施工工藝補(bǔ)充資料深基坑工程l兩事故分析

施工工藝補(bǔ)充材料—深基坑事故分析2高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全國建筑施工安全事故統(tǒng)計

三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析

案例二：昌都大廈基坑事故昌都大廈位于黃浦區(qū)廣東路、福建路與湖北路之間，采用地下連續(xù)墻圍護(hù)，開挖面積約5000m2。某日上午7時許，昌都大廈在開挖到基底深度13米，第三道支撐未及支護(hù)時，突然在廣東路一側(cè)發(fā)生坍落，塌方地段長22米、寬10米、深5米。造成地下連續(xù)墻倒塌，馬路路面下陷500m2，下陷最深處達(dá)6～7m。地下所埋設(shè)各種管線（包括煤氣管，自來水管，雨水管，各種電纜等）遭受嚴(yán)重?fù)p壞，煤氣外溢，大面積停氣停水停電，交通中斷，造成了重大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會影響。高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全國建筑施工安全事故統(tǒng)計

三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析

高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全國建筑施工安全事故統(tǒng)計

三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析

城市基坑開挖引起附近道路路面破壞加固排險高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全國建筑施工安全事故統(tǒng)計

三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析1.支撐和地下連續(xù)墻設(shè)計存在嚴(yán)重的問題是造成結(jié)構(gòu)局部破壞的主要原因。支撐與墻體連接部位沒有設(shè)置圍檁支撐，連桿系節(jié)點(diǎn)設(shè)計不當(dāng)，抗剪強(qiáng)度不要求，地下連續(xù)墻設(shè)計強(qiáng)度不足。2.鄰近基坑比本工程先完工，降水可能導(dǎo)致地下土流失，引起馬路下方土體局部掏空，使本工程情況更加嚴(yán)重。

監(jiān)測因素監(jiān)測人員沒有分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，并及時將監(jiān)測結(jié)果報告有關(guān)各方，失去了排險的最佳時機(jī)。

設(shè)計因素高層鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)全國建筑施工安全事故統(tǒng)計

三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析施工因素1.設(shè)計圖紙規(guī)定，在基坑開挖面以下沿地下連續(xù)墻四周的坑底深度5m，寬度5m范圍內(nèi)，要灌注水泥漿加固，但施工單位未實(shí)施。2.斜撐缺撐率高達(dá)62.3％，受力較大部位未按設(shè)計要求注漿，使得連續(xù)墻結(jié)構(gòu)內(nèi)力超過設(shè)計工況時的設(shè)計容許值?；?xùn)|南角局部超挖，并未及時支撐。3.在基坑出現(xiàn)周圍地面過大下沉以及涌土，鋼支撐產(chǎn)生異樣聲響的情況下，未能及時采取有效搶險措施。

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三級以上事故分析深基坑工程4、深基礎(chǔ)工程事故分析

案例三某地鐵站基坑事故某地鐵車站工地，10名工人正在挖土平臺進(jìn)行深基坑土方挖掘施工作業(yè)，大約20點(diǎn)左右，土方突然開始發(fā)生滑坡，當(dāng)即有2人被土方所掩埋，另有2人埋至腰部以上，其它6人迅速逃離至基坑上。20時10分，發(fā)生第二次大面積土方滑坡?；峦练綄⒘硗?人全部掩沒，并沖斷了基坑內(nèi)鋼支撐16根。被土方掩埋的四人死亡。

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