奉節(jié)至巫山某標(biāo)段特大橋施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明第一章各階段段的施工組織織所對(duì)應(yīng)的人人員、設(shè)備投投入情況以及各實(shí)施措施施涉及的資金金投入計(jì)劃第一節(jié)工程概概況本標(biāo)段起于xxx附近K30+3320,跨越xx后，止于于xx特大橋頭K31+1150，線路全長0.83kkm。本項(xiàng)目全全線采用四車車道高速公路路建設(shè)，計(jì)算算行車速度為為80km//h。重點(diǎn)工程xx特特大橋主橋?yàn)闉殇撓滂旒苌仙铣惺焦皹?，凈凈跨?jīng)400m，引橋橋墩墩根據(jù)墩身高高度分別采用用變截面空心心墩或?qū)嶓w墩墩；交界墩采采用三柱式變變截面空心墩墩，橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)除交界墩支支撐于拱座上上外，其余均均采用鉆孔灌灌注樁。橋臺(tái)臺(tái)采用U形橋臺(tái)，明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。第二節(jié)施工組組織機(jī)構(gòu)設(shè)置置、任務(wù)劃分分及勞動(dòng)力配配備計(jì)劃一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)設(shè)置為按期、保質(zhì)完完成XX合同段工工程，投標(biāo)人人擬成立xxx至xx線xx至xx高速公路路XX合同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理、項(xiàng)目副副經(jīng)理各1人，項(xiàng)目總總工程師1人，項(xiàng)目副總總工程師1人，內(nèi)設(shè)二部部一室，共計(jì)計(jì)6個(gè)職能部門門，項(xiàng)目部全全員36人，負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)內(nèi)組織、協(xié)協(xié)調(diào)、指揮生生產(chǎn)，對(duì)外配配合業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理及地方有有關(guān)部門工作作，確保合同同履行。項(xiàng)目部下設(shè)三個(gè)個(gè)項(xiàng)目隊(duì)，高高峰期進(jìn)入工工地總?cè)藬?shù)約約386人。二、任務(wù)劃分及及勞動(dòng)力配備備施工隊(duì)伍主要任務(wù)第一項(xiàng)目隊(duì)21100人負(fù)責(zé)xx特大橋橋施施工；第二項(xiàng)目隊(duì)500人人負(fù)責(zé)路基、排水水及及防護(hù)工程程施施工；第三項(xiàng)目隊(duì)900人人負(fù)責(zé)本合同段的的砼砼的拌制、運(yùn)運(yùn)運(yùn)輸、砼構(gòu)構(gòu)件件的預(yù)制及及架架設(shè)、小型型鋼鋼構(gòu)件加工工及及機(jī)械維修修等等。另外，根據(jù)工程程進(jìn)度需要，可可雇用部分當(dāng)當(dāng)?shù)亻e散勞動(dòng)動(dòng)力用于非技技術(shù)性工作的的施工配合。詳見下頁現(xiàn)場組組織機(jī)構(gòu)框圖圖：第三節(jié)各階段段的施工組織織所對(duì)應(yīng)的人人員、設(shè)備投投入情況一、施工準(zhǔn)備階階段組織措施施接到書面中標(biāo)通通知書后，迅速組建建有類似施工工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目目經(jīng)理部進(jìn)入入現(xiàn)場，履行行合同，積極極開展施工前前的施工調(diào)查查、配合征地地拆遷、滿足足的各項(xiàng)施工工準(zhǔn)備工作。按標(biāo)書的承諾配配齊各種生產(chǎn)產(chǎn)資源，快速速組織施工人人員、機(jī)械設(shè)設(shè)備和物資材材料進(jìn)場，按按工程進(jìn)展需需要配足各項(xiàng)項(xiàng)生產(chǎn)要素。二、施工階段組組織措施副經(jīng)理主管施工工生產(chǎn)，要超超前指揮與協(xié)協(xié)調(diào)，超前布布署安排，及及時(shí)解決問題題，突出重點(diǎn)點(diǎn)工序采取垂垂直管理，提提高決策效率率。在總工程師的主主持下，由施施工技術(shù)部門門牽頭，并會(huì)會(huì)同相關(guān)技術(shù)術(shù)鑒定人員對(duì)對(duì)大型臨時(shí)工工程（纜索吊吊、架橋機(jī)等等）進(jìn)行安裝裝、調(diào)試、試試運(yùn)行等。三、竣工驗(yàn)收階階段組織措施施組建成立由項(xiàng)目目經(jīng)理任組長長、總工程師師任副組長及及相關(guān)人員參參加的工程竣竣工驗(yàn)收小組組，按設(shè)計(jì)文文件、驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、合同規(guī)規(guī)定的程序向向業(yè)主申請(qǐng)交交驗(yàn)，兌現(xiàn)合合同工期。由項(xiàng)目總工程師師負(fù)責(zé)組織工工程技術(shù)人員員限期編制竣竣工資料，工工程進(jìn)行竣工工測量，在合合同規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)，給業(yè)業(yè)主提供高質(zhì)質(zhì)量的竣工資資料。對(duì)應(yīng)的主要人員員、設(shè)備投入入情況詳見商商務(wù)附表8及表8：對(duì)應(yīng)的勞動(dòng)力見見下表：副總工程師1人總工程師1人

xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)室10人計(jì)劃財(cái)務(wù)部6人工程管理部23人項(xiàng)目副經(jīng)理1人安質(zhì)室3人綜合辦公室3人財(cái)務(wù)室3人計(jì)劃合同室3人物資設(shè)備室5人試驗(yàn)室5人項(xiàng)目經(jīng)理1人第二項(xiàng)目隊(duì)50人第三項(xiàng)目隊(duì)90人第一項(xiàng)目隊(duì)210人副總工程師1人總工程師1人xx高速公路xx合同段項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)室10人計(jì)劃財(cái)務(wù)部6人工程管理部23人項(xiàng)目副經(jīng)理1人安質(zhì)室3人綜合辦公室3人財(cái)務(wù)室3人計(jì)劃合同室3人物資設(shè)備室5人試驗(yàn)室5人項(xiàng)目經(jīng)理1人第二項(xiàng)目隊(duì)50人第三項(xiàng)目隊(duì)90人第一項(xiàng)目隊(duì)210人說明：項(xiàng)目經(jīng)理理部部下設(shè)兩部部一一室，下設(shè)設(shè)三三個(gè)項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)，全全員386人。其中，項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部36人，第一項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)210人，負(fù)責(zé)xxx特大橋施工工；第二項(xiàng)項(xiàng)目目隊(duì)50人，負(fù)責(zé)路路基、排水水及及防護(hù)工程程施施工；第三三項(xiàng)項(xiàng)目隊(duì)90人，為綜合合項(xiàng)目隊(duì)，負(fù)負(fù)負(fù)責(zé)本合同同段段的砼的拌拌制制、運(yùn)輸、砼砼砼構(gòu)件的預(yù)預(yù)制制及架設(shè)、小小小型鋼構(gòu)件件加加工及機(jī)械械維維修等。第四節(jié)資金投投入計(jì)劃一、材料投入計(jì)計(jì)劃及資金使使用情況及費(fèi)費(fèi)用分析表材料投入計(jì)劃材料名稱鋼筋（t）水泥(t)中粗砂(m3))碎石(m3)鋼箱拱(t)數(shù)量314414696171692932912497費(fèi)用分析05年4季度157.2734.8858.451466.45506年1季度628.82939.23433.85865.82季度78636744292.2557332.2553季度314.41469.61716.92932.91874.5554季度3749.107年1季度3749.12季度3124.2553季度157.2734.8858.451466.4554季度471.62204.42575.3554399.35508年1季度471.62204.42575.3554399.3552季度157.2734.8858.451466.4553季度4季度資金使用情況及及費(fèi)用分析表表材料名稱鋼筋水泥中粗砂碎石鋼箱拱金額(萬元)1128.700499.66137.35105.5813746.77費(fèi)用分析05年4季度56.4324.986.875.2806年1季度225.7499.9327.4721.122季度282.17124.9234.3426.403季度112.8749.9713.7410.562062.0114季度4124.01107年1季度4124.0112季度3436.6883季度56.4324.986.875.284季度169.3074.9520.6015.8408年1季度169.3074.9520.6015.842季度56.4324.986.875.283季度4季度二、質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人人員資金安排排情況及費(fèi)用用分析部分設(shè)備均為自自有設(shè)備，主主要考慮運(yùn)輸輸、安裝費(fèi)用用約1000000元。實(shí)驗(yàn)檢測費(fèi)用：：3500000元（含儀器器檢驗(yàn)、工程程有關(guān)試驗(yàn)檢檢測費(fèi)用）。三、安全設(shè)備配配備、資金安安排及費(fèi)用分分析序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1救生艇30t11000002安全帽700140003安全帶35052504安全網(wǎng)200600005救生衣50100006救生圈50125007滅火器2060008其它安全設(shè)施150000四、臨時(shí)駐地建建設(shè)資金安排排情況及費(fèi)用用分析表臨時(shí)設(shè)施名稱數(shù)量擬投入的資金（萬萬元）備注辦公用房、公用用房房屋及部分分職職工宿舍155租用職工宿舍400m220彩鋼板施工圍蔽1500m8.2彩鋼板場地硬化4200m237C15砼修建廠內(nèi)施工便便道道及維護(hù)123.5m寬其它配置辦公桌、椅301.5電話38.6電腦54.5空調(diào)152.5駐地綠化1.0小計(jì)250.3五、合同用款計(jì)計(jì)劃詳見投標(biāo)書附表表4合同用款下下表：第二章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案、施工方法法第一節(jié)路基及及其附屬工程程一、施工方案本標(biāo)段主要工程程數(shù)量為：路路基開挖土石石方1409660m3，利用土石石方填筑393m3，以及路基基的防護(hù)和排排水工程，扣扣除結(jié)構(gòu)物后后剩余路基長長度約為150m。路基施工采用機(jī)機(jī)械化施工，擬擬定在調(diào)配段段內(nèi)：采用挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)配合自卸卸汽車裝運(yùn)；；填方路段按按照設(shè)計(jì)要求求分層填筑碾碾壓；人工整整修邊坡，邊邊開挖邊防護(hù)護(hù)。挖方部分為軟石石、次堅(jiān)石，能能用機(jī)械直接接開挖的采用用機(jī)械開挖，不不能直接開挖挖的石方，采采用爆破法施施工。防護(hù)工程和排水水工程根據(jù)路路基施工進(jìn)度度，交叉施工工，協(xié)調(diào)安排排。采用人工工搭架、機(jī)械械拌合砂漿、卷卷揚(yáng)機(jī)提升、人人工砌筑的方方案。主要施工機(jī)械設(shè)設(shè)備為：挖掘掘機(jī)，裝載機(jī)機(jī)，推土機(jī)，振振動(dòng)壓路機(jī)，平平地機(jī)，自卸卸汽車等。二、施工方法㈠路基填筑結(jié)構(gòu)物缺口填土土：臺(tái)背填筑筑采用滲水料料，分層對(duì)稱稱均勻填筑，分分層松鋪厚度度不超過15cm；結(jié)構(gòu)物附附近采用小型型打夯機(jī)夯實(shí)實(shí)。㈡路基挖方土方段開挖：土土質(zhì)路塹施工工前，進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場核對(duì)，對(duì)對(duì)地質(zhì)進(jìn)行詳詳細(xì)調(diào)查。采用橫向或縱向向臺(tái)階分層開開挖，靠近基基床底層表面面及邊坡輔以以人工開挖。挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)配合自卸卸汽車運(yùn)土。挖至路床頂面，對(duì)對(duì)基底進(jìn)行地地基檢驗(yàn)與處處理、碾壓。石質(zhì)路塹路基石方集中段段，采用潛孔孔鉆鉆孔，梯梯段小型松動(dòng)動(dòng)爆破。邊坡坡預(yù)留光爆層層實(shí)施預(yù)裂爆爆破，軟石邊邊坡預(yù)留層機(jī)機(jī)械配合人工工刷除。路床頂面使用密密集小型排炮炮松動(dòng)爆破。采用深孔多排微微差爆破,主爆孔與邊邊部光爆孔之之間采用1-2排減弱松動(dòng)動(dòng)爆破。主炮炮孔采用垂直直鉆孔，減弱弱孔采用斜孔孔，臺(tái)階高度度根據(jù)設(shè)計(jì)及及實(shí)際地形確確定，一般為為6—9米，布孔形形式為梅花形形。根據(jù)石質(zhì)質(zhì)及地形等情情況確定爆破破設(shè)計(jì)參數(shù)，報(bào)報(bào)請(qǐng)批準(zhǔn)。最小抵抗線W==（30-355）d(d為鉆鉆孔直徑)孔距a=（1--1.3）W(m)排距b=W(mm)超鉆h=(0..08-0..12)WW(m)堵塞長度Ld==(0.9--1.2)WW(m)采用柱狀間隔裝裝藥結(jié)構(gòu)，底底部加大裝藥藥量。采用非非電毫秒導(dǎo)爆爆管“V”型網(wǎng)路，非非電引爆。棄方堆放在指定定地點(diǎn)，堆方方穩(wěn)定，形狀狀規(guī)則。不造造成水土流失失和環(huán)境污染染。取土按照照設(shè)計(jì)指定取取土場取土，取取土后達(dá)到取取土場平整，邊邊坡穩(wěn)定，不不積水。㈢路基排水與防防護(hù)工程本合同段路基路路面排水工程程包括：邊溝溝、排水溝、截截水溝、急流流槽等。防護(hù)護(hù)與加固工程程包括：漿砌砌塊片石擋土土墻、砼擋土土墻、框架梁梁和預(yù)制框格格護(hù)肩、植草草等。路基排水與防護(hù)護(hù)工程屬于常常規(guī)施工，這這里不再細(xì)述述。壓力注漿錨桿加加固：錨桿在在巖石高邊坡坡地段進(jìn)行施施工時(shí)，錨桿桿按照設(shè)計(jì)要要求位置設(shè)置置，錨桿孔應(yīng)應(yīng)進(jìn)行清孔后后放置錨桿并并壓漿。錨桿桿的外露部分分與鋼筋砼的的骨架鋼筋進(jìn)進(jìn)行綁扎后澆澆注框格砼。第二節(jié)路面工工程本標(biāo)段路面工程程有：20cm厚石灰土碎碎石墊層3561..1m2：拌和采用路拌，石石灰的摻入量量以生石灰占占石灰土重量量的百分比為為準(zhǔn)，石灰質(zhì)質(zhì)量應(yīng)滿足要要求。壓實(shí)后后表面應(yīng)平整整、無輪跡或或隆起，并且且有正確的斷斷面和適度路路拱。第三節(jié)橋梁工工程一、概述xx特大橋主橋橋?yàn)殇撓滂旒芗苌铣惺焦皹驑颍瑑艨缃?jīng)400m，凈矢高80m，矢跨比1/5，拱軸線采采用懸鏈線，拱拱軸系數(shù)m選用1.9。主拱肋采采用鋼箱桁架架結(jié)構(gòu)，拱上上行車道采用用鋼-砼組合梁，跨跨經(jīng)27m，拱上立柱柱墩采用鋼排排架結(jié)構(gòu)。引引橋采用30mT梁，先簡支支后剛構(gòu)。全全橋孔跨布置置為：5×30++16×277+3×300，全長為682m。主橋下部部構(gòu)造采用整整體式鋼筋砼砼結(jié)構(gòu)，底面面設(shè)計(jì)成階梯梯型。引橋橋橋墩采用左右右幅分離的薄薄壁式墩，根根據(jù)墩身高度度分別采用變變截面空心墩墩或?qū)嶓w墩，交交界墩采用三三柱式變截面面空心墩。橋橋墩基礎(chǔ)除交交界墩支撐于于拱座上外，其其余均采用鉆鉆孔灌注樁。橋橋臺(tái)采用U形橋臺(tái)，明明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)。橋梁工程由第一一項(xiàng)目隊(duì)210人分東西岸岸各一組，平平行施工。本節(jié)對(duì)引橋部分分工程加以詳詳細(xì)介紹，主主橋部分工程程將在第五章章中加以詳細(xì)細(xì)介紹：二、主要施工技技術(shù)方案㈠、樁基施工方方案鉆孔樁基礎(chǔ)施工工方案表現(xiàn)場情況具體施工方案地質(zhì)情況橋位處地質(zhì)主要要為為強(qiáng)風(fēng)華和和弱弱風(fēng)化灰?guī)r巖。樁基礎(chǔ)計(jì)劃采用旋轉(zhuǎn)鉆鉆進(jìn)進(jìn)行施工。泥漿制備及供應(yīng)應(yīng)在合適位置設(shè)置置泥泥漿制備池池，用用優(yōu)質(zhì)粘土土制制備泥漿，泥泥泥漿泵輸送送入入孔并作為為循循環(huán)動(dòng)力。清孔加大泥漿比重、加加快泥漿循環(huán)環(huán)速度進(jìn)行首首次清孔。鋼筋籠制安鋼筋籠在加工場場集集中制作、平平平板車運(yùn)輸輸、吊吊車配合下下放放入孔，孔孔位位處焊接。二次清孔采用灌筑導(dǎo)管配配合合泥漿泵進(jìn)進(jìn)行行。砼供應(yīng)運(yùn)輸及灌灌筑筑砼由砼攪拌站集集中中拌合，罐罐車車運(yùn)送，提提升升斗入模。樁基檢測按設(shè)計(jì)文件要求求的的方法、比比例例進(jìn)行樁基基檢檢測。㈡、承臺(tái)施工方方案承臺(tái)施工方案表表現(xiàn)場情況具體施工方案施工準(zhǔn)備針對(duì)地質(zhì)情況和和開開挖深度定定出出開挖坡度度及及開挖范圍圍。開挖采用人工配合機(jī)機(jī)械械放坡開挖挖?；娱_挖基坑底面比設(shè)計(jì)計(jì)平平面尺寸每每邊邊放寬不小小550厘米。清底及樁頭處理理人工將樁頭按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行鑿鑿除，并將將留留于基底的的松松渣及污泥泥等等軟層進(jìn)行行清清除。鋼筋網(wǎng)的制安鋼筋網(wǎng)在加工場場集集中下料，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場綁扎、焊焊焊接。注意意預(yù)預(yù)埋墩臺(tái)身身接接茬鋼筋。模板設(shè)置承臺(tái)基礎(chǔ)模板采采用用大塊鋼模模板板。砼生產(chǎn)、運(yùn)輸及及灌灌筑砼由砼攪拌站集集中中拌合、罐罐車車運(yùn)送、溜溜槽槽溜放入模模。砼養(yǎng)生砼澆筑完畢后，根根據(jù)氣溫情況況灑水養(yǎng)生并并用草簾覆蓋蓋。㈢、墩臺(tái)身施工工方案墩臺(tái)身施工方案案表現(xiàn)場情況具體施工方案定位放線根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，采采用全站儀精精確定出墩臺(tái)臺(tái)身的中心線線。施工準(zhǔn)備提前制作墩身模模板板，并做好好周周轉(zhuǎn)料的準(zhǔn)準(zhǔn)備備。墩臺(tái)身模板安裝裝0＃、1＃、22＃、8＃、9＃墩臺(tái)身較較低，搭搭設(shè)落地腳腳手手架作為墩墩身身施工平臺(tái)臺(tái)，用用四塊自制鋼鋼外模施工工；；3＃、4＃、5＃、6＃、7＃墩身較高高采用翻模模施施工，利用用懸懸空腳手架架作作為工作平平臺(tái)臺(tái)，外模采采用用自制的四四塊塊鋼外模，內(nèi)內(nèi)內(nèi)模采用組組合合鋼模；模板板提升、材材料料運(yùn)輸采用TC50223A塔吊進(jìn)行。橋橋橋臺(tái)采用支支架架法施工。墩臺(tái)身鋼筋的制制安安鋼筋在加工場集集中中下料、現(xiàn)現(xiàn)場場焊接、綁綁扎扎。砼生產(chǎn)、運(yùn)輸及及灌灌筑砼由砼攪拌站集集中中拌合，砼砼罐罐車運(yùn)輸，砼砼砼泵實(shí)現(xiàn)砼砼的的垂直運(yùn)輸輸。墩身砼養(yǎng)生墩身砼澆筑完畢畢后后，采用薄薄膜膜法進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)生生。砼蓋梁1＃、2＃、88＃墩身采用用支架法法施工，3＃、4＃、5＃、6＃、7＃墩身采用用預(yù)埋型鋼鋼托托架法施工工。㈣上部施工方案案30mT梁施工工方案表現(xiàn)場情況具體施工方案制梁臺(tái)座在9＃臺(tái)尾挖方方路基上上修建梁體體預(yù)預(yù)制場，設(shè)設(shè)置置6個(gè)30mT梁制梁臺(tái)座座。梁體模板工廠提前加工44套套T梁模板，模模板每側(cè)為6大塊，便于于拼裝。鋼筋的制安鋼筋在加工場集集中中下料、現(xiàn)現(xiàn)場場焊接、綁綁扎扎。砼的生產(chǎn)、運(yùn)輸輸、灌灌注砼由砼攪拌站集集中中拌合、罐罐車車運(yùn)送、砼砼泵泵或溜槽溜溜放放入模。梁體張拉、壓漿漿張拉采用應(yīng)力、伸伸長值雙控制制；使用活塞式式壓漿泵壓漿漿。梁體養(yǎng)生使用砼養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)養(yǎng)生生，避免砼砼收收縮裂縫的的出出現(xiàn)。三、施工方法本橋共有∮2..0m鉆孔樁8根，∮1.8m鉆孔樁28根，樁長均均為20m。鉆孔計(jì)劃劃選用旋轉(zhuǎn)鉆鉆施工。㈠、樁基施工1、鉆孔⑴埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒用δ=8mmm鋼板卷制制而成，直徑徑比樁徑大20～30cm，為防止止孔口坍塌，護(hù)護(hù)筒的埋深不不小于3.0m,埋設(shè)前用全全站儀定出樁樁位。護(hù)筒埋埋設(shè)時(shí)，四周周用粉質(zhì)粘土土填實(shí)，可用用摻水法使粘粘土密實(shí)，護(hù)護(hù)筒埋設(shè)平面面位置偏差應(yīng)應(yīng)小于20mmm，并保證證護(hù)筒垂直、水水平。埋設(shè)完完的護(hù)筒用長長方木固定，防防止其下沉，并并測量孔口標(biāo)標(biāo)高，確定鉆鉆孔深度。⑵鉆孔施工在鉆孔時(shí)，制漿漿池、儲(chǔ)漿池池及沉淀池均均設(shè)在鉆機(jī)周周圍（可利用用相鄰埋設(shè)好好的護(hù)筒），并并用循環(huán)膠管管連接。泥漿漿選用優(yōu)質(zhì)粘粘土或膨潤土土進(jìn)行造漿，鉆鉆孔時(shí)保持孔孔內(nèi)泥漿高出出護(hù)筒1.0m以上，鉆孔孔采用正循環(huán)環(huán)方式，泥漿漿比重在鉆孔孔時(shí)選用1.15左右，清孔孔時(shí)選1.08～1.10，粘度16～22秒，含砂率率少于4%，膠體率大大于96%。鉆機(jī)開鉆前應(yīng)核核對(duì)樁位位置置，開鉆時(shí)低低壓慢速鉆進(jìn)進(jìn)，加入泥漿漿，并觀察泥泥漿情況，調(diào)調(diào)整泥漿粘度度和比重符合合工藝要求，按按照不同地質(zhì)質(zhì)情況選用不不同的鉆速和和鉆壓正常鉆鉆進(jìn)，進(jìn)入護(hù)護(hù)筒底口附近近時(shí)為防止坍坍孔，以及鉆鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高高為控制標(biāo)高高時(shí)均應(yīng)放慢慢速度。鉆進(jìn)過程中，每每進(jìn)尺2～3米，應(yīng)檢查查孔直徑和豎豎直度，確保保鉆孔直徑和和豎直度符合合要求。每鉆進(jìn)2m或地地層變化處，應(yīng)應(yīng)在泥漿池中中撈取鉆渣樣樣品，查明土土類記錄，以以便與設(shè)計(jì)資資料核對(duì)。在鉆進(jìn)過程中應(yīng)應(yīng)認(rèn)真填寫施施工原始記錄錄，詳細(xì)記錄錄地層變化、鉆鉆進(jìn)過程中出出現(xiàn)的有關(guān)問問題，處理措措施及效果等等。開孔前由由技術(shù)人員簽簽發(fā)《鉆孔樁樁責(zé)任流程卡卡》，內(nèi)容主主要有：孔位位編號(hào)、成孔孔深度、開孔孔時(shí)間、終孔孔時(shí)間、鉆桿桿偏差等。2、清孔對(duì)于鉆孔樁，當(dāng)當(dāng)鋼筋籠安放放好后，再進(jìn)進(jìn)行清孔，保保證孔底沉碴碴厚度不大于于技術(shù)規(guī)范要要求。清孔時(shí)時(shí)，注意保持持孔內(nèi)水頭，以以防坍孔。清清孔后，泥漿漿的稠度應(yīng)達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求。在澆筑筑砼前，用空空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)對(duì)孔底進(jìn)行攏攏動(dòng)，以減少少泥漿的沉淀淀物，孔底的的沉碴厚度不不大于設(shè)計(jì)要要求。3、鋼筋籠制作作與安裝鋼筋籠嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)圖制作作，并將無破破損檢測鋼管管一同焊接在在鋼筋籠內(nèi)，鋼鋼筋籠采用汽汽車吊分節(jié)吊吊裝，鋼筋籠籠就位后應(yīng)予予以固定，避避免灌注砼時(shí)時(shí)，鋼筋籠上上浮。吊入鋼鋼筋籠時(shí)，對(duì)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放放、慢放。若若遇阻礙，可可旋轉(zhuǎn)并徐徐徐下放，防止止碰撞孔壁而而引起坍塌。4、灌注砼灌注水下砼是鉆鉆孔樁施工的的關(guān)鍵工序，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格按《鉆鉆孔樁施工作作業(yè)指導(dǎo)書》進(jìn)進(jìn)行。鉆孔應(yīng)應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量量檢驗(yàn)合格，導(dǎo)導(dǎo)管進(jìn)行水密密試驗(yàn)后，方方可開始灌注注工作。砼的配制除應(yīng)符符合設(shè)計(jì)要求求和《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》的規(guī)規(guī)定外，從氣氣溫、水泥品品種、砼標(biāo)號(hào)號(hào)、水灰比、坍坍落度、外加加劑等方面控控制砼的初凝凝時(shí)間，使每每根導(dǎo)管的砼砼灌注工作，在在該根導(dǎo)管首首批灌注的砼砼初凝以前完完成。罐車運(yùn)輸?shù)轿唬捎善嚨跆嵘?，灌注水下下砼。在灌注砼時(shí)，每每根按規(guī)定制制作砼試塊，并并妥善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)強(qiáng)度測試后，填填寫試驗(yàn)報(bào)告告表。砼澆注過程中，不不論在任何情情況下導(dǎo)管都都應(yīng)埋在砼中中2～6m。并且砼的的溫度不應(yīng)低低于5℃。砼灌注高高度以超過樁樁頂1倍樁徑為佳佳。㈡、承臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)的施工工針對(duì)地質(zhì)情況和和開挖深度定定出開挖坡度度及開挖范圍圍，并做好地地表防排水工工作。無水基坑底面比比設(shè)計(jì)平面尺尺寸每邊放寬寬不小于500cm，有水水基坑底面每每邊放寬不小小于80cmm。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)計(jì)基底標(biāo)高以以上20cmm時(shí)，由人工工挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高?；优潘捎脜R匯水井法排水水。開挖中抽抽水不得停止止，抽水能力力應(yīng)為滲水量量的1.5倍～2倍。排出的的水要防止回回流回滲，用用膠管或水槽槽引遠(yuǎn)?；讬z驗(yàn)與處理理：鑿除樁頭頭，清除基底底面松碎石塊塊和雜物，按按設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行基底處理理，基底標(biāo)高高符合設(shè)計(jì)要要求。灌注基礎(chǔ)砼：基基底經(jīng)檢驗(yàn)合合格后，綁扎扎承臺(tái)及墩臺(tái)臺(tái)身預(yù)埋鋼筋筋，鋼筋埋入入長度與露出出長度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。基基礎(chǔ)采用組合合鋼模板施工工，經(jīng)檢查合合格后，方可可通過坑頂溜溜槽灌注砼。灌灌注完成后應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)保溫、保保濕養(yǎng)護(hù)，延延緩降溫速率率，防止砼表表面干裂。㈢、墩、臺(tái)身施施工方法本標(biāo)段內(nèi)橋墩主主要有3種形式：矩矩形實(shí)體墩、變變截面空心墩墩、三柱式變變截面空心墩墩。變截面空心方墩墩利用塔吊翻翻模進(jìn)行施工工，由于墩身身較高，施工工中墩身軸線線及標(biāo)高控制制要嚴(yán)格。下下面僅對(duì)變截截面空心方墩墩的施工加以以詳細(xì)介紹：：⒈墩身翻模施工工外模分上、下下兩節(jié)，每節(jié)節(jié)高4.5m。模板制作作精度如下：：尺寸誤差小小于1mm，傾斜角角偏差小于11mm，孔位位誤差小于00.5mm。為為確保工程質(zhì)質(zhì)量，在廠內(nèi)內(nèi)統(tǒng)一加工。模板用16##槽鋼骨架與與6mm鋼板焊焊成整體，橫橫向模板夾在在縱向模板之之間。內(nèi)模用用組合鋼模和和木模拼裝，立立于腔內(nèi)隔板板上。施工過過程中，上下下兩節(jié)模板交交替輪番往上上安裝，每一一節(jié)都立在已已澆筑砼的模模板上。安裝裝和拆卸模板板，提升工作作平臺(tái)以及鋼鋼筋等物品的的垂直運(yùn)輸均均由塔吊完成成。⒉墩身之間的系系梁施工施工第一道上系系梁時(shí)將腳手手支架立與承承臺(tái)頂面，腳腳手支架頂面面設(shè)分配梁，上上鋪系梁底模模進(jìn)行施工。施施工第二道上上系梁時(shí)將腳腳手支架立與與第一道上系系梁頂面進(jìn)行行施工。（見見下圖）⒊拆模當(dāng)?shù)谌?jié)墩身鋼鋼筋綁扎完成成后，即可拆拆除第一節(jié)模模板，拆模時(shí)時(shí)用手拉葫蘆蘆將下面一節(jié)節(jié)模板與上面面一節(jié)模板上上下掛緊，同同時(shí)另設(shè)兩條條鋼絲繩栓在在上下節(jié)模板板之間。拆除除下面模板上上面的連接螺螺栓，下節(jié)模模板脫落。脫脫模后放松葫葫蘆，使拆下下的模板由鋼鋼絲繩掛在上上節(jié)的模板上上，然后利用用塔吊逐個(gè)將將四周各模板板提升并懸掛掛于上節(jié)模板板上。⒋模板位置調(diào)整整當(dāng)大塊模板組拼拼成形后，所所有螺栓不必必?cái)Q緊，留出出少量松動(dòng)余余地。以便用用倒鏈進(jìn)行模模板的調(diào)整。模模板之間的縫縫隙塞有海綿綿條，因而不不會(huì)漏漿。⒌砼施工工藝砼的垂直運(yùn)輸采采用輸送泵一一次送到位。由于運(yùn)送高度較較高，故要求求砼既要保持持較大的流動(dòng)動(dòng)性又要達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。因因此對(duì)各種水水泥、外加劑劑及配合比應(yīng)應(yīng)進(jìn)行多次實(shí)實(shí)驗(yàn)，并依泵泵送情況隨時(shí)時(shí)調(diào)整。⒍墩身施工測量量控制方法⑴、天頂準(zhǔn)直儀儀鉛垂線控制制法定位原理：利用用一臺(tái)或兩臺(tái)臺(tái)天頂準(zhǔn)直儀儀，使準(zhǔn)直儀儀固定在滑車車上，保證載載有準(zhǔn)直儀的的滑車在兩個(gè)個(gè)觀測平臺(tái)上上移動(dòng)，在一一定高度處墩墩身施工模板板的內(nèi)側(cè)模固固定距離間（固固定距離等于于兩觀測平臺(tái)臺(tái)的間距）安安裝光靶。利利用準(zhǔn)直儀垂垂直方向上的的鉛垂光線投投影在光靶上上的視點(diǎn)或光光斑，控制施施工模板在順順橋向和橫橋橋向兩個(gè)垂直直向上的移動(dòng)動(dòng)，使施工模模板定位在墩墩身的設(shè)計(jì)位位置上，準(zhǔn)直直儀鉛垂線控控制法定位原原理及光靶安安裝見準(zhǔn)直儀儀定位原理及及光靶安裝示示意圖。準(zhǔn)直儀定位原理理及光靶安裝裝示意圖高程間接法法觀測示意圖圖從準(zhǔn)直儀定位原原理及光靶安安裝示意圖可可以知道，當(dāng)當(dāng)墩身施工到到一定高度HHn后，可根根據(jù)墩身的設(shè)設(shè)計(jì)傾斜度計(jì)計(jì)算墩身的橫橫向偏移值ΔSn，而光靶靶的固定長度度為S，在觀測平平臺(tái)上量距ΔSn+S值并架設(shè)準(zhǔn)準(zhǔn)直儀，利用用準(zhǔn)直儀視線線控制墩身Hn高度處斷面的的內(nèi)側(cè)模板的的橫向偏移和和模板中心。這這樣就能夠完完全控制一定定高度處墩身身的施工斷面面。全站儀配配合監(jiān)測，確確保墩身垂直直度、中心位位置雙向控制制。該法原理理簡單明了，控控制過程快，模模板的調(diào)整方方向易于控制制，可用于墩墩身各斷面施施工經(jīng)常性的的模板定位與與檢查。⑵、全站儀極坐坐標(biāo)控制法如準(zhǔn)直儀定位原原理及光靶安安裝示意圖所所示，當(dāng)墩身身施工到一定定高度Hn后，可根據(jù)據(jù)墩身中心在在承臺(tái)面上的的設(shè)計(jì)坐標(biāo)和和墩身設(shè)計(jì)的的橫向及縱向向坐標(biāo)，計(jì)算算墩身一定高高度處斷面點(diǎn)點(diǎn)⒊⒋⒌6的設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)，再利用已已經(jīng)建立起來來的首級(jí)控制制網(wǎng)，把全站站儀架設(shè)在適適當(dāng)?shù)目刂泣c(diǎn)點(diǎn)上（“適當(dāng)”指的是距離離近、通視又又良好的控制制點(diǎn)），把反反射鏡架設(shè)在在待定的墩身身斷面角點(diǎn)上上，測量該點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)并與與其設(shè)計(jì)坐標(biāo)標(biāo)比較，若兩兩者符合在±1.5cmm以內(nèi)，則該該點(diǎn)可認(rèn)為已已定位在設(shè)計(jì)計(jì)的位置上，否否則應(yīng)根據(jù)其其ΔX、ΔY對(duì)模板進(jìn)行行調(diào)整并重新新測量其坐標(biāo)標(biāo)，直到滿足足要求為止。⑶、墩身的標(biāo)高高定位墩身經(jīng)常性的標(biāo)標(biāo)高定位，可可采用檢定過過的50m鋼尺，用懸懸掛鋼尺水準(zhǔn)準(zhǔn)測量的方法法分段往上傳傳遞高程。當(dāng)當(dāng)墩身施工到到一定高度后后，以首級(jí)網(wǎng)網(wǎng)或相對(duì)網(wǎng)為為基準(zhǔn)用三角角高程間接法法（如圖三角角高程間接法法觀測示意圖圖）對(duì)墩身標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核核，以確保橫橫向偏移值計(jì)計(jì)算的正確性性，并保證墩墩身各部位按按設(shè)計(jì)的標(biāo)高高進(jìn)行施工。附：墩身翻模施施工方案圖㈣、帽梁的施工工1臺(tái)帽采用支架架法施工。2對(duì)于矩形墩和和空心墩采用用墩身預(yù)埋工工鋼的方法施施工。附：預(yù)埋工鋼施施工方案圖㈤、梁體預(yù)制施施工xx特大橋共有有30mT梁80片。在9＃臺(tái)尾挖方方路基上修建建梁體預(yù)制場場，設(shè)置6個(gè)30mT梁制梁臺(tái)座座。30mT梁模板在工工廠加工4套。30mT梁每側(cè)外模模分為6塊，模板接接口采用榫形形，并加密封封橡膠條，以以防止漏漿，外外模與底模連連接處用“U”形橡膠條密密封，底腳設(shè)設(shè)對(duì)拉拉桿，外模上上口拉桿采用用∮14圓鋼，保證證上口的幾何何尺寸。底模模以δ=6mm鋼板作面面板，兩側(cè)以以∠75×75×8m角上“U”形橡膠條，必必要時(shí)設(shè)底振振裝置。附：預(yù)制廠平面面布置圖1、準(zhǔn)備工作⑴底模鋪設(shè)底模采用鋼模，鋪鋪于制梁臺(tái)座座頂面。當(dāng)支支座位置設(shè)有有凸出梁底“調(diào)平鋼板”時(shí)，為減少少預(yù)應(yīng)力張拉拉時(shí)底模對(duì)梁梁體縱向彈性性壓縮的約束束，應(yīng)在兩端端的適當(dāng)位置置設(shè)置活動(dòng)底底模。底模橫橫向要平,縱向可按設(shè)設(shè)計(jì)要求設(shè)反反拱度,支座板處的的平面高差不不得大于2mmm，即平面面高差不得大大于±1mm。⑵側(cè)模均由工廠廠加工工成6塊鋼模,其各部尺寸寸應(yīng)與梁體體相相應(yīng)部位的的尺尺寸相符，板板板面局部不不平平(用300mmm長平尺檢查查)不得超過1.5mm，安裝前前模板內(nèi)側(cè)側(cè)打打磨平整，并并并均勻噴涂涂脫脫模劑。⑶鋼絞線下料及及編束束a鋼絞線、錨具具進(jìn)場場后應(yīng)按規(guī)規(guī)定定進(jìn)行質(zhì)量量檢檢查和驗(yàn)收收。b張拉機(jī)具應(yīng)由由專人人使用和管管理理,并應(yīng)經(jīng)常常維護(hù),定期校驗(yàn)驗(yàn)。c千斤頂使用期期超過過6個(gè)月或2000次或在使使用過程中中出出現(xiàn)不正常常的的現(xiàn)象時(shí),應(yīng)重新校驗(yàn)驗(yàn)。⑸鋼筋制作a鋼筋進(jìn)場后應(yīng)應(yīng)按規(guī)規(guī)定進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量量檢查和驗(yàn)驗(yàn)收收。b按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)進(jìn)行下下料加工,并按編號(hào)分分別堆放、保保保管。c鋼筋表面不得得有油油漬、漆皮皮、鱗鱗銹等。⑹砼配合比a對(duì)砂、石、水水、水水泥、外加加劑劑等進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量量檢測。b根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度度和施施工要求配配制制砼的配合合比比。2、鋼筋及預(yù)應(yīng)應(yīng)力體體系⑴在加工及綁扎扎鋼筋筋時(shí),應(yīng)充分考考慮好能否否可可靠地澆注注砼砼,能否按設(shè)計(jì)計(jì)圖要求的的形形狀把鋼筋筋和和預(yù)應(yīng)力鋼鋼束束固定在規(guī)規(guī)定定位置上。⑵鋼筋必須牢固固架立立,不得由于澆澆注砼或其其他他作業(yè)時(shí)的的荷荷載而產(chǎn)生生變變形。⑶預(yù)應(yīng)力鋼束的的布置置:在規(guī)定位位置安裝波波紋紋管,當(dāng)梁體砼達(dá)達(dá)到張拉強(qiáng)強(qiáng)度度后再將預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束穿穿入入管內(nèi)。⑷波紋管必須嚴(yán)嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)圖所所提提供的坐標(biāo)標(biāo)進(jìn)進(jìn)行安裝。⑸在端模板上安安裝錨錨具時(shí),必須十分牢牢固,它應(yīng)足以以抵抗砼澆澆注注時(shí)的振動(dòng)動(dòng)和和沖擊。模板與錨具具之之間、錨具具與與套管之間間不不得有縫隙隙,,以免漏進(jìn)水水泥漿。⑹安裝錨具時(shí),,還還必須保證證錨錨固面與預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束垂垂直直。⑺詳細(xì)檢查壓漿漿孔及及排氣孔。3、砼的澆注⑴在砼澆注過程程中必必須經(jīng)常檢檢查查模板及支支架架有無漏漿漿、膨膨脹、移動(dòng)動(dòng)、傾傾斜、下沉沉、連連接處的松松動(dòng)動(dòng)以及其他他異異常現(xiàn)象。此此此項(xiàng)工作派派專專人負(fù)責(zé),有問題及時(shí)時(shí)提出及整整修修。⑵澆注順序?yàn)橄认鹊装灏搴蟾拱?再澆頂板，采采采用水平分分層層法澆注，每每每層厚度以以不不超30cmm為宜，整片片梁一次澆澆注注完畢。⑶在澆注過程中中,委派專人監(jiān)監(jiān)視砼的塌塌落落度及制作作砼砼試件。⑷腹板采用附著著式振振搗和插入入式式振搗，頂頂板板僅用插入入式式震搗。在在用用插入式震震動(dòng)動(dòng)棒振搗時(shí)時(shí),,要緩慢抽抽棒,抽出后不得得留有孔穴穴。⑸特別注意:在采采用波紋管管制制孔時(shí),不要使震動(dòng)動(dòng)棒直接碰碰到到波紋管上上,,以免造成波波紋管破壞壞。⑹錨具附近的砼砼局部部應(yīng)力很大大,,必須特別注注意振搗密密實(shí)實(shí)。⑺拆模后立即噴噴砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生生，盡盡量減少砼砼收收縮裂縫的的出出現(xiàn)。4、施加預(yù)應(yīng)力力⑴張拉鋼束前，檢檢查查砼強(qiáng)度是是否否達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)圖圖所要求的的強(qiáng)強(qiáng)度。⑵應(yīng)拆除對(duì)軸向向彈性性壓縮有約約束束作用的活活動(dòng)動(dòng)底模(預(yù)先在底模模上設(shè)置的的))。⑶張拉前應(yīng)充分分檢查查預(yù)應(yīng)力張張拉拉設(shè)備的完完好好性。⑷應(yīng)安排專人進(jìn)進(jìn)行張張拉操作。⑸預(yù)應(yīng)力鋼束的的張拉拉應(yīng)嚴(yán)格按按設(shè)設(shè)計(jì)圖的要要求求進(jìn)行,并按張拉噸噸位和伸長長量量“雙控”。如果實(shí)際際伸長量與與設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算值值之之間的誤差差在在規(guī)范允許許值值±6%之外,則應(yīng)馬上查查找原因,并匯同駐地地監(jiān)理及設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)代表共同同協(xié)協(xié)商解決。5、管道壓漿⑴為防止在鋼束束張拉拉后發(fā)生滑滑絲絲現(xiàn)象，因因此此張拉后應(yīng)應(yīng)盡盡快進(jìn)行管管道道壓漿。⑵壓漿前應(yīng)用壓壓力水水沖洗孔道道,,沖洗后必必須用空壓壓機(jī)機(jī)吹除管道道內(nèi)內(nèi)所有積水水。⑶使用活塞式壓壓漿泵泵壓漿,一般最大大工作壓力力為為0.5─0.7MPa。嚴(yán)禁用壓壓縮空氣壓壓注注灰漿。⑷灰漿之水灰比比一般般采用0.335，并按照照設(shè)計(jì)摻入入外外加劑。⑸灰漿自調(diào)制至至灌入入管道的延延續(xù)續(xù)時(shí)間一般般應(yīng)應(yīng)控制在300─45分鐘,在使用前及及壓注過程程中中應(yīng)經(jīng)常攪攪動(dòng)動(dòng)。⑹壓漿時(shí),當(dāng)排排氣孔孔排出的灰灰漿漿達(dá)到規(guī)定定稠稠度時(shí),則將排氣孔孔閥關(guān),再壓漿至最最大壓力并并穩(wěn)穩(wěn)壓3～5分鐘,然后關(guān)閉閉壓漿閥,壓漿完畢。6、封端砼⑴待壓漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到一一定值后即即可可封端。⑵封端后應(yīng)及時(shí)時(shí)在成成品梁上編編號(hào)號(hào)，說明其其所所在孔位、梁梁梁位。㈥、梁體的架設(shè)設(shè)施施工⒈梁體用雙導(dǎo)梁梁架橋橋機(jī)架設(shè)。首首首先在xx特大橋9＃后拼裝JQQG30/100架橋機(jī)。架架橋機(jī)采用用汽汽車小解體體運(yùn)運(yùn)至工地后后就就地組裝。架架架橋機(jī)主要要由由主梁，前前支支腿、后支支腿腿、中支腿腿、走走行輪箱，天天天車等部分分組組成。⒉架橋就位后，必必須須把架橋機(jī)機(jī)前前后走行車車用用止輪裝置置固固定好，前前后后左右調(diào)平平主主梁，以達(dá)達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求的的坡度和誤誤差差范圍。⒊此時(shí)用2臺(tái)龍龍門桁桁車起吊梁梁體體，2臺(tái)45t運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)運(yùn)梁、喂梁梁。龍龍門桁車吊吊裝裝梁體時(shí)，檢檢檢查吊具及及龍龍門各部位位的的情況，確確認(rèn)認(rèn)無誤后方方才才提升、運(yùn)運(yùn)行行。提升、運(yùn)運(yùn)運(yùn)行操作嚴(yán)嚴(yán)格格按龍門吊吊操操作規(guī)程進(jìn)進(jìn)行行。⒋架設(shè)方法⑴1號(hào)天車吊梁梁調(diào)整1號(hào)天車與與吊梁孔的的相對(duì)位置置，最最大偏差不不大大于5cm，穿入入千斤繩，安安安置護(hù)角，開開開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，待待梁體底面面離離開運(yùn)梁車車橫橫梁3cm時(shí)，調(diào)調(diào)整起重車車與與天車梁的的相相對(duì)位置，居居居中誤差不不大大于5cm。同時(shí)時(shí)開動(dòng)天車車及及尾部梁車車，待待前后梁車車外外緣間距0..5m時(shí)，同同時(shí)停止（見見見下圖）。1號(hào)天車吊梁前前行示示意圖⑵2號(hào)天車吊梁梁調(diào)整2號(hào)天車與與吊裝孔的的相對(duì)位置置，最最大偏差不不大大于5cm，穿入入千斤繩，安安安置護(hù)角，開開開動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)機(jī)，使使梁體底面面離離開運(yùn)梁車車橫橫梁3cm時(shí)，調(diào)調(diào)整起重車車與與天車梁的的相相對(duì)位置，居居居中誤差不不大大于5cm（見圖圖）。2號(hào)天車吊梁示示意圖圖⑶1、2號(hào)天天車吊梁前行行同時(shí)啟動(dòng)1號(hào)、22號(hào)天車，吊吊梁至待架架橋橋跨（見下下圖圖）吊梁至待架孔位位⑷吊梁對(duì)位吊梁至該橋跨位位置置后，將梁梁體體落到支座座墊墊石以上300cm位置，同同時(shí)開動(dòng)1號(hào)、2號(hào)起重小車車，橫移至至安安裝位置，安安安裝好臨時(shí)時(shí)支支座，將依依次次梁體就位位。⑸架橋機(jī)前行架設(shè)完一跨箱梁梁之之后，按長長軌軌道收起前前支支腿，將1、2號(hào)天車跑至至尾部導(dǎo)梁梁懸懸臂位置之之后后，即可開開動(dòng)動(dòng)架橋機(jī)至至下下一待架橋橋孔孔，然后落落下下前支腿，調(diào)調(diào)調(diào)好架橋機(jī)機(jī)，進(jìn)進(jìn)行下一孔孔梁梁體的架設(shè)設(shè)作作業(yè)。附：龍門桁車詳詳見見龍門桁車車方方案圖：架橋機(jī)詳見JQQGG30/11000架橋機(jī)方案案圖：㈦、橋面系施工工主要包括體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換、橋面水水泥泥砼施工、伸伸伸縮縫安裝裝等等；第三章各分項(xiàng)項(xiàng)工工程的施工工順順序第一節(jié)施工順順序序一、路基、路面面工工程由于本標(biāo)段現(xiàn)場場地地形復(fù)雜，所所所以首先進(jìn)進(jìn)行行xx特大橋0＃、9＃臺(tái)尾處兩兩段路基的的開開挖施工，以以以便在其上上設(shè)設(shè)置部分生生產(chǎn)產(chǎn)場地。兩兩段段挖方路基基開開挖的深度度應(yīng)應(yīng)該控制在在超超過設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高50cm左右。路基基的防護(hù)、臨臨臨時(shí)排水工工程程穿插進(jìn)行,及時(shí)跟上路路基的施工工。待30mT梁和和主橋橋橋面板預(yù)預(yù)制制工作結(jié)束束以以后，清理理現(xiàn)現(xiàn)場后，再再進(jìn)進(jìn)行第二次次路路基的開挖挖施施工，并及及時(shí)時(shí)修筑永久久排排水系統(tǒng)；；路路面工程緊緊隨隨其后。二、xx特大橋橋施施工順序㈠、下部施工順順序序下部工程分成東東西西岸兩組平平行行施工，兩兩組組的施工范范圍圍分別是0?！?＃和6?！?＃；1、5＃、6＃＃拱座的施工工；0?！?＃和7?！??；A(chǔ)施工工；2、搭設(shè)塔吊，施施工工2＃～5＃和6?！?＃的墩身工工程；纜索索吊吊基礎(chǔ)，背背索索地錨，塔塔架架部分的施施工工；3、拆除塔吊，纜纜索索系統(tǒng)及扣扣塔塔的施工；0＃、1＃、9＃墩臺(tái)身施施工；㈡、主橋上部施施工工順序1、聯(lián)系具有大大型鋼鋼構(gòu)件加工工資資質(zhì)的廠家家，落落實(shí)鋼構(gòu)件件加加工合同；；2、組織技術(shù)人人員駐駐廠家進(jìn)行行技技術(shù)交底、鋼鋼鋼構(gòu)件的試試拼拼裝等工作作；；3、鋼箱桁架拱拱按照照設(shè)計(jì)要求求分分段航運(yùn)至至橋橋址處進(jìn)行行現(xiàn)現(xiàn)場拼裝至至合合攏；4、拱上立柱、鋼鋼蓋蓋梁、橋面面系系鋼梁按照照設(shè)設(shè)計(jì)對(duì)稱安安裝裝；5、拆除纜索吊吊；6、30mT梁梁、橋面面板安裝（T梁、橋面板板根據(jù)進(jìn)度度要要求提前預(yù)預(yù)制制）；7、橋面系施工工；8、全橋荷載試試驗(yàn)、竣竣工驗(yàn)收；；附：xx特大橋橋施施工程序圖圖第二節(jié)節(jié)進(jìn)度計(jì)劃本標(biāo)段業(yè)主要求求工工期為2005年12月1日開工，工工期36個(gè)月，至2008年11月30日完工。根根據(jù)的我單單位位施工能力力和和現(xiàn)場的實(shí)實(shí)際際情況的，我我我們計(jì)劃施施工工工期為2005年12月1日開工，至2008年10月31日完工，提提前1個(gè)月完工。附：xx特大橋橋施施工進(jìn)度表表參見：表7施工工總總體計(jì)劃表表第四章確保工工程程質(zhì)量和工工期期的措施第一節(jié)確保工工程程質(zhì)量的措措施施一、質(zhì)量目標(biāo)滿足部頒《公路路工工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)驗(yàn)、評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》,確保優(yōu)良工工程。二、質(zhì)量保證措措施施1強(qiáng)化思想保保證措施施各級(jí)齊抓共管，采采取各種形式式進(jìn)行宣傳質(zhì)質(zhì)量活動(dòng)，及及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)優(yōu)工作、創(chuàng)優(yōu)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，在評(píng)評(píng)先、評(píng)模、勞勞動(dòng)競賽評(píng)比比中實(shí)行質(zhì)量量一票否決制制。2建立健全質(zhì)質(zhì)量保證證規(guī)章制度度確立總工程師技技術(shù)術(shù)總負(fù)責(zé)制制。嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行圖圖紙紙會(huì)審和技技術(shù)術(shù)交底制度度，堅(jiān)持自檢制度度，堅(jiān)持質(zhì)量量雙檢制、隱隱蔽工程簽證證制、質(zhì)量掛掛牌、質(zhì)量講講評(píng)、質(zhì)量獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制、質(zhì)量量事故分析等等制度，定期期質(zhì)量教育和和考核制。3制定保證工工程質(zhì)量量的獎(jiǎng)懲辦辦法法實(shí)行“工程質(zhì)量量保證金制制度”，制定詳細(xì)細(xì)的月考核核、季季度檢查評(píng)評(píng)比比辦法，制制定定日常質(zhì)量量檢檢查、內(nèi)業(yè)業(yè)資資料質(zhì)量檢檢查查、施工現(xiàn)現(xiàn)場場管理質(zhì)量量檢檢查、工程程實(shí)實(shí)物檢測項(xiàng)項(xiàng)目目質(zhì)量檢查查處處罰措施。4保證工程質(zhì)質(zhì)量的管管理措施加強(qiáng)質(zhì)量教育活活動(dòng)動(dòng)，提高全全員員質(zhì)量意識(shí)識(shí)。實(shí)行全面質(zhì)量管管理理及質(zhì)量計(jì)計(jì)劃劃。實(shí)行施工全過程程質(zhì)質(zhì)量控制。落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終終身身制。落實(shí)技術(shù)、質(zhì)檢檢人人員工點(diǎn)質(zhì)質(zhì)量量責(zé)任制。5保證工程質(zhì)量量的技技術(shù)措施加強(qiáng)施工人員技技術(shù)術(shù)培訓(xùn)。規(guī)范施工操作。配齊配全試驗(yàn)檢檢測測設(shè)備。強(qiáng)化施工過程中中的的檢測、監(jiān)監(jiān)控控、試驗(yàn)。積極開展專題QQCC活動(dòng)。6分項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量工藝藝保證措施施施工方案和工藝藝先先報(bào)批，嚴(yán)嚴(yán)格格執(zhí)行規(guī)范范要要求。嚴(yán)格控制復(fù)測與與施施工放樣，施施施工中及時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行控制測測量量。注重路基與橋梁梁連連接過渡段段施施工。挖方分層開挖，作作好測量、邊邊坡、塹底控控制。高邊坡坡隨挖隨護(hù)，往往下挖控制爆爆破并采取防防護(hù)措施。砂漿及砼嚴(yán)格按按施施工配合比比計(jì)計(jì)量拌合。對(duì)對(duì)對(duì)立模、振振搗搗、拆模、張張張拉、灌漿漿等等主要環(huán)節(jié)節(jié)進(jìn)進(jìn)行重點(diǎn)控控制制，確保外外觀觀質(zhì)量。挖基到設(shè)計(jì)標(biāo)高高后后，仔細(xì)核核對(duì)對(duì)地質(zhì)情況況。鋼結(jié)構(gòu)除銹徹底底，防防銹涂層均均勻勻，不遺漏漏。鋼結(jié)構(gòu)焊縫均按按設(shè)設(shè)計(jì)要求全全部部做超聲波波探探傷檢查和X射線抽樣檢檢查。7保證原材料料采購、進(jìn)進(jìn)場、使用用的的質(zhì)量關(guān)按技術(shù)部門的要要求求制定采購購計(jì)計(jì)劃，擇優(yōu)優(yōu)選選擇供應(yīng)商商。建立健全進(jìn)場前前檢檢查驗(yàn)收、取取取樣送檢和和發(fā)發(fā)料制度，嚴(yán)嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行材材料料進(jìn)場檢驗(yàn)驗(yàn)程程序。以試驗(yàn)檢測確保保材材料合格，所所所有廠制材材料料有質(zhì)量證證明明資料，并并按按要求進(jìn)行行抽抽樣檢驗(yàn)，試試試驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)審審。中粗砂、碎石及及路路堤填料等等當(dāng)當(dāng)?shù)夭牧咸钐盍狭霞訌?qiáng)檢測測試試驗(yàn)，并報(bào)報(bào)批批。8常見質(zhì)量通通病的防防治措施成立“質(zhì)量通病病攻關(guān)QCC小組”組織攻關(guān)，并并并具體落實(shí)實(shí)防防治措施。結(jié)結(jié)結(jié)合本工程程實(shí)實(shí)際將“路基、橋涵涵工程常見見質(zhì)質(zhì)量通病與與防防治措施”編印成冊(cè)，分分分發(fā)給每個(gè)個(gè)施施工人員組組織織學(xué)習(xí)，施施工工中切實(shí)對(duì)對(duì)照照預(yù)防、整整治治。第二節(jié)確保工工程程工期的措措施施1成立以項(xiàng)目部部經(jīng)理理為主任的的工工期保證委委員員會(huì)。2成立高效精干干的指指揮機(jī)構(gòu)，人人人員設(shè)備快快速速進(jìn)場、抓抓緊緊修筑臨時(shí)時(shí)設(shè)設(shè)施、編制制實(shí)實(shí)施性施組組、辦辦理征租地地拆拆遷等準(zhǔn)備備工工作。3盡量采用新工工藝、新新設(shè)備，提提高高施工效率率。4制定方案時(shí)尋尋求滿滿足工期條條件件下的最佳佳方方案，施工工組組織不斷優(yōu)優(yōu)化化。5加強(qiáng)施工管理理，實(shí)實(shí)行責(zé)任承承包包⑴實(shí)行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)濟(jì)承包包責(zé)任制。⑵加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備管理理。切實(shí)加加強(qiáng)強(qiáng)機(jī)械設(shè)備備的的檢修和維維修修工作，保保證證機(jī)械正常常運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)。⑶確保勞動(dòng)力充充足、高高效。⑷設(shè)施工調(diào)度室室，全全面負(fù)責(zé)施施工工的統(tǒng)籌、協(xié)協(xié)協(xié)調(diào)和控制制工工作。⑸嚴(yán)格執(zhí)行工地地進(jìn)度度計(jì)劃會(huì)制度度。6保障后勤，做做好材材料供應(yīng)與與儲(chǔ)儲(chǔ)備工作。7制定冬雨季、大大風(fēng)風(fēng)季節(jié)、夜夜間間、炎熱季季節(jié)節(jié)措施，降降低低氣候因素素對(duì)對(duì)工期影響響。8保質(zhì)量、保安安全，加加強(qiáng)環(huán)境保保護(hù)護(hù)工作，保保證證施工穩(wěn)定定、有有序、連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行。9加強(qiáng)進(jìn)度的監(jiān)監(jiān)控與與調(diào)整：出現(xiàn)偏差出現(xiàn)偏差數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)、分析實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較進(jìn)入進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)外部干擾無偏差進(jìn)度監(jiān)測系統(tǒng)過程出現(xiàn)進(jìn)度偏差分析產(chǎn)生偏差的原因分析偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響確定工期和后續(xù)工作的限制條件采取措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)的組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)措施實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃返回進(jìn)度監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)過程第五章對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)（難難點(diǎn)）和關(guān)關(guān)鍵鍵工程的認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)和理解，以以以及對(duì)施工重點(diǎn)和難難點(diǎn)點(diǎn)的施工方方法法和以及預(yù)預(yù)案案第一節(jié)對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難難點(diǎn)點(diǎn)工程的認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)和理解一、施工重點(diǎn)xx特大橋主橋橋鋼鋼箱桁架拱拱的的鋼構(gòu)件加加工工制作。二、施工難點(diǎn)㈠安全、迅速的的架設(shè)設(shè)180t的纜索吊系統(tǒng)。㈡鋼構(gòu)件的安裝裝及施施工測控。三、施工重點(diǎn)和和難難點(diǎn)工程的的分分析㈠我單位將通過過招標(biāo)標(biāo)的方式選選擇擇有資質(zhì)、有有有能力、有有經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家在工廠廠內(nèi)內(nèi)進(jìn)行鋼箱箱桁桁架拱鋼構(gòu)構(gòu)件件的制作。在在在加工過程程中中,我們將對(duì)受受委托的單單位位進(jìn)行監(jiān)督督和和檢查，確確保保構(gòu)件質(zhì)量量。㈡xx特大橋主主拱跨跨徑400m，分為18段安裝，每段段橫向分三片片鋼箱吊裝裝，考考慮到鋼箱箱構(gòu)構(gòu)件的單片片最最大重量150t左右，我單位位擬采用180t纜索吊負(fù)責(zé)責(zé)鋼箱構(gòu)件件的的吊裝工作作，待待施工中可可根根據(jù)具體設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求作局局部部調(diào)整。㈢拱肋節(jié)段吊裝裝是一一個(gè)復(fù)雜的的施施工過程,在拱肋的懸懸拼施工中,已吊裝就位位的各拱肋肋節(jié)節(jié)段均受到到以以后吊段的的影影響。為了保證最終的的成成橋線型和和受受力狀態(tài)滿滿足足設(shè)計(jì)要求,對(duì)其采取施施工階段的的監(jiān)監(jiān)控是十分分必必要的。制定施工監(jiān)監(jiān)控方案，在穩(wěn)定性滿滿足要求的的前前提下,對(duì)變形、應(yīng)力(變)進(jìn)行雙控,且以變形控控制為主,嚴(yán)格控制各各個(gè)控制截截面面的撓度和和拱拱軸線的偏偏移移。主要計(jì)算內(nèi)容包包括括吊裝過程程中中扣索索力力的的計(jì)算，多多節(jié)節(jié)段吊裝過過程程中預(yù)抬高高值值的計(jì)算，主主主拱肋線形形控控制及合攏攏技技術(shù)。施工中擬采用千千斤斤頂斜拉扣扣掛掛，扣索一次次張拉的方方法法。每吊裝一一段即與上上段段固結(jié),在整個(gè)懸拼拼過程中,扣索索力不不宜經(jīng)常調(diào)調(diào)整整,該方法的關(guān)關(guān)鍵問題是是在在每段拱肋肋吊吊裝施工前,預(yù)先準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算拱肋控控制制點(diǎn)的預(yù)抬抬高高值,扣索索力值值。這樣,在施工過程程中,考慮拱肋后后續(xù)施工拱拱肋肋節(jié)段對(duì)已已施施工拱肋節(jié)節(jié)段段地影響,預(yù)先給拱肋肋節(jié)段一定定的的預(yù)抬高值,隨著拱肋節(jié)節(jié)段的不斷斷施施工,拱肋節(jié)段的的預(yù)抬高值值逐逐漸被抵消,到拱肋合攏攏時(shí),預(yù)抬高值就就剛好被完完全全抵消,拱肋軸線恰恰好落在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)拱軸線上上。而該施工方方法的關(guān)鍵鍵所所在是準(zhǔn)確確計(jì)計(jì)算拱肋吊吊裝裝階段各拱拱段段控制點(diǎn)的的預(yù)預(yù)抬高值和和扣扣索索力值值，使使用簡化工程程算法結(jié)合三維有限限元優(yōu)化算算法法可以有效地地控制各拱段段控制點(diǎn)的的預(yù)預(yù)抬高值和和扣扣索索力值值：：1、為便于工程程應(yīng)用,,考慮施工拱拱肋為剛體,使用簡化工程程算法,該法將拱段段控制點(diǎn)的的預(yù)預(yù)抬高值分分為為兩部分進(jìn)進(jìn)行行力學(xué)分析:拱段剛體加長長引起的控制制點(diǎn)預(yù)抬高高值值和拱段彈彈性性變形產(chǎn)生生的的控制點(diǎn)預(yù)預(yù)抬抬高值,最終的拱段段控制點(diǎn)預(yù)預(yù)抬抬高值為這這兩兩部分之和和。但但是這種差別別勢必隨著著拱拱橋跨度的的增增大而增大,所以拱肋為為剛體的假假定定將會(huì)帶來來一一定的誤差差。2、三維有限元元優(yōu)化算算法,該法采用有有限元方法法進(jìn)進(jìn)行仿真計(jì)計(jì)算算,將優(yōu)化理論論引入主拱吊裝施工工中,采用一階分分析方法進(jìn)進(jìn)行行反復(fù)迭代代計(jì)計(jì)算,最終得到各各吊裝節(jié)段段拱拱肋控制點(diǎn)點(diǎn)預(yù)預(yù)抬高值和和扣扣索索力值值。3、具體應(yīng)用時(shí)時(shí),簡化化工程算法法和和三維有限限元元優(yōu)化算法法可可互為補(bǔ)充:可先用簡化化工程算法法進(jìn)進(jìn)行拱段控控制制點(diǎn)預(yù)抬高高值值和索力的的初初步計(jì)算,條件許可時(shí),再用三維有有限元優(yōu)化化算算法進(jìn)行詳詳細(xì)細(xì)分析計(jì)算,互為驗(yàn)證,確保拱段控控制點(diǎn)預(yù)抬抬高高值和索力力的的計(jì)算的正正確確性。第二節(jié)主橋施施工工方案表主橋施工方案表表現(xiàn)場情況具體施工方案定位放線采用全站儀放出出基基坑開挖輪輪廓廓線，精確確定定出樁位中中心心線。拱座基坑開挖、防防護(hù)和加固基坑及方樁孔采采用用機(jī)械配合合人人工進(jìn)行開開挖挖；石方開挖挖采用淺眼眼爆爆破；利用用長長臂挖掘機(jī)機(jī)、電電動(dòng)扒桿和和卷卷揚(yáng)機(jī)出碴碴；；必要時(shí)澆澆注注砼護(hù)壁。基基基坑開挖完完成成后側(cè)壁進(jìn)進(jìn)行行噴錨防護(hù)護(hù)，基基底進(jìn)行壓壓漿漿處理。拱座的澆注拱座砼基礎(chǔ)三次次（方方樁、拱座C30、拱座C40）澆注，砼砼由砼攪拌拌站站集中拌合合、罐罐車運(yùn)輸、溜溜溜放或泵送送入入模(大體積砼澆澆筑須做好好溫溫控)。鋼結(jié)構(gòu)制作及運(yùn)運(yùn)輸輸鋼構(gòu)件選用有相相關(guān)關(guān)資質(zhì)和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的工廠集集中中制作，節(jié)節(jié)段段試拼合格格后后，從工產(chǎn)產(chǎn)直直接航運(yùn)至至拼拼裝現(xiàn)場。主拱的安裝主拱分18段，每每段橫向分分三三片吊裝，共共共計(jì)54次吊裝完成成，考慮到到鋼鋼箱構(gòu)件的的單單片最大重重量量，采用自自拼拼180t纜索吊負(fù)責(zé)責(zé)鋼箱構(gòu)件件的的吊裝工作作。施工中對(duì)變形形、應(yīng)力(變)進(jìn)行雙控,且以變形控控制為主,嚴(yán)格控制各各個(gè)控制截面面的撓度和拱拱軸線的偏移移。主拱的固定利用交界墩搭設(shè)設(shè)扣扣塔，使用用扣扣索固定主主拱拱。鋼箱的調(diào)整及連連接接使用簡化工程算算法法結(jié)合三維有限限元優(yōu)化算算法法為依據(jù)，以拱拱腳為原點(diǎn)點(diǎn)，采采用直角坐坐標(biāo)標(biāo)結(jié)合極坐坐標(biāo)標(biāo)結(jié)合的辦辦法法控制鋼箱箱構(gòu)構(gòu)件的空間間幾幾何位置。兩兩兩節(jié)主拱先先采采用栓接，后后后進(jìn)行拱箱箱接接頭鋼板的的焊焊接，最后后進(jìn)進(jìn)行安裝上上下下橫聯(lián)及平平聯(lián)聯(lián)。拱上立柱、鋼蓋蓋梁梁的安裝拱上立柱根據(jù)不不同同的類型節(jié)節(jié)段段，按照其其先先后順序盡盡量量在地面連連接接完畢，由由纜纜索吊按照照設(shè)設(shè)計(jì)的加載載順順序吊裝，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場固定。鋼鋼鋼蓋梁由纜索索吊整體吊吊裝裝。橋面系鋼梁安裝裝邊縱梁、中縱梁梁、中中橫梁、加加勁勁肋等構(gòu)件件盡盡量在地面面連連接完成，減減減少高空作業(yè)業(yè)量。橋面板預(yù)制、安安裝裝在30mT梁預(yù)預(yù)制場場內(nèi)將425m2地面進(jìn)行砂砂漿硬化（每每每循環(huán)可預(yù)預(yù)制制16片），其上上進(jìn)行橋面面板板的預(yù)制。橋橋橋面板使用用汽汽車運(yùn)輸，汽汽汽車吊安裝裝，并并及時(shí)焊接接剪剪力釘，最最后后進(jìn)行砼現(xiàn)現(xiàn)澆澆板縫。第三節(jié)主橋的的施施工方法及及工工藝一、拱座工程施施工工㈠基坑開挖大橋基礎(chǔ)位于弱弱風(fēng)風(fēng)化灰?guī)r，開開開挖總量336244m3，基礎(chǔ)采用C30砼，拱座基基礎(chǔ)及方樁樁孔孔采用明挖挖進(jìn)進(jìn)行施工。主主主要方法及及施施工步驟如如下下：針對(duì)地質(zhì)情況和和開開挖深度定定出出開挖坡度度及及開挖范圍圍，并并做好地表表防防排水工作作。基基坑及方樁樁孔孔采用機(jī)械械配配合人工進(jìn)進(jìn)行行開挖；石石方方開挖采用用淺淺眼爆破；；利利用長臂挖挖掘掘機(jī)、電動(dòng)動(dòng)扒扒桿和卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)機(jī)出碴。開挖巖石爆破要要嚴(yán)嚴(yán)格控制炮炮眼眼深度和裝裝藥藥量。根據(jù)據(jù)巖巖性炮眼深深度度控制在0.4～0.8m范圍內(nèi)。裝裝藥深度不不得得超過炮眼眼深深度的三分分之之一，采用用非非電爆破?；拥酌姹仍O(shè)計(jì)計(jì)平平面尺寸每每邊邊放寬不小小于于50cm，方樁孔依依照設(shè)計(jì)尺尺寸寸開挖，必必要要時(shí)澆注砼砼護(hù)護(hù)壁。機(jī)械開挖至設(shè)計(jì)計(jì)基基底標(biāo)高以以上上20cm時(shí)，由人工工挖至設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高。若有地下水時(shí)，基基坑排水采用用匯水井法排排水。開挖中中抽水不得停停止，抽水能能力應(yīng)為滲水水量的1.5倍～2倍?；讬z驗(yàn)與處理理：：當(dāng)基礎(chǔ)開開挖挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高后，即對(duì)對(duì)側(cè)側(cè)壁進(jìn)行噴噴錨錨防護(hù)，基基底底進(jìn)行壓漿漿處處理，以保保證證基底承載載力力及地質(zhì)條條件件滿足設(shè)計(jì)計(jì)要要求，基坑坑應(yīng)應(yīng)經(jīng)監(jiān)理、設(shè)設(shè)設(shè)計(jì)、業(yè)主主等等方面共同同對(duì)對(duì)基底進(jìn)行行驗(yàn)驗(yàn)收?；娱_挖安排在在枯枯水和少雨雨季季節(jié)施工。挖挖挖到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高后，經(jīng)檢檢驗(yàn)驗(yàn)合格，盡早灌注基礎(chǔ)礎(chǔ)砼。㈡澆注方樁砼每次集中力量澆澆注注一根方樁樁，順順序完成三三根根方樁的砼砼澆澆注。方樁鋼筋進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場場焊接、綁綁扎扎。砼澆注注前前，清理孔孔底底雜物，快快速速不間斷的的灌灌注。砼的的自自由墜落高高度度始終應(yīng)該該控控制在2m范圍以內(nèi)。㈢鋼筋安裝基底處理結(jié)束并并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師認(rèn)可后，進(jìn)進(jìn)進(jìn)行方樁的的鑿鑿毛處理?；A(chǔ)鋼筋在在加加工廠下料料，在在基坑內(nèi)綁綁扎扎。主拱預(yù)預(yù)埋埋件的施工工精精度直接影影響響主拱的線線形形及拱橋的的質(zhì)質(zhì)量。施工工前前對(duì)預(yù)埋件件空空間坐標(biāo)進(jìn)進(jìn)行行計(jì)算，主主拱拱預(yù)埋件采采用用支架固定定，全全站儀定位位。㈣拱座模板安裝裝拱座的模板采用用單單塊面積不不小小于1.5m2的大塊鋼模模板，模板板安安裝必須堅(jiān)堅(jiān)固固不易變形形、移移位，模板板內(nèi)內(nèi)無雜物，經(jīng)經(jīng)經(jīng)檢查后，方方方可灌注砼砼。㈤拱座砼澆筑拱座砼澆筑分成成兩兩次進(jìn)行，即即即C30、C40砼的兩次澆澆注，C40砼需待主拱拱合攏后進(jìn)進(jìn)行行，兩次砼砼接接觸面按照照設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行行處理。砼由砼集中拌和和，砼砼罐車運(yùn)輸輸，溜溜放或泵送送入入模，砼澆澆筑筑斜向分層層進(jìn)進(jìn)行，采用用插插入式振搗搗器器振搗，澆澆筑筑完成后及及時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)，確確保保砼質(zhì)量。在在在澆注砼時(shí)時(shí)技技術(shù)人員全全過過程旁站，確確確保預(yù)埋件件的的位置滿足足設(shè)設(shè)計(jì)要求。㈥基坑回填基坑回填在基礎(chǔ)礎(chǔ)脫脫模后及早早進(jìn)進(jìn)行。明挖挖擴(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)回回填填，回填材材料料應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求。施施工工時(shí)分層回回填填，基礎(chǔ)四四周周同步進(jìn)行行。若若基坑內(nèi)有有積積水時(shí)，需需將將水排出、清清清淤后回填填。㈦拱座大體積砼砼施施工大體積砼施工的的溫溫控措施表表主要措施說明總體控制原則大體積砼承臺(tái)內(nèi)內(nèi)外外溫差值應(yīng)應(yīng)控控制在250C以內(nèi)才不易易產(chǎn)生溫度度裂裂縫。澆筑設(shè)備及能力力進(jìn)行大體積砼施施工工必須保證證后后一層砼在在前前一層未初初凝凝之前加以以覆覆蓋，以防防止止施工裂縫縫。監(jiān)測砼外部溫度度澆筑完成后要及及時(shí)時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)護(hù)，減減少砼表面面與與內(nèi)部溫差差，使使砼形成一一個(gè)個(gè)較為均勻勻的的溫度場。建議在拱座基礎(chǔ)礎(chǔ)砼砼中埋入冷冷卻卻管，通水水冷冷卻來保證證大大體積砼不不同同層內(nèi)外溫溫差差不超過2550C。監(jiān)測砼內(nèi)部溫度度為現(xiàn)場掌握砼內(nèi)內(nèi)部部溫度的變變化化，在砼內(nèi)內(nèi)部部埋設(shè)了測測溫溫元件。布點(diǎn)原則為：既既要要掌握情況況，又又要經(jīng)濟(jì)合合理理。二、鋼構(gòu)件的加加工工及進(jìn)場鋼箱拱的加工制制作作和現(xiàn)場安安裝裝質(zhì)量直接接決決定著橋梁梁的的功能和使使用用壽命。為為保保證工程質(zhì)質(zhì)量量，對(duì)于這這種種大型的鋼鋼構(gòu)構(gòu)件加工，我我我單位將通通過過招標(biāo)的方方式式選擇有資資質(zhì)質(zhì)、有能力力、有有經(jīng)驗(yàn)的生生產(chǎn)產(chǎn)廠家在工工廠廠內(nèi)制作。在在在加工過程程中中。我們將將對(duì)對(duì)受委托的的單單位進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督督和檢查，確確確保構(gòu)件質(zhì)質(zhì)量量。1、選材鋼材質(zhì)量是鋼構(gòu)構(gòu)件件質(zhì)量的基基礎(chǔ)礎(chǔ)。其物理理性性能和化學(xué)學(xué)成成分指標(biāo)應(yīng)應(yīng)符符合設(shè)計(jì)所所規(guī)規(guī)定的要求求。由由監(jiān)理工程程師師和施工單單位位負(fù)責(zé)人對(duì)對(duì)每每批進(jìn)場的的鋼鋼材進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量量檢查，驗(yàn)驗(yàn)證證出廠合格格證證書和材質(zhì)質(zhì)試試驗(yàn)報(bào)告單單。其其它焊接加加工工材料應(yīng)滿滿足足設(shè)計(jì)的要要求求。2、鋼箱制作及及試拼拼⑴根據(jù)施工圖設(shè)設(shè)計(jì)文文件資料，在在在工廠內(nèi)預(yù)預(yù)拼拼臺(tái)座上將將鋼鋼箱桁架拱拱以以1:1的比例放出出施工大樣樣，量量取各構(gòu)件件的的設(shè)計(jì)下料料尺尺寸，并對(duì)對(duì)部部分單元構(gòu)構(gòu)件件制作紙樣樣，然然后對(duì)主拱拱構(gòu)構(gòu)件節(jié)進(jìn)行行加加工。⑵加工成的半成成品的的幾何尺寸寸必必須滿足有有關(guān)關(guān)規(guī)范和設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件的要要求求。⑶待拱肋加工完完成以以后，在工工廠廠用胎架進(jìn)進(jìn)行行全橋試拼拼，確確保成拱的的幾幾何關(guān)系符符合合設(shè)計(jì)要求求。3、焊接⑴焊縫均按設(shè)計(jì)計(jì)要求求全部做超超聲聲波探傷檢檢查查和X射線抽樣檢檢查(抽樣率大于5%)。焊縫質(zhì)量量應(yīng)達(dá)到二二級(jí)級(jí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的要求。⑵焊接施工前必必須作作焊接工藝藝試試驗(yàn)評(píng)定，通通通過試驗(yàn)評(píng)評(píng)定定，確定各各鋼鋼材焊接所所需需合理的焊焊條條、焊劑、電電電流、電壓壓、焊焊接方式及及焊焊接速度和和焊焊縫的層數(shù)數(shù)、平平焊、立焊焊、氧氧焊的運(yùn)用用手手法等，確確定定溫度影響響對(duì)對(duì)構(gòu)件幾何何尺尺寸及變形形態(tài)態(tài)的影響程程度度，制定合合理理的焊接工工藝藝與工藝規(guī)規(guī)程程，指導(dǎo)實(shí)實(shí)際際生產(chǎn)。⑶鋼構(gòu)件制作時(shí)時(shí)，先先用手工電電焊焊打底成型型，再再用自動(dòng)電電焊焊機(jī)對(duì)管外外自自動(dòng)焊接。焊焊焊縫略高于于母母材1～2毫米。鋼構(gòu)構(gòu)件的環(huán)縫縫分分布應(yīng)與管管軸軸線嚴(yán)格垂垂直直。⑷鋼構(gòu)件對(duì)接時(shí)時(shí)采用用人工電焊焊打打底，自動(dòng)動(dòng)電電焊成形。4、防腐處理⑴全橋鋼結(jié)構(gòu)在在出廠廠前均采用用長長效復(fù)合防防護(hù)護(hù)涂層技術(shù)術(shù)進(jìn)進(jìn)行防腐處處理理。⑵鋼構(gòu)件經(jīng)運(yùn)輸輸進(jìn)場場、現(xiàn)場預(yù)預(yù)拼拼、起吊安安裝裝及最終成成孔孔之后，對(duì)對(duì)運(yùn)運(yùn)輸和施工工過過程中被損損傷傷的保護(hù)層層，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場場防防護(hù)處理。5、鋼構(gòu)件的存存放、運(yùn)運(yùn)輸、檢查查及及矯形⑴存放、運(yùn)輸構(gòu)件經(jīng)廠內(nèi)試拼拼后后對(duì)鋼管拱拱各各半成品構(gòu)構(gòu)件件進(jìn)行順序序編編號(hào)、標(biāo)記記和和存放。通過現(xiàn)場考察，構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸主要要通過航運(yùn)的的運(yùn)輸?shù)姆绞绞竭M(jìn)入待架橋橋位現(xiàn)場。在轉(zhuǎn)運(yùn)、堆放、運(yùn)運(yùn)輸過程中，應(yīng)應(yīng)做好固定工工作，嚴(yán)防構(gòu)構(gòu)件被碰撞、擠擠壓而變形或或損傷。⑵檢查和復(fù)驗(yàn)接收單位應(yīng)對(duì)運(yùn)運(yùn)來來的鋼構(gòu)件件及及零件按設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)文件和有有關(guān)關(guān)規(guī)范的要要求求，對(duì)工廠廠提提供的技術(shù)術(shù)資資料和實(shí)物物進(jìn)進(jìn)行檢查或或抽抽驗(yàn)。①鋼構(gòu)件試裝記記錄檢檢查主要用試孔器檢檢查查栓孔位置置的的正確率，檢檢檢查方法與與工工廠內(nèi)試裝裝檢檢查相同。②焊縫補(bǔ)修記錄錄的復(fù)復(fù)查抽查構(gòu)件修補(bǔ)后后是是否符合有有關(guān)關(guān)規(guī)范的規(guī)規(guī)定定。③鋼構(gòu)件外形容容許誤誤差的復(fù)查查鋼構(gòu)件外形容許許誤誤差不得超超過過有關(guān)規(guī)范范的的規(guī)定。④構(gòu)件外觀檢查查檢查構(gòu)件在裝卸卸、運(yùn)運(yùn)輸過程中中的的局部損傷傷、變變形、油漆漆脫脫落情況。對(duì)對(duì)對(duì)損傷較嚴(yán)嚴(yán)重重的應(yīng)使用用放放大鏡或探探傷傷器檢查。必必必要時(shí)，需需取取樣作鋼質(zhì)質(zhì)檢檢查。⑶構(gòu)件矯形構(gòu)件因裝卸運(yùn)輸輸會(huì)會(huì)產(chǎn)生局部部變變形或缺陷陷，如如不影響使使用用質(zhì)量的，可可可在工地按按廠廠內(nèi)矯形方方法法進(jìn)行矯正正、修修復(fù)。工地地不不能矯正的的，要要退回工廠廠處處理。矯正正后后的容許誤誤差差應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范范要求。三、鋼箱桁架拱拱構(gòu)構(gòu)件吊裝xx特大橋主跨跨4400m，主拱分18段，每段橫橫向分三片片吊吊裝，最大大吊吊重150t左右，共計(jì)54次吊裝完成成。主拱、拱上立柱柱、鋼鋼蓋梁、橋橋面面系鋼梁均均由由纜索吊吊吊裝裝?？紤]到鋼箱構(gòu)件件的的單片最大大重重量，采用用自自拼180t纜索吊負(fù)責(zé)責(zé)鋼箱構(gòu)件件的的吊裝工作作。㈠吊裝系統(tǒng)的的設(shè)置吊裝系統(tǒng)主要分分：：纜索吊機(jī)機(jī)、拱拱肋斜拉扣扣掛掛系統(tǒng)、拱拱肋肋平衡穩(wěn)定定系系統(tǒng)及起升限限位、過載載保保護(hù)裝置等四部分。1、纜索吊設(shè)計(jì)計(jì)與施施工：根據(jù)工程施工特特點(diǎn)點(diǎn)，參考本本工工程最大吊吊重重、所需跨跨越越的河道地地形形地貌，吊吊裝裝高度、纜纜索索吊允許垂垂度度，以及必必須須完成的主主要要任務(wù)內(nèi)容容等等要求，確確定定纜索吊設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)吊重、跨跨度度、索塔高高度度、組數(shù)等等技技術(shù)參數(shù)。本本本橋初定技技術(shù)術(shù)參數(shù)為：：一一組橫移式（20m）纜索吊，44×24m萬能桿件塔架架，最大吊重180t，跨度520m，索塔高度度：0＃臺(tái)側(cè)塔底底標(biāo)高取303m，9＃臺(tái)側(cè)塔底底標(biāo)高取311m，兩岸塔架架塔頂標(biāo)高高相相等取353m，故兩岸塔塔架高分別別為為50m、42m?？缰写苟?0.6m。纜索吊施施工分以下下幾幾步進(jìn)行施施工工。檢算、確定材料料選選取、技術(shù)術(shù)交交底，根據(jù)據(jù)已已確定的技技術(shù)術(shù)參數(shù)，繪繪制制草圖，進(jìn)進(jìn)行行全面技術(shù)術(shù)檢檢算以確保保纜纜索吊足夠夠的的安全系數(shù)數(shù)。檢檢算主要內(nèi)內(nèi)容容包括：承載索檢算；工作索和輔助索索計(jì)計(jì)算，主要要牽牽引索，起起重重索、結(jié)索索檢檢算；空索安裝及帶小小車車安裝時(shí)承承載載索的承重重及及張力；搬運(yùn)小車（天車車）的的設(shè)計(jì)檢算算；；索鞍的設(shè)計(jì)檢算算；；塔的檢算，包括括塔塔架桿件的的內(nèi)內(nèi)力、總體體及及局部穩(wěn)定定，風(fēng)風(fēng)繩張力等等內(nèi)內(nèi)容，經(jīng)計(jì)計(jì)算算塔架桿件件受受力以及塔塔架架傾覆穩(wěn)定定系系數(shù)K＞3.2＞3滿足規(guī)范要要求。背稍地垅的設(shè)計(jì)計(jì)檢檢算。在確保各分項(xiàng)檢檢算算安全系數(shù)數(shù)的的前提下，參參參照纜索吊吊施施工技術(shù)要要求求的一些規(guī)規(guī)定定，選取合合適適的承載索索、工工作索、輔輔助助索等設(shè)備備的的材料，提提出出材料數(shù)量量表表。根據(jù)計(jì)算結(jié)果及及草草圖，繪制制詳詳細(xì)的施工工圖圖以及詳細(xì)細(xì)的的細(xì)部結(jié)構(gòu)構(gòu)加加工圖、塔塔架架拼裝圖等等，寫寫出詳細(xì)的的施施工技術(shù)交交底底。塔架拼裝主要分分以以下幾部分分：：塔架基礎(chǔ)礎(chǔ)采采用砼基礎(chǔ)礎(chǔ)，基基礎(chǔ)頂面預(yù)預(yù)埋埋構(gòu)件與塔塔架架連接；塔架由萬能桿件件拼拼裝。兩岸岸塔塔架等高；；主塔塔頂上設(shè)橫橫向向工字鋼或或鋼鋼軌做索鞍鞍支支撐，索鞍鞍與與索鞍座滿滿焊焊，保證滑滑移移時(shí)索鞍不不脫脫落；主索初步考慮采采用用10φ72/單組封閉式式軌索；起重索采用φ2288鋼絲繩，利利用臨時(shí)工工作作索和工作作吊吊籃牽引安裝到位位；牽引索采用φ3366鋼絲繩，利利用臨時(shí)工工作作索牽引到到位位；地錨有主塔地錨錨、纜纜風(fēng)地錨，臨臨臨時(shí)地錨等等，主主塔地錨采采用用鋼筋砼結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（重力式式地地錨），承承受受吊重時(shí)主主索索的拉力，臨臨臨時(shí)地錨用用作作臨時(shí)固定定卷卷揚(yáng)機(jī)等，所所所有地錨的的挖挖深、澆注注砼砼數(shù)量以及及使使用的其它它臥臥式時(shí)的材材料料、埋深，都都都必須經(jīng)過過嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)算，交交交底。纜索吊試吊運(yùn)營營：：試吊的目目的的是觀測塔塔架架位移，主主索索撓度，并并觀觀測主索受受力力均勻程度度，動(dòng)動(dòng)力設(shè)施工工作作狀態(tài)、牽牽引引索、起重重索索在各轉(zhuǎn)向向輪輪上運(yùn)轉(zhuǎn)情情況況以及主索索地地錨穩(wěn)固情情況況，通訊指指揮揮系統(tǒng)的性性能能和各作業(yè)業(yè)組組之間的工工作作協(xié)調(diào)情況況。分分析設(shè)備的的技技術(shù)狀態(tài)并并進(jìn)進(jìn)行安全答答定定，提出改改進(jìn)進(jìn)措施和確確定定能否正式式吊吊裝。試吊：各相關(guān)部部門門人員全部部到到場，架設(shè)設(shè)測測試所需的的儀儀器，全站站儀儀，水平儀儀等等，以便及時(shí)時(shí)觀測試吊吊過過程纜索吊吊的的變化；試吊前，起重索索及及牽引在空空車車的狀態(tài)下下，先先起吊數(shù)次次對(duì)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)的的開開合性能再再做做一項(xiàng)檢查查；；試吊物品選擇工工地地組成的水水箱箱或成捆的的鋼鋼構(gòu)件（萬萬能能桿件或其其它它型鋼），試試試吊物重量量分分三級(jí)依次次進(jìn)進(jìn)行試吊，觀觀觀測纜索吊吊各各部位變化化；；將被吊物體與纜纜索索吊鉤牢固固連連接，避免免脫脫落，及吊吊繩繩斷裂；在信號(hào)員的統(tǒng)一一指指揮下，開開始始起吊；先靜載試吊兩次次、在在卷揚(yáng)機(jī)半半途途停車，開開啟啟情況下垂垂直直起吊兩次次，觀觀測纜索吊吊變變化；水平移動(dòng)時(shí)動(dòng)載載試試吊在牽引引索索卷揚(yáng)機(jī)半半途途停車開動(dòng)動(dòng)情情況下，觀觀測測主索索塔塔，地地錨等部位位的的變化；將觀測的數(shù)據(jù)全全部部統(tǒng)計(jì)；組組織織參加試吊吊人人員答審分分析析，最終具具技技術(shù)答定書書，方方可使用。2、斜拉扣掛系系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)施工:扣索系統(tǒng)包括扣扣索索塔架、扣扣索索、地垅、起起起重設(shè)施等等。東西岸扣索塔架架用用萬能桿件件組組拼，分別別支支立于5＃、6＃墩墩頂（墩墩墩帽砼澆注注時(shí)時(shí)預(yù)埋螺栓栓），扣扣索塔架高高分分別為22m和15m?？鬯魇潜ＷC拱肋肋安安裝穩(wěn)定的的主主要設(shè)施，施施施工前應(yīng)對(duì)對(duì)扣扣索所用的的鋼鋼絲繩仔細(xì)細(xì)檢檢查，確認(rèn)認(rèn)無無誤后，方方可可使用，本本橋橋扣索采用φ36鋼絲繩?？鬯髡{(diào)整系統(tǒng)示示意意圖如下：：3、拱肋平衡穩(wěn)穩(wěn)定系系統(tǒng):拱肋平衡穩(wěn)定系系統(tǒng)統(tǒng)主要由錨錨固固點(diǎn)，鋼絲絲繩繩風(fēng)纜、地地錨錨等部分組組成成。4、纜索吊橫移移要點(diǎn)點(diǎn)簡述塔頂設(shè)置滑道，主主索通過索索鞍鞍滑動(dòng),索鞍通過滑滑移鋼板滑滑動(dòng)動(dòng)。兩岸地錨設(shè)置滑滑道道，地錨與與滑滑道間加設(shè)設(shè)滑滑移鋼軌。橫移時(shí)必須在纜纜索索吊空載狀狀態(tài)態(tài)下運(yùn)行，并并并將主索的的垂垂度降低0.5-11m,以減輕主索索的拉力。橫橫橫移就位以以后后，將主索索的的垂度調(diào)解解到到設(shè)計(jì)標(biāo)高高，用用預(yù)應(yīng)力筋筋通通過錨栓孔孔將將砼地錨與與砼砼錨固樁連連接接，并張拉拉使使地錨與錨錨固固樁共同承承擔(dān)擔(dān)主索的拉拉力力，從而較較大大程度的減減小小了砼地錨錨的的重量。移動(dòng)時(shí)加強(qiáng)對(duì)塔塔架架豎直度的的觀觀測，橫移移到到位后，全全面面檢查纜索索吊吊各部位。5、纜索吊操作作安全全細(xì)則:纜索吊拼裝完成成后后，進(jìn)行試試吊吊，全面進(jìn)進(jìn)行行各部位檢檢查查，組織相相關(guān)關(guān)人員進(jìn)行行安安全技術(shù)鑒鑒定定，通過后后投投入使用;高架索道指定專專人人定期進(jìn)行行維維修、保養(yǎng)養(yǎng)；；塔頂安裝裝避避雷針；信號(hào)統(tǒng)一明確，大大雨大風(fēng)大霧霧等惡劣天氣氣情況下停止止使用;嚴(yán)格執(zhí)行纜索吊吊操操作規(guī)程，認(rèn)認(rèn)認(rèn)真填寫交交接接班記錄;纜索吊吊裝前，吊吊鉤與被吊物物必須牢固穩(wěn)穩(wěn)妥連接，且且連接方式正正確;起吊重物保持慢慢速速、平穩(wěn)，垂垂垂直起吊物物體體平穩(wěn)后，方方方允許水平平移移動(dòng);纜索吊在一般情情況況下不允許許吊吊人;牽引索及起重索索電電動(dòng)鉸車房房閑閑人勿進(jìn)；鉸車房內(nèi)配備滅滅火火裝置，用用電電設(shè)備必須須有有漏電保護(hù)護(hù)開開關(guān);定期維修纜索吊吊，軸軸承等易磨磨損損處及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)充充黃油滑滑;用電設(shè)備及操作作平平臺(tái)上的按按鈕鈕定期全面面檢檢查，防止止失失效或接觸觸不不良等現(xiàn)象象，影影響纜索吊吊使使用，造成成不不安全隱患患：：附：纜索吊示意意圖圖㈡主拱的安裝裝吊裝系統(tǒng)準(zhǔn)備就就緒緒，主拱工工地地試拼滿足足要要求，按吊吊裝裝要求分成成節(jié)節(jié)段，并經(jīng)經(jīng)征征得監(jiān)理工工程程師同意后后，可可開始拱肋肋安安裝工作，主主主要分以下下幾幾步完成：：主拱節(jié)段在加工工廠廠拼裝完成成后后，通過船船運(yùn)運(yùn)至纜索吊吊正正下方，主主拱拱節(jié)段在在在裝裝船前考慮慮安安裝順序、方方方向。故拱拱肋肋可直接起起吊吊。起吊采采用用兩點(diǎn)（單單片片）吊運(yùn)。吊吊吊點(diǎn)必須嚴(yán)嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)圖圖要要求布置。第一段安裝：纜索吊跑車行至至應(yīng)應(yīng)安裝位置置的的正上方后后停停止，打開開起起重絞車調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)吊鉤高度度，按按照設(shè)計(jì)吊吊點(diǎn)點(diǎn)位置緩慢慢起起吊主拱，并并并系好上下下游游穩(wěn)定纜風(fēng)風(fēng)繩繩，起吊、運(yùn)運(yùn)運(yùn)行跑車，調(diào)調(diào)調(diào)節(jié)吊鉤，使使使拱肋中線線與與應(yīng)安裝中中線線大體符合合，小小范圍調(diào)節(jié)節(jié)跑跑車、吊鉤鉤、上上下游浪風(fēng)風(fēng)繩繩，使主拱下端的上上下下弦桿及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)抽抽與拱座上上的的對(duì)接套箱箱、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座基本本對(duì)對(duì)齊，最后后使使用倒鏈進(jìn)進(jìn)行行進(jìn)行上下下、左左右的細(xì)微微調(diào)調(diào)節(jié)，進(jìn)行行對(duì)對(duì)位連接，上上上端頭標(biāo)高高調(diào)調(diào)到設(shè)計(jì)位位置置后收緊扣扣索索并卡緊，收收收緊穩(wěn)定浪浪風(fēng)風(fēng)，取走吊吊鉤鉤。橫移纜索吊，依依次次吊裝其它它同同節(jié)段的兩兩片片拱肋，待待三三片拱肋全全部部吊裝完成成后后，安裝上上下下平聯(lián)及交交叉叉腹桿。第二段安裝：第二節(jié)段到位后后，用用第一段吊吊裝裝方法大致致對(duì)對(duì)正第一段段與與第二段的的連連接螺栓孔孔，并并用“7”字型鋼纖進(jìn)進(jìn)行強(qiáng)行找找孔孔對(duì)位，穿穿入入螺栓，螺螺栓栓不可擰得得太太緊，同時(shí)時(shí)用用經(jīng)緯儀觀觀測測上、下接接頭頭，調(diào)整中中線線，調(diào)整標(biāo)標(biāo)高高，就位以后擰擰緊螺栓、圍圍圍焊對(duì)接套套箱箱，收緊扣扣索索并卡緊，收收收緊穩(wěn)定浪浪風(fēng)風(fēng)，取走吊吊鉤鉤。由于此時(shí)拱肋吊吊裝裝工作由于于處處在懸空狀狀態(tài)態(tài)，所以施施工工人員可以以站站在施工掛掛蘭蘭中進(jìn)行工作作，施工掛掛蘭蘭臨時(shí)安裝裝在在第一段拱拱肋肋的上端。用上述的方法依依次次吊裝其它它兩兩片拱肋，安安安裝上下平平聯(lián)聯(lián)及交叉腹腹桿桿。施工中擬采用千千斤斤頂斜拉扣扣掛掛，扣索一次次張拉的方方法法。使用簡化化工程算法法結(jié)結(jié)合三維有限限元優(yōu)化算算法法可以有效地地控制各拱段段控制點(diǎn)的的預(yù)預(yù)抬高值和和扣扣索索力值值，這樣,在施工過程程中,考慮拱肋后后續(xù)施工拱拱肋肋節(jié)段對(duì)已已施施工拱肋節(jié)節(jié)段段地影響,預(yù)先給拱肋肋節(jié)段一定定的的預(yù)抬高值,隨著拱肋節(jié)節(jié)段的不斷斷施施工,拱肋節(jié)段的的預(yù)抬高值值逐逐漸被抵消,到拱肋合攏攏時(shí),預(yù)抬高值就就剛好被完完全全抵消,拱肋軸線恰恰好落在設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)拱軸線上上。其它主拱節(jié)段吊吊裝裝方法與第第二二段基本相相同同。合攏段安裝:用二部水準(zhǔn)儀觀觀測測二個(gè)接頭頭標(biāo)標(biāo)高，用經(jīng)經(jīng)緯緯儀觀測拱拱圈圈中線，徐徐徐徐下降拱肋肋，當(dāng)當(dāng)拱肋兩端端頭頭標(biāo)高比設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)值高3cm時(shí)，停止降降落。按由由小小到大的順順序序，兩側(cè)均均勻勻地放松扣扣索索，反復(fù)進(jìn)進(jìn)行行直至與接接頭頭合攏。安好各接頭螺栓栓，并并普遍擰緊緊一一次各接頭頭螺螺栓。完成成后后，用穩(wěn)定定浪浪風(fēng)調(diào)整拱拱肋肋中線使其其偏偏差在0.5～1cm以內(nèi)。拱肋安裝完畢后后，再再次檢查拱拱肋肋中線，調(diào)調(diào)整整其偏差在0.5cm以內(nèi)，對(duì)齊齊接頭及拱拱頂頂高程做觀觀測測記錄，穩(wěn)穩(wěn)定定風(fēng)纜與拱拱肋肋軸線水平平投投影的夾角角一一般不宜小小于于50°。最后進(jìn)行焊焊接。合攏應(yīng)安排在當(dāng)當(dāng)?shù)氐貧鉁叵鄬?duì)對(duì)穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)合攏攏。裸拱肋安裝完畢畢后后，浪風(fēng)以以及及橫向聯(lián)系系須須等待拱腳腳砼砼澆注完畢畢后后方可松索索㈢拱上立柱、鋼鋼蓋蓋梁及橋面面系系鋼梁安裝裝拱上立柱根據(jù)不不同同的類型節(jié)節(jié)段段，按照其其先先后順序盡盡量量在地面連連接接完畢，由由纜纜索吊按照照設(shè)設(shè)計(jì)的加載載順順序吊裝，現(xiàn)現(xiàn)現(xiàn)場固定。對(duì)于最后幾段（ZZL5～ZL11）可以將每每組拱上立柱柱在地面直接接安裝完成，一一次吊裝完成成。鋼蓋梁由纜索吊吊整整體吊裝。施施施工人員可可以以通過設(shè)在在拱拱上立柱周周圍圍的臨時(shí)支支架架進(jìn)行安裝裝工工作。邊縱梁、中縱梁梁、中中橫梁、加加勁勁肋等構(gòu)件件提提前在地面面連連接完成，每每每孔橋面系系鋼鋼梁分兩次次由由纜索吊吊吊裝裝。㈣橋面板安裝橋面板預(yù)制臺(tái)座座按按一次預(yù)制6塊設(shè)制。同同時(shí)綁扎鋼鋼筋筋，同時(shí)灌灌注注。在橋面面板板上需標(biāo)明明灌灌注日期及及品品種編號(hào)。預(yù)制時(shí)在橋面板板上上預(yù)留吊裝裝孔孔，以及起起吊吊、翻身等等。當(dāng)橋面板砼強(qiáng)度度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度度的100%才能起吊，采采采用汽車運(yùn)運(yùn)輸輸，現(xiàn)場汽汽車車吊吊裝的的辦辦法。橋面板鋪設(shè)前，需需將剪力釘焊焊接完成，剪剪力釘焊接平平面誤差＜3mm。剪力釘釘產(chǎn)品質(zhì)量符符合GB104433-899的要求，焊焊接質(zhì)量符合合的要求。最后連接接縫鋼鋼筋筋，澆注橋橋面面板的接縫縫鋼鋼筋。第四節(jié)應(yīng)急預(yù)預(yù)案案一、大體積拱座座砼砼水化熱過過高高時(shí)，可適適當(dāng)當(dāng)降低砼的的澆澆注速度，加加加快冷卻水水的的循環(huán)。在在拌拌制砼前，降降降低原材料料的的溫度。二、進(jìn)行大型構(gòu)構(gòu)件件吊裝前，提提提前通知xxx河道管理處處，采取相相應(yīng)應(yīng)措施，指指揮揮進(jìn)出船只只，取取保航運(yùn)的的安安全。三、成立水上救救護(hù)護(hù)隊(duì)，救護(hù)護(hù)隊(duì)隊(duì)由有豐富富經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的救生生人人員和醫(yī)護(hù)護(hù)人人員組成，共共共4人，在有水水上施工作作業(yè)業(yè)時(shí)，全過過程程值班，當(dāng)當(dāng)水水上施工時(shí)時(shí)發(fā)發(fā)生意外時(shí)時(shí)，能能快速對(duì)受受傷傷人員進(jìn)行行搶搶救。四、對(duì)于黃金周周及及節(jié)假日期期間間，積極配配合合xx的旅游事事業(yè)，停止止大大型構(gòu)件的的吊吊裝工作，取取取保游客的的旅旅游安全。五、施工時(shí)加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)對(duì)避雷件預(yù)預(yù)埋埋的檢查，以以以便在遇到到突突發(fā)的惡劣劣天天氣（如有有雷雷電、大風(fēng)風(fēng)）時(shí)時(shí)。施工人人員員能夠安全全撤撤離。六、在主橋施工工期期間，在人人員員、設(shè)備等等方方面增加備備用用人員，以以便便在發(fā)生緊緊急急情況時(shí)，能能能及時(shí)投入入使使用。七、在河岸兩邊邊設(shè)設(shè)置地錨，安安安裝小噸位位的的卷揚(yáng)機(jī)，若若若吊裝過程程中中發(fā)生較大大擺擺動(dòng)，出現(xiàn)現(xiàn)抗抗風(fēng)不足時(shí)時(shí)，迅迅速連接岸岸上上的纜風(fēng)繩繩，保保證構(gòu)件具具有有較大的抗抗風(fēng)風(fēng)能力。第六章冬季和和雨雨季的施工工安安排第一節(jié)冬季施施工工安排（一）材料儲(chǔ)備備考慮道路的影響響，并并結(jié)合施工工計(jì)計(jì)劃，充分分做做好冬季施施工工所需施工工材材料的儲(chǔ)存存工工作，現(xiàn)場場臨臨時(shí)水泥庫庫采采用油氈、蓬蓬蓬布等支墊墊、覆覆蓋，以免免水水泥受潮結(jié)結(jié)塊塊。另外，冬冬冬期所儲(chǔ)存存的的砂石料均均用用蓬布覆蓋蓋，以以免其中夾夾雜雜凍塊。（二）鋼材的焊焊接接及冷拉加加工工、預(yù)應(yīng)力力鋼鋼鉸線張拉拉施施工1、鋼筋焊接盡盡量在在鋼筋加工工蓬蓬內(nèi)進(jìn)行，確確確實(shí)需要在在室室外進(jìn)行時(shí)時(shí)，首首先做好防防雪雪擋風(fēng)措施施，以以減小焊件件溫溫差，焊接接后后的接頭逐逐步步降溫。2、預(yù)應(yīng)力鋼鉸鉸線張張拉設(shè)備，特特特別是液壓壓油油泵在室內(nèi)內(nèi)保保存，以免免油油液受凍影影響響正常施工工。另另外預(yù)應(yīng)力力鋼鋼鉸線的張張拉拉施工盡量量選選在白天進(jìn)進(jìn)行行。（三）砼的拌制制及及澆注1、為保證拌制制砼的的質(zhì)量，嚴(yán)嚴(yán)格格控制砼的的施施工配合比比及及坍落度，并并并用鍋爐蒸蒸汽汽加熱拌和和用用水，且設(shè)設(shè)專專人進(jìn)行溫溫度度量測；2、投料前，先先用熱熱水沖洗攪攪拌拌機(jī)，且攪攪拌拌時(shí)間較常常溫溫時(shí)延長50%，以確保砼砼拌和物的的出出機(jī)溫度以以及及入模溫度度滿滿足規(guī)范要要求求；3、澆注砼前確確保鋼鋼筋及模板板上上不得帶有有任任何冰雪及及污污垢，否則則立立即清除。澆澆澆注砼時(shí)間間選選在白天溫溫度度較高時(shí)進(jìn)進(jìn)行行，盡量避避免免早晚作業(yè)業(yè)；；4、盡最大能力力的加