第10章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)

如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)注意如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)潤滑不良—拉缸如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油濾清器機(jī)油泵如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油泵如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)匯眾上海大眾、一汽轎車4S店

用戶休息室如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第10章汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑概述第二節(jié)潤滑系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理第三節(jié)潤滑劑作業(yè)如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑概述潤滑：潤滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗清洗：機(jī)油在潤滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走磨屑和其它異物冷卻：機(jī)油在潤滑系內(nèi)循環(huán)還可帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起冷卻作用密封：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，有利于防止漏氣或漏油其它作用：防銹蝕、液壓、減震緩沖功用：如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。潤滑方式不同零件采用不同的潤滑方式：壓力潤滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的機(jī)油送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等承受的載荷及相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度較大，需要以一定壓力將機(jī)油輸送到摩擦面的間隙中，形成油膜以保證潤滑。飛濺潤滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來的油滴或油霧來潤滑摩擦表面。例如，氣缸壁、活塞銷、凸輪表面等。定期潤滑：發(fā)動(dòng)機(jī)輔助系統(tǒng)中有些零件則只需定期加注潤滑脂（黃油）進(jìn)行潤滑，例如，水泵及發(fā)電機(jī)軸承。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第二節(jié)潤滑系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理油路及潤滑部位機(jī)油泵機(jī)油粗濾器機(jī)油細(xì)濾器集濾器限壓閥旁通閥壓力表和機(jī)油尺如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。潤滑部位及油路如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。潤滑部位及油路如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油泵功用：將油底殼中的機(jī)油吸出，并以一定壓力壓向各潤滑部位。類型：齒輪式機(jī)油泵和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。內(nèi)接齒輪式機(jī)油泵如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。外接齒輪式機(jī)油泵安裝：一般裝在曲軸箱內(nèi)（如奧迪100），也可裝在曲軸箱外（如依維柯）優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、工作可靠如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊泵油量大供油均勻例如：490QA如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油濾清方式全流式：全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此全部機(jī)油都經(jīng)過它濾清。目前在轎車上普遍采用全流式機(jī)油濾清器。分流式：機(jī)油泵壓出的機(jī)油一部分經(jīng)濾清器過濾后流回油底殼，另一部分則不經(jīng)過濾清器過濾而直接流入主油道。全流式分流式如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油濾清方式混合式：機(jī)油一部分經(jīng)細(xì)濾器過濾后流回油底殼。另一部分機(jī)油則經(jīng)裝旁通閥的粗濾器過濾后流入主油道。并聯(lián)式：濾清器并聯(lián)在機(jī)油泵和機(jī)件間的油路中。機(jī)油一部分經(jīng)濾清器過濾后與另一部分未經(jīng)過濾的機(jī)油一起同時(shí)流入主油道。混合式并聯(lián)式如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油粗濾器功用：濾去機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)安裝：串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間性質(zhì)：全流式濾清器類型：根據(jù)濾芯不同有金屬片縫隙式和紙質(zhì)式濾清器兩種如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。金屬片縫隙式金屬片縫隙式粗濾器由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，目前已淘汰如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。紙質(zhì)機(jī)油粗濾器如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油細(xì)濾器功用：用以清除直徑在0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)安裝：由于細(xì)濾器對(duì)機(jī)油阻力較大故與主油道并聯(lián)性質(zhì)：分流式濾清器類型：過濾式細(xì)濾器和離心式細(xì)濾器離心式細(xì)濾器如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。集濾器功用：防止較大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵安裝位置：裝在機(jī)油泵之前類型：浮式集濾器和固定式集濾器浮式優(yōu)缺點(diǎn)：由于是浮在油面上，故能吸入較清潔的機(jī)油；但易形成泡沫，影響機(jī)油壓力，潤滑欠可靠固定式優(yōu)缺點(diǎn)：裝在機(jī)油下面，結(jié)構(gòu)簡單供油可靠；但吸入的機(jī)油清潔度稍遜浮式浮式集濾器限壓閥功用：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，機(jī)油泵供油壓力也會(huì)增加，并且當(dāng)潤滑系中油路淤塞、軸承間隙過小或使用的機(jī)油黏度過大時(shí)，也將使供油壓力增高。因此，在潤滑系中設(shè)有限壓閥，限制機(jī)油最高壓力，以確保安全。安裝：安裝于機(jī)油泵與主油道之間工作原理：當(dāng)機(jī)油泵和主油道上機(jī)油壓力超過預(yù)定的壓力時(shí)，克服限壓閥彈簧作用力，頂開閥門，一部分機(jī)油從側(cè)面通道流回油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)定的正常值后，閥門關(guān)閉。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。旁通閥功用：用以保證潤滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油通過旁通閥直接進(jìn)入潤滑系的主油道，防止主油道斷油。安裝：與機(jī)油濾清器并聯(lián)工作原理與構(gòu)造：旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度小得多。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。旁通閥功用：用以保證潤滑系內(nèi)油路暢通，當(dāng)機(jī)油濾清器堵塞時(shí)，機(jī)油通過旁通閥直接進(jìn)入潤滑系的主油道，防止主油道斷油。安裝：與機(jī)油濾清器并聯(lián)工作原理與構(gòu)造：旁通閥與限壓閥的結(jié)構(gòu)基本相同，只是其安裝位置、控制壓力，溢流方向不同，通常旁通閥彈簧剛度要比限壓閥彈簧剛度小得多。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油散熱器功用：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于機(jī)油黏度隨溫度的升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fā)動(dòng)機(jī)裝用了機(jī)油散熱器或機(jī)油冷卻器。其作用是降低機(jī)油溫度，保持潤滑油一定的黏度機(jī)油散熱器（水冷）：管片式結(jié)構(gòu)，與一般的冷卻水散熱器類似適用范圍：高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。機(jī)油散熱器機(jī)油散熱器（風(fēng)冷）：安放在發(fā)動(dòng)機(jī)前部，其結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)的散熱器相似，靠汽車行駛時(shí)迎面風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑機(jī)油：機(jī)油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過程中，機(jī)油與高溫的金屬壁面及空氣接觸，不斷氧化變質(zhì)。因此機(jī)油的溫度變化范圍很大，曲軸箱中的機(jī)油平均溫度可達(dá)到95℃。潤滑脂（俗稱黃油）：將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩(wěn)定的固體或半固體產(chǎn)品。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑對(duì)機(jī)油的要求：1.適當(dāng)?shù)酿ざ葯C(jī)油黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作有很大的影響。黏度過小，在高溫、高壓下容易從摩擦表面流失，不能形成足夠厚度的油膜；黏度過大，冷起動(dòng)困難，機(jī)油不能被泵送到摩擦表面。機(jī)油的黏度隨溫度而變化。溫度升高，黏度減小；溫度降低，黏度增大。2.優(yōu)異的氧化安定性氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作用不使其性質(zhì)發(fā)生永久變化的能力。當(dāng)機(jī)油在使用與儲(chǔ)存過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化作用時(shí)，機(jī)油的顏色變暗，黏度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀沉積物。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑3.良好的防腐性機(jī)油在使用過程中不可避免地被氧化而生成各種有機(jī)酸。這類酸性物質(zhì)對(duì)金屬零件有腐蝕作用，可能使銅鉛和鎘鎳一類的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。

4.較低的起泡性由于機(jī)油在潤滑系中快速循環(huán)和飛濺，必然會(huì)產(chǎn)生泡沫。如果泡沫太多，或泡沫不能迅速消除，將造成摩擦表面供油不足?？刂婆菽傻姆椒?，是在機(jī)油中添加泡沫抑制劑。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑5.強(qiáng)烈的清凈分散性機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分散、疏松和移走附著在零件表面上的積炭和污垢的能力。為使機(jī)油具有清凈分散性，必須加入清凈分散添加劑。6.高度的極壓性在摩擦表面之間的油膜厚度小于0.3～0.4μｍ的潤滑狀態(tài)，稱邊界潤滑。習(xí)慣上把高溫、高壓下的邊界潤滑，稱為極壓潤滑。機(jī)油在極壓條件下的抗摩性叫作極壓性。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑國際機(jī)油分類:美國SAE黏度分類法冬季用：SAE（0、5、10、15、20、25）W非冬季用：SAE（20、30、40、50）美國石油學(xué)會(huì)API使用分類法S系列汽油機(jī)油：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH八個(gè)級(jí)別C系列柴油機(jī)油：CA、CB、CC、CD、CE五個(gè)級(jí)別級(jí)號(hào)越后，性能越好，機(jī)型越新，強(qiáng)化越高SA、SB、SC、CA已基本淘汰如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑中國采用ISO分類法汽油機(jī)油:六級(jí)SCSDSESFSGSHSJSL是最新牌號(hào)柴油機(jī)油:五級(jí)CCCDCD-ⅡCECF-4CI是最新牌號(hào)二沖程汽油機(jī)油：四級(jí)ERAERBERCERD如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑機(jī)油的選用1.根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度選用合適的機(jī)油使用級(jí)。2.根據(jù)地區(qū)的季節(jié)氣溫選用適當(dāng)黏度等級(jí)的機(jī)油。機(jī)油黏度標(biāo)號(hào)分為單式黏度和復(fù)式黏度。例如:SAE40(單式黏度),SAE15W-50(復(fù)式黏度)。在復(fù)式黏度中,W即冬天的意思,W前數(shù)字越小機(jī)油越耐低溫;W后面的數(shù)字越大,高溫油膜保持能力越好。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑潤滑脂潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌，并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作，具有其他潤滑劑所不能代替的特點(diǎn)。目前，進(jìn)口汽車和國產(chǎn)新車普遍推薦使用汽車通用鋰基潤滑脂(GB/T5671—1985)。這種潤滑脂具有良好的高低溫適應(yīng)性，可在－30～120℃的寬闊溫度范圍內(nèi)使用；具有良好的抗水性和防銹性能，可用于潮濕和與水接觸的摩擦部位；具有良好的安定性和潤滑性，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部位使用，不變質(zhì)、不流失，保證潤滑。它能夠滿足我國從哈爾濱到海南島廣大地區(qū)汽車的使用要求，與使用鈣基或復(fù)合鈣基潤滑脂比較，可以延長換油期2倍，使?jié)櫥途S護(hù)費(fèi)下降40%以上。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第三節(jié)潤滑劑合成機(jī)油合成機(jī)油是利用化學(xué)合成方法制成的潤滑劑。主要特點(diǎn)：有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求；有優(yōu)良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。使用合成機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)稍有改善，并可降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷起動(dòng)轉(zhuǎn)速。目前，合成機(jī)油的價(jià)格比從石油提煉出來的機(jī)油貴。但是，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和制造工藝的改進(jìn)，合成機(jī)油的價(jià)格將會(huì)越來越便宜。未來將是合成機(jī)油的時(shí)代。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。第二節(jié)水冷系統(tǒng)組成及工作原理冷卻水路組成：散熱器風(fēng)扇水泵補(bǔ)償水箱水溫傳感器水套如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。散熱器水泵機(jī)體水套缸蓋水套分水管節(jié)溫器散熱后吸熱吸熱大循環(huán)小循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。散熱器功用：增大散熱面積，加速水的冷卻。組成：上、下貯水室散熱器芯散熱器蓋分類：縱流式橫流式構(gòu)造如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。上、下貯水室加水口：上貯水室頂部有加水口，冷卻水由此注入整個(gè)冷卻系并用散熱器蓋蓋住。進(jìn)出水管：在上貯水室和下貯水室分別裝有進(jìn)水管和出水管，進(jìn)水管和出水管分別用橡膠軟管和氣缸蓋的出水管和水泵的進(jìn)水管相連。采用橡膠軟管的原因：既便于安裝，又可防止當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器之間產(chǎn)生少量位移時(shí)漏水。安裝：安裝散熱器時(shí)，下面一般裝有減震墊，防止散熱器受振動(dòng)損壞。放水開關(guān)：在散熱器下貯水室的出水管上還有放水開關(guān)，必要時(shí)可將散熱器內(nèi)的冷卻水放掉。如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。散熱器芯管片式散熱器芯：由散熱管和散熱片組成優(yōu)點(diǎn)：散熱面積大、氣流阻力小、結(jié)構(gòu)剛度好、承壓能力強(qiáng)缺點(diǎn)：工藝較復(fù)雜、成本高

管帶式散熱器芯：由散熱管和波形散熱帶組成優(yōu)點(diǎn)：散熱能力強(qiáng)、工藝簡單、成本低缺點(diǎn)：剛度差如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。散熱器蓋功用：密封水冷系并調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力閉式水冷系統(tǒng)：強(qiáng)制水冷系統(tǒng)用散熱器蓋嚴(yán)密地蓋在散熱器上，使冷卻系統(tǒng)成為封閉系統(tǒng)閉式水冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)：冷卻液沸點(diǎn)高，加大了與周圍空氣的溫差，提高換熱效率可減少冷卻液外溢及蒸發(fā)損失結(jié)構(gòu)：由蒸汽閥和空氣閥構(gòu)成原理：與油箱蓋相同如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。冷卻風(fēng)扇功用：提高通過散熱器芯的空氣流速，增加散熱效果，加速水的冷卻。電動(dòng)風(fēng)扇(溫控開關(guān))風(fēng)扇的構(gòu)造如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。風(fēng)扇構(gòu)造電機(jī)驅(qū)動(dòng)如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。水泵功用：對(duì)冷卻水加壓，保證其在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)類型：離心式組成：泵體、葉輪和泵軸驅(qū)動(dòng)：曲軸驅(qū)動(dòng)離心式水泵優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、排量大、工作可靠水泵構(gòu)造如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。水泵構(gòu)造時(shí)代超人水泵如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。補(bǔ)償水箱功用：當(dāng)冷卻液受熱膨脹時(shí)，部分冷卻液流入補(bǔ)償水箱；當(dāng)冷卻液溫度降低時(shí)，部分冷卻液又被吸回散熱器，保證冷卻液不會(huì)溢失材料：由塑料制造并用軟管與散熱器加冷卻液口上的溢流管連接冷卻液液面應(yīng)在補(bǔ)償水桶的“低”線和“高”線之間如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。冷卻液冷卻液：水和防凍液的混合物冷卻水：最好使用軟水（含鹽量低，如雨、雪、蒸餾水）防凍液作用：防止結(jié)冰、提高沸點(diǎn)防凍液成分：乙二醇冷卻液冰點(diǎn)（0C）

乙二醇的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%）水的質(zhì)量分?jǐn)?shù)（%）密度（kg/m3）-1026.473.61.0340-2036.463.81.0506-3045.654.41.0627-4052.647.41.0713-5058.042.01.0780-6063.136.91.0833如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源。人的心臟差別較小，但汽車則不同，汽車心臟不僅大小不一，而且構(gòu)造也有差別，導(dǎo)致力量和性格千差萬別，甚至排出的廢氣都不一個(gè)味兒。冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)改變通過散熱器的空氣流量百葉窗：當(dāng)冷卻水溫度過低時(shí)，將百葉窗關(guān)閉，減少流經(jīng)散熱器的空氣流量風(fēng)扇離合器：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)扇風(fēng)量改變通過散熱器的空氣流量改變通過散熱器的冷卻水的流量節(jié)溫器：節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度如果汽車有生命，發(fā)動(dòng)機(jī)就是她的“心臟”，是她的動(dòng)力之源