水泥混凝土路面修復(fù)施工方案

xxx工程水泥混凝土路面修復(fù)施工方案編制：審核：審批：xxx有限責(zé)任公司xxx工程項(xiàng)目經(jīng)理部二零一八年三月目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章 工程概況 3工程概況 31.2 現(xiàn)狀路面概況 3\o"CurrentDocument"第二章 編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"第三章 施工準(zhǔn)備 4技術(shù)準(zhǔn)備 4材料準(zhǔn)備 4機(jī)械準(zhǔn)備 4勞動力準(zhǔn)備 5\o"CurrentDocument"第四章 施工技術(shù)要求 54.1 破碎板、斷板處治 54.2 板角斷裂損壞 54.3 接縫填縫料更換 64.4 路面板裂縫處治 64.5 面板脫空處治 6\o"CurrentDocument"第五章 主要施工方法 7測量控制 7\o"CurrentDocument"施工前的測量準(zhǔn)備工作 7建立測量控制網(wǎng) 7\o"CurrentDocument"平面控制網(wǎng) 7高程控制網(wǎng) 85.2 舊路面的鑿除、開挖及清運(yùn) 85.3 澆筑水泥砼路面 8\o"CurrentDocument"5.3.1 施工準(zhǔn)備 8\o"CurrentDocument"5.3.2 基層檢驗(yàn) 9\o"CurrentDocument"測量放樣 9模板安裝 9\o"CurrentDocument"混凝土澆搗 9\o"CurrentDocument"表面整修 10\o"CurrentDocument"接縫施工 10養(yǎng)護(hù) 11\o"CurrentDocument"第六章施工質(zhì)量保障措施 11\o"CurrentDocument"第七章施工安全保障措施 117.1施工安全保障措施 117.2文明施工保障措施 12第一章工程概況1.1工程概況XXX工程位于貴港市市區(qū)及覃塘區(qū)市區(qū)，為城市支路升級改造工程。主要施工路段為中山路（新華路至江北大道、西江大橋南側(cè)橋頭至江南大道、江南大道至馬騮塘、馬騮塘至南環(huán)路）、廉石路西延段（港南路往西）、廉石路北側(cè)支路（中山路至南郡名?。⒛显方郑ㄖ猩铰分两鹛锫罚?、北苑街（中山路至民生東側(cè)支路與荷城路交叉口）、興貴路（仙衣路至民生路）、港寶街（江北大道至金港大道）、新華路（港寶街至中山路）、安吉街（金港大道至荷城路）、石羊塘路（江北大道至建設(shè)路）、石羊塘西路、石羊塘東路、石羊塘中路、八一社區(qū)東路、八一社區(qū)西路；覃塘城區(qū)華西街（G324國道至培仁大道）、培仁大道西段、振興街（平龍路至G324國道）、建設(shè)北路（G324國道至南興街）、民族路。主要施工內(nèi)容包括：鋪設(shè)瀝青路面、恢復(fù)破損路面、安裝路緣石、檢查井改造提升（雨、污、通信）、改造雨、污排水管、施劃道路標(biāo)線、安裝路燈、安裝標(biāo)志牌、拓寬路面、新建人行道、新建供水管、新建供電管、新建弱電管溝等。1.2現(xiàn)狀路面概況原有道路為水泥混凝土路面，路面損壞類型：裂縫類的線裂，交叉裂縫，縱橫斜向裂縫，板角斷裂和破碎板，接縫破壞類的邊角剝落、接縫料損壞，表面破壞類的坑洞，表面紋裂與層狀剝落，其他類的修補(bǔ)、錯臺、路框差。本工程需對現(xiàn)狀已破壞的路面板進(jìn)行維修處治合格后加鋪瀝青混凝土。其中，道路工程維修處置主要包括以下內(nèi)容：對水泥混凝土嚴(yán)重破碎板、斷板進(jìn)行換板處理；對破壞嚴(yán)重的板角及板的邊進(jìn)行處理；對水泥混凝土板填縫料進(jìn)行更換；對破壞裂縫進(jìn)行灌縫處理；對脫空的水泥混凝土面板進(jìn)行灌漿穩(wěn)板處理。第二章編制依據(jù)根據(jù)合同文件、施工圖設(shè)計(jì)、補(bǔ)充通知以及現(xiàn)場實(shí)際踏勘調(diào)查了解的施工條件及周邊環(huán)境；本公司現(xiàn)行質(zhì)量保證體系、施工方法、施工工藝、施工管理細(xì)則。中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)序號名 稱編 號類別1《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004行業(yè)2《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2000行業(yè)3《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTGF10-2006行業(yè)4《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008行業(yè)5《城市測量規(guī)范》CJJ8—99行業(yè)6《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》7XXX工程巖土工程勘察報告8xxx8xxx工程設(shè)計(jì)采購施工總承包（EPC）合同xxx工程設(shè)計(jì)圖紙第三章施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)本工程的實(shí)際情況，結(jié)合以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，編制切實(shí)可行的施工方案，重點(diǎn)闡明主要項(xiàng)目的施工方法、施工工藝、工程進(jìn)度安排、勞動力組織、質(zhì)量、安全和工期保證措施，有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工。按本工程現(xiàn)場實(shí)際情況，不宜采用大規(guī)模的機(jī)械化施工設(shè)備進(jìn)行施工，而且為了維持交通，減少維修工程對行車的干擾，施工不宜采用“遍地開花”的方法，必須采取“施工一段、放行一段，施工一邊、放行一邊”的跳躍方法。采用破路機(jī)配合風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除水泥砼路面。澆筑水泥混凝土是整個工程的關(guān)健，混凝土采用集中攪拌，自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場。施工開始前，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃向施工隊(duì)、班組交底，重點(diǎn)放在施工方案、技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全措施等方面，交底必須細(xì)致齊全，并應(yīng)結(jié)合具體操作部位、關(guān)鍵部位和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)、安全要求進(jìn)行詳細(xì)的交底。3.2材料準(zhǔn)備工程開工前對所用的主要材料料場及廠家進(jìn)行全面的調(diào)查，并根據(jù)工程所用材料的用量結(jié)合料場或廠家的生產(chǎn)能力，與有保證供應(yīng)實(shí)力的供應(yīng)商簽訂材料供應(yīng)合同。各種材料的運(yùn)輸以本公司自有有運(yùn)輸車隊(duì)為主、材料供應(yīng)商的運(yùn)輸力量為輔，并聯(lián)系當(dāng)?shù)赜袑?shí)力的運(yùn)輸公司，并與其簽訂合作意向書，在出現(xiàn)突發(fā)事件運(yùn)輸能力出現(xiàn)意外時可及時調(diào)用。制訂詳細(xì)的材料使用計(jì)劃，在工程開工前提供給供應(yīng)商，以便供應(yīng)商及早制訂供應(yīng)計(jì)劃。3.3機(jī)械準(zhǔn)備序號工作內(nèi)容名稱規(guī)格型號單位數(shù)量1土方開挖挖掘機(jī)PC120臺22現(xiàn)場電力供應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)50KW臺13混凝土振搗承插式振動棒臺34切縫切縫機(jī)臺25找平木抹子3m把56輕型直尺3~4m把57鋼管6m把58沖洗路面灑水車12m3臺19石粉壓實(shí)壓路機(jī)12T臺1

10夜間照明碘鎢燈1kw盞511測量全站儀NTS-312L臺112水準(zhǔn)儀DS05臺213焊接電焊機(jī)BX-300-1臺214土方外運(yùn)自卸汽車8T臺815裝卸材料裝載機(jī)LG50臺116材料運(yùn)輸斗車臺53.4勞動力準(zhǔn)備根據(jù)工期具體特點(diǎn)及工期要求，施工期間共需鑿路工人20人，道路綜合施工隊(duì)配備施工人員50人，主要從事澆筑混凝土、養(yǎng)護(hù)、指揮交通。第四章施工技術(shù)要求1破碎板、斷板處治水泥混凝土路面出現(xiàn)嚴(yán)重破碎板、斷板，路面已散失了承載能力，無法滿足正常的運(yùn)營，須對整塊板進(jìn)行破除翻修處理。對于路面基層保持完好，達(dá)到承載力要求時，可保留基層，只更換破碎板；對于路面基層散失承載力路段，需對基層進(jìn)行穩(wěn)定加固處理，處理方案采用如下方案：換板路面結(jié)構(gòu)首先對原水泥混凝土路面破壞板進(jìn)行破除，注意在破碎混凝土面板前應(yīng)對舊破碎板四周用切割機(jī)切割到底，使需要換板的砼板塊與臨邊板塊分隔開，避免破板時損傷相鄰好板?；鶎硬捎肅15素混凝土澆筑，厚度應(yīng)與原有基層一致。然后在原板壁上加裝傳力桿后，在原位置澆筑與舊混凝土板厚相同厚度的水泥混凝土(fcm=5.0Mpa)面層，其具體工藝流程為：板塊破碎、鑿除f基底清理f補(bǔ)設(shè)拉桿、傳力桿f混凝土拌合及運(yùn)輸f鋼筋網(wǎng)制作f混凝土澆筑f接縫設(shè)置f養(yǎng)生。2板角斷裂損壞根據(jù)板角及板邊斷裂應(yīng)按破裂面確定切割范圍，并將破除范圍切割成矩形或正方形，切割深度與原水泥混凝土面層厚度一致，在切割時保留原有拉桿或傳力桿鋼筋，無拉桿時，需鉆孔補(bǔ)設(shè)拉桿。新舊界面應(yīng)清理干凈并作濕潤處理，必要時需在新舊板面間涂刷界面劑，增強(qiáng)新舊混凝土的整體性，然后采用參加早強(qiáng)劑的水泥混凝土進(jìn)行澆筑。澆筑完成后對應(yīng)原板塊縱橫處進(jìn)行接縫切開，與原有路面板的接縫面，應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板，當(dāng)混凝土養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可通行車輛。其具體工藝流程：施工人員進(jìn)場f帶水的切割機(jī)將需要換砼板板角及板邊切割成矩形或長方形f基底清理干凈，四周側(cè)壁鉆孔預(yù)埋傳力桿和拉桿，底面涂刷瀝青f拌合混凝土，澆筑早強(qiáng)水泥混凝土與原路面相平f進(jìn)行接縫切縫處理f養(yǎng)生f開放交通4.3接縫填縫料更換4.3.1縮縫及施工縫4.3.1.1縱、橫向縮縫對老化縱橫向縮縫采用厚刀片進(jìn)行切割，清理干凈后，采用填縫料進(jìn)行填補(bǔ)。縫寬度為6?10mm，深度為40mm。4.3.1.2縱、橫向施工縫對于橫向施工縫及有硬物嵌入并產(chǎn)生位移的縱向施工縫，采用刀片進(jìn)行切割，清理干凈后，采用填縫料進(jìn)行填充，縫寬度為6?10mm，深度為40mm。4.3.1.3材料選擇填縫料材料采用聚氨酯填縫膠，其施工方法如下：對清理干凈的縮縫及施工縫先壓入①10?①15的背襯條，最后采用聚氨酯填縫膠進(jìn)行密封。4.3.2脹縫脹縫采用切割機(jī)進(jìn)行切割，縫寬為25mm以下，成熟的材料有開孔橡膠條（主要成分由氯丁橡膠、酚醛樹脂等組成）、發(fā)泡聚氨酯，有機(jī)硅橡膠條。發(fā)泡聚氨酯是屬于專利產(chǎn)品，只有擁有專利的施工單位能使用；有機(jī)硅橡膠條固化時間較長，在交通繁忙時難保證施工質(zhì)量；開孔橡膠條伸縮強(qiáng)度大，不吸收，施工簡便，防滲、止水效果佳。故設(shè)計(jì)中采用開孔橡膠條。4.4路面板裂縫處治此次設(shè)計(jì)主要是15mm以下基本規(guī)則的裂縫及15mm以上的裂縫及破壞嚴(yán)重的局部板塊，采用換板形式進(jìn)行處理。4.4.115mm以下裂縫對15mm以下裂縫，裂縫開裂比較規(guī)則，且縫長沒有貫穿多塊砼板，僅在單塊板之內(nèi)，采用擴(kuò)縫補(bǔ)塊的方法處治，采用異型切割機(jī)切割，清理干凈后，采用填縫料進(jìn)行填充，縫寬度比原有縫寬大1?2mm，深度為40mm。填縫膠采用聚氨酯填縫膠，其施工方法為：對清理干凈的裂縫先壓入背襯條，最后采用聚氨酯填縫膠進(jìn)行密封。15mm以下裂縫現(xiàn)場若有滲水，唧呢，錯臺等現(xiàn)象，應(yīng)按換板進(jìn)行處理，換板做法與水泥混凝土路面破碎板、斷板處治一致。4.4.215mm以上裂縫對于15mm以上裂縫，縫長多貫穿多塊砼板，裂縫開裂不規(guī)則，一般處理方法有兩種：一種是采挖補(bǔ)法全深度補(bǔ)塊；另外一種是拆除全板后完全換板?？紤]裂縫不規(guī)則及板塊破壞嚴(yán)重，美觀等要求，此次設(shè)計(jì)中采用全板換板進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用5.0Mpa水泥混凝土，厚度按現(xiàn)狀砼板厚度進(jìn)行設(shè)計(jì)。具體設(shè)計(jì)及施工方法與上節(jié)水泥混凝土路面破碎板、斷板處治一致。4.5面板脫空處治水泥混凝土面板脫空處治建議選用專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工。施工工藝如下：鉆孔定位f鉆孔f制漿f灌漿f灌漿孔封堵f交通控制f彎沉檢測，具體要求如下：定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀和彎沉檢測相結(jié)合的方法逐板檢測水泥混凝土面板，標(biāo)畫脫空板塊位置。鉆孔：施工人員使用鉆芯機(jī)按標(biāo)定脫空板按照下面參考示意圖進(jìn)行鉆孔，孔壁距離板邊70?80cm，最小不能小于50cm。輕微裂縫板應(yīng)適當(dāng)多鉆，鉆孔定位盡可能在脫空深度最大處，鉆孔深度一般為85cm，對于深層灌漿應(yīng)根據(jù)路基下沉范圍和深度來確定鉆孔深度。第五章主要施工方法5.1測量控制5.1.1施工前的測量準(zhǔn)備工作施工前組織項(xiàng)目部全體人員嚴(yán)格按分項(xiàng)工程的圖紙進(jìn)行認(rèn)真熟悉學(xué)習(xí)，對設(shè)計(jì)圖紙中提交的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)以及相關(guān)的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有疑問和不符現(xiàn)象及時上報有關(guān)部門深刻討論決定糾正方案，測量部門要嚴(yán)格把關(guān)控制測量數(shù)據(jù)的正確性。交接樁工作完成后，測量部門應(yīng)及時核算、復(fù)查基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并做好內(nèi)業(yè)資料的整理，計(jì)算出的各種數(shù)據(jù)、幾何尺寸要經(jīng)三人以上的測量人員復(fù)核無誤后，方可上報總監(jiān)理工程師審批后施工。測量部門人員安排：項(xiàng)目部設(shè)立施工專業(yè)部門，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，對全項(xiàng)目測量工作負(fù)全責(zé)。安排足夠的測量人員，并由測量部門部長領(lǐng)導(dǎo)安排施工工作，所有測量人員必須持證上崗，有豐富的工程測量施工經(jīng)驗(yàn)，在施工過程中互相復(fù)查，確保每項(xiàng)測量工作的正確。測量儀器配備：全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、吊錘、100m繩、50m鋼卷尺、鋁合金塔尺、5m鋼卷尺、大錘、小白線等測量工具。所使用測量儀器均需經(jīng)過專業(yè)檢測部門檢定，且在標(biāo)定的有效期內(nèi)使用，檢定合格證的復(fù)印件交監(jiān)理單位一份，現(xiàn)場自存一份，使用的儀器設(shè)立計(jì)量臺帳。5.1.2建立測量控制網(wǎng)進(jìn)入施工現(xiàn)場后，對設(shè)計(jì)院所提交的中心樁位和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，確定無誤后妥善保護(hù)，并按施工需要布設(shè)滿足施工精度要求的測量控制網(wǎng)；同時建立測量定期復(fù)核制度(如：下大雨、有擾動等損壞性影響時必須進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核過程中做好復(fù)核記錄記載和保存工作)。5.1.3平面控制網(wǎng)配合建設(shè)單位、監(jiān)理部門對有關(guān)部門提供的平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行交接樁并做好記錄和栓樁。組織精干測量人員對平面控制點(diǎn)及高程控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地復(fù)測、校核，如果發(fā)現(xiàn)誤差超出限差或控制點(diǎn)的精度，不能滿足施工要求時，須及時上報有關(guān)部門，此項(xiàng)工程應(yīng)在開工前完成。復(fù)測工作完成后，立即上報監(jiān)理部門審批。然后再結(jié)合工程的實(shí)際情況，建立測區(qū)的加密控制網(wǎng)，加密控制點(diǎn)一般選擇圍繞測區(qū)布設(shè)成環(huán)狀的導(dǎo)線點(diǎn)，其邊長應(yīng)不大于500m。選點(diǎn)時考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對測點(diǎn)的防凍脹、防碰撞保護(hù)。閉合導(dǎo)線的測量精度要依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《城市測量規(guī)范》中一級導(dǎo)線的有關(guān)要求進(jìn)行，即邊長不大于500m;測角中誤差5〃以內(nèi)；兩個測回數(shù)相對閉合差達(dá)到1/15000。建立導(dǎo)線加密控制的標(biāo)準(zhǔn)是：即要滿足精度要求又要分布均勻使用方便。（5）加密控制導(dǎo)線測完后，要對測量成果進(jìn)行整體平差，在滿足精度要求的基礎(chǔ)上，報監(jiān)理部門審批后方可在施工中投入使用。施工測量的允許偏差項(xiàng)目允許偏差水準(zhǔn)高層閉合差±12Vk導(dǎo)線測量方位角閉合差±40Vn(“)導(dǎo)線測量相對閉合差1/3000直接丈測量距閉合差1/50005.1.4高程控制網(wǎng)（1）高程控制加密點(diǎn)與加密控制導(dǎo)線相同，進(jìn)行環(huán)狀閉合。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)每隔150?200m設(shè)一個，臨時水準(zhǔn)點(diǎn)必須回測閉合，閉合差按照三級水準(zhǔn)技術(shù)要求不得大于12Lmm（式中L水準(zhǔn)線路長度，單位km）。滿足精度要求后報監(jiān)理工程師驗(yàn)收審批后方可使用。（2） 結(jié)合本工程的現(xiàn)場實(shí)際情況，我單位在施工過程中建立臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，一般距施工現(xiàn)場不大于60m。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)選在牢固且不易破壞的地方，當(dāng)施工過程中水準(zhǔn)點(diǎn)不得不被破壞時，及時將其引測至穩(wěn)固的地方，保證精度與原有水準(zhǔn)點(diǎn)等級相同。（3） 在使用任何水準(zhǔn)點(diǎn)前必須進(jìn)行兩點(diǎn)間或三點(diǎn)間的相互復(fù)測，確認(rèn)復(fù)核無誤后再進(jìn)行使用，對于所有高程控制點(diǎn)要建立定期復(fù)測工作，本項(xiàng)工作測量部門全體人員都參與。5.2舊路面的鑿除、開挖及清運(yùn)對需要維修的水泥砼板，應(yīng)進(jìn)行復(fù)測后再進(jìn)行施工，如在病害程度及數(shù)量上與確定條件存在差異，應(yīng)將情況通知甲方，經(jīng)甲方確認(rèn)后再進(jìn)行施工。鑿除或保留部分不得小于1.5m（長）X3.75m（寬），如水泥砼板的角隅部分或小部分損壞需要修補(bǔ)，則鑿除部分不得小于1.5m（長）X1.9m（寬）。水泥砼面層開挖深度應(yīng)保證不小于25cm，不大于45cm（無墊層除外）。開挖工作面應(yīng)平整，不積水為原則，開挖中如發(fā)現(xiàn)基層松散，但又不宜作清除處理的，則采用人工夯實(shí)基層后再澆筑砼面層。開挖舊水泥砼路面時應(yīng)盡量減少對臨近板塊的影響，鑿路機(jī)不能太靠近鄰近板塊，應(yīng)保證25cm以上的距離，在使用風(fēng)鎬除切縫接口砼時，不能在分隔處用風(fēng)鎬撬開砼，以免在接縫處造成缺口，如開挖時造成相臨板塊有缺口或其它缺陷時，應(yīng)擴(kuò)大挖除范圍直至相臨砼板塊順直且符合有關(guān)規(guī)定。修補(bǔ)路段原有的拉力桿損壞的，如損壞處有5cm以上鋼筋外露的，則在該鋼筋頭處作除銹處理，然后用?16長40cm的螺紋鋼筋用雙面焊法焊接，如不能焊接的則旁邊安裝?16長10cm的爆炸螺絲，然后用雙面焊接法焊好。5.3澆筑水泥砼路面混凝土擬采用集中攪拌，自卸汽車運(yùn)輸和人工攤鋪振搗的方式進(jìn)行施工，分測量放樣、模板安裝、混凝土拌和、運(yùn)輸、攤鋪振搗、保養(yǎng)等主要工序。5.3.1施工準(zhǔn)備5.3.1.1材料準(zhǔn)備及其性能檢驗(yàn)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及外加劑），并在實(shí)際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅(jiān)固性；對石子還應(yīng)抽檢其強(qiáng)度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應(yīng)提前1?2d沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時，應(yīng)另選料或采取有效的補(bǔ)救措施。已備水泥除應(yīng)查驗(yàn)其出廠質(zhì)量報告單外，還應(yīng)逐批抽驗(yàn)其細(xì)度、凝結(jié)時間、安定性及3d、7d和28d的強(qiáng)度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用2h壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過配合比試驗(yàn)判定是否適用。5.3.1.2混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗(yàn)其設(shè)計(jì)配合比是否合適，如不合適，應(yīng)及時調(diào)整。混凝土操作性檢驗(yàn)與調(diào)整。通過試鋪試驗(yàn)段，檢驗(yàn)配合比的可操作性，測定機(jī)械設(shè)備之生產(chǎn)能力與配合情況?；炷翉?qiáng)度的檢驗(yàn)。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強(qiáng)度，或壓蒸4h快速測定強(qiáng)度后推算28d強(qiáng)度。強(qiáng)度較低時，可采用提高水泥標(biāo)號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進(jìn)行上述檢驗(yàn)外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟(jì)合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實(shí)際用量。5.3.2基層檢驗(yàn)基層的寬度、路拱與標(biāo)高、表面平整度、厚度和壓實(shí)度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。如有不符之處，應(yīng)予整修。在工程實(shí)踐中，要求基層完成后，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。對于本項(xiàng)目中的半剛性基層，要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費(fèi)工。5.3.3測量放樣要嚴(yán)格按照老路面的軸線和標(biāo)高進(jìn)行定點(diǎn)放樣，做到與老路面對接平順。對測量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。用水準(zhǔn)儀測定各樁樁位的標(biāo)高，拉線檢查混凝土路面實(shí)際厚度。若存在因水泥穩(wěn)定砂礫基層局部超高，致使混凝土路面厚度達(dá)不到規(guī)范要求的，應(yīng)進(jìn)行刨低處理。5.3.4模板安裝基層檢驗(yàn)合格并以測量放樣后，即可安設(shè)模板。本工程中采用模板高度25cm，內(nèi)側(cè)平整接頭牢固。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層脫模劑，以便拆模。安裝完成后，由測量員對模板的軸線、標(biāo)高、順直度再作一次全面觀測，由施工員對模板的穩(wěn)定性、接縫、混凝土板的鋪筑厚度再作一次全面的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。5.3.5混凝土澆搗混凝土澆搗前，必須清掃基層表面的污染物，并灑水濕潤。混凝土攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度，嚴(yán)禁拋擲和耬耙。對混凝土的震搗，每一位置的持續(xù)時間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過震，震搗時應(yīng)人工找平。整平時，嚴(yán)禁在砼面板上撒水泥粉，以上工作完成后，修整其表面，消除氣泡孔、浮砂及痕跡。安放傳力桿時，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定可采用小型鋼支架固定，在澆筑混凝土過程中，注意拌合物或振動器不能對支架造成沖擊，引起傳力桿位移。5.3.6表面整修機(jī)械抹光：圓盤抹光機(jī)粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。實(shí)踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光機(jī)進(jìn)行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。5.3.7接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?？v向施工縫一般采用平縫加拉桿的形式?？v縫拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，拉桿安置需保持與路面縱縫垂直?？s縫；橫向縮縫擬采用采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線成90°角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時應(yīng)隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。切縫時刀片冷卻用水的壓力不應(yīng)低于0.2Mpa。同時應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%?30%，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時間，或每隔20?40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。這里應(yīng)注意的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會引起粗集料從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導(dǎo)致收縮應(yīng)力超出其抗拉強(qiáng)度而在非預(yù)定位置出現(xiàn)早期裂縫。根據(jù)我公司的施工手冊規(guī)定，鋸縫時間視施工時溫度與施工時間的乘積而定。一般待施工溫度與施工時間的乘積為250?400°C.H時開始鋸縫。鋸縫以鋸縫時不出現(xiàn)崩邊為原則，宜早不宜遲。鋸縫工作以混凝土路面切縫機(jī)進(jìn)行，深度以混凝土板厚的三分之一為度，寬度、順直度、間距等必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。每半幅縮縫一定要成一條線，左右幅縮縫盡量對齊。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，兩側(cè)車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫

填封；混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。本項(xiàng)目中擬采用瀝青灌入式填縫。5.3.8養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土終凝后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。采用麻袋復(fù)蓋、水車噴淋的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。要保持路面處于潮濕狀態(tài)，達(dá)到混凝土表面養(yǎng)護(hù)之目的，防止混凝土表面出現(xiàn)裂紋導(dǎo)至斷板?；炷谅访姹ｐB(yǎng)期為14天，保養(yǎng)期間，嚴(yán)禁任何通行。第六章施工質(zhì)量保障措施1、建立健全的質(zhì)量保證措施，組建項(xiàng)目經(jīng)理部、各專業(yè)技術(shù)組，各配備1名專業(yè)工程師，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理。2、現(xiàn)場組建施工技術(shù)管理理論班子，由項(xiàng)目工程師、施工員、質(zhì)檢員和班組長組成。工程質(zhì)量技術(shù)管理人員在項(xiàng)目工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)日常施工技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督管理。3、對工程軸線及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，并報監(jiān)理工程師復(fù)核簽證。4、組織學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及施工驗(yàn)收規(guī)范，掌握規(guī)范要求，確保施工過程中正確貫徹執(zhí)行。5、熟悉施工圖紙，掌握重點(diǎn)難點(diǎn)，及時提出圖紙上的問題，盡量避免以后在施工中因設(shè)計(jì)原因而造成返工現(xiàn)象，確保工程施工順利進(jìn)行。6、在了解現(xiàn)場實(shí)際情況掌握施工圖紙、規(guī)范要求的基礎(chǔ)上認(rèn)真及時組織編寫施工組織設(shè)計(jì)，特殊分項(xiàng)工程的施工應(yīng)及時編寫專項(xiàng)施工方案，確保正確履行合同任務(wù)。7、根據(jù)規(guī)范施工圖紙施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案以及公司內(nèi)部作業(yè)指導(dǎo)書等由施工員精心編寫好分項(xiàng)工程施工技術(shù)質(zhì)量交底卡，并在施工操作前組織技術(shù)工人學(xué)習(xí)，作詳細(xì)交底。8、各分部分項(xiàng)工程質(zhì)量管理：各分項(xiàng)工程施工嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工，隱蔽工程在公司自查合格的基礎(chǔ)上，報請監(jiān)理工程師、質(zhì)檢站等單位共同參加復(fù)檢驗(yàn)收，合格后辦理隱蔽工程施工簽證方可組織下道工序施工。9、積極推廣應(yīng)用新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備四新成果，以科技技術(shù)保證工程質(zhì)量。10、原材料、成品及半成品的采購與使用,堅(jiān)持質(zhì)量檢驗(yàn)制度，采購前應(yīng)選合格供應(yīng)商簽定合同,明確材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)格、數(shù)量；采購時應(yīng)有出廠證明和質(zhì)保書；進(jìn)場時應(yīng)由質(zhì)檢、材料、技術(shù)、監(jiān)理聯(lián)合進(jìn)行觀感驗(yàn)收,進(jìn)場后經(jīng)專職試驗(yàn)人員與