全國隧道工程質量控制要點

隧道工程質量控制要點

Wednesday,March8,2023

隧道工程質量控制要點

Wednesday,March8,2023目錄(CONTENT)一、質量目標要求二、隧道工程質量控制（一）準備工作（二）隧道總體（三）明洞澆筑（四）洞身開挖（五）初期支護（六）防水隔層（七）混凝土二次襯砌（八）隧道路面（九）排水溝目錄(CONTENT)三、常見質量通病治理（一）隧道凈高不足（二）洞內滲漏水（三）襯砌厚度不足（四）襯砌混凝土出現裂縫（五）拱墻背后脫空（六）混凝土襯砌厚度不足（七）噴射混凝土表面不平整（八）錨桿支護不規(guī)范（九）路面抗滑性能差一、質量目標要求

1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術規(guī)范、評定標準等有關規(guī)定進行施工，并要求做到工序分明。

2.認真做好砼澆筑的準備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過程不間斷，并配備拌和站。

3.認真檢查模板的剛度、平整度、牢固性、拼接縫的填塞密實情況。

4.襯砌臺車嚴禁使用小模板，確保砼表面光潔、平整，輪廓線順適、清晰。模板表面要及時清除干凈，嚴禁使用廢機油、塑

料薄膜、油毛氈等代替脫模油。

5.嚴格控制砼的施工配合比，砂石料必須嚴格過磅，隧道工程必須用自動計量設備，不得用體積法計量，確保砼質量，也減少砼的不密實和表面收縮裂縫的不利因素。6.襯砌砼應按規(guī)定及時進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不短于14天，以減少砼表面收縮裂紋。拆模時間必須嚴格按規(guī)定要求執(zhí)行，不得提早拆模，且拆模時注意不要損傷砼構件的外觀。7.砼構件嚴禁粉刷，且不允許擅自進行表面修飾。

二、隧道工程質量控制

（一）準備工作

1、開工前應對隧道導線及標高控制點進行復核測量，對洞口等淺埋地段（覆蓋層厚度不足毛洞凈跨2倍）的地表進行布點監(jiān)控量測（布置范圍應滿足監(jiān)控要求）。

2、洞口開挖前必須及時做好截水溝等洞口周邊排水系統(tǒng)，對洞口挖方邊坡采取有效措施進行必要的安全防護。

3、隧道新奧法（NATM）施工的核心內容：光面爆破、噴錨支護、監(jiān)控量測。（二）隧道總體

1、△隧道凈高注意：隧道凈高屬于關鍵項目，其合格率不得低于90％，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。因此，隧道凈高有一點不合格時，該分項工程為不合格。要注意事前控制。2、隧道防排水洞內沒有滲漏水現象。不符合要求時，視其嚴重程度，高速、一級公路隧道減5～10分，其它公路：1～5分。(三)明洞澆筑1、△混凝土強度水泥混凝土強度屬于關鍵項目，評定不合格，該分項工程不合格。2、△混凝土厚度該項目屬于關鍵項目，其合格率不得低于90％，且檢測值不得超過規(guī)定極值。另外，必須注意砼厚度的均勻性。（四）洞身開挖1、管棚施工時必須嚴格控制導管的外插角、打入巖體長度、注漿量（應在漿桶里量測實際注入體積，不應按誤差較大的數水泥袋法計量）。注漿時應控制注漿順序、注漿壓力，導管尾端必須設漿液止回閥。漿液配合比應進行嚴格控制，漿液的初、終凝時間等性能應及時進行檢測。項目部自檢人員應對管棚導管的打入與注漿過程進行旁站監(jiān)控，并及時記錄有關情況。2、管棚護拱未施工或其砼強度未達到設計要求時，禁止隧道進洞施工。3、隧道掘掘進應視視實際地地質條件件選擇適適宜的開開挖方式式，淺埋埋地段、、Ⅴ級圍巖地地段及需需強支護護的Ⅳ級圍巖地地段嚴禁禁全斷面面開挖。。4、隧道開挖應應采用光面爆爆破工藝。周周邊炮眼間距距不大于50cm，外斜率不大大于5cm/m，眼底不超過過開挖輪廊線線10cm。嚴格控制炮炮眼留眼率硬硬巖不少于80％，中硬巖不不少于70％，軟巖不少少于50％。兩茬炮眼眼銜接時出現現的臺階形誤誤差不得大于于15cm。5、隧道開挖時時應及時做好好地質和水文文的超前預報報工作。并充充分利用監(jiān)控控量測資料指指導修正鉆爆爆施工。6、開挖時應及及時預留變形形量，盡量避避免超挖，嚴嚴格控制欠挖挖。當石質堅堅硬完整且?guī)r巖石抗壓強度度大于30MPa并確認不影響響襯砌結構穩(wěn)穩(wěn)定和強度時時，允許巖石石個別凸出部部分（每m2不大于0.1m2）凸入襯砌斷斷面，噴錨支支護時凸入不不大于30mm，澆筑二襯砼砼時凸入不大大于50mm，拱腳、拱腳腳以上1m內嚴禁欠挖。。7、隧道地質圍圍巖類別與設設計不符時應應及時與地質質勘查和設計計單位聯系，，圍巖類別與與支護方案的的變更應經地地質勘查和設設計單位認可可。圍巖類別別變化區(qū)段應應采用低等級級的圍巖支護護結構型式，，一般超過地地質變化段5～10m的范圍內采用用低等級的圍圍巖支護結構構型式。8、隧道爆破后后應及時采取取有效措施處處理開挖輪廓廓面上的危石石，并及時進進行初噴支護護。9、隧道開挖必必須采用機械械通風。通風風機械的功率率應滿足施工工作業(yè)面空氣氣內有害氣體體濃度與粉塵塵濃度符合有有關規(guī)范要求求。10、隧道開挖后后應及時用全全站儀、水準準儀、激光打打點儀或斷面面儀檢測隧道道超、欠挖情情況（原始資資料備查）。。檢測頻率要要求：每20m一個斷面。同同時在地質復復雜地段應提提供詳細的地地質素描和照照片等資料。。11、設計單位應應對淺埋、偏偏壓、大滲水水、溶洞等特特殊地質構造造的隧道提供供有針對性的的、詳細的開開挖施工方案案。（五）初期支支護1、一般情況下下初期支護的的施工順序：：初噴4~6cm→→鉆眼打錨桿→→掛網→復噴噴砼至設計厚厚度。2、采用鋼拱架架加強支護⑴噴射砼應將將鋼拱架完全全包裹，防止止噴射砼表面面出現“胸肋肋”現象。⑵為防止初期期支護與巖壁壁脫空，鋼拱拱架及鋼筋格格柵拱應與巖巖壁緊貼，后后側嚴禁塞墊墊片石。⑶鋼拱架的連連接板與“工工”字鋼之間間的焊縫必須須飽滿。上下下聯接連接板板之間要求密密貼、牢固，，連接板的連連接螺栓不得得缺少，否則則必須進行有有效的焊接。。⑷拱腳必須設設置于牢固的的基礎上。采采用分臺階法法施工時，兩兩側鋼拱架腳腳不得同時掏掏空，應左右右側在前后方方向錯開至少少5~7m。3、錨桿⑴錨桿長度、、數量、間距距及平面布置置形式必須符符合設計要求求，注漿要求求必須飽滿。。項目部自檢檢人員應對錨錨桿的打入與與注漿過程進進行旁站監(jiān)控控。（重點抽抽查檢測）。。⑵系統(tǒng)錨桿方方向應與巖層層節(jié)理方向垂垂直或與巖壁壁垂直。錨桿桿鉆眼臺車的的工作性能應應滿足拱頂位位置錨桿能夠夠垂直打入巖巖壁的施工工工藝要求。⑶錨桿墊板應應與巖壁緊貼貼，巖壁不平平時應用M10砂漿填平。⑷錨桿施設后后按錨桿數量量的1％且不少于3根進行隨機抽抽查抗拔力試試驗（試驗時時應避免錨墊墊板對拉拔應應力的影響）），每根錨桿桿抗拔力最低低值不小于設設計值的90％。⑸超前錨桿（（或超前導管管）與鋼拱架架配合使用時時應從鋼拱架架腹部穿過，，尾端與鋼拱拱架焊接。⑹鋼拱架的鎖鎖腳錨桿數量量與位置必須須符合設計要要求，并及時時與鋼拱架進進行焊接。4、鋼筋網⑴應確保鋼筋筋網的網格間間距及網片之之間的搭接長長度與搭接質質量。⑵鋼筋網應盡盡可能與巖壁壁緊貼，同時時保證鋼筋保保護層厚度。。⑶采用雙層鋼鋼筋網時，第第二層鋼筋網網應在第一層層鋼筋網被砼砼覆蓋后鋪設設。5、圍巖裂隙水水較發(fā)育時，，應采取封堵堵與引排等有有效措施予以以適當處理。。6、噴射砼施工工時一般采用用潮噴工藝，，噴頭應與受受噴面垂直，，并應嚴格控控制噴射砼的的回彈量。7、噴射砼厚度度應符合設計計要求，表面面要求大面平平順，如采用用鋼纖維噴射射砼時應對砼砼表面的鋼纖纖維及時予以以處理。檢查查頻率：每10m檢查一個斷面面，每一個斷斷面內環(huán)向每每3m鑿孔檢查。厚厚度要求：全全部檢查孔平平均厚度不少少于設計厚度度，60％檢查點的厚厚度不少于設設計厚度，最最小厚度不少少于1/2設計厚度且不不少于5cm。8、噴射砼應采采用割大板切切割法進行抗抗壓強度試驗驗。9、要求安排專專人、專職按按設計與施工工規(guī)范要求的的頻率和項目目進行隧道監(jiān)監(jiān)控量測，及及時提交系統(tǒng)統(tǒng)、完整、真真實的量測數數據與圖表，，并及時將量量測結果向有有關單位反饋饋，以便及時時評估隧道施施工安全性、、修正設計和和指導施工。。（六）防水隔隔層1、掛設防水卷卷材前檢查工工作⑴用全站儀、、水準儀、激激光打點儀或或斷面儀對隧隧道超、欠挖挖情況進行復復查（原始資資料備查），，以保證二襯襯砼結構層厚厚度。⑵噴射砼表面面是否有尖銳銳物，防止尖尖銳物刺破防防水卷材。⑶噴射砼表面面是否有明水水，否則應采采取措施予以以封堵或引排排。2、防水卷材后后的環(huán)向排水水管應視實際際滲水情況予予以增設，以以滿足該位置置在最不利季季節(jié)的防排水水要求。環(huán)向向排水管應有有足夠的剛度度（建議采用用切割成半環(huán)環(huán)形的HDPE硬質打孔波紋紋管），防止止二襯砼施工工時擠壓環(huán)向向排水管，導導致環(huán)向排水水效果達不到到設計要求。。同時應對環(huán)環(huán)向排水管的的數量與準確確位置予以詳詳細記錄。3、防水卷材厚厚度及每平方方米重量應達達到設計要求求，一般厚度度不小于1.2mm，重量不小于于400g/m2,其抗拉性能應應符合設計要要求。4、防水卷材搭搭接焊接時應應采用雙縫焊焊，并對其焊焊接質量進行行充氣試驗檢檢查。5、防水卷材掛掛設時掛釘不不得刺破防水水卷材，懸掛掛鐵絲應貼近近噴射砼面，，防水卷材應應留有足夠的的變形富余量量，以保證任任何部位的防防水卷材與巖巖壁密貼。6、設計沉降縫縫、伸縮縫的的止水帶（條條）時應盡量量采用環(huán)向可可排水式止水水條，同時應應特別注意止止水條（帶））的接頭焊接接方法。7、二襯砼施工工縫端部砼應應予以鑿毛處處理。（七）混凝土二次襯砌1、二襯砼必須須采用電子計計量拌和設備備，其砼的和和易性應滿足足泵送砼的工工藝要求。2、二襯砼的抗抗?jié)B劑應符合合設計配合比比要求，并按按有關要求進進行砼抗?jié)B試試驗。3、二襯砼襯砌砌臺車⑴為防止二襯襯砼出現跑模模和錯臺現象象，應保證襯襯砌臺車地基基的穩(wěn)定性、、襯砌臺車的的整體剛度與與橫向穩(wěn)固性性，襯砌臺車車表面鋼模板板的厚度應不不小于8mm。⑵為控制和減減少二襯砼表表面收縮裂縫縫，要求襯砌砌臺車模板縱縱向長度不宜宜超過9m。⑶為保證二襯襯砼表面平整整度與光潔度度，要求對襯襯砌臺車表面面鋼模板接縫縫應進行焊接接并打磨拋光光處理。⑷襯砌臺車封頭模模板接縫應緊密不不漏漿，襯砌臺車車模板底部應有防防止砼漏漿的措施施。4、二襯砼應對稱、、逐層、循環(huán)澆筑筑施工，并振搗密密實。5、二襯砼施工時應應保證連續(xù)澆筑，，如遇特殊情況不不得不間歇時，間間歇時間不得超過過施工規(guī)范要求。。6、泵送二襯砼施工工時應保證其終壓壓時的泵送壓力，，以防止拱頂部位位的二襯砼與巖壁壁脫空。7、二襯砼澆筑完成成14天內應進行噴水（（霧化水）養(yǎng)護。。8、對二襯砼表面存存在的裂縫應及時時進行深度、寬度度、長度等方面的的跟蹤觀測，并及及時做好觀測記錄錄。在自查、自評評裂縫發(fā)展已趨于于基本穩(wěn)定時，應應及時報請質監(jiān)站站對二襯砼裂縫進進行跟蹤觀測、鑒鑒定。（八）隧道路面1、有關要求詳見““路面工程”。2、路面不得冒水、、積水。在地下滲滲水量較大地段，，應在砼面板下增增設防水隔層或采采取其它引排措施施。3、應高度重視隧道道路面的摩擦系數數（特別是洞口地地段）。（七）排水溝1、隧道內的排水系系統(tǒng)應滿足在最不不利季節(jié)隧道內的的最大排水要求。。2、應進行合理的施施工組織安排，避避免二襯砼施工后后再爆破開挖中央央排水溝，否則爆爆破飛石與泥漿將將破壞和污染二襯襯砼。三、常見通病產生生原因及治理措施施（一）隧道凈高不不足1、斷面放樣不準，，產生了偏斜，未未能及時檢查斷面面；2、襯砌立模時放樣樣不準；3、襯砌臺車或臺架架支撐不牢，灌注注砼時產生跑?，F現象，尤其是泵送送砼，在拱頂襯堵堵時泵壓升高，使使支撐系統(tǒng)變形；；4、初期支護質量差差，圍巖產生了較較大變形，施作襯襯砌前，未對侵入入的圍巖處理，只只注意襯砌厚度，，而忽略了凈空。。（二）洞內滲漏水水主要表現在墻、拱拱的滲水、滴水、、漏水及路面的冒冒水。其原因是隧隧道在施工期間和和建成通車后，一一直受地下水的影影響。當地下水壓壓較大，防水工程程質量欠佳時，地地下水便會通過一一定的通道滲入或或流入隧道內部，，造成滲漏水。注注意事項：1、混凝土抗?jié)B能力力一般設計要求S8，對砼抗?jié)B試驗要要加強。2、隧道二次襯砌的的施工縫、沉降縫縫、伸縮縫應采取取可靠的防水措施施。3、提高防水板的鋪鋪設質量。防水板板鋪不好的原因是是開挖輪廓不平順順，接頭焊接不牢牢、錨桿頭或格柵柵拱因裸露而戳破破防水板。4、要注意接縫的處處理，襯砌分段澆澆注，一段8m或12m，接頭處往往漏水水，需鑿毛，鋪設設止水條，襯砌砼砼要連續(xù)，不能間間段。5、保證整個排水體體系的暢通。（三）襯砌厚度不不足1、欠挖，也不處理理；2、初支質量差，變變形大，難處理；；3、格柵鋼架架設時時，未認真放樣，，侵入了襯砌范圍圍，鋪設防水板后后，襯砌厚度不夠夠；4、人為的偷工減料料。（四）襯砌混凝土土裂縫隧道拱頂、墻身的的裂縫主要有環(huán)向向的、水平向的、、斜向的、縱向的的和網狀的裂縫，，其性質分受力和和非受力裂縫。非非受力裂縫產生原原因主要是因砼配配合比、洞內溫度度的變化，施工養(yǎng)養(yǎng)生不及時等引起起。受力裂縫產生生的原因比較復雜雜，與結構自身砼砼的強度、作用在在隧道襯砌結構上上的壓力、隧道圍圍巖的性質、地應應力的大小以及施施工方法管理等因因素有關。注意事事項：1、二次襯砌砼強度度達到2.5Mpa以上，才可拆模。。2、加強襯砌養(yǎng)護；；3、準確把握地質情情況。4、初期支護質量差差，尤其是錨桿和和格柵拱的質量差差，且給人造成假假象，初期支護質質量差也就容易造造成隱患，二襯受受到超載。5、基底清理不干凈凈，有虛碴積水，，而造成襯砌整體體或局部下沉。6、忽視仰拱的作用用或對底部的作用用認識不清。底部部的隆起或內移都都能造成襯砌的整整體的破壞。7、襯砌厚度不均勻勻，造成襯砌與初初期支護縱向伸縮縮受制約，而造成成襯砌裂縫。8、開裂的原