【建筑施工方案】豎井鎖扣圈專項施工方案

五臺到盂縣段高速公路佛嶺隧道1＃通風豎井鎖扣圈施工方案編制：審核：批準：中建交通建設集團有限公司二O一四年十二月目錄TOC\o"1—2"\h\u4615一、設計概況 114654二、施工方法 212546三、施工工序 2319811、施工準備

2197652、測量放線

259393、開挖

3173865、鎖扣圈鋼筋綁扎 4112986、壁座施工 8156346、混凝土澆筑 9121377、砼養(yǎng)護 108987五、質量控制

1031061六、安全保證措施

1128266七、文明施工環(huán)保措施

11通風豎井鎖扣圈施工方案一、設計概況佛嶺隧道全長8。8Km，通風方式采用送排式縱向通風，設置豎井一座,佛嶺隧道豎井中心里程樁號為K16+410，深432m,半徑5。25m。設計為左右線分離式隧道,兩洞邊墻距離最大約為31。36米，位于K21+130附近，最小間距約14。5米，位于五臺端洞口.右洞全長8805米，K12+555-K21+360（LJ4標施工K12+555—K17+000）；左洞全長8803米,ZK12+570—ZK21+373（LJ4標施工ZK12+570—ZK17+000）。隧道左右線均屬特長隧道，總體走向近南北向。五盂高速公路佛嶺隧道設通風豎井1座，位于正洞K16+410位置上方，佛嶺隧道豎井設計凈直徑為10。5m，井深432m，初襯采用錨桿、網(wǎng)、鋼骨架及噴射混凝土支護,內襯采用鋼筋混凝土支護，設計混凝土標號為C30.佛嶺隧道豎井內設置三道內隔板將通風豎井分為四部分,分別作為左右線的進、回風井，豎井底部通過四條聯(lián)絡通道分別和左右洞相連。佛嶺隧道豎井中心里程樁號ZK16+410，深432米，圖1—1.圖1-1二、施工方法首先進行測量放線確定豎井中心及開挖輪廓，井口應設置簡易防護，使用挖機進行鎖口圈開挖，再用炮錘和人工相結合方法修整成型。模板采用鋼模板，地面以下采用單側模板(只關內模)，地面以上采用雙側模板支模。結構混凝土采用現(xiàn)澆的方式進行澆筑.三、施工工序1、施工準備

鎖口圈開挖前,在井口周圍井口應設置簡易防護.2、測量放線

利用已知測量控制點，在豎井周邊測設施工控制點，并對鎖口圈開挖邊線進行測量放線（用滑石粉標示），控制點選擇設在豎井的兩條軸線方向上。施工控制測量及放線工作完成后報監(jiān)理。

3、開挖

一切準備工作完成后,挖機進場進行開挖施工，挖機挖掘時應預留30cm不開挖，用炮錘配合人工修整成形。豎井鎖口段大部分為回填渣土，鎖口段施工時采用短段掘砌的方法進行施工，+1178。0m～+1176。0m段鎖口盤及井筒一次開挖，+1176。0m~+1166.0m段每個開挖段高為2。0m，采用錨桿、網(wǎng)、噴射砼進行臨時支護，然后進行綁筋、支模、澆筑砼。用此方法施工至+1166.0m標高，視圍巖的具體情況確定壁座的具體位置，當豎井井筒進入到穩(wěn)定圍巖5.0米時進行壁座施工.開挖尺寸如下圖(3—1)。

圖3—1開挖注意事項：

1）挖機挖掘時應預留30cm土體,用人工修整成形。

由于周邊土體已經(jīng)過旋噴加固，直立性較好，不需放坡，基坑可直接用挖機挖掘成臺階狀，以便于修整。

2）鑒于挖機臂長的限制，開挖過程決定分兩部進行。即首先開挖一半斷面,另一半斷面留作挖機的工作平臺，開挖深度達到要求后。挖機后退，再進行另一半斷面的開挖。

3）嚴格按技術交底進行開挖，有效控制超欠挖。通風豎井施工現(xiàn)場按照設計平場圖已平整完,場平標高為+1178.0m，豎井鎖口段大部分(特別是遠離山體一側)為回填渣土,鎖口段施工時采用短段掘砌的方法進行施工,+1178.0m～+1176。0m段鎖口盤及井筒應采用挖機一次開挖到位。4、鎖扣段初支鎖扣段初支采用壁座段支護形式采用間距Φ8mm金屬網(wǎng)，網(wǎng)格20×20cm；鋼筋網(wǎng)的搭接長度為為一個網(wǎng)格長度。噴射C25早強混凝土10cm;5、鎖扣圈鋼筋綁扎豎井鎖口段支護為兩次支護,初支為錨桿、網(wǎng)、噴射砼，噴射厚度100mm，二襯為鋼筋砼,砼標號為C30、厚度800mm，現(xiàn)對二襯砼井壁厚度及穩(wěn)定性進行計算如下：根據(jù)《采礦工程手冊》進行計算:井壁厚度計算〈采用薄壁圓筒公式>h=rk.P.r/fc-rk。P其中：h--井壁厚度，mmR-—井壁外半徑，mmr-—井筒凈半徑,mm，r=5850mmP--地壓，Mpa，p=p1+p2P1-—地壓力P2--井架及懸吊、提升產(chǎn)生的壓力P1=1.3R0H=1。3×0。01Mpa×12=0。156Mpa地壓力計算時，考慮井架自重、懸吊重量等共計200T.其中井架自重53T,天輪平臺及天輪15T，吊盤30T，翻矸平臺及翻矸槽30T，鋼絲繩35T，主體吊桶及滑架9T(裝滿矸石)，副提吊桶及滑架8T（裝滿矸石），溜灰管10T，其他10T。計算時按1.2倍系數(shù)考慮，井架自重及懸吊負荷重200×1.2=240T，井架基礎底盤面積為4。2×3.2=13.44m2,每個井架基礎承重240/4=60T,井架基礎受力為：P2=60T/13.44m2=0.446kg/cm2=0。0446MpaP=0。156+0。0446=0。201Mpafc—-井壁材料的設計強度，N/mm2fc=14.3rk—-結構計算荷載系數(shù)rk=1.4，鋼筋砼井壁h=rk.P.r/fc—rk。P=1.4×0.201×5850/(14.3—1.4×0.201）=117。43mm根據(jù)以往施工經(jīng)驗取h=800mm井壁強度驗算薄壁圓環(huán)計算：檢算井壁強度時，需滿足下式：N=rk.P。R≤fc.h.--按換算長度計算的縱向彎曲系數(shù)當L0/=12000/11700=1.02＜8時，=0。52rk。P.R=1。4×0.201×6650=1871。31Fc。h。=14。3×800×0.52=5948。8fc。h。＞rk.P.R,滿足要求。厚壁圓環(huán)內力計算（當h＞r/10時）t=。rk.R2。P/R2-r2≤fct=×1.4×66502×0。156/66502-58502=10。72＜fc（fc=14。3),滿足要求.井壁配筋井壁配筋滿足最小配筋率,45ft/fy其中：fy=340(三級鋼筋,）45ft/fy=45×1。43/340=0。198，取0.2豎筋采用22@200,環(huán)筋采用18＠200所以鎖扣圈鋼筋綁扎統(tǒng)一采用HRB235級鋼筋，其中環(huán)向主筋采用Ф18間距20cm,豎向鋼筋采用Ф22間距20cm，箍筋采用Ф8間距40cm，和構造筋采用Ф18間距15cm;鋼筋凈保護層厚度為4cm，主筋倒角半徑不小于5d。詳細施工參數(shù)見下圖3—2、3—3.圖3-2圖3—36、壁座施工壁座段開挖應在開挖應在開挖到基巖以下5米左右開挖，開挖半徑8。3m。見圖3-4圖3—4壁座段支護形式采用采用Φ25mm全螺紋早強藥包式錨桿，長度300cm，間距70×70cm；Φ8mm金屬網(wǎng)，網(wǎng)格20×20cm;鋼筋網(wǎng)的搭接長度為為一個網(wǎng)格長度。噴射C25早強混凝土10cm；Φ50mm透水管、防水卷材；壁座段襯砌，壁座段架立筋采用Φ22鋼筋、間距20cm;環(huán)向鋼筋采用Φ12鋼筋、間距見詳圖，箍筋采用Φ12鋼筋、間距60cm；詳細見圖3—5圖3—56、混凝土澆筑待鋼筋綁扎完畢，驗收合格后,即開始支模，

擋水墻采用內外關模,除加外支撐以外，還要用鐵絲對拉加固,確保模板穩(wěn)定,防止跑模。支模完成后即開始澆筑混凝土，鎖扣圈混凝土澆筑采用C30防水混凝土進行澆筑.混凝土灌注之前實驗人員應對所到混凝土進行質量檢驗，合格后方可使用。灌注時，采用分層澆注，每層澆注厚度不大于50cm，并派專業(yè)振搗工負責振搗,確?；炷撩軐?。澆注過程中，派專人負責檢查整個支撐模板體系，如發(fā)現(xiàn)有跑模、漏漿等現(xiàn)象，應及時采取加固、補救措施，保證混凝土灌注質量.7、砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護，由于冬季施工,施工所在地氣溫在00C以下,給砼養(yǎng)護帶來不便。宜采用搭暖棚和內部加熱（火爐)相結合方法

通過加熱混凝土構件周圍的空氣，使棚內溫度大于50C，使混凝土處于正溫條件下能正常凝結硬化，待混凝土達到一定強度后方可拆模，養(yǎng)護時間不得小于14天達到設計強度要求。五、質量控制

1、開挖過程中,現(xiàn)場指揮人員應指引挖機，嚴格按照技術交底中指定的開挖邊線進行挖掘,避免出現(xiàn)較大超挖。

2、鋼筋大樣要嚴格按照設計圖的尺寸加工，綁扎時，鋼筋的搭接、焊接要按照相關規(guī)范執(zhí)行，現(xiàn)場質檢人員應嚴格進行控制，保證鋼筋施工質量.

3、模板拼支首先要以保證凈空尺寸，不侵限為前提。關模時,模板的支撐體系必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。模板接縫處用海綿條或類似材料封堵,避免漏漿。

4、混凝土灌注前對混凝土進行質量檢驗，灌注過程中要按照相關規(guī)范要求進行搗振，保證混凝土施工質量。

5、質檢人員應對各道工序嚴格監(jiān)控，每道工序完成后報監(jiān)理，批準合格后進入下道工序。六、安全保證措施

1、鎖口圈開挖完成后,及時對周邊進行臨邊防護,采用鋼筋和彩旗圍護。，并設安全防護標志。

2、支拆模板,應避免上下在同一垂直面作業(yè)．必須上下同時作業(yè)時，一定要有隔離防護措施

3、高處復雜結構模板的安裝與拆除，應按施工圖的要求進行，事先應有切實可行的安全措施；

4、多人抬運模板時，要相互配合，協(xié)同工作．上下傳送模板,應用運輸工具或用繩子系牢后升降，不得亂扔；

5、支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭等釘牢．拆模間歇時，將已活動的模板、支撐等拆除運走并妥善堆放,以防因扶空、踏空而墜落；

6、拆除