陜西現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力溷凝土連續(xù)橋施工組織設(shè)計實施

XX市XX路南延伸段工程N1標(biāo)段(K0+020-K0+481.81)實施性施工組織設(shè)計XXXX集團XX有限公司XXWXX＞南延工程N1標(biāo)段項經(jīng)理部二O—二年二月目錄一、 施工組織計劃編制依據(jù)二、 工程概況和工程施工特點三、 項目經(jīng)理部的組成和施工部署四、 施工方案五、 質(zhì)量保證體系及措施六、 安全保證體系、保證措施七、 確保文明施工及環(huán)境保護的措施八、 進度計劃與保證措施九、 冬季和雨季的施工安排XX市XX路南延伸段工程N1標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計一、施工組織計劃編制依據(jù)1、編制依據(jù)1.1、 X）市X）路南延伸段工程施工招標(biāo)文件；1.2、 XX市X）路南延伸段工程施工招標(biāo)文件答疑及補遺通知等；1.3、 XX市XX路南延伸段工程施工圖設(shè)計（中國市政工程華北設(shè)計研究總院，2011年8月）；1.4、 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；1.5、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ44-91)；1.6、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTG034-2000）；1.7、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-20031.8、《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（GB50092-96）:1.9、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008)1.10、玉家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程等二、工程概況和工程施工特點XX市文化路南延道路、橋梁及配套工程，北起富康西路，南至沙河路，全長766.708m。橋北路面及橋面寬度45m橋南路面寬度為60m本標(biāo)段起止里程為K0+020-K0+481.81，橋梁工程全長242.66m，為按35+3*55+35就夸布置的現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁。主要工程有道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程、交通工程等。設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及主要工程量設(shè)計技術(shù)指標(biāo)：道路等級：城市主干道（H級）；設(shè)計行車速度： 50km/h;道路設(shè)計最小縱坡：I=0.296%;路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土。工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件要求，施工總工期為： 334天。工程質(zhì)量目標(biāo)：滿足招標(biāo)文件要求，工程質(zhì)量達到相應(yīng)橋梁和路面驗收規(guī)范的合格標(biāo)準(zhǔn)。安全目標(biāo)：嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，杜絕員工（含外部勞務(wù)用工）因工死亡事故，重傷率控制在0.5%。以下；輕傷率控制在5%。以下，控制職業(yè)病的發(fā)生。無交通事故，無等級火災(zāi)事故，無爆炸事故，無重大坍塌事故。環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家和陜西省有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)，施工期粉塵、污水、噪聲不超標(biāo)，使工程施工減少并避免對環(huán)境的影響。工程范圍及主要工程量本工程主要工程有道路工程、橋梁工程、交通工程、雨水工程、污水工程及電力電信照明工程。XX市文化路南延道路、橋梁及配套工程N1標(biāo)段起訖里程K0+020?K0+481.81，橋梁全長242.66米。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺，橋墩為薄壁墩，橋臺為輕型橋臺，梁部為預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。本標(biāo)段主要工程量有：混凝土27523m,瀝青混凝土898m,?s15.20mn鋼絞線408514kg,R235鋼筋111.377噸，HRB33鋼筋3235.864噸，挖方8085n3，填方7147n3，清表土方3906n3,二灰碎石9261m2石灰碎石9604m27cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)8370m25cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)8370m2三、項目經(jīng)理部的組成和施工部署1、項目經(jīng)理部的組成本工程采用項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制進行管理，成立“XXXX集團XX有限公司XX市文化路南延N1標(biāo)項目經(jīng)理部”。公司委派楊杰擔(dān)任本項目的項目經(jīng)理，全永福擔(dān)任項目總工程師。在全公司內(nèi)抽調(diào)精兵強將，精良設(shè)備，組建一支精干、高效的項目經(jīng)理部，推行工程計算機網(wǎng)絡(luò)動態(tài)管理，充分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢。項目組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置：項目經(jīng)理1人；項目副經(jīng)理2人；項目總工程師1人。項目經(jīng)理部職能部門設(shè)置：綜合辦公室2人；工程技術(shù)部6人；安全質(zhì)量部3人；物資設(shè)備部2人；環(huán)保協(xié)調(diào)部1人；計劃財務(wù)部2人；工地試驗室3人；后勤服務(wù)人員3人。項目經(jīng)理部是公司為實施本工程項目而設(shè)立的現(xiàn)場組織指揮機構(gòu)，代表公司負(fù)責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)計單位及地方各級政府有關(guān)本項目的業(yè)務(wù)往來；組織項目經(jīng)理部所屬各部門、各施工隊，優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成施工，協(xié)調(diào)下屬各施工隊之間的設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配，解決施工過程中的問題，負(fù)責(zé)施工方案的制定、工程的控制測量、試驗等技術(shù)工作，對本工程的施工、技術(shù)、安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保等全面負(fù)責(zé)，全權(quán)代表公司履行合同規(guī)定的義務(wù)和權(quán)利。主要崗位和各職能部門的主要職責(zé)如下：⑴公司領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組由公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總經(jīng)理任組長，工程、計劃、財務(wù)、物資、設(shè)備等有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員，負(fù)責(zé)項目的領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)。⑵項目經(jīng)理項目經(jīng)理為工程第一責(zé)任人，是企業(yè)法人在本項目工程的全權(quán)代表，全面負(fù)責(zé)對本標(biāo)段工程內(nèi)外的管理工作，確保各項工作的順利實施，切實滿足業(yè)主期望的質(zhì)量、工期和安全目標(biāo)，代表企業(yè)法人處理與本工程的一切事務(wù)。⑶項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)之下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，協(xié)助搞好項目施工的日常管理工作，在項目經(jīng)理不在崗時，行使項目經(jīng)理職權(quán)。⑷項目總工程師是本標(biāo)段工程施工的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)、施工組織、質(zhì)量、進度、安全等工作的管理、監(jiān)督和實施工作。⑸綜合辦公室主要負(fù)責(zé)文件的收發(fā)整理、對外聯(lián)系、后勤服務(wù)保障等項目部日常管理工作。⑹工程技術(shù)部主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工技術(shù)、測量放線、實施施工方案、圖紙審核、施工技術(shù)交底、工程變更、施工過程控制等技術(shù)工作，組織推廣新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用，努力開發(fā)新成果，以及進行技術(shù)總結(jié)和竣工文件的編寫，并配合搞好計量、試驗工作。⑺安全質(zhì)量部依據(jù)安全生產(chǎn)目標(biāo)和質(zhì)量目標(biāo)，建立健全安全、質(zhì)量保證體系，制定各項安全、質(zhì)量保障措施，以及對全體施工人員進行的安全、質(zhì)量教育工作，定期或不定期召開安全、質(zhì)量會議，通報傳達各級安全、質(zhì)量工作情況，對安全、質(zhì)量進行檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。從組織上、制度上、防范措施上，保證安全，保證質(zhì)量。同時負(fù)責(zé)本標(biāo)段的安全保衛(wèi)工作，負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)的協(xié)調(diào)配合，杜絕違法亂紀(jì)事件的發(fā)生。并組織QC小組活動，負(fù)責(zé)對難點及關(guān)鍵工序進行攻關(guān)。⑻計劃財務(wù)部主要負(fù)責(zé)編制、審定施工計劃，對工程進行成本管理，以及工程計量等工作。負(fù)責(zé)工程建設(shè)資金的撥付、使用和審核工作。并接受業(yè)主及審計部門的監(jiān)督。⑼物資設(shè)備部主要負(fù)責(zé)物資和設(shè)備管理工作。負(fù)責(zé)物資材料的計劃、采購、運輸、存儲、保管和供應(yīng)等管理工作。負(fù)責(zé)本工程項目的施工設(shè)備管理，建立設(shè)備臺帳，制定施工機械、設(shè)備管理制度，根據(jù)工程需要有計劃的購置新設(shè)備和報廢舊設(shè)備。確保物資設(shè)備的供應(yīng)，充分滿足施工需要。⑽環(huán)保協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)的環(huán)保監(jiān)測、文明施工以及對外協(xié)調(diào)工作。(11)工地試驗室全面負(fù)責(zé)本工程項目各種材料的試驗和檢驗工作，做好施工過程中的全部試驗、檢驗工作，為施工過程提供正確的試驗數(shù)據(jù)。2、 工地試驗室規(guī)劃根據(jù)本工程的實際情況，所有試驗檢測項目采取外委檢測，工地試驗室規(guī)劃如下：路基現(xiàn)場檢測室：面積25〃，主要負(fù)責(zé)所有外檢測儀器的放置及外測儀器設(shè)備調(diào)試。砼操作室：面積20〃，主要負(fù)責(zé)砼試件制作、養(yǎng)護、抗壓強度試驗。力學(xué)室：面積30m2,主要負(fù)責(zé)鋼材力學(xué)性能。辦公室：面積20m,主要負(fù)責(zé)試驗人員辦公及檔案資料管理、上墻管理圖表3、 施工隊伍安排根據(jù)本工程的實際情況，本標(biāo)段施工擬設(shè)置5個施工隊伍，其施工任務(wù)劃分如下：路基工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基工程施工橋梁工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋梁工程施工路面工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面工程施工管道工程隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段管道工程施工電器安裝隊：負(fù)責(zé)本標(biāo)段電器及照明工程施工。4、 施工用水、用電本合同段工程所在地毗鄰市區(qū)，施工及生活用水與當(dāng)?shù)毓┧块T協(xié)商，從供水管網(wǎng)中接入。在沙河大橋配置300KVA變壓器一臺，供應(yīng)橋梁施工以及駐地生活用電。另備1臺200kw發(fā)電機，供臨時用電或電力供應(yīng)不足時的施工用電。5、 施工便道本合同段所在位置交通方便，可以利用現(xiàn)有交通系統(tǒng)順利進場；為滿足場地內(nèi)人員、物資調(diào)配，在合同范圍內(nèi)、沿線路縱向設(shè)置貫通性施工便道 2條。便道寬度15m路面采用40cm碎石路面，施工期間安排專人進行養(yǎng)護。6、 施工總平面布置圖6.1施工隊駐地及鋼筋加工場地項目經(jīng)理部、路基工程隊、路面工程隊、管道工程隊、電器安裝隊以及橋梁工程隊駐地集中布置在沙河大橋橋頭右側(cè)。項目經(jīng)理部及各工程隊駐地采用裝配式活動板房。辦公用房人均面積iom、生活用房人均面積為6ml會議室40ml資料室20ml試驗室180mo項目部生活及辦公用房共計面積650〃?？紤]到車輛停放以及活動場所，項目經(jīng)理部臨時占地按1000川考慮；路基工程隊約需臨時占地500〃（機械停放考慮停放在路基上），路面工程隊約需臨時用地500川（機械停放停放在路基或路面上），管道工程隊約需臨時占地500川，電器安裝隊約需臨時用地300〃，橋梁工程隊約需臨時用地3500川（其中鋼筋加工場地2000〃，模板存放及整修場地500譏）6.2混凝土集中拌合站和預(yù)制廠本標(biāo)段瀝青混凝土和混凝土采用商品混凝土，不另外設(shè)置混凝土拌合站。預(yù)制廠主要負(fù)責(zé)路緣石等小型預(yù)制件的預(yù)制，配備 1臺JS350攪拌機供應(yīng)零星混凝土需求?？偲矫娌贾迷斠姼奖硪弧妒┕た偲矫鎴D》精品文檔四、施工方案本工程地處市區(qū)，地下管線復(fù)雜，涉及各類管、桿線多，各分項工程施工前，采取措施確保行車安全和管線安全。施工遵循先下后上、先地下后地上的施工原則進行。1、道路工程XX市XX路南延伸段工程線位設(shè)計由規(guī)劃的富康路和 XX路交點起始，道路紅線寬度45m向南直行，在樁號K0+155.92處與沙河大橋相交，于樁號K0+398.08處結(jié)束；在樁號K0+413.08處開始，經(jīng)過70m長度，紅線寬度漸變?yōu)?0m最終接建業(yè)大道，到達設(shè)計終點一一沙河路于建業(yè)大道交點。道路等級為城市主干道，交通等級為重型交通，設(shè)計行車速度為 50km/h，路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，N1標(biāo)段45m寬斷面布置形式為：3m人行道+18.5m行車道+2m分隔帶+18.5m行車道+3m人行道。1.1路基工程本標(biāo)段路基范圍僅為橋頭和橋尾部分，橋頭段路基范圍為 K0+020至K0+155.92,橋尾路基范圍為：K0+398.08至K0+481.81。路基全長219.65m,共有挖方8085H3，填方7147n3，清表土方3906rr3。1.1.1路基土方回填1.1.1.1施工準(zhǔn)備：調(diào)查取土場，做土質(zhì)分析試驗，確定最佳含水量及最大干密度。做好施工組織計劃，確定土方調(diào)配方案，編制技術(shù)交底書，下達到作業(yè)班組。對各種施工機械進行維修保養(yǎng)，使之處于良好的狀態(tài)，能夠滿足大規(guī)模土方施工的機械化需要。認(rèn)真審核圖紙，若發(fā)現(xiàn)填挖交界處樁號、邊 （排水）溝縱坡及防護工程高度等與地形不符時，應(yīng)及時上報。做好路外工程施工，避免路基施工侵占地方道路給當(dāng)?shù)鼐用駧聿槐愫蛯β坊Ｊ┕砀蓴_。精品文檔1.1.1.2測量放線路基填筑期間，每層直線50m利用中線平移樁或用全站儀放出中線樁， 同時進行必要的水準(zhǔn)測量。1.1.1.3原地表處理地面橫坡緩于1:5時，在清除地表草皮、腐殖土后，直接在天然地面上填筑路基；當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時，路基底面進行挖臺階處理，臺階寬度不小于2m頂面做成內(nèi)傾4%的坡度。填筑填筑作業(yè)按“分層、分段、平行作業(yè)”的原則進行，整個路基填筑劃分為四區(qū)段、八流程。四區(qū)段：填筑區(qū)-平整區(qū)-碾壓區(qū)-檢驗區(qū)八流程：施工準(zhǔn)備-基底處理-分層填筑-攤鋪平整-機械碾壓-檢驗簽證-路面整形-邊坡整修填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度30cm保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。1.1.1.5整平碾壓整平采用推土機粗平，平地機整平，同時輔以人工找平。整平時注意路拱的形成，以利雨季排水。路基填土采用光輪壓路機和振動壓路機進行碾壓，邊坡以及與構(gòu)筑物相接處采用小型手扶式振動夯繼續(xù)壓實，做到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。一般碾壓5-8遍即可滿足要求。碾壓時，在直線路段和大半徑曲線路段按“先壓邊緣，后壓中間”的順序進行：小半徑曲線路段按采用“先內(nèi)側(cè)，后外側(cè)”的順序進行。振動壓路機按“第一遍不振動靜壓，先慢后快，先弱振后強振”的原則進行。1.1.1.6壓實度檢測碾壓后的路基用灌沙法對路基壓實度進行檢測， 達到規(guī)范要求的壓實度后，精品文檔方可進行下一層的填筑。1.1.1.1.7臺背回填回填時圬工強度以滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。橋頭回填順路線方向的長度必須滿足壓實機械操作運轉(zhuǎn)的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加 2m底面不小于2m路基土方填筑施工工藝框圖精品文檔1.1.2路基挖方施工1.121測量放樣施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點坐標(biāo)及水準(zhǔn)點標(biāo)高進行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，開挖施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出用地界樁、路塹坡頂、邊溝等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m—個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)橫斷面圖及實測標(biāo)高進行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深( m)，左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓(護)樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進行保護以免施工中遭到破壞。準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后進行清表開挖。測量精度滿足有關(guān)的工程驗收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。施工前的復(fù)查和試驗施工前，對開挖范圍的地質(zhì)水文情況進行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。工程區(qū)位于市區(qū)，地下管線密布，地表建筑物稠密。對于開挖對附近構(gòu)筑物和地下管線有影響的地段，及早與產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系并采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧瑺幍卯a(chǎn)權(quán)單位同意后進行開挖作業(yè)。土工試驗取樣按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組。并對試樣進行下列試驗項目：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：顆粒大小分析試驗：含水量試驗：密度試驗：相對密度試驗：土的擊實試驗：土的強度試驗(CBR直);路基挖方施工工藝流程1.123 開挖前的排水設(shè)施由于水是造成挖方段各種病害的主要原因，施工過程中，采取如下措施避免水害：在開挖前做好截水溝，土方工程開挖施工期間修建臨時排水溝。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。開挖施工時經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，嚴(yán)格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度(單向或雙向)以利排水。1.124土方開挖方法及機械配置土方開挖根據(jù)開挖深度和縱向長度，開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。本工程開挖段開挖寬度較寬、開挖深度不大，采用橫挖法施工。對引水渠整個橫斷面的寬度和深度從兩端逐漸向中間開挖根據(jù)配置施工機械的原則和本工程的實際情況，本工程挖方施工采用每班組1臺PC300-C挖掘機挖土、5臺20T自卸車運輸?shù)臋C械組合進行施工。施工中根據(jù)運距的遠(yuǎn)近和路況情況調(diào)整自卸車的數(shù)量，使二者的生產(chǎn)能力相互匹配。1.2路面工程本工程路面結(jié)構(gòu)采用骨架密實型瀝青混凝土路面，機動車道路面結(jié)構(gòu)總厚68cm，自上而下其結(jié)構(gòu)形式為：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土+黏層油+7cm中粒式瀝青混凝土+透層油+20cm二灰穩(wěn)定碎石+20cm灰土碎石+16cm108石灰土封層；人行道路面結(jié)構(gòu)總厚23cm，自上而下結(jié)構(gòu)形式依次為：6cmC25混凝土透水磚+2cmM10水泥砂漿+15cm石灰土。瀝青種類采用90號瀝青，細(xì)粒式瀝青混凝土級配形式采用AC-13，中粒式瀝青混凝土采用AC-20,上基層二灰穩(wěn)定碎石的比例為：石灰：粉煤灰：碎石=8:17:75，灰土碎石比例為：石灰：土：碎石=10:40:50。為方便殘疾人通行，本工程在人行道上專門設(shè)有無障礙通道，在交叉口設(shè)有停步精品文檔和導(dǎo)向塊材，以方便殘疾人通行。1.2.1路拌法施工石灰土本標(biāo)段石灰土工程量不大，施工采用路拌法施工。施工工藝見“石灰土施工工藝框圖”。填料石灰采用磨細(xì)的生石灰粉，劑量通過試驗按設(shè)計要求經(jīng)濟合理確定；填土優(yōu)先采用粘土，采用粘土?xí)r其塑性指數(shù)控制在15~20;沿線飲用水源均可用于施工。拌和石灰穩(wěn)定土采用現(xiàn)場拌和。拌和前將下層表面雜物清除干凈，填土經(jīng)晾曬、過篩、悶料后整平，用壓路機碾壓1~2遍，使其表面平整，然后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上，用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻。121.3壓實路拌整型合格后立即按試驗路段的施工工藝、壓實速度和遍數(shù)進行壓實。連續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度，壓實厚度每層 15cm采取先輕型后重型壓路機碾壓。兩工作段銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留 5~8m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段未壓部分一起進行拌和，并與后一段一起碾壓。一個施工段完成之后按規(guī)定的頻率做密實度檢驗，達不到要求要重新進行碾壓。養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，必須保濕養(yǎng)生，不使表面干燥，也不應(yīng)過分潮濕或時干時濕。養(yǎng)生方法采用灑水和覆蓋不透水薄膜兩種方式。養(yǎng)生期不少于 7天，養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外，不得通行車輛，覆蓋不透水薄膜的地段，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的車輛，應(yīng)限制車速不超過30Km/ho施工注意事項石灰穩(wěn)定土施工前先鋪筑長度為100~200m的試驗路段，試驗路段確定的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳含水量作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。2） 石灰穩(wěn)定土的施工氣溫不低于5C,降雨時不進行施工。3） 施工盡可能避免縱向接縫。4） 石灰用量控制準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。5） 表面要平整密實、無坑洼，施工接茬平整。6） 石灰穩(wěn)定土7天抗壓強度不小于0.8MP&二灰（灰土）穩(wěn)定碎石施工本標(biāo)段路面底基層和基礎(chǔ)分別為灰土碎石和二灰穩(wěn)定碎石，工程量不大，施工采用路拌法施工。石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層采用路拌法施工，施工工藝見“石灰粉煤灰穩(wěn)定土底基層施工工藝框圖”。1.2.2.1準(zhǔn)備下承層石灰粉煤灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱的地點。并將表面拉毛，灑水濕潤。1.2.2.2施工放樣12221恢復(fù)中線直線段每15~20m設(shè)一樁，平曲線段每10~15m設(shè)一樁。底基層寬度每側(cè)比基層寬度增加0.15m,并在兩側(cè)路肩邊緣外0.3~0.5m處設(shè)指示樁。水準(zhǔn)測量在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記（如紅漆）標(biāo)出石灰粉煤灰穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)備料備土二灰（灰土）穩(wěn)定碎石路拌施工工藝框圖經(jīng)過試驗選定取土場后，在采集前，將樹木、草皮和雜土清除干凈。集料在規(guī)定的深度范圍內(nèi)采集，不應(yīng)分層采集。當(dāng)有不合格的集料時，應(yīng)分開堆放并運走。集料中的超尺寸顆粒必須篩除，土塊最大尺寸應(yīng)小于15mm備粉煤灰粉煤灰從附近火電廠由自卸汽車?yán)\至工地現(xiàn)場。備石灰石灰選在公路兩側(cè)寬敞而臨近水源、且地勢較高的場地集中堆放，預(yù)計堆放時間較長時，應(yīng)用土、塑料布或其他材料覆蓋封存。生石灰應(yīng)在使用前 7~10天充分消解，以免使用后，未消解的石灰吸水后繼續(xù)消解，引起局部脹松鼓包，影響穩(wěn)定土層的強度和平整度。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度， （含水量約30%，以免過干飛揚。使用前，應(yīng)篩除粒徑10mn以上的未消解的生石灰及石灰石塊。1.2.2.3.4計算材料用量運輸集料前，先計算材料的數(shù)量。其方法是先根據(jù)石灰粉煤灰穩(wěn)定土層的厚度（分兩層鋪筑，第一層20cm,第二層19cm）、寬度及預(yù)定的干密度，計算各路段需要的干集料數(shù)量，然后根據(jù)集料的含水量和運料車的噸位，計算每車的堆放間距。集料裝車時，控制每車的數(shù)量基本相同。根據(jù)計算結(jié)果，先堆放一層土，其上堆放一層粉煤灰。每平方米石灰粉煤灰穩(wěn)定土中石灰用量，由石灰粉煤灰穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度及石灰劑量計算而得，并計算每車石灰的攤鋪面積。如果采用袋裝生石灰粉，則計算每袋石灰的攤鋪面積。然后計算每車石灰的卸料位置，或每袋石灰的縱橫間距。石灰粉煤灰穩(wěn)定土路拌法施工時的石灰劑量，應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量增加一個百分點。1.2.2.4攤鋪集料和石灰按計算材料用量及事先通過試驗段確定的集料的松鋪系數(shù)攤鋪集料和石灰精品文檔粉煤灰攤鋪集料應(yīng)在攤鋪石灰粉煤灰的前一天進行，攤鋪長度以日進度的需要量為度。但在不能封閉交通的路段及雨季施工，應(yīng)當(dāng)天攤鋪集料、石灰粉煤灰，并拌和、碾壓成型。攤鋪機械采用平地機，集料應(yīng)均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。攤鋪過程中，應(yīng)揀除超尺寸顆粒、土塊及雜物。當(dāng)土塊較多時，應(yīng)進行粉碎。集料攤鋪后，要檢驗材料層的松鋪厚度。松鋪厚度二壓實厚度X松鋪系數(shù)如不符合要求，應(yīng)做適當(dāng)減料或補料工作。如攤鋪的土、粉煤灰含水量過小，應(yīng)灑水悶料，使土和粉煤灰的含水量接近最佳含水量。然后按計算的石灰用量將石灰運到集料層上，卸料位置事先做好標(biāo)記或?qū)Ｈ素?fù)責(zé)。接著用刮板將石灰均勻的攤開。石灰攤鋪后表面應(yīng)沒有空白位置，并測量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否合適。122.5拌和采用路拌機拌合，拌和深度達到底層。并設(shè)專人跟在拌和機后，隨時檢驗拌和深度。發(fā)現(xiàn)拌和深度不夠，及時告知拌和機操作人員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層，可在最后一遍拌和之前，先用多鏵犁緊貼地面翻拌一遍，再用穩(wěn)定土拌和機拌和一遍。經(jīng)過拌和后，如混合料的含水量不足，應(yīng)再補充灑水濕拌，施工時，拌和機應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌合。在灑水及拌和過程中應(yīng)用含水量快速測定儀及時檢查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳含水量 1%~2%施工時要注意，灑水要均勻，灑水車不應(yīng)在當(dāng)天拌合的路段上掉頭和停留。拌和好的混合料應(yīng)達到色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”，且水分合適和均勻。拌和結(jié)束后，應(yīng)立即檢查混合料中石灰的劑量。精品文檔122.6整型混合料拌和均勻后，先用推土機粗平，再用平地機做初步整平與整型。在直線段，平地機由兩側(cè)向中間刮平，在平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時可再返回刮一遍。隨后輪胎壓路機立即在初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再按上述步驟刮一遍，壓一遍。經(jīng)過兩次刮平、輕壓后出現(xiàn)的局部低洼處，用齒耙將其表面層 5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料進行找補整平。最后用平地機再整型一次，以達到規(guī)定的路拱和坡度，并注意接縫順適平整。在整型過程中，不允許任何車輛通行，并配合人工消除集料的離析現(xiàn)象。1.2.2.7碾壓根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，但路基的兩側(cè)要多壓2~3遍。壓路機采用18~21T三輪壓路機、重型輪胎式壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓，碾壓遵循先兩邊后中間（平曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)），先輕后重，先慢后快，相互搭接的原則。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬，并在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度。碾壓速度：前兩遍1.5~1.7km/h，以后2~2.5km/h。碾壓過程中應(yīng)注意：1） 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以免破壞穩(wěn)定土層的表面。2） 穩(wěn)定土層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水分蒸發(fā)過快，及時補灑少量水。3） 如發(fā)生“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌合（加適量石灰）或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細(xì)進行，必須將局部高出部分刮除，不再進行補找，留待鋪筑基層時處理。嚴(yán)禁用薄層貼補進行找平。碾壓結(jié)束后，立即檢查壓實度。精品文檔122.8接縫和“調(diào)頭”處的處理石灰粉煤灰穩(wěn)定土的接縫處理采用對接形式， 即在前一段拌和后，留下5~8米不做碾壓，后一段施工時，將前段留下的未壓部分與新鋪的混合料一起再進行拌合，并與后一段一起碾壓。當(dāng)拌和機械或其他機械必須在已壓成的石灰粉煤灰穩(wěn)定土層上“調(diào)頭”時，可在“調(diào)頭”處覆蓋一層10cm后的砂或砂礫，保護“調(diào)頭”部分的石灰粉煤灰穩(wěn)定土表層不受破壞。結(jié)束后，將砂或砂礫除去。養(yǎng)生每個作業(yè)段碾壓結(jié)束，并經(jīng)壓實度檢查合格后，馬上進行保濕養(yǎng)生，不得使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應(yīng)忽干忽濕。養(yǎng)生時間不少于 7天。養(yǎng)生方法采用灑水。養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通（除灑水車外），不能封閉交通時，在石灰粉煤灰穩(wěn)定土層上采取覆蓋措施，限制重車通行，其他車輛的車速不超過 30Km/d施工注意事項石灰粉煤灰穩(wěn)定土施工前先鋪筑長度為 100~200m的試驗路段，試驗路段確定的壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)、最佳含水量作為今后施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。石灰粉煤灰穩(wěn)定土的施工氣溫不低于5C,降雨時不進行施工。施工盡可能避免縱向接縫。石灰用量控制準(zhǔn)確，混合料拌和均勻，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。表面要平整密實、無坑洼，施工接茬平整。石灰粉煤灰穩(wěn)定土7天抗壓強度不小于0.6MP&1.2.3封層、黏層施工本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)中，在中粒式瀝青混凝土與細(xì)粒式瀝青混凝土之間撒布粘層油，灑布按照1kg/cm2控制；在基層和中粒式瀝青混凝土之間灑布透層油一層，灑布灑布按照1kg/cm2控制。基層養(yǎng)生結(jié)束后施工透層，透層采用陰離子乳化瀝青 PA-2，瀝青與水的比例根據(jù)灑布機、滲透性等進行調(diào)整，以易于滲透、且滲透深度不小于 5伽、表面不形成油膜為準(zhǔn)。噴灑量根據(jù)試驗確定，控制在 1kg/川；透層瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后進行封層施工。封層施工時為保證層間黏結(jié)，在橋頭搭板、水泥混凝土過度板、路緣石側(cè)面、以及瀝青上、下面層之間和封層上，均勻灑布粘層瀝青一層，瀝青采用PC-3;噴灑量根據(jù)試噴確定，控制在1kg/川。123.1準(zhǔn)備工作對路面基層進行檢驗，以保證不發(fā)生設(shè)計高程和縱橫坡度的偏差。對擬噴灑的表面，采用機動旋轉(zhuǎn)路帚和鼓風(fēng)機清掃，使其成為一個緊密、清潔而干燥、沒有灰塵與粘浮材料的表面。并遮蓋路緣石及其他構(gòu)造物以防污染。如路面基層完工的時間較長，表面過分干燥時，在封層施工前在基層表面上澆灑少量的水，達到輕微濕潤。在已鋪筑封層的路面基層上，不允許車輛和行人通過。1.2.3.2氣候條件只有在需要處治層已風(fēng)干或含水量不超過使瀝青材料能夠均勻灑布和達到要求滲透所允許的范圍時，才能灑布瀝青材料或施工瀝青封層。當(dāng)平均氣溫低于10度或有降雨可能時，不得灑布瀝青材料。1.2.3.3透層和封層施工封層和透層乳化瀝青采用瀝青灑布車均勻的灑布，瀝青灑布車噴不到的地方，采用手工灑布機灑布。透層施工前，先清掃基層，然后灑乳化瀝青。其用量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。透層充分滲透且水分蒸發(fā)后，灑布3?5mm石屑，用量5m3/1000m2,并用6-8t鋼筒壓路機進行穩(wěn)壓一遍。封層寬度與瀝青下面層同寬。

封層、黏層施工工藝框圖下承層檢驗1r下承層清掃1卩乳化瀝青灑布1f灑布量檢測1r灑布石屑石屑穩(wěn)壓說明：1、乳化瀝青灑布過程中要注意灑布量的均勻2、乳化瀝青破乳后要及時灑布石屑。瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層若已被污染（或水泥混凝土橋面），均灑粘層瀝青。粘層乳化瀝青在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布，其用量根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完后，立即鋪筑上層瀝青混合料。養(yǎng)護灑好瀝青透層和封層的基層和面層保持良好的狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油時，按指定用量補灑吸附瀝青材料。除運送瀝青外，任何車輛不得在完成的粘層上通行。1.2.4瀝青混凝土路面施工本標(biāo)段路面采用兩層瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，上面層為5cm的細(xì)粒式瀝青混凝土，下面層為7cm中粒式瀝青混凝土，層間設(shè)置黏層。瀝青混合料采用商品混凝土，兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，瀝青混凝土下面層采用鋼絲法調(diào)平，使厚度、縱、橫坡度符合設(shè)計要求。上面層采用非接觸式平衡梁調(diào)平，控制平整度。采用2臺輪胎壓路機和4臺雙鋼輪壓路機進行碾壓。1.2.4.1開工前的準(zhǔn)備料場及拌和設(shè)備周圍一定范圍內(nèi)應(yīng)將場地適當(dāng)“硬化”，防止集料被污染。儲料場也應(yīng)適當(dāng)鋪填石料以保證場地的潔凈，便于運料車的通行，減少對場內(nèi)集料的污染。1.241.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備：瀝青混凝土施工前，安裝完成施工路段的路緣石。完成并做好瀝青下封層的檢杳與清掃，對局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分按下封層施工要求進行補鋪。對下封層表面浮動礦料掃至路面以外，表面雜物亦清掃干凈。瀝青砼面層施工工藝框圖1.241.2鋪筑試驗路段，做好技術(shù)總結(jié)。瀝青各面層施工開工前，均需先做試驗路段。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案，施工工藝及操作規(guī)程的適用性。如松鋪系數(shù)、機械配置等控制數(shù)據(jù)，確定本工程的施工方法，為瀝青路面大面積施工提供技術(shù)依據(jù)。試驗路段宜選在正線直線段，長度不少于100m。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段，需要決定的內(nèi)容包括：1） 根據(jù)各種機械的施工能力相匹配的原則，確定合宜的施工機械，按生產(chǎn)能力決定機械數(shù)量與組合方式。2） 通過試拌決定：拌和機的操作方式一一如上料速度、拌和數(shù)量與拌和時間、拌和溫度等。驗證瀝青混合料的配合比設(shè)計，決定正式生產(chǎn)用的礦料配合比和油石比。通過試鋪決定：⑴攤鋪機的操作方式一一攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實的方法和強度、自動找平方式等。⑵壓實機具的選擇、組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)。⑶施工縫處理方法。⑷各種瀝青面層的松鋪系數(shù)。確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計劃。全面檢查材料及施工質(zhì)量是否符合要求。確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。試驗路段的鋪筑，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ032-2000《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定操作。在試鋪段的鋪筑過程中，監(jiān)理工程師應(yīng)一起參加，檢查施工工藝、技術(shù)措施是否符合要求，測溫、觀色、取樣，并記錄試驗與檢測結(jié)果，檢查各種技術(shù)指標(biāo)情況，對出現(xiàn)的問題提出改進意見。各層試鋪，必須力爭一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試驗路段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要為正常施工時的 2—3倍。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，提出試驗路段總結(jié)報告，由駐地監(jiān)理工程師審查，經(jīng)總監(jiān)代表批準(zhǔn)和總監(jiān)助理確認(rèn)后，即可申報正式開工。1.2.4.2混合料的攤鋪瀝青砼下面層粗粒式瀝青砼，采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱、橫坡度符合設(shè)計要求。中面層中粒式瀝青砼及上面層瀝青砼采用浮動基準(zhǔn)梁調(diào)平法。下承層的檢查與準(zhǔn)備。攤鋪下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)已得到監(jiān)理工程認(rèn)可，路緣石已安裝完畢，并且基層已清掃潔凈，并已做好瀝青下封層，且經(jīng)過監(jiān)理工程師認(rèn)可。測量放樣恢復(fù)控制樁，每10m整樁和超高段特征點樁號的中樁以及相對應(yīng)的距內(nèi)外路面邊緣的邊樁，距路緣石邊緣50cm打上鋼釬，測量出每一斷面綱絲基準(zhǔn)樁高程且在中樁上標(biāo)識準(zhǔn)確樁號。以同一鋼絲基準(zhǔn)面與路面松鋪面的整數(shù)距離計算每斷面兩側(cè)鋼絲的高程必須保證鋼絲基準(zhǔn)而橫坡與路面一致，然后計算每一斷面兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲與對應(yīng)基準(zhǔn)樁頂間的距離。將此距離數(shù)據(jù)表交放樣組和攤鋪組各一份，放樣組此數(shù)據(jù)調(diào)整好基準(zhǔn)鋼絲，攤鋪組在攤鋪過程中隨時校驗鋼絲高程的準(zhǔn)確性。采用兩臺組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機的距離，一般為10~30m,前后兩臺攤鋪機軌道重疊50~100mm。攤鋪機就位后，先應(yīng)預(yù)熱15-20min,使熨平板的溫度在65C以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)（一般為1.15-1.20）計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢精品文檔固放在上面，并調(diào)整好熨平板仰角。將攤鋪機的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上，調(diào)整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開開關(guān)開始鋪筑。攤鋪機應(yīng)以均勻的速度行駛。檢查瀝青混合料的到場溫度，施工時攤鋪溫度不低于120-140C（改性瀝青混合料攤鋪溫度不低于160C）。攤鋪機接料斗適當(dāng)涂上防粘液，料車應(yīng)對準(zhǔn)攤鋪機料斗中心，停在攤鋪機約30cm左右處掛空檔，攤鋪機迎上推著車前進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或停機。攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定料位高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩(wěn)定（一般為螺旋輸送器葉片的2/3）。攤鋪過程中熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實度。攤鋪過程中，有專人檢查混合料的溫度，攤鋪溫度、鋪筑厚度及平整度，仔細(xì)觀察混合料的外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)局部離析，拖痕及其他問題及時處理。中面層和上面層瀝青砼路面采用浮動基準(zhǔn)梁進行調(diào)平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是控制手段不再用基準(zhǔn)鋼絲而采用浮動基準(zhǔn)梁而已。對外形不規(guī)則，路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，可以采用人工鋪筑混合料。1.2.4.3瀝青混合料的碾壓瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型的方法。根據(jù)試驗段提供的資料配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓速度遍數(shù)等。瀝青混合料壓實分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，分別采用不同型號的精品文檔壓路機。碾壓應(yīng)慢速、均勻進行，一般符合下表的規(guī)定。壓路機類型初 壓復(fù) 壓終 壓話宜最大話宜最大話宜最大鋼輪壓路機1.5-2.031.5-2.552.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.58初壓初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。初壓采用雙鋼輪壓路機，碾壓2遍。初壓的順序，壓路機由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè)向高側(cè)碾壓，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓應(yīng)將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，以減少混合料的位移或擁包。c.初壓應(yīng)盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。復(fù)壓復(fù)壓主要解決密實度問題。應(yīng)保證瀝青混合料溫度不低于 120C（改性瀝青混合料溫度不低于140C）時壓實效果較好，并應(yīng)緊跟初壓之后進行；復(fù)壓采用一臺26t輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓應(yīng)不小于0.7Mpa,后輪應(yīng)重疊1/2機身。兩臺雙鋼輪壓路機，開振動時，壓路機輪跡的重疊部分不宜超過20cm。復(fù)壓的順序與初壓相同，復(fù)壓遍數(shù)由試驗段提供，一般為6-8遍。終壓終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝青混合料溫度應(yīng)在90C以上為宜（改性瀝青混合料溫度應(yīng)在120C以上）。終壓采用雙鋼輪振動壓路機，一般不用振動，碾壓至無明顯輪跡為止，一般為2—3遍；終壓速度可采用3km/h左右，也應(yīng)由試驗路段提供數(shù)據(jù)。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應(yīng)低于 80C（改性瀝青混合料不低于100C）。碾壓注意事項a.瀝青混合料的壓實是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)， 應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行。初壓盡可能不使用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。b.壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機的類型而別。C.為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行。壓路機折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。d.壓路機不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、 制動或停留。同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機辯認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。路面未冷卻到50C以下，不得允許施工車輛通行。在沿著緣石或壓路機壓不到的其他， 應(yīng)采用振動夯板、熱的手夯或機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成的碾壓的路面，不得修補表皮。精品文檔1.244接縫處理12441縱向施工縫出現(xiàn)的縱縫均采用冷接縫處理，即施工前將已鋪好的半幅相接處切齊，將所切邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上 5—10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在已鋪層上的混合料鏟走，碾壓時先在已壓實層上行駛，碾壓新鋪層10—15cm,然后再逐步移動跨越縱縫，將縱縫壓實。上下兩層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，表面層縱縫應(yīng)位于中線上。1.2.4.4.2橫向施工縫。全部采用平接縫。用六米直尺沿縱向位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪； 接頭處20—30cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料覆蓋，使原鋪筑面有一定的溫度（一般應(yīng)為 60。C左右，便于新舊路面的結(jié)合）。碾壓時用雙鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面檢測1.2.4.5.1每天正常按規(guī)范規(guī)定項目及頻率進行瀝青混合料的試驗檢測， 以指導(dǎo)生產(chǎn)，并進行試驗資料匯總，進行動態(tài)管理。1.245.2按部頒標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主的有關(guān)規(guī)定的項目及頻率，講行成型路面的檢測，如壓實度、平整度、厚度、標(biāo)高、彎沉值等，對路段進行質(zhì)量評審。1.2.4.5.3發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理，不留隱患。1.2.5路緣石預(yù)制安裝1.2.5.1路緣石預(yù)制1.2.5.1.1施工準(zhǔn)備：模板制作：根據(jù)工程量及工期安排，模板均采用鋼模，計劃制作 80套，面板為4mm,四周肋帶加固支模采用螺絲、固定。場地準(zhǔn)備：場地開工前進行推平碾壓，并對料場進行適當(dāng)分隔，預(yù)制場地硬化。并保證場地四周排水暢通，雨季不影響施工。攪拌機安裝：根據(jù)小型預(yù)制件施工的特點，采用人工上料，接料用人力小推車，安裝攪拌機充分考慮進出料的運距，選擇合理位置，并對進料斗及出料口高度控制好。125.1.2砼攪拌：配料：施工配料是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，必須加以嚴(yán)格控制，影響施工配料的因素主要有兩方面：一是秤量不準(zhǔn)；二是未按砂、石骨料實際含水率的變化進行施工配合比的換算。砼理論配合比是根據(jù)完全干燥的砂、石骨料制定的，但實際施工使用的砂、石骨料都含有一些水分，而且含水量亦經(jīng)常隨氣象條件發(fā)生變化。所以，在施工時應(yīng)及時測定砂、石骨料的含水率，并將理論配合比換算為骨料在實際含水量情況下的施工配合比。換算后施工配合比必須滿足砼的和易性、坍落度、容重及其強度的要求，如不能滿足，貝師調(diào)整水灰比。施工配合比確定后，應(yīng)根據(jù)工地現(xiàn)有攪拌機的裝料容量，計算出每攪拌一次，所需的水泥、砂子、石子和水的重量。為了嚴(yán)格控制砼的施工配合比，用料稱量務(wù)必準(zhǔn)確，其重量偏差不得超過以下規(guī)定：水泥和干燥狀態(tài)的混合材料為±2%，粗、細(xì)骨料為±3%;水為±1%。路緣石施工工藝框圖說明：1、路緣石運送過程中注意保護路緣石的棱角2、安裝時砂漿要飽滿攪拌（1） 攪拌前，加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，將積水倒凈，使拌筒充分潤濕。攪第一盤時，考慮筒壁上的砂漿損失，石子用量應(yīng)按配合比規(guī)定減半。攪拌好的砼要做到基本卸盡。在全部砼卸出之前不得再投入拌合料，更不得采取邊出料邊進料的方法。嚴(yán)格控制水灰比和塌落度，未經(jīng)試驗人員同意不得隨意增減用水量。（2） 嚴(yán)格掌握砼施工配合比，配合比要掛牌公布，以便于檢查。（3） 裝料順序為：石子---水泥---砂（4） 攪拌時間：根據(jù)攪拌機的類型及砼拌合料和易性的不同而定，通過充分?jǐn)嚢瑁瑧?yīng)使砼的各種組成材料混合均勻，顏色一致。125.1.3砼預(yù)制砼振搗路緣石砼振搗采用小型振搗棒振搗，振搗要做到“快插慢拔” ，快插是為了防止先將表面砼振實而與下面砼發(fā)生分層離析現(xiàn)象，慢拔是為了使砼能填滿振動棒抽出時造成的空洞。每一插點要掌握好振搗時間，過短不易搗實，過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，當(dāng)砼表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面灰漿泛光，即為振搗密實。砼收面砼振搗完后，砼高度基本與模板高度對齊，待振搗完 0.5-1小時后，再由有經(jīng)驗的收面工收出光面，天氣炎熱砼水分損失較大，應(yīng)進行二次收面。1.2.5.1.4砼養(yǎng)護砼養(yǎng)護是確保砼強度的關(guān)鍵工序，養(yǎng)護期不小于 7天，設(shè)立專門養(yǎng)護人員，實行灑水養(yǎng)護，充分保持砼表面濕潤。在天氣炎熱時，對砼表面進行覆蓋。并加大養(yǎng)護頻率。精品文檔125..2路緣石安裝施工12521測量放線兩側(cè)路緣石的距離，即決定路面面層寬度，因此測量放線尤為關(guān)鍵。用全站儀放出路緣石內(nèi)側(cè)邊線，每20m一點，曲線段適當(dāng)加密，并將各點用墨線