瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表

海域使用論證報告表(公示稿)程與生態(tài)環(huán)境研究所漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表i 面布置和主要結構、尺度 -3- 7- 4.1項目用海對海域開發(fā)活動的影響 -89-4.2利益相關者界定與利益協調分析 -90-4.3項目用海對國防安全和國家海洋權益的影響分析 -96- 5.1項目用海及周邊海域海洋功能區(qū)劃 -97-5.2項目用海對海洋功能區(qū)的影響分析 -100-5.3項目用海與產業(yè)政策及相關規(guī)劃符合性分析 -102- 6.1選址區(qū)位和社會條件能否滿足項目建設和營運要求 -107-6.2項目用海選址與自然環(huán)境適宜性分析 -107-6.3項目用海是否存在潛在的、重大的安全和環(huán)境風險 -108-6.4項目用海與周邊用?；顒舆m宜性分析 -108- -109- -111- -112- -112- 132-8.3海域開發(fā)利用協調分析結論 -132-8.4項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關規(guī)劃符合性分析結論 -134-8.5項目用海合理性分析結論 -134- 135- 作社頭工程√25年積漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-1-1項目概況及用海必要性分析休閑漁業(yè)是滿足廣大人民群眾日益增長的文化休閑需求、順應漁業(yè)發(fā)展方向、培育新消費熱點和經濟增長點的新興交叉產業(yè)。加快發(fā)展休閑漁業(yè)，對海南高標準高質量推進自由貿易試驗區(qū)和中國特色自由貿易港建設具有重要且緊迫的現實意義和深遠的戰(zhàn)略意義。休閑漁業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2019-2025年)》明確指出，瓊海要充分利用博中海垂釣，舉辦系列海釣大賽。水產健康養(yǎng)殖示范區(qū)。加強瓊海漁業(yè)文化保護研究，建設中國(海南)南海博物餐飲服務，具體包括海上垂釣、展規(guī)劃(2019-2025年)》對瓊海潭門中心漁港的發(fā)展定位，為積極響應瓊海市業(yè)海休漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表》的編制工作。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-2-情況漁業(yè)碼頭工程休閑漁業(yè)碼頭工程專業(yè)合作社元水域設計底高程-2.4m。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-3-平面布置和主要結構、尺度布置方案本工程總平面布置充分利用水陸域資源條件，遵循國家有關環(huán)境保護的規(guī)范、規(guī)定和要求，因地制宜，采取有效措施減少對周圍環(huán)境的影響和污染，降低對周邊工程正常生產作業(yè)的影響，并在滿足總平面布置生產管理和安全生產的前提下，最大限度的節(jié)省工程投資，降低成本。根據泊位布置型式不同，總平面布置方案提出2個比選方案，總平面布置圖如圖1.3-1所示。mmm停泊水域設計底高程-2.4m，為防在最外側泊位設置警戒燈帶。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-4-休閑漁業(yè)船泊位采用雙梳式對稱布置(圖1.3-3)，總計8個25m的泊位，漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-5-選兩個平面布置方案規(guī)模一致，區(qū)別在于泊位布置形式，平面方案一采用順岸單梳式布置，方便休閑漁業(yè)船靠離泊，占用岸線更長，但是占用水域面積更小；平面方案二采用垂直岸線雙梳式布置形式，占用岸線更短，但占用水域面積更大?？紤]到本工程位于潭門中心漁港港池水域，為盡量降低本工程建設對中心漁港港池避風漁船的影響，泊位占用水域宜盡量靠近岸側。因此，本工程擬采用平面布置方案一。度2.1設計船型與碼頭作業(yè)標準船長(m)船寬(m)吃水(m)m休閑漁船4.9~5.8JTS應暴雨或者風力>6級時應停止休閑漁船上下岸作業(yè)。海面浪級≥4級(中浪m<H1/3<2.5m)，能見度≤1km時，休閑漁船不宜出海。主尺度(1)系泊水域寬度根據《游艇碼頭設計規(guī)范》(JTS-7-2014)，系泊水域寬度的計算公式如下：：W=B1+d泊位：W=B1+B2+1.5d式中：W——系泊水域寬度(m)；B1，B2——設計船型寬度(m)；-6-BdWm休閑漁船m休閑漁船(2)系泊水域長度根據《游艇碼頭設計規(guī)范》(JTS-7-2014)，系泊水域長度的計算公式如下：Lb=L+dp式中：L——設計船型長度(m)；dp——單泊位系泊水域富裕長度(m)，取0.5；LdpLbm休閑漁船5(3)碼頭前沿底高程SCT0-2000)，為保證漁船安全靠離碼頭，下式計算：H=T+h式中：H——漁港碼頭前沿設計水深(m)；T——設計代表船型滿載吃水(m)；寸(1)主浮橋尺度(2)支浮橋尺度-7-橋尺寸依據《游艇碼頭設計規(guī)范》(JTS165-7-2014)第5.4.8條，聯系橋的凈寬應、錨地(1)航道進港航道設計底標高航道設計邊坡深，無需疏浚。航道有效寬度T通航的需要，計算公式如下：B1=(6~8)BC道凈寬(m)；BC——設計船寬(m)；單向通航寬度可根據《海港總體設計規(guī)范》(JTS165-2013)計算，計算結A=n(Lsin+B)；-8-式中：W——航道通航寬度(m)；A——航跡帶寬度(m)；n船舶漂移倍數；L——船長(m)；——風流壓偏轉角(°)；B——設計船寬(m)；c——船舶與航道底邊間的富裕寬度(m)。L(m)B(m)nγ(°)A(m)(m)W計算值(m)W取值(m)m閑93(2)錨地頭至碼頭前沿港池內或其它水域機動避風。工建筑物結構方案型(1)浮橋選型常見的休閑漁船碼頭浮箱可采用塑料浮箱(鋁合金框架)、鋼筋混凝土浮箱(鋁合金框架)度凝土浮箱浮箱貴；久性略差，需漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-9-(2)浮橋定位方式主棧橋及輔棧橋均采用定位樁定位，有很好的穩(wěn)定性，浮碼頭擺動不大，岸影響較小。案(1)碼頭結構方案浮體碼頭主要由浮箱、鋁合金框架、塑木面板、聯系橋等組成(圖1.3-4)。浮體碼頭采用定位樁固定，浮箱主橋通過活動引橋與固定平臺連接?；顒右龢蛲ㄟ^鉸支座與固定平臺連接，通過滑移支座與主浮橋連接。隨著水位的變動，浮箱上下移動，滑移支座沿主橋前后移動適應水位的變動，以滿足靠泊的要求。(2)塑料浮箱結構主浮橋單個浮箱尺寸1.8×1.4×0.4m(長×寬×高)，寬度方向每隔1.52m-10-主浮橋結構塑木地板；次梁下方焊接鋁槽(C型槽39×47×3)浮箱卡槽鋁型材，浮箱在安支浮橋結構 漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-結構材質T定。PE(3)浮橋定位方式(4)主要結構方案計算按《港口工程荷載規(guī)范》(JTS144-1-2010)、《游艇碼頭設計規(guī)范》(JTS碼頭主要計算內容為由風和水流產生的系纜力。風壓力力：Fxw.3×10-5AxwVx2ζ1ζ2Fyw.0×10-5AywVy2ζ1ζ2AxwAyw橫向和縱向受風面積：系數和風壓高度變化修正系數，根據《港-12-ζζζζAxw(㎡)Ayw(㎡) 1 2Fxw(kN)Fyw(kN)m休閑漁船水流力力：AxAy垂直于水流方向的投影面積：Ax(m)2Ay(m)2Fx(kN)Fy(kN)m休閑漁船系纜力N=l+]FxK——系船柱受力不均勻系數；n算船舶同時受力的系船柱數；取α=30°；系船纜與水平面的夾角，取α=15°；KnαβΣFx(kN)ΣFx(kN)N(kN)m休閑漁船3-13-E0=mVn2E0－船舶靠岸時的有效撞擊能量(kJ)；m－船舶的質量(t)，按與船舶計算裝載度相應的排水量計算；Vn－船舶靠岸法向速度(m/s)，取0.2m/s。性設計(1)設計使用年限(2)鋼結構耐久性設計項措施，確保鋼結構滿足設計使用年限。橡膠護舷、系船柱埋件采用不銹鋼材料；系船柱材質采用316不銹鋼；(3)鋁合金耐久性設計引橋，可采取以下幾項措施提高構件耐久性：鋁合金結構、構件應進行表面防腐處理，采用陽極氧化防腐處理措施(氧-14-明源至本工程設計紅線處。用電負荷及設備選擇漁船接電箱，接電箱電源引自后方變電所。單相三孔水密快速插座。防雷及防靜電措施雨、污分流制。-15-火災危險性分析消防工程設計(1)根據本工程的規(guī)模，碼頭泊位消防用水量為15L/s，滅火時間2h，一(2)本工程消防用水就近接后方陸域消防供水管網，消防給水接管點管徑流防止器。(3)消防給水管道采用枝狀和環(huán)狀布置，沿浮箱凹槽鋪設，主干管管徑為DNm設置1個消火采用有機玻璃制作。(4)本工程碼頭危險等級按照中危險級A類考慮滅火器配置，休閑漁船碼(5)要求后方陸域室外地上消火栓范圍能覆蓋到整個碼頭。施(1)碼頭護岸后方由酒店統(tǒng)一配置了消防管網和室外地下室消火栓。(2)所有建(構)筑物及管道、線纜通道的布置均遵循有關的消防規(guī)范要求。(3)裝卸設備及供電照明、控制、通信等設備均采用防火產品。-16-漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表話工業(yè)電視系統(tǒng)休天候實時監(jiān)控。根據《港口設施保安規(guī)則》，依托酒店已建設保安通信中心，可以滿足各個保安登記情況下港口保安通信的需要，包括日常保安監(jiān)控、報警通信，通信中心的監(jiān)控和通信手段包括：工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線電話系統(tǒng)和無線調度系統(tǒng)等。本工程主要工程內容包括休閑漁船碼頭工程、供電照明工程、給排水工程、通信導航工程等。件水電、通信條件漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-17-設單位統(tǒng)一解決。件本因應度要求。休閑漁船碼頭工程施工準備→定位樁(Φ600mm灌注樁)施工→浮箱預制及安裝→引橋施工安裝系纜設施及鋁合金引橋。樁施工(1)施工平臺搭設：灌注樁施工采用搭設水上平臺作為施工平臺，施工平 (2)灌注樁施工：施工平臺搭設好后用起重機配合振動錘安裝鋼護筒，鋼護筒須穿過不透水土層，鋼護筒安裝采用全站儀定位，水準儀控制標高。鋼護筒安裝完后用起重機把鉆機吊到平臺上就位，用沖擊鉆成孔，清孔后下放鋼筋籠、-18-灌注樁混凝土。隔水塞、灌注水下混凝土→成樁。施工機械設備11沉樁21鋼護筒3141施工進度計劃計劃表5天20天25天1234情況蓄水”，項目申請用海宗面積為0.2054hm2，其中，聯系橋(透水構筑物)面積0.0012hm2，碼頭(透水構筑物)面積0.0422hm2，停泊水域(港池、蓄水)面論證范圍漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-19-型筑物用海0公頃三資源環(huán)境狀況，論證范圍以用海外緣線為界向外擴5km。本項目論證范圍為圖，論證重點是：(1)項目建設的必要性；(2)選址合理性；(3)用海方式和平面布置合理性；(4)用海面積合理性；(5)資源環(huán)境影響。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-20-要性分析要性(1)是打造瓊海潭門休閑漁業(yè)示范區(qū)品牌，建設具有國際影響力的瓊海潭休舉瓊海潭門休閑漁業(yè)濱海示范帶的需要。(2)是高質量建設國際旅游消費中心，促進區(qū)域經濟社會發(fā)展的現實需要《中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見》賦予海南消費新業(yè)態(tài)、新熱點，規(guī)范化管理，有序發(fā)展游艇游釣”。達省份，我省休閑漁業(yè)尚有較大差距。業(yè)出-21-(3)是轉變漁業(yè)發(fā)展模式，解決當地漁民轉業(yè)尋求新發(fā)展空間的需要的國際旅游消費中心的重要產業(yè)支撐。要因此，本項目建設是當地漁民積極探索漁業(yè)新發(fā)展模式，促進漁民轉業(yè)就業(yè)、增收和脫貧的重要途徑。(4)是保護海洋資源，發(fā)展綠色經濟的需要當前，海南全省有海釣愛好者約4萬人；全國海釣愛好者500-800萬，垂釣愛好者超過8000萬。海南擁有世界一流的海釣資源，是我國發(fā)展海釣及運動的最佳區(qū)域，并且未來隨著碼頭設施、服務區(qū)、海洋牧場(人工魚礁)、裝備設施的逐步建設完善，預計會有越來越多人參與到深海專業(yè)海釣和近海垂釣活動中。2018年，海南省參與深海專業(yè)海釣1.7萬人次，近海垂釣16萬人次。結合上文分析，預測2025年海南省深海專業(yè)海釣和近海垂釣旅客量將增加至80萬人次/年。-22-(5)是滿足廣大普通群眾漁港觀光、休閑旅游的需要級海洋休閑旅游目的地。游目的地。用海的必要性的1.2m岸線用作碼頭建設，建設規(guī)模滿足用海申請單位需求，不影響潭門中心漁助過會環(huán)境需要，建設項目用海是必要的。-23-2項目海域概況2.1自然環(huán)境概況.1氣象概況1.1氣溫據海南省氣象科學研究所提供的瓊海氣象站1981~2010年氣溫資料統(tǒng)計，本區(qū).6℃；月平均氣溫變化為18.8(1月)~28.6℃(6、7月)，1.2降水瓊海地區(qū)降水量豐富，各月均有降水，雨季較長。根據瓊海氣象站1981~月平均降水量為30.6(1月)~412.9mm(10月)，降水量主要集中在4~10月之的。1.3風況為2.2m/s；3月、4漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-24-2.1.1.4霧根據瓊海氣象站1981~2010年霧日資料統(tǒng)計，瓊海地區(qū)霧日很少。年平均.1.1.5熱帶氣旋，統(tǒng)計1981~年平均陸作失0.67萬噸，水利工程設施受損736處，供電、公路、通訊中斷45條(次)。-25-.2水文條件-26-.1.2.1基面關系.1.2.2潮汐性質低潮，潮差較小，為小潮期。.1.2.3實測潮位Q1站位于潭門港內，潮位數據顯示，該站潮汐呈不規(guī)則日潮，在調查期間.1.2.4實測海流 (1)調查期間海流流速較小，介于6.7cm/s~28.7cm/s之間。潭門漁港內Q1站位各層最大海流流速均較小，最大流速小于10cm/s；潭門漁港外Q2站位海流流速相對較大，最大流速28.7cm/s。各站位各層最大流速隨深度增加無明顯變化。(2)根據同步觀測潮汐結果判斷漲、落潮時，統(tǒng)計給出各站位漲落潮時的漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-27-QQ最大落潮流略大于漲潮流，中層則相反。(4)就各站位潮時段平均而言，大潮期，調查海域平均流速為3.5cm/s流速隨著深度的增加而逐漸減小。(5)大潮期，調查海域漲潮平均流速在2.8cm/s~16.1cm/s之間，落潮平均根據海流調查結果，大潮期，調查區(qū)域各站位海流均表現為旋轉流，Q1各層流向較雜亂，Q2站潮流隨深度變化逐漸減小，且各層流向也保持較好的一致。2.5余流大潮期，調查海域余流流速較小，其值介于0.6cm/s~10.8cm/s之間，潭門Q1站位各層余流較小，在1.0cm/s左右。Q1站位余流流向以西南向為主；Q2向為主。.1.2.6波浪特征浪和外海波浪的制約。外海的波浪特征為(以龍灣港一年的資料分析說明)：全年的主導波型是以風浪為主的混合浪，其次是以涌浪為主的混合浪。全年以3級(0.5~1.49m)浪占絕對主導，出現頻率達82.75%，其次是4級(1.5~2.99m)，漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-28-海洋水文資料推算，潭門港口門處50年一遇的最大波高為2.27m，方向為SSE。本項目所在的潭門港內，具有良好的避風消浪條件，波浪的作用非常小。2.1.3地形地貌與工程地質.1.3.1地形地貌傾向于海，坡度很較小，10~15°之間，大潮期落潮時常能出露水面，最大出露.0m，海岸較為穩(wěn)定。致，水壓力大，故施工不會對水下岸坡的穩(wěn)定造成影響。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-29-.1.3.2地質構造根據《瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程休閑漁業(yè)碼頭工程巖土工程勘察報告》 (中嘉勘測設計有限公司，2021年7月)，工程區(qū)在區(qū)域上位于東西向昌江~瓊海斷裂帶以南約4.0km，昌江~瓊海斷裂帶位于北緯19°15＇~19°20＇，橫貫東方、昌江、白沙、瓊中、屯昌和瓊海等縣境，是一條規(guī)模較大、以斷裂帶為主夾有東西向褶皺帶，該構造由蓬萊、海頭—西華，昌江—白沙、八所—龍滾等東漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-30-性特征。新生代以來活動不明顯，屬于前第四紀斷裂。。.1.3.3工程地質(1)地層結構根據《瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程休閑漁業(yè)碼頭工程巖土工程勘察報告》 (中嘉勘測設計有限公司，2021年7月)的勘察結果，擬建場地地層結構：由上而下為白堊系下統(tǒng)花崗巖(K1γ)及其殘積層(Q)。根據各巖土層自上而下el的揭露順序及其物理力學性質的差異，將場地勘探深度范圍內的巖土體劃分為3個主要的工程地質巖土層，各巖性特征分述如下：①層，砂質粘性土：黃褐色，可塑~硬塑狀，切面稍有光澤，干強度中等，土夾碎粒狀，屬花崗巖風化殘積土，局部表層覆蓋厚約0.10~0.20m的浮泥。該巖芯因裂隙切割呈碎塊狀或碎屑狀，局部為中風化塊石，并具粘性土充填，RQD該層在各鉆孔中有揭露。隙發(fā)育，裂隙面有鐵錳質渲染，巖芯斷面較陳舊~稍新鮮，巖體較破碎，巖芯因裂隙切割少量呈碎塊及半柱狀，部分呈柱狀，錘擊聲清脆，RQD：30~55。該漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-31-，未揭穿。(2)場地穩(wěn)定性和適宜性評價根據周邊地質調查及現場鉆探，擬建場地其他地段在勘察深度范圍內未發(fā)現全新活動斷裂、崩塌、滑坡、泥石流、土洞、巖溶、地面沉降等不良地質作用及地質災害，未發(fā)現其它對工程建設不利的埋藏物。同時擬建場地及附近無人為地下工程活動及大面積開采地下水活動，在勘察深度范圍內未發(fā)現飽和液化的砂土、粉土層，穩(wěn)定性好，適宜本工程建設。3.4地震根據《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010)(2016年版)和《中國地震動.1.3.5水土腐蝕性漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-32-。應根據現行相關規(guī)范采取相應的防腐措施。2.1.3.6場地穩(wěn)定性和適宜性評價擬建場地原始地貌由花崗巖風化剝蝕臺地及濱海平原組成，地貌相對較單一，地勢較平坦，地形開闊。在勘探深度范圍內，除岸坡沖刷引發(fā)的侵蝕崩塌外，未揭露有古河道、溝浜、防空洞等其它對工程不利的埋藏物；也未發(fā)現全新世活動斷裂以及滑坡、土洞、巖溶、不良地質作用，也未揭露有液化砂土層，分布的可震陷性軟弱土層層厚很薄，可清除；屬對建筑抗震一般地段，場地穩(wěn)定性一般，采取適當處理措施，并檢驗合格后，適宜本工程的建設。2.2社會環(huán)境概況.1基本情況壁十二鎮(zhèn)。.2社會經濟1；地方一般公共預算收入16.07億元；社會消費品零售總額108.0億元，比2015漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-33-2.3自然資源概況項目所在海域為瓊海市潭門附近海域。瓊海市的海洋資源主要有漁業(yè)資源、旅游資源、港口資源等。.1漁業(yè)資源到西、南、中沙漁場，生產范圍遍及海南島東-南部海域，是海南省近海和遠海和極的貢獻。.2旅游資源游房地產開發(fā)。.3港口資源。2.3.3.1潭門中心漁港 具規(guī)模。2009年6月，耗資達六千多萬元的潭門國家級中心漁港開工建設，建-34-港經濟區(qū)。3.2龍灣港儲藏、運輸業(yè)發(fā)展，成為我省東部漁業(yè)后勤服務基地。3.3博鰲港存在。1993年以來，隨著萬泉河旅游開發(fā)區(qū)特別是博鰲水城的開發(fā)建設，博鰲港口群的雛形。3.4青葛港青葛港是瓊海市長坡鎮(zhèn)沿海漁民世世代代相傳停泊漁船的地方，也是海南本地發(fā)展?jié)O業(yè)的搖籃。青葛港位于長坡鎮(zhèn)東面的沿海地帶，是當地人們的生命所系。舊社會的青葛港，由于沒有建設防波堤，波浪洶涌，每遇狂風惡浪襲擊，船破人亡的事件常有發(fā)生。1972年，長坡公社黨委在青葛港口建一座防波堤作為防風擋浪的屏障，歷經8年，建起了一座長950m，底寬11m，頂寬5m的防波堤。防波堤建成以后，自此港口成為可擋風放浪使?jié)O船穩(wěn)靠的安全港。2.3.4其他海洋資源m用海海域無珊瑚礁生長。麒麟菜主要生長在潭門漁港以北的水深在-7m以內的近海麒麟菜海洋保護漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-35-4海洋環(huán)境本報告引用海南正永生態(tài)工程技術有限公司編制的《潭門漁港藍色海灣綜合整治行動(潭門漁港護岸工程)項目海洋環(huán)境調查報告(春季)》(2021年3月)，其中海水水質、海洋沉積物、海洋生態(tài)調查時間為2021年3月5日至3月21月30日至2021年3月31日。調查共布設海水水質調查站位20個，海洋沉積物、海洋生態(tài)和漁業(yè)資源調查站位各12個，潮間帶生物調查斷面4條(圖2.4-1)。2.4.1海水水質環(huán)境現狀與評價2.4.1.1評價標準與方法(1)評價標準-36-1B02。2B07標準。33標準。4標準。59標準。6B01標準。7A9漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-37-水質現狀評價因子為pH、DO、COD、活性磷酸鹽、無機氮、砷、汞、鋅、鎘、鉛、銅和石油類。(1)評價方法單項水質參數i在第j點的標準指數Si.j=Ci.j/CS,i式中：Si，j—i污染物在j點的污染指數；Ci，j—i污染物在j點的實測濃度，mg/L；DO的標準指數為：fjSDODOfjSDODO,jDOfDOsDODO,jDOsDO,jDOspH為：pHpHsmSpH=DSDOf>DOsDOf<DOsSpHpHpHsu—pH評價標準的上限值；pHsd—pH評價標準的下限值；明該水質參數超過了規(guī)定的水質標準。-38-2.4.1.2調查結果與評價水質調查項目包括水溫、透明度、鹽度、溶解氧(DO)、pH、硝酸鹽氮(NO3-N)、氨氮(NH3-N)、亞硝酸鹽氮(NO2-N)、活性磷酸鹽(PO43-P)、懸浮水質調查結果表明，調查海域的pH、溶解氧、銅、鉛、鋅、鎘、總鉻、汞、砷、硫化物含量均符合海洋功能區(qū)劃要求的相應海水水質標準要求。2、4、5、8號站表層的樣品海水石油類含量出現輕微超標現象，可能為過往船只排污導致發(fā)生的瞬時性超標。潭門港內14~19號站表層樣品的活性磷酸鹽含量、14~15號站表層樣品的化學需氧量含量、14、16~19號站表層樣品的無機氮含量均超三、4.8、11.9，主要原因可能是由于14~19號位于潭門港內，水動力交換條件較弱，海水自凈能力差，該海域停靠、進出船舶等較多，船舶排放的生活污水等稀釋、降解緩慢。此外，陸域生活污水的排放入海也是導致化學需氧量、無機氮和活性磷酸鹽嚴重超標的原因。2.4.2海洋沉積物環(huán)境現狀與評價2.4.2.1評價標準與評價方法根據《海南省省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》的海洋環(huán)境保護目標管理要求，本項目調查站位2、3、6、9、13、20號執(zhí)行一類沉積物質量標準；15、18、19號執(zhí)行二類沉積物質量標準；4、7、8、10號維持現狀，參照一類沉積物質量標準(圖2.4-2)。GB18668，2002)。2.4.2.2調查結果與評價海洋沉積物監(jiān)測結果表明，調查海域的表層沉積物中硫化物、銅、鉛、鋅、鎘、鉻、總汞均符合調查海域海洋功能區(qū)劃的相關海洋沉積物質量標準。潭門港內表層沉積物15、18號站樣品石油類含量、18號站有機碳含量和4號站砷含量-39-i污量i2.4.3海洋生態(tài)環(huán)境現狀與評價2.4.3.1分析方法與評價方法(1)初級生產力aGB.7-2007中有關葉綠素a調查的規(guī)定進行，參考美國環(huán)保局(EPA)關于葉綠素-a含量的評價標準：＜aUNESCO推薦P=PmgCmdChla內平均葉綠素ah.5h；E—真光層深度(m)，取透明度(m)×2.71。(2)優(yōu)勢度、多樣性指數、均勻度、豐富度和單純度用反映生物群落特征指數，優(yōu)勢度、多樣性指數(H′)、均勻度(J′)、豐富的生物群落結構特征進行分析。計算公式如下：①優(yōu)勢度(Y)：Y=·Y=·fiNWienerSH'=Pilog2PiSPielou數：漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-40-J=H'Hmax d=(S-1)/log2Nd表示豐富度指數；S表示樣品中的總種數；N表示群落中所有物種的總豐iN2.4.3.2生態(tài)調查結果(1)葉綠素a與初級生產力調查海區(qū)真光層內葉綠素a平均含量范圍為(0.38-1.70mg/m，平均值為3m中層葉綠素a含量范圍為(0.38~1.19)mg/m，平均值為0.74mg/m；底層葉綠33素a含量范圍為(0.28~1.04)mg/m，平均值為0.66mg/m；各站點間有略微差33異。根據美國環(huán)保局(EPA)關于葉綠素a含量的評價標準(葉綠素a含量低于查海區(qū)站位均為貧營養(yǎng)區(qū)。調查海區(qū)初級生產力變化范圍是(96.63~433.85)mg·C/m2·d；平均值為(2)浮游植物以甲藻類占多數。各調查站位浮游植物的細胞豐度介于(0.33~645.31)×104cells/m3之間，平均細胞豐度為60.40×104cells/m3。調查海域浮游植物優(yōu)勢種類明顯，主要為中肋骨條藻等。各站位的浮游植物豐富度指數介于0.04~2.06漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-41-性(3)浮游動物據本次調查所采集到的標本鑒定，調查海域浮游動物共有42種，橈足類有23種，水螅水母類有4種，管水母類有3種，被囊類、枝角類、毛顎類各有3種，原生動物、端足類、腹足類、介形類、十足類、櫛水母類各有1種。浮游動物豐度范圍為(0.00~324.60)ind/m3，平均豐度為79.64ind/m3；生物量范圍為(0.00~145.97)mg/m，平均生物量為273.02mg/m。該海域浮游動物優(yōu)勢種類突出，主要有百陶3箭蟲、異尾寬水蚤、擬細淺室水母、雙生水母、小齒海樽、中華哲水蚤、肥胖箭蟲、微刺哲水蚤、短尾類幼體、長尾類幼體、針刺真浮螢。該水域浮游動物多樣性指數較高，范圍在0.00~4.08之間，平均值為2.59；均勻度指數范圍在0.00~0.90之間，平均值為0.64；豐富度指數范圍在0.00~3.34之間，平均值為2.06；單純度指數范圍在0.00~1.00之間，平均為值0.20。(4)底棲生物門均幅度gm棲動物棲息密度主要以環(huán)節(jié)動物門為主，平均密mgm優(yōu)勢種類突出，優(yōu)勢種為日本長手沙蠶和平輻蛇尾。各站豐富度的幅度為0.00~1.21，平均值為0.38；各站單純度的幅度為0.00~1.00，平均值為0.43；各站多樣性指數的幅度為0.00~2.82，平均值為1.08；各站均勻度的幅度為0.00~1.00，平均值為0.63。(5)游泳動物漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-42-本次共采集到獲游泳動物67種，隸屬于14目46科，其中魚類為9目37科54種，頭足類為3目3科3種，甲殼類2目6科10種。游泳動物的平均漁獲率為20.852kg/h和627ind/h。其中，魚類為13.594kg/h和485ind/h，頭足類的平均漁獲率為5.380kg/h和119ind/h，甲殼類的平均漁獲率為1.878kg/h和23ind/h。根據掃海面積法估算，8個站位目前游泳動物的平均資源密度約為932.043kg/km2和28110ind/km2，其中魚類約為608.268kg/km2和2177ind/km2，頭足類239.625kg/km2和5287ind/km2，甲殼類約為84.150kg/km2和1053ind/km2。根據相對重要性指數(IRI)公式計算評價調查海域內的相對重要性指標(IRI)，并以IRI大于100作為優(yōu)勢漁獲物的判斷指標，本次調查的優(yōu)勢漁獲種類共有7種。其中多齒蛇鯔的IRI最高，為9784.27；其他優(yōu)勢漁獲依次為中國槍烏賊(3867.93)、刺鯧(1953.75)、卷折饅頭蟹(816.64)、大頭狗母魚(234.00)、真蛸(207.27)和直額鱘(149.00)等。本次調查海域漁獲物中，魚類平均幼體比例為36.55%；蝦類平均幼體比例為28.70%；蟹類平均幼體比例為68.19%；頭足類平均幼體比例為9.03%。項目海域漁獲物重量密度豐富度指數(d)均值為2.09(1.21-2.75)，單純度指數(C)均值為0.27(0.14-0.43)，多樣性指數(H')均值為2.52(1.75-3.35)，均勻度指數 (J')均值為0.60(0.46-0.75)。漁獲物尾數密度豐富度指數(d)均值為1.33 (0.77-1.58)，單純度指數(C)均值為0.35(0.18-0.59)，多樣性指數(H')均值為2.21(1.31-3.13)，均勻度指數(J')均值為0.52(0.34-0.70)。(6)潮間帶生物環(huán)節(jié)動物(0.14g/m2)。棲息密度的分布狀況為軟體動物(11.33ind/m2)>軟體動indmindm物優(yōu)勢種類突出，漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-43-單純度范圍在0.68~1.00之間，平均為0.92，多樣性指數范圍在0.00~0.72之間，平均為0.18，均勻度范圍在0.00~0.72之間，平均為0.18；4條潮間帶斷面中潮區(qū)豐富度范圍在0.00~0.88之間，平均值為0.40，單純度范圍在0.00~0.50之間，平均為0.29，多樣性指數范圍在0.00~2.32之間，平均為1.16，均勻度范圍在0.00~1.00之間，平均為0.69；4條潮間帶斷面低潮區(qū)，豐富度范圍在0.00~0.87之間，平均為0.37，單純度范圍在0.00~0.63之間，平均為0.32，多樣性指數范圍在0.00~2.25之間，平均為1.10，均勻度范圍在0.00~0.97之間，平均為0.66。2.4.4海洋生物體質量現狀與評價根據《海南省省海洋功能區(qū)劃(2011-2020年)》的海洋環(huán)境保護目標管理二分冊)、《全國海岸和海季經濟種類)。調查海區(qū)的生物體石油烴、銅、鉛、鋅、鎘、鉻、總汞均符合所屬種類的質量標準要求。2號站(直額鱘)3號站(卷折饅頭蟹)、13號站(卷求。2.4.5魚卵與仔稚魚20%；稚魚數量以褐鯧鮋具有數量上的絕對優(yōu)勢，占總數比例100%(詳見表-44-本次垂直拖網調查各站位魚卵密度范圍為(0.00~18.18)粒/m3，平均值為2.5海域開發(fā)利用現狀管中心查詢到的數據，項目用海論證范圍區(qū)用海項目見下表2.5-1、圖2.5-1~2.5-2。程6公頃5公頃瓊海航跡海洋環(huán)境保護科技“博鰲金灣海灘”水海586公頃項目域海228公頃(博鰲)實業(yè)4642公頃、填-45-填域海0682公頃項目域海8公頃司瓊海市潭門漁港填海造地(人工島)工程項目為政府確權項目，該項目用海漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-46-圖2.5-2項目周邊用海情況(漁港內)漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-47-(3.1-2)(3.1-2) )Rbvfu+Tsy3.1水動力環(huán)境影響分析模型。用有限體積元方法對二維潮流運動基本方程組(如下)進行離散，得到離采保證計算的精度和連續(xù)性。.1.1控制方程(3.1-3)平均流的東、北分量，H=n+h總水深，h為平均海面起算的水深，f為體現地球tsx=fsrauwuw2+vw2tsy=fsravwuw2+vw2，3.1.2邊界條件和初始條件3.1.2.1邊界條件許多不同周期振動的疊加，分潮振幅(H)和專用遲角(g)只與地點有關，稱-48-所謂閉邊界條件即水陸交界條件，或其它水域相通的開邊界T1上有：(3.1-4)uxy,t)|T1=u*(x,y,t))|固邊界上有：T2T2(3.1-5)(3.1-6)ytU=準實測或分析值)。式(2.3-6)中的U為流速矢量()，其物理意分量為零。3.1.2.2初始條件卜(3.1-7)式中：匕0(x,y,t0)、u0(x,y,t0)和v0(x,y,t0)為初始時刻t0的已知值。3.1.2.3活動邊界處理漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-49-若hhmin，則認為格點干出。3.1.3計算域的確定及網格剖分算域包括：西邊界到至109°36′經度線，模型的計算水深和岸線由以下海圖確定：2006年6月出版的圖號為10016 -50--51-3.1.4模型的驗證Q較時采用。域的水動力特征。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-52-時間(h)時間(h)6:007:008:009:000:00:002:003:000:0000-20-40-60-80-1008:009:00時間(h)11111111潮位(cm)實測潮位計算潮位9:000:0046:007:008:009:000:00:002:003:000:0000-20-40-60-80-1008:009:00時間(h)11111111潮位(cm)實測潮位計算潮位9:000:004:005:000:0002:003:004:005:006:007:00:00222:003:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:000:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:00流速(cm/s)測流速計算流速時間(h)流速(cm/s)9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0流速(cm/s)9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:0023:000:001:002:003:004:005:006:007:008:009:0010:00測流速計算流速5時間(h)0Q3.1.5現狀潮流場模擬結果(1)潭門港入?？谕獠亢Ｓ?，即潭門中心漁港東部海域，潮流主要為南北向往復流，落潮時流向為南向流，落急最大流速為12cm/s；漲潮時潮流流向為(2)在潭門漁港口內部海域，落潮時，潮流從西往東進入外海，落急最大-53-pp(3)在本項目工程用海區(qū)域，潮流流速非常小，潮流流速由岸及海逐漸增急最大流速為2.9cm/s；漲潮時，用海s3.2水質環(huán)境影響分析3.2.1懸浮物擴散數學模式根據《海岸與河口潮流泥沙模擬技術規(guī)范》(JTJ/T233-98)及有關研究方法，建立工程海域二維潮流泥沙輸運擴散模型。用差分方法對二維潮流泥沙輸運擴散基本方程組(如下)進行離散，得到離散方程組，根據潮流模型計算出的水位、流速，從而得出在潮流動力作用下的水體含沙量分布?？紤]灘地隨漲、落潮或淹沒或露出，采用活動邊界技術，以保證計算的精度和連續(xù)性。3.2.1.1二維潮流泥沙輸運擴散基本方程u*cr=0.04ps-p0 0水分子運動粘性系數(取為10-3cm2/s)；u*、u*cr分別為摩擦速度和泥沙再懸浮速度；R為沉降泥沙的再懸浮率(0≤R≤1)；D50為泥沙的中值粒徑。：：-54-Fs=0度；S水體含沙量；M為沖刷系數。懸浮泥沙沉降速度采用張瑞謹(1998)提出的泥沙沉降速度的通用公式：dpfbUcUc動速度。11d0；漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-55-結力，一般泥沙取該值；hd≤d≤0.5mm；0.5≤d≤10mm；d≥10mm；d≤0.5mm；0.5≤d≤10mm；d≥10mm；d,=|d?={?={2d2d/2d′1/23.2.1.2定解條件(1)初始條件S(x,y,t)t=t0=S0(x,y,t0)，式中：S0(X,y,t0)為初始時刻t0(2)邊界條件計算水域與陸地交界的固邊界L1上有：SxytLSxyt)(當水流流入計算域時)++=09(HS)9(HSu)++=0(當水流流出計算域時)9t9x(當水流流出計算域時)固邊界=0式中：S*(x,y,t)為已知值(實測或準實測或分析值)，法向矢量，式(25)的物理意義為泥沙沿固邊界的法向通量為零。3.2.1.3數值方法漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-56-As2Si,j一1n+1+Bs2Si,jn+1+Cs2Si,j+1n+1=Ds23.2.2懸浮泥沙源強度影響。kg泄漏量按照單樁垢工量的5%估算。本工程樁基14根，施工工期約為5漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-57-因此，潮流對底床作用產生的泥沙將不計算。3.2.3懸浮物分布的計算結果及分析，不再升高，即達到所謂“平衡態(tài)”。它表征了各種因素(源強、自凈能力)對環(huán)境態(tài)。通常，水域小，流場強，達到平衡態(tài)的時間就短。圖3.2-2為碼頭浮橋定位樁樁基施工過程中懸浮泥沙增量分布最大包絡線圖。通過計算可知，超一、二類水質(＞10mg/L)面積為0.021681km2，超三類水質 (＞100mg/L)面積為0.005596km2,超四類水質(＞150mg/L)面積為0.004407km2。從圖中可以看出，懸浮泥沙的擴散方向與潮流方向基本一致，主要是呈NE-SW向擴散，由于潮流流速小，懸浮泥沙稀釋擴散較慢，高濃度區(qū)域相對較大。超四類水質最遠擴散距離所處位置離項目用海區(qū)域大約10m，超三類水質最遠擴散距離所處位置離項目用海區(qū)域大約13m，超一、二類水質向東北最遠擴散距離所處位置離項目用海區(qū)域大約170m，向西南最遠擴散距離所處位置離項目用海區(qū)域漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-58-在暫工完畢，在較短的時間內也就結束。3.3沖於環(huán)境影響分析根據工程建設方案，本項目碼頭采用Φ600mm灌注樁，支浮橋碼頭樁基之閑碼頭建設對水文動力影響相對較小。地形地貌及沖淤環(huán)境造成大的影響。3.4生態(tài)環(huán)境影響分析項目用海對生態(tài)環(huán)境的影響主要是項目施工期的影響，主要表現在樁基施工過程中產生的懸沙會不同程度的影響作業(yè)點周圍的生物，附近的游泳生物被驅散，漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-59-，底棲生物影響數量相對較小。3.4.1施水工期對生態(tài)環(huán)境的影響3.4.1.1對浮游生物的影響m(1)對浮游植物影響物量降低將會導致局部水域內初級生產力水平降低。(2)對浮游動物的影響消3.4.1.2對底棲生物的影響分析施工過程中產生的泥沙的沉積和懸浮物擴散對近岸和附近水域的底棲生物致項目區(qū)外圍周邊的底棲生物群落將逐步恢復并重建。3.4.1.3對漁業(yè)資源的影響分析-60-開混濁區(qū)，產生“驅散效應”。水平，每天做短時間攪拌，使沉淀的淤泥泛起，魚類能存活3~4周。通常認為于源量下降。3.4.2運營期對生態(tài)環(huán)境的影響性質發(fā)生改變，可能導致水生生物逃逸、死亡等。3.4.3對生態(tài)資源的損失估算3.4.3.1對底棲生物的損失量生很大的影響。參照《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程(SC/T-61-海附近3個站位(2、3、4號)底棲生物平均生物量(5.29+1.14+43.08)/3=為生物損失量：3.9564×4.94×10-3=0.065kg。3.4.3.2對浮游生物的損失估算規(guī)程(SC/T9110-2007)》，工內對海洋生物產生的持續(xù)性損害，按以下公式計算：ni=xDij×Si×Kijj=1i千克(kg)；Dij為某一污染物第j類濃度增量區(qū)第i種類生物資源密度；Si為某一污染物第j類濃度增量區(qū)面積，單位為平方千米(km2)為百分之(%)，生物資料損失率取值參見附錄B。n污染物濃度增量分區(qū)總數。(1)污染物濃度增量區(qū)面積(Si)和分區(qū)總數(n)的區(qū)域懸浮物增量基本在10mg/L~100mg/L之間，本工程的懸浮物濃度增量分4-1懸浮物濃度增量區(qū)面積(km2)濃度(mg/L)10~2020~5050~10010095236796-62-(2)生物資源損失率(Kij)SCT生物損失率”，近似按超圍(mg/L)(Bi)各類生物損失率(%)10~20555120~50550~1004＜Bi≤9倍Bi≤9倍(3)計算區(qū)水深(4)生物資源密度(Dij) )=55.76mg/m3。(5)懸浮泥沙擴散導致生物損失情況：55.76×10-6×(0.006395×0.05+0.006723×0.15+0.002967×0.40+0.005596×0.50)3.4.3.3對漁業(yè)資源的損失估算-63-物(主要為魚、蝦、蟹)和魚卵仔稚魚。工程施工期間直接或者間接的影響了該泳行外量快參照《建設項目對海洋生物資源影響評價技術規(guī)程(SC/T9110-2007)》中的“污染物對各類生物損失率”，小于10mg/L增量濃度范圍內的海域同樣近似認為懸浮泥沙對游泳生物不產生影響，游泳生物損失率見上表3.4-3。根據2021年3月工程海域生物現狀調查結果，采用項目用海附近3個站位(2、3、4號)作為本次計算依據，大型游泳動物平均資源密度為(397.01+679.63+650.35)/3=575.66kg/km2，魚卵平均密度0.13粒/m3，仔稚魚密度0.29尾/m3。生物損失量：(1)大型游泳動物損失量：(2)魚卵仔魚損失量：×106×4=9224尾(粒)；3.4.3.4海洋生物資源經濟損失(1)直接經濟損失計算方法各類生物資源的經濟損失額的計算方法如下：-64-計算公式為：M=W×E式中：M為經濟損失額，元；W為生物資源損失總量，千克(kg)；E為生物資源的價格，元/kg，按市場平均價格計算(15元/kg)。P苗的換算比例，魚卵生長到商品魚苗按1%5%成活率計算，%；V為魚苗的商品價i元/kg，按市場平均價格計算(20元/kg)。(2)直接經濟損失量算各類生物資源的直接經濟損失。底棲生物直接經濟損失=0.065×15=0.98元損失=2905×0.01×0.5=14.53元直接經濟損失=6319×0.05×0.5=157.97元3.5項目建設風險分析對的危害。-65-3.5.1自然災害風險根據瓊海氣象局1981年~2010年的資料統(tǒng)計，登陸或影響瓊海的熱帶氣旋 、巨浪和風暴潮過程。3.5.1.1熱帶氣旋，統(tǒng)計1981~2010年期間登陸或影響瓊海的熱帶氣旋(不含熱帶低氣壓)，共有74個，年平生部及錨頭的抗風能力。5.1.2風暴潮常營運期都會帶來一定的風險。本項目位于合水河下游段，潭門漁港上游5km漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-66-設壞。海上構筑物的抗風抗浪要求。。本項目應盡量避開熱帶氣旋季節(jié)和時間施工，一旦遇到臺風天氣和大浪時間，將有可能對棧橋結構碼頭造成損壞。3.5.2人為事故風險3.5.2.1火災事故風險所穿、脫、拍打化纖服裝。明顯的安全警示。頻繁時應停止加油、卸油。安全教育、安全考核。3.5.2.2溢油風險染是指船舶碰撞、漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-67-(1)溢油對海域水質和沉積物環(huán)境的影響濃。作用下沉降，從而影響沉積物表面物理性質和化學成分。(2)溢油對海域生物資源的影響發(fā)污(3)事故溢油擴散預測分析致船舶污染海洋環(huán)境風險評價技術規(guī)范(試行)》中的規(guī)定，100噸級船舶對應的操gs-68-和影響范圍跟溢油點、溢油發(fā)生時間(漲潮、落潮)、風速、流速、波浪等因素有的溶泄漏物溢出到海面以后，存在以下幾種運動形態(tài)：，范圍越擴越大。這個過程稱為油的擴展?！て啤侵赣湍ぴ诤Ａ?、風、波浪、潮汐等因素的作用下引起的漂移。包油乳化物。油品在海洋環(huán)境中的歸宿問題是個復雜的問題，由于受到各種環(huán)境條件(溫次-69-存現結果完全失真，不能描述真實的物理過程。許多離散的小油滴(或小斑塊)來模擬溢油在水體中的輸運擴散過程。采用“粒子—擴散”概念的方法可以真實地重現許多實際觀測到的溢油擴散特征。例如潮導致油膜的破裂等特征?！傲Ｗ訑U散”的概念，是把濃度場模擬為由大量的粒子組成的“云團”，其個每條擴散模式。模型模型進行預測。其運動遵循下列運動方程控制：原坐標為(X0,Y0)油粒子在t時間后漂移到坐標(X,Y)則uci和vci分布是坐標(Xi，Yi)的海流東、北分量；wxi、wyi為風速東、北。-70-跟蹤每一油粒子(X，Y)的位置，統(tǒng)計油粒子掃過的網格面積，可得油膜風速(m/s)部SS時間，小時)，各風況下的油膜的掃海面積、抵達敏感區(qū)時間、抵達敏感區(qū)時溢油出，在冬季平均風速(4.5m/s)漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-71-ENE風向下，油膜主要是向西南側漂移至南海博物館東側沿岸。溢油發(fā)生于漲S4.5m/s)-72-ENE速4.5m/s)標/抵岸時間潭門中心漁港東部海岸(1h)潭門中心漁港東部海岸(1h)影響的岸線長度(km)05160347漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-73-3冬季常風向ENE向平均風下溢油油膜漂移擴散影響及其擴散范圍(km2)標/抵岸時間南海博物館東側沿岸(0.5h)南海博物館東側沿岸(0.5h)影響的岸線長度(km)6689季ENE館東側沿岸響。影響。.5.3通航風險安全評估論證，本報告對通航風險做簡要分析。3.5.3.1對航線、航路影響(1)大船航線示意圖示意圖如圖3.5-5。大船一般情況下不進入潭門港避風或?？?，。(2)沿岸航線示意圖海南島環(huán)島沿岸航線主要適用于各類中小型船舶。據《中國航路指南》(南如圖3.5-6。可見潭門港附近海域不是沿岸航路的主要節(jié)點，項目建設基本港一定的影響。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-74-3.5.3.2對潭門港內通航安全影響船撞風險，增加通航隱患。項目距離潭門大橋較近，船只經過橋墩時需注意避讓，避免發(fā)生碰撞事故。同時，碼頭正北方沿岸分布有大大小小的各類型碼頭，且距離進出港航道較近，漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-75-.5.4防洪風險3.5.4.1洪水計算(1)計算流程應的洪水過程。③由合水水庫洪水過程經水庫調節(jié)下泄量與區(qū)間相應洪水過程組合即得到值集雨面積(km2)河長(km)坡降(‰)域.57區(qū)間流域(項目區(qū)河段控制流域.29.14(2)設計洪水本工程河段50年一遇設計洪水1263m3/s。(2)河道大斷面根據實測河道現狀1/1000地形圖，確定現狀河道河底線，根據現有河道自入?？谙蛏嫌我来尾荚O斷面，共布設11個斷面(圖3.5-7)，編號自下游向上游距碼頭250m)。實測斷面圖見圖3.5-8。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-76-瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-77-漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-78-(3)起始斷面起算水位的確定(4)河道糙率n值的選定天然河道的粗糙系數(水力學-武漢大學·第二版)中天然河道糙率選取，出海(5)計算工況線得到相應頻率水面線結果。①對以洪為主的設計洪水水面線確定，采用以多年平均潮位為起推水位，②對以潮為主的設計洪水水面線確定，則采用以設計潮位為起推水位，用計算碼頭建設前后水面線。瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-79-(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)橋95589809672504845850CS-86383484709638338380905776880770773663661.67447444409339330002222224.936-80-(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)左岸(m)(m)橋00955899090672506996990CS-86599599709659959980900881885775775665661.6555555440333333000222222936-81-(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)左岸(m)(m)橋353363955944055672508448440CS-86744744709674474480905445440330334114111.6700700440988988000277277936瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-82--83-漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-84-3.5.4.2壅水分析瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程休閑漁業(yè)碼頭工程河段水位變化成果表0年一遇后前后前后差值①②①②①②①①①(m)(m)(m)(m)(m)(m)003308945045990440CS-83499044034990440788804407707703306606601104405500330330880口2202207703.5.4.3沖刷計算(1)計算方法方-85-算方法：為：Qc(1?入)uBcghp沖刷的最大水深，m；Q2——橋下河槽部分通過的設計流量，m3/s；Qc——天然狀態(tài)下河槽部分流量，m3/s；Ad——單寬流量集中系數，Ad=((Br/?r)0.15，其中：Br和hr為平灘水位Bc——天然河槽寬度，m；Bcg——建橋后河槽寬度，(扣除墩寬)m；hcm——河槽最大水深。計算方法：周因。其計算公式采用橋梁設計規(guī)范的公式：式中：V0——河床泥沙啟動流速；V——一般沖刷后墩前行近流速，m/s；-86-起沖流速，m/s；B1——橋墩設計寬度，m；n——指數。(2)計算條件9。(%)(m)(m)(m)水深(m)(m)2355.4.4結論(1)對行洪安全的影響分析大程度減少阻水面積，把影響程度降到最低；根據水面線計算成果，在遭遇20(2)對河勢穩(wěn)定的影響分析。因此對河岸以及下游的不會產生不利影響。-87-特性，不會造成潮汐深槽(主航道)的淤積。(3)對現有防洪工程、河道整治工程及其它水利工程與設施影響分析2009年以來潭門鎮(zhèn)建設迅猛發(fā)展，為適應城鎮(zhèn)發(fā)展需求，相關單位對坡頭今后其他水利工程的建設。(4)對防汛搶險的影響分析該工程建設內容主要為灌注樁及浮箱的組裝，引起的局部水位高和影響范圍都不大，對河道防汛搶險造成的影響較小，也占用進入碼頭防汛搶險通道，但是，由于暴雨洪水發(fā)生的不確定性，超標洪水隨時可能發(fā)生，在運行期間若出現暴雨、洪水等災害性預報時，相關單位應立即組織防汛工作，積極采取有效措施，保證工程、設備及人身財產安全。(5)對排澇的影響分析項目的建設，沒有截斷周邊地塊的排水通道，因此目前對周邊排澇沒有影響。5.4.5建議(1)根據沖刷計算成果，工程建設后，受到河流沖刷影響，20年一遇沖刷m(2)為確保碼頭及棧橋的安全運行，建議加強對該河段的河勢和水下地形-88-(3)建議做好超標準洪水防范措施，在運行期間若出現暴雨、洪水等災害(4)本工程主要是在河道內建設碼頭及棧橋，工程基本在河道管理范圍內，漁區(qū)。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-89-4海域開發(fā)利用協調分析4.1項目用海對海域開發(fā)活動的影響增加的通航安全影響。(1)項目施工對周邊海域水質環(huán)境的影響域(2)項目用海對周邊用?；顒拥挠绊懕緷O業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-90-邊碼頭影響較小。4.2利益相關者界定與利益協調分析4.2.1利益相關者界定相表4.2-1)。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-91-業(yè)開發(fā)有限公司施用海運輸局境保護科技有施用海旅業(yè)有限責任公司施用海得海域使用權4.2.2利益協調分析4.2.2.1利益相關者協調分析(1)與潭門中心漁港的利益協調分析漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-92-的建設是否有助于潭門中心漁港未來的建設和發(fā)展(表4.2-2)。根據現場勘查，項目建設位置正北方沿岸分布有大大小小的各類型漁業(yè)碼頭，由漁港進行管理。本項目建設碼頭占用港內岸線資源，運營期休閑漁船的靠泊與出航需占用港內水域資源。因此，用海申請單位需與漁港管理部門做好溝通協調，避免項目建設與運營與港內其他碼頭的泊位、船只等發(fā)生各類沖突情況。同時，在必要時，如極端天氣情況發(fā)生時，用海申請單位需配合漁港管理部門的各項工作，并積極協助漁港管理部門的各項指揮調配工作等。(2)與瓊海市濱海大道潭門大橋防撞保護工程的利益協調分析瓊海市濱海大道潭門大橋防撞保護工程為政府確權項目，位于項目東北側244m處，管理單位為瓊海市交通運輸局。該項目用海類型為路橋用海，項目透合格證方可上船駕駛、服務。生宜。(3)與瓊海潭門漁業(yè)科考碼頭工程的利益協調分析項漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-93-(4)與瓊海市潭門休閑漁業(yè)碼頭項目的利益協調分析瓊海市潭門休閑漁業(yè)碼頭項目為已確權用海項目，距離本項目建設位置約425m，建設單位為海南麥哲倫旅業(yè)有限責任公司。該公司以瓊海市潭門休閑漁業(yè)碼頭為基地，輔以觀光漁船船隊、游艇船隊、酒店等完備的休閑漁業(yè)旅游配套設施，經營休閑漁業(yè)項目，碼頭設計有20個泊位，停靠中、小型休閑漁船。項目用海類型為旅游基礎設施用海，用海面積0.6198公頃，申請用海期限25年。型責發(fā)生沖突。(5)與港內漁船的利益協調分析靠潭門港內船只密度，對漁船航行產生不利影響。警示照明。(6)與項目附近的高位養(yǎng)殖塘業(yè)主的協調分析-94-協調，從該公司相關項目負責人處了解潭門中的整體規(guī)劃，結合本項目實際情況分析項目建門中心漁港的整體功能構架是否相符合，與漁設是否有沖突，項目的建設是否有助于潭門中的建設和發(fā)展。運營與港內其他碼頭的泊位、船只等發(fā)況；部門的各項工作，并積極協助漁港管調配工作等。相符合；減事主管部門的交通安全管理，雇請經驗豐船員操縱休閑漁船，船員必須經海事管理機培訓機構培訓合格并持有船員合格證方可上操作培訓，制定完善的休閑漁船，用海申請單位需盡快與瓊海市交相關負責人聯絡，承擔相應責任，協商賠償司境保護科技有限公司的項目負責人，在建設期需控制施工船舶在申請的施工水，關注科考碼頭的建設進展；期，與科考碼頭相關負責人建立聯動機制，休時間需提前告知瓊海航跡海洋環(huán)境保護科司有限責任公司的項目負責人做好溝設期需控制施工船舶在申請的施工水域內活；期，休閑漁船出航時間需提前告知海南麥哲倫限責任公司，規(guī)劃好航道使用時間，避免發(fā)生-95-民容、規(guī)模及研究的意義，同周邊漁民溝通，取得漁民目建設的理解和支持；進出港時注意避讓；警示照明。主集，避免排海污民的養(yǎng)殖環(huán)境。境4.2.2.2利益協調責任部門分析(1)清瀾海事局頭標警示燈，提醒周邊漁船等提前避讓，避免造成碰撞事故。(2)瓊海市交通運輸局建制域船舶情況，防止意外發(fā)生。(3)瓊海農業(yè)農村局全上志，使?jié)O船提前避讓。(4)瓊海市水務局漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-96-位4.3項目用海對國防安全和國家海洋權益的影響分析項目位于海南省瓊海市潭門鎮(zhèn)潭門中心漁港內，遠離領?；€；本項目用海范圍及臨近海域無對國家海洋權益有特殊意義的海上構造物、標志物，本項目用海對國家權益沒有影響。工程所在區(qū)域無國防設施和軍事活動區(qū)，項目用海對國防安全和軍事活動不會產生影響。因此不會對國家利益和國防安全造成不利影響。漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-97-5項目用海與海洋功能區(qū)劃及相關規(guī)劃的符合性分析5.1項目用海及周邊海域海洋功能區(qū)劃5.1.1項目所在海域海洋功能區(qū)劃根據《海南省總體規(guī)劃(空間類2015-2030年)》海洋功能區(qū)劃和海島保護其面積為993.77公頃。潭門港農漁業(yè)區(qū)的開發(fā)利用主要是以漁業(yè)基礎設施建設顧旅游娛樂用海。5.1.2項目周邊海域海洋功能區(qū)分布論證范圍內及周邊功能區(qū)為潭門農漁業(yè)區(qū)(B1-02)，潭門旅游休閑娛樂區(qū) (A5-16)、瓊海市麒麟菜海洋保護區(qū)(A6-05)等。其余功能區(qū)均與項目用海位瓊海潭門鑫港休閑漁業(yè)碼頭工程海域使用論證報告表-98-表代碼功能區(qū)名稱地區(qū)地理范圍功能類型與本項目區(qū)相對位置和最近距離海域使用管理要求海洋環(huán)境保護要求用途管制用海方式海域整治重點保護目標環(huán)境保護要求A1-09潭門港農漁業(yè)區(qū)瓊海市位于瓊海市潭海境內合水河之出海農漁業(yè)區(qū)主導用海類型為漁業(yè)基礎設施用海和開放式養(yǎng)殖用海，主要為潭門漁港建設用海和漁業(yè)增養(yǎng)殖用海，合理規(guī)劃漁業(yè)生產所必須的基礎設施建設，保證漁船停靠、裝卸作業(yè)和避風所需海域；可兼顧旅游娛樂用海。應嚴格限制改變海內禁止填海造地。防止航道淤淺，維持漁船停泊航行的水深條件。保護河口自然條件和生態(tài)系側航道水深。漁港港區(qū)執(zhí)行不劣于三類海水水質標海域執(zhí)行二類海水一類海洋生物質量標準。潭門旅游休閑娛樂區(qū)瓊海市位于瓊海市潭門鎮(zhèn)南海域。旅游休閑娛樂區(qū)東南側1.68km主導用海類型為旅游娛樂用海，用于旅游基礎設施建設