汽車電工電子技術(shù)課程簡(jiǎn)介(-84)

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)課程簡(jiǎn)介：一、教材吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)二、教學(xué)內(nèi)容上篇電工技術(shù)基本電路理論第1章電路分析基礎(chǔ)第2章正弦交流電路常用電氣設(shè)備第3章鐵心線圈與變壓器第4章汽車中的電機(jī)

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)下篇電子技術(shù)模擬電子技術(shù)第5章常用半導(dǎo)體器件

第6章基本放大電路

第7章集成運(yùn)算放大器

數(shù)字電子技術(shù)第8章數(shù)字電子電路

功率電子技術(shù)第9章功率電子電路

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)三、學(xué)習(xí)方法1.使用好教材，預(yù)習(xí)、認(rèn)真閱讀、體會(huì)教材結(jié)構(gòu)。2.抓重點(diǎn)，抓規(guī)律，善于總結(jié)。3.注意理論聯(lián)系實(shí)際，做好作業(yè)，重視實(shí)驗(yàn)。

電路的基本物理量及參考方向

電路的工作狀態(tài)

理想電路元件

基爾霍夫定律

電路的基本定律

電路的暫態(tài)分析第一章電路的分析基礎(chǔ)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)1.1電路的基本物理量及參考方向電源負(fù)載IERU+_+_電源、負(fù)載、中間環(huán)節(jié)組成電路吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)1、電路：為能夠?qū)崿F(xiàn)某種需要，由若干電工元器件按一定方式相互聯(lián)接起來的組合

。電源：其它形式的能量（信號(hào)）電能（電信號(hào)）負(fù)載：電能其它形式的能量。指電流、功率、能量。中間環(huán)節(jié)：傳遞、分配和控制電能的作用返回電池?zé)襞莘祷谽2、某汽車電路原理圖汽車電路的特點(diǎn)：兩個(gè)電源、低壓直流、單線并聯(lián)、負(fù)極搭鐵返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回3、電路基本物理量的實(shí)際方向?qū)嶋H方向：

物理中對(duì)電量規(guī)定的方向。物理量實(shí)際方向公式單位電流I正電荷運(yùn)動(dòng)的方向KA、A、mA、μA

電壓U電位降低的方向（高電位低電位）KV、V、mV、μV電動(dòng)勢(shì)E電位升高的方向（高電位低電位）KV、V、mV、μV4、電路基本物理量的參考方向問題的提出：在復(fù)雜電路中難于判斷元件中物理量的實(shí)際方向，電路如何求解？i=dq/dtuab=dwab/dqeba=dwba

/dq返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回電池?zé)襞輆b電流方向AB？電流方向BA？IRU1ABRU2＋＋(1)在解題前先設(shè)定一個(gè)方向，作為參考方向解決方法(3)根據(jù)計(jì)算結(jié)果確定實(shí)際方向：若計(jì)算結(jié)果為正，則實(shí)際方向與假設(shè)方向一致；若計(jì)算結(jié)果為負(fù)，則實(shí)際方向與假設(shè)方向相反。(2)根據(jù)電路的定律、定理，列出物理量間相互系的代數(shù)表達(dá)式返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回5、物理量參考方向的表示方法Uab_+正負(fù)號(hào)abUab（高電位在前，低電位在后）

雙下標(biāo)箭頭Uabab電壓

雙下標(biāo)箭頭電流abIab電動(dòng)勢(shì)：通常按實(shí)際方向_+E標(biāo)注原則：1.按真實(shí)方向2.按關(guān)聯(lián)方向（電壓與電流的方向相同)3.任意標(biāo)注返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回注意：E+_US+_6、規(guī)定參考方向的情況下歐姆定律的寫法I與U的方向一致U=IRI與U的方向相反U=–IRIRU＋I(xiàn)RU＋返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回例1：解：Uab=I·R1Udc=－I·R2例2：閉合回路的歐姆定律=(－2)×10＝－20V=－(－2)×5＝10V－

+I

－+

+－－

+E1E2E3E4R1R2R3R4以電流的參考方向?yàn)闇?zhǔn)，E的方向與I

相同為正，相反則為負(fù)返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回E1E2I=－2A+－abcdeR1=10ΩR2=5Ω求圖中Uab與Udc－

+7、規(guī)定參考方向的情況下電功率的寫法功率的概念：設(shè)電路任意兩點(diǎn)間的電壓為

U

,流入此部分電路的電流為I，則這部分電路消耗的功率為:如果UI方向不一致寫法如何？電壓電流參考方向一致IRU＋I(xiàn)RU＋電壓電流參考方向相反P=–UI功率有正負(fù)？P=UI返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回吸收功率或消耗功率（起負(fù)載作用）若P0輸出功率（起電源作用）若P0電阻消耗功率肯定為正電源的功率可能為正（吸收功率），也可能為負(fù)（輸出功率）功率有正負(fù)返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回功率平衡：∑P=0例、一個(gè)含有電壓源和負(fù)載的閉合電路。電壓源電壓Us＝24V，內(nèi)阻RS＝，負(fù)載電阻R＝。求：(1)電路中的電流。(2)負(fù)載端電壓。(3)各元件的功率。返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)+-USRsRUI返回解:(1)電路中的電流I=USRS+R=240.5+7.5A=3A(2)負(fù)載端電壓U=IR(3)各元件的功率Ps=－USI=－24V×3A=－72W(電源產(chǎn)生的功率)P=UI=22.5V×3A=67.5W(負(fù)載消耗的功率)△P=I2RS

=32×0.5W=4.5W(電源內(nèi)阻消耗的功率)返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回根據(jù)功率平衡：+-USRsRUI1.2.1有載工作狀態(tài)圖中S閉合I=US/(R0+R)U=IRU

=US－I

R0PS=PR0+PR⑴特征1.2電路的工作狀態(tài)返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回RR0UUSSI＋－⑵電氣設(shè)備的額定值為了安全可靠的工作，各種電氣設(shè)備承受的電壓，允許通過的電流及消耗的功率都有一個(gè)限額，這個(gè)限額稱為電氣設(shè)備的額定值。

UN

IN

PNI=IN

滿載I>IN過載I<IN

輕載返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回因此，額定值是電氣設(shè)備的安全合理值。R0UUS＋－1.2.3短路II=US／R0U=0P=0PS=PR01.2.2開路(S斷開)

I=0

U=0

P=0

U0=USRR0UUSSI＋－返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回U0吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回返回蓄電池+-0.0012.00+-斷點(diǎn)前，電壓表指示電源電壓值斷點(diǎn)后，電壓表指示為零值吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回返回汽車電路常用的檢修方法有：直觀法、斷路法、短路法、試燈法、儀表法、試火法、儀器法。(a)檢查磁場(chǎng)繞組斷路(b)檢查磁場(chǎng)繞組搭鐵伏-安特性iuRiuui線性電阻非線性電阻1)

電阻

R（常用單位：、k、M）1.3理想電路元件1.電阻元件

1.3.1理想無源元件返回電阻是耗能元件吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回2)電阻串聯(lián)R1U1R2U2＋－＋－I＋－U電流相等特點(diǎn)：⑴⑷⑶⑵返回

常用電阻吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回3)電阻并聯(lián)電壓相等

特點(diǎn)：R1R2I＋－UI1I2⑴⑷⑶⑵返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回2.電感元件1)

電感LφiueLLiueL返回電感L為衡量線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)能力的參數(shù)，用L=Ψ／i表示，Ψ＝Nφ，其單位為亨利(H)空心線圈L為常數(shù)稱為線性電感鐵心線圈L不是常數(shù)稱為非線性電感吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回2)自感電動(dòng)勢(shì)3)電壓與電流的關(guān)系返回*

若i=I，u=0電感對(duì)直流相當(dāng)于短路u

=－=LdidteL=dΨdt=LdidteLdφ

dtN=吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回電感是一種儲(chǔ)能元件不消耗能量

常用電感WL=12L

i

2儲(chǔ)存的磁場(chǎng)能量：吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回3.電容元件1)電容C

uiCC(法拉F)=q

(庫(kù)侖)u

(伏)1F=106μF1μF=106pFui吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回2)電壓與電流關(guān)系i=dqdt=CduCdt若uC＝UC則i＝0*電容元件對(duì)直流相當(dāng)于斷路

常用電容電容是一種儲(chǔ)能元件,不消耗電能Cu212WC=儲(chǔ)存的電場(chǎng)能量：吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回U為直流電壓時(shí),以上電路等效為思考題：U為直流電壓，畫出下列電路的等效電路UR1R2LC++R1UR2吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回1.電壓源USUR0U=US

－IR0IUIIR0伏安特性:USIU當(dāng)R0=0時(shí)，電壓源就變成理想電壓源1.3.2理想有源元件

E1)電壓源吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回2)理想電壓源(恒壓源)USIU特點(diǎn):(1)輸出電壓恒定U=US，與流過它的電流無關(guān)。(2)輸出電流取決于外電路(3)內(nèi)阻R0=0伏安特性：USUIUSIU10VRR＝1Ω時(shí)，U不變，I＝10AR＝10Ω時(shí)，U不變，I＝1AR＝100Ω時(shí)，U不變，I＝吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回ISIUR0I=IS－U／R0UIU伏安特性IISU/R02.電流源1)電流源當(dāng)R0=∞時(shí)，電流源就變成理想電流源吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回伏安特性:UIIS特點(diǎn):(1)輸出電流恒定I=IS,與端電壓無關(guān)。(2)輸出端電壓取決于外電路。(3)內(nèi)阻R0=∞IISU2)理想電流源(恒流源)R＝1Ω時(shí)，I

不變，U

＝1VI1ARISR＝10Ω時(shí)，I

不變，U

＝10VR＝100Ω時(shí)，I

不變，U

＝100V吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回

用來描述電路結(jié)構(gòu)中各部分電壓或各部分電流間的關(guān)系,其中包括節(jié)點(diǎn)電流定律（KCL)

和回路電壓定律（KVL)

兩個(gè)定律。電路結(jié)構(gòu)名詞：結(jié)點(diǎn)：三個(gè)或三個(gè)以上支路的聯(lián)結(jié)點(diǎn)支路：電路中每一個(gè)分支回路：電路中任一閉合路徑1.4基爾霍夫定律吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回支路：共3條回路：共3個(gè)結(jié)點(diǎn)：a、b(共2個(gè)）例1：#1#2#3aI1I2U2+-R1R3R2+_I3bU1吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回

+

abdcef圖中有6個(gè)節(jié)點(diǎn)圖中有4個(gè)節(jié)點(diǎn)圖中有6條支路圖中有8條支路圖中有3個(gè)回路圖中有7個(gè)回路吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)例2：返回基爾霍夫電流定律（KCL)I1I2I3I4電流定律的依據(jù)：電流的連續(xù)性例流入為正流出為負(fù)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)1)

2)

返回任意的封閉面可視為一個(gè)節(jié)點(diǎn)例I1+I2=I3例I=03)節(jié)點(diǎn)電流定律的擴(kuò)展形式I=?I1I2I3U2U3U1+_RR1R+_+_R廣義結(jié)點(diǎn)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回返回

例：標(biāo)出圖中未知電流大小。2A－8A3A3Ω4Ω···6A1A5A返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)基爾霍夫電壓定律（KVL)ab＋－＋－I3E1E2R1R3R2I2I11)

與繞行方向相同的電壓或電動(dòng)勢(shì)為正與繞行方向相反的電壓或電動(dòng)勢(shì)為負(fù)返回返回＋－＋－R1R2U1U2I1I2US1US2aU1－US1＋US2－U2=0與繞行方向一致的電壓取正，反之取負(fù)。返回2)

返回返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)3)回路電壓定律的擴(kuò)展形式開口電壓（虛擬電壓）也適用于KVL＋－ERUI例1、已知E1=7V，E2=16V，E3=14V，R1=16Ω

R2=3Ω，R3=9Ω。求：K打開時(shí)，Uab=？K閉合時(shí)，I3=？1、K打開，I3=0∴UR3=0Uab=E1－E3+

E2Uab=(7－14+16)V=9V2、K閉合，Uab=0I3R3=E1－E3+E2I3=(E1－E3+E2)／R3=9／9A=1AE1R1abKE3E2R2R3I3解：返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)+－－

+60VU10Ω20V例2、計(jì)算電流、電壓。+－60＋U－20＝0U＝－40VI＝－40/10＝－4A+－1AU2ΩI10Ω4AII＝4－1＝3AU＝3×（2＋10）＝36V吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)例3、計(jì)算I1、I2、I3、I4。+-3V6Ω6ΩI46Ω+-3V-+9VI2I3I1I6I53＋3＋6I4＝0I4＝－1A－9－3＋6I6＝0I6＝2A－3＋9－6I5＝0I5＝1AI1＝I6－I4＝3AI2＝－I4－I5＝0AI3＝－I5－I6＝－3A吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)例4、求圖中的U2I1U110VU2R2

2ΩE2E1R1R3

5Ω4Ω4V2VI1=(10－4)/(R1+R2)=1AU2=－E2+I1

R1

+E1=6VI3=0（開路）∴I2=0I2I3U1=I1(R1+R2)+E1吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)例5、判別下圖中理想電壓源和理想電流源，做電源還是做負(fù)載？URIUSR=

1Ω10V+_US5AIS1)IRIUS1Ω10V+_US5AIS2)負(fù)載電源電源電源I2mA例6、求圖中A點(diǎn)電位及恒流源功率。對(duì)A：I＝2－1＝1mAUA=－I×1＝－1VA1K6V1K1K1mAU1U2U2＋1×2＋1×I＝0U2＝－3VP2＝2×(－3)＝－6mW－6＋U1＋1×1＋UA＝0U1＝6VP1＝1×6＝6mW吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)10Ω3V例7、求圖中A點(diǎn)電位及恒流源功率。電路中存在兩個(gè)獨(dú)立電流，如圖a1AUC＝1×10＝10V4Ω10Ωbc2Ω－+5V+－吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回1.5電路的基本定律1.5.1疊加原理1.內(nèi)容:在多個(gè)電源同時(shí)作用的線性電路中，任何支路的電流或任意兩點(diǎn)間的電壓，都是各個(gè)電源單獨(dú)作用時(shí)所得結(jié)果的代數(shù)和。+BI2R1I1U1R2AU2I3R3+_+_原電路I2''R1I1''R2ABU2I3''R3+_U2單獨(dú)作用+_AU1BI2'R1I1'R2I3'R3U1單獨(dú)作用2.疊加定理的應(yīng)用步驟1)分(分解):分解時(shí)只將電源分別考慮，電路的結(jié)構(gòu)和參數(shù)不變。2)合(疊加):原電路中各電壓、電流的最后結(jié)果是各分電壓、分電流的代數(shù)和。分電路中各量的方向與原電路中相同者為正，反之則負(fù)。=+吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回暫時(shí)不予考慮的恒壓源應(yīng)予以短路，即令US=0；暫時(shí)不予考慮的恒流源應(yīng)予以開路，即令I(lǐng)S=0。參考方向分別單獨(dú)設(shè)例：用疊加原理求I2BI2R1I1U1R2AU2I3R3+_+_已知：U1=12V，U2，R1=2，R2=6，R3=3解：I2′=

I2"=

I2=I2′+I2

=根據(jù)疊加原理，I2=I2′+I21A–1A0A吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)I2''26AB7.2V3+_+_A12VBI2'263返回例：+-10I4A20V1010用疊加原理求：I=?I'=2AI"=-1AI=I'+I"=1A+10I′4A1010+-10I"20V1010解：吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)應(yīng)用疊加定理要注意的問題1.疊加定理只適用于線性電路。

2.疊加原理只能用于電壓或電流的計(jì)算，不能用來求功率，即功率不能疊加。如：I3R3

設(shè)：則：3.運(yùn)用疊加定理時(shí)也可以把電源分組求解，每個(gè)分電路的電源個(gè)數(shù)可能不止一個(gè)。=+例1、用疊加原理求圖示電路中的I。解:電流源單獨(dú)作用時(shí)電壓源單獨(dú)作用時(shí)10A2Ω1Ω5Ω+-10V4ΩII′=〔1/(1+4)〕×10A=2AI″=10/5A=2AI=I′+I″=4A返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)電壓源單獨(dú)作用時(shí)

R0′=6∥（4+2)=3KΩU″=12×(3／6)×(4／6)=4VU=6+4=10V解：+－12V6KΩ3mA例2、用疊加原理求圖中電壓U。4KΩ2KΩ3KΩ電流源單獨(dú)作用時(shí)

R0=3∥6+2=4KΩU′=3×(4／8)×4=6V+－U12V+－吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)+-35V例3、用疊加原理求圖中電流I。4Ω7A2Ω3Ω1ΩI電壓源單獨(dú)作用時(shí)I″=35／（3＋4）=5AI＝5＋3＝8A電流源單獨(dú)作用時(shí)I′=7×3／(3＋4)=3A吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)名詞解釋：無源二端網(wǎng)絡(luò)：二端網(wǎng)絡(luò)中沒有電源有源二端網(wǎng)絡(luò)：二端網(wǎng)絡(luò)中含有電源二端網(wǎng)絡(luò)：若一個(gè)電路只通過兩個(gè)輸出端與外電路相聯(lián)，則該電路稱為“二端網(wǎng)絡(luò)”。ABAB1.5.2戴維南原理吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回1)戴維南定理的內(nèi)容有源二端網(wǎng)絡(luò)RUORO+_R注意：“等效”是指對(duì)端口外等效，即R兩端的電壓和流過R電流不變有源二端網(wǎng)絡(luò)可以用電壓源模型等效,該等效電壓源的電壓等于有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓；等效電壓源的內(nèi)阻等于有源二端網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)無源二端網(wǎng)絡(luò)的等效電阻。

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回等效電壓源的內(nèi)阻等于有源二端網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)無源二端網(wǎng)絡(luò)的等效電阻。（有源網(wǎng)絡(luò)變無源網(wǎng)絡(luò)的原則是：電壓源短路，電流源斷路）等效電壓源的電壓（UO）等于有源二端網(wǎng)絡(luò)的開路電壓UABOABOOUU=有源二端網(wǎng)絡(luò)ABOUAB有源二端網(wǎng)絡(luò)RABUORO+_RAB相應(yīng)的無源二端網(wǎng)絡(luò)ABRAB=RO吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)b有源二端網(wǎng)絡(luò)aUabK無源二端網(wǎng)絡(luò)abRab①斷開待求支路形成有源二端網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的有源電路aUIbRLUSabRLR0-+UI返回2)用戴維南定理解題的步驟②求此二端網(wǎng)絡(luò)的等效電壓源

(US;R0)③把待求支路掛在等效電壓源上求解支路電流吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)戴維寧定理應(yīng)用舉例已知：R1=20、R2=30

R3=30、R4=20

U=10V求：當(dāng)R5=10時(shí)，I5=?R1R3+_R2R4R5UI5R5I5R1R3+_R2R4U等效電路有源二端網(wǎng)絡(luò)吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回R5I5R1R3+_R2R4UABUSRS+_R5ABI5戴維南等效電路ABOSUU=RS

=RAB吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回第一步：求開路電壓UABO第二步：求等效電阻RABUABOR1R3+_R2R4UABCDCRABR1R3R2R4ABD吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回USRS+_R5ABI5R5I5R1R3+_R2R4UAB戴維南等效電路吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回R1R3+_R2R4RgUsIgGI2I1I3I4I吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)電橋電路：電橋平衡條件：返回吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回進(jìn)氣壓力傳感器內(nèi)部電路

(a)剖面圖(b)硅膜片的結(jié)構(gòu)

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回進(jìn)氣壓力傳感器等效電路圖(c)等效電路圖當(dāng)硅膜片不受壓力時(shí)，調(diào)至電橋平衡。當(dāng)進(jìn)氣歧管壓力變化時(shí)，硅膜片變形，其阻值變化。電橋失去平衡，AB輸出電壓信號(hào)。+-150V+-20V例1、用戴維寧定理求圖中電流I。+-120V10Ω10Ω10Ω4ΩI解：斷開待求支路Uab=20－150+120=－10VRo＝0UabI＝Uab/(Ro+10)＝－1A+-2V例2、用戴維寧定理求圖中電流I。-+12VI解：斷開待求支路abUab＝－2×3+8

+2＝4VR0＝6//3+3＝5ΩI＝Uab/(R0+5)＝4/10＝6Ω3Ω5Ω3Ω2AUabU1舊穩(wěn)態(tài)

新穩(wěn)態(tài)

暫態(tài)過程:C電路處于舊穩(wěn)態(tài)KRU+_開關(guān)K閉合電路處于新穩(wěn)態(tài)RU+_“穩(wěn)態(tài)”與“暫態(tài)”的概念:

1.6電路的暫態(tài)分析1.6.1暫態(tài)分析的基本概念與換路定律

吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回

產(chǎn)生暫態(tài)過程的電路及原因?

無過渡過程I電阻電路t=0UR+_IK電阻是耗能元件，其上電流隨電壓比例變化，不存在過渡過程。

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電容為儲(chǔ)能元件，它儲(chǔ)存的能量為電場(chǎng)能量，其大小為：

R-C電路

因?yàn)槟芰康拇鎯?chǔ)和釋放需要一個(gè)過程，所以有電容的電路存在過渡過程。UKR+_CuC吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回R-L電路

電感為儲(chǔ)能元件，它儲(chǔ)存的能量為磁場(chǎng)能量，其大小為：

因?yàn)槟芰康拇鎯?chǔ)和釋放需要一個(gè)過程，所以有電感的電路存在過渡過程。KRU+_t=0iL吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)返回結(jié)論：

1)穩(wěn)態(tài)：電路中的電流，電壓穩(wěn)定不變或者是時(shí)間上的周期函數(shù)，稱為電路處于穩(wěn)態(tài)。

2)暫態(tài)：電路由一個(gè)穩(wěn)態(tài)到另一個(gè)穩(wěn)態(tài)所經(jīng)歷的中間過程。吉林大學(xué)汽車電工電子技術(shù)3)產(chǎn)生暫態(tài)過程的原因：內(nèi)因：電路中存在儲(chǔ)能元件（C、L）外因：換路→電路狀態(tài)的改變。如：(1)電路接通、斷開電源(2)電路中電源的升高或降低(3)電路中元件參數(shù)的改變…………..返回?fù)Q路定理:在換路瞬間，電容上的電壓、電感中的電流不能躍變。設(shè)：t=0時(shí)換路---換路前瞬間---換路后瞬間吉林大學(xué)