橋梁工程長沙理工大學(xué)自考

橋梁工程復(fù)習(xí)資料1.什么是橋梁結(jié)構(gòu)？(P19)橋梁結(jié)構(gòu)是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)2?什么是橋墩和橋臺(tái)？(P19)橋墩和橋臺(tái)是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。通常設(shè)置在橋兩端的稱為橋臺(tái)，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。設(shè)計(jì)洪水位橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位。橋梁的基本組成部分包括哪些部分？(P19)上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座橋梁布置和結(jié)構(gòu)有關(guān)的主要尺寸和術(shù)語包括哪些？(P20)凈跨距、總跨距、計(jì)算跨距、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、容許建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比橋梁的基本體系包括哪些？整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)以及其各部分，在制造、運(yùn)輸、安裝和使用中應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性設(shè)計(jì)程序包括哪些？(P30)“預(yù)可”和”工可”研究階段初步設(shè)計(jì)技術(shù)設(shè)計(jì)施工圖設(shè)計(jì)18?橋梁縱斷面設(shè)計(jì)是什么？(P31)橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括確定橋梁的總跨徑、橋梁的分孔、橋道的高程、橋上和橋頭引道的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度。19?什么是通航凈空？(P33)是在橋孔中垂直于流水方向所規(guī)定的空間界限，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運(yùn)設(shè)施均不得深入其內(nèi)。20.什么是永久作用？(P37)恒載，是在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用21?什么是可變作用？(P37)在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向隨時(shí)間變化，橫向布置設(shè)計(jì)車道數(shù)(條)2345678橫向折減系數(shù)10.780.670.60.550.520.5梁式橋(2)拱式橋(3)剛架橋(4)懸索橋(5)斜拉橋(6)組合體系橋梁7?什么是梁式橋？(P21)梁式橋是一種豎向荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)。&什么是拱式橋？(P21)主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋，結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺(tái)承受水平推力。9?什么是剛架橋？(P22)主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性。什么是懸索橋？(P23)懸索橋是用懸掛在兩邊塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)。具有水平反力的結(jié)構(gòu)。什么是斜拉橋？(P24)斜拉橋由斜索、塔柱和主梁所組成。什么是組合體系橋梁？(P24)由幾種不同體系的結(jié)構(gòu)組成而成的橋梁。橋梁按全長和跨徑的不同分類有哪些？按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料不同而進(jìn)行的分類有哪些？橋梁按全長和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋和小橋。按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料劃分，有圬工橋(包括磚、石、且其變化與平均值相比不可忽略的作用什么是汽車荷載？(P38)汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成橫向折減系數(shù)是什么？表1-4-4(P39)多車道橋面在橫向車道上,當(dāng)不同時(shí)出現(xiàn)活載時(shí),結(jié)構(gòu)效應(yīng)應(yīng)予折減的系數(shù)什么是偶然作用？(P41)偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞擊作用。25?什么是荷載組合？(P42)根據(jù)各種荷載重要性的不同和同時(shí)作用的可能性，按承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)的組合。26?什么是橋面鋪裝？(P52)橋面鋪裝功能是保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。27?橋面鋪裝類型包括哪些？(P53)(1)普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝(2)防水混凝土鋪裝(3)具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝。28?梁式橋上常用的泄水管有哪些？(P54-55)(1)金屬泄水管(2)鋼筋混凝土泄水管(3)橫向排水橋涵分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑Lk(m)橋涵分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑Lk(m)特大橋L>1000L>150k小橋8WLW305WL<20k大橋100WLW100040WLW150k涵洞—L<5k中橋30VLV10020WL<40k混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和木橋等。橋梁按跨越障礙的性質(zhì)分哪幾類？橋梁按跨越障礙的性質(zhì)分跨河橋、跨線橋(立體交叉)、高架橋和棧橋。橋梁涵洞分類表1-2-1(P27)管道29?板橋的優(yōu)點(diǎn)是什么？(P49)板橋的承重構(gòu)件就是矩形截面的鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土板，其主要特點(diǎn)是構(gòu)造簡單，施工方便，而且建筑高度較小。30.什么是斜交角？(P67)斜交板橋的橋軸線與支承線的垂線呈某一夾角稱為斜交從主梁的橫截面形式來分，裝配式簡支梁橋的分類(P70)從主梁的橫截面形式來區(qū)分，裝配式簡支梁橋可以分為三種基本類型：n形梁橋、t形梁橋和箱形梁橋。鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常用的塊件劃分方式有哪些？(P72-74)1)縱向豎縫劃分2)縱向水平縫劃分3)縱、橫向豎縫劃分什么是橫隔梁設(shè)置？(P76)橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各根主梁相互連接成整體的作用，它的剛度愈大橋梁的整體性愈好，在荷載作用下各主梁就能更好地共同工作。目前已比較一致地認(rèn)為T形梁的端橫隔梁是必須設(shè)置的，它不但有利于制造，運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性。而且能顯著加強(qiáng)全橋的整體性，有中橫隔梁的梁橋，荷載模向分布比較均勻、且可以減輕翼板接健處的縱向開裂現(xiàn)象。什么是橫隔梁尺寸？(P77)跨中橫隔梁的高度應(yīng)保證具有足夠的抗彎剛度、通?？勺龀芍髁焊叨鹊?/4左右。梁助下部星馬蹄形加寬時(shí)，橫隔梁延伸至馬路的加寬處。橫隔梁的助寬通常采用12?16cm,且宜做成上寬下窄和內(nèi)寬外窄的楔形，以便脫模。行車道板的類型包括哪些？(P106)單向板、雙向板、懸臂板和鉸接懸臂板什么是單向板？什么是雙向板？車輪荷載在板上的分布是什么？(P106)單向板是把邊長比或長寬比等于和大于2的周邊支承板看作單由短跨承受荷載的單向受力板；雙向板在長跨方向只要適當(dāng)配置一些分布鋼筋，對(duì)于長寬比小于2的板。車輪荷載在板上的分布是分布荷載。什么是板的有效工作寬度？(P107)板在局部分布荷載的作用下，不僅直接承壓部分的板寬參加工作，與其相鄰的部分板寬也會(huì)分擔(dān)一部分荷載共同參與工作。什么是荷載橫向分布系數(shù)？(P115)荷載橫向分布系數(shù)是表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個(gè)軸重的倍數(shù)。荷載橫向分布計(jì)算方法有哪些？(P116)(1)杠桿原理法(2)偏心壓力法(3)橫向鉸接板法(4)橫向剛接梁法(5)比擬正交異性板法什么是杠桿原理法？(P116)按照杠桿原理法進(jìn)行荷載橫向分布計(jì)算，其基本假定是忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系作用，即假設(shè)橋面板在主梁上斷開，當(dāng)作沿橫向支承在主梁上的簡支梁或懸臂梁來考慮。什么是偏心壓力法？(P118)偏心壓力法是計(jì)算主梁和橫隔梁內(nèi)力的常用方法，通常的計(jì)算步驟是先計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)，然后再縱向布載計(jì)算主梁內(nèi)力。例2-5-2/2-5-3 (P118、122)橋梁的撓度分類(P170)橋梁的撓度,按產(chǎn)生的原因可分成恒載撓度和活載撓度恒載撓度(P170)恒載(包括預(yù)應(yīng)力、混凝士徐變和收縮作用)是恒久存在的，其產(chǎn)生的撓度與持續(xù)時(shí)間相關(guān),還可分為短期撓度和長期撓度；預(yù)拱度設(shè)置(P172)為了消除恒載和經(jīng)常作用活載之長期效應(yīng)所產(chǎn)生的撓度，通常需要在橋梁施工時(shí)設(shè)置預(yù)拱度(指跨中的反向撓度)什么是梁式橋？梁式橋的支座分類(P233)(P173)梁式橋是在垂直荷載作用下，僅產(chǎn)生垂直反力而無水平反力的結(jié)構(gòu)體系總稱。梁式橋的支座一般分成固定支座、活動(dòng)支座板式橡膠支座(P174)利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角，利用其剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移。鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的施工分類(P191)鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的施工可分為就地灌筑(或簡稱“現(xiàn)澆”)和預(yù)制安裝兩大類。變高度連續(xù)梁橋(P240)從預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的受力特點(diǎn)來分析，連續(xù)梁的立面應(yīng)采取變高度的布置為宜。連續(xù)梁在恒、活載作用下，支點(diǎn)截面將出現(xiàn)較大的負(fù)彎矩，從絕對(duì)值來看，支點(diǎn)截面的負(fù)彎矩往往大于跨中截面的正彎矩，因此采用變高度梁能較好地符合梁的內(nèi)力分布規(guī)律。同時(shí)，采用懸臂法施工的連續(xù)梁，變高度梁又與施工的內(nèi)力狀態(tài)相吻合。箱形橫斷面(P246)箱形截面的頂板和底板都具有比較大的面積，因而能有效地抵抗正負(fù)雙向彎矩，滿足配筋要求，并具有較T形截面效率指標(biāo)。箱梁三向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)(P250-251)(1)橫向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)橋面板中橫向預(yù)應(yīng)力束一般采用直線布置,設(shè)置在橋面板上、下兩層鋼筋網(wǎng)之間，可與縱向束疊置。橋面板中間最小厚度為縱向預(yù)應(yīng)力管道直徑與橫向預(yù)應(yīng)力管道直徑之和再加2?5cm。大跨度連續(xù)梁中一般縱向束選用鋼絞線管道直徑根據(jù)實(shí)際所選用的鋼絞線數(shù)量決定；橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁束，管道高度為22mm,則橋面板厚度不小于21cm。橫向束在橋面板中部受頂板厚度限制，偏心距較小，可在承托附近緩緩向上彎曲，以承受較大的負(fù)彎矩。橫行預(yù)應(yīng)力束的間距一般采用0.5?1.0m,張拉端和內(nèi)錨固端交替布置。每根預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)加力一般為300?600kN對(duì)布置有預(yù)應(yīng)力鋼束的頂、底板，預(yù)應(yīng)力管道占去了相當(dāng)一部分板厚，在外力作用下，預(yù)應(yīng)力管道上下緣的箱梁壁板很可能發(fā)生局部屈曲，為此必須在板內(nèi)布設(shè)一定數(shù)量的連接上下構(gòu)造鋼筋網(wǎng)的箍筋，以保證構(gòu)件的安全。豎向預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)箱梁腹板中因有橋面板下彎的縱向預(yù)應(yīng)力束，故主拉應(yīng)力較小，一般跨度不大的連續(xù)梁僅需配置普通的抗剪箍筋，箍筋宜選用間距為10-20cm，直徑①12?①18的HRB335鋼筋。如施工條件容許，可在支點(diǎn)附近加設(shè)傾角為50°?60°的斜箍筋。對(duì)大跨度連續(xù)梁，在距支點(diǎn)1/4跨區(qū)間，箱梁腹板高度較高，為增強(qiáng)箱梁抗剪能力，通常設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力筋。豎向預(yù)應(yīng)力筋常用①25精軋螺紋鋼筋、軋絲錨或采用24①5碳素鋼絲、墩頭錨。豎向預(yù)應(yīng)力筋的間距為30?60cm。52?什么是結(jié)構(gòu)影響力？(P257)橋梁結(jié)構(gòu)在各種內(nèi)外因素的影響下，可能會(huì)受到強(qiáng)迫的撓曲變形或軸向的伸縮變形影響。溫度影響力是什么，溫度影響主要包括(P264)溫度影響一般包括兩個(gè)方面即短期溫差和長期溫差。短期溫差影響下的溫度荷教主要是指結(jié)構(gòu)構(gòu)件沿厚度方向兩個(gè)表面在某時(shí)刻的溫差,即溫度梯度,而其控制溫度荷載一般出現(xiàn)在日輻射強(qiáng)度最大或寒流強(qiáng)度最大的季節(jié)里,長期溫差影響下的溫度荷載,主要是指結(jié)構(gòu)件的平均溫度在某段時(shí)間內(nèi)的溫差,即溫度梯度,而其控制溫度荷載一般是年最大溫差荷載。54?拱橋的基本特點(diǎn)是什么？什么是鋼拱橋？(P297)拱在豎向荷載作用下，支承處將同時(shí)受到豎向和水平反力的共同作用。由于水平反力的作用，拱承受的彎矩將比相同跨徑的梁小很多，從而處于主要承受軸向壓力的狀態(tài)。鋼拱橋是指以鋼材為主要建筑材料的拱橋。55.什么是主拱(P298)拱橋橋跨結(jié)構(gòu)的主要承重構(gòu)件時(shí)曲線形的拱圈，也稱為主拱圈或主拱。56?拱橋的主要類型包括哪些？(P299)按照建橋材料(主要是針對(duì)拱圈使用的材料)可以分為圬工拱橋、鋼筋混凝土拱橋、鋼管混凝土拱橋及鋼拱橋等按結(jié)構(gòu)體系的類型可分為簡單體系拱橋與組合體系拱橋；按照拱圈軸線采用的線形可將拱橋稱為圓弧拱橋、拋物線拱橋和懸鏈線拱橋等；按拱圈截面形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱和箱形拱橋；按照橋面系在上部結(jié)構(gòu)立面中的位置可以分為上承式拱橋、中承式拱橋和下承式拱橋；上承式拱橋按照拱上結(jié)構(gòu)的形式可以分為實(shí)取式拱橋與空腹式拱橋與空腹式拱橋。按照是否對(duì)下部結(jié)構(gòu)作用水平推力則分為有推力拱橋和無推力拱橋。57?拱橋的設(shè)計(jì)控制高程有哪些？(P302)(1)橋面高程(2)跨中結(jié)構(gòu)底面高程(3)起拱線高程(4)基礎(chǔ)底面高程拱橋常用的拱軸線有哪些？(P304)(1)圓弧線(2)懸鏈線(3)拋物線拱橋設(shè)鉸的三種情況(P326)通常，拱橋中有三種情況需要設(shè)鉸。一是拱圈按兩較拱或三鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)；二是空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求需要采用兩鉸或三鉸拱，或高度較小的腹孔墩上、下端與頂梁、底梁連接處需設(shè)鉸時(shí)；三是在施工過程中，為消除或減小拱圈部分附加內(nèi)力，以及對(duì)拱圈內(nèi)力作適當(dāng)調(diào)整時(shí)，往往在拱腳或拱頂設(shè)臨時(shí)鉸。假載法(P375)所謂加載法，實(shí)質(zhì)上就是通過改變拱軸系數(shù)來改變拱軸線，使拱軸線與壓力線偏離所產(chǎn)生的效益有利于拱頂或拱腳截面的受力。什么是橋墩？什么是橋臺(tái)？(P521)橋墩是指多跨橋梁的中間支承結(jié)構(gòu)物，由墩帽、墩身與基礎(chǔ)構(gòu)成。橋臺(tái)是連接兩岸道路的橋路銜接構(gòu)造物。什么是梁橋橋墩？(P523)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式分為：實(shí)體式墩、樁式墩、柔性墩、鋼筋混凝土空心墩及薄壁墩等。梁橋橋臺(tái)類型主要包括哪些類型？(P529)(1)實(shí)體式橋臺(tái)(2)埋置式橋臺(tái)(3)樁柱式橋臺(tái)(4)輕型橋臺(tái)什么是框架式橋臺(tái)？(P582)框架式橋臺(tái)是一種與樁基礎(chǔ)配合用的輕型橋臺(tái)。自學(xué)輔導(dǎo)材料：選擇題1、2、6、12、14、17、22、23、24、25、26、31、32、37、38、41、45、47、48、53、54、60、62橋梁全長是指(C)橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離 B.橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C.橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端間的距離 D.各孔凈跨徑的總和人群荷載屬于(B)永久作用 B.可變作用 C.偶然作用 D.其他可變荷載6.按照受力特征，混凝土梁橋可分為(C)板橋、斜橋、彎橋三種基本體系連續(xù)剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、門式剛構(gòu)橋、T形剛構(gòu)橋四種類型簡支梁、連續(xù)梁和懸臂梁三種基本體系整體式簡支梁、裝配式簡支梁和組合梁三種基本體系。屬于靜定結(jié)構(gòu)，受力明確，構(gòu)造簡單，施工方便，是中小跨徑橋梁中應(yīng)用最廣泛的橋型是(C)連續(xù)梁橋B.連續(xù)剛構(gòu)橋C.簡支梁橋 D.斜拉橋14.某梁橋?yàn)槎嗫祝鐝讲贾脼?X20m,該橋?qū)儆?B)特大橋B.大橋C.中橋D.小橋17.同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的(B)2倍 B.2.34倍C.2.68倍 D.3倍對(duì)拱式空腹拱橋，通常在緊靠墩(臺(tái))的拱鉸上方設(shè)置伸縮縫，且應(yīng)貫通全橋?qū)挘⒕o靠墩(臺(tái))的第一個(gè)腹拱做成(C)無較拱B.兩較拱C.三較拱D.超靜定結(jié)構(gòu)位于曲線上的橋梁，應(yīng)計(jì)算車輛荷載引起的離心力時(shí)曲線半徑應(yīng)小于或等于(C)A.100m B.100mC.250m D.500m梁式橋在豎向荷載作用下主要承受(A)A.剪力和彎矩B.軸力和剪力C.軸力和彎矩D.剪力和軸力汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于(C)A.1m B.0.7mC.0.5m D.0.25m根據(jù)試驗(yàn)研究，作用在混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝面層上的車輪荷載，偏安全地假定擴(kuò)散分布于混凝土板面上的擴(kuò)散角為(D)A.30° B.35°C.40° D.45°不能作為拱橋主拱圈拱軸線線形的是(A)A.波浪線 B.拋物線C.圓弧線 D.懸鏈線目前可以采用或近似采用一次落架法計(jì)算成橋狀態(tài)截面內(nèi)力的施工方法有(C)A.懸臂施工法 B.逐跨施工法(接縫不在彎矩零點(diǎn))C.頂推施工法 D.轉(zhuǎn)體施工法公路橋梁根據(jù)作用及其對(duì)橋涵的影響、橋涵所處的環(huán)境條件，考慮的設(shè)計(jì)狀況有(D)A.運(yùn)營狀況 B.控制狀況C.施工狀況 D.短暫狀況目前世界上跨徑最大的已建橋梁是(B)英國的亨伯橋，主跨1410m日本的明石海峽大橋，主跨2000m日本的明石海峽大橋，主跨1991m意大利墨西拿海峽大橋，主跨3300m橋涵的跨徑小于或等于50m時(shí)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。常用的標(biāo)準(zhǔn)跨徑有(C)TOC\o"1-5"\h\zA.7m B.12mC.13m D.15m45.對(duì)于無鉸拱橋，拱腳允許被洪水淹沒，但在任何情況下，拱頂?shù)酌鎽?yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位1.0m，且淹沒深度不超過拱圈矢高劃勺(B)A.1/3 B.2/3C.3/4 D.1/2橋跨結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是要使其在各種外力作用下(B)變形不超過規(guī)定的容許值；具有保持原來的形狀和位置的能力；具有足夠的材料抗力和承載能力承重結(jié)構(gòu)寬度要小，建筑高度小。鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣處留有保護(hù)層厚度，其主要目的是(C)防止主梁遭受雨水的侵蝕保護(hù)行車道板不受車輪的直接磨耗防止鋼筋銹蝕分布車輪集中荷載按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料劃分的橋梁類型有(C)A.圬工橋 B.斜拉橋C.鋼梁橋 D.懸索橋不屬于橋梁的橋面部分構(gòu)造的是(B)A.橋面鋪裝B.橋面板C.伸縮縫 D.欄桿和燈柱60.預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁中，豎向預(yù)應(yīng)力筋通常布置在箱梁的(C)A.橫隔板 B.頂板C.腹板 D.底板按結(jié)構(gòu)體系劃分的拱橋類型有(A)A.簡單體系拱 B.有推力拱C.無推力拱 D.上承式拱自學(xué)輔導(dǎo)材料：選擇題70、71、74、80、81、82、86、87、91、92、93、100、104、110、111當(dāng)拱軸系數(shù)m=1時(shí)，拱軸線即成為(D)A.懸鏈線 B.圓弧線C.高次拋物線 D.二次拋物線；板式橡膠支座的的變位機(jī)理是(C)A.傳遞支承反力 B.利用薄鋼板增強(qiáng)支承力C.利用剪切變形實(shí)現(xiàn)水平位移 D.利用橡膠承受壓力74.屬于重力式橋墩特點(diǎn)的是(A)以自身重力平衡外力保持穩(wěn)定抗撞擊能力差阻水面積小對(duì)地基承載力的要求低用以保證橋梁在恒、活載作用下縱向跨越能力的主要受力鋼筋是（A）A.縱向預(yù)應(yīng)力筋 B.橫向預(yù)應(yīng)力筋C.豎向預(yù)應(yīng)力筋 D.箍筋大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁式橋常用的截面形式是（D）。A.板式截面 B.T形截面C.II形截面 D.箱形截面橋梁縱軸線宜與洪水主流流向正交。但對(duì)于一般的小橋，在特殊情況下也允許修建斜交橋，但斜度通常不宜大于（D）A.15° B.25°C.35° D.45°拱橋的主要受力部位是（D）A.拱上結(jié)構(gòu) B.腹孔墩C.拱腳 D.主拱圈行車道板上的車輪荷載作用面假定為車輪與鋪裝層的接觸面為一個(gè)（C）A.梯形 B.三角形C.矩形 D.平行四邊形對(duì)于技術(shù)上復(fù)雜的特大橋、互通式立交或新型橋梁結(jié)構(gòu)，需進(jìn)行（C）A.施工圖設(shè)計(jì) B.初步設(shè)計(jì)C.技術(shù)設(shè)計(jì) D.“工可”階段造價(jià)低，耐磨性能好，適合于重載交通，但養(yǎng)生期較長的橋面鋪裝類型是（B）A.瀝青表面處治 B.水泥混凝土橋面鋪裝C.瀝青混凝土橋面鋪裝 D.改性瀝青混凝土橋面鋪裝橋梁的建筑高度是指（D）橋面與基礎(chǔ)底面之間的高差橋面與墩底之間的高差橋面與地面線之間的高差橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差100.直接跨越其他線路（公路、鐵路、城市道路等）的橋稱為(C )A.直橋B.斜橋C.跨線橋D.棧橋104.對(duì)于坡橋，宜將固定支座布置在標(biāo)高（B ）的墩臺(tái)上。A.相對(duì)較高B.相對(duì)較低C.相對(duì)平均D.隨便110.按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為（D)A.標(biāo)準(zhǔn)水位 B.枯水位C.最高水位 D.設(shè)計(jì)洪水位111.橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算這剛度是指（C）A.應(yīng)力 B.應(yīng)變C.撓度（變形）D.預(yù)拱度自學(xué)輔導(dǎo)材料：選擇題121、122、123、126、128、129、141、148、149、150用偏心壓力法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（A）A.直線 B.折線C.曲線 D.拋物線按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成（C）A.圓弧線、拋物線、懸鏈線B.圬工、鋼筋混凝土、鋼材C.三鉸拱、無鉸拱、兩鉸拱D.板式、肋式、箱式我國橋梁設(shè)計(jì)通常按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即（D）上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)126.在結(jié)構(gòu)功能方面，橋臺(tái)不同于橋墩的地方是（B）A.傳遞荷載 B.抵御路堤的土壓力C.調(diào)節(jié)水流 D.支承上部構(gòu)造拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（D）A.腹孔墩 B.拱上建筑C.拱腳 D.主拱圈對(duì)斜拉橋的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（C）A.斜拉索主要承受拉力 B.塔柱以受壓為主C.主梁軸心受壓D.斜拉橋?qū)俑叽纬o定結(jié)構(gòu)141.實(shí)腹式拱橋在重力（不計(jì)彈性壓縮影響）作用下，可與拱的恒載壓力線相重合的拱軸線形是（C）A.圓弧線 B.二次拋物線C.懸鏈線 D.高次拋物線橋面鋪裝的作用是除保護(hù)主梁部分行車道板不受車輪直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕外，還能（D）A.使梁板聯(lián)為整體 B.保持橋面剛性C.形成橋面橫坡 D.擴(kuò)散輪載壓力拱橋通常在相對(duì)變形（位移或轉(zhuǎn)角）較大的位置處設(shè)置（C）A.工作縫 B.變形縫C.伸縮縫 D.沉降縫橋梁分孔的最經(jīng)濟(jì)方式就是使（C）A.上部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低 B.下部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低C.上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低 D.選擇大跨徑自學(xué)輔導(dǎo)材料：填空題1、3、5、7、10、11、13、14、18、20、23、32、42、52、68、701預(yù)應(yīng)力T梁采用馬蹄的主要原因是減小肋寬、布置預(yù)應(yīng)力筋和預(yù)應(yīng)力筋錨固的需要。3?引起超靜定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生次內(nèi)力的因素主要有 預(yù)加應(yīng)4、 溫度變化、支座沉降?混凝土收縮徐變等。鋼筋混凝土梁的主鋼筋離截面邊緣要留有一定厚度的保護(hù)層，其主要目的是為了保證鋼筋與混凝土之間的V結(jié)4和防止鋼筋銹蝕。對(duì)于無鉸拱橋，拱腳允許被洪水淹沒，但淹沒深度不超過拱圈矢高f0的2/3 ,并在任何情況下，拱頂?shù)酌鎽?yīng)高出設(shè)計(jì)洪水位1.0m。周邊支承的板，當(dāng)長寬比等于或大于2時(shí)，按一畢板計(jì)算，若長寬比小于2時(shí)，則應(yīng)按雙向板板計(jì)算。公路橋面構(gòu)造包括橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、—行道（安仝帶）—、路緣石、欄桿、燈柱、安全護(hù)欄和伸縮裝置等°（P52）橋梁工程的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守技術(shù)先進(jìn)、安全可4、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理、造型美觀、有利環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的基本原則。（P28）18?橋梁一般由四個(gè)基本部分組成，即上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座和附屬結(jié)構(gòu)物。根據(jù)行車道位置，拱橋橋跨結(jié)構(gòu)可做成上承式、中承式和下承式三種類型。23?橋梁立面布置包括確定橋梁的總跨徑、—梁的分4、橋道的高程與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡以及基礎(chǔ)的埋置深度等。32.支座是橋跨結(jié)構(gòu)的支承部分，按其容許變位方式可分為固定支座和活動(dòng)支座。目前鋼筋混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常用的塊件劃分有縱向豎縫、縱向水平縫和縱橫、向豎縫劃分三種方法。52?正常使用極限狀態(tài)下的作用組合分為—短期效應(yīng)組合 長甘口效應(yīng)厶口合~n~、 4/VJ/X丿竺土LLi_io68?橋臺(tái)是由一 、一 和基礎(chǔ)等幾部分組成。70.確定拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高分別為橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。自學(xué)輔導(dǎo)材料：填空題84、97、9884.上承式拱橋按照拱上結(jié)構(gòu)按形式的不同，可分為卡腹式拱橋和—。97?汽車荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響力主要有一沖擊力、制動(dòng)力、離心力和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。98?不等跨連續(xù)拱橋的處理方法有：采用不同的T跨比—、采用不同的拱腳標(biāo)高和調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量三種。自學(xué)輔導(dǎo)材料：名詞解釋題2、5、6、10、11、12、14、

25、27、34、392.凈跨徑：對(duì)于梁橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩或橋墩與橋臺(tái)之間的凈距離；對(duì)于拱橋是指兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。橋梁全長：指橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離，對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁為橋面系行車道的全長。橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的高差。10凈矢高：從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。11.計(jì)算矢高：從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。矢跨比：拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比。14.設(shè)計(jì)洪水位：橋梁設(shè)計(jì)中按規(guī)定的設(shè)計(jì)洪水頻率計(jì)算所得的高水位可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時(shí)間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時(shí)，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)等原因，會(huì)使橋梁發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生動(dòng)力作用。這種動(dòng)力作用會(huì)使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時(shí)為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用。34.斜交角：斜交板橋的橋軸線與支承線的夾角。荷載橫向分布影響線：單位荷載沿橫向作用在不同位置時(shí)對(duì)某梁所分配的荷載比值變化曲線。自學(xué)輔導(dǎo)材料：名詞解釋題48、70、8048.溫度梯度：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)受到太陽照射后，結(jié)構(gòu)的溫度沿截面的高度時(shí)各不相同的，反映溫度沿截面高度變化的規(guī)律稱為溫度梯度。70.重力式墩臺(tái)：主要靠自身重量來平衡外力而保持平衡的墩臺(tái)。80.計(jì)算內(nèi)力：將種類荷載引起的最不利內(nèi)力分別乘以相應(yīng)的荷載安全系數(shù)后，按規(guī)定的作用效應(yīng)組合而得到的內(nèi)力值。自學(xué)輔導(dǎo)材料：簡答題6、14、16、21、22、23、28、31、32、36橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容？答：橋梁縱斷面設(shè)計(jì)包括橋梁總跨徑的確定，橋梁的分孔、橋面標(biāo)高與橋下凈空、橋上及橋頭的縱坡布置以及基礎(chǔ)的埋置深度等。14.橫坡設(shè)置有哪幾種方法？各自的適用性是什么？答：對(duì)于板橋或就地澆筑的肋梁橋，將橫坡設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板，可節(jié)省鋪裝材料并減輕恒載；對(duì)于裝配式肋板式梁橋，可采用不等厚的鋪裝層（包括混凝土的三角墊層和等厚的路面鋪裝層），方便施工；當(dāng)橋?qū)捿^大時(shí)，可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡，可減輕恒載，但主梁構(gòu)造、制作均較復(fù)雜。橋面不是很寬時(shí)，第2種方式較常用。后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，預(yù)應(yīng)力筋大部分在梁端附近彎起，這是為什么？答：在后張法預(yù)應(yīng)力簡支梁中，跨中截面為了獲得最大的承載能力和較大的預(yù)壓應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力筋盡可能地靠近梁的下緣布置，在支點(diǎn)附近由于梁體自重彎矩減小，在張拉錨固階段梁體上緣可能會(huì)出現(xiàn)過高的拉應(yīng)力，可能導(dǎo)致開裂，因此為減小預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的彎矩，所以大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起以減小偏心。再者，彎起的預(yù)應(yīng)力鋼筋顯著抵消了主梁內(nèi)的荷載剪力，大大減小了預(yù)應(yīng)力混凝土主梁內(nèi)的剪應(yīng)力，并進(jìn)一步降低了腹板所承受的主拉應(yīng)力。另外，由于預(yù)應(yīng)力鋼筋靠錨具錨固在梁端，錨具和張拉千斤頂需要一定的工作面積，錨具墊板下混凝土具有較高的局部壓應(yīng)力，可能造成錨下混凝土開裂，因此也需要將錨具在梁端分散布置，使得大部分預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近都要彎起。簡述采用后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的制梁步驟。答：采用后張法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的制梁步驟是：先制作留有預(yù)應(yīng)力筋孔道的梁體，待其混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，再在孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉并錨固，最后進(jìn)行孔道壓漿并澆筑梁端封錨混凝土。先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋為何在梁端附近要與混凝土絕緣？如何實(shí)現(xiàn)其與混凝土絕緣？答：先張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中一些預(yù)應(yīng)力鋼筋在梁端附近與混凝土絕緣的原因是：預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生的偏心彎矩用來抵抗外荷載產(chǎn)生的彎矩；簡支梁外荷載產(chǎn)生的彎矩沿梁長的分布為跨中大，兩端?。ɑ緸榱悖?；力筋端部若不絕緣，則力筋產(chǎn)生的負(fù)彎矩會(huì)導(dǎo)致上緣混凝土開裂。絕緣的方法：在力筋上套塑料管等實(shí)現(xiàn)力筋與混凝土免粘結(jié)。在后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，要進(jìn)行管道壓漿和封端作業(yè)，目的是什么？答：壓漿作用：防止預(yù)應(yīng)力筋銹蝕；使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土結(jié)構(gòu)形成整體。封端作業(yè)是為了防止預(yù)應(yīng)力筋回縮造成預(yù)應(yīng)力松弛。荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨方向的變化在實(shí)際中如何處理？答：對(duì)于無橫隔梁或者僅有一根橫隔梁的情況，跨中部分可采用不變的橫向分布系數(shù)，在離支點(diǎn)1/4起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過渡，對(duì)于有橫多根橫隔梁的情況，在第一更橫隔梁起至支點(diǎn)的區(qū)段內(nèi)按線性關(guān)系過渡。在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)計(jì)算簡支梁的跨中彎矩時(shí)，一般可不考慮荷載橫向分布系數(shù)的變化，均按不變化的來處理。支座布置原則是什么？固定支座的布置有何要求？答：支座的布置原則：有利于墩臺(tái)傳遞縱向水平力，有利于梁體的自由變形為原則。固定支座的布置要求：對(duì)于簡支梁橋，每跨宜布置一個(gè)固定支座，一個(gè)活動(dòng)支座；對(duì)于多跨簡支梁，一般把固定支座布置在橋臺(tái)上，每個(gè)橋墩上布置一個(gè)（組）活動(dòng)支座與一個(gè)（組）固定支座。若個(gè)別墩較高也可在高墩上布置兩個(gè)（組）活動(dòng)支座。在坡橋處，固定支座放置在標(biāo)高較低的墩臺(tái)上。支座的作用主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？答：支座的作用是把上部結(jié)構(gòu)的各種荷載傳遞到墩臺(tái)上，并能夠適應(yīng)活載、混凝土收縮與徐變等因素所產(chǎn)生的變位（位移和轉(zhuǎn)角），使上下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合設(shè)計(jì)的計(jì)算圖式。36.為什么大跨度連續(xù)梁橋沿縱向一般設(shè)計(jì)成變高度的形式？答：大跨度連續(xù)梁橋沿縱向一般設(shè)計(jì)成變高度形式的原因：大跨度連續(xù)梁橋恒載內(nèi)力占的比重比較大，選用變高度梁可以大大減少