垃圾中轉站工程設計方案

垃圾中轉站工程設計方案NewlycompiledonNovember23,2020XX縣生活垃圾壓縮中轉站及城區(qū)收集點布置一、工程概況項目名稱XX縣生活垃圾壓縮中轉站及城區(qū)收集點布置建設單位XX縣環(huán)境衛(wèi)生管理所XX縣垃圾壓縮中轉站基本參數(shù)日轉運生活垃圾量：近期150噸，遠期300噸；所處理的垃圾種類：城市固體生活垃圾；垃圾轉運方式：密閉式壓縮及轉運；中轉站工作時間：二班制，每班6小時；垃圾壓縮前容重：約噸/m3；壓縮后容重：約噸/m3垃圾收集的不均勻性：高峰收集量：近期120噸/4小時（上午6點到10點）、遠期240噸/4小時（上午6點到10點）中轉站距德山焚燒廠距離：60公里建設地點中轉站位于XX縣龍陽鎮(zhèn)雙板橋村，占地面積17549平方米，折合畝。服務范圍和設計內容本垃圾中轉站服務區(qū)域為XX縣城、太子廟鎮(zhèn)、太子廟開發(fā)區(qū)以及株木山鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本次初步設計設計內容主要為：垃圾壓縮車間、綜合管理設施、機械維修房、洗車平臺四部分。其中垃圾壓縮車間包括垃圾壓縮車間、配電間、現(xiàn)場控制室、滲瀝液收集池、除塵除臭系統(tǒng)等。綜合管理設施包括綜合辦公樓、地磅房、門衛(wèi)。機械維修房包括機修車間及機修平臺。洗車平臺包括洗車平臺及洗車設備。主要技術經(jīng)濟指標本工程主要技術經(jīng)濟指標見表1-1。表1-1垃圾壓縮中轉工程主要技術經(jīng)濟指標序號項目指標單位數(shù)量備注

1征地面積m217549合畝2垃圾中轉規(guī)模t/d近期150、遠期3003總建筑面積m24職工定員人175工程總投資萬元6近期單位生產(chǎn)成本元/t7遠期單位生產(chǎn)成本元/t二、工程建設規(guī)模服務區(qū)域人口預測本垃圾中轉站服務區(qū)域為XX縣城、太子廟鎮(zhèn)、太子廟開發(fā)區(qū)以及株木山鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。XX縣城區(qū)建成面積為，2008年，人口萬人，平均日產(chǎn)城市生活垃圾約90t，目前日產(chǎn)生活垃圾總量已達到110噸。通過對XX縣城近幾年年人口數(shù)據(jù)的分析（數(shù)據(jù)來源于各年度《XX縣統(tǒng)計年鑒》），2008年城區(qū)人口為萬人，2009年城區(qū)人口為萬人，2010年城區(qū)人口為萬人。人口綜合增長率約為％。根據(jù)《XX縣城總體規(guī)劃修編》（2003?2020年）中的近期人口規(guī)劃，本次設計近期的人口增長率定為％。根據(jù)《XX縣城總體規(guī)劃修編》（2003?2020年）中的遠景人口規(guī)劃，考慮到城鄉(xiāng)一體化的逐年推進將逐步增加該垃圾中轉戰(zhàn)的服務面積和服務人口，本設計擬定遠期人口增長率為％，再根據(jù)人均生活垃圾產(chǎn)量逐年預測垃圾產(chǎn)量。表2-1服務區(qū)域人口預測年份平均人口增長率人口總數(shù)（萬人）年份平均人口增長率人口總數(shù)（萬人）2010%2023%2011%2024%2012%2025%2013%2026%2014%2027%2015%2028%2016%2029%2017%2030%2018%2031%2019%2032%2020%2033%2021%2034%2022%2035%垃圾量的預測人均垃圾產(chǎn)量根據(jù)中國環(huán)境科學研究院對我國五百多個城市生活垃圾產(chǎn)量的統(tǒng)計分析，中小城市人均垃圾產(chǎn)量約在?kg/人?d，XX縣現(xiàn)人均垃圾日產(chǎn)量約人?d。隨著XX縣社會經(jīng)濟加速發(fā)展，城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)工作的不斷提高以及各種垃圾減量化政策和措施的逐步實施，居民燃料結構的調整，燃氣使用率的提高，XX縣縣城人均生活垃圾產(chǎn)生量將會逐步減少。綜合考慮上述因素，近期2012年-2020年，人均綜合垃圾產(chǎn)量指標約以2%。年平均遞增率增長；2021年以后人均綜合垃圾產(chǎn)量按5%。年平均遞減率計。垃圾成分根據(jù)XX縣環(huán)衛(wèi)所對XX城區(qū)現(xiàn)有垃圾堆放場的五個采樣點進行采樣，其監(jiān)測分析結果如下：表2-2XX縣城區(qū)生活垃圾組成成分表成分水分無機物動植物殘渣塑料、泡沫、廢紙可回收固形物其他含量(%)"如重含水率(%)33根據(jù)該表可看出XX生活垃圾容重較低，因此垃圾要運至垃圾焚燒發(fā)電廠焚燒處理需經(jīng)過壓縮，達到減容目的提高運輸效率。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，以及能源結構的改變，與目前的生活垃圾組分相比，將來生活垃圾的無機成分將有所下降，有機成分將有所增加，更適合于焚燒發(fā)電。垃圾收集率預計在2011年工程實施時，XX縣城區(qū)垃圾收集率約在85%左右，隨著縣城的發(fā)展和垃圾收集系統(tǒng)的逐步完善，垃圾收集率也會逐年提高，預計到2020年垃圾收集率可達100%。垃圾量逐年預測表2-3XX縣城區(qū)人口及生活垃圾量預測表

年份服務人口（萬人）人均垃圾量（kg/人?日）日產(chǎn)垃圾量（噸）垃圾收集率（%）垃圾轉運量（噸）2012852013872014892015912016932017952018972019992020100202110020221002023100202410020251002026100202710020281002029100203010020311002032100203310020341002035100工程規(guī)模的確定通過表2-3分析，按統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設、遠近期結合，以近期建設為主，適當超前的指導思想，最終確定XX縣垃圾壓縮中轉站近期（2012-2020年）日轉運生活垃圾量150噸；遠期（2021年以后）日轉運生活垃圾量300噸。三、收運系統(tǒng)服務范圍本垃圾中轉站服務區(qū)域為XX縣城、太子廟鎮(zhèn)、太子廟開發(fā)區(qū)以及株木山鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。垃圾收運設施現(xiàn)狀垃圾收集設施包括果皮箱、垃圾桶、敞開式垃圾斗。敞開式垃圾斗具有垃圾的收集功能無壓縮功能。XX縣現(xiàn)有約50個敞開式垃圾斗，垃圾通過垃圾清運車將裝滿垃圾的垃圾斗運至現(xiàn)有處置場進行簡易填埋處理。現(xiàn)有縣城垃圾收運設施簡陋，衛(wèi)生狀況、城市形象欠佳，有待于完善和更新改造。收運系統(tǒng)設計根據(jù)《城市垃圾轉運站設計規(guī)范》規(guī)定：供居民直接傾倒垃圾的小型收集，其收集服務半徑不大于200m，用人力收集車收集垃圾的小型垃圾收集站，服務半徑不超過，用小型機動車收集垃圾的小型收集站，服務半徑不超過。結合XX縣城市規(guī)劃，同時考慮XX縣城鄉(xiāng)一體化建設的發(fā)展需要，考慮改造所有現(xiàn)有敞開式垃圾斗，采用地埋式或者地上式垃圾收集箱，新建垃圾收集站8座。垃圾收集站的型式垃圾收集站采用單層密閉型式，站內設置地坑2座，地坑尺寸為：長*寬*深=**;每個容積8m3,裝滿垃圾后重3-4噸。收集站與后裝式垃圾車配合使用，將垃圾由收集站轉運至垃圾壓縮中轉站。采用定時收運方式，垃圾不在站內儲存，衛(wèi)生條件好，運輸密閉性好，造價低，位置易于選擇。生活垃圾由居民或社區(qū)物業(yè)公司用人力車或機動車運到附近收集站，然后由環(huán)衛(wèi)部門用自卸式垃圾車運至垃圾壓縮中轉站。四、工程方案設計壓縮工藝的選擇、壓裝式與預壓式的比較a.壓裝式圖4-1壓裝式工藝布置圖壓裝式壓縮即壓縮機將垃圾直接推入集裝箱內，直至裝滿后再行壓實。此種壓縮方式工藝成熟，操作簡單，采用車廂分離式垃圾運輸車，使得一次性前期投資較少，車輛在站內停留時間較短，系統(tǒng)運轉靈活。國外早期的中轉站大多采用此種形式。但它也存在下列難以克服的問題：1）壓縮機壓頭行程短，壓縮主要是在集裝箱內進行，壓縮力受到限制，壓縮比率相對較低，集裝箱上部較難裝滿垃圾，造成車輛凈載率下降，運輸效益偏低。2）由于垃圾壓縮在壓縮機和轉運集裝箱之間進行，集裝箱需要特別加強而顯得笨重，車輛有效載荷較低；3）壓裝過程在壓縮機和轉運車集裝箱之間進行，垃圾、污水及臭氣容易外泄；4）轉運車裝載量較難控制。b.預壓式圖4-2水平預壓式工藝布置圖預壓式壓縮是指垃圾分次進行強有力的壓縮，從而最終形成一個密實的垃圾包，然后推入垃圾集裝箱中。它主要有以下幾個特點：1）壓縮比率高，可顯著提高轉運車的凈載率；2）垃圾的壓縮過程在壓縮機料腔內密封獨立完成，減少垃圾散落、臭氣外泄可以得到有效控制，垃圾污水可定向收集；3）配有稱重系統(tǒng)和容積測量系統(tǒng)，可對每次壓縮及裝入集裝箱的垃圾進行準確的計量；4）除地坑和集裝箱外，增加了壓縮機預壓倉的垃圾存貯功能。傳統(tǒng)的水平預壓式系統(tǒng)工作時需要轉運車留在站內，等垃圾裝滿后，才能離開，轉運車在站內停留時間較長，這樣就需要更多的垃圾轉運車來配合運輸，將會增加投資。為了使轉運系統(tǒng)的運轉更加靈活，本次設計為該項目增加箱體移位系統(tǒng)：垃圾集裝箱被裝滿后，箱體平移裝置移動，將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機口，同時將空的垃圾集裝箱移動到壓縮機口，進行下一箱的壓縮裝箱工作。圖4-3加箱體移位系統(tǒng)的水平預壓式工藝布置圖通過以上幾種不同壓縮方式的對比，結合考慮技術的先進性、運距及車輛配置等因素，本中轉站考慮采用水平預壓的垃圾壓縮工藝?？倛D及運輸設計總平面布置站區(qū)總占地面積17549平方米，折合畝。站區(qū)四周設置圍墻。圍墻總長約522m。壓縮中轉站分為垃圾壓縮車間、綜合管理區(qū)、機械維修車間、洗車平臺。垃圾壓縮車間：位于站區(qū)北部東側偏南位置，主要為垃圾壓縮車間，滲瀝液收集池。綜合管理系統(tǒng)：位于站區(qū)東北側主要構筑物為綜合樓。門衛(wèi)及地磅房位于站區(qū)西側。機械維修車間：位于站區(qū)的西側中部位置，包括機修車間和機修平臺。洗車平臺：位于站區(qū)的西南側。各區(qū)位以及建（構）物具體位置詳見總初001-總平面布置圖。豎向設計豎向設計原則：考慮站區(qū)雨水排出、站區(qū)周邊現(xiàn)狀標高、與周邊地形相協(xié)調等因素，為節(jié)約投資，充分利用站區(qū)的現(xiàn)狀標高，綜合考慮站區(qū)景觀、交通組織及方便管理進行布置。站區(qū)標高走向大致為北高南低，根據(jù)上述原則，確定站區(qū)各處地面標高為：垃圾壓縮車間：一層標高為；二層標高為綜合管理區(qū)：機械維修區(qū)：洗車平臺：總圖道路及運輸生活垃圾入口與壓縮后出口均為站區(qū)靠龍陽北路的西大門。綜合辦公區(qū)的入口為站區(qū)靠雙板橋路的北大門。壓縮車間前為一大型水泥坪，以方便大型垃圾轉運車行駛。從站區(qū)的北大門可進入工作區(qū)域，方便工作人員管理。工藝設計本中轉站設計采用水平預壓式垃圾壓縮工藝垃圾壓縮中轉站工藝及操作流程1、垃圾收集車工作流程垃圾收集車進站，稱重計量系統(tǒng)（動態(tài)電子汽車衡）自動稱重計量，沿引橋進入二層卸料平臺，按提示倒車進入卸料車道，自動快速門自動打開，噴霧降塵系統(tǒng)開紿工作，垃圾收集車繼續(xù)倒車并將垃圾卸入料槽內，收集車離站，自動快速門自動關閉，噴霧降塵系統(tǒng)停止工作。2、垃圾轉運車工作流程卸箱：垃圾轉運車倒車進入卸箱工位，將空垃圾集裝箱放至箱體平移裝置的車廂承臺上，箱體平移裝置將空垃圾集裝箱橫移至壓縮機前方（同時將滿垃圾集裝箱移離壓縮機前方），并將空垃圾集裝箱向壓縮機縱向移動與壓縮機對接，壓縮機鎖緊裝置將集裝箱鎖定。裝箱：垃圾轉運車倒車進入裝箱工位，將裝滿垃圾的垃圾集裝箱裝上轉運車，經(jīng)稱重計量系統(tǒng)（動態(tài)電子汽車衡）自動稱重計量后，運往垃圾焚燒場，將垃圾一次卸出。3、垃圾壓縮裝箱系統(tǒng)流程料槽料位傳感器顯示有料時，料槽推料裝置將垃圾推入垃圾壓縮機壓縮腔內，壓縮機壓縮頭將垃圾向預壓腔內推壓（滲出的垃圾液經(jīng)壓縮腔下方的污水收集排放裝置排入地下污水池），達到額定壓力后壓縮頭后退一定距離（200mm左右）；壓縮機提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和壓縮機閘門同時提起，壓縮頭將經(jīng)預壓脫水處理的垃圾塊推入垃圾集裝箱內（壓縮頭進入集裝箱內1200mm左右），隨后壓縮頭回復原位、提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和壓縮機閘門同時落下，完成一個壓縮循環(huán)；重復上述壓縮循環(huán)7-9次（具體壓縮循環(huán)次數(shù)由裝載量控制裝置控制），集裝箱內垃圾即達到設定裝載量，壓縮頭最后一次壓縮循環(huán)時，對箱內垃圾保壓5秒鐘左右收回至閘門后方，壓縮機提門裝置將垃圾集裝箱裝料門和預壓腔閘門同時落下，壓縮機鎖緊裝置將集裝箱松開，完成一次壓縮裝箱循環(huán)。4、站內垃圾液的收集處理料槽內垃圾自帶水、噴淋水和垃圾滲瀝液一部分隨垃圾一起流入壓縮腔內，另一部分沿壁板流入料槽尾部的污水集中排放裝置經(jīng)初步過濾后排入污水收集池；大部分污水進入污水收集池；剩余的污水隨壓縮垃圾塊一起進入垃圾集裝箱內，并由集裝箱內的污水導流管排入污水箱，實現(xiàn)垃圾污水定向收集和排放。5、站內臭氣等二次污染物的處理在垃圾收集車卸料過程中，通風除塵系統(tǒng)啟動，通過料槽頂部的吸風口吸走收集車卸料及臨時儲存時產(chǎn)生的灰塵和臭氣，除塵除臭系統(tǒng)引風機將其抽進凈化塔內，處理達標后排放。箱機對接處、卸料大廳上空、壓縮機附近敷設了排氣管道和吸氣窗，將這些易產(chǎn)生臭氣的處所產(chǎn)生的臭氣也一并送入凈化塔內處理。一層和二層大廳設有生物除臭系統(tǒng)，通過霧化噴頭噴灑天然植物提取液，對轉運車間內的空氣異味進行有效處理。6、垃圾轉運工藝示意流程圖垃圾轉運工藝示意流程圖如下：WflElOi驅片樹加聘n群肖網(wǎng)腕方航邛痢11秫垠撇和*E牧楠琲皚農(nóng)如：二艘就余般眇賊站二整料就卻陌烈如口袱色就敲費顛和5-————L-施廠：-解楠車進榜欄酊攵GE嵌狀暖就業(yè).「**?缺蓑翻肝解蠕樣解H布裝我費鮮件琳攻上用J?(—宜好苗耕糊電WH蚪闕摭材腳M瑋甘艘技做非做泌魅.的廣克該角示*輔試蚣坤邛般網(wǎng)潮部e渤人【郵擁h艇計苗豪代瓣橙舔車魅圖圖4-4垃圾轉運工藝示意流程圖垃圾壓縮系統(tǒng)垃圾壓縮系統(tǒng)包括預壓脫水式垃圾壓縮機、垃圾箱平移裝置、料槽及推裝置裝置、液壓系統(tǒng)、自動快速門。1、預壓式垃圾壓縮機（ZYS-Y50）預壓脫水式垃圾壓縮機機主要用于將松散的生活垃圾壓緊壓實，并將其中的大部分水分擠出，使垃圾在運輸過程中不隨處滴灑，減少二次污染，提高運輸效率。預壓脫水式垃圾壓縮機主要由壓縮機殼體、壓縮頭、箱機鎖緊裝置、閘門及提門裝置。根據(jù)設備工作的特點，殼體與壓縮頭及閘門組成的腔體劃分為兩個功能區(qū)域，落料口下方的區(qū)域為壓縮腔，其前方區(qū)域為預壓腔，垃圾的預壓脫水主要在預壓腔內完成。壓縮機主要技術參數(shù)項目參數(shù)垃圾塊密度t/m3壓縮比N:1壓縮力（t）垃圾處理能力（t/h）N40液壓系統(tǒng)額定壓力（MPa）低壓7高壓21液壓泵流量（l/min）低壓+高壓液壓泵電機功率（kw）50預壓腔容積3m3受料腔容積6m3中轉站處理能力估算:按壓縮機理論處理能力的75%計，考慮垃圾清運作業(yè)存在一定的高峰時段，中轉站工作時間按6小時計。兩工位同時工作情況下的處理能力：2工位X（40噸/小時X75%）X6小時二360噸/天（大于設計能力）近期只一工位工作情況下：150^（40噸/小時X75%）=5小時（組織得當可縮短作業(yè)時間）根據(jù)規(guī)范要求，并考慮到城市發(fā)展，本次設計采用2套設備（一用一備），并預留遠期增設一套設備的機位（遠期2用一備）。2、料槽及推料裝置（ZLC-30）料槽及推料裝置位于垃圾壓縮機的上方，其主要功能接受并儲存垃圾收集車卸下的垃圾、并根據(jù)垃圾壓縮機的需要，適時將垃圾推送入壓縮機的壓縮腔內。主要由料槽、推料裝置、防塵罩等組成。料槽的主要技術參數(shù)：料槽能滿足現(xiàn)有12m3后裝壓縮式垃圾車、5噸自卸式垃圾車等收集車的卸料。每料槽卸料車位：2個料槽有效容積：30m3推料裝置最大推力：200kN（20噸）3、箱體平移裝置（ZPY-30）箱體平移裝置安裝在垃圾壓縮機口的前方，它由托架、縱移裝置、橫移油缸、導向裝置等組成。當開始工作時，空的垃圾集裝箱被放置在箱體平移裝置的托架上，垃圾集裝箱被裝滿后，箱體平移裝置移動，將滿的垃圾集裝箱移出壓縮機口，同時將空的垃圾集裝箱移動到壓縮機口，等待壓縮機工作。箱體平移裝置主要技術參數(shù)：承臺承載力:30t，平移速度：5-8m/min可調4、液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由液壓油源、閥鎖件、液壓油缸、管路、冷卻裝置等組成，用于為垃圾壓縮系統(tǒng)的各個動作執(zhí)行裝置提供動力。主要特點：液壓油泵采用了意大利阿托斯公司的葉片泵，最適應垃圾站壓縮垃圾的工況；考慮到湖南夏天氣溫偏高，為了保證設備長時間正常工作，本液壓系統(tǒng)還配備了獨立的進口液壓油冷卻裝置，確保液壓油溫度不超過65°C。5、自動快速門自動快速門主要包括卷簾門、安全裝置（安全氣囊）、PLC控制器、驅動裝置、電控系統(tǒng)、地磁感應線圈等。安裝于料上方防塵罩口部，與防塵罩共同形成料槽上方的封閉腔，使除塵除臭系統(tǒng)的工作更有效。垃圾轉運系統(tǒng)垃圾轉運系統(tǒng)包括車廂可卸式垃圾轉運車、配套垃圾集裝箱。1、車廂可卸式垃圾轉運(QHJ5310ZXX)QHJ5310ZXX車廂可卸式垃圾車是一種集裝、卸、運功能于一體的垃圾運輸車輛，具有收集量大、運行費用低、操作簡便、配套齊全、工作效率高、造型美觀、協(xié)調，服務完善等特點。本車由定型汽車底盤、拉臂系統(tǒng)、垃圾集裝箱、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成，能夠實現(xiàn)自卸、整裝整卸等功能，全部作業(yè)均由隨車發(fā)動機驅動拉臂機構的液壓系統(tǒng)自動完成，適合作為交通擁擠、道路狀況不佳的垃圾中轉站的垃圾轉運車。具有承載力量大、運輸效率高、機動性強、操作方便、安全可靠、自動化程度高，使用范圍廣等優(yōu)點。操縱方式采用了駕駛室內氣動操縱和車外手動操縱兩套方式，箱體鎖緊采用液壓鎖緊方式，整套系統(tǒng)具有工作可靠，操縱省力、簡便的特點，可在60秒內完成額定貨物的裝或卸。汽車底盤采用中國重汽生產(chǎn)的豪濼系列ZZ3317M3867C1汽車底盤。拉臂系統(tǒng)最大起吊能力22噸。。2、垃圾集裝箱(QHLBX-28)垃圾集裝箱為密閉式全金屬結構，可以與壓縮式中轉站相配套，垃圾箱后門為復合式結構，內門用于垃圾的壓裝，外門用于垃圾的自卸。后門鎖緊機構為液壓油缸鎖緊，油缸鎖緊力保證對箱體后門鎖緊牢固，其后門采用膠條密封，保證垃圾轉運過程中垃圾無滲漏。油缸通過快換接頭與整車液壓系統(tǒng)接通，由操縱閥控制后門的開啟與關閉。垃圾箱口部為喇叭形結構，保證自卸時垃圾傾倒順暢，無殘留。垃圾箱主體采用Q345A鋼板，屈服強度6sN345MPa。主體鋼板厚度為5mm，較強耐磨性強，箱體中間有加強筋進行加強，結構良好，具有較強的抗變形能力。保證垃圾轉運要求。垃圾集裝箱有效容積：28m3垃圾額定裝載量：15噸3、配置計算近期150噸/天的總處理量，高峰期按4小時處理80%計。即4小時處理120噸垃圾，高峰時段處理量為30噸/小時。遠期300噸/天的總處理量，高峰期按4小時80%計，即4小時處理240噸垃圾，高峰時段處理量為60噸/小時。單程60公里的轉運距離,總轉運時間為6小時。車輛：轉運車輛行駛速度按45公里/小時計，60公里的單程轉運距離來回一次轉運需時為60公里x2趟：45公里=3小時小時（含倒料時間）垃圾集裝箱的額定裝載量為15噸/箱。近期150噸垃圾轉運需要150噸+15噸=10箱300噸+15噸=20箱相，遠期300噸垃圾轉運需要相。因此近期在6小時的時間內轉運當日處圾所需車輛數(shù)量為:10箱+（6小時J=53小時/相故近期需要5輛轉運車輛。遠期在9小時的時間內轉運當日垃圾所需車輛數(shù)量為:20箱+（90=6.6r73小時/相遠期需要增加2輛，即7輛轉運車輛。垃圾集裝箱:綜合轉運車與壓縮設備的數(shù)量進行統(tǒng)籌計算，所需垃圾集裝箱數(shù)量為:近期7個（5輛車，每車1配個；2套壓縮設備，每套1配個）。遠期10個（7輛車，每車1配個；3套壓縮設備，每套1配個）。污染控制系統(tǒng)設備包括有組織排放除塵除臭系統(tǒng)（抽風除塵除臭系統(tǒng)）、無組織排放除塵除臭系統(tǒng)（生物除臭系統(tǒng)）。一、通風除塵系統(tǒng)（RS-TF-20）本設計的除塵除臭系統(tǒng)，采用化學處理及特質材料吸附兩級系統(tǒng)，徹底改善和保證了垃圾中轉站的工作環(huán)境，排放的氣體符合國內外相關的標準。整套系統(tǒng)技術先進，設備及運行費用低。吸風量：2000m3/h.除塵除臭系統(tǒng)設備由噴嘴、閥管件、廢氣集氣罩、格柵網(wǎng)、過濾網(wǎng)、引風裝置和凈化塔裝置等組成。整套系統(tǒng)技術先進、操作管理方便、處理效果可靠。所用藥劑對人體無毒無害。電機功率:風機材質：鋼襯玻璃鋼電機功率:風機材質：鋼襯玻璃鋼除塵除臭系統(tǒng)的工作即可手動現(xiàn)場操作，也可在中心控制室進行控制，實現(xiàn)與壓縮設備的聯(lián)機工作，中心控制室控制狀態(tài)由自動、手動兩種操作方式。廢氣處理工藝流程粉塵、臭氣f格網(wǎng)f除塵過濾器f高壓引風機f水幕化學除塵除臭區(qū)f一級噴淋接觸反應區(qū)f二級噴淋接觸反應區(qū)f微生物吸附區(qū)f干燥區(qū)f一級活性吸附區(qū)f植物提取液噴淋接觸反應區(qū)f排風管f排放2、生物除臭系統(tǒng)生物除臭系統(tǒng)采用保定柏天環(huán)保除臭工藝，主要由高壓泵、自動化控制系統(tǒng)、凈水系統(tǒng)、霧化系統(tǒng)等組成，在中轉站內靠近水源、電源處安放自動霧化除臭設備的主機，在中轉站的上方架設高壓管線，安裝水霧噴頭，噴頭的分布設計以臭源集中處為主，其他區(qū)域為附，使整個站區(qū)都能被水霧覆蓋。高壓PE管線的架設采用環(huán)繞式，噴頭間距為米，高壓PE管線的架設高度以不妨礙站內壓縮設備及車輛的正常作業(yè)為標準。除臭劑的水溶液經(jīng)霧化噴灑后可對整個區(qū)域內的臭氣進行有效降解，使空氣中的硫化氫、氨氣、甲硫醇等有害氣體得到明顯減少、部分氣體徹底消除，現(xiàn)場無明顯臭感。經(jīng)過霧化除臭系統(tǒng)的治理，除臭場地的惡臭污染物的排放達到的國家《惡臭污染物排放標準》(GB14554-93)的廠界標準值新建擴建設施二級排放標準。稱重計量系統(tǒng)選用梅特勒托利多的ZCS-50t動態(tài)數(shù)字式電子汽車衡。該系統(tǒng)是針對垃圾中轉站特殊的使用要求，研制的垃圾處理專用汽車衡。主要由稱重儀、車輛檢測器、車輛控制器、IC卡讀卡器、監(jiān)控攝像機、稱重顯示控制器、語音播報器、稱重打印機、攝像機控制器、控制管理計算機、車輛識別IC卡等組成，安裝于垃圾收集車進站坡道口，收集車通過時可即時稱出其重量。車輛進入檢測車道后讀卡器檢測車輛的卡號，卡號檢測正確后，信號指示燈變?yōu)榫G燈指引車輛以5km/h以下的速度勻速行駛，駛過稱重臺面，經(jīng)接線盒將稱重信號送往動態(tài)控制儀表處理，隨后車輛駛入車輛分離器，車輛分離器的控制系統(tǒng)將產(chǎn)生車輛分離信號，稱重系統(tǒng)的重量信號和車輛分離信號經(jīng)動態(tài)控制儀表處理后形成完整的車輛重量信息通過RS232串口將每一稱重車輛的檢測數(shù)據(jù)輸出至控制計算機，計算機自動存儲（包括日期、時間、軸重、總重、超重、軸數(shù)等）形成完整的車輛信息。自動存儲、打印、播報相關車輛信息。當車輛使用的ID卡，讀卡器沒有識別車輛身份時系統(tǒng)將轉入人工操作，由司磅員輸入車號，手動控制信號燈，系統(tǒng)自動完成以后的流程。主要技術參數(shù)：最大稱量：50t顯示分度值：10kg稱量準確度：靜態(tài)：OIML（III）動態(tài)：稱重臺外形尺寸：900*3000（mm）傳感器：H9B-30D（美國zemic）工作溫度：室內設備-5°C—40°C室外設備-10C—60C采用雨污分流制。站內雨水經(jīng)專設收集管道直接排到站區(qū)外；近期站內生產(chǎn)、生活廢水、垃圾滲瀝液經(jīng)專設收集管流入污水收集池，再用裝載容量8m3吸污車運輸?shù)匠鞘形鬯幚韽S處理；遠期待市政污水管網(wǎng)配套建設完成后，污水通過預埋管道排入市政管網(wǎng)（目前本中轉站日垃圾處理量150t時，污水最大日產(chǎn)生量約12t）。輔助設備本設計方案所屬輔助設備主要有備用柴油發(fā)電機組、高壓清洗機、吸污車、通勤班1、高壓清洗機為方便中轉站內機械設備的清洗，本設計配置了“PX-30A”型高壓水沖洗機。該機由高壓柱塞泵、高壓噴槍、電動機、電源線、車架等組成，采用電機驅動。它的底部帶有膠輪，移動靈活方便，適合轉運車間的場地、壓縮機、卸料槽、箱體平移機構的清洗。主要技術參數(shù)：最高壓力：MPa工作壓力：3MPa流量：30L/min配套功率：kW轉速：1400r/min電源：220V/50Hz2、柴油發(fā)電機組選用國內外知名品牌的柴油發(fā)電機組。主要技術參數(shù)：常用功率（KW）：200備用功率（KW）：250建筑設計中轉站位于XX縣龍陽鎮(zhèn)雙板橋村，占地面積17549平方米，折合畝。（1）壓縮垃圾工作車間該建筑為兩層，建筑高度為米，占地面積平方米，建筑面積平方米，耐火等級為二級，其內部功能根據(jù)甲方需求、工藝需要以及生產(chǎn)廠家的要求協(xié)調設置。（2）綜合樓該建筑為四層，建筑高度米，占地面積平方米，建筑面積為平方米，耐火等級為二級，根據(jù)甲方需要，綜合樓設有餐廳、食堂，會議室、辦公室以及宿舍。（3）維修車間該建筑為一層，建筑高度米，占地面積平方米，建筑面積為平方米，耐火等級為二級。維修車間與配電間、發(fā)電機房一并設置。（4）地磅房和傳達室該建筑位于基地入口處，建筑層數(shù)為一層，建筑高度米，占地面積平方米，建筑面積為平方米，耐火等級為二級。（5）建筑物一覽表名稱占地面積（m2）建筑面積（m2）建筑高度（米）耐火等級層數(shù)結構形式壓縮垃圾工作車間二級二框架綜合樓二級一框架維修車間二級一框架地磅房傳達室二級一框架本項目用地位于XX縣龍陽鎮(zhèn)雙板橋村。廠址距XX縣城中心約3km，可通過龍陽大道和城市中心相連。交通十分便利，周邊沒有特殊環(huán)境敏感保護目標。該廠區(qū)為平地，由多棟1~4層的多層建筑物組成，建筑物室外地坪以上高度均小于18m，采用框架結構。本項目無人防設計要求。壓縮垃圾工作車間屋面采用鋼網(wǎng)架結構。給排水工程本工程為XX縣生活垃圾壓縮中轉站，本次設計包括給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)和消防系統(tǒng)1、水源：本工程位于XX縣龍陽鎮(zhèn)雙板橋村龍陽北路和雙板橋路交匯處。由XX縣市政給水管網(wǎng)供水。采用直徑100mm內筋嵌入式襯塑鋼管，室外接入點水壓。2、用水量：本設計最高日用水量為55m3/d。序號用水單位用水標準數(shù)量最大日用水量（m3/d）1洗車400L/輛?次20輛82生活用水120L/d?cap18人3場區(qū)生產(chǎn)用水車間沖洗水54沖洗道路用水m2?次3000m265綠化用水m2?次13300m26不可預見用水量合計553、給水系統(tǒng):全站給水為兩個系統(tǒng)，即生產(chǎn)、生活和消防給水系統(tǒng)。生活飲用水采用桶裝水，生產(chǎn)及其他生活用水、消防給水均由市政給水管網(wǎng)提供。本站內建筑主要有中轉車間和綜合樓。按《建筑設計防火規(guī)范》(GB50016-2006),車間內應設室內消防栓，消防水量按15L/s,火災延續(xù)時間為2h，一次消防用水量為108m3，水源由市政給水管網(wǎng)直接供給。綜合樓為五層以下且體積小于10000m3的辦公樓建筑，依據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》可不用設室內消火栓系統(tǒng)。室內每層配置一定數(shù)量手提式干粉滅火器。建筑滅火器配置場所的危險等級為輕危險級，為A類火災場所，單具滅火器最小配置滅火級別1A，滅火器選用磷酸氨鹽干粉滅火器MFABC4型。按《建筑設計防火規(guī)范》，站區(qū)設消防給水，室外消防消防水量按15L/s，火災延續(xù)時間為2h，一次消防用水量為108m3,由市政給水管網(wǎng)直接供給。站區(qū)排水系統(tǒng)主要排除綜合樓生活污水、中轉車間排水、洗車平臺排水及站區(qū)雨水。污水系統(tǒng)綜合樓污水由管道收集，經(jīng)檢查井、化糞池后，由吸污車拉走。車間及洗車平臺污水由管道及明溝收集到集水池后，由吸污車拉走。室內排水管采用UPVC排水管，室外排水采用埋地式排水PVC-U雙壁波紋管。雨水系統(tǒng)站區(qū)的屋面及地面、道路雨水經(jīng)過排水溝及雨水管道收集后均進行相應的就近排放。電氣設計1、建筑內配電系統(tǒng)，照明設計，動力配電，防雷與接地系統(tǒng)2、建筑內有線電視系統(tǒng)。3、建筑內通訊和網(wǎng)絡系統(tǒng)。4、電視監(jiān)控系統(tǒng)。1、負荷等級及負荷計算：本工程為多層建筑，其中壓縮車間用電、應急疏散照明為二級負荷，其余為三級負荷；負荷計算結果為：照明有功功率Pjs:195KW，無功功率Qjs:94KVA，視在功率Sjs:205KVA，計算電流Ijs:325A。動力有功功率Pjs:108KW，無功功率Qjs:52KVA，視在功率Sjs:114KVA，計算電流Ijs:180A。其中二級負荷110KW。2、供電電源及電壓：本工程采用10V電源供電引自公共供電網(wǎng)，采用鎧裝電力電纜埋地引入。3、應急電源：本工程動力應急電源采用自備柴油發(fā)電機，應急疏散照明采用燈具自帶蓄電池作為應急電源，4、變電所、發(fā)電站：本工程設一座400KVA變電站和一座160KW柴油發(fā)電站。4、電能計量：本建筑按樓層或功能用戶設有功計量。動力照明分別計量。5、無功補償：所有節(jié)能熒光燈或節(jié)能燈具均單燈就地補償，要求節(jié)能熒光燈單燈功率因數(shù)不低于,普通節(jié)能燈單燈功率因數(shù)不低于。6、線路導體選擇及敷設方式：本建筑進線電纜選用YJV22-1電纜埋地敷設，建筑內干線電纜選用銅塑線沿墻、板暗敷設。7、設備選用及安裝：配電箱、控制箱等在電井或設備機房內選用明裝箱掛墻明裝，其余處選用暗裝箱嵌墻暗裝，墻壁開關、插座等均嵌墻暗裝，均為底邊距地米。序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1照明配電箱臺402動力配電箱臺63電話網(wǎng)絡系統(tǒng)40點套14有線電視系統(tǒng)10點套15變電所400KVA座16柴油發(fā)電機組160KW套1自控系統(tǒng)及儀表1、中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)中轉站采用先進的中央控制系統(tǒng)和專家故障診斷系統(tǒng)，自動化程度高、穩(wěn)定性好，關鍵元器件均為進口。中轉站所有配套設備的運行均由中央控制系統(tǒng)集中控制，并可實現(xiàn)自動控制和人工手動控制的自由切換；可以實現(xiàn)遠程實時控制作業(yè)，并能在兩臺設備投產(chǎn)時實現(xiàn)多級聯(lián)動控制，隨時掌控和調度設備的運行狀況。中轉站各配套設備的工藝流程、運行狀態(tài)、運行指標等也能適時的通過人機操作界面動態(tài)地予以顯示；設備發(fā)生故障時，通過專家故障系統(tǒng)即可在人機對話界面顯示故障點，提示故障原因及解決辦法，減少故障診斷和排故時間。2、自控系統(tǒng)及儀表電氣控制、監(jiān)視系統(tǒng)是一種集散型計算機控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)以計算機為核心，實現(xiàn)地理上和功能上分散的控制，又通過高速數(shù)據(jù)通道把各個分散點的信息集中起來，進行集中的監(jiān)視和操作。系統(tǒng)指揮垃圾收集車進站、稱重、卸料、出站，和轉運車對接、壓裝、脫離，以及中轉站設備推料、壓裝等一系列動作的全自動運行和手動控制分步運行，實現(xiàn)中轉站整潔、有序、安全的轉運功能。電氣控制、監(jiān)視系統(tǒng)主要由以下子系統(tǒng)組成：計算機控制子系統(tǒng)壓縮設備控制子系統(tǒng)除塵除臭控制子系統(tǒng)視頻監(jiān)視子系統(tǒng)聲光報警系統(tǒng)能耗管理系統(tǒng)（選配）GPS管理系統(tǒng)接口（選配）電氣控制、監(jiān)視系統(tǒng)具有如下特點：高可靠性：現(xiàn)場信息采集經(jīng)過硬件、軟件兩級處理，充分保證數(shù)據(jù)的精確性和實時性；關鍵元器件及控制軟件均采用國際著名品牌產(chǎn)品，如德國SIEMENS公司的PLC、工控機，觸摸屏、組態(tài)軟件，P+F公司的傳感器等。高度自動化：指揮收集車卸料及壓裝轉運的全過程均可由程序自動控制完成。經(jīng)濟節(jié)能：液壓泵站主電機采用了軟啟動器控制，除塵風機采用變頻器控制器；最大程度減少了大功率電機啟停時對電網(wǎng)的要求，從而可以大大減少變電設備和備用電源設備容量，節(jié)約初期資金投入。除塵風機采用了變頻器控制，可根據(jù)季節(jié)和垃圾揚塵量隨時調整風機轉速，從而大幅減少電能消耗，節(jié)約中轉站日常運行費用。獨立性：各分系統(tǒng)既可整體協(xié)調工作，又可分別獨立工作。同時還具有完全脫離PLC控制的按鈕系統(tǒng)，可以在特殊情況下啟停液壓泵站和手動控制壓縮機。靈活的控制方式：控制方式有三種：自動控制、上位機手動控制和現(xiàn)場手動控制?？稍诂F(xiàn)場和中心控制室對各系統(tǒng)及設備單元單獨實現(xiàn)手動、自動操作。在運行過程中，三種控制方式可任意切換，最大程度保障設備連續(xù)性工作。完善的保護措施：通過硬件電器回路和PLC程序，可避免危險動作的發(fā)生；在多個部位設有多個急停按鈕，在發(fā)生意外時能及時停止設備運行，保障設備和人員安全。設有完善的過壓、欠壓、過載、溫度過高、濾網(wǎng)堵塞、油位異常、油壓過高等故障報警及故障診斷功能，以最大程度減少設備停機時間。對關鍵的操作設有互鎖措施，可以避免由于操作人員的操作失誤造成的設備損壞。友好的監(jiān)控界面：上位機采用交互式人機界面，操作及修改系統(tǒng)參數(shù)非常簡捷。中心控制室的計算機顯示器上可全面、直觀地顯示站內所有工藝設備的運行狀態(tài)，操作員可一目了然地觀察到所有設備的運行情況，并能及時發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)的意外情況，進行通報處理。全方位監(jiān)視：在中轉站廣場、卸料平臺、卸料槽上方、壓縮機口等關鍵部位安裝有監(jiān)視攝像頭，在中心控制室的多畫面監(jiān)視器可全面監(jiān)視站內工藝設備運行情況和車輛交通情況。聲光調度：在車輛進出中轉站的交通口、收集車的卸料工位、轉運車的壓裝工位設置紅綠燈，結合預制的自動語音系統(tǒng)，指揮和調度車輛在中轉站內安全有序地運行。硬件元件和控制軟件采用世界知名品牌：+西門子可編程控制器+西門子觸摸屏+P+F位置傳感器+西門子低壓控制保護元件+西門子工控機故障自診斷和幫助：完善的故障自診斷能力和幫助功能：對于出現(xiàn)的簡單故障，系統(tǒng)可自動識別并處理，給出相應的指示，幫助功能可提供在線幫助，提示操作人員一步一步解決設備出現(xiàn)的問題。3、交通指揮系統(tǒng)主要有交通信號指示等、LED漢字顯示屏、控制器等組成能根據(jù)壓縮機的工作狀況，對清運車運行路線如：進站、上引橋、倒料進行交通信號及LED文字信息提示和調度；對轉運車運行路線進行交通信息指示和調度；交通指揮系統(tǒng)受中央控制系統(tǒng)集中控制，并能根據(jù)需要實現(xiàn)手動控制。4、視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要由紅外中速球型攝像機、硬盤錄像機、顯示器、INTENET通訊模塊（可選）等組成。紅外中速球型攝像機，具有高清晰度、彩色540線/黑白600線、22倍光學變焦、彩色黑白自動轉換、自動光圈、自動掃描等功能。彩色電視監(jiān)控器應采用多畫面分割，既可同時觀察幾個地點，也可以單獨觀察一個地點設備的工作畫面情況，操作人員可根據(jù)需要操作畫面分割器進行切換；全面監(jiān)控中轉站各系統(tǒng)的運行情況，使中轉站調度和操作人員全面了解中轉站設備和其它方面的工作情況，更好的控制設備的運行；可采用INTERNET遠程監(jiān)控制技術，使垃圾中轉站與設備供應商實時連接，及時進行在線服務；5、通訊聯(lián)絡系統(tǒng)主要由有線廣播、無線通訊設備等組成一樓壓縮轉運車間和二樓倒料車間設置有線廣播，站內各關鍵工作人員配備無線對講機，進行指令信息的及時傳遞，以便作出快速反應。水平預壓式生活垃圾中轉站成套設備明細表序號產(chǎn)品名稱品牌型號數(shù)量技術規(guī)格及技術參數(shù)備注序號產(chǎn)品名稱品牌型號數(shù)量技術規(guī)格及技術參數(shù)備注垃圾壓縮系統(tǒng)垃圾壓縮機沃達特ZYS-Y502單臺四小時處理能力：170噸；壓頭最大壓力:625kN（噸）；具有預壓脫水功能；預壓腔容積:3m3；受料腔容積:6m3。主要材料采用Q345A型材及鋼板，與垃圾可能接觸部位緊固件采用不銹鋼材質集裝箱平移裝置沃達特ZXY-302形式：三工位兩箱式，承臺承載力:30t，液壓驅動，自動檢測移動，平移速度：5-8m/min可調主要材料采用Q345A型材及鋼板，與垃圾可能接觸部位緊固件采用不銹鋼材質。料槽及推料裝置沃達特ZLC-302料槽能滿足現(xiàn)有12m3后裝壓縮式垃圾車、5噸自卸式垃圾車等收集車的卸料。每料槽卸料車位：2個料槽有效容積：30m3推料裝置最大推力：200kN（20噸）主要材料采用Q345A型材及鋼板，與垃圾接觸部位緊固件采用不銹鋼材質液壓系統(tǒng)沃達特ZHY-502為垃圾壓縮機、料槽推料裝置、集裝箱平移裝置提供動力。配電總功率：50kW，額定工作壓力：20MPa。油泵：意大^0ATOS換向閥：德國Rexroth濾油器：德國HYDAC密封件：美國寶色-霞板冷卻器：獨立空調式油液冷卻控溫裝置

自動快速門WSM-40504每卸料位1套（每個卸料槽2套），帶有地磁感應和PLC控制，能夠自動判斷收集車運行狀態(tài)，實現(xiàn)自動開關，并能和站內設備實現(xiàn)聯(lián)動。寬度：3000mm高度5500mm開門時間W10s。2電氣控制及監(jiān)視系統(tǒng)沃達特ZDK-501自動化程度高、數(shù)字式自動化控制，先進的控制模式，與未來的經(jīng)濟技術發(fā)展相適應。全面而直觀化的監(jiān)控。系統(tǒng)包括：壓縮控制系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、稱重控制系統(tǒng)、料位控制系統(tǒng)、抽風除臭控制系統(tǒng)、交通指揮系統(tǒng)、語音調度系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、電氣模擬顯示系統(tǒng)。3污染控制設備有組織排放降塵除臭系統(tǒng)RS-TF-201凈化塔處理方式抽風量20000m3/h；每套設備均能夠和站內設備進行聯(lián)動，也能獨立工作；風機調速方式：變頻無級調速；降塵除臭系統(tǒng)能有效迅速地去除臭氣；無組織排放除臭系統(tǒng)（植物液除臭系統(tǒng)）1全部管路耐高壓、耐氣候變化、能耐酸堿；控制系統(tǒng)由時間控制，能遠程操作，可定時，可循環(huán)控制；超精細霧化噴嘴噴灑的霧狀微粒與空氣中的臭氣分子完全作用，達到去臭的目的，除臭劑對人體及環(huán)境無害。4垃圾轉運設備及車輛

垃圾轉運車沃達特QHJ5310ZXX近期5遠期7底盤型號：ZZ3317M3867C1/濠濼牌生產(chǎn)廠家：中國重汽濟南卡車公司發(fā)動機型號：功率：196kW拉臂機構型號：法國吉馬T22-L6310拉臂機構鉤起能力：22t拉臂機構生產(chǎn)廠家：法國吉馬整車總質量：31000kg額定載質量：16570kg外廓尺寸：9720X2500X3150最高車速：75km/h垃圾集裝箱沃達特QHLBX-28近期7遠期10額定裝載量：16t；有效容積：28m3；集裝箱與垃圾轉運車相匹配。5稱重計量系統(tǒng)AVS-501能將詳細數(shù)據(jù)傳送到控制系統(tǒng)，帶電子掃描錄入功能、視頻錄象及圖象抓拍功能、聲光提示功能、詳細的查詢功能和報表打印功能；承重能力50t（單軸）稱臺尺寸：3200mmX800mm顯示分度值：10kg稱量準確度：靜態(tài)：國標III級動態(tài)：級動態(tài)車速：W5km/h6輔助設備及車輛手推式清洗機PX-30A2高壓移動式，手動控制，用于場地沖洗，車輛的清洗。為節(jié)能降耗產(chǎn)品。最高壓力：MPa工作壓力：3MPa流量：30L/min

備用柴油發(fā)電機組200GF1輸出功率：200kW/250kVA額定電流：360A柴油機型號：（康明斯）發(fā)電機型號：TFW2-250-4外形尺寸：3100X1020X1800機組重量3000kg吸污車CLY5168GXY1底盤：EQ1168KJ罐體有效容積：8m3；滿載總質量：16000kg；額定載質量：8135kg垂