林黑施工組織設計

第一章工程概況第一節(jié)基本情況國家廢家電處理示范工程廠區(qū)道路項目位于天津市寶坻區(qū)京津新城工業(yè)區(qū)境內，包括混凝土道路施工、混凝土側石和雨水口施工。橫斷面型式為：350mm（路肩）+9.0m（行車道）/+7.0m（行車道）/+12.0m（行車道）路基寬度分別為 9.7米、7.7米和12.7米。設計路面橫坡度 1.5%，采用直線拱，全線下挖至設計路面高程以下 40.5cm，后依次做路基碾壓密實，密實度為 98%,重載路面為300厚級配碎石墊層，輕載路面為 300厚3:7灰土墊層，25厚粗砂，重載路面為 300厚C30混凝土道路，輕載路面為200厚C30混凝土道路，路基頂面回彈模量為 32Mpa,如路基強度達不到設計要求，局部做 15cm石灰土（10%）挖補；路面不長高路段需下挖處理,下挖至設計路面高程以下 40.5cm，做20cm（8%石灰土原槽戧灰，建設單位：天津市和昌投資有限公司設計單位：天津市輕工業(yè)設計院計劃開工日期： 2006年9月10日計劃竣工日期： 2006年10月10日第二節(jié)工程特點該廠區(qū)段出現大面積坑槽，路面損害嚴重。隨著 工廠的發(fā)展及交通量的增加，對路面結構產生了很大的影響，降低了路面的使用壽命，路面結構已不能滿足強度要求。急需對該 廠區(qū)路面進行處理。第三節(jié)主要工程量主要工程數量見下表 1.3表1.3主要工程數量表序號工程項目單位數量1碎石2m46372砂墊層2m3397133;7灰土M33064.94混凝土路面2m135905100*300*500混凝土側石M36106?10鋼筋T47.82第四節(jié) 主要技術指標一、 基本指標?路面等級：四級公路.計算行車速度：20Km/h.設計年限：12年.設計橫坡：1.5%二、 路線.路線總長：1.8KM.路面寬度9米、7米和12米三、 路基路面1.路基寬度：9.7米、7.7米、12.7米2.路面寬度：9米、7米、12米第二章施工現場平面布置和臨時設施布置 （詳見附圖）第一節(jié) 項目部建設情況項目部設在廠區(qū)院內，共設辦公室兩間，職工宿舍五間，鋼筋加工區(qū)一個，食堂一個

第二節(jié)組織機構、施工組織網絡圖及人員組成：項目經理及各崗位人員都應制定工作職責，并認真履行各自的職責安全員劉建春材料員王月香機管員李學華資料員潘建杰試驗員宋紅梅測量員武洪峰質量員商春華工長李明山安全員劉建春材料員王月香機管員李學華資料員潘建杰試驗員宋紅梅測量員武洪峰質量員商春華工長李明山第三節(jié)施工總體安排一、 主要工作內容結構挖方、8%石灰土戧灰、10%石灰土原槽戧灰、12%石灰土底基層、石灰粉煤灰碎石基層、混凝土面層。二、 關鍵工序、特殊工序確定石灰粉煤灰碎石施工為關鍵施工過程，混凝土面層的攤鋪碾壓為特殊施工過程。人員部署項目經理李振軍，項目書記安自廣，項目總工 周世杰，施工負責人史春林，技術負責人陳宏永，質量員商春華，測量員武洪峰，工長李明山。四、施工總體方針采取分段流水作業(yè)，局部立體交叉，單項 工程見縫插針，立足全面施工。第三章施工準備第一節(jié)進場準備公司工程項目部，在施工現場臨時建設、租用房屋，確保施工的住宿，保證施工現場的三通一平。施工平面布置圖見附圖。第二節(jié)施工技術準備組織技術人員和施工人員在施工前熟悉圖紙、現場勘察，做出圖紙會審，發(fā)現問題即時提出修改意見，報請設計變更，編制施工組織設計，恢復中線，清理施工現場，搞好臨時工程等各項工作。施工前的測量工作包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查，加密水準點等。施工人員對路基工程范圍內的地質、水文情況詳細調查，通過取樣試驗確定 其性質和范圍。第三節(jié)試驗檢測儀器設備準備在寶坻建筑工程總公司 院內有一級實驗室，能完成原材料的檢驗和強度檢驗，砂漿配合比試驗，混凝土配合比試驗，標準擊實試驗，彎沉試驗等。在項目部建立工地臨時試驗室一個，完成施工現場壓實度、含灰量試驗。

表3.3 主要試驗檢測儀器表名稱型號數量單位水準儀DS32臺經緯儀TDJ21臺全站儀SET2101臺彎沉儀JC-YX-2271臺3m直尺3m1個灌砂桶①150mm1個名稱型號數量單位取蕊機Lt-lq-2271個液塑限聯合測定儀CYS1個電子天平JA510011個架盤天平HC-TP-121個第四章 施工計劃表4.1 施工進度計劃表年度2006月份項目51015202530結構挖方8%石灰土原槽戧灰10%石灰土挖補12%石灰土石灰碎石砌路緣石瀝青混凝土路肩邊坡第五章施工方案、技術措施第一節(jié) 路基施工1、舊路結構挖除，對路面底槽進行 20cm8%戧灰處理。采用挖掘機對舊路結構進行下挖施工，運用自卸汽車將挖除的廢棄土方運出施工地點。測量人員隨時檢測路槽開挖的寬度和高程。2、 加寬路基所用填土應與舊路相同或透水性較好的土為宜。將加寬一側舊路基邊坡上的樹根、雜草及一切雜物清除干凈，沿舊路邊坡挖成向內側傾斜的臺階，臺階寬度不小于 1m，以利新舊路基穩(wěn)定。3、 路基填料嚴禁采用淤泥、垃圾，土中含有葦、草根等雜物必須揀出。土塊最大粒徑不得超過 10cm，液限大于50塑性指數大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土不得直接作為路基填料。4、 材料要求：石灰采用川級（或川級以上）生石灰或消石灰，其它各項指標均應符合部頒標準。水：人或牲畜飲用水源均可使。遇可疑水源時，進行試驗鑒定。5、 拌合：先用五鏵犁拌合，在翻拌過程中將雜物撿除，當含水量接近最佳含水量時，采用拌合機拌合，檢查含水量及含灰量、寬度等指標。6、 整形整平：當拌合均勻后，檢查混合料松鋪厚度，排壓后，用平地機刮平，隨時檢查寬度、橫坡、中線等控制指標。刮平合格后，用振動壓路機、三輪壓路機碾壓至壓實度合格無輪跡為止。7、壓路機碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4Km/h。直線段從兩邊向中間碾壓，小半徑曲線由內側向外側，縱向進退式進行碾壓。橫向接頭振動壓路機一般重疊 0.4—.05m，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 1—1.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。8、成品保護：碾壓成型合格的灰土，采用灑水或覆蓋的方法養(yǎng)生 7天,封閉交通。第二節(jié)路面底基層、基層施工一、 路面底基層施工在已檢測合格的路基上，進行復線測量，重新復測中心線和測量水準標高，為路面底基層施工做好準備。底基層為石灰 土結構，用拌和機路拌，合理安排施工順序，以便利施工運料。?選料滿足《技術規(guī)范》規(guī)定的生石灰或消石灰。使用的生石灰塊，應提前10天消解。?配比投料配比投料的準確性是保證強度的關鍵。路拌施工過程中要抓好以下幾個環(huán)節(jié)來控制配比投料。根據確定的配合比， 計算各種材料的重量， 計算其方量和層鋪厚度。采用打格卸灰，人工配合推土機鋪灰。重點控制白灰的投放量，確定每格的卸灰量和松鋪厚度，并設專人檢查土、白灰的松鋪厚度。?鋪筑試驗段正式施工基層前，在監(jiān)理工程師批準的地點試做一段長度不少于10m的試驗路段，取得有關虛鋪厚度、壓實系數、機械組合、碾壓遍數等數據后再進行大面積施工。以下工藝流程，有待于試驗段施工驗證：清理下承層一培筑兩側包邊土一汽車運輸小堆卸土—按虛鋪層厚用推土機鋪土并粗平 一犁耙粉碎土塊一平地機刮平并加水排壓 一*檢查虛鋪厚度 一k鏵犁配合拌和機初拌和并排壓 一按打格法人工鋪灰一?拌和機拌和均勻，含水量適合后 一?鏈軌車排壓一?平地機整形整平一掛震壓2遍T8t 以上靜碾壓2遍—檢測密實度一膠輪壓路機碾壓成活一＞灑水養(yǎng)生7天以上。工藝質量保證措施密切注意含水量檢測，尤其要求碾壓前混合料含水量要達到高于最佳含水量2%左右。據土質和石灰變化加大標準擊實和強度試驗頻率，適當調整混合料的配合比最大干密度和最佳含水量，并在施工現場設專人檢查含水量、含灰量。（3） 嚴格注意路拌機拌和深度，要有專人檢查深度，既不因翻拌不夠深而使底部土成夾層，又不要翻拌過深帶起下承層土使配比不準確，而且每幅拌和應重疊15—20cm。（4） 混和料粗平后要用壓路機輕壓一遍以暴露不平整，從而減少因找補而造成貼皮現象。（5）重視養(yǎng)生期灑水，使成活石灰土表面保持濕潤狀態(tài)，這樣既確保了石灰土強度增長，又避免干縮裂縫過早出現。二、 基層施工基層為石灰粉煤灰碎石結構，采用廠拌法。1、施工準備（1） 配合比試驗認真選擇符合規(guī)范要求的原材料，按設計提供的配合比認真進行配合比試驗工作，以取得最佳配合比及必要的理論數據，經監(jiān)理工程師同意后施工。（2） 檢驗清理下承層，培筑兩側土模。?鋪筑試驗段正式施工之前，選擇一段不少于 10m的試驗路段，以取得合理的機械組合、攤鋪系數、施工時間等數據，為大面積施工提供依據。?攤鋪將拌和好的混合料運輸卸到工地，采用 RP751型攤鋪機進行攤鋪，采取雙側掛基準線的方法。?壓實使用重型振動壓路機、 15t以上的三輪壓路機和全膠輪壓路機進行碾壓，碾壓遍數達到壓實度標準為準。?養(yǎng)生

養(yǎng)生時間至少為七天，保持一定的濕度，采用灑水車灑水養(yǎng)護工藝流程石灰碎石基層鋪筑施工

第三節(jié) 混凝土面層施工混凝土面層是道路結構的重要組成部分之一， 修筑后其路面平整度、熱穩(wěn)定性直接影響著工程質量的好壞，因而要求嚴格掌握所用混合料的各種材料的質量及配合比，一定要 符合設計標準所提出的要求，故而對所使用的混合料按規(guī)定取樣試驗，不合格的產品嚴禁使用。一、簡明施工框圖：碾壓至成活限制交通碾壓至成活限制交通二、 施工現場的準備工作?對已經過監(jiān)理工程師驗收的下承層再次核定中心樁位，寬度和斷面高程。?在下承層路中線和路邊緣位置，用白灰打設兩條明顯的邊線，以此控制瀝青混合料攤鋪位置。?再次檢查下承層的質量和干凈程度，必須仔佃清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。?將測量和放樣結果報監(jiān)理批準。三、 攤鋪作業(yè)?鋪筑厚度采用雙邊傳感器控制。 攤鋪機行走基準線底面層采用局部掛線，大部分采用平衡梁控制。嚴格控制混合料的攤鋪，并設專人檢查。?攤鋪前三十分鐘，攤鋪機就位于起點，準備好后，在測量的虛鋪厚度上行走。.鋪筑速度受拌合料產量控制，同時又必須與前方相匹配，因此行走不宜過快，控制在 1-4米/分鐘，避免攤鋪機停滯待料，確保鋪筑質量?汽車卸料應對準攤鋪機料斗倒退至后車已離攤鋪機 20-50cm處停下，掛空檔，攤鋪機前進時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機料斗內。攤鋪機起步的工作由人工處理， 適當增加部分細料以利于接茬 的平整度控制，人工進行襯補。?攤鋪機應根據已切邊厚的接茬厚度起步，利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過1m后，再利用平衡梁控制平整度。并設專人檢查厚度，及時調整。?檢測找補，當攤鋪機開始攤 10m后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢測橫坡度，高程以及接茬處平整度以檢驗和及時調整攤鋪機的工作狀態(tài)。對于局部混合料離析明顯或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細料點補和消除拖痕。四、 壓實?初壓一般采用緊跟慢壓，初壓溫度不低于 130度，采用兩臺雙鋼輪振動壓路機同時進行碾壓 2遍。初壓時應灑水，灑水在不粘輪的前提，盡可能的少撒水，以免瀝青混凝土溫度降低過快，影響瀝青混凝土的壓實效果。光輪后退返向的位置盡可能要退到復壓基本完成的位置，不在初壓表面停機返向，以避免增加較深的痕跡。?復壓一般4-6遍即可完全達到密實度要求， 主要控制的是復壓的溫度，碾壓終了溫度不低于 70度。?收光碾壓由膠輪壓路機碾壓完成，其作用是消除各種施工痕跡。最終形成滿意的外觀。?碾壓順序應為由低到高進行碾壓，并且壓路 機應勻速行駛，不得在新鋪的混合料上調頭、殺y車、轉彎和中途停留、制動。五、 混合料施工中的施工縫處理?攤鋪時最好在邊部設置擋板，冷接縫可以不必進行處理。?縱向接縫施工時，對已施工的車道，當其邊緣部分發(fā)生變形時，應加以修理，將其縫邊鑿齊形成直線。?橫向接縫施工，在當天鋪筑完畢后，用尺劃線，趁油面未涼時切出立茬，接縫處應用檔板（與壓實厚度相同的檔板） ，使端部整齊，下次施工時，用熱料溫邊，待接茬處原有瀝青混凝土融化后，再將溫邊料清除重新用熱料攤鋪壓實。六、混凝土質量保證措施?嚴格按照熱拌瀝青混合料的攤鋪、碾壓施工作業(yè)指導書和特殊過程控制流程圖要求施工。?保證原材料配合比準確，混合料出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度符合施工要求。?攤鋪機攤鋪過程中隨時檢測攤鋪機行走速度，三米直尺檢測平整度，鋼釬檢測厚度，不符和要求時及時進行調整。?碾壓時按初壓、復壓、終壓順序進行，派專人監(jiān)視碾壓速度、碾壓遍數。?質量檢測人員隨時檢測平整度、寬度、厚度、高程、橫坡度等指標，認真填寫檢測記錄。有問題的地方現場進行返工，保證成品符合質量標準要求。第四節(jié) 排水設計全線路面采用橫坡排水，路基采用邊溝排水，現狀邊溝條件較好,可繼續(xù)使用。道路兩側設置漿砌片石排水溝。平交路口處設置蓋板，蓋板尺寸為0.12mx1.2mx1.0m。施工注意事項：砌體砂漿配合比準確，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實。漿砌片石、混凝土預制塊的質量和規(guī)格應符合設計要求。基礎中縮縫應與墻身縮縫對齊。砌體抹面應平整、壓光、直順，不得有裂縫、空鼓現象砌體內側及溝底應平順，溝底不得有雜物。第六章質量目標一、 質量目標的確定工程質量目標確定為： 國家施工驗收規(guī)范合格標準二、 確保實現質量目標的措施本工程按照天津市輕工業(yè)設計院施工設計圖組織施工。（一） 建立質量保證體系認真執(zhí)行GBLTL9000系列國家標準，建立質量保證體系，加強施工過程的工序控制，制定質量責任制，并落實到人。（二） 質量保證措施?中標后立即進行詳細的施工調查，認真編制實施性施工組織設計，經業(yè)主審批后，以此指導施工，并以此作為以后考核施工進度的依據。?熟悉設計文件，認真進行現場考察，加強與業(yè)主、設計單位的聯系，嚴格按施工規(guī)范進行施工生產。?貫徹技術標準和技術規(guī)范，認真逐層地進行技術交底，使現場管理人員和施工人員嚴格按照技術標準施工作業(yè)。?認真做好施工復測，業(yè)主交樁后，立即派測量隊進行全段中線水平貫通測量，并將成果上報業(yè)主批復后，用以指導施工。質量保證體系圖如下頁:

5.建立施工技術日志，建立技術檔案，做好技術情報工作。5.建立施工技術日志，建立技術檔案，做好技術情報工作。?施工現場成立以項目負責人、技術負責人、質檢工程師為主的現場監(jiān)督、檢查體系，建立三級質量自檢體系：自檢、互檢、質量工程師檢測。對于達不到質量要求的工序要采取措施；對不按規(guī)定操作的責任人，處以必要的經濟制裁或行政處罰。測工做好原材料的試驗鑒定和各種配合比的設計選擇。施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，不合格品堅決不能用于本工程。切實把好試驗關，做到材料有試驗、試驗有報告、配料有選擇、檢查有試件、施工有控制、資料有分析。關鍵特殊施工過程的控制嚴格按照關鍵、特殊施工過程相對應的施工作業(yè)指導書和施工流程圖的要求執(zhí)行。.建立內部監(jiān)督制度，檢查各工程項目。.尊重監(jiān)理工程師的工作，并為監(jiān)理工程師提供試驗條件和數據。隱蔽工程必須在監(jiān)理工程師檢查簽字后，才能進行下道工序的施工。（三）工期保證措施優(yōu)化施工方案，充分挖掘施工潛力，發(fā)揮機械效率。.做好物資供應和各項保障工作，確保 施工生產的連續(xù)性。.精心編制施工組織設計，及時調整各分項工程的計劃進度，抓好工序銜接配合，保證工程正常有序進行。重點抓質量、安全以促進度，確保不出任何安全質量事故， 精心施工,確保工程順利進展。加強與當地政府群眾的聯系， 除去各種施工干擾， 確保工程順利進行。正確處理質量和進度的關系，在確保工程質量的前提下，加快施工速度。第七章雨季施工措施一、注意事項雨季施工前首先做好排水工作，如截、排水溝的設置、抽水機的配備等。修建臨時排水設施，施工路段修整邊溝、邊坡，使雨水疏導暢通，保證雨季作業(yè)的場地能及時排除地面水。.駐地、庫房、車輛機具停放場地、生產設施都設在高地上。.材料的堆放工作一定要做實。工程用水泥等親水性材料，堆放在地形較高處，上面用苫布覆蓋，下面墊高離地面 30cm以上。.雨季施工適當縮小工作面，當天施作部分當天完成，做好覆蓋?，F場有發(fā)電機等電器設備雨天嚴禁使用，并用防雨罩遮蓋，以免發(fā)生漏電事故。雨天施工作業(yè)段經監(jiān)理工程師檢查簽字認可后， 方可進行下一道工序的施工。二、建立氣象信息欄注意氣象預報，做好每日氣象預報記錄， 以便正確合理的安排指導施工。第八章安全、文明、環(huán)保施工措施第一節(jié)安全保證措施一、建立安全生產保證體系成立以項目經理為核心的安全管理小組，充分行使職能。加強安全生產的管理，強化安全保證體系。落實安全制度，定期或不定期地進行安全檢查，認真執(zhí)行安全獎罰規(guī)定，做到施工安全。安全保證體系圖：一、安全生產目標安全生產目標為：杜絕傷亡事故，嚴防火災和交通等各類事故發(fā)生。三、安全保證措施.項目經理對工程安全負主要責任。各主要工 序的負責人負具體責任,對事故及事故苗頭都要堅持“三不放過”處理。.加強班組建設，選好組長，安全員，做到每周一次安全活動，每日一次安全檢查，及時發(fā)現隱患，及時處理。?操作人員必須嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，施工人員必須戴安全帽及其他安全防護用品。.對事故易發(fā)部位，應安排專職的安全員進行指揮和監(jiān)督。?定期進行安全生產檢查工作， 對檢查出的不安全因素和隱患立即整改，整改不力的懸掛警告黃牌，直至整改完畢。做好季節(jié)性安全防范工作，落實各項防洪、防雷、防火、防盜等工作.對施工現場發(fā)生的臨時用電，按照《 施工現場臨時用電管理規(guī)定》(A00-21)執(zhí)行。.土方開挖按照《公路工程施工安全技術規(guī)程》 路基工程技術方案執(zhí)行加強施工路線的車輛管理，統(tǒng)一指揮，車輛運輸要限速、限載、嚴防一切交通事故。加強機械設備管理，杜絕一切機械損壞、人員傷亡的事故發(fā)生。10.加強治安保衛(wèi)工作，在施工中處理好與各方關系，取得地方政府，有關部門和各地群眾的支持。第二節(jié)文明施工、環(huán)境保護一、文明施工措施設置正規(guī)醒目的標牌，書寫本工程有關內容，如工程名稱、項目經理部名稱、經理和總工等，并簡介工程