運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析

第五章運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析

節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本概念第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析第三節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理

a)使用一段時(shí)間后的車床？b)存放一段時(shí)間后的機(jī)床？c)開(kāi)發(fā)出了使零件加工精度、效率大幅提高的數(shù)控機(jī)床？設(shè)備磨損的分類運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備有形磨損的規(guī)律曲線運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理固定資產(chǎn)在使用過(guò)程中，由于磨損而轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品成本中去的價(jià)值。設(shè)備折舊的概念設(shè)備折舊的計(jì)算方法1）直線折舊法D：年設(shè)備折舊額K0：設(shè)備的原始價(jià)值S：設(shè)備殘值T：設(shè)備最佳使用年限d:設(shè)備折舊率運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計(jì)算方法4）年數(shù)總和法年折舊率預(yù)計(jì)使用年限+1-已使用年限=預(yù)計(jì)使用年限×(預(yù)計(jì)使用年限+1)/2×100%運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備的壽命1）物理壽命設(shè)備從全新?tīng)顟B(tài)開(kāi)始使用，直到不能保持正常狀態(tài)，以致不能再使用而予以報(bào)廢為止的全部時(shí)間過(guò)程。2）技術(shù)壽命從設(shè)備開(kāi)始使用到因技術(shù)落后而淘汰，所延續(xù)的時(shí)間3）折舊壽命按某種規(guī)定提取折舊，從設(shè)備開(kāi)始使用到設(shè)備的賬面價(jià)值接近于零所延續(xù)的時(shí)間。4）經(jīng)濟(jì)壽命設(shè)備從投入使用開(kāi)始直至其平均年使用費(fèi)用最低的年限所經(jīng)歷的時(shí)間。運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備大修周期數(shù)的確定運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!第三節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運(yùn)輸設(shè)備更新的最佳時(shí)機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時(shí)機(jī)1）低劣化數(shù)值法根據(jù)總費(fèi)用計(jì)算公式可以求出車輛的經(jīng)濟(jì)壽命里程為：考慮運(yùn)行條件和第二類有形磨損時(shí)，按照折算年限指標(biāo)計(jì)算經(jīng)濟(jì)壽命年限的公式為：La為年平均行駛壽命；Tc為經(jīng)濟(jì)壽命折算年限。運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!第三節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運(yùn)輸設(shè)備更新的最佳時(shí)機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時(shí)機(jī)2）面值法Cj：設(shè)備使用j年的評(píng)價(jià)總成本Cot：第t年的年運(yùn)行成本Sj:設(shè)備第j年的實(shí)際殘值3）考慮資金時(shí)間價(jià)值的計(jì)算方法運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理a)完全補(bǔ)償：更新b)局部補(bǔ)償：改裝和修理設(shè)備磨損的補(bǔ)償運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計(jì)算方法2）定率遞減余額法Dm:第m年的折舊額3)雙倍遞減余額法到達(dá)一定折舊年限時(shí)改用直線法進(jìn)行折舊。當(dāng)設(shè)備使用年限為奇數(shù)時(shí)，改用直線法的年數(shù)為T(mén)/2+3/2；年限為偶數(shù)時(shí)為：T/2+2運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新的基本原理設(shè)備折舊的計(jì)算方法4）償債基金法5）年金法運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!第二節(jié)設(shè)備的大修及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備大修的概念通過(guò)對(duì)設(shè)備某一部分全部解體，修理耐久部分，更換全部損壞的零部件，修復(fù)所有不符合要求的零部件，全面消除缺陷，以使設(shè)備在大修后，無(wú)論在生產(chǎn)效率、精確度等方面達(dá)到或基本達(dá)到原設(shè)備的出廠標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)備大修的經(jīng)濟(jì)性原則1）某次大修費(fèi)用不能超過(guò)同種設(shè)備的重置價(jià)格2）設(shè)備大修后，該設(shè)備完成單位工作的成本，在任何情況下，不能超過(guò)使用新設(shè)備完成單位工作的成本。運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!第三節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析設(shè)備更新的概念原型更新：用相同設(shè)備區(qū)更換有形磨損嚴(yán)重、不能繼續(xù)使用的舊設(shè)備。新型更新：用功率高、功能多、經(jīng)濟(jì)效益好的新型設(shè)備來(lái)更換技術(shù)上不能繼續(xù)使用或經(jīng)濟(jì)上不宜繼續(xù)使用的舊設(shè)備。運(yùn)輸設(shè)備更新的最佳時(shí)機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時(shí)機(jī)1）低劣化數(shù)值法AC：車輛單位行程的總費(fèi)用Kd：車輛折舊費(fèi)L：車輛行駛里程（單位：千公里）C1：?jiǎn)挝焕锍探?jīng)營(yíng)費(fèi)用初始值λ：低劣化增加值運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!第三節(jié)運(yùn)輸設(shè)備更新及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析運(yùn)輸設(shè)備更新的最佳時(shí)機(jī)設(shè)備原型更新的最佳時(shí)機(jī)1）低劣化數(shù)值法對(duì)于運(yùn)輸企業(yè)其他設(shè)備，也可以根據(jù)相同的思路求出設(shè)備的經(jīng)濟(jì)壽命，所不同的是對(duì)于其他運(yùn)輸設(shè)備，采用使用年限指標(biāo)。設(shè)備年平均總費(fèi)用：則設(shè)備經(jīng)濟(jì)壽命（使用年限）：設(shè)備最小年費(fèi)用為：運(yùn)輸設(shè)備更新的經(jīng)濟(jì)分析共16頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!第十二周周五活動(dòng)課1）某型號(hào)數(shù)字控制裝置價(jià)值為2萬(wàn)元，殘值率為10%，使用年限為6年，分別利用直線折舊法、年數(shù)總和法、雙倍遞減余額法計(jì)算各年的折舊率和折舊額?！?jiǎng)⑥?）汽車漸變性技術(shù)狀