施工便道安全施工方案

主便道安全施工方案方案等級(jí)：_____三級(jí)__________編制人：____________________審核人：____________________批準(zhǔn)人：____________________單位名稱(chēng)：**工程集團(tuán)有限公司編制日期：二〇一六年月日目錄第1章編制依據(jù)及原則 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 1第2章工程概述 12.1工程基本情況 12.2自然環(huán)境及施工條件 22.3主要工程數(shù)量表 2第3章施工計(jì)劃 33.1施工進(jìn)度計(jì)劃 33.2材料與設(shè)備計(jì)劃 33.3勞動(dòng)力計(jì)劃 4第4章施工工藝技術(shù) 44.1便道設(shè)置要求 44.2工藝流程 64.3施工方法 64.4檢查驗(yàn)收 9第5章施工安全保證措施 95.1組織保證措施 95.2技術(shù)保證措施 105.3安全保證措施 10第6章其它保證措施 126.1質(zhì)量保證措施 126.2季節(jié)性施工 136.3文明施工與環(huán)境保護(hù) 13編制依據(jù)及原則編制依據(jù)《公路工程路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》DB33/T440-2003標(biāo)準(zhǔn)；**至**高速公路（**至**段）*施工便道招標(biāo)文件；施工便道設(shè)計(jì)圖紙；現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查地形、地貌測(cè)量等資料；國(guó)家現(xiàn)行的方針政策，以及國(guó)家和公路建設(shè)有關(guān)法律、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章制度等。編制原則便道修建成后滿(mǎn)足施工車(chē)輛材料運(yùn)輸通行需要，本著經(jīng)濟(jì)節(jié)省，切實(shí)可行原則：

符合性原則。滿(mǎn)足本項(xiàng)目對(duì)道路工程的建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、文明施工、環(huán)境水土保持等要求。

科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則。樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念，統(tǒng)籌分配安排工程的工期，組織均衡，充分滿(mǎn)足施工機(jī)械及土方運(yùn)輸需要，經(jīng)濟(jì)節(jié)省的原則。

積極采用、利用沿線(xiàn)可用資源，保證整個(gè)在建工程的施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本，節(jié)省投資。

以“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)馗鞣降年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。工程概述工程基本情況本項(xiàng)目為00至**高速（**至**段）3分部，起點(diǎn)位于**縣北側(cè)龍沖附近，接**至*公路（*至*段）終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)：K14+500；終點(diǎn)為*隧道中點(diǎn)，樁號(hào)：YK78+390(ZK78+390)。主線(xiàn)全長(zhǎng)16.89km，路基寬26m（分離式路基寬13m），設(shè)計(jì)時(shí)速100KM/h。其間有一處服務(wù)區(qū)：**服務(wù)區(qū)；四處隧道：*隧道，大*隧道，***隧道,隧道（段建一半）；七座大橋：龍沖高架大橋，K63+180高架大橋，經(jīng)口1號(hào)高架大橋，2號(hào)高架大橋，文*互通跨線(xiàn)橋，2#高架大橋，1#高架大橋；一處互通式立交：文*互通，連接線(xiàn)北起附近，接縣道X770，向西經(jīng)擺洲、茶山，終點(diǎn)在接上文竹互通立交，全長(zhǎng)3.57km，寬8.5m，其間有兩座橋連線(xiàn)：1號(hào)中橋，佛登口2號(hào)中橋。本工程施工便道共有6條，大多為原有的水泥鄉(xiāng)村道路，路面寬3米到3.5米，路況較好，為道路兩旁村落使用，多為摩托車(chē)或轎車(chē)頻繁出入。為保證施工期間交通便利，便于施工期間重型材料車(chē)輛進(jìn)出施工場(chǎng)地，經(jīng)與當(dāng)?shù)卣按迕駞f(xié)調(diào)，我單位對(duì)這6條便道進(jìn)行加寬，加寬后路面為6米，并采用C30混凝土硬化，硬化厚度20cm，便道全長(zhǎng)13.8公里，詳見(jiàn)附圖1（**高速三分部施工便道平面圖）。自然環(huán)境及施工條件本工程1號(hào)便道位于縣城，1號(hào)便道為新建便道，路線(xiàn)沿主線(xiàn)縱向，從至高架大橋，路線(xiàn)上多為山林，路線(xiàn)起伏較大，沿線(xiàn)墳?zāi)馆^多；3至6號(hào)便道位于文于鎮(zhèn)，道路寬度3至3.5米，為水泥路面，路線(xiàn)沿山腳及盤(pán)山而行，傍山鄰水，路線(xiàn)多為風(fēng)化石山，硬度較高，便道兩旁分布各個(gè)村落，且便道日常為村名進(jìn)出要道，施工期間道路使用交叉，相互有一定影響。主要工程數(shù)量表見(jiàn)附件：《便道工程數(shù)量表》施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃本工程施工難度大，便道施工與當(dāng)?shù)卮迕裆罱煌ɑハ嘤绊?，擬定施工工期為30天，具體時(shí)間如下：2017年9月15日~2017年10月15日2號(hào)便道路面硬化；2017年9月20日~2017年9月30日3號(hào)便道路面硬化；2017年9月20日~2017年9月30日5號(hào)便道路面硬化；2017年9月15日至2017年10月20日6號(hào)便道路面硬化。2017年9月25日至2017年10月25日附屬及收尾。材料與設(shè)備計(jì)劃為確保該便道早日修通，項(xiàng)目部重點(diǎn)組織所需的人員和設(shè)備。需要主要人員情況如下：主要機(jī)械設(shè)備表如下：序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格數(shù)量備注1挖掘機(jī)12022壓路機(jī)18T23插入式振搗器1.5KW64平板振搗器2KW35三滾軸整平機(jī)NT-219型26鋼筋切割機(jī)GQ3017切割刻紋一體機(jī)7.5KW勞動(dòng)力計(jì)劃序號(hào)職務(wù)人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人22技術(shù)負(fù)責(zé)人13試驗(yàn)14測(cè)量25安全26普工20施工工藝技術(shù)便道設(shè)置要求本工程便道有二種類(lèi)型，第一種為新建，第二種為舊路加寬。經(jīng)項(xiàng)目研究決定，將施工便道路面寬度設(shè)計(jì)為6米，主要便道鋪設(shè)20厘米厚C30混凝土，保證車(chē)輛通行順暢。便道需開(kāi)挖好7米寬路基，做好路面排水溝，在路基上填筑20cm厚片石，在基層上澆筑20cm混凝土；第二種加寬舊路主要是開(kāi)挖舊路基邊坡，將舊路拓寬3米，填平壓實(shí)拓寬路基，填筑20cm厚片石澆筑20cm混凝土與舊路面平齊。道路橫斷面圖如下：工藝流程采用項(xiàng)目拌合站混凝土，自卸罐車(chē)運(yùn)輸，混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)卸載后，由人工攤鋪整平，并充分碾壓密實(shí)再澆筑混凝土。施工工藝流程如下圖所示：施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣折模施工準(zhǔn)備、測(cè)量放樣折模切縫及填縫基層檢測(cè)與整修碾壓切縫及填縫基層檢測(cè)與整修碾壓養(yǎng)護(hù)刻紋支立模板和安設(shè)鋼筋(養(yǎng)護(hù)刻紋支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)刻紋澆水刻紋澆水開(kāi)放交通開(kāi)放交通澆筑混凝土澆筑混凝土施工方法施工準(zhǔn)備：(1)測(cè)量人員根據(jù)規(guī)劃便道的走向，將便道邊線(xiàn)、中線(xiàn)、高程及坐標(biāo)等主要線(xiàn)形參數(shù)放樣出來(lái)，并用白灰將便道邊線(xiàn)劃出。(2)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備施工機(jī)械及材料。(3)作好試驗(yàn)選樣工作，C30混凝土添加3天強(qiáng)度早強(qiáng)劑。路面結(jié)構(gòu)施工路面結(jié)構(gòu)施工順序：基層施工→碾壓→測(cè)量放樣→基層檢驗(yàn)和整修→支立模板和安設(shè)鋼筋(拉桿和傳力桿)→澆水→攤鋪混凝土→振搗混凝土→提漿、刮平→機(jī)械抹平→機(jī)械抹光→機(jī)械鋸縫→拆模、養(yǎng)護(hù)→填縫→刻紋→開(kāi)放交通基層：選用抗壓強(qiáng)度大于20Mpa的砂巖片石、塊石，規(guī)格不大于30cm，由自卸汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，在規(guī)劃線(xiàn)范圍內(nèi)人工進(jìn)行攤鋪，攤鋪過(guò)程中，片石之間較大空隙處，采用小石塊塞滿(mǎn)，然后選用級(jí)配良好、規(guī)格在20～40mm之間的碎石，人工攤鋪在片石層上，整平后反復(fù)振動(dòng)碾壓密實(shí)。測(cè)量放樣：首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出邊線(xiàn)，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線(xiàn)起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的邊線(xiàn)，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線(xiàn)。要求路線(xiàn)縱向路面寬度大于4.5m的路段進(jìn)行分塊。放樣時(shí)為了保證曲線(xiàn)地段中線(xiàn)內(nèi)外側(cè)車(chē)道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線(xiàn)與路中心線(xiàn)垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。安裝模板：模板采用材質(zhì)良好、表面光滑的木模板，立模前精確定出板塊的準(zhǔn)確位置，立模時(shí)掛線(xiàn)保證模頂平順，兩側(cè)用鐵桿打入基層以固定位置，模板頂面用水準(zhǔn)儀檢查其標(biāo)高，并用紅漆在模板內(nèi)側(cè)劃出澆筑頂面位置，不符合要求的予以調(diào)整?；鶎訖z驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。澆水：支模完成并具備面層混凝土澆筑條件后，將基層表面整體澆水潤(rùn)濕，以免混凝土底部失水過(guò)大，導(dǎo)致裂縫?；炷翝仓篊30混凝土選用項(xiàng)目拌合站混凝土，運(yùn)達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，將混凝土均勻地卸落到澆筑范圍內(nèi)，利用人工挖高補(bǔ)低，找平均勻。嚴(yán)禁拋填使混凝土產(chǎn)生離析，攤鋪時(shí)還應(yīng)注意考慮混凝土振搗后的沉降量，虛高一般為設(shè)計(jì)厚度約10%左右。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右，宜采用2.2kw的平板振搗器；插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土?xí)r，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動(dòng)間距不宜大于其作用半經(jīng)的1.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。同一位置振搗時(shí)，當(dāng)水灰比小于0.45時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；水灰比大于0.45時(shí)，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以1.2～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的三滾軸機(jī)進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng)150～180mm的無(wú)縫鋼管，用三滾軸機(jī)滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線(xiàn)檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。若因故停工，在半小時(shí)內(nèi)用濕麻袋蓋上，恢復(fù)工作時(shí)把此處混凝土耙松，再繼續(xù)攤鋪，在停工半小時(shí)以上而又達(dá)到初凝時(shí)間則作施工縫處理。在攤鋪或振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁腳踩。接縫施工：接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車(chē)的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。eq\o\ac(○,1)縱縫；便道寬度一般在（3.75～7m），不大余4.5m的路段采用一次施工不作縱縫處理，大余4.5m的路段按3.75車(chē)道寬度設(shè)置，縱向施工縫采用平縫加拉桿，縫縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可采用模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)。eq\o\ac(○,2)縮縫：橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到25%~30%）施工，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。eq\o\ac(○,3)脹縫：脹縫應(yīng)與路中心線(xiàn)垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，脹縫每150~200m設(shè)置一道，凸型豎曲線(xiàn)在變坡點(diǎn)處設(shè)置無(wú)傳力桿型脹縫?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線(xiàn)，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。eq\o\ac(○,4)施工縫：施工縫宜設(shè)設(shè)于脹縫或縮縫處，多車(chē)道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。切縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后（一般在混凝土澆筑完成后20小時(shí)）進(jìn)行，切縫采用切割機(jī)切割，切縫深度以略大于1/2倍面層厚度為宜。養(yǎng)護(hù)：混凝土表面具有相當(dāng)?shù)挠捕?，用手指輕壓不出現(xiàn)痕跡時(shí)即可開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)主要以在表面灑水的方式進(jìn)行，噴灑時(shí)縱橫方向不小于兩遍。防護(hù)施工本項(xiàng)目便道臨水臨涯較多，為確保施工過(guò)程中行車(chē)安全，在陡峭地段和急彎處設(shè)置防撞墩及波型護(hù)欄，防撞墩的形式為混凝土垛墩，尺寸為100cm×40cm×50cm（長(zhǎng)×寬×高），間距2m。并涂刷紅白相間的油漆，油漆寬度10cm。波型護(hù)欄使用在路段狹窄且陡峭地段，波型護(hù)欄立柱開(kāi)挖后打入的方法，人工開(kāi)挖40cm×40cm×50cm坑，立柱打入后，及時(shí)進(jìn)行回填夯實(shí)。立柱埋入前測(cè)量進(jìn)行定位，保證線(xiàn)型平順。防撞墩及波形護(hù)欄具體布設(shè)詳見(jiàn)施工圖。檢查驗(yàn)收施工便道設(shè)置必要的標(biāo)志標(biāo)牌符合規(guī)定；施工便道與建筑物、進(jìn)村道路等轉(zhuǎn)角、視線(xiàn)不良地段設(shè)置的明示標(biāo)牌符合規(guī)定；跨越（臨近)道路施工設(shè)置的警告標(biāo)牌符合規(guī)定；道路危險(xiǎn)段設(shè)置的“危險(xiǎn)地段，注意安全”警告標(biāo)牌符合要求；便道、路面表面質(zhì)量、排水情況；與縣道、村道相接處理；施工安全保證措施組織保證措施本工程施工路段為多個(gè)村寨共用，各種車(chē)輛過(guò)往頻繁，為保證施工安全，采取如下的措施：施工期間定專(zhuān)人指揮現(xiàn)場(chǎng)的交通，確保施工路段車(chē)行暢通。在施工區(qū)域內(nèi)用顯眼的粗線(xiàn)(帶)標(biāo)出警戒線(xiàn)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員踏入。在危險(xiǎn)地段、拐彎處設(shè)置警示標(biāo)志，并在便道進(jìn)口處設(shè)置醒目規(guī)范的指示標(biāo)識(shí)，并注明相應(yīng)距離。在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的路邊，設(shè)置“進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，請(qǐng)減速慢行”“前方施工，減速慢行”“施工場(chǎng)地，閑人免進(jìn)”等安全警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌。所有進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)速控制在20Km/h,車(chē)輛在運(yùn)輸過(guò)程中，不允許冒裝、散裝；同時(shí)在運(yùn)輸和施工過(guò)程中不能損壞既有道路，保證既有道路的暢通。對(duì)于施工便道損壞的人行道路，施工時(shí)必須及時(shí)恢復(fù)或進(jìn)行改建，以保證當(dāng)?shù)卮迕竦恼３鲂?。本工程涉及到爆破路段較多，爆破期間，所有人必須撤離跑破危險(xiǎn)區(qū)域，又專(zhuān)人在爆破前進(jìn)行排查，路段兩頭專(zhuān)人進(jìn)行封路，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行爆破施工，爆破后要馬上對(duì)危石孤石進(jìn)行清理，保證舊路通暢。在民房旁的便道加寬，嚴(yán)禁使用爆破工藝，必須采用炮頭進(jìn)行緩慢破除，并且設(shè)置好圍擋。技術(shù)保證措施優(yōu)化施工方案，做到科學(xué)施工；實(shí)行動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理，信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。組織好一條龍的施工作業(yè)線(xiàn)，保證一環(huán)扣一環(huán)的施工程序。專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要深入一線(xiàn)跟班作業(yè)了解情況，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。安全保證措施加強(qiáng)各施工單位施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全、環(huán)境事故的防范；指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行，及時(shí)做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，防止次生、衍生災(zāi)害的發(fā)生；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、施工條件，制定安全應(yīng)急預(yù)案。（1）發(fā)生人員傷亡事故的應(yīng)急措施1）首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，和傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，避免傷者舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)就近送至有條件的醫(yī)院治療。3）若發(fā)現(xiàn)其心跳呼吸已經(jīng)停止，應(yīng)立即進(jìn)行口對(duì)口人工呼吸和胸外心臟按摩等復(fù)蘇措施，一般搶救時(shí)不得少于60-90分鐘。（2）發(fā)生大面積山體滑坡事故應(yīng)急措施1）當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工員發(fā)現(xiàn)爆破山體有裂紋或發(fā)出異常聲音時(shí)，應(yīng)立即下令停止作業(yè)，組織施工人員快速撤離到安全地點(diǎn)，并立即報(bào)告給項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組長(zhǎng)2）當(dāng)發(fā)生大面積山體滑坡事故后造成人員被埋、被壓的情況下，啟動(dòng)應(yīng)急救援一級(jí)響應(yīng)，項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組立即按規(guī)定程序向公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，在確認(rèn)不會(huì)再次發(fā)生同類(lèi)事故的前提下，立即組織人員搶救受傷人員。3）被搶救出來(lái)的傷員，要進(jìn)行簡(jiǎn)易包扎、止血或簡(jiǎn)易骨折固定。并清除傷員口、鼻內(nèi)泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷傷員舌頭拉出，以防止窒息。對(duì)呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復(fù)蘇。4）第一時(shí)間與120急救中心取得聯(lián)系，詳細(xì)說(shuō)明事故地點(diǎn)、嚴(yán)重程度。并派人道路接應(yīng)。（3）發(fā)生機(jī)械傷害的應(yīng)急措施1）遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持頭低腳高的臥位，并注意保暖，正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施：一般傷口小得止血——先用過(guò)氧化氫或生理鹽水沖洗傷口，涂上碘伏藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊的包扎，來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血；止血帶止血——選擇彈性好的橡皮管，橡皮帶或三角巾、毛巾，帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂上1/2（靠近心臟位置）。下肢出血結(jié)扎——在大腳上1/3處結(jié)扎，結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉墊，每隔25~40分鐘放松一次，每次放松0.5~1分鐘。2）動(dòng)用最快的交通工具或其他措施，及時(shí)把傷者送往臨近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中盡量減少顛簸，同時(shí)密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。若有斷指要用潔凈紗布包裹一并送醫(yī)院，以利再接。3）消除不安全因素。在不影響安全的前提下，切斷機(jī)械的電源。如機(jī)械處于危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)立即采用措施進(jìn)行穩(wěn)定和防護(hù)，防止事故擴(kuò)大，避免更大的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失。其它保證措施質(zhì)量保證措施嚴(yán)格實(shí)行“三關(guān)”制度。一是技術(shù)關(guān)，施工之前對(duì)參與本工程施工的所有人員進(jìn)行技術(shù)交底，使各級(jí)施工人員了解工程施工的技術(shù)要求和重難點(diǎn)控制；二是材料關(guān)，所有施工材料都必須檢驗(yàn)合格后才能用于工程施工；三是試驗(yàn)關(guān)，精心選擇正確的配合比，使混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量管理，認(rèn)真執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、專(zhuān)檢）及分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，保證上一道工序施工質(zhì)量符合要求后方可進(jìn)入下一道工序的施工。季節(jié)性施工昭平縣境地處山區(qū)，雨水豐富，應(yīng)高度重視雨、雪、霧等惡劣天氣及各類(lèi)突發(fā)事件的處置工作，冬季施工時(shí)對(duì)施工便道，塔架、機(jī)械等要采取防滑措施，確保在雨、霧等惡劣天氣及各類(lèi)突發(fā)事件中便道暢通及施工順利進(jìn)行。文明施工與環(huán)境保護(hù)文明施工措施項(xiàng)目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理工作。工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工員等負(fù)責(zé)本單位的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場(chǎng)其他人員一律責(zé)任分工，實(shí)行個(gè)人崗位責(zé)任制。（1）健全管理制度崗位責(zé)任制。按專(zhuān)業(yè)、崗位、工區(qū)等分片包干，分別建立崗位責(zé)任制。經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。把文明施工列入單位經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制中，一同“包”、“保”、檢查與考核。檢查制度。工地每月組織一次以上的綜合檢查，按施工項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)全面檢查，按規(guī)定填寫(xiě)表格，算出結(jié)果，制表以榜公布。檢查采取綜合檢查與專(zhuān)業(yè)檢查相結(jié)合，定期檢查與隨機(jī)抽查相結(jié)合，集體檢查與個(gè)人檢查相結(jié)合等方法。班、組實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度。做持證上崗制度。施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行持證上崗制度。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的所有管理人員、汽車(chē)司機(jī)、技