪應(yīng)沿沿著鋼絲繩或或鋼導(dǎo)梁向前前推進(jìn)，以控控制高程?；蚧虿捎米詣诱艺移交鶞?zhǔn)裝置置(滑靴)控制高程。F.攤鋪機(jī)的的行駛速度和和操作方法應(yīng)應(yīng)及時調(diào)整，以以保證混合料料平整而均勻勻地鋪在整個個攤鋪寬度上上，不產(chǎn)生拖拖痕、斷層和和離析。G.應(yīng)盡量采采用全幅路面面攤鋪，以避避免縱向施工工接縫。如單單機(jī)攤鋪寬度度不夠而采用用兩臺以上攤攤鋪時，應(yīng)以以梯形交錯排排列方式連續(xù)續(xù)進(jìn)行攤鋪，前前后兩臺攤鋪鋪機(jī)的軌道應(yīng)應(yīng)重疊3～5cm。H.在相鄰車車道鋪筑中，兩兩個單車道的的進(jìn)度不得相相差太遠(yuǎn)，以以使兩車道間間形成一道熱熱的縱向接縫縫。在完成第第一車道的攤攤鋪和碾壓后后，第二車道道應(yīng)在寬為15cm的預(yù)留連接接帶混合料溫溫度不低于100℃時進(jìn)行攤鋪鋪，并應(yīng)從連連接帶開始碾碾壓，不得留留有縫跡。I.對外形不不規(guī)則路面，厚厚度不同，空空間受到限制制以及橋梁伸伸縮縫等攤鋪鋪機(jī)無法工作作的地方，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)可以采采用人工鋪筑筑混合料。J.在雨天表表面存有積水水及氣溫低于于10℃時，都不得得攤鋪混合料料。4、壓實(shí)A.在混合料料完成攤鋪和和刮平后應(yīng)立立即以路面進(jìn)進(jìn)行檢查，對對不規(guī)則之處處應(yīng)及時用人人工進(jìn)行調(diào)整整，隨后進(jìn)行行充分、均勻勻地壓實(shí)。B.壓實(shí)工作作應(yīng)按試驗(yàn)路路面確定的壓壓實(shí)設(shè)備的組組合及程序進(jìn)進(jìn)行，并應(yīng)備備有經(jīng)監(jiān)理工工程師認(rèn)可的的小型振動壓壓路機(jī)或手扶扶振動夯具，以以用于窄狹地地點(diǎn)壓實(shí)或修修補(bǔ)工程。C.壓實(shí)分成成初壓、復(fù)壓壓和終壓。壓壓路機(jī)應(yīng)以均均勻速度行駛駛，壓路機(jī)速速度應(yīng)符合表表-12規(guī)定。D.初壓實(shí)采采用鋼輪或振振動壓路機(jī)(或不振)，并使驅(qū)動動輪盡量靠近近攤鋪機(jī)，初初壓后應(yīng)檢查查平整度和路路拱，必要時時應(yīng)予以修整整。復(fù)壓應(yīng)采采用串聯(lián)式雙雙輪振動壓路路機(jī)或輪胎壓壓路機(jī)。終壓壓應(yīng)采用光面面鋼輪壓路機(jī)機(jī)或振動壓路路機(jī)(但不得振動)。E.碾壓作業(yè)業(yè)應(yīng)在混合料料處于能獲得得最大密實(shí)度度的溫度下進(jìn)進(jìn)行，一般初初壓不得低于于130℃，復(fù)壓不得得低于90℃，終壓完成成時的溫度不不得低于70℃。改性瀝青青混合料的碾碾壓溫度宜提提高10℃。F.碾壓應(yīng)縱縱向進(jìn)行，并并由材料攤鋪鋪的低邊向著著高邊慢速均均勻地進(jìn)行，相相鄰碾壓至少少重疊寬度為為：雙輪30cm，三輪為后后輪寬度的二二分之一。G.在碾壓期期間，壓路機(jī)機(jī)不得中途停停留、轉(zhuǎn)向或或制動。當(dāng)壓壓路機(jī)來回交交替碾壓巨時時，前后兩次次停留地點(diǎn)應(yīng)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)應(yīng)駛出壓實(shí)起起始線3m以外。H.壓路機(jī)不不得停留在溫溫度高于70℃的已經(jīng)壓過過的混合料上上。同時，應(yīng)應(yīng)采取有效措措施，防止油油料、潤滑脂脂、汽油或其其它有機(jī)雜質(zhì)質(zhì)在壓路機(jī)操操作或停放期期間掉落在路路面上。I.在壓實(shí)時時，如接縫處處(包括縱縫、橫橫縫或因其他他原因而形成成的施工縫)的混合溫度度已不能滿足足壓實(shí)溫度要要求，應(yīng)采用用加熱器提高高混合料的溫溫度達(dá)到要求求的壓實(shí)溫度度，再壓實(shí)到到無縫跡為止止。否則，必必須切割混合合料并重新鋪鋪筑，立即共共同碾壓到無無縫跡為止。在在沿著立緣石石、平緣石或或壓路機(jī)壓不不到的其他地地方，應(yīng)采用用熱的手夯或或機(jī)夯把混合合料充分壓實(shí)實(shí)，已經(jīng)完成成碾壓的路面面，不得修補(bǔ)補(bǔ)表皮。J.在沿著路路緣石及壓路路機(jī)壓不到的的其他地方，應(yīng)應(yīng)采用熱的手手夯或機(jī)夯把把混合料充分分壓實(shí)，已經(jīng)經(jīng)完成碾壓的的路面，不得得修補(bǔ)表皮。碾壓階階段壓路機(jī)類型初壓(km/hh)復(fù)壓(km/hh)終壓(kmm/h)鋼輪壓路機(jī)1.5～2.002.5～3.552.5～3.55膠輪壓路機(jī)/3.5～4.554～6振動壓路機(jī)不振1.5～22.0振動4～5不振2.0～33.05、接縫A.鋪筑工作作的安排應(yīng)使使縱、橫向兩兩種接縫都保保持在最小數(shù)數(shù)量。接縫的的方法及設(shè)備備，應(yīng)取得監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)。在接縫縫處的密實(shí)度度和表面修飾飾應(yīng)與其它部部分相同。B.縱向接縫縫應(yīng)該采用一一種自動控制制接縫機(jī)裝置置，以控制相相鄰行程間的的標(biāo)高，并做做到相鄰行程程間可靠的結(jié)結(jié)合?？v向接接縫應(yīng)該是熱熱接縫，并應(yīng)應(yīng)是連續(xù)和平平行的，縫邊邊應(yīng)垂直并形形成直線。C.在縱縫上上的混合料，應(yīng)應(yīng)在攤鋪機(jī)的的后面立即用用一臺靜力鋼鋼輪壓路機(jī)以以靜力進(jìn)行碾碾壓，碾壓工工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)進(jìn)行直至接縫縫平順而密實(shí)實(shí)。D.縱向接縫縫應(yīng)設(shè)置在通通行車輛輪轍轍之外，與橫橫坡變坡線重重合應(yīng)在15cm以內(nèi)，與下下臥層接縫的的錯位至少應(yīng)應(yīng)為15cm。E.當(dāng)由于工工作中斷，攤攤鋪材料的末末端已經(jīng)冷卻卻，或者在第第二天恢復(fù)工工作時，就應(yīng)應(yīng)做成一道橫橫縫。橫縫應(yīng)應(yīng)與鋪筑方向向大致成直角角。橫縫在相相連的層次和和相鄰的行程程間均應(yīng)至少少錯開1cm。橫縫應(yīng)有有一條垂直，經(jīng)經(jīng)碾壓成良好好的邊棱。7.10、人行行道盲道磚鋪鋪設(shè)施工1、施工工藝流流程：施工放樣→挖埋埋鋪設(shè)人行道道下各種管線線(電力管道、熱熱力管道、煤煤氣管道、通通信、照明線線等)→素土夯實(shí)→基層施工→3cm厚M20干混地地面砂漿墊層層→漿砌人行道道盲道磚→勾縫→養(yǎng)生。2．施工方法（1）人行道土土方回填、平平整、碾壓同同路基填筑。（2）人行道盲盲道磚鋪筑前前由測量組進(jìn)進(jìn)行施工放樣樣，預(yù)埋管線線施工完成后后,根據(jù)設(shè)計橫橫坡度由人工工配合機(jī)械修修整坡面，修修整后坡面符符合設(shè)計要求求坡度。人行行道整平夯實(shí)實(shí)后，經(jīng)質(zhì)檢檢員自檢、監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查驗(yàn)收,高程、尺寸寸均符合圖紙紙要求后，方方可進(jìn)行砌筑筑。（3）人行道盲盲道磚裝卸：：裝運(yùn)時要注注意強(qiáng)度和外外觀質(zhì)量，要要求顏色一致致，無裂縫、不不缺棱角。輕輕輕卸以免損損壞。卸車前前先確定卸車車地點(diǎn)和數(shù)量量，盡量減少少小搬運(yùn)。（4）鋪筑砂漿漿：于清理干干凈的底層上上灑水一遍使使之濕潤，然然后鋪筑砂漿漿，M20干混地地面砂漿粘接接配料要準(zhǔn)確確，和易性要要好，按虛高高用刮板找平平。鋪砂砂漿漿應(yīng)隨砌塊同同時進(jìn)行。（5）鋪砌時，按按樁線高程，由由第一行道板板橫掛線繃緊緊，按線按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)縫寬砌上上一行樣板磚磚，然后縱線線不動，橫線線平移，攤鋪鋪平砂漿后，依依次按線及樣樣板磚鋪砌。（6）鋪砌時，人人行道盲道磚磚要輕放，用用木錘輕擊道道板的中心，不不得向道板底底塞灰或支墊墊硬料。若不不平，拿起道道板平墊砂漿漿重新鋪砌，必必須按設(shè)計要要求花樣擺放放磚塊,鋪平、安放放穩(wěn)固。（7）在鋪砌過過程中，班組組設(shè)專門人員員不斷地檢查查縫距、縫的的直順度、寬寬窄均勻度以以及道板的平平整度，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有不平整的的塊，及時進(jìn)進(jìn)行更換。（8）每日班后后，將分散各各處的物料堆堆放一起，保保持工地整潔潔。（9）鋪塊鋪砌砌注意以下幾幾點(diǎn)：①要求鋪塊達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過過程中防止缺缺棱掉角。②要根據(jù)道路的的線型和設(shè)計計寬度，事先先作出鋪砌方方案；作好技技術(shù)交底，做做好測量放線線；為了縱橫橫縫的直順應(yīng)應(yīng)用經(jīng)緯儀做做好縱向基線線的測設(shè)，依依據(jù)基線之間間尺寸要準(zhǔn)確確。③單位工程的全全段鋪砌要按按統(tǒng)一方案施施工。④鋪砌人行道盲盲道磚與路緣緣石頂面銜接接要平順，不不論是先栽道道牙或先鋪砌砌人行道盲道道磚都應(yīng)有一一個“標(biāo)準(zhǔn)”，防止出現(xiàn)現(xiàn)高差。路緣石安裝要注注意控制好上上面高程，在在道路同一坡坡段內(nèi)要拉通通線，以保證證路緣石安裝裝后上面平順順。人行道鋪砌技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn):檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏偏差檢查方法和頻率率砂漿強(qiáng)度(MPPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按設(shè)計要求檢查查人行道邊緣平面面偏位(mm)5全站儀:每300m檢查1處，縱向高程(mmm)+10,-0水準(zhǔn)儀：每1000m檢查3處，平整度(mm))53m直尺:每每100m檢查3處橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每1000m檢查3處，（10）勾縫人行道盲道磚鋪鋪設(shè)完工后，安安排勾縫，勾勾縫前必須再再行掛線，調(diào)調(diào)整至順直、圓圓滑、平整，方方可進(jìn)行勾縫縫。先把縫內(nèi)內(nèi)的土及雜物物剔除干凈，并并用水濕潤，然然后用1：2.5（體積比）水水泥砂漿灌縫縫填實(shí)勾平，用用彎面壓子壓壓成凹形。砂砂漿初凝后，用用軟掃帚、掃掃除多余灰漿漿。并適當(dāng)潑潑水養(yǎng)護(hù)，不不小于3d。最后達(dá)到到整齊美觀。砌體表面平整、勾勾縫堅固、整整齊，深度和和型式符合要要求，勾縫平平順，無脫落落現(xiàn)象。初凝凝后灑水覆蓋蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不小于7d，養(yǎng)生期間間避免碰撞、振振動或承重。3、安全保證措措施：3.1、施工現(xiàn)現(xiàn)場設(shè)置安全全醒目標(biāo)志，嚴(yán)嚴(yán)禁非施工人人員進(jìn)入施工工現(xiàn)場。3.2、施工人人員必須佩戴戴安全帽等安安全防護(hù)用品品，配備安全全員。3.3、所有機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁禁非操作人員員進(jìn)行操作、酒酒后操作、疲疲勞操作。3.4、施工完完畢后，施工工現(xiàn)場雜物、材材料清理干凈凈。3.5、加強(qiáng)與與氣象、水文文等部門的聯(lián)聯(lián)系，及時掌掌握氣溫、雨雨雪、風(fēng)暴和和汛情等預(yù)報報，做好防范范工作。7.11、人行行道青石磚鋪鋪設(shè)施工1、施工工藝人行道工作面排水施工準(zhǔn)備及測量放樣測量放樣人行道工作面排水施工準(zhǔn)備及測量放樣測量放樣開挖地面清理開槽開挖地面清理開槽基底處理基底處理翻壓確定壓實(shí)系數(shù)現(xiàn)場試驗(yàn)翻壓確定壓實(shí)系數(shù)現(xiàn)場試驗(yàn)3cm厚3cm厚M20干混地面砂漿墊層攤鋪整平養(yǎng)護(hù)灑水、晾曬檢測攤鋪整平養(yǎng)護(hù)灑水、晾曬檢測預(yù)鋪預(yù)鋪青石磚勻縫鋪貼青石磚勻縫鋪貼青石磚清理、養(yǎng)護(hù)清理、養(yǎng)護(hù)清潔表面清潔表面2、人行道磚鋪鋪設(shè)2.1、施工準(zhǔn)準(zhǔn)備：2.1.1砂漿漿：M20干混地地面砂漿。2.1.2人行行道材料：花崗石石。2.1.3花崗崗石由甲方提提供。2.1.4花崗崗石貼前，先先做花崗石樣樣板段，由甲甲方及監(jiān)理人人員認(rèn)可后，方方可開始大面面積施工。2.1.5認(rèn)真真對操作班組組進(jìn)行技術(shù)交交底，由專業(yè)業(yè)工長、質(zhì)檢檢員監(jiān)督彈好好面磚分析線線，控制操作作質(zhì)量。2.2、基層處處理施工前應(yīng)將地面面塵土、雜物物徹底清掃干干凈，檢查地地面不得有空空鼓、開裂及及起砂等現(xiàn)象象，保持地面面干凈且具備備規(guī)范要求的的強(qiáng)度，并能能滿足施工結(jié)結(jié)合層厚度的的要求。在正正式施工前用用少許清水濕濕潤地面。2.2彈線：在在施工前要按按要求彈出標(biāo)標(biāo)高控制線，作作出標(biāo)高控制制。清理完畢畢后，在地面面彈出十字線線，并根據(jù)青青石磚分格圖圖在地面彈出出石材分格線線。2.3預(yù)鋪：首首先應(yīng)在圖紙紙設(shè)計要求的的基礎(chǔ)上，對對青石磚的幾幾何尺寸、表表面平整等進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格的挑挑選，然后按按照圖紙要求求預(yù)鋪。對于于預(yù)鋪中可能能出現(xiàn)的誤差差進(jìn)行調(diào)整、交交換，直至達(dá)達(dá)到最佳效果果。2.4鋪貼：把把花崗石按照照要求放在基基層上，用橡橡皮錘砸實(shí)。2.5勻縫：：鋪完24hh后進(jìn)行勾縫縫。2.6清理：勾勾完縫后，等等水泥漿凝固固后再用掃帚帚等物對花崗崗石表面進(jìn)行行清理（一般般宜在12hh之后）?；◢徥伾恢轮?，擦縫飽滿滿與板齊平，潔潔凈美觀；青青石磚塊擠靠靠嚴(yán)密，無縫縫隙，縫痕通通直無錯縫，表表面平整，潔潔凈，周邊順順直方正。7.12、熱熔熔標(biāo)線、標(biāo)志志施工1、施工方案a、本工程熱熔熔型道路標(biāo)線線漆、熱熔型道路路標(biāo)線漆選用用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。產(chǎn)產(chǎn)品必須通過過交通部檢測測合格。b、在材料運(yùn)往往工地前，向向監(jiān)理工程師師提供所采用用的熱熔涂料料、玻璃珠的的樣品及出廠廠檢驗(yàn)合格證證書供監(jiān)理工工程師審查批批準(zhǔn)，所有運(yùn)運(yùn)往工地的熱熱熔涂料及玻玻璃珠的質(zhì)量量均應(yīng)符合有有關(guān)的行業(yè)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；c、到達(dá)現(xiàn)場以以后，充分利利用標(biāo)志、路路欄等安全設(shè)設(shè)施管理好行行人和交通并并嚴(yán)格按照操操作規(guī)則施工工，以保證路路人和操作人人員的安全，盡盡量防止事故故的發(fā)生，確確保施工安全全；d、將熱熔釜裝裝載于車上，配配以液化石油油氣加熱裝置置和攪拌裝置置。熔融的過過程中要注意意溫度的控制制，充分?jǐn)嚢璋?、混合使涂涂料均勻；e、用掃帚、板板刷、干燥器器等工具使路路面保持清潔潔、干燥，確確保路面無松松散顆粒、灰灰塵、油污或或其他有害物物質(zhì)；f、嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計圖標(biāo)明的的位置和圖形形進(jìn)行標(biāo)線位位置的量測，確確定標(biāo)線的正正確位置；g、為了提高路路面與涂膜的的粘接力，須須在路面上先先涂抹適量的的底漆，待底底漆不粘車胎胎、不粘附灰灰塵、沙土?xí)r時才可進(jìn)行標(biāo)標(biāo)線涂布作業(yè)業(yè)；h、涂敷前應(yīng)進(jìn)進(jìn)行施工設(shè)備備的調(diào)試及試試劃以確保施施劃出的標(biāo)線線的色澤、厚厚度、寬度、玻玻璃珠的撒布布量等符合業(yè)業(yè)主的要求。為為了保證夜間間的識別性，在在標(biāo)線涂敷的的同時要撒布布適量的玻璃璃珠。i、劃線結(jié)束后后，應(yīng)根據(jù)實(shí)實(shí)際完成情況況，計測工作作量。檢查標(biāo)標(biāo)線的厚度、尺尺寸、玻璃珠珠的撒布量及及標(biāo)線的形狀狀等，對不符符合要求的標(biāo)標(biāo)線進(jìn)行修整整，去除溢出出和垂落的涂涂膜；j、及時整理施施工機(jī)械，掃掃除施工殘留留物，確保施施工現(xiàn)場的清清潔。2、道路標(biāo)線施施工順序材料的熔融到達(dá)現(xiàn)場→安全全措施→清掃路面→放樣→涂底漆→涂敷→標(biāo)線修整→清理現(xiàn)場→完成8、質(zhì)量管理情情況（一）質(zhì)量控制制措施制定分項(xiàng)工程一一次驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，各分項(xiàng)工工程均按合同同條款和施工工規(guī)范進(jìn)行控控制施工，在在施工中做到到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”?！叭龣z”是在施工前前檢查，施工工中檢查，工工作結(jié)束時檢檢查。檢查以以自檢、互檢檢及交接班檢檢的方式進(jìn)行行。“五關(guān)”是把好施工工技術(shù)圖紙復(fù)復(fù)核關(guān)，測量量定位復(fù)核關(guān)關(guān)，技術(shù)交底底關(guān)，過程控控制關(guān)，工程程檢驗(yàn)簽認(rèn)關(guān)關(guān)。為此，各各承包商在質(zhì)質(zhì)量控制上。1建立了一個個完整的以自自檢為主的質(zhì)質(zhì)量控制體系系。認(rèn)真履行行了作為承包包人應(yīng)盡的自自檢職責(zé)，配配備了高強(qiáng)的的自檢設(shè)備和和質(zhì)量檢測人人員。對各分分項(xiàng)工程的開開工條件自檢檢；對每道工工序或工藝進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量量自檢；按照照合同指定、施施工規(guī)范規(guī)定定的抽樣頻率率、時間和方方法進(jìn)行質(zhì)量量自檢。2組織施工人人員進(jìn)行全面面技術(shù)交底，從從全線的工程程情況、設(shè)計計意圖、主要要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)質(zhì)量要求、技技術(shù)安全措施施以及重點(diǎn)工工程施工的注注意事項(xiàng)等均均要一一交待待清楚，使全全體參工人員員做到胸中有有數(shù)，3組織參工人人員結(jié)合各自自所承擔(dān)的施施工任務(wù)，進(jìn)進(jìn)行監(jiān)管程序、合同同條款、施工工工藝及成南南高速公路專專用規(guī)范的培培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。加加強(qiáng)崗位技能能培訓(xùn)，進(jìn)行行全員質(zhì)量意意識教育。4建立健全質(zhì)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)構(gòu)，制定工程程質(zhì)量崗位責(zé)責(zé)任制和分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量保保證措施、規(guī)規(guī)章制度，將將其落實(shí)到每每個人及每一一個施工環(huán)節(jié)節(jié)和每一道工工序，并嚴(yán)格格把關(guān)。把工工程質(zhì)量與經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益掛鉤鉤，實(shí)行獎懲懲逗硬，責(zé)任任分明。5認(rèn)真作好試試驗(yàn)路段的施施工，收集各各種數(shù)據(jù)和滿滿足要求的各各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，總結(jié)分析析施工步驟、施施工工藝、人人員及設(shè)備配配套的實(shí)施性性，修正各種種施工技術(shù)參參數(shù)，為工程程的全面施工工提供最佳指指導(dǎo)方案，保保證了工程工工期，全線施施工質(zhì)量達(dá)到到合格。6對進(jìn)入施工工現(xiàn)場的原材材料進(jìn)行嚴(yán)格格檢測和監(jiān)測測，特別是對對水泥、瀝青青、路面用碎碎石等大宗材材料指標(biāo)進(jìn)行行嚴(yán)加控制。各各種原材料進(jìn)進(jìn)場前必須通通過監(jiān)理工程程師認(rèn)可，質(zhì)質(zhì)檢人員對自自行采購、加加工的材料隨隨時取樣檢查查，對進(jìn)場的的不合格材料料實(shí)行廢棄制制度。在開工工前做好各種種原材料的相相關(guān)試驗(yàn)工作作。7、嚴(yán)格執(zhí)行招招標(biāo)文件、《技技術(shù)規(guī)范》，按按操作規(guī)程施施工。在施工工中盡量采用用通過監(jiān)理同同意的新技術(shù)術(shù)、新工藝，為為工程質(zhì)量的的提高創(chuàng)造有有利條件。8、推行全面質(zhì)質(zhì)量管理，對對工程質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行全過程的的動態(tài)管理。開開展難點(diǎn)工序序技術(shù)攻關(guān)活活動，及時解解決施工中的的難重點(diǎn)和質(zhì)質(zhì)量問題。開開展創(chuàng)全優(yōu)工工程的活動，把把工程質(zhì)量管管理引向深入入。9、認(rèn)真對待質(zhì)質(zhì)量通病針對公路施工特特點(diǎn)，對于常常見的質(zhì)量通通病如面層粒粒料級配不佳佳和瀝青用量量不穩(wěn)定、瀝瀝青混合料礦礦料級配不佳佳，細(xì)料和瀝瀝青用量偏多多、瀝青路面面早期破損等等在施工中針針對性的采取取相應(yīng)預(yù)防措措施，并且嚴(yán)嚴(yán)格實(shí)施，取取得了著成效效。二）施工中質(zhì)量量自檢情況及及工程質(zhì)量問問題的處理情情況加強(qiáng)施工中各種種質(zhì)量指標(biāo)的的自檢和抽查查。工程質(zhì)量量按自檢和監(jiān)監(jiān)理抽檢情況況及質(zhì)量評定定情況看：各各分部、分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)量均均為合格工程程，分項(xiàng)工程程合格率達(dá)到90%以上。（三）對完工質(zhì)質(zhì)量的評價工工程質(zhì)量XXX（市政道道路）西段拓拓寬改造工程程二標(biāo)段至施施工開始到完完工，整個過過程質(zhì)量完全全處于受控狀狀態(tài)，未出現(xiàn)現(xiàn)任何重大質(zhì)質(zhì)量事故。各各項(xiàng)工程質(zhì)量量均達(dá)到成工工程施工規(guī)范范和《技術(shù)規(guī)規(guī)范》要求。2013年1月月23日，由XXX（市政道路路）拓寬改造造項(xiàng)目指揮部部、設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理、施工單單位及各相關(guān)關(guān)監(jiān)督單位對本本工程進(jìn)行了了竣工驗(yàn)收。本本次檢驗(yàn)評定定主要依據(jù)是是《城鎮(zhèn)道路路工程施工與與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（CJJJ1-2008）、設(shè)計文件件、現(xiàn)行國家家及（部）頒頒有關(guān)技術(shù)規(guī)規(guī)范、施工合合同、施工過過程的試驗(yàn)檢檢驗(yàn)評定資料料等。對存在在問題和不足足之處進(jìn)行修修正指導(dǎo)。六、施工進(jìn)度控控制1、加強(qiáng)施工的的計劃管理，重重視編制