箱梁預(yù)應(yīng)力施工方案

箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工方案計(jì)算：復(fù)核：審核：箱梁預(yù)應(yīng)力施工實(shí)施方案我項(xiàng)目部高度重視預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的控制。為加強(qiáng)公路橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的全面管理和控制，項(xiàng)目部成立了施工組織機(jī)構(gòu)，并制定了詳細(xì)的施工實(shí)施方案。施工組織機(jī)構(gòu)圖拌和站預(yù)應(yīng)力作業(yè)隊(duì)工程部︵薛杭︶財(cái)務(wù)部︵吳立宏拌和站預(yù)應(yīng)力作業(yè)隊(duì)工程部︵薛杭︶財(cái)務(wù)部︵吳立宏︶合同部︵楊文波︶辦公室︵楊玉國(guó)︶機(jī)料部︵朱玉波︶質(zhì)檢部（測(cè)量隊(duì)，試驗(yàn)室）︵劉安鵬︶支部書記（劉曉旭）項(xiàng)目經(jīng)理（金永飛）項(xiàng)目總工（何志軍）生產(chǎn)副經(jīng)理（楊濤）一、工程概況山西省左權(quán)至黎城高速公路ZL3合同段5分部路線起點(diǎn)K51+980,起于西井鎮(zhèn)，設(shè)西井互通,再向南經(jīng)下寨轉(zhuǎn)向東南至王家窯，設(shè)隧道穿山至源泉東山腳，終點(diǎn)樁號(hào)為K62+700,路線全長(zhǎng)10.720km。本標(biāo)段路線主要控制點(diǎn)：西井鎮(zhèn)、下寨、王家窯、源泉.主要工程量有：本標(biāo)段路基挖方：主要工程量包括土石方挖方245萬(wàn)方,填方量180萬(wàn)方，橋梁2265.5米/4座，其中大橋2座，中橋2座，涵洞30道.其中箱梁預(yù)制包括：跨徑20m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁144片，跨徑30m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁216片.全標(biāo)段單幅橋梁4片，頂板寬邊梁2.85m、中梁2.4m、跨徑20m箱梁梁高1.2m、跨徑30m箱梁梁高1.6m，最大吊裝總量為97。3噸。預(yù)應(yīng)力布設(shè)為跨徑20m箱梁正彎矩布設(shè)6束、負(fù)彎矩布設(shè)5束,跨徑30m箱梁正彎矩布設(shè)8束、負(fù)彎矩布設(shè)7束。準(zhǔn)備工作1、外購(gòu)材料質(zhì)量的保證為了確保我標(biāo)段工程所需材料的質(zhì)量，我項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)立即組織人員對(duì)所需材料的合格廠家進(jìn)行了摸底和資質(zhì)審查，采取了重要材料進(jìn)行外委檢測(cè)和樣品存樣的方式，并報(bào)駐地辦和項(xiàng)目辦批準(zhǔn),以“公開、公正、科學(xué)、擇優(yōu)"的原則,在項(xiàng)目辦各部門及省廳駐項(xiàng)目辦紀(jì)檢組的監(jiān)督下，進(jìn)行了材料招投標(biāo)活動(dòng)，以此來(lái)確定質(zhì)量可靠、生產(chǎn)能力強(qiáng)、信譽(yù)好、業(yè)績(jī)好、反饋好的生產(chǎn)單位或供應(yīng)商.在材料進(jìn)場(chǎng)后,項(xiàng)目試驗(yàn)室、駐地辦試驗(yàn)室、項(xiàng)目辦中心試驗(yàn)室共同抽查或根據(jù)情況將抽檢材料進(jìn)行外委送檢,經(jīng)檢測(cè)合格后才能準(zhǔn)許使用；如檢測(cè)不合格,堅(jiān)決清退出廠，并要求供應(yīng)商重進(jìn)質(zhì)量合格產(chǎn)品;如再次抽檢不合格,取消該供應(yīng)商供應(yīng)資格。所有進(jìn)場(chǎng)后的材料必須進(jìn)入專門的材料庫(kù)進(jìn)行保存，以確保防雨、防曬。預(yù)應(yīng)力鋼絞線根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用符合標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線。鋼絞線使用前進(jìn)行拉力試驗(yàn),檢驗(yàn)合格后方可使用。錨具、夾具、連接器在產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除外觀檢查外,錨具要進(jìn)行硬度試驗(yàn).選用外加劑時(shí)，熟悉其品種性能且檢驗(yàn)合格后方可使用,杜絕使用對(duì)工程質(zhì)量和耐久性有不利影響的外加劑。對(duì)同一廠家的產(chǎn)品按進(jìn)場(chǎng)每一批次各進(jìn)行一次試驗(yàn)，以確保材料質(zhì)量。嚴(yán)禁使用銹蝕的鋼絞線。拌制漿體用水滿足規(guī)范要求。2、張拉機(jī)具的管理及使用千斤頂、油泵須標(biāo)定后方可投入本工程施工，壓力表的精度不小于1.5級(jí)，標(biāo)定工作應(yīng)經(jīng)主管部門授權(quán)的有資質(zhì)的法定計(jì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)標(biāo)定，并配套使用,嚴(yán)禁混用.張拉設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并定期6個(gè)月或300次以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)進(jìn)行標(biāo)定,張拉時(shí)出現(xiàn)反?，F(xiàn)象應(yīng)及時(shí)重新標(biāo)定.3、預(yù)應(yīng)力管道的質(zhì)量控制我部預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管。波紋管進(jìn)場(chǎng)后必須按規(guī)范頻率送相關(guān)部門檢測(cè)，合格后方可投入生產(chǎn)使用。波紋管在梁體中的定位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙中給定的坐標(biāo)進(jìn)行，偏差值應(yīng)符合規(guī)范要求，梁長(zhǎng)方向允許30mm,梁高方向允許10mm.施工前應(yīng)將設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)注的普通鋼筋進(jìn)行分解計(jì)算其尺寸、位置，若與波紋管有沖突，則進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。施工時(shí)設(shè)置固定管道的井字形鋼筋架定位，按設(shè)計(jì)間距定位好后，不得有松動(dòng)，避免澆筑混凝土?xí)r發(fā)生管道移位。安裝好的波紋管線形必須平直、圓順，若發(fā)現(xiàn)局部有突然折起點(diǎn)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。若波紋管存在因鋼筋焊接等原因而損壞的地方，應(yīng)采用膠帶紙將其封嚴(yán)實(shí)。管道接口要對(duì)齊，同時(shí)用直徑略大的長(zhǎng)約40cm的套管進(jìn)行連接，套上套管后用膠帶紙?jiān)o,包裹嚴(yán)密，防止漏漿。砼澆筑前在波紋管內(nèi)穿直徑略小的塑料抽拔管，以確保管道暢通。澆筑砼時(shí)應(yīng)盡量避免振搗棒振破波紋管，抽拔管在砼澆筑過(guò)程中應(yīng)來(lái)回抽動(dòng)，以免粘結(jié).待混凝土初凝后將抽拔管拔出進(jìn)行下一次使用。4、鋼絞線穿束鋼絞線的下料長(zhǎng)度為梁體內(nèi)的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度值加上兩端的千斤頂、工作錨等長(zhǎng)度。鋼絞線的下料應(yīng)使用切割機(jī)切割,切割好的鋼絞線分類堆放，使其分類明確。穿束前檢查錨墊板和孔道，其位置應(yīng)準(zhǔn)確,孔道內(nèi)暢通，無(wú)水和其他雜物。用膠帶紙將先入波紋管的一端包裹緊密,使鋼絞線束端頭圓滑，這樣可防止鋼絞線切割口損傷波紋管。20m、30m箱梁一般由人工直接出入。穿束前兩端工作長(zhǎng)度位置用白色膠帶和透明膠帶包裹，做到標(biāo)記清晰，以便控制鋼絞線穿出孔道的工作長(zhǎng)度均勻一致。張拉壓漿施工工藝預(yù)應(yīng)力張拉工藝混凝土澆筑后其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，且齡期符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采用智能張拉，系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線伸長(zhǎng)量數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量是否在±6％范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量同步“雙控”.預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖箱梁數(shù)控張拉系統(tǒng)集成了微機(jī)自動(dòng)控制技術(shù)、無(wú)線傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)監(jiān)控技術(shù)以及箱梁張拉最新理論成果于一體，張拉精度控制在1％范圍內(nèi),較傳統(tǒng)的張拉機(jī)具（千斤頂、油泵和壓力表控制張拉）有了大幅提升,且整個(gè)張拉過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、數(shù)字化、同步化。該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)張拉過(guò)程的遠(yuǎn)程通訊與控制、張拉參數(shù)自動(dòng)打印存儲(chǔ)，確保施工記錄的真實(shí)性，節(jié)省了成本。鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉，必須按設(shè)計(jì)施工順序張拉,張拉作業(yè)程序及要點(diǎn)如下：(1）、張拉前準(zhǔn)備工作：檢查張拉梁體混凝土強(qiáng)度，到達(dá)設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度要求后方可進(jìn)行張拉;檢查錨墊板及周圍混凝土面的平整度,清除孔內(nèi)雜物;計(jì)算鋼絞線張拉力與伸長(zhǎng)量的對(duì)應(yīng)關(guān)系表；對(duì)張拉千斤頂、壓力表進(jìn)行配套檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn);安裝張拉操作臺(tái)，將千斤頂、油泵移至張拉端就位；將工作錨就位、安裝夾片，同時(shí)用直徑20mm的鋼管套入鋼絞線內(nèi)輕擊工作夾片，使其平整;為防止工具錨卡死，不能拆卸，可以在工具錨夾片外圓錐面上墊一層塑料薄膜，或在工具錨環(huán)內(nèi)錐孔表面涂一層潤(rùn)滑劑，保證張拉完畢后千斤頂張拉油缸回程時(shí),工具錨錨環(huán)和夾片易于分離。（2）、張拉操作程序:張拉前施工準(zhǔn)備充分后，應(yīng)先將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直(一般控制控制應(yīng)力的10％）.從而使得鋼絞線束在大噸位張拉時(shí)，各股受力均勻。然后開始張拉，張拉程序?yàn)椋篈、張拉系統(tǒng)的安裝程序：安裝限位板（限位板有齒口與錨板定位）→安裝千斤頂（千斤頂前端齒口應(yīng)對(duì)準(zhǔn)限位板）→安裝工作錨(應(yīng)與前端張拉錨具對(duì)正）。B、張拉程序：0→初應(yīng)力(10%σcon）→控制應(yīng)力（20%σcon)→控制應(yīng)力（σcon）→持荷5分鐘→錨固伸長(zhǎng)量的計(jì)算1）計(jì)算公式⊿L=P pL/（ApEp)；Pp=P(1—e—(kx+μθ）)/(kx+μθ);Pz=Pqe—（kx+μθ）;式中：△L----——預(yù)應(yīng)力理論伸長(zhǎng)量(mm）；Pp--———-預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N)；Pz--——-—分段的終點(diǎn)力（N)；Pq——--——分段的起點(diǎn)力（N）；L—-—-——預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度（mm）;Ap—-----預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2)；Ep--—---預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/mm2）；P—-—--——預(yù)應(yīng)力筋張拉段的張拉力(N）;X———---從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m）；θ--—--—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad);K-—-——-孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，具體見《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）附錄G—8系數(shù)k及μ直表。μ-——-—-—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)(同上）。計(jì)算伸長(zhǎng)量A、正交20米預(yù)制箱梁中跨梁伸長(zhǎng)量計(jì)算B、正交20米預(yù)制箱梁邊跨梁伸長(zhǎng)量計(jì)算C、正交30米預(yù)制箱梁中跨梁伸長(zhǎng)量計(jì)算D、正交30米預(yù)制箱梁邊跨梁伸長(zhǎng)量計(jì)算3、張拉伸長(zhǎng)量的控制預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力σO，該初應(yīng)力為張力控制應(yīng)力σcon的10％，伸長(zhǎng)值從初應(yīng)力時(shí)開始量測(cè)，并記錄在施工日志上.預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值除測(cè)量的伸長(zhǎng)值外,必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值。推算值可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值，既初應(yīng)力的伸長(zhǎng)度采用10％張拉力到20%的伸長(zhǎng)值。所以實(shí)際伸長(zhǎng)量L=100％σcon時(shí)量測(cè)值‐10％σcon時(shí)量測(cè)值+20％σcon時(shí)量測(cè)值‐10％σcon時(shí)量測(cè)值‐6㎜式中,6㎜為通常設(shè)計(jì)給出的鋼絞線回縮量，由于回縮量的量測(cè)方法目前沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，故實(shí)際計(jì)算鋼絞線伸長(zhǎng)量時(shí)可直接減去設(shè)計(jì)給出的回縮量。通過(guò)計(jì)算，實(shí)際伸長(zhǎng)量要與理論計(jì)算伸長(zhǎng)量的誤差控制在6％以內(nèi)，超過(guò)誤差范圍要查清原因再繼續(xù)張拉.4、封錨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉完成后，切除錨具外露的鋼絞線（注意鋼絞線的外露量不小于30㎜）對(duì)錨具及夾片的縫隙進(jìn)行密封處理。具體用水泥漿加一定比例的石膏加快其凝固時(shí)間(一般在做處理后的60min后可進(jìn)行壓漿）；或者用一定比例的硫磺和石蠟進(jìn)行調(diào)配，用火將其融化后直接澆灌到錨具上進(jìn)行密封處理（一般在15min后可進(jìn)行壓漿）。5、壓漿張拉后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿。要求預(yù)應(yīng)力筋安裝至壓漿時(shí)間不得大于10天.壓漿標(biāo)號(hào)不低于梁體混凝土標(biāo)號(hào)。傳統(tǒng)的壓漿方法為壓力壓漿，壓入的漿常含有氣泡，當(dāng)混合料硬化后,氣泡處會(huì)變?yōu)榭障?，成滲透水分的聚積地，這些水含有有害成份,易造成構(gòu)件和的腐蝕；另外，水泥漿容易離析、析水,干硬后收縮，析水產(chǎn)生孔隙,致使強(qiáng)度不夠，粘結(jié)不好,為工程留下隱患。為預(yù)防預(yù)應(yīng)力筋被腐蝕,提高結(jié)構(gòu)的安全度和耐久性，確保工程質(zhì)量.本工程采用循環(huán)壓漿的注漿工藝。為了保證壓漿質(zhì)量,在壓漿施工中嚴(yán)格按照已審批的配合比拌制漿液，我部計(jì)劃安排富有經(jīng)驗(yàn)的橋梁工程師及實(shí)驗(yàn)員各一名,對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道壓漿進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制。六、負(fù)彎矩區(qū)的質(zhì)量控制負(fù)彎矩區(qū)施工時(shí)，錨墊板地平面位置、標(biāo)高必須滿足設(shè)計(jì)要求?；炷翍?yīng)密實(shí)，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。這就需要對(duì)梁板的預(yù)制、安裝等施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制。如梁板預(yù)制時(shí)嚴(yán)格控制負(fù)彎矩的波紋管到的坐標(biāo)位置;混凝土澆筑時(shí)特別要注意負(fù)彎矩區(qū)的混凝土振搗質(zhì)量；梁板安裝時(shí)，必須控制梁板的平面位置及標(biāo)高.七、注意事項(xiàng)1、對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的施工日志要求：認(rèn)真記錄梁板的編號(hào)、澆筑時(shí)間、試件的編號(hào)及張拉時(shí)的強(qiáng)度、張拉壓漿時(shí)間、張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量、壓漿孔道的編號(hào)、壓漿時(shí)的氣溫、水泥漿的配合比、泌水率、膨脹率、稠度及最大壓力、壓漿持續(xù)時(shí)間、漿體的密實(shí)情況等,記錄的內(nèi)容必須真實(shí)可靠。2、滑絲、斷絲的原因及處理滑絲主要原因是錨塞孔與夾片之間有雜物，錨具偏離錨下墊板齒口、錨具（錨圈、錨塞、夾片）質(zhì)量存在問(wèn)題，由于其硬度不足不均勻而產(chǎn)生變形.另外回油過(guò)猛，也是產(chǎn)生的原因.張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼束上做好醒目的標(biāo)記，如發(fā)生滑絲，解決的措施一般是用千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直到將夾片取出,更換新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可.如果嚴(yán)重滑絲過(guò)程中鋼絞線受到嚴(yán)重的傷害,則應(yīng)將錨具上所有的鋼絞線全部卸載，找出原因并解決，再重新張拉。斷絲的發(fā)生，一般是由以下幾種情況產(chǎn)生的：鋼材材質(zhì)不均勻或嚴(yán)重銹蝕;錨圈口處分絲交叉重疊；操作過(guò)