物流管理運(yùn)輸管理課件

一、運(yùn)輸管理運(yùn)輸(transportation)用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運(yùn)送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸?shù)膸追N方式聯(lián)合運(yùn)輸(combinedtransport)，一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將某一批物品運(yùn)送到目的的運(yùn)輸方式。直達(dá)運(yùn)輸(throughtransport)，物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運(yùn)輸方式。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸(transfertransport)，物品由生產(chǎn)地運(yùn)達(dá)最終使用地，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。

運(yùn)輸?shù)脑瓌t*規(guī)模經(jīng)濟(jì)。即隨著裝運(yùn)規(guī)模的增長，單位貨物運(yùn)輸成本下降。距離經(jīng)濟(jì)。即單位運(yùn)輸成本隨距離的增加而降低。運(yùn)輸決策的參與者公眾政府托運(yùn)人收貨人承運(yùn)人信息流貨物流圖3-1運(yùn)輸決策影響因素運(yùn)輸方式1、鐵路運(yùn)輸特點：長距離、大批量，運(yùn)價較低，安全性好，適應(yīng)性強(qiáng)。但靈活性差。運(yùn)輸方式3、航運(yùn)特點：適合運(yùn)送數(shù)量大、長距離、低價值、高密度、便于機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的貨物，運(yùn)輸成本低。但可靠性和可接近性差。運(yùn)輸方式4、管道運(yùn)輸特點：比較可靠，很少受外界條件影響。但運(yùn)輸范圍較狹窄。運(yùn)輸方式5、航空運(yùn)輸特點：速度快、成本高、可靠性差。一般只運(yùn)輸時效性強(qiáng)和價值較高的商品。多式聯(lián)運(yùn)使用多種運(yùn)輸方式，期望以最低的成本提供綜合性服務(wù)。它的優(yōu)勢體現(xiàn)在：一次定價，便于托運(yùn)人進(jìn)行交易，降低交易成本，體現(xiàn)了橫向的規(guī)模經(jīng)濟(jì)；服務(wù)質(zhì)量提高；運(yùn)輸成本降低。第三方運(yùn)輸所謂第三方，是指聯(lián)系于托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的企業(yè)。包括貨代企業(yè)和第三方物流提供商等。運(yùn)輸規(guī)章1、經(jīng)濟(jì)規(guī)章準(zhǔn)入規(guī)章運(yùn)輸費(fèi)率服務(wù)規(guī)范2、安全和社會規(guī)章美國物流政策1920年以前，規(guī)章的主要目的是清除不符合市場機(jī)制的運(yùn)作方式；1906年通過《海泊恩法》，確立了聯(lián)邦政府對費(fèi)率制定的管制權(quán)。為使運(yùn)輸業(yè)更接近自由競爭的市場體系，促使運(yùn)輸費(fèi)率下降，1980年通過了《汽車承運(yùn)人規(guī)章制度改革和現(xiàn)代化法案》，使物流費(fèi)用從占GDP的14.7下降到11.1%。1984到1994，又出臺了一系列的法案，對運(yùn)輸業(yè)放松了限制。影響運(yùn)輸成本的因素1、運(yùn)輸距離2、裝載量3、貨物密度4、空間利用率5、搬運(yùn)的難易6、責(zé)任7、市場運(yùn)輸成本結(jié)構(gòu)1、變動成本。與每一次運(yùn)輸直接相關(guān)的費(fèi)用，隨距離、運(yùn)量等因素變動而變動。2、固定成本。是指在短期內(nèi)不發(fā)生變化，但又必須得到補(bǔ)償?shù)哪切┵M(fèi)用。3、聯(lián)合成本。是指提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的費(fèi)用。4、公共成本。是承運(yùn)人代表所有托運(yùn)人支付的費(fèi)用。費(fèi)率制訂策略1、分類費(fèi)率2、特殊費(fèi)率3、合同費(fèi)率運(yùn)輸決策企業(yè)是委托運(yùn)輸還是自行運(yùn)輸一般從三個角度考慮：戰(zhàn)略角度，即要求的對渠道的控制力戰(zhàn)術(shù)角度，既能否降低物流成本，提高物流效率供應(yīng)鏈角度，核心企業(yè)往往自營物流。運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量評價通常有以下幾個指標(biāo)可靠性，即信譽(yù)運(yùn)送時間，即能夠按時提供服務(wù)的能力市場覆蓋程度，即提供門到門服務(wù)的能力服務(wù)柔性。即處理突發(fā)業(yè)務(wù)的能力貨物損耗率倉庫的作用倉庫在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的流通過程中擔(dān)負(fù)著存儲物品的職能，并提供有關(guān)存儲物品的信息以供管理決策之用。倉庫的存在是由于生產(chǎn)或顧客需求的不確定性引起的。倉庫的分類從按所有權(quán)的角度，倉庫劃分為：自有倉庫，即企業(yè)自己擁有并管理的倉庫公共倉庫，即由專門經(jīng)營倉儲的企業(yè)建設(shè)并提供給客戶使用的倉庫。合同倉庫，是指在一定時期內(nèi)按照一定的合同使用的倉庫。合同倉庫優(yōu)點：綜合了自有倉庫和公共倉庫兩方面的優(yōu)勢，在靈活性和穩(wěn)定性之間很好地達(dá)成了平衡。倉庫的作用保管功能移動功能，包括收貨驗貨、搬運(yùn)放置、庫內(nèi)運(yùn)輸信息傳遞功能入庫管理核對入庫憑證入庫驗收，主要是規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量和包裝等方面的驗收記帳登錄，即登記倉庫保管帳目在庫管理1、堆碼(stacking)嚴(yán)格按區(qū)域存放盡量多利用庫位空間倉庫通道與堆垛之間保持適當(dāng)距離，便于物品搬運(yùn)操作先進(jìn)先出的原則在庫位不緊張的情況下，不要過度堆碼，以免造成操作困難和物品損壞。2、養(yǎng)護(hù)3、盤點出庫管理1、核對出庫憑證2、配貨出庫3、記帳清點包裝管理包裝類型商業(yè)包裝，即為了促進(jìn)市場銷售而包裝。目的是方便顧客，提高商品形象和吸引消費(fèi)者。工業(yè)包裝，即為了物流運(yùn)輸而包裝。又有內(nèi)包裝和外包裝之分。包裝的作用保護(hù)貨物便于貨物處理和搬運(yùn)促進(jìn)銷售包裝的流通環(huán)境作業(yè)環(huán)境，指物流過程中人為環(huán)境自然環(huán)境。溫度濕度等因素。包裝材料紙制品塑料制品木材金屬材料使用包裝材料和設(shè)計包裝時必須考慮環(huán)保的需要包裝技術(shù)防震包裝技術(shù)防潮包裝技術(shù)防銹包裝技術(shù)防蟲（鼠）包裝技術(shù)包裝設(shè)計要點保護(hù)性可裝卸性作業(yè)性便利性標(biāo)志性經(jīng)濟(jì)性保護(hù)設(shè)計包裝材料包裝方法成組化包裝設(shè)計優(yōu)點：便于操作，提高了物流作業(yè)效率，減少了作業(yè)時間方便了運(yùn)輸、保管等作業(yè)降低了貨損成組化包裝器具剛性容器托盤(pallet)集裝箱(container)綠色包裝材料可重復(fù)利用的材料可食性包裝材料可降解材料搬運(yùn)管理搬運(yùn)是指在一定地域范圍內(nèi)進(jìn)行的，以改變貨物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的物流活動。它是連接各個物流環(huán)節(jié)的橋梁?？梢詮南旅嫠膫€角度來看待：1、移動角度：搬運(yùn)是一種盡可能有效地移動貨物的手段2、時間角度：貨物必須在特定的時間內(nèi)滿足客戶的需求3、數(shù)量角度：搬運(yùn)對于滿足客戶適量要求起著重要的作用4、空間角度：搬運(yùn)系統(tǒng)很大程度上決定了空間的合理性搬運(yùn)的指導(dǎo)原則*消除無效搬運(yùn)注意重力的作用和影響提高搬運(yùn)活性利用搬運(yùn)設(shè)備保持物流的均衡順暢集裝化原則系統(tǒng)化原則搬運(yùn)的目標(biāo)提高倉儲設(shè)備的利用能力減少貨物的搬運(yùn)次數(shù)提高后勤服務(wù)水平保障生命財產(chǎn)安全常用機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備叉車電瓶車牽引車掛車輸送機(jī)回轉(zhuǎn)貨架搬運(yùn)的設(shè)備系統(tǒng)1、半自動化系統(tǒng)自動導(dǎo)引車自動分揀設(shè)備機(jī)器人活動貨架2、自動化系統(tǒng)自動化分揀系統(tǒng)自動化高架倉庫搬運(yùn)的設(shè)備投資分析五效果服務(wù)性速送性空間的有效利用規(guī)模適當(dāng)化庫存控制搬運(yùn)的設(shè)備投資分析六要素貨物種類貨物數(shù)量貨物流向服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)季節(jié)特點物流成本流通加工管理流通加工的概念流通加工是在物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域流動的過程中，為促進(jìn)銷售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率，對物品進(jìn)行一定程度的加工。流通加工和生產(chǎn)加工的差別加工對象不同加工程度不同增值特點不同加工企業(yè)不同加工目的不同流通加工的類型以保存產(chǎn)品為目的為適應(yīng)多樣化的需要為了消費(fèi)方便為提高產(chǎn)品利用率為提高物流效率，降低物流損失為實施配送流通加工在物流中的地位流通加工有效地完善了流通流通加工是物流業(yè)的重要利潤源泉流通加工在國民經(jīng)濟(jì)中也是重要的產(chǎn)業(yè)形態(tài)流通加工的作用提高原材料利用率進(jìn)行初級加工，方便用戶提高加工效率及設(shè)備利用率流通加工合理化分析不合理流通加工流通加工地點設(shè)置不合理流通加工方式選擇不合理流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié)流通加工成本過高，效益不好流通加工合理化分析*實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾個方面：加工和配送相結(jié)合加工和配套相結(jié)合加工和運(yùn)輸相結(jié)合加工和商流相結(jié)合加工和節(jié)儉相結(jié)合總之要看其是否達(dá)到了社會效益和企業(yè)效益的結(jié)合配送管理配送的涵義定義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點的物流活動配送發(fā)揮了資源配置作用，而且是“最終配置”，即配送是最接近用戶的物流階段配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨，但應(yīng)是現(xiàn)代送貨，即是和當(dāng)代科技相結(jié)合的，是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合配送以用戶的需要為出發(fā)點，但應(yīng)該以最合理的方式滿足用戶需求配送是有一定合理的區(qū)域范圍的配送與送貨的一個顯著不同是通過規(guī)模效益降低了送貨成本配送的功能*推行配送有益于物流運(yùn)動合理化推行配送有利于合理配置資源推行配送有利于開發(fā)和應(yīng)用新技術(shù)推行配送可以降低物流成本推行配送能夠充分發(fā)揮專業(yè)流通組織的綜合優(yōu)勢，有效解決運(yùn)輸問題配送的組織與管理充分了解用戶的情況建立穩(wěn)定的上下游客戶關(guān)系加強(qiáng)配送的計劃管理建立合理的配送體系科學(xué)高效地組織配送爭取各方面的協(xié)作和支持配送中心配送中心是從事貨物配備（集貨、加工、分獲、揀選、配貨）并組織對用戶的送貨，以高水平實現(xiàn)銷售和供應(yīng)服務(wù)的現(xiàn)代流通設(shè)施。配送中心