產(chǎn)業(yè)大道二期照明工程施工圖設計說明

PAGE2第PAGE４頁共4頁產(chǎn)業(yè)大道二期照明工程1、照明設計綜述城市道路照明能為各種車輛的駕駛人員以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，達到保障交通安全，提高交通運輸效率，方便人民生活，降低犯罪率和美化城市環(huán)境的目的。本次照明設計內(nèi)容為產(chǎn)業(yè)大道二期道路工程，本次設計道路長約1.1公里。本次設計道路以交通運輸功能為主，照明設計主要考慮功能性照明，以實用、經(jīng)濟為原則來進行設計。2、設計依據(jù)1、《城市道路照明設計標準》（CJJ45-2015）2、《低壓配電設計規(guī)范》（GB50054-2011）3、《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》（GB50052-2009）4、《20KV及以下變電所設計規(guī)范》（GB50053-2013）5、《電力工程電纜設計標準》（GB50217-2018）6、《建筑機電工程抗震設計規(guī)范》（GB50981-2014）7、《LED城市道路照明應用技術要求》GB/T31832-20158、《LED路燈》CJ/T420-20139、《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-201210、設計合同及委托書。11、道路專業(yè)提供的道路平面圖和道路橫斷面圖。3、照明供配電系統(tǒng)本照明工程用電負荷等級為三級，路燈用電取自附近10KV市政電網(wǎng)，經(jīng)過路燈專用箱式變電站降壓后，采用220/380V三相五線制形式為路燈供電?？紤]供電半徑及本工程實際情況，在產(chǎn)業(yè)大道二期與云鵬六路交叉口附近設置1臺160KVA路燈箱變。箱變內(nèi)預留交通監(jiān)控、節(jié)慶照明等回路。電能計量方式主要為低壓進線側集中計量，低壓配電采用樹干式配電，各回路電壓降控制在10%以內(nèi)。箱變內(nèi)預留接口，便于以后納入市政“三遙”控制系統(tǒng)統(tǒng)一管理。箱變外殼保護等級IP55，具有防觸電，及抗腐蝕等耐候措施，配電箱的設置盡量與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，具體位置可根據(jù)實際情況作適當調(diào)整。4、主要設計指標及燈具布置根據(jù)本工程道路情況，車行道寬度為10.75+10.75米，雙向6車道，按主干路考慮照明。路燈考慮采取雙側對稱布置形式，路燈安裝在人行道上。燈桿安裝間距為35米，路燈主光源采用LED光源，路燈燈型為單桿雙臂形式，車行道側光源為260WLED燈，人行道側光源為40WLED燈。光源為縱向長配光，橫向中配光，燈具為截光型。路燈高度12米，燈桿距離車行道不小于0.5米。道路設計照度30lx，照度均勻度最小值0.4，計算功率密度LPD=0.76。在道路交叉口處適當縮小路燈間距，以提高路面照度。本工程燈桿要求采用優(yōu)質鋼材，燈桿壁厚不小于4.5mm，配電門采用防盜形式。燈桿內(nèi)外表面經(jīng)過熱浸鍍鋅處理，外表面增加耐候處理。燈桿滿足CJT527的相關規(guī)定以及巴南區(qū)城管局關于規(guī)范路燈建設和管理的通知（文件后附）。燈桿顏色由建設單位或照明管理部門確定。燈桿在安裝過程中必須采用尼龍吊裝帶吊裝，防止破壞外表。5、光源與燈具LED光源為新型市政道路照明光源，具有高光效、長壽命的優(yōu)點，也是近年來國家大力推廣的“綠色照明”光源。本次設計光源主要采用LED光源，隨燈配LED專用轉換電源及變功率模塊等配件。燈具采用截光型，保護等級為IP65，外殼耐腐蝕性能II類，外觀顏色采用銀灰色（燈具外觀造型由業(yè)主或照明管理部門確定）。本工程要求LED路燈燈具效能不小于110lm/W。LED燈單燈功率因數(shù)不小于0.9，平均壽命不小于35000h，光衰滿足國家相關規(guī)定。燈具要求采用高效透鏡及高光透燈罩，燈具的機械振動測試結果應滿足國家相關要求，燈具型式應便于維護和替換。6、節(jié)能措施響應國家關于“綠色照明，節(jié)能減排”的號召，光源選用LED路燈。設置LED單燈變功率模塊，在深夜自動降低道路照明光源功率，實現(xiàn)節(jié)電的目的。采取箱變集中補償?shù)姆绞剑ㄟ^無功補償將系統(tǒng)功率因數(shù)提高到0.95以上。在提供充足照明的前提下，有效節(jié)省電能。路燈采用三相供電，同一回路的燈具接線順序采用L1、L2、L3，L1、L2、L3的三相跳接的形式，并盡量使三相負荷平衡。7、照明管線布置路燈管線主要布置在人行道地面下，在滿足道路照明需要的基礎上，為避免重復建設開挖路面，兼顧考慮景觀照明及交通管理系統(tǒng)的布線需求，擬沿設計道路路燈線路方向新建一條4孔的路燈管道。新建的路燈管道接入市政路燈管網(wǎng)，便于以后統(tǒng)一管理。路燈管孔管材采用φ110PVC-U雙壁波紋管（環(huán)剛度不小于8KN/M2），路燈供電主干線采用YJV交聯(lián)聚乙烯銅芯電纜，采用BVV電纜作分支線。在每盞路燈旁設置接線手孔，電纜的連接在手孔內(nèi)進行，采用穿刺式線夾分線，由分支線將電能輸送至光源。在有車輛碾壓的路面下埋設的路燈管道采用CPVC-100/5電纜保護管（環(huán)剛度不小于8KN/M2），并用混凝土包封保護。布置在人行道下的路燈管道管頂覆土厚度不小于0.5m，布置在綠化帶及車行道下的路燈管道管頂覆土不小于0.7m。8、照明安全及防雷接地工程中電纜芯線的連接必須安全可靠，并應做好絕緣防水保護，在保護管內(nèi)不得有電纜接頭。電纜的彎曲必須滿足電纜允許彎曲半徑要求。在每一接線頭處的電纜應留有1.5m長的余量。配置電力載波防盜系統(tǒng)，一旦發(fā)生偷盜電纜事件，防盜系統(tǒng)會立即發(fā)出報警信號，通知相關人員進行處理。道路照明用的手孔井蓋、照明燈桿的檢修門及路燈戶外配電箱，均應設置需使用專用工具開啟的閉鎖防盜裝置。變壓器低壓側采用過負荷保護開關，當回路中電流超過額定值，開關保護動作，斷開回路以保護設備。采用TN-S系統(tǒng)，使用YJV銅芯電纜中的一芯作PE線，沿路燈線路全線敷設。道路照明系統(tǒng)的所有電氣設備外殼及金屬構件均通過專用PE線接地，PE線與基礎混凝土內(nèi)的鋼筋和箱變接地裝置相連，形成可靠的接地系統(tǒng)。同時沿路燈管線埋設40x4熱鍍鋅扁鋼作為重復接地保護措施。并在線路首、末端、分支處及每根燈桿處作重復接地，重復接地采用50x50x5熱鍍鋅角鋼，角鋼長2.5m，埋深不小于0.8m，在燈桿基礎處通過D12熱鍍鋅圓鋼與燈桿基礎焊接相連。系統(tǒng)接地電阻值不大于4歐。9、機電抗震本工程抗震設防烈度為6度，電氣安裝工程需采取如下抗震措施：應對重力不小于1.8kN的電氣設備、內(nèi)徑不小于60mm的電氣配管及重力不小于150N/m的電纜橋架、電纜槽盒、母線槽進行抗震設防。電氣設施底部應與地面牢牢固定，電氣設施的基座或連接件應能將設備承受的地震作用全部傳遞到建筑電氣上。電氣設施的支、吊架應具有足夠的剛度和承載力，支、吊架與建筑電氣應有可靠的連接和錨固，抗震支、吊架與鋼筋混凝土電氣應采用錨栓連接。管道和設備與建筑電氣的連接，應能允許二者間有一定的相對變位。配電箱（柜）、設備機柜內(nèi)的元器件之間采用軟連接，接線處應做防震處理。配電箱（柜）、設備機柜內(nèi)的元器件和面上的儀表應與柜體組裝牢固。電氣線管引入構筑物時，在進口處應采用撓性線管或其他抗震措施；當接線井貼鄰構筑物設置時，纜線應在井中留有余量。穿墻套管與引入管之間的間隙應采用柔性防腐、防水材料密封。與設備連接的導體應采用柔性導體，并留有位移的空間和余量。電纜橋架、電纜槽盒內(nèi)敷設的纜線在引進、引出和轉彎處，應在長度上留有余量。管道穿過隔震層或抗震縫時，應采用柔性連接、設置伸縮節(jié)或其他方式，并在隔震層、抗震縫兩側設置抗震支撐點。金屬導管、剛性塑料導管、電纜梯架或電纜槽盒使用吊架敷設時，應安裝橫向防晃吊架。當金屬導管、剛性塑料導管、電纜梯架或電纜槽盒穿越防火分區(qū)時，其縫隙應采用柔性防火封堵材料封堵，并應在貫穿部位附近設置抗震支架。金屬導管、剛性塑料導管的直線段部分每隔30m應設置伸縮節(jié)。配電裝置至用電設備間采用金屬導管、剛性塑料導管、電纜梯架或電纜盒敷設時，進出口處的線管應轉為撓性線管過渡。10、其它注意事項1、本道路設計路燈若與相接道路路燈有沖突，則應協(xié)商調(diào)整。2、路燈箱變的高壓電纜接入，建設方宜盡早與供電部門聯(lián)系。3、未盡事宜，按國家相關規(guī)定執(zhí)行。11、主要設備材料表序號名稱單位數(shù)量1雙臂LED路燈(高12米)(260/40WLED)(含轉換電源、變功率模塊、避雷器等配件)套662路燈基礎（含預埋件）個663接地裝置（50x50x5熱鍍鋅角鋼，L=2.5米）個664接線手孔400*400個565接線手孔600*600個166接線手孔800*800個17絕緣防水穿刺式線夾個3968φ110PVC-U雙壁波紋管M88009CPVC-100/5電力保護管（砼包封）M10