課題六 不等距螺紋車削

課題六不等距螺紋車削學(xué)習(xí)目標(biāo)了解不等距螺紋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其形成原理。了解不等距螺紋的車削方法。一、基礎(chǔ)知識1．利用凸輪附加運(yùn)動(dòng)法圖6.1所示為在普通車床上車削不等距螺桿的傳動(dòng)原理圖，系利用凸輪附加運(yùn)動(dòng)進(jìn)行車削的方法。圖6.1不等距螺桿的車削裝置

1—三爪卡盤2—芯軸3—掛輪機(jī)構(gòu)4—凸輪軸

5—尾座6—盤形凸輪7—滾珠8—從動(dòng)輪9—拉簧

10—彈性刀夾11—工件12—刀具13—對刀架14—滑動(dòng)小溜板15—車床絲杠2．利用掛輪改變齒厚法變齒厚蝸桿是普通蝸桿的一種變形，由于其左、右輪部分的導(dǎo)程不相等，使蝸桿齒厚逐漸變小或變大，故又稱為雙導(dǎo)程蝸桿。車削變齒厚蝸桿時(shí)，主要解決以下幾個(gè)問題。（1）導(dǎo)程。（2）齒根圓最小軸向齒間寬度。在變齒厚蝸桿中，與其齒厚沿軸向依次變厚或變薄相一致，其齒根圓軸向齒間也依次變窄或變寬。（3）車削方法。車削變齒厚蝸桿時(shí)，不論粗車與精車，都要根據(jù)其左、右側(cè)導(dǎo)程和分別計(jì)算的掛輪齒數(shù)，調(diào)整機(jī)床，分別進(jìn)行加工。二、不等距螺紋車削實(shí)例練習(xí)【練習(xí)6.1】車削一根如圖6.5所示的不等距螺桿。圖6.5不等距螺桿1．工藝分析2．車削加工工藝及步驟（1）車床車螺紋運(yùn)動(dòng)鏈的調(diào)整。通過配換齒輪使主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)刀架移動(dòng)螺距為0.5mm。（2）通過計(jì)算設(shè)計(jì)凸輪。（3）根據(jù)螺紋牙形角30°要求刃磨螺紋車刀，盡管此螺桿螺紋不等距，外形是圓錐體，但螺紋中徑尺寸相同，可按最大切深3.5mm刃磨車刀，車削時(shí)分幾次進(jìn)給車削。（4）拆除小溜板絲杠，裝上不等距螺桿車削裝置，盤形凸輪和帶有對刀裝置的彈性刀夾，彈性刀夾直接由盤形凸輪控制，對刀裝置用以在每次車削行程中微調(diào)車刀的軸向位置，控制吃刀深度。（5）車削時(shí)車床主軸帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)，通過車螺紋運(yùn)動(dòng)鏈，主軸每一轉(zhuǎn)刀架移動(dòng)一個(gè)螺距0.5mm，在此同時(shí)，主軸通過不等距螺桿車削裝置，又獲得一附加的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，形成不等距螺紋。【練習(xí)6.2】車削如圖6.3所示的變齒厚蝸桿。1．工藝分析2．車削加工工藝及步驟（1）按Lf和Lr計(jì)算掛輪齒數(shù)。（2）齒根圓最小軸向齒間寬度的計(jì)算。（3）車削方法。車削變齒厚蝸桿，不論粗車或精車，都要根據(jù)其左、右側(cè)螺紋導(dǎo)程Lf和Lr分別計(jì)算掛輪，分別調(diào)整機(jī)床，分別進(jìn)行車削。其他操作與車削普通蝸桿基本相同。三、車削不等距螺紋的注意事項(xiàng)采用凸輪附加運(yùn)動(dòng)法車削時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）凸輪曲線是按被加工的不等距螺桿的參數(shù)設(shè)計(jì)制造的，凸輪曲線決定了兩種運(yùn)動(dòng)的合成，因此在其整段工作輪廓曲線部分必須經(jīng)多次試車，逐步測定，進(jìn)行修正后方可使用。（2）采用上述不等距螺桿的車削裝置，在切削時(shí)主軸正轉(zhuǎn)，退刀時(shí)主軸反轉(zhuǎn)每次往復(fù)行程都須倒、順車一次，顯然影響效率和加工精度。采用掛輪改變齒厚法車削時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。（1）由于左側(cè)導(dǎo)程和右側(cè)導(dǎo)程數(shù)值相差不大，掛輪齒數(shù)