汽車運(yùn)行材料概述

第7章汽車使用與維護(hù)保養(yǎng)那娜

2012.4.24《汽車概論》10計(jì)算機(jī)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)了解汽車運(yùn)行材料的種類及作用熟悉車用輕柴油、無鉛車用汽油、發(fā)動機(jī)潤滑油的分類，并能夠正確選用學(xué)會正確選用車用潤滑脂、車用齒輪油、車用自動變速器油、車用制動液、車用發(fā)動機(jī)冷卻液、車用輪胎等。認(rèn)識汽車磨合的意義，正確進(jìn)行汽車磨合。了解我國汽車維護(hù)制度，熟悉各級維護(hù)作業(yè)內(nèi)容。7.1汽車運(yùn)行材料7.2汽車磨合7.3汽車維護(hù)

7.1汽車運(yùn)行材料概述所謂汽車運(yùn)行材料，是指在車輛運(yùn)行過程中，使用周期較短，消耗費(fèi)用較大，對車輛使用性能有較大影響的一些非金屬材料。即是說汽車使用的燃料、潤滑劑及其他工作液和輪胎等。

汽車運(yùn)行材料可以分為四大類：

(1)車用燃料車用燃料主要包括車用汽油、車用柴油等。

(2)車用潤滑劑車用潤滑劑主要包括發(fā)動機(jī)潤滑油、車輛齒輪油、車用潤滑脂等。

(3)車用工作液車用工作液主要包括液力傳動油、汽車制動液、車用發(fā)動機(jī)冷卻液、車用空調(diào)制冷劑、汽車風(fēng)窗玻璃清洗液等。

(4)汽車輪胎輪胎是汽車行駛系的主要組成部分之一。7.1.1車用輕柴油為了保證柴油發(fā)動機(jī)正常、高效地工作，滿足排放要求，對柴油的主要性能要求有：

十六烷值；凝點(diǎn)；餾程；黏度；

機(jī)械雜質(zhì)和水分。我國的輕柴油是按凝點(diǎn)劃分牌號的。車用輕柴油凝點(diǎn)柴油的牌號10號0號-10號-20號-35號-50號有預(yù)熱設(shè)備的柴油機(jī)4℃以上-5℃以上-14℃以上-29℃以上-44℃以上車用輕柴油柴油的選用：柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)的最低氣溫低5℃左右。思考題：不同牌號的柴油可以混用嗎？不同牌號的柴油可摻兌使用，以改變其凝點(diǎn)。車用輕柴油7.1.2車用汽油車用汽油這種滿足汽油機(jī)工作需求并保證汽油機(jī)正常發(fā)揮其性能的能力，稱為車用汽油的使用性能。車用汽油使用性能的主要要求：

汽油的蒸發(fā)性；汽油的抗爆性；汽油蒸發(fā)性是指汽油從液體狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w狀態(tài)的難易程度。指汽油在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力，汽油的抗爆性用辛烷值來表示。車用汽油辛烷值越高抗爆性越好汽油的牌號90號93號97號車用汽油汽油的選用1）根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)壓縮比選擇2）根據(jù)汽車使用說明書的規(guī)定或選用汽油牌號3）根據(jù)使用條件選擇

高原地區(qū)大氣壓力小，空氣稀薄，可以適當(dāng)降低汽油的辛烷值。經(jīng)常在大負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速下工作的汽油機(jī)，應(yīng)選擇較高辛烷值汽油。>9.58.5—9.597#93#或97#車用汽油7.1.3發(fā)動機(jī)潤滑油（機(jī)油）作用：滑潤、冷卻、清潔、密封、緩振、防銹性能：

粘度；

粘溫性；低溫操作性；

抗氧化性；

抗腐蝕性；

清凈分散性。發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油的分類20、30、40、50等5W、10W、15W、20W等多級型：5W/30、15W/40等SAE粘度等級API質(zhì)量等級（使用性能）汽油機(jī)系列：SC、SD、SE、SF、SG、SH、SL；柴油機(jī)系列：CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4。汽、柴油機(jī)兩用機(jī)油：SE/CC等質(zhì)量品級普通→

質(zhì)量品級優(yōu)質(zhì)量品級普通→

質(zhì)量品級優(yōu)100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油的選用發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油的選用1、根據(jù)氣溫、地區(qū)、發(fā)動機(jī)工作環(huán)境溫度選擇粘度等級。質(zhì)量等級粘度等級氣溫或月份地區(qū)機(jī)油粘度等級4～9月全國大部分地區(qū)20、30、40號0℃～-10℃長江以南，南嶺以北25W-5℃～-15℃黃河以南，長江以北20W-15℃～-20℃華北、中西部及黃河以北的寒區(qū)15W-20℃～-25℃10W-25℃～-30℃東北、西北等嚴(yán)寒地區(qū)5W-30℃以下嚴(yán)寒區(qū)0W發(fā)動機(jī)潤滑油2、根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比及附加裝置，選用汽油機(jī)油的質(zhì)量等級。汽油機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級應(yīng)用車型SC保有量較多的解放，東風(fēng)汽車SD新解放和改型東風(fēng)汽車，壓縮比為7左右，且裝有曲軸箱正壓排氣裝置SF一般小轎車壓縮比8－10SG、SH、SL大排量(>2.5L)壓縮比在10以上的轎車發(fā)動機(jī)潤滑油3、根據(jù)發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)確定柴油機(jī)油的質(zhì)量等級強(qiáng)化系數(shù)

——平均有效壓力（KPa）；

——活塞平均速度(m/s)；

——沖程數(shù)。柴油機(jī)機(jī)油質(zhì)量等級發(fā)動機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)CC35~50CD50~80CE>80發(fā)動機(jī)潤滑油發(fā)動機(jī)潤滑油使用注意事項(xiàng)：1、保證發(fā)動機(jī)良好潤滑的前題下，應(yīng)選用粘度較低的機(jī)油。只有在負(fù)荷大、環(huán)境較嚴(yán)重的條件下或發(fā)動機(jī)本身已磨損嚴(yán)重時(shí)，才選用粘度稍大的機(jī)油。2、一般使用等級較高的油可代替使用等級較低的油，但絕不能用使用等級較低的油代替使用等級較高的油，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)早期磨損和損壞。

發(fā)動機(jī)潤滑油7.1.4車用齒輪油功用：在齒輪傳動中的主要作用是潤滑、減磨、冷卻、清潔、防銹蝕和降低齒面沖擊與噪聲。工作條件：汽車齒輪油與發(fā)動機(jī)潤滑油相比工作條件有兩大特點(diǎn)：承受壓力大和工作溫度不高。性能指標(biāo)：

1）極壓抗磨性

2）熱氧化安定性

3）適當(dāng)?shù)酿ざ?/p>

4）防腐性能汽車齒輪油車用齒輪油的分類90、140、2507OW、75W、8OW、85W多級油SAE粘度等級API質(zhì)量等級普通車輛齒輪油(L-CLC)----APIGL-3中負(fù)荷車輛齒輪油(L-CLD)----APIGL-4重負(fù)荷車輛齒輪油(L-CLE)----APIGL-5。汽車齒輪油中國美國SAE75W，80W，85W，90，140，250APIGL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6車用齒輪油的選用a、使用級的選擇：按照汽車使用說明書中規(guī)定；傳動機(jī)構(gòu)工作條件的苛刻程度；主要考慮傳動齒輪的接觸壓力和滑動速度。

b、粘度級主要根據(jù):

使用地區(qū)的環(huán)境溫度汽車齒輪油7.1.5汽車潤滑脂潤滑脂：是指將稠化劑摻入液體潤滑油中制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體潤滑產(chǎn)品。根據(jù)汽車用脂部位的工作條件，對其性能的基本要求是：

適當(dāng)?shù)某矶?；良好的耐熱性；抗磨性；防銹性；防腐性；膠體安定性。汽車潤滑脂潤滑脂的分類品種特性鈣基潤滑脂抗水性好，耐熱性差，使用壽命短鈉基潤滑脂耐熱性好，抗水性差，有較好的極壓減磨性能鈣鈉基潤滑脂耐熱性、抗水性介于鈣基和鈉基潤滑脂之間復(fù)合鈣基潤滑脂較好的機(jī)械穩(wěn)定性和膠體穩(wěn)定性，耐熱性好通用鋰基潤滑脂具有良好的抗水性、機(jī)械穩(wěn)定性、防銹性和氧化穩(wěn)定性汽車通用鋰基潤滑脂良好的機(jī)械穩(wěn)定性、膠體穩(wěn)定性、防銹性、氧化穩(wěn)定性、抗水性極壓鋰基潤滑脂有極高極壓抗磨性石墨鈣基潤滑脂具有良好的抗水性和抗碾壓性能汽車潤滑脂潤滑脂的選用按汽車使用說明書上的規(guī)定使用潤滑脂的種類、牌號。(2)一般汽車用潤滑脂普遍推薦使用汽車通用鋰基潤滑脂，該潤滑脂適于在一般汽車各摩擦點(diǎn)使用。汽車潤滑脂潤滑脂與潤滑油相比具有以下優(yōu)點(diǎn):

l.潤滑脂具有更高的承載能力和更好的阻尼減震能力。

2.潤滑脂具有較低的蒸發(fā)速度。

3.潤滑脂能形成具有一定密封作用的脂圈，可防止固體或流體污染物的侵入，有利于在潮濕和多塵環(huán)境中使用。

4.潤滑脂能在敞開的或密封不良的摩擦部件上工作。

5.用潤滑脂通常只需要將少量潤滑脂涂于被潤滑表面，因而可大大節(jié)約油品的需求量。

缺點(diǎn)：冷卻散熱性能差，內(nèi)摩擦阻力較大，供脂換脂不如油方便，因而其應(yīng)用受到一定限制。汽車潤滑脂7.1.6液力傳動油（自動變速器油）液力傳動油—ATF,（AutomaticTransmissionFluid）液力傳動油的主要功能：

動力傳遞介質(zhì)；熱能傳遞介質(zhì)；

潤滑介質(zhì)。液力傳動油液力傳動油的分類按美國的分類法，將PTF（PowerTransmissionFluid）分為PTF-1、PTF-2、PTF-3三類。分類適用范圍PTF-1轎車和輕型貨車液力傳動油PTF-2重型貨車和越野汽車液力傳動油PTF-3農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械液力傳動油液力傳動油我國尚未制訂液力傳動油分類的國家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有液力傳動油，按中國石油化工總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為：6號、8號液力傳動油和拖拉機(jī)液力傳動、液壓兩用油。國外分類國內(nèi)分類適用范圍PTF-18轎車、輕型貨車液力傳動油PTF-26越野汽車、載貨汽車、工程機(jī)械PTF-3農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械液力傳動油液力傳動油液力傳動油的選用

(1)按照車輛使用說明書的規(guī)定來選擇。

(2)按照液力傳動油的使用分類中各類油的適用范圍來選擇。液力傳動油7.1.7汽車制動液（剎車油）制動液是汽車液壓制動系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車輪轉(zhuǎn)動的工作介質(zhì)。制動液的分類常用的進(jìn)口制動液有DOT-3、DOT-4、DOT-5三種。序號越大耐高溫性能越強(qiáng)。國產(chǎn)制動液有JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5

六個(gè)質(zhì)量等級。序號越大，高溫抗汽阻性越好，行車

制動安全性越高。汽車制動液JG3DOT3良好的高溫抗氣阻性能和優(yōu)良的低溫性能JG4DOT4優(yōu)良的高溫抗氣阻性能和良好的低溫性能JG5DOT5優(yōu)異的高溫抗氣阻性能和低溫性能汽車制動液制動液的選用1、制動液選用應(yīng)按車輛使用說明書要求進(jìn)行。2、一般車速高或負(fù)荷大，經(jīng)常跑山區(qū)的汽車應(yīng)選用高質(zhì)量等級的制動液。汽車制動液汽車發(fā)動機(jī)冷卻液冷卻液是冷卻系統(tǒng)中帶走高溫零部件熱量的工作介質(zhì)?，F(xiàn)代冷卻液=防凍液+防沸劑+防銹劑+防垢劑汽車發(fā)動機(jī)冷卻液輪胎的作用（1）具有一定的強(qiáng)度、剛度、彈性和承載能力，支撐汽車總質(zhì)量產(chǎn)生的重力，并傳遞其他方向的力和力矩。（2）與汽車懸架共同緩和汽車在行駛中所受到的沖擊震動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性。（3）保證車輪和路面有良好的附著性。以提高汽車的動力性、制動性和通過性。（4）承受汽車的重力，傳遞驅(qū)動力矩和制動力矩。汽車輪胎輪胎的分類（1）按輪胎的充氣壓力不同，可分為高壓輪胎、低壓輪胎、超低壓輪胎三種形式。（2）按輪胎的胎面花紋不同，可分為普通花紋輪胎、越野花紋輪胎、混合花紋輪胎三種形式。（3）按胎體結(jié)構(gòu)分為：實(shí)心、充氣（有內(nèi)胎和無內(nèi)胎）輪胎。有內(nèi)胎輪胎與無內(nèi)胎輪胎的區(qū)別有內(nèi)胎輪胎由外胎、內(nèi)胎和墊帶等組成。氣體被密封在內(nèi)胎內(nèi)，外胎用來保護(hù)內(nèi)胎并使之不受外來損害的強(qiáng)度高而富有彈性的外殼。無內(nèi)胎輪胎沒有內(nèi)胎和墊帶，空氣直接充入外胎中，為保證壓縮氣體不泄漏，輪胎胎體本身必須有好的氣密性，為此，在無內(nèi)胎輪胎的外胎內(nèi)壁上附加了一層厚度約為2—3mm的專門用來封氣的橡膠密封層。無內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：輪胎被尖物刺穿時(shí)壓力不會急劇下降，能繼續(xù)安全行駛；由于沒有內(nèi)胎，故摩擦生熱少，散熱快，工作溫度低，使用壽命長，適宜高速行駛；（4）按胎體簾線排列方向不同，可分為普通斜交輪胎、子午線線輪胎和兩種。子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)可歸納為：

(1)承載能力大。

(2)使用壽命長，比普通斜交輪胎使用壽命可延長30%—50%。(3)胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿，行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%~8%。(4)因簾布層數(shù)少，胎側(cè)薄，所以散熱性能好。(5)徑向彈性大，緩沖性能好，由于胎側(cè)部分比較柔軟，胎體彈性好，能吸收沖擊能量，故緩沖能力強(qiáng)。(6)在承受側(cè)向力時(shí)，接地面積基本不變，故在轉(zhuǎn)向行駛和高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好。輪胎的基本術(shù)語1、斷面寬度：按規(guī)定充氣后，輪胎斷面兩外側(cè)之間的最大距離，不包括標(biāo)志，裝飾和防擦線所增加的寬度；2、輪胎外徑：輪胎按規(guī)定充氣后，輪胎最外表面的圓周直徑。3、輪胎滾動半徑：車輪旋轉(zhuǎn)與滑移運(yùn)動的折算半徑。輪胎寬度輪胎高度輪輞直徑輪胎的標(biāo)記輪胎的標(biāo)記示例：P215/65R1589HP——是指轎車輪胎。215——輪胎斷面的寬度215cm。65——胎的扁平比，即胎高/胎寬=0.65(65%)，數(shù)值越小，越顯扁平。R——子午線輪胎，（B——斜交輪胎）。15——表示輪輞直徑（15in）89——載重指數(shù)LI=89，最高載重為5800N。H——速度級別為H級，最高時(shí)速為210km/h。附錄資料：不需要的可以自行刪除節(jié)能與新能源汽車

--純電動汽車目錄1概述2新能源汽車現(xiàn)狀

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純電動汽車技術(shù)原理及優(yōu)勢4純電動汽車商業(yè)模式簡介5遠(yuǎn)期展望概述基本概念以內(nèi)燃機(jī)為主要動力系統(tǒng)，綜合利用各種技術(shù)降低油耗的叫節(jié)能汽車。

“新能源汽車”是指采用新型動力系統(tǒng)，使用非石油燃料的汽車。規(guī)劃中的新能源汽車主要是指純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車。純電動汽車是以電池為儲能單元，以電動機(jī)為驅(qū)動系統(tǒng)的車輛。純電動汽車的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)相對簡單，生產(chǎn)工藝相對成熟。新能源汽車現(xiàn)狀序號國家/區(qū)域鼓勵政策行動計(jì)劃1美國《2001年美國未來能源保證法案》《美國新的綜合性能源計(jì)劃》《美國下一代電動汽車協(xié)議》未來10年投入10億美元，至2015年普及100萬輛插電式混合動力汽車2歐盟歐洲汽車制造商協(xié)會《2010稅收導(dǎo)則》，除意大利和盧森堡，所有西歐國家出臺了對電動車的減稅、免稅或補(bǔ)貼政策奧地利：25萬輛推廣計(jì)劃丹麥：2020年，電動汽車占新售車輛1/10西班牙：2014年普及100萬輛3德國《國家電動車發(fā)展計(jì)劃》，2009-2012年投入5億歐元用于純電動和插電式混合動力汽車的研發(fā)產(chǎn)業(yè)化到2020年、2030年分別普及100萬輛和500萬輛純電動汽車和插電式混合動力汽車4法國《新車置換金》《法國清潔汽車購買獎勵體系》2015年推廣電動汽車10萬輛5英國《私人購買新能源汽車補(bǔ)貼細(xì)則》低碳汽車示范運(yùn)行與研發(fā)資助政策2015年推廣電動汽車24萬輛6日本《下一代汽車的補(bǔ)助金制度》《日本電動汽車購買補(bǔ)助手冊》到2020年普及以電動汽車為主體的“下一代汽車”達(dá)到1350萬輛國外政策世界各國普遍將發(fā)展電動汽車確立為節(jié)能減排的重要途徑和政府戰(zhàn)略性計(jì)劃，出臺各類發(fā)展鼓勵政策和行動計(jì)劃。新能源汽車現(xiàn)狀電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃 形成“三橫三縱三大平臺”（三縱：混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；三橫：電池、電機(jī)、電控;三大平臺：標(biāo)準(zhǔn)檢測、能源供給、集成

示范戰(zhàn)略重點(diǎn)與任務(wù)布局）

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020）》

汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向——純電驅(qū)動當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)——純電動汽車和混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化推廣普及：非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車

國內(nèi)政策新能源汽車已經(jīng)成為我國七大戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)之一新能源汽車現(xiàn)狀國內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r經(jīng)過多年的醞釀，國內(nèi)純電動汽車日趨成熟，有多款電動車已取得國家公告吉利熊貓EK電動汽車系列動力源：鉛酸電池最高車速：80km/h北汽福田迷迪純電動轎車動力源：鋰電池組續(xù)航：100—150公里

東風(fēng)風(fēng)神，EJ02純電動汽車動力源：磷酸鐵鋰電池，電機(jī)類型：風(fēng)神采用永磁同步電機(jī)長安奔奔MINI純電動汽車動力源：磷酸鐵鋰電池組電機(jī)類型：永磁直流無刷電機(jī)

比亞迪E6純電動汽車動力源：鐵電池續(xù)航：200—300公里

眾泰2008EV純電動汽車動力源：鋰離子電池續(xù)航：300公里純電動汽車純電動汽車技術(shù)原理分類領(lǐng)域整車共性技術(shù)

整車和系統(tǒng)集成網(wǎng)絡(luò)通訊和控制技術(shù)強(qiáng)電安全技術(shù)電磁兼容性技術(shù)整車輕量化技術(shù)整車匹配標(biāo)定和試驗(yàn)技術(shù)系統(tǒng)標(biāo)定和優(yōu)化技術(shù)智能感應(yīng)及顯示技術(shù)故障診斷和容錯控制技術(shù)熱管理技術(shù)分類和領(lǐng)域純電動汽車核心技術(shù)分類領(lǐng)域控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電制動技術(shù)安全技術(shù)控制軟件開發(fā)仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)診斷技術(shù)車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)驅(qū)動電機(jī)及其控制技術(shù)系統(tǒng)集成系統(tǒng)熱管理位置/轉(zhuǎn)速傳感器高性能絕緣材料高性能永磁材料電力電子元器件IGBT車用動力電池系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

動力電池及成組技術(shù)系統(tǒng)集成電池管理系統(tǒng)正負(fù)極材料鋰離子電池隔膜純電動汽車核心技術(shù)分類領(lǐng)域電動輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)電空調(diào)電轉(zhuǎn)向電制動電動汽車的主要組成和核心部件“三大件”驅(qū)動系統(tǒng)電動汽車的心臟驅(qū)動系統(tǒng)的功用是將存儲在蓄電池中的電能高效地轉(zhuǎn)化為車輪的動能，并能夠在汽車減速制動時(shí)，將車輪的動能轉(zhuǎn)化為電能充入蓄電池中。實(shí)現(xiàn)一種“再生”效應(yīng)。驅(qū)動系統(tǒng)包括：電子控制器、功率轉(zhuǎn)換器、電動機(jī)、機(jī)械傳動裝置和驅(qū)動車輪等。常用的驅(qū)動電機(jī)：

1、直流有刷電動機(jī)、

2、交流感應(yīng)電動機(jī)、

3、開關(guān)磁阻電動機(jī)、

4、無刷直流電動機(jī)及永磁同步電機(jī)控制系統(tǒng)對驅(qū)動機(jī)的控制

主要功能是根據(jù)駕駛員的操作和當(dāng)前的工況，在保證安全和動力性要求的前提下選擇盡可能優(yōu)化的工作模式。動力源電池管理系統(tǒng)電池組鋰離子電池鉛酸蓄電池鎳氫蓄電池鎳