工作總結鐵路技術工作總結

鐵路技術工作總結光陰飛逝，一眨眼2015年已到臨，回顧昨年在領導和同事的悉心關心和指導下，經過自己的努力，在工作上獲得了必定的成就，但也存在了諸多不足。在工作生活中間，我聽從公司及項目部的安排，恪守公司及項目部擬訂的各樣規(guī)章制度，團結同事，樂于助人，守舊公司機密。在工作上，從剛才畢業(yè)的學生走上工作崗位的轉變，不論是在心里上仍是行動上，比較有關標準，嚴以律己，較好的達成各項工作任務：1、主要負責對稷山鐵路地道技術方面的工作。2、做好地道斷面超前交底，防備二襯鋼筋侵入凈空，做好每天監(jiān)控量測，實時上報地道沉降數據。3、做好各項技術交底，進行特意的口頭和書面交底，作好施工日記記錄。技術問題做到預控在先，交底在前，為工程的施工質量，安全、進度確立了基礎。4、嚴格控制地道超欠挖，并實時上報相應的資料，組織對施工隊進行驗工計價，成立收方臺賬。除了獲得的成績外，還存在好多不足：有時對丈量儀器、工具及設施沒有按規(guī)定進行保護、養(yǎng)護。來稷山28標此后，發(fā)現自己還有好多不足，最全面的范文參照寫作網站需要從師傅，領導，同事身上不停學習，不停進步，希望能與工作，生活更和睦。在稷山鐵路28標作技術員的這段時間里，我學到了好多，不停提高自己的理論水平易綜合素質。我必定會用謙遜的態(tài)度和飽滿的熱忱做好我的本員工作，為公司創(chuàng)建價值，同公司一同展望美好的將來！曹草2015年1月8日篇二：鐵路工程個人工作總結個人工作小結中交一公局三公司***轉瞬間一年就快過去了，在工作這一年中，感覺頗多，收獲頗多。特別感謝領導和同事們賜予我的鼎力支持、關心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本員工作。回顧一年的工作，主要總結報告以下幾個方面：我向來恪守黨和國家的法律法例，遵章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛本員工作，并努力提示自己必定要做得更好，自己嚴格恪守公司的各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關系，團結同志，踴躍弘揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻菲薄之力。從事技術工作，第一要有擅長學習和研究的態(tài)度。我從事的是高速鐵路的橋梁施工，橋址巖溶發(fā)育，屬于喀斯專門貌，在樁基施工中溶洞、斜巖問題突出，沒有現成的經驗能夠借鑒，這就需要提早對圖紙進行詳盡的學習，在施工中漸漸探索。在編制施工方案時盡量切近實質，在腦海中應當對施工的全過程及各樣注意事項都有所認識。作為一名工程技術人員，在工作中要做好計劃，合理安排各個工序和生產因素。提早準備后續(xù)工程所需要的人力、資料設施、技術準備、外頭關系等等。保證在后續(xù)工作實行時，不驚慌失措，不缺東少西，不影響工期。在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務一定按要求達成，不可以拖沓搪塞。假如碰到特別狀況不可以準時達成的要實時報告。便于趕快解決問題。技術人員的工作也是比較辛苦的，白日要在現場爬上爬下指導施工，夜晚要對當日的內頁資料進行整理并對次日的工作進行安排。這就需要有吃苦耐勞的精神，當日的工作當日達成，絕不拖到次日。技術人員是工作在施工一線的，思想報告專題對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任。實時報告施工中需要解決和(來自::鐵路技術工作總結)改良的問題，并向領導提出解決方案。在工作中要辦理好與施工人員和監(jiān)理業(yè)主的關系，全部以保證進度和質量安全為前提。在施工過程中形成的各樣內頁資料及數目確認資料要實時找監(jiān)理工程師簽認，免得影響到后期計量。公司的最后目的是盈余，因此在供給合格產品的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設施與資料計劃，在保證進度與質量的前提下盡量降低工程成本。同時在施工過程中注意節(jié)儉人力和資料。對于能增添的更改要實時向監(jiān)理和業(yè)主爭取。在此后的工作中，我將自始自終地做好自己的本員工作，使自己的專業(yè)技術和管理能力都能夠獲得提高，為公司盡自己的菲薄之力。篇三：鐵路電力技術個人工作總結鐵路電力技術個人工作總結敬愛的各位領導、各位評委：你們好！我叫**，現年34歲，大專文化程度，自2002年參加工作以來，向來在生產一線從事電力以及安全管理工作。從一名學徒工逐漸成長為一名經驗豐富的電力工。在此時期我不停向老師傅、老同志虛心學習，和同事互相學習溝通經驗，累積了大批實踐經驗，而且在業(yè)余時間閱讀了大批專業(yè)書本。工作中認真注意理論聯(lián)系實質，現對我的業(yè)務技術等方面工作進行總結。一、努力研究業(yè)務知識，不停提高業(yè)務素質俗語說“兵馬未動，糧草先行”，特別是2004年電力、供電合并及分局取消后，原有的規(guī)章制度已經對生產力布局調整后的新的站段電力安全管理工作帶來了很大的不便，從頭清理和規(guī)范電力安全規(guī)章制度便成了擺在眼前的一個火燒眉毛的任務，我聯(lián)合過去全段電力安全工作的特色，以及新局勢下安全管理的要求，對安全剖析、事故搶修、設施平時管理等一系列安全規(guī)章制度進行了改正，對安全真空環(huán)節(jié)進行了必需的增補。近幾年以來，共組織訂正完美了《安全生產動向考查方法》、《安全生產委員會制度》、《安全生產評估考查方法》、《電力零小施工控制方法》、《安全管理文件匯編》、《危樹查核管理方法》等常效性規(guī)章制度合計項，真實實現了電力、供電安全規(guī)章制度的有效、合理交融。針對原有事故搶修工作單調，涵蓋面窄，操作性差，全段事故搶修工作八門五花的缺點，我依據新形式下的新狀況、新設施的特色，一悔過去段、車間、班組由上而下制定的規(guī)律，變成由班組、車間、段自下而上制定，在原有文件的基礎上，訂正完美了《**供電段事故搶修細則》，將接觸網、電力、變（配）電、軌道車以及人身損害、防洪等各方面的事故方案全面歸入到了文件中，事故辦理方案真實做到“吻合實質、操作性強”的要求。同時規(guī)范了方案的詳細格式及內容，詳細包含故障辦理程序、范文寫作事故搶修組織、搶修人員通信聯(lián)系表、事故搶修路線圖、信息處理程序、事故搶修資料、機具、備品清單、要點防洪區(qū)段及保安舉措等，并對各部門的執(zhí)行狀況進行操練。幾年以來，共進行大小操練40余次，出動70輛次、600余人，有效提高了各工種員工非正常狀況下的應急應變能力。參加工作以來，我對待工作認真負責，曾與06年12月27日在巡視新鄉(xiāng)南環(huán)電線經過程中，發(fā)現19號變臺變壓器上端引線處東邊相、中相瓷瓶被外人打破2/3；07年3月5日在文莊至東堡城貫穿線路發(fā)現鳥窩3個、風箏1個、電力拉線被農民剪斷3處（此中終端桿1處），防備了短路、倒桿故障的發(fā)生。為更好的搞好電力工作，我還特別重視每次學習的機遇，多次參加局、分局、段技術培訓，全面系統(tǒng)的掌握了電力有關知識，2005年榮獲了局“雙文明先進個人”稱呼，2006年12月又順利經過了鄭州鐵路局工程系列鐵道供電專業(yè)工程師任職資格。二、勤苦學習，不停提高應急應變能力在從事電力調動以及安全管理工作以來，常常會碰到電力故障，每次故障清除后，我都對故障原由、現象進行剖析、記錄、整理。在長久的電力故障辦理過程中，使我累積了大批的故障剖析辦理經驗，進而使自己的事故剖析辦理能力獲得了很大提高。如：由于**、**線電力線路長、且電務設施由分別式供電改為四顯示集中供電后，線路中間遺留隔走開關多，常常碰到人為拉動隔走開關手柄或耕地牲口碰撞手柄，造成隔走開關觸頭聯(lián)合松動、打火，影響供電電壓質量，在剛開始時因為不知原由老是不可以實時查出故障，延遲了故障搶通時間。于是，我便仔細的進行察看和研究，發(fā)現：隔走開關觸頭接觸不良、打火會出現了以下現象，一是故障區(qū)段變壓器電壓不穩(wěn)，時高時低，電壓顛簸大。二是故障區(qū)段變壓器噪音大。三是備用側配電所電壓指示不穩(wěn)。經過以上深入剖析我均能針對近似故障現象進行迅速的排查和辦理。三、認真工作，勤苦研究，努力解決要點技術難題1、近幾年來全段故障統(tǒng)計表示，因危樹造成的設施跳閘或影響行車事故的發(fā)生占全段故障統(tǒng)計的百分之八十，危樹已成為電力設施安全運轉的重要隱患，過去辦理危樹的主要方法是偷砍、修剪樹枝或剝皮，收效不顯然且易與地方單位或樹主發(fā)生糾葛，通過認真察看，我在工務段辦理路基邊坡樹木以及雜草中采納高效除草劑的過程中獲得啟迪，能不可以用除草劑來辦理樹木呢？在年我主管全段危樹的機遇，選擇了三個車間進行試點，采納必定比率的除草劑在樹木根部灌溉和采納在樹木樹芯鉆眼，將必定比率的除草劑灌入樹木表皮與樹芯通道的方法，獲得了優(yōu)秀成效?，F此方法已在部分車間寬泛使用。2、在安全工具的平時使用和檢查中，我發(fā)現安全工具特別是高壓接地封線上下接線螺絲與接地線之間的連結，常常因為工具的使用造成螺絲與接線鼻子連結不好，易松動，嚴重時螺絲與接線鼻子幾乎完整虛接，同時因為接地封線的不固定性，造成螺絲與接地線頻頻折壓，連結部位斷股現象嚴重，這給作業(yè)人員的人身安全帶來了極大隱患。經過認真察看，06年我將螺絲與接地線部位用15公分長的6分橡膠水管一側剪開包住用鐵絲固定，較好的解決了斷股和松脫現象的發(fā)生。四、決心進步，勤與思慮，搞好技術改革在平時電纜故障辦理過程中，特別是做中間頭后，過去我們的做法是在配電所或負荷側進行相位查對，這類做法的缺點在于假如相位接錯，還要進行從頭調整，這給故障辦理帶來了很大影響，延伸了故障搶通時間，我經過認真察看提出了在故障電纜兩頭用兆歐表查對電纜兩頭相位的方法，減少了因中間頭的接續(xù)造成相位不對應的問題。五、主動參加，努力提高員工技術水平黃河以北各供電車間地處新荷、京廣、焦枝線，因為歷史的原由，員工年紀偏大，文化程度低，多年來養(yǎng)成了施工作業(yè)質量要求高，而忽視了安全把關工作，究其原由為員工文化偏低，對待“兩票一簿”和作業(yè)規(guī)程的填寫以及使用，思想重視不夠，理解不夠深入，同時對待施工作業(yè)采納安措方面重停電輕驗電掛牌，給我段人身安全卡控帶來了很大隱患。針對以上狀況，2003年在教育科時期，我組織各電力班組安全員及班組生產骨干對于段“兩票一簿”填寫方法及使用范圍，對“停、檢、封、掛、拆、摘、送、驗”八個工作流程，以及段歷年來的人身傷亡事故事例，進行了培訓，獲得了優(yōu)秀成效。2006年與王鐵軍、李全瑞兩位同志