道路工程質(zhì)量通病與防治

/路基回填壓實(shí)的質(zhì)量通病1、超厚回填原因分析路基土回填壓實(shí)質(zhì)量通病為不按規(guī)范規(guī)定的虛鋪厚度回填,嚴(yán)重者,用推土機(jī)一次將溝槽填平。結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實(shí)達(dá)到要求的密實(shí)度;若是路面將造成路基和路面結(jié)構(gòu)沉陷；若是管道其胸腔部位便達(dá)不到要求的密實(shí)度,使胸腔部位的土壓力小于管頂土壓力和地面荷載,可能造成管體上部破裂,無筋管還可能被壓扁。預(yù)防措施①嚴(yán)格執(zhí)行路基土分層回填壓實(shí)的規(guī)范要求。②要向操作者做好技術(shù)交底,使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度不超過規(guī)范規(guī)定。2、傾斜堰壓原因分析1、病害現(xiàn)象及原因由于在填筑段內(nèi)未將底層整平,即進(jìn)行填筑,或在溝槽填筑高度不一,使填筑段內(nèi)隨高隨低,碾輪爬坡碾壓。結(jié)果使碾輪壓實(shí)重力產(chǎn)生分力損失,在縱坡上使碾輪輪重不能發(fā)揮最大的壓實(shí)功能,坡度越大損失的壓實(shí)功能越大。預(yù)防措施在路基總寬度內(nèi),應(yīng)采用水平分層方法填筑。路基路面的橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)應(yīng)作成臺(tái)階?；靥顪喜鄯侄翁钔?xí)r,應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高度等于壓實(shí)厚度,臺(tái)階寬不小于l米。3、挾帶大塊回填原因分析填土中挾帶塊狀物,妨礙土顆粒間相互擠緊,達(dá)不到整體密實(shí)效果。另一方面塊狀物支墊碾輪,產(chǎn)生疊砌現(xiàn)象,使塊狀物周圍留下空隙,日后發(fā)生沉陷。預(yù)防措施要嚴(yán)格管理,對(duì)填土中顆粒過大〔>10cm的磚塊、石塊、混凝土塊要剔除,對(duì)大于l0cm的硬土塊必須打碎。4、挾帶有機(jī)物或過濕土的回填原因分析回填土中挾雜有機(jī)物,在有機(jī)物腐爛后土體中形成空洞；而超過壓實(shí)最佳含水量的過濕土,達(dá)不到要求的密實(shí)度,都會(huì)造成路基不均勻沉陷,使路面結(jié)構(gòu)變形。預(yù)防措施①路基填土段,在填筑前要清除地面雜草、淤泥等,過濕土及含有有機(jī)質(zhì)的土一律不得使用。屬于溝槽回填,應(yīng)將槽底木料、草簾等雜物清除干凈。②過濕土,要經(jīng)過晾曬或摻加干石灰粉,降低至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。5、帶水回填原因分析此病害多發(fā)生在溝槽回填土中,帶泥水回填的土層其含水量是處于飽和狀態(tài),不可能夯實(shí),當(dāng)?shù)叵滤幌陆?飽和水下滲后,即造成填土下陷,危及路面安全。預(yù)防措施①排除積水,清除淤泥疏干槽底,再進(jìn)行分層回填夯實(shí)；②如有降水措施的溝槽,應(yīng)在回填夯實(shí)完畢后,再停止降水；③如排除積水有困難,也要將淤泥清楚干凈,再分層回填砂或砂礫,在最佳含水量下進(jìn)行夯實(shí)。6、不按段落分層夯實(shí)原因分析不按分段、水平、分層技術(shù)要求回填,而是隨高就底,層厚不一地胡亂回填,或者分段回填的搭茬不是按分層倒退臺(tái)階的要求填筑和碾壓,或者是無法碾壓的邊角部位,未用夯打,以至造成路基下溝槽回填土或者填筑路基,段落分界不清,分層不明。搭茬處不留臺(tái)階,碾壓下段時(shí),碾輪不到位或邊角部位漏夯〔壓。預(yù)防措施①按規(guī)范要求,分段、水平、分層回填,段落的端頭每層倒退臺(tái)階長(zhǎng)度不小于l米,在接填下一段時(shí)碾輪要與上一段碾壓過的端頭重迭。②槽邊彎曲不齊的,應(yīng)將槽邊切齊,使碾輪靠邊碾壓；對(duì)于檢查井周圍或其他構(gòu)筑物附近的邊角部位,應(yīng)用動(dòng)力夯或人力夯夯實(shí)。穩(wěn)定層混合料質(zhì)量通病與防治1、混合料配合比不穩(wěn)定現(xiàn)象混合料的"水灰比"及含水量變化大,其偏差常超出允許范圍?；旌狭系纳珴刹灰?含水量多變。在現(xiàn)場(chǎng)碾壓2～3遍后,出現(xiàn)表面粗糙,石料露骨或過分光滑?，F(xiàn)場(chǎng)取樣的試件強(qiáng)度離散大。原因分析采石廠供應(yīng)的碎石級(jí)配不準(zhǔn)確,料源不穩(wěn)定；料堆不同部位的碎石由于離析而粗細(xì)分布不均、影響了配比、外觀及強(qiáng)度。拌和場(chǎng)混合料配合比控制不準(zhǔn),含水量變化對(duì)重量影響未正確估算；計(jì)量系統(tǒng)不準(zhǔn)確或僅憑經(jīng)驗(yàn)按體積比放料,甚至連續(xù)進(jìn)料和出料,使混合料配合比波動(dòng)。混合料放到堆場(chǎng)時(shí),由于落差太高造成離析；出廠又末翻拌,加劇了配合比變化?，F(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí),由于人工或機(jī)械原因造成粗細(xì)分離。預(yù)防措施骨料級(jí)配必須滿足設(shè)計(jì)要求,采購(gòu)時(shí)應(yīng)按規(guī)定采購(gòu),進(jìn)料時(shí)進(jìn)行抽檢,符合要求后使用?；旌狭习韬蛨?chǎng),必須配備計(jì)量斗,對(duì)各種原材料按規(guī)定的重量比計(jì)量；要求不高時(shí)也可按材料松容重折算成體積比,進(jìn)行計(jì)量控制。每種原材料的數(shù)量應(yīng)控制在其使用量的±5％誤差范圍內(nèi)。當(dāng)含水量變化時(shí),要隨時(shí)調(diào)整計(jì)量,或調(diào)整體積比保證進(jìn)料比準(zhǔn)確?；旌狭习柚茣r(shí),拌和機(jī)應(yīng)具備聯(lián)鎖裝置,即進(jìn)料門和出料門不能同時(shí)開啟,以防連續(xù)出料,造成配合比失控。堆場(chǎng)混合料有離析時(shí),在出廠前必須用裝載機(jī)〔鏟車進(jìn)行翻堆,使堆料上下翻拌均勻。裝車時(shí)鏟斗不要過高,以免混合料離析。加強(qiáng)混合料配比抽檢,凡超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)范圍,必須重新拌制,達(dá)到質(zhì)量要求后才能出場(chǎng)。治理方法發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的混合料粗細(xì)料分離,應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)重新翻拌均勻后再攤鋪或者退料。局部范圍出現(xiàn)露骨、或過分光滑,可局部翻松10cm厚度以上,撒入預(yù)拌好的混合料,拌勻后,再重新碾壓。摻加量視具體情況而定。2、混合料含水量波動(dòng)大現(xiàn)象送至工地的混合料含水量不均勻,忽高忽低,無法正常攤鋪、碾壓,給施工時(shí)的放樣,松鋪系數(shù)的確定,攤鋪、碾壓帶來困難,影響設(shè)計(jì)標(biāo)高、平整度、壓實(shí)度的有效控制。原因分析混合料拌制時(shí),加水過多?；旌狭隙阎脮r(shí)間過長(zhǎng)而造成混合料過干?；旌狭铣鰪S時(shí),未經(jīng)翻堆而造成含水量不均勻。預(yù)防措施混合料的出廠含水量應(yīng)控制在混合料的最佳含水量上浮2～5％的范圍內(nèi),根據(jù)天氣清況〔氣溫、晴雨取值?；旌狭隙逊艜r(shí)間不應(yīng)超過規(guī)定的時(shí)間〔如24h,若遇雨,料堆應(yīng)有遮蓋物,并停止生產(chǎn)。治理方法出廠的混合料,應(yīng)隨氣候和季節(jié),以及攤鋪方式〔機(jī)鋪或人工攤鋪控制含水量。氣溫高、攤鋪速度慢、含水量可取偏高值。混合料料堆出廠前,必須進(jìn)行翻堆,使混合料的含水量表里一致、色澤均勻。送至工地的混合料,攤鋪前若發(fā)現(xiàn)含水量低于允許碾壓含水量范圍時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)路床外將混合料加水復(fù)拌,或者退至供料單位重新拌和后再用,但必須在兩天內(nèi)。送至工地的混合料若含水量偏大,應(yīng)在天氣晴好時(shí)方能攤鋪,以利蒸發(fā),但不應(yīng)超過兩天。3、混合料離析現(xiàn)象混合料粗細(xì)料分布不勻,局部骨料或細(xì)料比較集中,骨料表面無細(xì)料粘附或粘附不好?；旌狭想x析會(huì)造成平整度不好和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不均勻等病害。原因分析混合料拌和時(shí)含水率控制不好,過干或過濕?；旌狭蠙C(jī)拌時(shí)間不足,粗細(xì)料未充分拌勻?；旌狭现苯佑苗P車翻拌。拌和質(zhì)量得不到保證。皮帶運(yùn)輸機(jī)高度高,送出來的混合料落入料堆時(shí)發(fā)生離析,大粒徑骨料滾至底部和兩側(cè),偏細(xì)料集于中間,而出廠時(shí)又未進(jìn)行翻堆?；旌狭衔窗匆?guī)定配比進(jìn)行拌和或者石料級(jí)配不好。預(yù)防措施混合料在拌和時(shí)應(yīng)控制好含水量,含水量應(yīng)控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。拌和時(shí)間應(yīng)不小于30s,以混合料拌和均勻?yàn)槎取Ｆн\(yùn)輸機(jī)高度應(yīng)小于3m。以減少離析?？刂坪檬系募?jí)配,若級(jí)配稍有偏差,應(yīng)通過試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。治理方法出場(chǎng)前發(fā)現(xiàn)混合料離析,應(yīng)采用鏟車翻堆將混合料拌勻后再出場(chǎng)?；旌狭嫌捎诩霞?jí)配不好或配合比控制不當(dāng),而造成的離析,則應(yīng)通過增加細(xì)料或粒料進(jìn)行復(fù)拌,以消除離析現(xiàn)象。進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)路床外拌勻后再攤鋪,或者退料。4、混合料攤鋪時(shí)離析現(xiàn)象用機(jī)械攤鋪后,機(jī)械兩側(cè)骨料明顯偏多,壓實(shí)后,表面呈現(xiàn)帶狀露骨現(xiàn)象。人工攤鋪后,混合料局部離析,粗細(xì)料局部集中。原因分析出場(chǎng)混合料不均勻,或者運(yùn)輸與傾卸過程中產(chǎn)生離析。機(jī)械攤鋪過程中,大粒徑石料被攪到兩側(cè)而水泥集中在中間。攤鋪寬度愈寬,混合料含水量越小,粗細(xì)料分離越明顯。人工攤鋪時(shí),攤鋪工具使用不當(dāng),如用釘耙等,使粗細(xì)料集中于表面,細(xì)料沉于下部,形成離析。預(yù)防措施進(jìn)混合料前,應(yīng)先對(duì)供料單位原材料質(zhì)量情況進(jìn)行實(shí)地考查,并對(duì)混合料的配合比、拌和工藝進(jìn)行試拌、復(fù)驗(yàn),保證出廠混合料均勻,含水量合適。機(jī)械攤鋪時(shí),分料器內(nèi)始終充滿混合料,以保證分料器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混合料均勻攪動(dòng)。根據(jù)機(jī)械的機(jī)型以及配合比中細(xì)料的多少,通過試鋪確定攤鋪的最大寬度,一般應(yīng)控制在機(jī)器最大攤鋪寬度的2／3。攤鋪速度不大于4m／min。非機(jī)鋪時(shí)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)按攤鋪厚度來估算卸料堆放距離。卸車時(shí)宜采用拖卸,即車邊走邊卸,以減少翻卸造成離析。嚴(yán)禁使用釘耙攤鋪混合料和鐵鍬高拋混合料。治理方法機(jī)攤完畢后,先初壓一遍,基層表面局部出現(xiàn)離析,露骨松散時(shí),應(yīng)及時(shí)掃嵌事前拌和混合料。掃嵌后,應(yīng)適當(dāng)灑水并及時(shí)碾壓?；鶎颖砻娉霈F(xiàn)小范圍細(xì)料集中,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻挖,挖深10cm以上。灑上適量的碎石,灑水、拌勻、攤子、碾壓,并于周邊接順。離析嚴(yán)重,涉及范圍大,應(yīng)挖除、重鋪。5、基層壓實(shí)度不足現(xiàn)象壓實(shí)度不合格或合格率低。開挖樣洞可看到骨料松散、不密實(shí)。原因分析碾壓時(shí),壓路機(jī)噸位與碾壓遍數(shù)不夠。碾壓厚度過厚,超過施工規(guī)范規(guī)定的碾壓厚度。下臥層軟弱,或混合料含水量過高或過低無法充份壓實(shí)?；旌狭吓浜媳炔粶?zhǔn),石料偏少、偏細(xì)。混合料的實(shí)際配合比及使用的原材料同確定最大干密度時(shí)的配比及材料有較大差異。人行道及附屬工程質(zhì)量通病與防治1、沉陷開裂現(xiàn)象人行道面層經(jīng)過一段時(shí)間的使用,表面有時(shí)會(huì)產(chǎn)生不同程度的沉陷、開裂原因分析<1>人行道板基礎(chǔ)強(qiáng)度不足是產(chǎn)生沉陷、開裂的主要原因<2>由于人行道上各種管線的敷設(shè)和人行道寬度狹小,使土基和基層難以有效壓實(shí),導(dǎo)致日后發(fā)生沉陷<3>人行道板間接縫無防水功能,雨水下滲和沖刷,使墊層流失,鋪面沉陷、開裂<4>人行道上違章停車是造成人行道損壞的外在重要原因預(yù)防措施<1>加強(qiáng)基礎(chǔ),提高基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度和水穩(wěn)性。<2>嚴(yán)格遵循先管線、后土基、基礎(chǔ)、再作鋪面的順序施工,對(duì)土基及基礎(chǔ)進(jìn)行有效壓實(shí),必須滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。在碾壓困難的地段可采用混凝土墊層<3>人行道鋪面的施工必須嚴(yán)格要求,認(rèn)真執(zhí)行技術(shù)規(guī)程<4>人行道鋪面時(shí)有臨時(shí)停車需要時(shí),鋪面結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)適當(dāng)增加治理方法人行道鋪面沉陷或開裂的地方應(yīng)予以翻挖,重作基層或墊層,調(diào)換破損的人行道板或澆筑新的混凝土面層2、鋪面松動(dòng)冒漿現(xiàn)象行人在人行道上行走時(shí),出現(xiàn)板塊翹動(dòng)、不穩(wěn),雨后冒漿濺水原因分析彩色人行道板與基礎(chǔ)之間的粘結(jié)層,未采用水泥砂漿,而用黃砂或石屑替代,使上下層間失去粘結(jié)；鋪設(shè)面板時(shí),水泥砂漿過干、過濕或已初凝,影響上下層粘結(jié),也會(huì)使人行道板塊松動(dòng)用細(xì)粒式混凝土作為粘結(jié)層,而鋪面板未適量敲振,使其密貼；鋪設(shè)面板時(shí),面板與基礎(chǔ)濕潤(rùn)不夠,過于干燥,影響粘結(jié)力,造成松動(dòng)冒漿普通混凝土預(yù)制板下的墊層流失或走動(dòng),使面板翹動(dòng)而冒漿預(yù)防措施嚴(yán)格遵守施工工藝規(guī)程,精心施工,確保砂漿粘結(jié)層和面板的施工質(zhì)量。做到"砂漿準(zhǔn)確配比、面板座漿敲振"砂漿要做到隨拌隨用,防止時(shí)間過長(zhǎng),使砂漿凝結(jié)或流動(dòng)性不夠,以確保面板平整密貼,與基層有良好的粘貼采用水泥砂漿作為粘結(jié)層的人行道鋪面,要注意成品保護(hù),剛剛完成的人行道鋪面上禁止行人或車輛行走,達(dá)到一定強(qiáng)度后方可通行普通混凝土人行道板的基礎(chǔ)要平整、密實(shí),墊層厚度要均勻。墊層可采用石屑,其抗沖刷性較黃砂好。治理方法翻掉松動(dòng)的面磚,鑿去粘結(jié)層,重新鋪設(shè)砂漿和面板；若采用找平層直接鋪預(yù)制板的,可將墊層清除或補(bǔ)充,整平后重鋪面板3、彩色面板褪色現(xiàn)象彩色人行道板經(jīng)過一定時(shí)間的使用,面層褪色,鮮艷程度不一,有明顯的磨耗痕跡,影響美觀,降低壽命原因分析彩色面板表面應(yīng)是1.5-2cm彩色混凝土,下面為素混凝土。但有的產(chǎn)品只是在混凝土表面有一層薄薄的彩色水泥漿或在混凝土初凝前灑些彩色顏料粉。這類產(chǎn)品不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求,經(jīng)不起磨耗,很快顯現(xiàn)底色,降低了彩度和明度無機(jī)顏料本身不易褪色,但其與膠結(jié)料粘結(jié)的好壞,會(huì)影響色澤。由于彩色混凝土強(qiáng)度低,不耐磨而褪色鋪面被泥、灰污染,特別是酸堿性的物質(zhì),腐蝕性更大,宜使鋪面褪色預(yù)治措施加強(qiáng)對(duì)彩色面板成品的質(zhì)量控制,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,成品采購(gòu)應(yīng)選擇有信譽(yù)、質(zhì)量有保證的產(chǎn)品經(jīng)常清掃,保持鋪面板潔凈4、鋪面積水現(xiàn)象人行道面層排水不暢,雨后積水,影響行人通行、安全和美觀原因分析人行道鋪面沉陷人行道鋪面縱橫坡超標(biāo)人行道鋪面低于側(cè)石頂面,影響排水暢通預(yù)治措施人行道基礎(chǔ)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和密實(shí)度,以減少人行道鋪面日后沉陷應(yīng)保證有合適的人行道縱坡和橫坡保證人行道鋪面稍高出側(cè)石,以利排水瀝青砼路面質(zhì)量通病與防治1、橫向裂縫現(xiàn)象裂縫與路中心線基本垂直,縫寬不一,縫長(zhǎng)有貫穿整個(gè)路面的,也有部分路面的原因分析<1>施工縫未處理好,接縫不緊密,結(jié)合不良<2>瀝青未達(dá)到適合于本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),致使瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度<3>半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫<4>橋梁、涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降預(yù)防措施<1>合理組織施工,攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)進(jìn)行,減少冷接縫。冷接縫的處理,應(yīng)先將已攤鋪壓實(shí)的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料,然后用熱瀝青混合料敷貼接縫處,使其預(yù)熱軟化；鏟除敷貼料,對(duì)縫壁涂刷0.3-0.6kg/m2乳化瀝青,再鋪筑新混合料<2>充分壓實(shí)橫向接縫。碾壓式,壓路機(jī)在已壓實(shí)的橫幅上,鋼輪伸入新鋪層15cm,每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15-20cm,直到壓路機(jī)全部在新鋪層為止,再改為縱向碾壓<3>根據(jù)《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求,按本地區(qū)氣候條件和道路等級(jí)選取適用的瀝青類型,以減少或消除瀝青面層溫度收縮裂縫<4>橋涵兩側(cè)填土充分壓實(shí)或進(jìn)行加固處理；工后沉降嚴(yán)重地段事前應(yīng)進(jìn)行軟土地基處理和合理的路基施工組織治理方法為防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu),對(duì)于2～5mm的細(xì)裂縫可用改性乳化瀝青灌縫；對(duì)于大于5mm的粗裂縫,可用改性瀝青灌縫。灌縫前,必須清除縫內(nèi)、縫邊碎料、垃圾、灰塵,并使縫內(nèi)干燥。灌縫后,表面撒上粗砂或3～5mm石屑2、松散現(xiàn)象面層集料之間的粘結(jié)力喪失或基本喪失,路表面可觀察到成片懸浮的集料或小塊混合料,面層的部分區(qū)域明顯不成整體。干燥季節(jié),在行車作用下可見輪后粉塵飛揚(yáng)。原因分析瀝青混凝土中的瀝青針人度偏小,粘結(jié)性能不良；混合料的瀝青用量偏少；礦料潮濕或不潔凈,與瀝青粘結(jié)不牢；拌和時(shí)溫度偏高,瀝青焦枯；瀝青老化或與酸性石料間的粘附性能不良,造成路面松散。預(yù)防措施路面出現(xiàn)脫皮等輕微病害時(shí),應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。治理方法將松散的面層清除,重鋪瀝青混凝土面層。如涉及基層,則應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行處理。3、與收水井、檢查并銜接不順現(xiàn)象收水井、檢查井蓋框標(biāo)高比路面高或低,汽車通過時(shí)有跳車或抖動(dòng)現(xiàn)象,行車不舒適,路面容易損壞。原因分析施工放樣不仔細(xì),收水井、檢查井蓋框標(biāo)高偏高或偏低,與路面銜接木齊平。收水井、檢查并基礎(chǔ)下沉。收水井、檢查井周邊回填土及路面壓實(shí)不足,交通開放后,逐漸沉陷。井壁及管道接口滲水,使路基軟化或淘空,加速下沉。預(yù)防措施施工前,必須按設(shè)計(jì)圖紙做好放樣工作,標(biāo)高要準(zhǔn)確,收水井、檢查并中所在位置的標(biāo)高與道路縱向標(biāo)高、橫坡相協(xié)調(diào),避免出現(xiàn)高差。治理方法當(dāng)收水井、檢查并高出路面時(shí),可吊移蓋框,降低井