飛機地面試車的規(guī)定

第/4頁1范本規(guī)范適用于飛機地面試車人員的資格要求和地面試車實施的全過程。2依據(jù)2.1民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T3011.5-2010《民用航空器的地面試車》3術(shù)語無。4規(guī)定人員的資格和職責(zé)4.1.1聯(lián)絡(luò)員4.1.1.1應(yīng)具有維修人員上崗資格。熟知該型航空器試車的進(jìn)、排氣危險區(qū)域和發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的接近和撤離通道。使用耳機與試車人員聯(lián)絡(luò)通話。無內(nèi)話機的航空器試車時，駕駛艙試車人員應(yīng)與地面建立有效聯(lián)絡(luò)。地面聯(lián)絡(luò)員應(yīng)站在航空器試車人員能看到的位置，按MH/T3010.9規(guī)定的指揮信號指揮試車。試車過程中觀察航空器及發(fā)動機的工作狀態(tài)和有無異常情況，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況及時通知試車人員。4.1.1.5與警戒員保持聯(lián)絡(luò)。4.1.2警戒員4.1.2.1應(yīng)具有維修人員上崗資格。4.1.2.2熟知該型航空器試車的危險區(qū)域。負(fù)責(zé)觀察試車區(qū)域內(nèi)人員或車輛的活動情況。當(dāng)有不安全情況發(fā)生時，應(yīng)及時通知地面聯(lián)絡(luò)員，并采取相應(yīng)措施。警戒員的人數(shù)應(yīng)根據(jù)機型和試車場地的環(huán)境確定，但不應(yīng)少于一人。4.1.3試車人員4.131應(yīng)持有ME維修人員執(zhí)照并有相應(yīng)機型的II類簽署，經(jīng)過合格的試車培訓(xùn)，并經(jīng)運營人或維修單位授權(quán)。試車工作由兩人完成，由坐在駕駛艙左座位置的試車人員負(fù)責(zé)，右座位置應(yīng)有一名維修人員讀檢查單并協(xié)助試車人員工作。在試車準(zhǔn)備前，應(yīng)明確各自的工作任務(wù)，熟練掌握各種應(yīng)急處置措施和程序。4.1.3.3試車人員由于過度疲勞等原因提出不能操作試車時，不允許試車。試車地點的選擇—般情況下，航空器不應(yīng)在停機坪試車，如因排故需要試車，應(yīng)向機場管理機構(gòu)申請獲準(zhǔn)后實施，但嚴(yán)禁實施慢車（含）以上功率的試車。慢車測試和冷轉(zhuǎn)測試，應(yīng)在機場管理機構(gòu)指定的位置進(jìn)行。如果在機場區(qū)域，需要聯(lián)系塔臺，經(jīng)同意后方可開始起動發(fā)動機。發(fā)動機慢車以上（不含慢車）試車應(yīng)在試車坪或機場管理機構(gòu)指定的位置進(jìn)行，并且應(yīng)在機場管理機構(gòu)指定的時間段內(nèi)進(jìn)行。應(yīng)根據(jù)需要在試車機坪設(shè)置放吹屏、消音設(shè)施。試車機坪表面應(yīng)沒有松散的石子或其它可能損壞航空器、發(fā)動機、螺旋槳或影響航空器系統(tǒng)正常運行的物體；發(fā)動機試車不應(yīng)危及其它航空器和周圍建筑物的安全；在試車過程中，發(fā)動機試車危險區(qū)域內(nèi)（指進(jìn)氣口和排氣區(qū)域），不應(yīng)有人員及車輛通過，不應(yīng)放置其他設(shè)備；試車機坪上的雪、雪漿、冰等應(yīng)清除到滿足航空器安全運轉(zhuǎn)的程度。機輪和輪擋接觸的地面及附近區(qū)域內(nèi)應(yīng)無降低地面摩擦系數(shù)的積水、冰雪、油污；發(fā)動機大功率試車應(yīng)當(dāng)在試車坪或機場管理機構(gòu)指定的位置進(jìn)行，并且應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的時間段內(nèi)進(jìn)行；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)、不推油門的慢車測試和以電源帶動風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)、發(fā)動機不輸出功率的冷轉(zhuǎn)測試，應(yīng)當(dāng)在機場管理機構(gòu)指定的位置進(jìn)行。試車前的準(zhǔn)備工作4.3.1試車人員應(yīng)清楚試車的目的和內(nèi)容，必須按該型飛機的試車檢查單、維修手冊或根據(jù)試車手冊編寫的工作單卡要求完成試車前的檢查工作。試車人員應(yīng)通過有效聯(lián)系方式與塔臺保持通話聯(lián)系。聯(lián)絡(luò)人員和警戒人員到位，人員不少于3人（機頭、左右發(fā)動機兩側(cè)各1人），并按下列分工警戒和聯(lián)絡(luò)；1）警戒人員應(yīng)站在規(guī)定位置，監(jiān)視螺旋槳旋轉(zhuǎn)面及其前10米區(qū)域、渦輪風(fēng)扇或渦輪噴氣發(fā)動機前后的危險區(qū)內(nèi)不得讓任何車輛和行人通行；2）聯(lián)絡(luò)人員必須戴上聯(lián)絡(luò)耳機，與試車人員和警戒人員保持聯(lián)系；3）試車、聯(lián)絡(luò)和警戒的人員須佩帶護(hù)耳裝置；必須按MS01.009《地面指揮飛機的信號規(guī)定》中的有關(guān)口令、手勢和信號進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。試車地點靠近路口或滑行道時，應(yīng)在靠近路口或滑行道的地方放置中、英兩種文字的警告燈設(shè)備；夜間試車應(yīng)在靠近路口或滑行道的地方放置地面紅色警告燈設(shè)備，必要時增加道口警戒人員數(shù)量，試車位置應(yīng)有泛光燈照明。確認(rèn)消防設(shè)備合適、在位。對于多發(fā)飛機，試車前應(yīng)同時檢查所有發(fā)動機，并按起動要求進(jìn)行地面準(zhǔn)備。應(yīng)確保起落架地面安全銷和輪檔在位，慢車以上試車應(yīng)使用試車輪檔。在起動發(fā)動機前，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣道、整流罩、螺旋槳等部位有冰、雪、霜，應(yīng)按該型航空器維護(hù)手冊的要求進(jìn)行清除。當(dāng)試車人員確保一切準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)明確通知地面聯(lián)絡(luò)員“準(zhǔn)備起動X號發(fā)動機”，在得到地面聯(lián)絡(luò)員“地面準(zhǔn)備就緒，輪擋已擋好，警戒員已到位，X號發(fā)動機可以起動”的回答后，試車人員才可起動發(fā)動機。4.4試車4.4.1發(fā)動機試車時，航空器應(yīng)迎風(fēng)停放。試車時應(yīng)打開航行燈和防撞燈，夜間試車還應(yīng)打開機翼照明燈、發(fā)動機照明燈，并確保其處于良好工作狀態(tài)。試車過程中，與試車無關(guān)的人員不應(yīng)進(jìn)入駕駛艙，試車人員不應(yīng)離開駕駛艙。只有在試車人員的指揮下，地面維修人員采取必要的安全措施后才能按安全路線接近發(fā)動機，進(jìn)行需要在發(fā)動機工作狀態(tài)下才能進(jìn)行的檢查、測試和調(diào)節(jié)工作。維修人員不應(yīng)穿著寬大的衣服接近進(jìn)氣口附近。發(fā)動機起動時，應(yīng)按照該型航空器維修手冊中規(guī)定的起動程序進(jìn)行。試車過程中，試車人員應(yīng)密切注意相關(guān)儀表指示、信號顯示的變化及各種警告信息。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機溫度接近規(guī)定的起動極限并有增加趨勢或出現(xiàn)漏油、火警等不安全情況時，應(yīng)立即實施停車程序，查明原因，予以排除后，才能再次起動發(fā)動機。發(fā)動機試車時，應(yīng)