《物流師考試真題》-答案

word文檔可自由編輯2013年5月物流師全國統(tǒng)一考試物流師級別考試試卷（A卷第一部分）注意：本次卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上，答案寫在本試卷上一律無效：本場試卷共包含三類試題的120道題目，共計100分。一、判斷題：（本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤的一種答案，你認(rèn)為正確的請在答題卡對應(yīng)的題號上涂A，錯誤的涂B。共60題30分，每小題0.5分）1.運(yùn)輸型物流企業(yè)可以自己沒有運(yùn)輸設(shè)備而采用租借手段完成服務(wù)任務(wù)。B

物流企業(yè)運(yùn)行管理P22.物流企業(yè)的經(jīng)營模式是企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)，它與企業(yè)本身的資源類型無關(guān)。B物流企業(yè)運(yùn)行管理

P63.物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是提高物流企業(yè)的作業(yè)效率。B物流企業(yè)運(yùn)行管理P174.國家標(biāo)準(zhǔn)中隊物流企業(yè)的評級標(biāo)準(zhǔn)分為：A、AA、AAA、AAAA4個級別。B物流企業(yè)運(yùn)行管理

P535.物流服務(wù)區(qū)別于其他服務(wù)是因為它能夠推動物品由供應(yīng)者向需求者之間的流通，在流通的過程中伴隨著信息流通。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P1236.在倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)中，質(zhì)押貸款協(xié)議需要銀行、倉儲企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P437.射頻識別技術(shù)具有寫入信息和更新內(nèi)存的能力。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P198.物流客戶信息管理可以幫助企業(yè)實施針對性強(qiáng)、效率高的市場營銷活動。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P1349.物流時效是指從下單開始計算到收到貨物為止這段時間。B(123)10.運(yùn)輸型物流企業(yè)要選擇容積量較小，較靈活的車型。B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P3011.物流企業(yè)要成為綜合服務(wù)型物流企業(yè)必須自有一定量的必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉儲設(shè)施及設(shè)備。B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P3412.零售倉庫屬于流通加工型倉儲。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P2713.PDCA作為一種質(zhì)量管理方法同樣可以應(yīng)用在物流服務(wù)質(zhì)量管理中。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P12814.過路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)在物流成本計算當(dāng)中應(yīng)屬于運(yùn)輸成本。A(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P14115.非資產(chǎn)型資源類的物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容為高集成，服務(wù)范圍廣的物流企業(yè)屬于比較先進(jìn)的物流企業(yè)，在現(xiàn)實生活中得到公認(rèn)，被廣泛學(xué)習(xí)。B(物流企業(yè)運(yùn)行管理)P716.生產(chǎn)物流是對原材料、零部件與半成品在生產(chǎn)過程中的管理和計劃，也涉及到物料流和信息流，但是基本上不涉及到資金流的管理，以滿足生產(chǎn)需求為目的。A(生產(chǎn)物流管理)p417.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A(生產(chǎn)物流管理)p718.按訂單生產(chǎn)的生產(chǎn)方式是指，在對市場需求量進(jìn)行預(yù)測的基礎(chǔ)上，有計劃地進(jìn)行生產(chǎn)，并有一定的庫存。B(生產(chǎn)物流管理)p1319.流水線生產(chǎn)是指生產(chǎn)對象按照一定的工藝路線順序地通過各個工作地，并按照統(tǒng)一的生產(chǎn)速度完成工業(yè)作業(yè)的生產(chǎn)過程。A(生產(chǎn)物流管理)p1420.主生產(chǎn)計劃制訂后在有效的期限內(nèi)應(yīng)保持適應(yīng)穩(wěn)定，那種只按照主觀愿望隨意改動的做法，將會引起系統(tǒng)原有合理的正常的優(yōu)先級計劃的破壞，削弱系統(tǒng)的計劃能力。A(生產(chǎn)物流管理)p2321.在制造業(yè)處于生產(chǎn)計劃核心地位的是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，也就是產(chǎn)品本身的技術(shù)特征，與銷售計劃的特征是相同的。B(生產(chǎn)物流管理)p2722.與汽車消耗零件以及民用品相比較，那些特殊訂貨、單件小批生產(chǎn)、精細(xì)化工等產(chǎn)品的生產(chǎn)只需要對原材料進(jìn)行預(yù)測。B(生產(chǎn)物流管理)p2923.在預(yù)測方法中，情景分析法（德爾菲法）是指依據(jù)系統(tǒng)的程序，采用匿名發(fā)表意見的方式，即專家之間不得互相討論，不發(fā)生橫向聯(lián)系，只能與調(diào)查人員發(fā)生關(guān)系，通過多輪次調(diào)查專家對問卷所提問題的看法，經(jīng)過反復(fù)征詢、歸納、修改，最后匯總成專家基本一致的看法，作為預(yù)測的結(jié)果。B(生產(chǎn)物流管理)p3224.如果僅僅從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理更多地體現(xiàn)為戰(zhàn)術(shù)性的工作，就是采購部門按照生產(chǎn)計劃以及生產(chǎn)排程系統(tǒng)的指令對供應(yīng)商的供應(yīng)進(jìn)行管理，在某種意義上采購工作就是企業(yè)訂單管理工作的一部分。A(生產(chǎn)物流管理)p4125.企業(yè)的采購有時會對集中或者分散進(jìn)行原則上的界定，其中集中采購可以充分發(fā)揮專家作用，擴(kuò)大采購訂單規(guī)模，增強(qiáng)與供應(yīng)商議價的能力，就是將下屬企業(yè)的需求匯集到總部進(jìn)行采購的策略。A(生產(chǎn)物流管理)p4326.在與供應(yīng)商締結(jié)商業(yè)合同的時候，我們會根據(jù)采購產(chǎn)品的重要程度以及其支出額度的大小來選擇與供應(yīng)商的合同方式，合同方式也是企業(yè)與供應(yīng)商關(guān)系遠(yuǎn)近的具體體現(xiàn)。A(生產(chǎn)物流管理)p4727.供應(yīng)商管理庫存（VMI）是一種在供應(yīng)鏈環(huán)境下的庫存運(yùn)作模式，本質(zhì)上，它是將多級供應(yīng)鏈問題變成單級庫存管理問題。A(生產(chǎn)物流管理)p5828.從生產(chǎn)物流的的角度來看，企業(yè)的原材料需求和零部件數(shù)量的確定是相關(guān)需求的管理，它的基本內(nèi)核是物料需求計劃。A(生產(chǎn)物流管理)p6529.MRP系統(tǒng)要正確計算出物料需求的時間和數(shù)量，特別是相關(guān)需求物料的數(shù)量和時間，首先要使系統(tǒng)能夠知道企業(yè)所制造的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和所有要使用到的物料。A(生產(chǎn)物流管理)p6830.物料編碼（Materialcode）是計算機(jī)系統(tǒng)對物料的識別代碼。物料編碼沒有必要時惟一的，也就是，一種物料可以有多個物料編碼，一個物料編碼也可以有多種物料。B(生產(chǎn)物流管理)p7231.JIT是一種改善生產(chǎn)管理的技術(shù)，以色列物理學(xué)家EliGoldratt博士于70年代提出，用于安排企業(yè)生產(chǎn)人力和物料調(diào)度的計劃方法。B(生產(chǎn)物流管理)p9232.約束理論認(rèn)為生產(chǎn)控制的重點是平衡物流，不是平衡能力。物流平衡使各個工序與瓶頸同步，能力平衡是生產(chǎn)能力充分開動。B(生產(chǎn)物流管理)p9333.大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是必要的惡物”，精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”。A(生產(chǎn)物流管理)p10034.傳統(tǒng)的SLP方法是基于計劃推動式生產(chǎn)的方法，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)是基于市場訂單需求屬于拉動式生產(chǎn)，所以傳統(tǒng)的SLP方法不適合現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)特點。A(生產(chǎn)物流管理)p8535.企業(yè)物流規(guī)劃應(yīng)該首先定義客戶服務(wù)目標(biāo)（企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)），然后識別客戶的服務(wù)需求，再進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計。

B(銷售物流管理)P636.公司的損益報告一般不反映真實的存貨成本及存貨投資的收益。A(銷售物流管理)P3037.庫存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測（需求驅(qū)動）保持庫存的穩(wěn)定性。B(銷售物流管理)P3538.有效性供應(yīng)鏈（有效消費(fèi)者反應(yīng)）的主要目的是消除整個供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費(fèi)者增加價值的成本，將供給推動的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動的拉式系統(tǒng)。B(銷售物流管理)P5439.銷售物流的服務(wù)是銷售過程中的一部分，顧客滿意度的高低直接影響著顧客忠誠度，進(jìn)而影響銷售。A(銷售物流管理)P7340.在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點，去除無用部分，進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工屬于流通加工中的精制加工。A(銷售物流管理)P8041.在流通加工中的生產(chǎn)管理中特別強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的控制（市場的計劃管理），提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。B(銷售物流管理)P8142.回收逆向物流（退貨逆向物流）是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。B(銷售物流管理)P8943.交叉理貨適用于大規(guī)模可預(yù)測商品，要求建立配送中心，確保進(jìn)出貨物兩個方面的運(yùn)輸都能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)。A(銷售物流管理)P8544.45.用于平衡供求的最低庫存取決于設(shè)施的地點和企業(yè)運(yùn)作過程的變化。A46.供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨時一個復(fù)雜的過程，需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對不同的情況，采取相應(yīng)的措施和手段。B(銷售物流管理)P4947.根據(jù)商品品種進(jìn)行的循環(huán)盤點屬于定期盤（動態(tài)循環(huán)盤點）。B(銷售物流管理)P5148.已售未提(顧客暫存商品)庫存主要是指顧客購買商品后，企業(yè)送貨上門時，由于顧客臨時更改時間而導(dǎo)致未送達(dá)的貨物，暫時存放在倉庫，需要與顧客溝通具體的送貨時間，及時清理，提高倉庫的利用率。B(銷售物流管理)P5249.流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，改變商品的基本形態(tài)和功能，完善商品的使用功能，提高商品的附加價值，同時提高物流系統(tǒng)的效率。A(銷售物流管理)P7650.網(wǎng)上商城的客戶訂單分散繁多，批量大（?。⑴涡。ǘ啵⒍讨芷?，很難單獨(dú)考慮物流的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，因而物流成本較高，使得庫存上升。B(銷售物流管理)P10451.建立物流服務(wù)提供商的競爭模式，可以避免物流業(yè)務(wù)停止運(yùn)行或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。A(銷售物流管理)P10052.客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃層次。B(銷售物流管理)P2453.貨物出庫揀貨有多種方式。播種式揀貨是以貨品為單位進(jìn)行分揀，匯總一定時期內(nèi)各類貨品數(shù)量，分別進(jìn)行揀選。A（倉儲與配送實務(wù)）P8554.常見的儲位編碼方法有三種（四種），分別為區(qū)段方式，品項群別方式、地址式方式。B（倉儲與配送實務(wù)）P955.倉儲管理和倉儲作業(yè)管理統(tǒng)稱為WMS。

A（倉儲與配送實務(wù)）P14156.RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)鏈管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。A（倉儲與配送實務(wù)）P14257.電子標(biāo)簽系統(tǒng)具有加快揀貨速度，降低揀貨錯誤率，免除表單作業(yè)等優(yōu)點。A（倉儲與配送實務(wù)）P7758.運(yùn)輸作業(yè)中的托運(yùn)人，也稱作“發(fā)貨人”、“委托人”或“貨主”，是運(yùn)輸合同的主要當(dāng)事之一。A（貨物運(yùn)輸實務(wù)）P1659.從企業(yè)管理的角度看，空運(yùn)費(fèi)用最高，海運(yùn)費(fèi)用最低，所以從事企業(yè)物流管理的人員在選擇運(yùn)輸方式時，要盡量選擇海運(yùn)。B60.我國鐵路集裝箱運(yùn)輸有“五定”班列的形式?！拔宥ā卑嗔惺侵付c、定線、定車次、定時間、定貨量。B（貨物運(yùn)輸實務(wù)）P4061.國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物托運(yùn)人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù)。A(貨物運(yùn)輸實務(wù)）P17二、單項選擇題（本類題型所包括的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂。共40題40分，每小題1分。）62.物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求（B）為目標(biāo)。(銷售物流管理)P7A.單項成本最優(yōu)；C.某部門效益；

B.系統(tǒng)總成本最優(yōu)；D.某項物流活動的效益。62.（

D）強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。(銷售物流管理)P8A.多樣化細(xì)分原則；C.標(biāo)準(zhǔn)化原則；

B.延遲原則；D.大規(guī)模定制原則。63.物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫存、運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本將（

D。(銷售物流管理)P20A.增加；

B.減少；

C.先增后減

D.先減后增64.物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時間屬于（B）。(銷售物流管理)P24A.戰(zhàn)略規(guī)劃；C.管理控制；

B.決策分析；D.作業(yè)系統(tǒng)。65.訂貨提前期是指（C）為止的一段時間。(銷售物流管理)P36A.從產(chǎn)品生產(chǎn)開始到收到訂貨批量；B.從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量；C.從訂貨開始到收到訂貨批量；D.從訂貨開始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成。66.假設(shè)某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟(jì)訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為（B）月。(銷售物流管理)P40A.1;

B.1.5；

C.2

D.2.5。67.選擇經(jīng)銷商時必須考慮的硬件條件有（A）。(銷售物流管理)P63A．經(jīng)銷商的地理位置；B．經(jīng)銷商的財務(wù)狀況及管理水平；C.經(jīng)銷商的促銷政策和技術(shù)；D.經(jīng)銷商的綜合服務(wù)能力。68.“檢查所需商品是否可得”屬于訂單管理流程中的（

C。(銷售物流管理)P66A．訂單準(zhǔn)備；

B.訂單傳輸；

C.訂單錄入；

D。訂單履行。69.幾個企業(yè)聯(lián)合共同利用同一配送設(shè)施的配送方式屬于（B）配送策略。(銷售物流管理)P75A.混合策略；

B.合并策略；

C.差異化策略；

D.延遲策略。70.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是：D(銷售物流管理)P77A．為交換、消費(fèi)進(jìn)行的加工；B.創(chuàng)造價值和使用價值的加工；C.復(fù)雜的、完成大部分加工；D．簡單的、輔助性、補(bǔ)充加工。71.物流服務(wù)商選擇堅持質(zhì)量、成本、交付與服務(wù)并重的原則。其中最重要的（A）因素。(銷售物流管理)P96A．質(zhì)量；

B.成本；

C.交付；

D.服務(wù)。72.電子商務(wù)是（D

）的一個完整的商務(wù)活動。(銷售物流管理)P101A．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算；B.網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送；C.網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送；D．網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送。73.在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分為三個階段，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流，其中銷售物流包括：B（生產(chǎn)物流管理）P2A．在制品庫存管理；B．產(chǎn)成品庫存管理；C.原材料庫存管理；D．零部件的庫存管理。74.對于生產(chǎn)物流描述正確的是：A（生產(chǎn)物流管理）P4A．生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的范圍內(nèi)完成；B．物料空間距離變化大；C.與生產(chǎn)工藝和設(shè)備關(guān)系不大；D．其可控制性和計劃性很強(qiáng)。75.如果從生產(chǎn)提前期的角度來看各類生產(chǎn)方式，下面的描述正確的是：C（生產(chǎn)物流管理）P13A．備貨生產(chǎn)的提前期時間最長；B.按訂單設(shè)計的提前期最短；C.備貨生產(chǎn)的提前期最短；D．按訂單制造的提前期最長。76.編制主生產(chǎn)計劃（MPS）時要確定每一具體的最終產(chǎn)品在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量。其中包括總量計劃和批量計劃，下面的描述是有關(guān)總量計劃約束的內(nèi)容是：A（生產(chǎn)物流管理）P21A.每個月某種產(chǎn)品各個型號的產(chǎn)量之和等于總體計劃確定的該種產(chǎn)品的月生產(chǎn)總量；B.經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)批量限制；C.生產(chǎn)準(zhǔn)備成本；D.存儲變動成本。77.在需求管理內(nèi)容中，我們把需求分為獨(dú)立需求和相關(guān)需求兩類，下面對相關(guān)需求的描述正確的是：D（生產(chǎn)物流管理）P29A．獨(dú)立于人們的主觀控制能力之外；B.其數(shù)量與出現(xiàn)的概率是隨機(jī)的、不確定的、模糊的；C．某項物料的需求與對其他物料的需求無關(guān)；D.其需求數(shù)量和需求時間與其他的變量存在一定的相關(guān)關(guān)系，可以通過一定的數(shù)學(xué)關(guān)系推算得出。78.需求特征可分為水平需求、間歇需求、季節(jié)性需求和周期性需求，下面對需求特征描述正確的是：A（生產(chǎn)物流管理）P32A．水平需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品；B.趨勢性需求代表處于其生命周期的很早或很晚期的低需求量物品與大多數(shù)的維修零件；C.間歇需求顯示較為穩(wěn)定的增長或下降而季節(jié)性物品每一日歷年度要經(jīng)歷高峰與低谷；D．趨勢性需求代表具有穩(wěn)定需求的成熟產(chǎn)品。79.在企業(yè)采購的組織階段，采購可采用集中和分散采購兩類，其中分散采購的缺點是：D（生產(chǎn)物流管理）P44A.形成供應(yīng)基地；B.集中的數(shù)量優(yōu)勢；C．對市場反映靈敏，補(bǔ)貨及時，購銷迅速；D．部門各自為政，容易出現(xiàn)交叉采購、人員費(fèi)用較大。80.對于采購的產(chǎn)品我們一般從質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本等四個方面來考核，以下屬于可獲得性方面的指標(biāo)是：B（生產(chǎn)物流管理）P49A對客戶的技術(shù)支持；B．交貨的可靠性；C.耐用性；D.使用的方便性。81.能力計劃是生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)能資源進(jìn)行計劃的過程，又可分為兩種能力計劃，粗能力計劃和細(xì)能力計劃，下面正確的描述是：C生產(chǎn)物流管理）P77A.粗能力計劃關(guān)注流程中的非關(guān)鍵路徑；B.細(xì)節(jié)能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑活動的方面；C.粗能力計劃關(guān)注流程中的關(guān)鍵路徑；D.細(xì)能力計劃又被成為產(chǎn)能負(fù)荷分析。82.下面有關(guān)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點的描述正確的是：C（生產(chǎn)物流管理）P100A.精益生產(chǎn)方式強(qiáng)調(diào)市場導(dǎo)向，優(yōu)化資源配置，每個企業(yè)以財務(wù)關(guān)系為界限，優(yōu)化自身的內(nèi)部管理；B.大批量生產(chǎn)方式以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)；C.精益生產(chǎn)方式是以產(chǎn)品生產(chǎn)工序為線索，組織密切相關(guān)的供應(yīng)鏈，一方面降低企業(yè)協(xié)作中的交易成本，另一方面保證穩(wěn)定需求與及時供應(yīng)，以整個大生產(chǎn)系統(tǒng)為優(yōu)化目標(biāo)；D.精益生產(chǎn)方式源于美國。83.在計劃評審技術(shù)理論中，對關(guān)鍵路勁描述錯誤的是：C（生產(chǎn)物流管理）P102A.關(guān)鍵路線上的活動的持續(xù)時間決定項目的工期，關(guān)鍵路線上所有活動的持續(xù)時間加起來就是項目的工期；B．關(guān)鍵路線上的任何一個活動都是關(guān)鍵活動，其中任何一個活動的延遲都會導(dǎo)致整個項目完成時間的延遲；C.關(guān)鍵路線的耗時是可以完成項目的最長的時間量；D.關(guān)鍵路線是從始點到終點的項目錄像中耗時最長的路線。84.OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，下面哪一條是其中的原則之一：A（生產(chǎn)物流管理）P93A.重要的是平衡物流，不是平衡能力；B.生產(chǎn)同步化；C.生產(chǎn)均衡化；D.彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)。85.在物流運(yùn)作中，如果將物流業(yè)務(wù)分包給其他物流企業(yè)，客戶出現(xiàn)損失時，賠償主體為：A(企業(yè)運(yùn)行管理)p13A.物流業(yè)務(wù)主承包商；B.分包商；C.客戶；D.批發(fā)商。86．以下不屬于物流企業(yè)信息化原則的是：D(企業(yè)運(yùn)行管理)p17A.圍繞信息化的目標(biāo)進(jìn)行；B.注重效益原則；C.注重成本原則；D.局部原則。87.以下不屬于物流企業(yè)提供的物流服務(wù)的是：B(企業(yè)運(yùn)行管理)p32A.流通加工服務(wù)；B.資信服務(wù)；C.信息服務(wù)；D.金融服務(wù)。88.以下倉單質(zhì)押對抵押物要求描述不正確的是：B(企業(yè)運(yùn)行管理)p39A.所有權(quán)明確，不存在與他人在所有權(quán)上的糾紛；B.適應(yīng)用途明確，要保值；C.無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管；D.市場價格穩(wěn)定，波動小，不易過時，市場前景較好。89.以下不屬于項目物流特點的是：C(企業(yè)運(yùn)行管理)p47A.以服務(wù)項目為主，項目結(jié)束，項目物流也隨之結(jié)束；B.多為一次性活動、重復(fù)性較少；C.多為數(shù)次性活動，重復(fù)性較高；D.具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動。90.所有貨位隨機(jī)分配給入庫的貨物，并可以任選存放地點的貨物的存放方法為：D(企業(yè)運(yùn)行管理)p88A.商品群系統(tǒng)方法；B.貨位系統(tǒng)方法；C.固定貨位存儲；D.開放式存儲。91.以下不屬于車輛營運(yùn)成本中的固定成本(變動成本)（不的是：A(企業(yè)運(yùn)行管理)p113A.燃油費(fèi)；B.車輛保險費(fèi)；C.人工費(fèi)用；D.車輛折舊。92.停車費(fèi)、車輛罰款屬于車輛營運(yùn)成本中的：C(企業(yè)運(yùn)行管理)p114A.固定成本；B.設(shè)備成本；C.意外變動成本；D.運(yùn)轉(zhuǎn)成本。93.PDCA質(zhì)量管理法中“D”是指：A(企業(yè)運(yùn)行管理)p127A.實施；

B.策劃；

C.檢查；

D.處置。94.退貨、返修物品和周期使用的包裝容器等從需方返回供方的物流活動過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用是：D(企業(yè)運(yùn)行管理)p141A.供應(yīng)物流成本；B.廢棄物流成本；C.銷售物流成本；D.回收物流成本。95.以下不屬于作業(yè)成本核算法的作業(yè)內(nèi)容的是：D(企業(yè)運(yùn)行管理)p143A.訂單處理；B.貨物驗收；C.貨物分類；D.貨物配送。96.反映物流企業(yè)在一定經(jīng)營成果的財務(wù)報表是：B(企業(yè)運(yùn)行管理)p152A.負(fù)債表；B.利潤表；C.現(xiàn)金流量表；D.企業(yè)收入核算表。97.以下對RFID技術(shù)有點描述不正確的是：B儲與配送實務(wù)）P142A.自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)；B.必須靠激光來讀取信息；C.可以識別單個非常具體的物體；D.可以同時對多個物體進(jìn)行識讀。98.主要用于存放規(guī)格多樣、需要分開放置貨品的貨架種類是：D儲與配送實務(wù)）P62A.托盤式貨架；B.閣樓式貨架；C.懸臂式貨架；D.層架式貨架。99.國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)不可以接受委托代為辦理的業(yè)務(wù)是：D貨物運(yùn)輸實務(wù)）P18A.訂艙；B.代辦報關(guān)；C.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸；D.協(xié)商關(guān)稅。100.就以下幾種貨物運(yùn)輸方式來說，（A）運(yùn)輸靈活機(jī)動、迅速方便，可以提供“門到門”物流服務(wù)。貨物運(yùn)輸實務(wù)）P23A.公路；

B.航空；

C.水路；

D.鐵路。三、

多項選擇題（本題型所包含的每道小題都有不止一個正確答案，請選出你認(rèn)為正確的答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上填涂。錯選和多選者本小題不得分，少選但選項正確的可得到相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。共20題30分，每小題1.5分。）101.不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。其中生產(chǎn)方式包括：DE（生產(chǎn)物流管理）P12A.流水生產(chǎn)；B.離散制造；C.項目生產(chǎn)；D.備貨生產(chǎn)；E.按訂單設(shè)計生產(chǎn)。102.經(jīng)濟(jì)訂購批量模型的假設(shè)條件包括以下哪幾個方面：ABCD(銷售物流管理)P37A.對庫存系統(tǒng)的需求率為常量；B.一次訂貨量無最大最小限制；C.采購、運(yùn)輸均無價格折扣；D.訂貨提前期已知，且為常量；E.維持庫存費(fèi)是庫存量的線性函數(shù)。103.在采購工程中，我們對供應(yīng)商評價會關(guān)注四個方面的問題，質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本，其中質(zhì)量因素中包括:AE（生產(chǎn)物流管理）P49A.使用方便性；B.交貨的可靠性；C.客戶服務(wù)；D.供貨的持續(xù)性；E.性能的可靠性。104.下列產(chǎn)品中不需要對原材料、零部件以及產(chǎn)成品進(jìn)行預(yù)測的是：ACD（生產(chǎn)物流管理）P31A.輪船；C.導(dǎo)彈；

B.汽車可奉還零部件；D.機(jī)床；E.日用消費(fèi)品。105.生產(chǎn)能力計劃中有物資消耗定額確定，其中物資消耗定額又分為工藝消耗定額和非工藝消耗定額，下面哪些內(nèi)容屬于非工藝消耗定額的內(nèi)容：ABC（生產(chǎn)物流管理）P81A.廢品消耗；

B.材料代用損耗；C.設(shè)備調(diào)整中的損耗；D.主要原材料消耗定額；E.工藝性輔助材料消耗。106.在生產(chǎn)進(jìn)度控制的過程中經(jīng)常采用的通用措施是：ABCD（生產(chǎn)物流管理）P91A.庫存緩沖；C.加班；

B.搶修設(shè)備；D.培養(yǎng)多技能工；E.5S管理。107.銷售物流的環(huán)節(jié)包括：ABDE(銷售物流管理)P2A.產(chǎn)品包裝；C.產(chǎn)品生產(chǎn)；E.運(yùn)輸和配送。

B.產(chǎn)品儲存；D.裝卸搬運(yùn)；108.企業(yè)在追求產(chǎn)品品種多樣性的同時，需要平衡由此帶來的庫存增加成本。有效解決這一問題。CE(銷售物流管理)P8

）的綜合運(yùn)用可以A.客戶驅(qū)動；C.標(biāo)準(zhǔn)化；

B.系統(tǒng)總成本最優(yōu)；D.大規(guī)模定制；E.延遲。109.庫存合理化的標(biāo)志主要有：ABCDE(銷售物流管理)P34（（A.質(zhì)量；C.庫存持有時間；

B.庫存數(shù)量；D.庫存結(jié)構(gòu)；E.地區(qū)分布。110.以下屬于渠道績效評估的定量方法的是：BCD(銷售物流管理)P64A.渠道成員的協(xié)作程度；C.履行訂單的出錯率；

B.每單元的分銷成本；D.商品的破損率；E.所需信息的可獲得程度。111.實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備的生產(chǎn)技術(shù)特征有：AD(銷售物流管理)P76A．模塊化產(chǎn)品設(shè)計；C.產(chǎn)品價值密度大；

B.生產(chǎn)技術(shù)非常成熟；D.設(shè)備智能化程度高；E.產(chǎn)品生命周期短。112.電子商務(wù)的物流模式有：ABCDE(銷售物流管理)P103A.企業(yè)自營物流模式；C.建立物流聯(lián)盟；

B.借助傳統(tǒng)流通渠道；D.第三方物流；E.第四方物流。113.以下內(nèi)容屬于物流企業(yè)信息化工具的是：ABCD企業(yè)運(yùn)行管理）P18A.條碼；C.全球定位系統(tǒng)；

B.電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)；D.倉儲管理系統(tǒng)；E.POS機(jī)。114.在實施項目物流時，物流企業(yè)要做到“三個控制”，分別為：ABE企業(yè)運(yùn)行管理）P48A．成本控制；C.時間控制；

B.質(zhì)量控制；D.風(fēng)險控制；E.進(jìn)度控制。115.在針對客戶需求進(jìn)行倉庫管理方案設(shè)計時，需要對客戶的基本商品資料進(jìn)行調(diào)研的數(shù)據(jù)包括：ABCD企業(yè)運(yùn)行管理）P84A.客戶商品種類有多少種；B.每個商品種類的商品屬性如何；C.每種商品的出入庫頻率如何；D.每種商品的平均庫存量、最高庫存量及低庫存量如何；E.季節(jié)性變化規(guī)律。116.以下屬于物流運(yùn)作成本的是：ABD企業(yè)運(yùn)行管理）P140A.運(yùn)輸成本；C.物流信息成本；

B.流通加工成本；D.倉儲成本；E.倉庫基建成本。117.企業(yè)內(nèi)部物流成本包括：ABCD企業(yè)運(yùn)行管理）P141A.材料費(fèi)；C.維護(hù)費(fèi)；

B.人工費(fèi)；D.一般經(jīng)費(fèi)和特別經(jīng)費(fèi)；E.業(yè)務(wù)招待費(fèi)。118.物流企業(yè)在進(jìn)行確定客戶開發(fā)策略時，要從以下哪幾個方面進(jìn)行分析：BCD企業(yè)運(yùn)行管理）P57A.成本分析；C.消費(fèi)者分析；

B.物流市場分析；D.物流產(chǎn)品分析；E.物流政策分析。119.倉庫按照技術(shù)處理方式及保管方式分類，可分為：ABCD倉儲與配送實務(wù)）P7A.普通倉庫；C.恒溫倉庫；

B.冷藏倉庫；D.危險品倉庫；E.化工品倉庫。120.我國國道縱向主干線有：ABCD貨物運(yùn)輸實務(wù)）P4A.黑龍江省通江至海南省三亞；B.北京至福州；C.北京至珠海；D.內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特至云南省河口；E,北京至西藏。2010年11月物流師全國統(tǒng)一考試物流師級別考試試卷（A卷第二部分）注意：本場試卷共包含三類題型的10道題目，總分100分。請將答案寫在題目下面空白處。若空白處不夠，請將答案寫在白紙上并注明題型、題號，附在是試卷內(nèi)，但不得寫姓名和準(zhǔn)考證號。請將姓名和準(zhǔn)考證號寫在指定位置，否則試卷將被作廢。一、情景問答題：（請簡要回答下面的問題。本類題型共6道小題40分。）1、國內(nèi)某民營汽車生產(chǎn)廠生產(chǎn)大型客車，包括長途旅行客車和城市公共汽車等。由于客戶根據(jù)其城市規(guī)模的要求，對客車和公共汽車的設(shè)計要求不盡相同，生產(chǎn)過程中很少有大批量完全相同的客車的生產(chǎn)任務(wù)，這家企業(yè)為了提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，曾經(jīng)參觀了外資企業(yè)的汽車生產(chǎn)線。例如豐田汽車，希望能從中借鑒到有價值的管理方法，但是參觀結(jié)束后的討論會上，各部門經(jīng)理有一個共識。那就是豐田公司的經(jīng)驗只能是在理論上借鑒，而不能有實質(zhì)性的參考。請問為什么這些部門經(jīng)理有這樣的看法，你的觀點是什么？（7分）答案：生產(chǎn)方式包括備貨型生產(chǎn)、按訂單裝配、按訂單生產(chǎn)、按訂單設(shè)計。而豐田汽車公司并不是以上的生產(chǎn)方式，豐田采用了JIT準(zhǔn)時生產(chǎn)方式，保持了物料流與信息流在生產(chǎn)中的同步，消除一切無效的勞動與浪費(fèi)，但這種生產(chǎn)方式對企業(yè)的要求極高，也不屬于常見的四種生產(chǎn)方式的任何一種。因此各部門經(jīng)理有一個共識，那就是豐田公司的經(jīng)驗只能是在理論上借鑒，而不能有實質(zhì)性的參考。2、在一次企業(yè)物流經(jīng)理的座談會上，來自不同企業(yè)的物流經(jīng)理們互相交流自己的工作經(jīng)驗和體會。其中某生產(chǎn)企業(yè)的物流經(jīng)理說他們的日常工作中最重要的一項工作就是管理供應(yīng)商。包括采購訂單的下達(dá)、產(chǎn)品的接收與檢驗以及負(fù)責(zé)審核貨款的支付。與會的很多物流經(jīng)理都覺得很驚恐，認(rèn)為這不是企業(yè)采購部門的事情嗎？怎么會是物流部門的工作呢？物流應(yīng)該只管理運(yùn)輸、倉庫以及生產(chǎn)配送的事情就可以了。怎么會管理供應(yīng)商呢？請你對這些問題給予解釋、糾正他們對生產(chǎn)物流的狹義理解。（7分）答案：管理供應(yīng)商的工作應(yīng)該是物流部門的工作，物流不僅僅是管理運(yùn)輸、倉庫以及生產(chǎn)配送的事情，也包括管理供應(yīng)商。生產(chǎn)物流的范圍是非常廣泛的，在經(jīng)濟(jì)學(xué)中生產(chǎn)是指投入轉(zhuǎn)化為產(chǎn)出的活動，而在生產(chǎn)管理學(xué)中生產(chǎn)是一切社會組織將它的輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過程。產(chǎn)業(yè)鏈中物流管理可以分為三個階段：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷售物流。企業(yè)在采購工作完成后，待供應(yīng)商進(jìn)入穩(wěn)定的合作階段后，可以將具體的供應(yīng)商管理的各種工作移交給物流部門，由物流部門進(jìn)行具體管理。3、A企業(yè)對于銷售的預(yù)測采用指數(shù)平滑法，預(yù)測的準(zhǔn)確程度還是令人滿意的。B企業(yè)的生產(chǎn)計劃員一直為他們預(yù)測不準(zhǔn)而頭疼，聽說A企業(yè)的情況后，專程拜訪A企業(yè)的計劃人員，學(xué)習(xí)了指數(shù)平滑法具體使用方法，回到企業(yè)開始使用，經(jīng)過幾個月的比較，發(fā)現(xiàn)預(yù)測精度沒有改善，B企業(yè)的計劃員就懷疑是不是自己的計算過程中出錯了，但是反復(fù)檢查并沒有發(fā)現(xiàn)出錯。那么，你認(rèn)為B企業(yè)的預(yù)測不準(zhǔn)可能是什么原因，并給出理由。（6分）答案：指數(shù)平滑法提供了一種常規(guī)地更新預(yù)測值的例行方法。新預(yù)測值=老預(yù)測值+a×（銷售量-老預(yù)測），a的取值不同會影響預(yù)測的效果，若a值較低，老預(yù)測成為新預(yù)測的控制因素，實際銷售量的影響很小，變化趨勢不能被很快檢出，若a值較高，預(yù)測將尖銳地反應(yīng)銷售中的變化，事實上倘若需求有較大的隨機(jī)波動時，預(yù)測將是高度不穩(wěn)定的，因此B企業(yè)采用指數(shù)平滑法后，發(fā)現(xiàn)預(yù)測精度沒有改善。4、亞馬遜網(wǎng)上書店的總部位于美國西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一座配送倉庫。隨著公司業(yè)務(wù)向全美各地的高速拓展，倉儲設(shè)施匱乏成為公司發(fā)展的瓶頸，于是亞馬遜公司在全美各主要市場新建了一系列配送倉庫。并且每當(dāng)新建一座倉庫，公司都要對全部設(shè)施重新做需求供給分析。請問亞馬遜網(wǎng)上書店這樣做的主要目的可能是什么？（7分）答案：亞馬遜公司新建倉庫時對全部設(shè)施重新做需求供給分析可以更好地進(jìn)行倉庫管理方案設(shè)計，具體包括儲位需求設(shè)計、入庫流程設(shè)計、出庫流程設(shè)計、揀貨策略設(shè)計、倉庫盤點方案設(shè)計、動線設(shè)計、需求空間設(shè)計等，可以明確需要多大的存儲空間以及商品應(yīng)該存放在倉庫的何種位置，進(jìn)而估算出倉庫總需求面積，提高倉庫利用率。5、萬達(dá)物流公司是一家擁有20000多平米倉庫的物流企業(yè)。主要從事倉儲和區(qū)域配送服務(wù)。其儲存和配送的產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品。公司市場部的王經(jīng)理聽說許多物流企業(yè)開展了一項“倉單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開展這項業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。你認(rèn)為萬達(dá)物流公司目前推開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)嗎？為什么？（7分）不適合開展“倉單質(zhì)押融資”業(yè)務(wù)倉單質(zhì)押對抵押物有要求：無形損耗小，不易變質(zhì)，易于長期保管；市場價格穩(wěn)定，不易過時。倉單質(zhì)押多操作于鋼材，有色金屬，建材，石油化工產(chǎn)品等大宗貨物。該物流公司儲存和配送產(chǎn)品全部為快速消費(fèi)品，因此不適合。6、某物流企業(yè)為了提高企業(yè)的業(yè)務(wù)量，決定參加某個物流項目的招標(biāo)，但是由于該業(yè)務(wù)部的經(jīng)理王先生是第一次主持投標(biāo)，并不了解投標(biāo)的相關(guān)知識，請您幫他介紹一下企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容。（6分）1.投標(biāo)一般性內(nèi)容：提案的基本目標(biāo)；企業(yè)物流資源和優(yōu)勢介紹；企業(yè)物流服務(wù)模式；物流信息服務(wù)模式；服務(wù)報價2.注意事項：提供物流服務(wù)績效考核指標(biāo)及考核辦法對于特殊服務(wù)所需收取的合同外費(fèi)用也需要明確提出，雙方確認(rèn)如有可能，可提供幾套方案供客戶選擇二、論述題：（本類題型共3道小題30分，每題10分）1、請你談一談對“不同生產(chǎn)方式以及生產(chǎn)工藝中，生產(chǎn)物流管理所采用的方法和手段是不同的?！边@句話的理解。答案：“不同生產(chǎn)方式以及生產(chǎn)工藝中，生產(chǎn)物流管理所采用的方法和手段是不同的。”這句話具體是說不同的生產(chǎn)方式?jīng)Q定了物料管理中庫存管理的方式的不同，而不同的生產(chǎn)工藝決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。生產(chǎn)方式包括備貨型生產(chǎn)、按訂單裝配、按訂單生產(chǎn)、按訂單設(shè)計。備貨型生產(chǎn)產(chǎn)品有庫存，按訂單裝配只有較少的零部件庫存，基本沒有產(chǎn)成品庫存，按訂單生產(chǎn)與按訂單設(shè)計即使是零部件庫存也很少。不同的生產(chǎn)方式主生產(chǎn)計劃的最終項目也不同。生產(chǎn)工藝包括流水生產(chǎn)、離散制造、項目生產(chǎn)，采用不同生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)物流管理的難度和復(fù)雜性有很大的不同。2、王經(jīng)理是一家工程機(jī)械廠的物流經(jīng)理。該廠在生產(chǎn)過程中嚴(yán)格控制庫存并盡量降低庫存，原材料和零配件庫存量一直很低。然而自2007年底到2008年上半年，國際和國內(nèi)鋼材等原材料價格大漲。導(dǎo)致該廠原材料和零配件采購成本大幅上升，遭受很大損失；另一方面又造成供應(yīng)緊張，生產(chǎn)大受影響。因此，王經(jīng)理認(rèn)為，專家和教科書上有關(guān)要降低庫存量、甚至零庫存的觀點是一種誤導(dǎo)，是錯誤的。對王經(jīng)理的這種觀點你是什么看法，請闡述你的理由。答案：王經(jīng)理的觀點是不對的。（1）按正常生產(chǎn)降低庫存，可采用定期定貨或定量定貨方法，以經(jīng)濟(jì)訂貨批量定貨，但是這種方法是有條件的，如需求速率保持不變，貨物的補(bǔ)充瞬時完成，單位貨物的價格、運(yùn)輸費(fèi)用固定。（2）當(dāng)單位貨物的價格發(fā)生變化時，原材料和零配件采購不能以滿足穩(wěn)定的生產(chǎn)庫存的要求進(jìn)行。根據(jù)庫存的目的不同，有不同的庫存類型，如周轉(zhuǎn)庫存、安全庫存、季節(jié)性庫存、促銷庫存等，正常生產(chǎn)過程的采購庫存是滿足生產(chǎn)周轉(zhuǎn)庫存的需要，當(dāng)預(yù)測原材料和零配件漲價時，可根據(jù)安全庫存的需求，確定增加采購庫存。（3）庫存管理要針對不同情況和條件，進(jìn)行分析，可采用一些方法降低庫存風(fēng)險，如采用戰(zhàn)略聯(lián)盟、供應(yīng)商掌握庫存等。3、近些年，隨著我國物流業(yè)快速發(fā)展，信息技術(shù)在物流業(yè)應(yīng)用越來越廣泛，許多物流企業(yè)都比較重視信息化工作。請闡述物流企業(yè)信息化的原則。答：物流企業(yè)信息化建設(shè)的最終目的是為了幫助物流企業(yè)解決現(xiàn)有問題，提升物流企業(yè)的競爭力，因此物流企業(yè)的信息化建設(shè)不能違背這個基本意愿，因此物流企業(yè)信息化的原則包括：1.圍繞信息化的目的進(jìn)行物流企業(yè)在進(jìn)行信息化建設(shè)時，要始終圍繞事先制定的信息化目標(biāo)進(jìn)行，不能脫離這個目標(biāo)而盲目的追求物流信息的先進(jìn)性，或者為了節(jié)省資金而降低信息化的功能。2.注重效益原則物流企業(yè)信息化本身就是為了提高自身競爭力，獲得更好的效益，因此物流企業(yè)在進(jìn)行信息化的時，要注意自身效益的實現(xiàn)，不僅包括短期效益，還要包括企業(yè)長期效益和社會效益3注重成本原則物流企業(yè)濟(jì)寧信息化時，要注意合理控制物流信息化項目成本，避免因項目成本的不斷增加導(dǎo)致項目的失敗4.整體與局部原則物流企業(yè)在實施信息化時，要以整體效益為目標(biāo)，在物流管理中，存在許多的效益背反問題，在遇到這些問題時，要優(yōu)先考慮整體效益，同時，物流整體目標(biāo)是各個局部目標(biāo)的集合，因此，做好整體目標(biāo)與局部目標(biāo)的協(xié)調(diào)，是物流企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)的關(guān)鍵。三、綜合案例