掛籃及移動模架施工安全管理技術交流圖文并茂

預應力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動模架現澆施工安全管理要點前言：本次講座主要針對及預應力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動模架現澆施工方面的安全管理要點進行交流。希望能給大家?guī)硪欢ǖ慕梃b。如有不妥敬請批評指正。二、掛籃懸澆施工安全管理要點三、移動模架現澆施工安全管理要點匯報提綱匯報提綱

一、安全技術管理一、安全技術管理安全控制是生產過程中涉及的計劃、組織、監(jiān)控、調節(jié)和改進等一系列致力于滿足生產安全所進行的管理活動。施工安全控制的程序如下：安全目標的確定按“目標管理”方法在項目管理系統內進行分解，確定每個崗位的安全目標，實現全員安全控制。安全目標的確定安全技術措施計劃的編制安全技術措施計劃的落實和實施安全技術措施計劃的驗證安全技術措施的持續(xù)改進一、安全技術管理安全技術措施計劃的編制對生產過程中存在的不安全因素，用技術手段加以消除和控制的文件，是進行工程安全控制的指導性文件。安全技術措施計劃的落實與實施建立健全生產責任制，設置安全生產設施，采用安全技術和應急措施，進行安全教育和培訓，安全檢查，事故處理，溝通和交流信息，通過一系列安全措施的貫徹，使生產作業(yè)的安全狀態(tài)處于受控狀態(tài)。安全目標的確定安全技術措施計劃的編制安全技術措施計劃的落實和實施安全技術措施計劃的驗證安全技術措施的持續(xù)改進一、安全技術管理安全技術措施計劃的驗證通過施工過程中對安全技術措施計劃實施情況的安全檢查，糾正不符合安全技術措施計劃的情況，保證安全技術措施的貫徹和實施。安全技術措施計劃的持續(xù)改進根據安全技術措施計劃的驗證結果，對不適宜的安全技術措施計劃進行修改、補充和完善。安全目標的確定安全技術措施計劃的編制安全技術措施計劃的落實和實施安全技術措施計劃的驗證安全技術措施的持續(xù)改進一、安全技術管理

針對特殊橋梁及其特殊施工工藝等方面，經常對其采取風險評估及對策研究，以此達到輔助決策的目的。風險評估的基本流程如右。下面將針對預應力砼連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工及懸澆施工的施工工藝及其特點，結合風險評估與控制的基本流程，對其安全技術管理的要點作以闡述。風險定義風險識別風險評估風險控制二、掛籃懸澆施工安全管理要點三、移動模架現澆施工安全管理要點匯報提綱匯報提綱

一、安全技術管理二、掛籃懸澆施工安全管理要點掛籃懸澆施工安全管理掛籃結構形式介紹主要施工風險辨識及分析施工風險控制措施案例分析掛籃懸澆施工要點掛籃一般用于連續(xù)剛構及變截面連續(xù)箱梁的懸澆施工。一般情況下，0#塊施工完成后，提供了一定的懸澆起始寬度（一般要求不短于13m),在0#塊上拼裝掛籃，并澆筑完成1號塊至合攏段前一塊段。掛籃結構形式介紹二、掛籃懸澆施工安全管理要點根據掛籃結構形形式不同可將掛掛籃分為菱形掛掛籃、三角掛籃籃、平行主桁掛掛籃等。菱形掛籃三三角掛籃平平行主主桁掛籃二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃結構形式介介紹以較為常用的菱菱形掛籃介紹其其結構：掛籃主要由主桁桁架、錨固行走走系統、懸吊系系統、底平臺系系統、模板系統統五大部分組成成。掛籃主桁架是由由兩片外型呈菱菱形的桁片在其其橫向設置前后后橫梁組成一空空間桁架。掛籃錨固行走系系統由軌道、中中支點平移小車車、后錨行走小小車等幾部分組組成。采用倒鏈鏈葫蘆或千斤頂頂牽引掛籃軌道道前移。懸吊系統是用以以連接掛籃主桁桁架和底模平臺臺。模板結構包括外外模、內模、堵堵頭模板等，均均采用大塊鋼模模板。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃結構形式介介紹主桁架錨固行走系統懸吊系統模板系統底藍系統二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃懸澆施工要要點二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃拼裝及預壓壓掛籃設計、加工工1#塊鋼筋綁扎、模模板安裝砼澆筑及養(yǎng)生1#塊預應力施工掛籃卸載行走就就位掛籃拆除i=i+1掛籃由各施工單單位根據使用習習慣單獨設計，，并由第三方進進行復核。掛籃加工由具有有相應鋼結構加加工資質的廠家家進行加工。加加工后的掛籃主主桁架需在廠家家進行預拼及預預壓。掛籃一般采用塔塔吊等吊裝設備備，在已澆筑的的0#塊箱梁上進行拼拼裝。掛籃拼裝完成后后，需進行靜載載試驗。目前靜靜載試驗方法有有原位堆載法、、靜載試驗臺座座法、支架反壓壓法、底藍下拉拉法等。為提提高預壓效率，，推薦采用支架架反壓法。掛籃加載所需作作用力需與理論論計算力相當。。加載時，需分分級進行加載，，宜分為10%、50%、80%、100%、120%等五級。需記錄錄每級加載時的的結構變形情況況。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃懸澆施工要要點掛籃主桁架廠內內預拼及預壓二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點預壓千斤頂反壓支架掛籃系統支架預埋件掛籃底藍支架反壓法預壓壓二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃預壓無異常常后，根據監(jiān)控控預測數據，調調節(jié)模板標高，，綁扎鋼筋，安安裝預應力管道道，安裝模板系系統。箱梁混凝土采取取對稱懸澆施工工。混凝土澆筑筑順序：對應的的懸臂節(jié)段兩端端以底板（左右右對稱）→腹板板（左右對稱））→頂板（左右右翼緣板對稱））順序在盡量短短的時間內一次次性對稱澆筑成成形，澆筑底板板、腹板、頂板板時都是自懸臂臂端澆向節(jié)段根根部?；炷翝仓瓿沙珊?，需對其進進行保濕養(yǎng)生。。對于晝夜溫差差大，溫度較低低的環(huán)境，需采采取覆蓋養(yǎng)生，，必要時可采取取蒸汽養(yǎng)生。當砼養(yǎng)生期限及及強度達到設計計要求后，即可可進行預應力施施工。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃懸澆施工要要點覆蓋保溫蒸汽養(yǎng)生二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃行走階段施施工要點：當已澆梁段的縱縱向預應力束張張拉完畢并壓漿漿后，進行掛籃籃的行走。下放吊桿，降落落底模平臺、側側模及內模。在掛籃行走前，，需檢查掛籃系系統（主要是底底藍系統、外模模系統及內模系系統）是否與梁梁段間完全解除除了聯系，確保保不影響掛籃行行走施工。起頂掛籃主桁架架前支點，再移移動軌道系統。。軌道行走時，，應避免擾動掛掛籃主桁架前支支點支頂裝置。。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃懸澆施工要要點掛籃行走階段施施工要點：滑道（軌道）移移動到位后需與與箱梁腹板內與與豎向預應力筋筋錨固，再移動動掛籃主桁架系系統。前移時在掛籃中中心吊垂線和橋橋軸線一致。掛掛籃前移過程中中，底模平臺及及內外模前移縱縱梁都隨同掛籃籃同時前移至待待澆梁段處。掛籃前移到位后后，將掛籃主桁桁架后錨點由軌軌道上轉換至后后錨精軋螺紋鋼鋼筋錨固吊帶上上。調節(jié)掛籃底模及及側模標高。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃懸澆施工要要點掛籃行走錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃行走錨固軌道錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點行走到位后節(jié)點點錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃標高調整利用前吊桿體系系調整掛藍底籃籃標高二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點掛籃在設計過程程中所考慮的作作用荷載不充分分，受力結構未未考慮一定的安安全系數，施工工工況分析不明明確，施工過程程中出現結構受受力超過允許范范圍，出現破壞壞。結構設計中未考考慮相關的作業(yè)業(yè)平臺及防護設設施，施工過程程中隨意搭建，，出現作業(yè)平臺臺破壞。掛籃在加工過程程中，未按設計計要求進行加工工焊接，未對相相關焊縫進行檢檢測，使得掛籃籃結構在使用過過程中出現破壞壞。掛籃設計及加工工階段的風險源源辨識及分析主要風險源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點采用塔吊等吊裝裝設備進行掛籃籃拼裝時，出現現碰撞，跌落等等事故。在掛籃拼裝過程程中，未對所拼拼裝的構件（如如掛籃主桁架））進行臨時固定定，出現偏斜、、傾覆及掉落等等事故。掛籃在預壓階段段，加載速度過過快及加載不均均衡，特別是采采用千斤頂反壓壓施工的，造成成掛籃晃動，出出現掛籃上物體體及人員掉落的的情況。掛籃預壓荷載未未達到設計及施施工要求，未能能檢驗出掛籃強強度、剛度及穩(wěn)穩(wěn)定性，而掛籃籃在施工過程中中出現破壞。掛籃拼裝及預壓壓階段的風險源源辨識及分析主要風險源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點主要存在高空作作業(yè)風險及吊裝裝風險。施工過程中特別別是吊裝過程中中，對掛籃系統統產生碰撞的，，使得掛籃傾覆覆及掉落。未按設計要求，，對掛籃局部如如操作平臺堆載載過多，造成其其破壞?；炷翝仓^程程中偏載嚴重，，造成掛籃變形形傾斜。掛籃在鋼筋工程程及混凝土工程程施工階段的風風險源辨識及分分析主要風險源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點違反操作規(guī)程，，在預應力未張張拉且混凝土強強度不滿足要求求的條件下進行行掛籃的卸載行行走，造成箱梁梁結構破壞及掛掛籃傾覆。掛籃模板卸載后后，未將其與梁梁體的聯系解除除，即開始行走走，造成部分吊吊桿變形，出現現模板傾覆掉落落，嚴重時造成成掛籃傾覆。對掛籃行走軌道道進行有效錨固固，出現后錨失失效，掛籃傾覆覆。掛籃主桁架行走走不同步，造成成掛籃主桁架橫橫向連接系統變變形破壞，并最最終導致掛籃橫橫向失穩(wěn)傾覆。。受大風等不利天天氣影響，出現現傾覆。掛籃在行走階段段的風險源辨識識及分析主要風險源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點在滑移軌道上未未設置止滑裝置置，在箱梁縱坡坡較大時，出現現掛籃滑移出梁梁頂，發(fā)生傾覆覆掉落。在掛籃行走到位位后，未對后錨錨固系統進行及及時錨固，即開開始鋼筋及混凝凝土施工，造成成掛籃傾覆。吊桿及及錨固固桿件件在使使用過過程中中出現現損傷傷的，，特別別是精精軋螺螺紋鋼鋼筋發(fā)發(fā)生過過電損損傷后后，未未發(fā)現現，在在行走走階段段出現現破壞壞，使使得掛掛籃傾傾覆。。掛籃在在行走走階段段的風風險源源辨識識及分分析主要風風險源源的辨辨識及及分析析二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃在在拆除除階段段的風風險源源辨識識及分分析未按設設計要要求及及操作作規(guī)程程進行行掛籃籃拆除除的，，如主主桁架架未卸卸載即即開始始拆除除。掛籃在在設計計需由由施工工單位位自行行設計計，由由第三三方進進行設設計復復核，，確保保掛籃籃具有有足夠夠的強強度和和剛度度。掛掛籃的的設計計需滿滿足以以下要要求：：最大載載重能能力應應為實實際施施工荷荷載的的1.2～1.5倍之間間；最大荷荷載工工況下下，在在澆筑筑混凝凝土前前后：：前吊點點（即即掛籃籃主桁桁架結結構））最大大撓度度差值值不應應超過過20mm；底?？v縱向鋼鋼梁撓撓度應應控制制在L/400以內；；抗傾覆覆安全全系數數＞2；自錨固固系統統的安安全系系數>2；掛籃設設計及及加工工階段段施工工風險險控制制措施施施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點吊桿或或吊帶帶的安安全系系數>2。掛籃全全部構構件自自重與與待澆澆筑混混凝土土梁段段最大大單節(jié)節(jié)重量量比應應介于于0.3～0.45之間；；掛籃走走行系系統應應采用用自錨錨機構構，不不宜使使用配配重走走行方方式，，自錨錨走行行機構構及軌軌道必必須滿滿足局局部應應力集集中的的極端端工況況驗算算；掛籃懸懸吊系系統宜宜選用用鋼吊吊帶，，不宜宜選擇擇精扎扎螺紋紋鋼筋筋吊桿桿，吊吊帶的的安全全系數數不小小于2。吊帶帶與掛掛籃底底藍之之間采采用活活動鉸鉸，以以便于于調節(jié)節(jié)掛籃籃底藍藍縱坡坡。施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃設設計及及加工工階段段施工工風險險控制制措施施掛籃需需由具具有相相應加加工資資質的的廠家家進行行加工工，加加工前前必須須經過過設計計交底底，且且必須須嚴格格按照照設計計圖紙紙進行行加工工和安安裝。。對關鍵鍵部位位的焊焊接質質量進進行檢檢查。。對主主桁架架系統統進行行預壓壓，以以檢驗驗掛籃籃主桁桁架的的加工工質量量。施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃設設計及及加工工階段段施工工風險險控制制措施施掛籃拼拼裝及及預壓壓階段段施工工風險險控制制措施施掛籃拼拼裝前前，拼拼裝人人員必必須熟熟悉掛掛籃結結構圖圖紙、、拼裝裝順序序及相相關操操作規(guī)規(guī)程。。設計計人員員及施施工管管理人人員必必須做做相關關的設設計交交底及及安全全交底底。掛籃施施工過過程中中，相相關作作業(yè)人人員需需遵循循“高空作作業(yè)安安全規(guī)規(guī)程”、“吊裝作作業(yè)規(guī)規(guī)程”等規(guī)定定。施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃在在預壓壓前，，需編編寫掛掛籃預預壓操操作規(guī)規(guī)程，，并進進行相相關的的技術術交底底和安安全交交底。。掛籃預預壓過過程中中，加加載必必須緩緩慢，，每加加載一一級，，需對對其進進行一一段時時間的的監(jiān)控控后，，無異異常方方可進進行下下一級級的加加載。。掛籃加加載預預壓時時，必必須有有效模模擬實實際施施工荷荷載，，且需需超載載預壓壓。在掛籃籃預壓壓過程程中對對掛籃籃的監(jiān)監(jiān)測是是必要要的。。重點點監(jiān)測測底藍藍系統統的變變形；；錨固固系統統的變變形及及是否否異常常；懸懸吊系系統是是否有有異常常；主主桁架架結構構是否否有異異常情情況等等。掛籃拼拼裝及及預壓壓階段段施工工風險險控制制措施施施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃施施工過過程中中，相相關作作業(yè)人人員需需遵循循“高空作作業(yè)安安全規(guī)規(guī)程”、“吊裝作作業(yè)規(guī)規(guī)程”等規(guī)定定。嚴嚴禁碰碰撞掛掛籃系系統。。在掛籃籃混凝凝土混混凝土土澆筑筑前，，檢查查各吊吊桿系系統是是否安安裝到到位且且受力力，后后錨系系統是是否安安裝到到位。。避免掛掛籃堆堆載超超出設設計范范圍。。在鋼筋筋焊接接過程程中，，需避避免精精軋螺螺紋鋼鋼筋吊吊桿過過電及及受剪剪。在掛籃籃行走走及混混凝土土澆筑筑階段段需加加強掛掛籃的的監(jiān)控控?；炷镣翝仓r，，必須須遵循循對稱稱的原原則。。掛籃在在鋼筋筋工程程及混混凝土土工程程施工工階段段的施施工風風險控控制掛籃懸懸澆過過程中中對稱稱性控控制項目控制標準備注掛籃位置相對于墩中心偏差不超過一個梁段長度，取5m控制懸臂端施工荷載不超過300KN包括：掛籃、軌道、模板、人群、泵管、鋼筋、水箱等所有施工臨時荷載節(jié)段懸澆不均衡梁段重量不超過10%懸澆節(jié)段重量懸澆狀態(tài)墩兩側已完成梁段澆注方量不超過設計方量的±2.5%各節(jié)段累計二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點預應力力施工工完成成后，，方可可進行行掛籃籃的行行走。。掛籃首首次行行走前前，需需對作作業(yè)人人員進進行技技術及及安全全交底底，明明確作作業(yè)操操作規(guī)規(guī)程。。當風力力大于于6級或雨雨季，，不允允許進進行掛掛籃行行走施施工；；行走走到位位的掛掛籃在在遭遇遇大風風前，，需做做好錨錨固，，特別別是模模板系系統的的臨時時固定定。掛籃移移動前前，確確保模模板系系統全全部脫脫離梁梁體，，對后后錨系系統進進行全全面檢檢查，，確保保錨固固可靠靠，結結構沒沒有損損傷，，錨掛掛系統統受力力與設設計相相符。。掛籃行行走前前，需需檢查查底藍藍懸吊吊系統統是否否已轉轉移至至模板板滑梁梁上，，與梁梁體底底板后后錨系系統是是否已已拆除除。掛籃行行走前前，需需檢查查內外外模板板系統統的滑滑梁懸懸吊系系統是是否已已轉換換。施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃在在行走走階段段的施施工風風險控控制在軌道道梁行行走到到位前前，掛掛籃后后錨系系統不不得轉轉換。。掛籃行行走軌軌道到到位后后，需需將其其錨固固，在在確定定其錨錨固完完后后后，方方可進進行掛掛籃后后錨系系統的的轉換換。掛籃移移動到到位后后，立立即進進行掛掛籃錨錨固，，錨固固結構構符合合設計計要求求，技技術人人員現現場檢檢查確確認。。掛籃的的行走走滑道道，應應平整整順直直，行行走速速度不不應大大于0.1m/min，限位位器應應設置置牢固固；掛藍牽牽移時時，必必須勻勻速、、左右右同步步、方方向順順直，，牽力力平衡衡。主主梁前前端應應及時時加墊墊，后后端設設錨加加壓。。掛籃行行走到到位后后，需需及時時進行行錨固固系統統的轉轉換。。施工風風險控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點掛籃在在行走走階段段的施施工風風險控控制軌道錨錨固（（單根根豎向向預應應力時時）行走前前的錨錨固檢檢查二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點高空作作業(yè)的的安全全管理理所有進進入施施工現現場的的人員員必須須戴好好安全全帽，，并按按規(guī)定定配戴戴勞動動保護護用品品，或或安全全帶等等安全全工具具。施工作業(yè)業(yè)搭設的的扶梯、、工作臺臺、腳手手架、護護身欄、、安全網網等，必必須牢固固可靠，，并經驗驗收合格格后方可可使用。。作業(yè)用的的料具應應放置穩(wěn)穩(wěn)妥，小小型工具具應隨時時放入工工具袋，，上下傳傳遞工具具時，嚴嚴禁拋擲擲。進行行兩層或或多層上上下交叉叉作業(yè)時時，上下下層之間間應設置置密孔阻阻燃型防防護網罩罩加以保保護。規(guī)劃施工工安全區(qū)區(qū)域，嚴嚴禁在高高空施工工作業(yè)區(qū)區(qū)域以下下的地面面范圍內內進行相相關作業(yè)業(yè)施工。。施工風險險控制措措施二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點預應力張張拉壓漿漿的施工工安全管管理張拉現場場要有明明顯標識識，與該該工作無無關人員員嚴禁入入內。張拉時，，千斤頂頂后不得得站人，，以防鋼鋼絞線拉拉斷或錨錨具彈出出傷人。。油泵運轉轉有不正正常情況況時，應應立即停停車檢查查。在有有壓情況況下，不不得隨意意擰動油油泵泵或千斤斤頂各部部位螺絲絲。張拉作業(yè)業(yè)要有專專人指揮揮，操作作時嚴禁禁碰撞力力筋，在在測量伸伸長量及及及擰緊緊螺母時時，應停停止開動動千斤頂頂。已張拉完完而尚未未壓漿的的梁，嚴嚴禁劇烈烈震動，，以防力力筋裂斷斷造成事事故。孔道壓漿漿時，工工人應戴戴防護眼眼鏡，以以防水泥泥漿噴傷傷眼睛。。施工風險險控制措措施二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點案例分析析*橋在掛籃籃行走到到位后，，后錨系系統轉換換階段，，轉換千千斤頂受受外力影影響倒塌塌，從而而引起后后錨固精精軋螺紋紋鋼筋斷斷裂，使使得掛籃籃傾覆掉掉落。原因：掛藍施工工錨固千千斤頂缺缺失兩個個，應安安裝4個，實安安裝2個，違反反設計要要求；交交叉作業(yè)業(yè)明顯且且相互干干擾較大大，易發(fā)發(fā)生失誤誤導致掛掛藍錨固固點遭受受非正常常外力的的干擾以以至破壞壞，屬管管理和作作業(yè)行為為不安全全。防措：嚴格按設設計要求求進行施施工，遵遵守操作作規(guī)程；；在掛籃籃行走、、錨點轉轉換等階階段需停停止相應應區(qū)域的的交叉作作業(yè)施工工，避免免施工干干擾。二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點案例分析析掛蘭吊帶帶脆斷倒倒置掛籃籃傾覆掉掉落。二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點2006.7浙江*橋橋現場因因風災發(fā)發(fā)生施工工掛藍墜墜落，7人落水，，4死2失蹤。原因可能能：1、突發(fā)大大風10級左右，，不利的的風荷載載；2、防抗突突發(fā)性的的風災的的安全防防范措施施不力；；3、憂患意意識差，，對來臨臨的大風風毫無準準備，對對突變征征兆毫無無察覺，，大風來來臨時未未對高處處施工人人員發(fā)出出緊急避避險的指指令等。。防措：制定應急急預案落落實安全全措施。。對于6級以上大大風天氣氣應停止止作業(yè)，，且掛籃籃需臨時時錨固于于已澆梁梁段之上上，避免免大風期期間掛籃籃空載行行走至懸懸臂端。。案例分析析二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點三、移動動模架現現澆施工工安全管管理要點點匯報提綱綱匯報提綱綱一、安全全技術管管理三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點梁移動模模架現澆澆施工安全管理理要點移動模架架結構形形式介紹紹主要施工工風險辨辨識及分分析施工風險險控制措措施案例分析析移動模架架施工要要點移動模架架主要用用于等截截面預應應力混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁逐逐孔現澆澆施工，，對比于于常規(guī)的的支架現現澆施工工具有以以下優(yōu)點點：作業(yè)面通通常不受受橋下或或橋上凈凈空限制制，不占占用地面面空間，，不需對對地基處處理，適適用范圍圍廣。對橋下地地面沒有有要求，，適合軟軟土地基基、河灘灘、海灘灘、跨河河等各種種施工環(huán)環(huán)境。操作為標標準化作作業(yè)，一一跨施工工完成后后整體行行走至下下一孔，，施工周周期短，，可逐孔孔施工，，重復熟熟練的工工序易于于掌握。?？刹皇軜驑蛄憾崭吒呒暗孛婷嬖O施的的影響，，適合各各種高度度的橋梁梁施工，，尤其高高架橋，，具有顯顯著的安安全性，，同時不不影響橋橋下通車車通航。。移動模架架按照支支撐方式式可大致致分為：：上承式式、中承承式、下下承式；；按照行行走方式式又可以以分為上上行式、、下行式式和軌道道走行式式三種。。三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點移動模架架結構形形式介紹紹三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點上承式移移動模架架三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點中承式移移動模架架三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點下承式移移動模架架以某大橋橋標段50m連續(xù)箱梁梁施工所所采用的的全液壓壓自行推推動下行行式移動動模架設設備MSS進行逐跨跨現澆施施工工藝藝介紹。。移動模架架主要由由支撐系系統、主主梁、模模板系統統、液壓壓系統、、移位系系統等5大系統組組成。移動模架架全長122米，前鼻鼻梁為箱箱形桁架架長41米，后鼻鼻梁為三三角形桁桁架長18米，主梁梁為鋼箱箱長63米，主梁梁3.4米高，1.8米寬，每每10米1節(jié)重22噸，移動動模架設設備各部部分總重重為747噸。主梁之間間采用高高強螺栓栓連接，，底部設設鋼軌，，鋼軌由由推進工工作滑板板支持；；外模采采用鋼模模板，內內?？紤]慮端橫隔隔墻的干干擾和施施工方便便采用組組合鋼模模板，內內外模之之間不設設拉桿。。牛腿托托架自行行沿下軌軌道向前前行走。。三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點移動模架架結構形形式介紹紹三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點墩身設50cm×90cm預留孔12根精扎螺螺紋鋼筋筋對拉水平力600噸可承受豎豎向力1400噸三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點托架圖縱向推進進裝置橫向推進進裝置三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點橫向推進進油缸推進油缸缸滑板銷孔橫移小車車三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點縱向推進進油缸縱向推進進油缸主梁底板板中心設設推進鋼鋼板托架上小小車三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點主梁臨時吊耳耳40噸縱移油缸缸頂升鋼鋼板三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點前鼻梁三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點后鼻梁三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點主吊架主千斤頂頂主梁精扎螺紋紋鋼三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點后推進吊吊架三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點主梁中間吊架架三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點前橫向連連接三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點已拼裝完完畢的移移動模架架三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點移動模架架主要技技術參數數全套移動模架自重747噸，總長122米最大承重施工荷載28噸/米適應墩身高度≥6.5米適用橋面寬≤16.4米最小平曲線半徑≥600米適用橋面最大縱坡≤3%適用橋梁跨徑≤50米現澆混凝凝土方量首跨624m3、標準跨538m3、尾跨452m3施工速度10～13天／跨設備風速設備推進12m/s、混凝土澆注22m/s、采取安全措施后30m/s行走時抗傾覆系數1.5施工狀態(tài)下梁體最大撓度首跨：127mm；標準跨：67mm；終跨：74mm三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點移動模架架施工分分為3種不同的的施工狀狀態(tài)，第第一種狀狀態(tài)是施施工起始始跨，澆澆筑長度度為50+8m，荷載全部部由墩身身兩側的的托架承承受；第第二種狀狀態(tài)是施施工標準準跨每次次澆筑50m，荷載由由箱粱懸懸臂端的的主吊架架和前一一個墩側側的托架架承受，，第三種種狀態(tài)是是施工結結束孔，，澆筑42m，見下圖圖。起始跨施施工移動模架架施工狀狀態(tài)三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點標準跨施施工示意意圖尾跨施工工示意圖圖三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點移動模架架施工要要點三、移動動模架現現澆施工工安全管理理要點支架推進工作車車主梁（1）安裝主梁梁和牛腿托托架、推進進小車及主主千斤頂移動模架安安裝步驟三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點支架推進工作車車主梁橫梁吊架（2）安裝底模模橫梁移動模架安安裝步驟三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點支架推進工作車車主梁橫梁外模（3）安裝底模模、側模和和側模支架架模板采用“底包側”、“側包端”方案，外模模板均設可可調裝置移動模架安安裝步驟三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點支架推進工作車車主梁橫梁外模內模（4）安裝底板板鋼筋、預預應力管道道、側模鋼鋼筋、內模模及頂模鋼鋼筋，然后后進行混凝凝土澆筑內模采用萬萬能鋼模移動模架安安裝步驟三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點（1）首跨混凝凝土澆筑完完畢后，固固定前橫向向連接，安安裝后推進進吊架和懸懸臂段的主主吊架，落落下主千斤斤頂，此時時移動模架架處于懸掛掛狀態(tài)，由由六點承受受。移動模架行行走三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點（2）將托架懸懸掛在主梁梁底部滑軌軌上，使用用滑軌推進進系統將托托架移至下下一跨，并并安裝就位位。主門形吊架架移動模架行行走三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點先將托架和和主梁用調調整油缸臨臨時連接，，使用橫移移油缸，將將托架離開開墩身下降調整油油缸，托架架滾動小車車落在主梁梁底部兩側側的滑軌調整油缸滾動小車移動模架行行走三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點（3）安裝托架架，移動模模架下落至至推進小車車上，拆除除前橫向連連接，沿底底板中心線線拆除底板板連接，橫橫移打開移移動模架，，躲開橋墩墩，進行縱縱移。移動模架行行走三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點（4）縱移到位位后，拆除除后推進吊吊架，接著著利用托架架上的推進進千斤頂進進行橫移合合龍底板，，然后用精精扎螺紋鋼鋼將主門式式吊架和主主梁相連，，在墩頂設設中吊架，，連接前鼻鼻粱橫梁，，并用主千千斤頂頂起起設備，完完成體系轉轉換，進行行二次托架架前移，到到位后，拆拆除中吊架架，頂升主主千斤頂，，調整標高高，準備進進行預應力力混凝土施施工，然后后以此類推推逐跨施工工。主門式吊架架中吊架準備綁扎鋼鋼筋移動模架行行走三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點當箱梁施工工完成后，，移動模架架模板系統統脫模，采采用吊裝設設備（如履履帶吊、浮浮吊等）依依次拆除模模板、橫梁梁及吊架等等。再利用用箱梁頂面面吊機提升升主梁，拆拆除支架，，最后下放放主梁。移動模架拆拆除三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點主要施工風風險辨識及及分析移動模架在在設計過程程中所考慮慮的作用荷荷載不充分分，受力結結構未考慮慮一定的安安全系數，，施工工況況分析不明明確，施工工過程中出出現結構受受力超過允允許范圍，，出現破壞壞。結構設計中中未考慮相相關的作業(yè)業(yè)平臺及防防護設施，，施工過程程中隨意搭搭建，出現現作業(yè)平臺臺破壞。移動模架施施工過程中中所采用的的原材料不不滿足設計計要求，使使得施工過過程中出現現結構受力力超過允許許范圍，出出現破壞。。移動模架在在加工過程程中，未按按設計要求求進行加工工焊接，未未對相關焊焊縫進行檢檢測，使得得移動模架架結構在使使用過程中中出現破壞壞。移動模架設設計及加工工階段的風風險源辨識識及分析三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點主要施工風風險辨識及及分析移動模架采采用吊車等等吊裝設備備進行移動動模架拼裝裝時，出現現碰撞，安安放失穩(wěn)、、跌落等事事故。牛腿支架未未安裝到位位，即將主主梁坐落于于牛腿之上上，使得主主梁傾覆。。移動模架主主梁連接螺螺栓未安裝裝到位就開開始吊裝，，使得螺栓栓連接部位位受力變形形，造成吊吊裝事故。。移動模架安安裝階段的的風險源辨辨識及分析析三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點主要施工風風險辨識及及分析移動模架采采用吊車等等吊裝設備備進行移動動模架拼裝裝時，出現現碰撞，安安放失穩(wěn)、、跌落等事事故。牛腿支架未未安裝到位位，即將主主梁坐落于于牛腿之上上，使得主主梁傾覆。。移動模架主主梁連接螺螺栓未安裝裝到位就開開始吊裝，，使得螺栓栓連接部位位受力變形形，造成吊吊裝事故。。移動模架鋼鋼筋工程及及砼工程施施工階段的的風險源辨辨識及分析析三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點主要施工風風險辨識及及分析移動模架脫脫模千斤頂頂不同步，，使得移動動模架主梁梁失穩(wěn)傾覆覆。吊架梁斷裂裂及懸吊鋼鋼絲繩斷裂裂脫落，使使得移動模模架主梁掉掉落。在主梁未完完成懸吊即即開始拆除除牛腿支架架，造成掛掛籃傾覆。。牛腿支架的的行走軌道道不平順，，其上有異異物導致，，牛腿支架架在行走過過程中從主主梁上掉落落。牛腿支架未未安裝到位位，移動模模架即行走走到位進行行安放，使使得牛腿支支架失穩(wěn)掉掉落，造成成掛籃整體體傾覆。在主梁進行行橫向拆模模及合模階階段，出現現橫移千斤斤頂故障，，使得牛腿腿支架局部部結構受力力過大，出出現破壞。。移動模架行行走階段的的風險源辨辨識及分析析移動模架設設計需由有有相關設計計資質的單單位進行設設計，由第第三方進行行設計復核核，確保移移動模架具具有足夠的的強度、剛剛度及穩(wěn)定定性。其設設計需遵循循以下原則則：施工狀態(tài)下下主梁最大大凈撓度≤≤跨徑的1/500；主材最大(應力)安全系數≥≥2；整機澆注砼砼狀態(tài)≥2；上吊點橫梁梁(吊重狀態(tài))≥2；行走時抗傾傾覆穩(wěn)定系系數≥1.25；非工作狀態(tài)態(tài)允許最大大風速12級；移位狀態(tài)時時允許最大大風速6級。移動模架設設計及加工工風險控制制措施施工風險控控制措施三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點移動模架的的加工必須須由具有相相應資質的的單位進行行加工。加加工人員必必須具有相相應的資質質證書。移動模架加加工前，需需由設計人人員進行技技術交底，，明確加工工質量及相相關要求。。對各加工構構件的尺寸寸、鋼板厚厚度、焊接接質量等都都必須進行行相關的檢檢測，對于于牛腿等關關鍵部件的的焊縫需做做100%探傷檢測。。需對相關的的螺栓、銷銷軸、電器器設備等進進行檢測，，對不合格格產品進行行更換。移動模架設設計及加工工風險控制制措施施工風險控控制措施三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點在移動模架架拼裝前，，需對各構構件進行檢檢查、驗收收并編號。。不合格者者不得使用用。依據移動模模架各構件件的重量及及現場的水水文地形情情況，合理理選擇吊裝裝設備?？煽蛇x用履帶帶吊、浮吊吊或搭設支支架配合卷卷揚機等設設備吊裝。。在移動模架架拼裝前需需編制相應應的安全專專項方案、、安全操作作規(guī)程，并并進行相應應的移動模模架拼裝技技術交底。。移動模架安安裝必須由由專人進行行統一指揮揮。移動模架的的吊裝必需需由持有合合格有效特特殊工種證證件的人員員進行。移動模架拼拼裝風險控控制措施施工風險控控制措施三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點移動模架拼拼裝過程中中須遵循“大型起重吊吊裝施工規(guī)規(guī)程及預案案”，對吊裝區(qū)區(qū)域進行封封閉管理。。移動模架拼拼裝過程中中需設置相相應的操作作平臺及防防護設施。。操作人員員需遵守高高空作業(yè)的的相關規(guī)程程。安裝過程中中，對主梁梁及底模桁桁架焊縫檢檢查；主梁梁之間、主主梁與底模模桁架之間間、底模桁桁架之間連連接螺栓檢檢查，螺栓栓連接的檢檢查需用扭扭矩扳手；；主梁與底底模的變形形檢查；其其它部件的的連接檢查查。安裝結束后后，對中線線、高程、、預拱度以以及兩主梁梁之間螺栓栓連接進行行檢查。移動模架在在拼裝完成成后，需對對其進行預預壓，以檢檢驗其強度度、剛度及及穩(wěn)定性。。移動模架拼拼裝風險控控制措施施工風險控控制措施三、移動模模架現澆施施工安全管理要要點移動模架在在箱梁施工工階段（包包含鋼筋工工程、混凝凝土工程及及預應力工工程施工等等），對于于設備、材材料等的吊吊裝作業(yè)需需遵守吊裝裝作業(yè)安全全作業(yè)規(guī)程程，避免對對移動模架架系統的碰碰撞和干擾擾。在移動模架架上設置相相應的作業(yè)業(yè)平臺及防防護設施。。對移動模架架系統進行行監(jiān)測。一一旦發(fā)現異異常情況（（如支架變變形過大、、牛腿結構構傾斜、連連接螺栓松松動等）需需立即停止止施工，檢檢查原因，，并及時處處理。鋼筋綁扎、、混凝土澆澆筑需遵循循對稱的原原則，避免免不平衡荷荷載引起移移動模架傾傾