集裝箱種類,尺寸

集裝箱種普集箱又干集箱（drycontainer）以裝運(yùn)件雜為主，通用來(lái)裝運(yùn)化用品、日用百貨、醫(yī)藥、紡織品工藝品、工制品、金交電、電子械、儀器機(jī)器零件。這種集裝箱占集裝箱總數(shù)的~80%。冷集箱reefercontainer分外置和內(nèi)式兩種。度可在-28℃~+26℃間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱運(yùn)輸過(guò)程可隨意啟冷凍機(jī)，使集箱保持指溫度；而置式則必須依靠集裝箱專用車、船專用堆場(chǎng)車站上配的冷凍機(jī)制冷。這種子適合在天運(yùn)輸黃、巧克力、冷凍魚肉、煉乳、人造油等物品開集箱opentopcontainer）這種集裝箱有箱頂，用起重機(jī)箱頂上面裝卸貨物，裝運(yùn)時(shí)用防水覆蓋頂部其水密要和干貨箱一樣適合于裝體積高大物體，如玻璃板等?？蚣鋐latrackcontainer沒有箱頂和側(cè)，其特是從集裝側(cè)面進(jìn)行裝卸。以超重貨物為主要載對(duì)象，便于裝載畜，以與諸如鋼之類可以除外包裝裸裝貨。牲集箱container這種箱子側(cè)采用金屬，通風(fēng)條良好，而且便于喂食。是專為裝運(yùn)、馬等活物而制造特殊集裝箱。罐集箱tank）又稱液體集箱。是為輸食品、品、化工品等液體貨物而制造的特集裝箱。結(jié)構(gòu)是在個(gè)金屬框架內(nèi)定上一個(gè)罐。平集箱platform）形狀類似鐵平板車，宜裝超重長(zhǎng)貨物，長(zhǎng)度可達(dá)6米上，寬4米上，高4.5米左，重量可達(dá)40公噸。兩臺(tái)平臺(tái)裝箱可以聯(lián)結(jié)起來(lái)，裝80噸的貨，用種箱子裝汽車極為便。通集箱ventilatedcontainer箱壁有通風(fēng)，內(nèi)壁涂料層，適裝新鮮蔬菜和水果等怕熱怕悶的貨。保集箱insulated）箱內(nèi)有隔熱，箱頂又能調(diào)節(jié)角的進(jìn)出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)來(lái)調(diào)節(jié)箱溫度，緊時(shí)能在一定時(shí)內(nèi)不受外氣溫影響適宜裝運(yùn)對(duì)溫濕度敏感的貨物。散貨裝（bulkcontainer一般在頂部有2~3個(gè)小艙口，以裝貨。底有升降架可升高成40°的傾斜，以便卸貨。這種箱子適宜糧食、水等散貨。要進(jìn)行植物檢疫，還可在箱內(nèi)熏艙洗。散粉貨裝（freeflowingbulkmaterial）

與散裝箱基相同，但卸時(shí)使用管和吸管。掛集箱dress）適合于裝運(yùn)裝類商品集裝箱。隨著國(guó)際貿(mào)的發(fā)展，品結(jié)構(gòu)不變化，今后還會(huì)出現(xiàn)各種不同類型專用或多集裝箱。各類裝箱用技規(guī)XCOSCONCONTAINERTECHNICALDATA尺寸單位米

體積單位方

重量單位克Thedimensionsinmillimeters.CapacityinWeightinkg.一.箱體內(nèi)部寸dimensions干貨箱Dry

冷藏箱

開頂箱OpenTop

框架箱FlatRackL

WHLWHLWHLWH20'

58902350239054352286224559002330233756282178215940'1202923502390115522266220012025233023371176221781986HC12029235226981155822862505二.箱體內(nèi)容與載重量CapacityandPayload

//////干貨箱Dry

冷藏箱

開頂箱OpenTop

框架箱FlatRack20'40'HC

Cu33.167.776.3

P217402663026600

Cu27.558.766.1

P211352658026380

Cu32.656.8/

P2174026410/

Cu///

P2780040250/三.各類箱箱首位數(shù)字含義Meaningofthefirstdigitofcontainerserialnumber20'03

干貨箱Dry268

冷藏箱222325

26

開頂箱OpenTop52

框架箱FlatRack9240'

1

4

7

202124

27

54

94HC

96

29

/

/四.箱門開度寸DooropeningDimensions

干貨箱Dry20'

40'

HCW2340

H2280

W2340

H2280

W2340

H2585航貿(mào)業(yè)務(wù)名詞解釋提單OFLADING提單是指一用以證明上運(yùn)輸合和貨物由承運(yùn)人接管或裝船與承人據(jù)以保在目的港付的單證。已裝船提單SHIPPEDORBOARDB/L指運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)的貨物已經(jīng)裝船提單。收貨待運(yùn)提或待運(yùn)提RECEIVEDFORSHIPPINGB/L指承運(yùn)雖已收到貨但尚未裝時(shí)簽發(fā)的單。直達(dá)提單DIRECTB/L指貨物裝貨港裝船，中途不換船直接到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。聯(lián)運(yùn)提單或轉(zhuǎn)船提單THROUGHB/L指承運(yùn)人在貨港簽發(fā)中途得以船運(yùn)輸而至目的港的提單。多式聯(lián)運(yùn)提MTB/L指貨物由海上內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或種運(yùn)輸方進(jìn)行聯(lián)合輸而簽的適用于程運(yùn)輸?shù)膯巍０噍喬釂蜭INERB/L班輪是在一的航線上按照公布的時(shí)間表在規(guī)定港口間連從事貨運(yùn)船舶。班輪可分定定期和定不定期兩。租船合同提CHARTERPARTYB/L一般指用租承運(yùn)租船人的全部貨物船東簽給船人的提，或者并非全部運(yùn)租船人貨物，而船東或租船人所簽發(fā)的提單。記名提單STRAIGHTB/L只有提上指名的收貨人可以提貨的提單，般不具備通性。指示提單ORDERB/L通有未列名示（僅寫ORDER），列名指（ORDEROFSHIPPER或ORDEROFCONSIGNEE**COMPANY；ORDER**BANK）。此種單通過(guò)指人背書后以轉(zhuǎn)讓。不記名提單BLANKB/L或OPENB/L提單沒有任何收貨人或ORDER字樣，即單的任何有人都有權(quán)提貨。清潔提單CLEANB/L貨物交時(shí)，表面情況良好，承運(yùn)人簽發(fā)提單時(shí)未加任貨損、包不良或其有礙結(jié)匯的注。不清潔提單FOULB/L貨交運(yùn)時(shí)，包裝與表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅(jiān)固完整等況，船方以批注，為不清潔提單。包裹提單PARCLERECEIPT或NON-NEGOTIABLERECEIPT適于少量貨、行李或樣品等。

最底運(yùn)費(fèi)提或稱起碼單MINMUMB/L運(yùn)費(fèi)未到運(yùn)本規(guī)定的低額，而按規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)計(jì)收。并提單OMNIBUSB/L或COMBINEDB/L不同數(shù)的貨物合并在一份提上，或不批數(shù)的相的液體貨裝在一個(gè)艙內(nèi)，簽幾份提單，前者叫并提單，后者叫拼裝提單分提單SAPARATEB/L一貨物，即一裝貨單的貨物，可根據(jù)托運(yùn)人的求分列2套2以上的提單。過(guò)期提單STALEB/L出口商銀行交單結(jié)匯的日期與裝船開航的日期距離過(guò)，以致無(wú)于船到目地以前送達(dá)的港收貨的提單，行一般不接受這種提單。交換提單SWITCH起運(yùn)港發(fā)提單后，中途港另?yè)Q發(fā)的一提單，作為該批貨物由中途或中轉(zhuǎn)站倒簽提單ANTE-DATEDB/L承運(yùn)應(yīng)托運(yùn)人的求在貨物船后提單發(fā)的日期早于實(shí)際裝船完畢日期的提單。預(yù)借提單ADVANCEDB/L因信用證規(guī)裝運(yùn)期和結(jié)匯期到期而貨物因故未即使裝船但在承運(yùn)人握之下或已始裝船，托運(yùn)人出保函要求承運(yùn)人預(yù)借的提單。艙面提單或甲板貨提ONDECKB/L指物裝載于船舶露天甲板，并注明“板上”字的提單。貨運(yùn)提單HOUSEB/L由貨運(yùn)代理簽發(fā)的提單貨運(yùn)提往往是貨物內(nèi)陸運(yùn)出運(yùn)至內(nèi)陸簽發(fā)的。這種提單從術(shù)上和嚴(yán)的法律意上說(shuō)，是缺乏提單效力的。國(guó)際多式聯(lián)INTERNATIONALMULTIMODALTRANSPORT根據(jù)物托運(yùn)人委，由多式運(yùn)經(jīng)營(yíng)人至少兩種不同的輸方式其中種為海運(yùn)式將貨物從國(guó)境內(nèi)接管貨物地點(diǎn)運(yùn)另一國(guó)境指定交付貨物的地點(diǎn)這種運(yùn)輸式稱為國(guó)多式聯(lián)運(yùn)。它的主要形式有：海陸/海/海鐵等國(guó)際物流INTERNATIONALLOGISTICS指世界國(guó)或各地之間，由國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)而發(fā)生的商品實(shí)體從一個(gè)國(guó)家地區(qū)流轉(zhuǎn)另一個(gè)國(guó)或地區(qū)的物流活動(dòng)。集箱輸款、CY/FO、CY/LO、CY/TACKLE、CY/HOOK解釋1.CY/CY是指場(chǎng)到堆場(chǎng)方式，承運(yùn)人裝貨港集箱堆場(chǎng)接整箱貨物負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港集裝箱堆場(chǎng)整箱交付貨人；2.CY/Fo（freeout）承運(yùn)在裝貨集裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)卸貨港但負(fù)責(zé)卸貨3.CY/LO(lineout)承運(yùn)在裝貨港裝箱堆場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至貨港卸貨4.CY/TACKLE承運(yùn)人在裝貨集裝箱堆場(chǎng)收整箱貨并負(fù)責(zé)運(yùn)卸貨港卸貨至接貨車上；5.CY/HOOK承運(yùn)人在裝港集裝箱場(chǎng)接收整箱貨物并負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港貨此處吊臂吊下物后服務(wù)終止集裝箱貨裝箱作業(yè)常集裝箱貨物現(xiàn)場(chǎng)裝箱業(yè)，通常三種方法：A，全部人力裝箱B，用叉式卸車（鏟）搬進(jìn)箱內(nèi)再人力堆裝C，部用機(jī)械裝，如貨板托盤）貨叉式裝卸車在箱內(nèi)堆裝。這三種方式中，第三方法最理，裝卸率高，發(fā)生貨損事故最少。但是即使部采用機(jī)裝箱，裝時(shí)如果

忽視了貨物性和包裝態(tài)或由于作不當(dāng)?shù)仍蛞餐鶗?huì)發(fā)生貨事故特別是在陸地區(qū)裝的集裝箱由于裝箱不了解海運(yùn)輸時(shí)集裝箱的狀態(tài)其裝載方法通常都不符海上運(yùn)輸要求從而引起貨損故的發(fā)生這實(shí)例很多現(xiàn)把集裝箱貨裝箱時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)納列舉如，供裝箱人參考。1在貨物箱時(shí)，任何情況下箱內(nèi)裝貨物的量不能超集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由裝箱的總減去集裝的自重求得；總重和自重一般都標(biāo)集裝箱的門上；2，每個(gè)集裝箱單位容重一定的，此如箱內(nèi)裝載一種貨物時(shí)，只要知貨物密度就能斷定重貨還是輕貨貨物密大于箱單位容重的是重貨裝載貨物以重量算反之貨密度小于的單位容重的是貨，裝載貨物以容計(jì)算。與時(shí)區(qū)分這兩種不同的情況對(duì)提高裝效率是很要的；3，裝載時(shí)要使底上的負(fù)平衡，箱負(fù)荷不得偏于一端或一側(cè)，特別是嚴(yán)格禁止荷重心偏一端的情況；4，要避免產(chǎn)生中載荷，裝載機(jī)械備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯材料，盡分散其負(fù)。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱面平均單面積的安負(fù)荷大致如下：20英尺集裝箱1330x9.8N/m，40英集裝箱為980x9.8N/m2。5，用人力裝貨要注意包上有無(wú)“可倒置”、“平放”、“豎放”等卸指示標(biāo)。要正確用裝貨工具捆貨禁止使手鉤內(nèi)所的貨物要裝載整齊緊密堆裝容散捆和包脆弱的貨，要使用襯墊在貨物間入膠合板防貨物在箱內(nèi)移動(dòng)；6裝載貨板貨要確切掌集裝箱的部尺寸和貨物裝的外部寸，以便算裝載件數(shù)，達(dá)到盡量減少棄位、裝貨物的的；7，用叉式裝卸裝箱時(shí)，受到機(jī)械自由提升高度和門架高度的限制。條件允許情況下，車裝箱可一次載兩層，上下應(yīng)留一定的間隙。如條件不允一次裝載層則在箱內(nèi)裝第二層時(shí)考慮到叉式裝卸車的自提升高度叉式裝卸門架可能起的高（h)這時(shí)門起升高度應(yīng)為第一層貨高減去自由升高度，這時(shí)第二層物才能裝在第三者貨物上層一般用普通重量為噸叉式裝卸車其自由提高度為50cm左右，還有一種全自由提高度的叉式裝卸種機(jī)械只要內(nèi)高度允許不受門起升高度的影響就能很方便地裝兩層貨。此外，還應(yīng)意貨物下應(yīng)鋪有墊，以便使貨叉能順利抽出；8，拼箱貨在混時(shí)應(yīng)注意下幾點(diǎn)：1）輕貨要放在貨上面；2）包裝強(qiáng)弱的貨要放在包裝強(qiáng)度強(qiáng)的貨上面；3不同形狀不同包裝的貨物可能不裝一起；4）液貨和清潔貨要盡量在其他貨物下面5)從裝中會(huì)滲漏出灰塵、液體、氣、臭氣的貨物，好不要與其他貨混裝在一起。如不不混裝時(shí)就要用帆、塑料薄膜或其他墊材料隔；6）帶有角或突出部件的貨物，要把尖角或出部件保起來(lái)，不它損壞其他貨物9，冷藏貨裝載應(yīng)注意如事項(xiàng)：１）冷凍集箱在裝貨程中，冷機(jī)要仃止運(yùn)轉(zhuǎn)；２）在裝貨前，冷凍集箱內(nèi)使用墊木和其他襯墊材料預(yù)冷；要選用潔衛(wèi)生的襯材料，不它污染貨；３）要使用、板等材作襯

墊堵塞通風(fēng)和通風(fēng)口４貨箱頂與貨物頂部一定要留出空隙冷氣能效地流通５）必須注意到藏貨要比通雜貨更易滑動(dòng)也容破損因此貨物要加以定固定貨時(shí)可以用網(wǎng)等作襯墊料，這樣會(huì)影響冷的循環(huán)和流通；６）格禁止已降鮮度或已質(zhì)發(fā)臭的物裝進(jìn)箱內(nèi)，以免損壞其正常貨物10，危貨物裝箱應(yīng)注意如事項(xiàng)：）貨物箱前應(yīng)調(diào)清楚該類險(xiǎn)貨物的特性、防災(zāi)措施和發(fā)生危險(xiǎn)后處理方法作業(yè)場(chǎng)所選在避免日光照射、隔離熱源和火、通風(fēng)良的地點(diǎn)；２）作業(yè)場(chǎng)所要有夠的面積必要的設(shè)，以便發(fā)生事故時(shí)，能有效地處置３作業(yè)時(shí)要有關(guān)規(guī)則規(guī)定執(zhí)行。業(yè)人員操時(shí)應(yīng)穿防工作衣，帶防護(hù)面具和橡皮手套；４）裝前應(yīng)檢查用集裝箱的強(qiáng)度、結(jié)，防止使不符合裝要求的集裝箱；５）載爆炸品、化性物質(zhì)危險(xiǎn)貨物，裝貨前箱內(nèi)要細(xì)清掃，止箱內(nèi)因存灰塵、垃圾等雜物而產(chǎn)生著火、炸的危險(xiǎn)６要檢查危貨物的容器包裝、標(biāo)是否完整與運(yùn)輸文件上所載明的內(nèi)容是否一。禁止包有損傷、器有泄漏的危險(xiǎn)貨裝入箱內(nèi)７）使用定危險(xiǎn)貨物的材料時(shí)，應(yīng)注意防火求和具有夠的安全數(shù)和強(qiáng)度；）危貨物的任何部分都不允突出于集箱外，裝后箱門要能正常地關(guān)閉起來(lái)；）有些用紙袋、維板和纖桶包裝的險(xiǎn)貨物，遇水后會(huì)引起化反應(yīng)而發(fā)自燃、發(fā)或產(chǎn)生有氣體，故應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)防水檢查１０）危貨物的混載問(wèn)題各國(guó)有不同的規(guī)定如日本和國(guó)規(guī)定，止在同一區(qū)域內(nèi)載的危險(xiǎn)物，或不進(jìn)行混合包裝的危險(xiǎn)貨物，不能混在同一集箱內(nèi)。英規(guī)定，不能把屬于同等級(jí)的險(xiǎn)貨物混在同一集裝箱內(nèi)在際裝載作業(yè)應(yīng)盡避免把不的危險(xiǎn)貨物混裝在一集裝箱內(nèi)１１危貨物與其他貨物混載時(shí)應(yīng)盡量危險(xiǎn)貨物在箱門附；１）嚴(yán)禁危險(xiǎn)貨與儀器類物混載；１３）裝載時(shí)不能采用拋扔、墜落、翻倒拖曳等方，避免貨物間的沖擊磨擦危險(xiǎn)貨物輸中應(yīng)注意問(wèn)題1實(shí)求是對(duì)危貨的運(yùn)申報(bào)切不、報(bào)錯(cuò)、瞎。危險(xiǎn)貨物由運(yùn)輸要求，運(yùn)價(jià)也普通貨物高。在獨(dú)立核算，自負(fù)盈的情況下我們既要考慮核算成減少用開支應(yīng)當(dāng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素保航運(yùn)全二者須兼顧日常的工中，在托運(yùn)危險(xiǎn)物時(shí)，確出現(xiàn)過(guò)一貨主或貨運(yùn)代理為節(jié)省運(yùn)費(fèi)把危險(xiǎn)物當(dāng)作普貨物托運(yùn)做法，也有一些貨和貨運(yùn)代缺乏危險(xiǎn)物運(yùn)輸?shù)闹R(shí)和經(jīng)驗(yàn)可不作危險(xiǎn)物運(yùn)輸?shù)奈锂?dāng)作危貨物托運(yùn)，既浪了運(yùn)費(fèi)，增加了許不必要的麻煩。這現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)克服和正。(1)《際海運(yùn)規(guī)》明細(xì)表中有列名的不一定都危險(xiǎn)貨物眾所周知，確定一種貨物是否屬于危險(xiǎn)，應(yīng)根據(jù)含量的多、生產(chǎn)工藝、理化特性、危害程度一系列因來(lái)確定，能單純地以品名來(lái)量。(2)《際海運(yùn)規(guī)》明細(xì)表中無(wú)具體列的，不能不是危險(xiǎn)物。危規(guī)不是萬(wàn)寶全書，它不可能包羅象，把世上所有危貨物毫無(wú)遺漏地都一一列出。特別當(dāng)今世界學(xué)技術(shù)不發(fā)展，新產(chǎn)品像雨春筍般出,許新的危險(xiǎn)貨在不斷增。所以，確實(shí)具備危險(xiǎn)特性的物質(zhì)，盡管危規(guī)中沒有列我還是應(yīng)當(dāng)托運(yùn)時(shí)實(shí)事求是地申報(bào)為危險(xiǎn)貨物，以利航安全申報(bào)辦法應(yīng)其物質(zhì)的特性，危規(guī)規(guī)定門別類套，例如新商品特性為易燃液體，按閉杯閃點(diǎn)少確定其別，閉杯閃點(diǎn)是20攝氏度屬3類未列明燃液體有毒物質(zhì)按毒性表格中的LD50的量按別套做。(3)除《國(guó)際運(yùn)危規(guī)》以外，每個(gè)國(guó)都有自己危規(guī)，為尊重各國(guó)的規(guī)定，凡一個(gè)國(guó)家危規(guī)規(guī)定危險(xiǎn)貨物物質(zhì)，對(duì)個(gè)國(guó)家出口，即使《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)中無(wú)此物列名，也理所當(dāng)然地申報(bào)為險(xiǎn)貨物。如我國(guó)對(duì)國(guó)出口草酸，我國(guó)不作危險(xiǎn)，貨物輸《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》此列名，但美國(guó)規(guī)中卻列危險(xiǎn)貨物那么在運(yùn)輸中必須按危險(xiǎn)貨物申報(bào)否則，美港口將不卸貨，或處以罰款2．嚴(yán)按港有規(guī)辦危貨運(yùn)輸手和箱

交通部對(duì)裝、運(yùn)輸危貨物有許規(guī)定，各港口的執(zhí)法機(jī)構(gòu)是港務(wù)監(jiān)。XX港務(wù)監(jiān)的下列兩項(xiàng)規(guī)定發(fā)貨人、運(yùn)代理和舶代理、承運(yùn)人都需不折不扣地遵辦理:(1)辦“包裝險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單和“船舶運(yùn)危險(xiǎn)貨申報(bào)單”的申報(bào)人，必須是接受過(guò)港務(wù)督專業(yè)培，并經(jīng)考合格，取得申報(bào)證書的專職申報(bào)員(2)危貨物的裝箱裝箱點(diǎn)必須事先得港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)有危貨物集裝箱監(jiān)裝員，監(jiān)裝員需要受港務(wù)監(jiān)專業(yè)培訓(xùn)并考核合格取得監(jiān)裝證書集裝箱裝運(yùn)險(xiǎn)貨物需裝箱點(diǎn)的聲明單向港監(jiān)督辦理包裝危險(xiǎn)物安全適運(yùn)申報(bào)單”(貨申報(bào))。集裝箱箱結(jié)束后監(jiān)裝員需“集裝箱裝危險(xiǎn)貨物箱證明書上簽名并與時(shí)港務(wù)監(jiān)督備查裝點(diǎn)與監(jiān)裝的簽名一要和港務(wù)監(jiān)督內(nèi)備案相同千萬(wàn)不要X冠李冒簽，以避免不必要的麻煩。3裝危貨的舶須具一的件特是載全險(xiǎn)的舶須備舶監(jiān)管門檢合證。對(duì)高度危險(xiǎn)物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3．1、CLASS5．2、和CLASS7)的托運(yùn)，先應(yīng)對(duì)船舶能否適了解清楚以免造成船后再退關(guān)而延誤裝期。4注轉(zhuǎn)港的殊定目前許貨物需在XX和新坡轉(zhuǎn)運(yùn)港口對(duì)危險(xiǎn)物的進(jìn)出運(yùn)都有特殊的規(guī)定和要求，許多品種禁轉(zhuǎn)運(yùn)凡必須在上二港口轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物在合成交前就應(yīng)與有關(guān)船司聯(lián)系查詢上述二港否轉(zhuǎn)運(yùn)，防止不必的違約事件。如何辦理險(xiǎn)貨物的托1.危險(xiǎn)貨物托運(yùn)訂艙須按各類同危險(xiǎn)特性分別繕制托運(yùn)單辦理訂配船便船方各種不同特性的險(xiǎn)貨物按《國(guó)際海危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸以利安全例如一份用證和合同中同時(shí)運(yùn)氧化劑易液體和腐品三種不同性質(zhì)的貨物托運(yùn)時(shí)必須三種不同質(zhì)危險(xiǎn)貨分別繕制三托運(yùn)單切不能一托運(yùn)單同時(shí)托運(yùn)三種性質(zhì)互不相容的危險(xiǎn)貨物否則船就會(huì)將三種互不相容危險(xiǎn)貨物在一起，種不同性質(zhì)、互不相容的貨物極容互相接觸產(chǎn)生化學(xué)應(yīng)，引起燃燒、爆，造成事。如是集箱運(yùn)輸，切忌互不相容的危險(xiǎn)貨物裝一集裝內(nèi)。2.托運(yùn)單的繕制.除般普通貨物共同需要的容如：目的、嘜頭、貨人、通人、品名、重量、尺碼、件數(shù)等等以外危險(xiǎn)貨物托運(yùn)單還增加下述七項(xiàng)內(nèi)容：A.貨物稱必須用確的化學(xué)名或技術(shù)名稱不使用人們不熟悉的商品名例如“白粉或漂粉精”不能BLEACHINGPOWDER，而應(yīng)用“三氧二砷”。B.必須明危險(xiǎn)貨DANGEROUSCARGO字樣以引起方和船代的重視。C.必須明危險(xiǎn)貨的性質(zhì)和別。例如：氧化劑OXIDIZINGAGENT)和5.1類(CLASS5.1)字樣，或易燃液體(INFLAMMABLELIQUID)和第類(CLASS3.2)。D.必須明聯(lián)合國(guó)險(xiǎn)編號(hào)，如：磷酸為UNNO.1805。E.必須明《國(guó)際運(yùn)危規(guī)》碼，例如：硝酸鉀為IMDGCODEPAGEF.易燃體必須注閃點(diǎn)，例：FLASHPIONT20攝度。G.另外需在積載有特殊要的，也必須在托運(yùn)單上注明，供船舶配載時(shí)參。例如：須裝艙面貨物，需注DECKSHIPMENTONLY需遠(yuǎn)火源和熱源的貨物，應(yīng)注明FARAWAYFROMFIREANDHEAT！

等等。班輪代理務(wù)十項(xiàng)注意國(guó)際運(yùn)輸調(diào)會(huì)(ITIC)就目前界上班輪代理機(jī)構(gòu)在業(yè)務(wù)操作過(guò)程普遍存在問(wèn)題以下十條具有建性意見其目在于保護(hù)輪代理機(jī)構(gòu)的合法性舉措以防班輪代理構(gòu)由于工失誤而為自己與輪公司付不必要的濟(jì)損失代價(jià)。1.班代理機(jī)構(gòu)取得正本單的前提下，才可以放貨于收貨人。2.在貨時(shí)，貨所出具的運(yùn)提單應(yīng)為清潔的、不存在任何問(wèn)題的正本海運(yùn)提。3.如貨主所出的提單不備上述要求，需責(zé)令提貨人提供違約補(bǔ)償擔(dān)保。4.班代理機(jī)構(gòu)放貨時(shí)，需征得班輪公司對(duì)上述違約補(bǔ)償擔(dān)保書的認(rèn)可5.如提貨人出不完善的運(yùn)提單，班輪代理機(jī)構(gòu)還應(yīng)取得發(fā)貨人的書面委托，以便安地將貨物付給發(fā)貨人書面所指定的收貨人。6.同，班輪代機(jī)構(gòu)還應(yīng)核查該不完善的海運(yùn)提單，是否具備世界一流銀行發(fā)的連署件。7.班代理機(jī)構(gòu)當(dāng)查明海提單上所注明的班輪代理機(jī)構(gòu)與班輪公司是否自身符。8.在附海運(yùn)提的文件中搞清該批貨物的貨款結(jié)算期限。9.海提單上所明的貨物別是否同實(shí)際交付的貨物相符。10.班代理構(gòu)在目地港放貨時(shí)提單據(jù)應(yīng)當(dāng)原始的海提單正本不是副件。重量換算二）

件或影印公制

英美制常

英美制金或藥衡

中國(guó)市制公斤

克

磅

磅

兩10.0010.45360.028350.37320.03110.05

10001453.5928.35373.2431.1050

2.20460.002210.06250.822860.068570.1102

35.27360.0352716113.16571.09711.76368

2.6790.002681.21350.0759510.083330.13396

31.15070.032114.58330.91141211.6075

200.029.0720.5677.4650.6221寶石：1拉=0.2克1金衡=155.5拉容（體）換算（一）公制

中國(guó)市制

英制

美制

升

升

英加侖

美加侖14.5463.785

14.5463.785

0.2210.833

0.2641.20111000=1立方米1=1000毫升=1000立方厘米（C.C.)英制1加=277.42立方英寸容（體）換算（一）公制

英制侖231方英寸英美制

中國(guó)市制立方米10.0000010.76360.028320.0000160.037

立方厘米100000017645552831716.31737037

立方碼1.3030.000001310.0370.000020.0484

立方英尺35.31470.000042710.000581.308

立方英寸610240.0610246656172812260

立方尺270.00002720.6430.76460.000441木材體積單位換算板（BOARDFOOTMEASURE,BFM）：指厚一英寸面積一平方英尺的木材板材的換算：100=2.36立方米原木的換算：100=5立方米（近似值）功率換算表1千瓦（KW）=1034制馬力（HP制馬力HP)1英制馬力=0.746千瓦(KW)1公制馬力=0.735千瓦(KW)1千伏安（K.V.A瓦（K.W.）/0.80糧谷重量積換算1式耳折合品名

1公噸折合蒲式耳磅

公斤小麥豆玉米大麥制)大麥制)

36.74339.36844.09245.931

60565048

27.21625.40222.6821.773

1英制蒲式耳(-1.0321美制蒲式耳36.3677升石(原)重量積換算1公噸折合國(guó)別千升

美制桶

英制加侖

美制加侖美國(guó)度尼西亞伊朗特阿拉伯日本英國(guó)威特委內(nèi)瑞拉

1.181.191.111.161.09

7.47.496.997.316.84

259.1261.8244.5255.8239.2

310.6314.5293.3306.7287.4注:界平均比重的原油通常以公噸=7.35桶(桶為42美制加侖)1174計(jì)常用度量英文名稱和簡(jiǎn)寫名稱克公斤公擔(dān)公噸長(zhǎng)噸短噸英擔(dān)美擔(dān)磅(衡)(衡)司馬擔(dān)米公里厘米毫米

英文名稱gramkilogramquintalmetrictonlongtonshorttonhundredweighthundredweightpoundounceouncepiculmetrekilometrecentimetremillimetre

簡(jiǎn)寫g.kg.q.m