348項B類新建橋涵施工方案

鄒平鐵路貨運專線PPP項目鄰近膠濟線新建橋涵施工方案（第348項B類）編制人：馮彥華審核人：孟令濤批準人：趙超中鐵三局集團有限公司鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目工程指揮2021.8.29鄒平貨運鐵路專用線PPP項目鄰近膠濟線新建橋涵日施工方案一、編制依據(jù)（1）鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目設(shè)計圖紙及設(shè)計說明；（2）現(xiàn)場實地勘察和工地調(diào)查情況。（3）國家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護等方面的法律法規(guī)。（4）《濟南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。（5）中國鐵路濟南局集團有限公司關(guān)于印發(fā)《中國鐵路濟南局集團有限公司鄰近營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知。（6）(濟鐵建發(fā)[2015]369號)濟南鐵路局關(guān)于印發(fā)《建設(shè)項目營業(yè)線施工方案計劃管理實施細則》的通知（技術(shù)規(guī)章）。（7）《中國鐵路濟南局集團有限公司關(guān)于公布2021年8月份施工計劃的通知》（濟鐵施工函[2021]226號）第348項。二、項目簡介施工項目名稱：中鐵三局集團鄒平貨運鐵路專用線PPP項目。建設(shè)單位：中國鐵路濟南局電氣化改造建設(shè)指揮部。設(shè)計單位：中國鐵路設(shè)計集團有限公司。監(jiān)理單位：中鐵一院集團南方工程咨詢監(jiān)理有限公司。設(shè)備管理及配合單位：青島房建公寓段、濟南通信段、青島電務(wù)段、青島供電段、淄博維管段。行車組織單位：淄博車務(wù)段。施工單位：中鐵三局集團有限公司鄒平市貨運鐵路專用線PPP項目工程指揮部，施工負責人：馬振、工程概況施工地點：膠濟線上下行線周村站-王村站間：（K302+100-K302+800）；具體里程：膠濟線下行線周村站-王村站間：（K302+400-K302+800）施工及配合時間：2021年8月29日上午7:00-12:00下午14：00-19：00；施工作業(yè)內(nèi)容：鋼板樁施工、防護樁施工、吊裝作業(yè)，使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)要設(shè)置防護措施，不得侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界主要機械使用情況：鋼板樁機1臺（施工處所使用的機械設(shè)備距接觸網(wǎng)設(shè)備保持5米以上，不得侵入限界，并執(zhí)行一人一機防護）。四、現(xiàn)場調(diào)查及設(shè)計概況1.現(xiàn)場調(diào)查橋涵施工前與設(shè)備管理單位共同對光電纜數(shù)量、位置及類型進行現(xiàn)場調(diào)查，并繪制光電纜走向圖。確認后現(xiàn)場采用人工開挖“井”字型探溝再次排查，開挖時必須小心，用鐵鍬輕輕挖掘，不得用鎬。發(fā)現(xiàn)土質(zhì)發(fā)生變化時應(yīng)改用木釬將覆蓋物清除干凈，以保證不損壞地下纜線。探明纜線的種類、規(guī)格、根數(shù)、走向和深度并作記錄，若發(fā)現(xiàn)與光電纜走向圖不符處應(yīng)及時上報設(shè)備管理單位再次共同確認，橋涵附件埋設(shè)電纜需進行臨時過渡時，首先將橋涵兩側(cè)電纜挖出然后將電纜抬升至一定高度進行固定防護處理，采用菱鎂復(fù)合電纜槽進行扣蓋，插上彩旗作標記，安排專人負責監(jiān)護。挖出后的電纜不能抬升需進行割接遷改處，單獨上報割接遷改方案。設(shè)計概況鄒平貨運專線繞行左線DK6+848.971-3.5框架涵（JJK302+551）既有膠濟下行線新建1-3.5米鋼筋混凝土框架涵。施工前靠既有路基側(cè)采用鋼板樁對路基防護，鋼板樁在橋涵兩側(cè)對稱布置，每側(cè)路基邊坡上設(shè)置8根，共設(shè)置16根。鋼板樁截面尺寸400×125×13mm，樁長為9m，先施工遠離線路一側(cè)防護樁，最后施工離營業(yè)線最近的樁，深度必須深入涵基底4米以上。2、鄒平貨運專線繞行左線DK6+894.281-6.0m框架涵（JJK302+502）既有膠濟下行線新建1-6.0m鋼筋混凝土框架涵。施工前靠既有路基側(cè)采用鋼板樁對路基防護，鋼板樁在橋涵兩側(cè)對稱布置，每側(cè)路基邊坡上設(shè)置10根，共設(shè)置20根。鋼板樁截面尺寸400×125×13mm，樁長為9m，先施工遠離線路一側(cè)防護樁，最后施工離營業(yè)線最近的樁，深度必須深入接長涵基底4米以上。五．施工組織1、施工負責人:馬振元131767789972、技術(shù)負責人:趙超3、安全負責人:王帥龍4、防護組織:防護員1人，(每人配對講機并統(tǒng)一使用頻道、防護旗(燈)、喇叭、防護員記錄本及應(yīng)備防護備品)。5、現(xiàn)場情況：作業(yè)工人12人，(1)駐站聯(lián)絡(luò)員徐乃峰(周村站):負責與施工負責人及各防護員之間的聯(lián)系，匯報列車運行情況。(2)現(xiàn)場負責人馬振元:負責現(xiàn)場施工中出現(xiàn)的各種突發(fā)事件。六.施工工序：2座橋涵,均為鄰近營業(yè)線施工，安全防護是卡控重點，鄰近營業(yè)線橋涵新建接長既有路基防護采用鋼板樁防護，既有路基防護完畢依次進行既有橋涵和端翼墻破除、基坑開挖、軟基處理，橋涵主體及出入口施工、基坑回填及附屬施工。1.場地平整平整場地、清除雜物、夯打密實。然后進行鋼板樁施工。2.附屬施工鋼板樁位置定位放線，然后開挖溝槽，安裝導(dǎo)梁，施打鋼板樁，拆除導(dǎo)梁，進入下道工序橋涵地基處理。3.水泥土擠密樁施工框構(gòu)小橋地基采用水泥土擠密樁處理，樁徑0.5m，樁間距為1m，樁長5m。（1）技術(shù)要求①水泥土擠密樁設(shè)計樁徑0.5m,正方形布置；水泥采用42.5級普通硅酸鹽水泥。②樁體材料采用水泥土混合料，填料水泥的摻入量不小于8%（重量比），水泥土擠密樁的壓縮模量Ep不小于100MPa（即水泥土樁身相同配比的室內(nèi)試塊，在標準養(yǎng)護條件下90天齡期的樁身無側(cè)限抗壓強度不小于1.5MPa）。水泥土擠密樁所用土有機質(zhì)含量不應(yīng)大于5%，土塊粒徑不得大于15mm，不得含有雜土、凍土、膨脹土及磚、瓦、石塊。③水泥土擠密樁樁體的夯實質(zhì)量用平均壓實系數(shù)控制。樁孔內(nèi)水泥土分層回填、分層夯實的平均壓實系數(shù)值不應(yīng)小于0.97（輕型擊實）。④樁間土經(jīng)成孔擠密后的平均擠密系數(shù)不小于0.93，濕陷性黃土地基，成孔擠密后的樁間土濕陷系數(shù)小于0.015。⑤施工前在施工現(xiàn)場選取代表性場地進行成樁試驗，驗證設(shè)計參數(shù)和施工效果，確定施工工藝和施工參數(shù)，試樁數(shù)量符合設(shè)計要求且不少于3處。⑥水泥土擠密樁樁頂設(shè)計高程以上的預(yù)留覆蓋土層厚度：沉管（振動）成孔，為0.5～0.7m。⑦水泥土擠密樁樁頂設(shè)置灰土或水泥土墊層，其壓實系數(shù)不小于0.95。水泥土擠密樁鋪設(shè)樁頂墊層前，將樁頂高程以上超出部分的樁頭挖除，將樁周圍預(yù)留松動土層挖除或夯實。具體數(shù)據(jù)經(jīng)室內(nèi)配合比實驗及試樁確定；。六、安全措施(一)行車安全1.現(xiàn)場施工負責人嚴格按施工流程進行作業(yè)。2.施工負責人在作業(yè)完畢后，要認真對作業(yè)地段進行檢查，確認各種工機具材料不侵限、輕飄物已進行壓實。3.施工前認真做好安全預(yù)想工作，排查出安全卡控重點，并落實整改負責人，必要時組織進行演練，提高應(yīng)急處理能力。

(二)鄰近既有線施工安全措施1.施工前，組織施工安全技術(shù)交底，向配合施工單位、架子隊、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項。同時，針對施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準備工作，準備好必備的機具、材料。2.每日上班前，施工負責人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員，進行施工前安全交底，開展安全預(yù)想，落實施工安全責任。3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護員要通過對講機按照有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)系，掌握既有線列車運行和現(xiàn)場施工狀況，保證通訊暢通。4.工地防護員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護備品外，現(xiàn)場配備對講機、信號旗，工地防護員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，當發(fā)現(xiàn)影響營業(yè)線行車情況時，要按以下要求處理，確保行車安全。5.施工時，應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護人員，用對講機聯(lián)系。并由駐站聯(lián)絡(luò)員提前通知現(xiàn)場防護員。6.工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，嘹望距離不足時要增設(shè)遠端防護員，并明確相鄰工點之間來車通知方式。(三)大型機械安全預(yù)控措施架空線及其附屬設(shè)備安全控制:大型機械與架空電力線的安全距離必須滿足《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的要求。大型機械在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分附近作業(yè)時,必須保證安全距離，施工時，應(yīng)在車站與施工地點分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護人員，用對講機聯(lián)系。嚴格執(zhí)行“一人一機一防護”制度，駐站聯(lián)絡(luò)員提前通知現(xiàn)場防護員，來車立即停止大型施工機械施工作業(yè)。防止機械傾覆，破壞既有鐵路設(shè)備（1）施工前對作業(yè)機械進行全面排查，排除機械故障；（2）施工前機械操作人員進行培訓(xùn)并合格后方可上崗；（3）在靠近營業(yè)線側(cè)用警戒繩設(shè)置作業(yè)邊線，靠近營業(yè)線位置的路基部分采用人工夯實；（4）地基處理采用高壓旋噴樁，首先對作業(yè)位置場地進行平整、適當壓實，防止作業(yè)過程中機械傾覆必要時設(shè)纜風繩；（5）為保證對營業(yè)線安全，機械設(shè)置在新建線與營業(yè)線之間，使機械作業(yè)側(cè)背離營業(yè)線方向，減小對營業(yè)線影響；（6）機械移動時，首先確定移動路線地面平整度、承載力；移動過程中設(shè)置專人指揮。（7）施工作業(yè)完畢后，大型機械按照指定位置存放并設(shè)置軟隔離，且停車位置平行于線路，機械存放處必須滿足距接觸網(wǎng)支柱5米外距離存放。(四)作業(yè)安全

1.作業(yè)過程中，作業(yè)人員要做到“自控、互控、他控”，確保行車和人身安全;接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知臨站開車時，應(yīng)停工下道，隨身帶出作業(yè)工機具、材料，放置在安全位置;遠端聯(lián)絡(luò)員當發(fā)現(xiàn)來車時，應(yīng)第一時間呼應(yīng)。所有作業(yè)項目，必須采取可靠的防聯(lián)電措施;并嚴格遵守各項規(guī)章制度，做好作業(yè)質(zhì)量回檢，確保作業(yè)安全。作業(yè)現(xiàn)場要根據(jù)工作量準備充分的工機具、材料，禁止出現(xiàn)作業(yè)過程中臨時安排人員進出作業(yè)現(xiàn)場取送工機具、材料等問題;現(xiàn)場使用的各類工機具、材料，嚴格執(zhí)行出入庫及進出作業(yè)門的“四清點”制度。

3.嚴禁作業(yè)負責人違章指揮，嚴禁私自變更作業(yè)項目、內(nèi)容(應(yīng)急處置等特殊情況下除外)（1）施工前對施工作業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn)，增強作業(yè)人員的安全意識和安全技術(shù)技能。嚴格落實現(xiàn)場作業(yè)控制辦法和行車線施工安全規(guī)定。特別對作業(yè)人員加強管理，嚴格控制，全面監(jiān)護。（2）嚴格施工防護，健全行車防護體系，認真執(zhí)行安全防護規(guī)定。防護人員要熟練掌握防護知識和技能，提前上崗到位，施工的各種行車防護用品及信號標志必須齊全、有效、醒目并安設(shè)正確。（3）同行車部門的聯(lián)系，在行車室設(shè)聯(lián)絡(luò)員，及時通報列車運行情況。通訊工具要保持良好狀態(tài)，隨時通報行車情況。（4）施工前認真進行現(xiàn)場調(diào)查，明確施工影響區(qū)域和防護范圍，并有針對性的制定專項措施，涉及行車設(shè)備的作業(yè)必須同車站和工、電部門聯(lián)系，做好配合，嚴禁擅自挪動和損壞電纜和其它行車設(shè)備及設(shè)施。（5）凡妨礙行車的施工必須設(shè)置防護，防護由施工負責人、駐站聯(lián)絡(luò)員、防護員組成。施工防護員、聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局營業(yè)線施工安全培訓(xùn)考試合格的正式職工擔任。（6）靠近線路堆放的材料、機具等不得侵入安全限界。七、應(yīng)急預(yù)案:(一)搶修人員必須是經(jīng)過安全培訓(xùn)合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩帶防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關(guān)規(guī)定，增強護路防傷意識。(二)一旦發(fā)生樁基塌孔，或基坑塌方等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員匯報情況，如有來車及時將列車攔停在險情發(fā)生地段以外。作業(yè)負責人要及時報告應(yīng)急小組組長和應(yīng)急小組副組長，應(yīng)急小組副組長要立即向相關(guān)設(shè)備管理部門匯報現(xiàn)場情況，尋求援助，在設(shè)備管理單位的指導(dǎo)下進行搶險。如樁基塌孔、基坑塌方嚴重等應(yīng)直接采用紅粘土回填處理至無塌孔、塌方跡象。如現(xiàn)場有人員受傷，需撥打搶救電話“120”，向當?shù)蒯t(yī)院求救，現(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應(yīng)急處理，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告作業(yè)負責人及駐站聯(lián)絡(luò)員；第二步：觀察現(xiàn)場情況，樁基塌孔、基坑塌方情況嚴重，并有繼續(xù)發(fā)展跡象時，立即向車站及相關(guān)設(shè)備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應(yīng)急預(yù)案，尋求援助；第三步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應(yīng)急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設(shè)好防護，線路搶修時必須有設(shè)備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設(shè)備配合站段搶修線路及早恢復(fù)通車施工作業(yè)流程計劃圖施工日期施工項目施工內(nèi)容時間每日新建橋涵施工光電纜開挖及防護、開挖電纜溝、移設(shè)電纜、軟基處理施工、橋涵基礎(chǔ)及翼墻（擋墻）拆除、基坑開挖、鋼筋綁扎、模板支架施工、混凝土澆筑。附屬工程。橋涵主體及出入口施工、基坑回填及附屬工程、（防護鋼板樁天窗時段內(nèi)進行）上午7:00-12:00下午14:00-19:00施工安全重點卡控表序號卡控重點防護措施卡控人1防盲目施工1、未經(jīng)同意不準隨意進入施工現(xiàn)場；

2、一切行動聽指揮，沒有下達開工命令嚴禁施工；

3、沒有做好施工防護不準施工；

4、嚴格執(zhí)行濟南局“八不準”制度。馬振元2防料具侵限1、嚴格按照《營業(yè)線施工安全措施》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》進行施工，不準侵入建筑限界；2、現(xiàn)場防護員和駐站聯(lián)絡(luò)員堅持三分鐘呼喚應(yīng)答，得到通知及時檢查現(xiàn)場，盡職盡責完成監(jiān)控檢查工作。3、安排專人負責看管，經(jīng)常檢查其穩(wěn)定狀況，防止傾覆侵線，分類堆碼整齊，擺放整齊。馬振元3防人身意外傷害1、參加施工的所有人員，必須按規(guī)定穿防護服、戴安全帽；2、上場前開展全員既有線施工的安全培訓(xùn)教育，考試合格方可上崗。3、對施工班組做好安全專項交底。4、由于此橋施工設(shè)計高空作業(yè)，要嚴