有關(guān)物流類實習報告錦集7篇

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實習時間：20xx年12月20日——20xx年1月14日

實習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司

一、實習單位基本狀況

湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設(shè)子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬元人民幣，負責湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務(wù)的規(guī)劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內(nèi)綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷物流業(yè)務(wù)的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務(wù)為本，將快速、精確、平安、便利、誠信作為用戶的服務(wù)宗旨，通過幾年來的進展，現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開頭的零星用戶進展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團、波導手機等。

二、生產(chǎn)實習過程

進入實習單位后，由于專業(yè)對口，我被安排進了武漢市公司市場經(jīng)營部，實習過程大致可以分為兩個階段：

升級版，增添了專業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶的服務(wù)平臺支撐不到位的短板，上門服務(wù)效率更高。

11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、詢問、深度查詢及客戶投訴工作，承當派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責客戶網(wǎng)上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最終負責供應(yīng)相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價看法征集工作。

三、對公司一些問題的思索

在郵政速遞物流實習期間，市場部主任給我的另外一個重要任務(wù)就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門例會時都會要求我做發(fā)言，下面我是總結(jié)的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

1、對硬件環(huán)境問題的思索

〔1〕建立便利、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃，很重要的緣由是他們都實現(xiàn)了物品的精確、快速、平安寄遞。他們得以具備這些力量的一個共同特點就是他們都特別重視公司的信息化建設(shè)，搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術(shù)平臺。EMS要想更好的進展，成為下一個向FedEx這樣的公司，必需大力進行信息化建設(shè)。

但是在實際實習過程中我發(fā)覺目前的信息化程度依舊無法很好的滿意公司進展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個掩蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但由于網(wǎng)絡(luò)帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特殊是在網(wǎng)上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)各自分散，并且較為冗雜，對于管理人員特殊是高級別的管理人員來說，冗雜的系統(tǒng)操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作常常要在不同系統(tǒng)之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候常常消失不規(guī)范的狀況。

〔2〕大力引進現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備是提高工作效率的必定選擇，傳統(tǒng)觀念中，郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè)，這點從我的在實習中的觀看中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等許多環(huán)節(jié)上很大程度的依靠于人工操作。這種狀況造成了兩個問題。一是生產(chǎn)力量趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免消失過失，影響服務(wù)質(zhì)量。這在肯定程度上導致了公司在郵件妥投率和準時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時也增加了人工本錢。加快引進先進的物流技術(shù)和設(shè)備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶供應(yīng)更快捷，平安的服務(wù)提高公司的核心競爭力，也能削減員工的勞動強度，削減出錯幾率，為客戶供應(yīng)更好的高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手許多都在攬投時采納了較為先進的便攜式信息采集設(shè)備、物品稱量設(shè)備以及物品裝卸設(shè)備，使得攬投人員能夠便利快捷的在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務(wù)然后準時響應(yīng)下一位客戶的需求。此外這些設(shè)備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

〔3〕特別物品的寄送力量是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。特別物品的寄送力量要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正由于進入門檻較高，不易被小公司仿照，技術(shù)、設(shè)備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種力量的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司〔如烽火〕和大型制造類企業(yè)〔如武鋼〕都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是狀況不太抱負，常常會有貨品損失的狀況消失。加強公司對特別物品〔如精密儀器及元器件、超大、超重物品等〕寄送力量不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業(yè)的距離，避開與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

2、對軟件環(huán)境問題的思索

〔1〕企業(yè)品牌建設(shè)與推廣力度需加強

做好廣告宣揚已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都特別注意自身品牌的宣揚活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣揚上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應(yīng)形勢的進展大力進行品牌宣揚，力爭在廣闊人群特殊是年輕人這一將來的消費群體中建立起郵政EMS專業(yè)、平安、快速、方

便的企業(yè)形象。詳細可參考的宣揚方式有：直接的主流媒體宣揚；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)待促銷活動，調(diào)動客戶主動性，吸引公眾的留意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)和先進快遞設(shè)備〔如便攜式物品裝卸、稱量設(shè)備，手持式信息采集終端以及手持式費用結(jié)算設(shè)備等〕。

〔2〕需常常強調(diào)規(guī)范工作流程，為大客戶建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應(yīng)當主動做好客戶服務(wù)。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的狀況消失。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來看，隨著業(yè)務(wù)的深化開發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，但是問題也隨之而來。詳細有：

1〕由于信息上的過失導致?lián)p失。在我負責美嘉項目過程中，我發(fā)覺經(jīng)常會有由于郵件信息錄入不準時，不規(guī)范等緣由導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的狀況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不準時等理由考核扣費；

2〕對大客戶郵件的用郵狀況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不準時、不精確，當美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時，我公司往往由于無法供應(yīng)有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核?？梢?，公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程，但在實際操作過程中仍舊存在許多基礎(chǔ)工作不到位的狀況，針對上述問題，公司需常常強調(diào)工作流程中的規(guī)范性，并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特別客戶建立具體的檔案，當雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白，削減損失。

〔3〕更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的合作

隨著科技的進步，許多原來沒有的商業(yè)行為應(yīng)運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場，值得郵政EMS投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進行合作開發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應(yīng)滿意于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務(wù)的進展速度和交易總量來看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應(yīng)當更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進行深化的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門的資源，搭建強大的電子商務(wù)平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由于這塊市場特別巨大，EMS由于在人力、物力、財力上的限制不行能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，到達雙贏的目的。此時，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當?shù)刂行⌒涂爝f公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率，也能削減競爭對手，與當?shù)刂行⌒涂爝f公司實現(xiàn)雙贏。

物流類實習報告篇2

實習目的：以xx經(jīng)濟建設(shè)進展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關(guān)內(nèi)容作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)學問來了解物流的工作流程和工作內(nèi)容，加深對物理工作的熟悉，將理論聯(lián)系于實踐，培育實際工作力量和分析解決問題的力量，到達學以致用的目的，為勝利走向社會做預備。

實習時間：20xx年11月16日——20xx年4月28日

實習地點：xx市經(jīng)開區(qū)xx電子

實習內(nèi)容：熟識電子廠的流通加工，把握了洗衣機主板的生產(chǎn).包裝.已經(jīng)入庫過程,并在此過程中聯(lián)系生產(chǎn)實際檢驗和強化所學專業(yè)學問，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分預備。

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通過這次實訓學習到了許多工作側(cè)面的學問，將課本上的學問很好的與實踐結(jié)合，也熟悉到了自身的缺乏之處以及今后的進展方向。

時間一晃而過，轉(zhuǎn)瞬間我已經(jīng)實習了幾個月了，在這里面也熟悉了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足寶貴的經(jīng)受，也給我留下了精彩而美妙的回憶。

二

我們剛?cè)x的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們支配宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。。

我們加入到xx，前三天是培訓，由于我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對pcb板.色環(huán)的阻值計算.線路板上的零件名稱等等都是一竅不通。所以通過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們知道了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產(chǎn)規(guī)模，還有車間里的生產(chǎn)環(huán)境。

我們培訓結(jié)束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。

之后開頭了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線.洗衣機線.模組，不過每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫助的，其他線要去支援。

由于我是學物流的，原來準備去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有把握物流核心的的職能。只能通過企業(yè)物流來側(cè)面了解物流企業(yè)的工作。

剛開頭去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一起學習和習慣那些工作。我們那條線是d5線，前端從插件開頭到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在tsmt打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書〔sop〕上每個鍵都有型號和位置，必需嚴格根據(jù)sop來，為了插件便利，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自己的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插.錯插.浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。確認無誤后有ict測，通過的就流線做功能測試，不通過的就找問題然后修，通常ict測不過去的緣由有短路不良.開路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是錫面有連錫的形成短路，開路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試(ft)，ft的內(nèi)容有c1燈是否全亮，c2是否正反轉(zhuǎn)，c3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就可以流線了。然后在老化房呆呆就可以進入后端的工作了。后端工作經(jīng)過opqc檢查合格蓋章后就可以進行繳庫。

通過這次學習我明白了一個道理“實踐是檢驗真理的唯一標準”，只有到實際中去，才能真正熟悉理論其中的意義。在這幾個月的實習中，我學到了許多東西，許多在學校所學不到的，我對人際關(guān)系有了新的熟悉。在工作上不是你不喜愛誰，就不與他溝通的。不能單憑自己的愛好就能否認對方的工作力量，只要站在對方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的事也就不一樣。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。

物流類實習報告篇3

正文內(nèi)容：實習工作回顧，能聯(lián)系本專業(yè),主要寫本組在各個工作崗位做了什么，怎么做的，有什么收獲。實習后感覺自身還有什么差距，對物流專業(yè)今后的看法等。

全洲物流倉庫的流程：

系統(tǒng)操作收貨組保管組復核組零貨組復貨組出貨理貨組我們這組因時間有限，沒有去系統(tǒng)操作組。在閑暇時候了解到了一些相關(guān)內(nèi)容，系統(tǒng)操作組主要是進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析工作，客戶管理系統(tǒng)管理，協(xié)調(diào)運輸?shù)取?/p>

收貨組，是我們的第一站。我們關(guān)心工作人員接收商品入庫，并目睹了高價立體倉庫的自動化運行。主要是合理支配根據(jù)標準操作流程完成收貨作業(yè)，確保條形碼無誤，入庫準時。

保管組，我們的其次站。在這里，主管給我們具體介紹了保管倉庫類型，產(chǎn)品區(qū)等，我們觀察了叉車的搬運，藥品的儲存。這里主要的工作是全洲醫(yī)藥和全部的第三方物流的出庫、保管和發(fā)貨。

復核組，第三站。高效率精確復核商品，依據(jù)標簽確定存儲區(qū)域，堆碼商品，領(lǐng)取復核單，復核各客戶的商品，做到貨單相等。

零貨組，第四站。零散貨品的存放和分揀。

復核組，第五站。對比復核單與商品，對零散商品進行再次包裝，貼條形碼。商品復核后，進行揀貨，將條碼粘貼在紙箱上，再將紙箱投放在有動力的傳輸帶上。

出貨理貨組，最終一站。負責根據(jù)訂單進行出貨，在分揀機上進行分揀。

在各個崗位實習半天，實行輪班換崗。通過師傅的帶著，講解，自己的實踐，詢問，各個崗位的實際操作等，集思廣益，小組成員主動商量，了解全洲物流的運作流程。

在課堂上，我們學習物流的上下游流程，設(shè)施和設(shè)備等。這是我們第一次在倉庫中心實習，見識到了全自動化半自動化的設(shè)施設(shè)備，聯(lián)系自己的理論學問，第一次把書本上的學問在現(xiàn)實中得以運用和思索。當然在全洲集團，客觀條件還不是很成熟，不能實現(xiàn)全部流程的一起啟動。

在全洲物流公司實習的這些日子里，每次接觸的都是不同的工作區(qū)域工作人員，我們不僅明白了各個崗位的職責，還就自己不明白的問題進行提問，在工作流程中發(fā)覺問題，尋求關(guān)心和答案。如今接觸到真實崗位，也為以后工作摸清方向。

如今的物流設(shè)施設(shè)備都朝著現(xiàn)代化、自動化、標準化方向進展。信息系統(tǒng)的開發(fā)和維護，流程優(yōu)化，人員配置和績效考核，越來越重要。

物流業(yè)需要品牌效益。全洲物流集中了全湖南的白沙煙草，大部分的醫(yī)藥，專業(yè)做的醫(yī)藥方面。明確品牌定位，物流企業(yè)應(yīng)當供應(yīng)什么類型的物流服務(wù)。清楚的定位有助于客戶更好地理解企業(yè)。

如今雖然說物流人才緊缺，但是司機、搬運工、包裝員、倉庫作業(yè)人員、操作員等等其實都可以歸為物流人才。物流企業(yè)最為缺乏的是懂物流實際操作，了解物流行業(yè)現(xiàn)狀及業(yè)內(nèi)基本狀況、有物流行業(yè)工作閱歷的人才。第三類企業(yè)供應(yīng)的工資待遇不是很高，但是賜予畢業(yè)生的熬煉與培育比較重視，也簡單學到學問。是一條可以選擇的進展道路。

物流類實習報告篇4

一、實習目的

1、通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學習奠定初步的學問。

2、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個同學轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。

3、本次實習對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間

實習為期兩個月。

三、實習地點

xx公司位于xx城區(qū)。公司地理位置非常優(yōu)越，公司創(chuàng)建于20xx年，是一家集注塑成型、燙金、印刷、組裝為一體的專業(yè)壓克力容器、真空瓶的生產(chǎn)企業(yè)。企業(yè)經(jīng)營敏捷，既生產(chǎn)自行研發(fā)市場需要的新型產(chǎn)品，又加工客戶需求的指定型產(chǎn)品。公司擁有國際先進水平的全電腦注塑機、自動印刷機、自動燙金機，硬件設(shè)施先進齊全。同時公司擁有一支雄厚的技術(shù)力氣隊伍和一套行之有效的管理制度，軟件建設(shè)相當完備。這是確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升企業(yè)形象、滿意客戶需求的有力保證。通過近一年的奮斗拼搏，公司已形成年生產(chǎn)500萬套壓克力容器的生產(chǎn)規(guī)模。

四、實習單位

此次實習主要是在物流部門進行，職責包括對于公司的生產(chǎn)的產(chǎn)品如塑料制品、金屬制品、鋁塑制品、橡膠制品、玻璃制品的等的運輸、儲存等環(huán)節(jié)的管理;對物流系統(tǒng)，物流活動進行規(guī)劃，制定原料選購，產(chǎn)品運輸過程中的的預算狀況，管理及培訓物流人員同時對運輸過程進行監(jiān)管。處理定單，選購，庫存，補貨及揀貨等物流活動中各種信息。為規(guī)劃，制定預算、流程等供應(yīng)基本信息，并對有問題的地方準時補救改良。

五、實習主要內(nèi)容

我選擇了物流部門。接著見到了我的指導老師xx先生，實習第一個禮拜，算是適應(yīng)期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、進展方向等。另外，嘗試和同事多溝通，從交談中也能夠?qū)W到不少東西。同事們都很熱心，很照看我，常常在我遇到困難的時候便主動伸出救援之手，令我特別感動。

然后開頭在同事的'幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁幫助處理一下簡潔的事情。也就是打基礎(chǔ)?？蓜e小看了這些活，雖說簡潔，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，由于它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最終能夠勝利，前面的每一步基礎(chǔ)都要打好。為了能夠真正的學到學問，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡潔的事情我都會仔細考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿足。

同事通常也不督促，都把任務(wù)支配好，然后便交給我自己去處理，同時還不時供應(yīng)一些關(guān)心。等漸漸熟識起來，做起事情也越來越順手了。第一個禮拜的實習，我可以簡潔的總結(jié)為幾個字，那就是：多看，多問，多觀看，多思索!一方面要發(fā)揚自主思索問題的力量，在遇到問題的事情，自覺努力去解決，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。

公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通和溝通，相互關(guān)心，合力完成共同的目標，團結(jié)眾人的才智才能夠發(fā)揮的效能。工作都是辛苦的，特殊是周末前的一兩天，電話特殊的多，好像大家都想在周末前做完一些事情，等到放假的時候可以安心的休息。電話一多就簡單亂，幸好有同事在旁邊一同應(yīng)付，更多的時候他們幫我，有時候我也幫他們。大家相互關(guān)心也使問題簡單解決得多了。

六、實習總結(jié)和體會

平常在寢室晃晃蕩蕩沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而在公司里，就完全不一樣了，每天緊急的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其它事情。于是不知不覺的，就發(fā)覺原來我短暫的一個月的事情就快要過去了。其實假如可以的話，真想多留幾天，雖然或許以后我不會從事這個行業(yè)，這個崗位，但這次的經(jīng)受卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的汲取進去。初踏社會便有了很深的感受，正應(yīng)了那句話：社會是一所的高校。果真沒錯。

兩個月的時間，雖然短，但學到的東西可不少，假如快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個逐步的從點到面的熟悉，今日我學到的全部這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個學習的機會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、熬煉自己。

物流類實習報告篇5

在想象和書本學問上。通過學校期的實踐活動，我更深化地了解了物流管理專業(yè)，也獲得了對自己將來職業(yè)方向的體驗，也對自己將來的就業(yè)方向有了一個初步定位。下面將我所收獲的體驗進行匯報。

首先，什么是物流？簡潔而通熟的講物流是指為了滿意客戶的需要，以最低的本錢，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進行的打算、實施和管理的全過程。而現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤運以及包裝等物流勾當綜合起來的一種新型的集成式辦理，物流管理專業(yè)就業(yè)前景即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進行科學辦理，從而使物流速度加快，精確率提高，庫存削減，本錢降低，提高質(zhì)量，為主顧供應(yīng)的服務(wù)。

其次，物流的構(gòu)成是什么？物流構(gòu)成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。

再則，物流活動的詳細內(nèi)容是什么？物流活動的詳細內(nèi)容包括：用戶服務(wù)、需求預報、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。

為解決以上問題并對此有更好地理解，在此次實踐活動中，我們除了學校支配的參觀實踐活動外，我們組還分了4類活動打算：A打算：在實踐活動開頭初期，利用大一新生即將開學的大事資源，完成一次多元化的物流活動實踐。B打算：擁有電腦技術(shù)特長，對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)軟件有深厚愛好的組員對現(xiàn)今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進行具體了解與接觸，并更深化的融入現(xiàn)今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C打算：擁有人脈資源的組員通過人際介紹被推舉到到長春恩福油封有限公司進行實地參觀學習，經(jīng)受專業(yè)從業(yè)人員的培訓。D打算：擁有溝通交際力量的組員通過網(wǎng)上認知，到長春物流公司密集區(qū)〔譬如臺北大街，光復路等地〕對小型物流公司進行實地了解調(diào)查，對物流公司的各個流程環(huán)節(jié)進行充分體驗認知。

在參觀實踐活動活動中，全班同學在班主任及專業(yè)老師的帶著下赴中國郵政、長春煙草物流中心、長春中床物流公司、長春一汽解放公司車橋分公司四大物流公司進行參觀實習，雖然沒有深化到各物流公司的內(nèi)部運作中去，但通過基地主任的全面而深刻的講解和實地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。

在長春郵政，我們看到大小貨車川流不息地排隊進入，進行郵件的配送。同時我們也深化到倉儲區(qū)，看到郵件的分揀，叉車的使用。偌大的倉庫，各種郵件的分類，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長春煙草，進入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機

負責將需要定量包裝的貨物分揀出來，進行包裝，再統(tǒng)一支配配貨發(fā)送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發(fā)貨港。這些區(qū)域是用來存放貨物的〔包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物〕。這些區(qū)域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。說起此次參觀實踐認知，賜予我們印象最深的便是帶著我們參觀的王主任最終留給我們的所謂的作業(yè)，即通過參觀長春煙草物流中心我們所發(fā)覺的問題及對其公司將來進展的建議，我們認為作為一個中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的缺乏與建議，這是很令我們敬佩的。在中床物流，我們看到場站內(nèi)堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車在作業(yè)。各式集裝箱貨車有序的進出，叉車有序的將需要裝車的集裝箱裝上貨車，將到達的集裝箱卸下。每個集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調(diào)及其他制冷設(shè)備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認真觀看了轎車被裝入集裝箱的過程，一切的過程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀的是一汽卡車總裝車間，通過空中通道進行無阻礙于工作正常流程的參觀，感受一輛新卡車的逐步誕生。我們驚異于每個裝配環(huán)節(jié)的完善協(xié)作，在每個裝配點處的時間掌握與把握，以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分表達了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線上連續(xù)而緊急的流通加工，也看到了各種自動化機器設(shè)備的應(yīng)用，物質(zhì)流通速度加快，精確率提高。同時也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設(shè)備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過視頻觀看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽的同時，產(chǎn)生了一種將來在此就業(yè)的憧憬。

接下來便是我們的小組打算了。在新學期剛開頭的時候，我們組開頭了一次物流實戰(zhàn)演習，從選購到最終的銷售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問題及現(xiàn)代物流信息化的重要性。我還記得那時候批完貨物過后，我們是坐出租車回來的，出租車上的大叔對我們打著出租車批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢不能。這使我們特別的慚愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節(jié)，我有了個想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個類似于火車有固定站點的物流網(wǎng)看來是特別的必要了。從選購到銷售，這次實戰(zhàn)演練使我們使我們把握了物流活動各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。

B打算主要以網(wǎng)絡(luò)操作為主，充分利用了我們的閑暇時間，使我們短學期的專業(yè)認知實踐活動更為充實。

C打算，我有幸到長春恩福油封有限公司的一個物流分部進行實習，在初期，有關(guān)人員帶著我們參觀公司環(huán)境，向我們詳細介紹各個崗位的詳細職責，以及整個公司的運營流程，

使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉(zhuǎn)以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據(jù)的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗?zāi)蜔┖图毿牡墓ぷ鳌Ｔ诤笃冢覀兣c前輩進行問題分析與溝通，在此過程中，使我們對公司有了更深的了解。

D打算，主要是與創(chuàng)辦物流貨運門店的前輩們進行溝通溝通。在這個過程中，我們也收獲了許多，也熟悉到中國物流進展所存在的問題。

結(jié)合我們的實踐閱歷分析中國如今的物流進展，我們可以看到我國物流的進展現(xiàn)狀和存在的問題，即成果盡管驚人，速度雖說迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問題還相當多。第一，觀念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來了，但這種熱的基礎(chǔ)需要夯實。盡管不能說物流“熱是“炒”出來的，然而其中難免有盲目的成分。長期的縱向經(jīng)濟管理體制，部門經(jīng)濟局限，恰恰是進展現(xiàn)代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現(xiàn)代物流進展的主體，應(yīng)當占全社會物流的50%以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬家物流企業(yè)，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽差、本錢高等問題，而且我國第三方物流企業(yè)規(guī)模小，功能不健全，一般只能供應(yīng)單項、低層次的服務(wù)，不能為客戶供應(yīng)全套規(guī)劃設(shè)計和完好的物流解決方案。第三，物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進步，但與蓬勃進展的物流市場需求相比，無論是質(zhì)量還是數(shù)量都不能滿意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連接以及配送、分揀系統(tǒng)的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺醒。如今許多大型公司已經(jīng)熟悉到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢？就是把原來的組織結(jié)構(gòu)，那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。許多企業(yè)還熟悉到物流將意味著零庫存、零距離、零運營資本。這也是他們不斷追求的目標。

以上就是這次學校期，我收獲的全部內(nèi)容，有理論的，有實際的。它使我在實踐中更透徹的理解了物流的深刻內(nèi)涵，而且也提高了自己融入社會、接觸社會的力量。我信任，由于這次實踐活動，我們將更主動的投入到專業(yè)理論學問的學習中去，并為下一次更進一步的社會實習打下堅實的基礎(chǔ)。

物流類實習報告篇6

在此次實習中，工作量比較大的應(yīng)當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調(diào)查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調(diào)查工時。我一開頭并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特殊重要，在聽取了我科室領(lǐng)導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數(shù)據(jù)。

一、實習說明

〔1〕實習時間：20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日

〔2〕實習地點：xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部

〔3〕實習性質(zhì)：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

xxxx有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有肯定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經(jīng)營，現(xiàn)有員工總數(shù)超過2300人。xxxx有限公司目前合資方及股比為：xx汽車集團商貿(mào)有限公司〔40%〕、廣州市xx實業(yè)進展有限公司〔10%〕、日本捆包運輸xxxx〔30%〕〔日本本田公司的物流配套公司〕、xxxx株式會社〔10%〕和xx運輸株式會社〔10%〕。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產(chǎn)業(yè)主體，以綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術(shù)，以工業(yè)選購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流為主業(yè)經(jīng)營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：xxxx汽車有限公司、xxxx〔廣州〕有限公司、xxx〔中國〕汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術(shù)一流、生產(chǎn)一流、服務(wù)一流，以低本錢、高質(zhì)效的綜合物流模式，成為鏈接生產(chǎn)、銷售與消費關(guān)系的紐帶，為促進社會生產(chǎn)進展作出不懈努力。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在xxxx儲運有限公司二輪物流業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科工作，二輪物流業(yè)務(wù)部主要從事xxxx摩托〔廣州〕有限公司的綜合物流配送服務(wù)為經(jīng)營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務(wù)管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務(wù)管理科，該科室有部長助理〔兼科長〕1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

〔1〕了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20xx年xx月xx日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰慧才智，為公司出力，作奉獻。

xxxx二輪物流業(yè)務(wù)部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務(wù)管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務(wù)管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經(jīng)是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感愛好〔這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”〕，這里的生產(chǎn)現(xiàn)場從始到終都貫穿著5S〔整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)〕，從生產(chǎn)廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)?，都很衛(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜?，餐桌上也很衛(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產(chǎn)現(xiàn)場，了解選購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤〔木制或鐵制〕到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產(chǎn)組裝技術(shù)和捆包技術(shù)等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較生疏。

〔2〕摸索過程

經(jīng)過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務(wù)部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比方會議室的物品擺放、投影儀調(diào)設(shè)、幫同事帶東西上A2或去周轉(zhuǎn)區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務(wù)部的環(huán)境，以便交任務(wù)給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發(fā)覺了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太冗雜，經(jīng)過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務(wù)。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎(chǔ)。

〔3〕實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經(jīng)過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業(yè)務(wù)部綜合管理組人員的工時調(diào)查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比方項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調(diào)查項目的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比方人家供應(yīng)給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調(diào)的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔波于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很主動回應(yīng)我的提問，經(jīng)過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數(shù)據(jù)。

拿到工時調(diào)查的數(shù)據(jù)后，我開頭對數(shù)據(jù)進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間〔共45分鐘〕，對每個管理人員作出一個餅圖〔工時是否飽和〕；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比方把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習，我發(fā)覺自己還有許多的缺乏的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應(yīng)以后的工作和生活。

五、實習期工作總結(jié)與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田—日捆二輪業(yè)務(wù)部實習已經(jīng)接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比較生疏的，呈如今眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規(guī)章制度，平安生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務(wù)。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領(lǐng)導反映狀況，懇求他們關(guān)心解決。在他們的關(guān)心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增添，對工作的主動性也有所提高。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE〔制作損益會資料〕，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續(xù)留在xxxx工作打下了一點基礎(chǔ)。

最終，特別感謝xxxx二輪業(yè)務(wù)部業(yè)務(wù)管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關(guān)心讓我能在這么快的時間內(nèi)把握工作技能，感謝業(yè)務(wù)管理科的領(lǐng)導們，關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

物流類實習報告篇7

一、實習目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與潛力兼?zhèn)?、貼合社會主義進展目標的合格高校生。

二、實習過程

(一)業(yè)務(wù)熟識

第一天走進寬敞光明的辦公大樓，心情獨特興奮，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人熟悉了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱忱地介紹了自我的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順當。

接下來就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本資料。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，若能夠滿意就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后透過同事，我熟悉了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。

從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，務(wù)必處理好每一個詳情與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，由于我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的高校生所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就務(wù)必付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。

(二)業(yè)務(wù)操作

剛剛在業(yè)務(wù)熟識當中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是透過實踐，自我的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到烏魯木齊的各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚并聯(lián)系客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。

詳細業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。

1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系

我們主要是透過到各大市場、物流園區(qū)(華凌、陶瓷市場、汽配城、機電市場、板材區(qū)、美居物流園等)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再透過電話聯(lián)系來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提前給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常四周設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。

2、報價與確認

我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，由于剛開頭對市場的價格了解不夠，自我不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)(！)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。

3、簽訂運輸合同

簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很冗雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項有：合同條款要求嚴謹，職責風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。

4、付款與收貨

等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，回到到貨通知，同時在目的地帶給發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。若消失短量現(xiàn)象，就應(yīng)根據(jù)合同條款作來源理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。

(三)出差洽談業(yè)務(wù)

提到出差，對于許多不常?；驔]有出過遠門的人來說，出差是一種很完善的事情，但是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自我的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正