掛籃及移動(dòng)模架施工安全管理技術(shù)交流圖文并茂

預(yù)應(yīng)力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn)前言：本次講座主要針對及預(yù)應(yīng)力砼箱梁掛籃懸澆施工及移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工方面的安全管理要點(diǎn)進(jìn)行交流。希望能給大家?guī)硪欢ǖ慕梃b。如有不妥敬請批評指正。二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn)三、移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn)匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱

一、安全技術(shù)管理一、安全技術(shù)管理安全控制是生產(chǎn)過程中涉及的計(jì)劃、組織、監(jiān)控、調(diào)節(jié)和改進(jìn)等一系列致力于滿足生產(chǎn)安全所進(jìn)行的管理活動(dòng)。施工安全控制的程序如下：安全目標(biāo)的確定按“目標(biāo)管理”方法在項(xiàng)目管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行分解，確定每個(gè)崗位的安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全員安全控制。安全目標(biāo)的確定安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn)一、安全技術(shù)管理安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制對生產(chǎn)過程中存在的不安全因素，用技術(shù)手段加以消除和控制的文件，是進(jìn)行工程安全控制的指導(dǎo)性文件。安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)與實(shí)施建立健全生產(chǎn)責(zé)任制，設(shè)置安全生產(chǎn)設(shè)施，采用安全技術(shù)和應(yīng)急措施，進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，安全檢查，事故處理，溝通和交流信息，通過一系列安全措施的貫徹，使生產(chǎn)作業(yè)的安全狀態(tài)處于受控狀態(tài)。安全目標(biāo)的確定安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn)一、安全技術(shù)管理安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證通過施工過程中對安全技術(shù)措施計(jì)劃實(shí)施情況的安全檢查，糾正不符合安全技術(shù)措施計(jì)劃的情況，保證安全技術(shù)措施的貫徹和實(shí)施。安全技術(shù)措施計(jì)劃的持續(xù)改進(jìn)根據(jù)安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證結(jié)果，對不適宜的安全技術(shù)措施計(jì)劃進(jìn)行修改、補(bǔ)充和完善。安全目標(biāo)的確定安全技術(shù)措施計(jì)劃的編制安全技術(shù)措施計(jì)劃的落實(shí)和實(shí)施安全技術(shù)措施計(jì)劃的驗(yàn)證安全技術(shù)措施的持續(xù)改進(jìn)一、安全技術(shù)管理

針對特殊橋梁及其特殊施工工藝等方面，經(jīng)常對其采取風(fēng)險(xiǎn)評估及對策研究，以此達(dá)到輔助決策的目的。風(fēng)險(xiǎn)評估的基本流程如右。下面將針對預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁掛籃懸澆施工及懸澆施工的施工工藝及其特點(diǎn)，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)評估與控制的基本流程，對其安全技術(shù)管理的要點(diǎn)作以闡述。風(fēng)險(xiǎn)定義風(fēng)險(xiǎn)識別風(fēng)險(xiǎn)評估風(fēng)險(xiǎn)控制二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn)三、移動(dòng)模架現(xiàn)澆施工安全管理要點(diǎn)匯報(bào)提綱匯報(bào)提綱

一、安全技術(shù)管理二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn)掛籃懸澆施工安全管理掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹主要施工風(fēng)險(xiǎn)辨識及分析施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施案例分析掛籃懸澆施工要點(diǎn)掛籃一般用于連續(xù)剛構(gòu)及變截面連續(xù)箱梁的懸澆施工。一般情況下，0#塊施工完成后，提供了一定的懸澆起始寬度（一般要求不短于13m),在0#塊上拼裝掛籃，并澆筑完成1號塊至合攏段前一塊段。掛籃結(jié)構(gòu)形式介紹二、掛籃懸澆施工安全管理要點(diǎn)根據(jù)掛籃結(jié)構(gòu)形形式不同可將掛掛籃分為菱形掛掛籃、三角掛籃籃、平行主桁掛掛籃等。菱形掛籃三三角掛籃平平行主主桁掛籃二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃結(jié)構(gòu)形式介介紹以較為常用的菱菱形掛籃介紹其其結(jié)構(gòu)：掛籃主要由主桁桁架、錨固行走走系統(tǒng)、懸吊系系統(tǒng)、底平臺(tái)系系統(tǒng)、模板系統(tǒng)統(tǒng)五大部分組成成。掛籃主桁架是由由兩片外型呈菱菱形的桁片在其其橫向設(shè)置前后后橫梁組成一空空間桁架。掛籃錨固行走系系統(tǒng)由軌道、中中支點(diǎn)平移小車車、后錨行走小小車等幾部分組組成。采用倒鏈鏈葫蘆或千斤頂頂牽引掛籃軌道道前移。懸吊系統(tǒng)是用以以連接掛籃主桁桁架和底模平臺(tái)臺(tái)。模板結(jié)構(gòu)包括外外模、內(nèi)模、堵堵頭模板等，均均采用大塊鋼模模板。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃結(jié)構(gòu)形式介介紹主桁架錨固行走系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)模板系統(tǒng)底藍(lán)系統(tǒng)二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃懸澆施工要要點(diǎn)二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃拼裝及預(yù)壓壓掛籃設(shè)計(jì)、加工工1#塊鋼筋綁扎、模模板安裝砼澆筑及養(yǎng)生1#塊預(yù)應(yīng)力施工掛籃卸載行走就就位掛籃拆除i=i+1掛籃由各施工單單位根據(jù)使用習(xí)習(xí)慣單獨(dú)設(shè)計(jì)，，并由第三方進(jìn)進(jìn)行復(fù)核。掛籃加工由具有有相應(yīng)鋼結(jié)構(gòu)加加工資質(zhì)的廠家家進(jìn)行加工。加加工后的掛籃主主桁架需在廠家家進(jìn)行預(yù)拼及預(yù)預(yù)壓。掛籃一般采用塔塔吊等吊裝設(shè)備備，在已澆筑的的0#塊箱梁上進(jìn)行拼拼裝。掛籃拼裝完成后后，需進(jìn)行靜載載試驗(yàn)。目前靜靜載試驗(yàn)方法有有原位堆載法、、靜載試驗(yàn)臺(tái)座座法、支架反壓壓法、底藍(lán)下拉拉法等。為提提高預(yù)壓效率，，推薦采用支架架反壓法。掛籃加載所需作作用力需與理論論計(jì)算力相當(dāng)。。加載時(shí)，需分分級進(jìn)行加載，，宜分為10%、50%、80%、100%、120%等五級。需記錄錄每級加載時(shí)的的結(jié)構(gòu)變形情況況。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃懸澆施工要要點(diǎn)掛籃主桁架廠內(nèi)內(nèi)預(yù)拼及預(yù)壓二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)預(yù)壓千斤頂反壓支架掛籃系統(tǒng)支架預(yù)埋件掛籃底藍(lán)支架反壓法預(yù)壓壓二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃預(yù)壓無異常常后，根據(jù)監(jiān)控控預(yù)測數(shù)據(jù)，調(diào)調(diào)節(jié)模板標(biāo)高，，綁扎鋼筋，安安裝預(yù)應(yīng)力管道道，安裝模板系系統(tǒng)。箱梁混凝土采取取對稱懸澆施工工?；炷翝仓樞颍簩?yīng)的的懸臂節(jié)段兩端端以底板（左右右對稱）→腹板板（左右對稱））→頂板（左右右翼緣板對稱））順序在盡量短短的時(shí)間內(nèi)一次次性對稱澆筑成成形，澆筑底板板、腹板、頂板板時(shí)都是自懸臂臂端澆向節(jié)段根根部?；炷翝仓瓿沙珊螅鑼ζ溥M(jìn)進(jìn)行保濕養(yǎng)生。。對于晝夜溫差差大，溫度較低低的環(huán)境，需采采取覆蓋養(yǎng)生，，必要時(shí)可采取取蒸汽養(yǎng)生。當(dāng)砼養(yǎng)生期限及及強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后，即可可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施施工。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃懸澆施工要要點(diǎn)覆蓋保溫蒸汽養(yǎng)生二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃行走階段施施工要點(diǎn)：當(dāng)已澆梁段的縱縱向預(yù)應(yīng)力束張張拉完畢并壓漿漿后，進(jìn)行掛籃籃的行走。下放吊桿，降落落底模平臺(tái)、側(cè)側(cè)模及內(nèi)模。在掛籃行走前，，需檢查掛籃系系統(tǒng)（主要是底底藍(lán)系統(tǒng)、外模模系統(tǒng)及內(nèi)模系系統(tǒng)）是否與梁梁段間完全解除除了聯(lián)系，確保保不影響掛籃行行走施工。起頂掛籃主桁架架前支點(diǎn)，再移移動(dòng)軌道系統(tǒng)。。軌道行走時(shí)，，應(yīng)避免擾動(dòng)掛掛籃主桁架前支支點(diǎn)支頂裝置。。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃懸澆施工要要點(diǎn)掛籃行走階段施施工要點(diǎn)：滑道（軌道）移移動(dòng)到位后需與與箱梁腹板內(nèi)與與豎向預(yù)應(yīng)力筋筋錨固，再移動(dòng)動(dòng)掛籃主桁架系系統(tǒng)。前移時(shí)在掛籃中中心吊垂線和橋橋軸線一致。掛掛籃前移過程中中，底模平臺(tái)及及內(nèi)外模前移縱縱梁都隨同掛籃籃同時(shí)前移至待待澆梁段處。掛籃前移到位后后，將掛籃主桁桁架后錨點(diǎn)由軌軌道上轉(zhuǎn)換至后后錨精軋螺紋鋼鋼筋錨固吊帶上上。調(diào)節(jié)掛籃底模及及側(cè)模標(biāo)高。二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃懸澆施工要要點(diǎn)掛籃行走錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃行走錨固軌道錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)行走到位后節(jié)點(diǎn)點(diǎn)錨固二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃標(biāo)高調(diào)整利用前吊桿體系系調(diào)整掛藍(lán)底籃籃標(biāo)高二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)掛籃在設(shè)計(jì)過程程中所考慮的作作用荷載不充分分，受力結(jié)構(gòu)未未考慮一定的安安全系數(shù)，施工工工況分析不明明確，施工過程程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受受力超過允許范范圍，出現(xiàn)破壞壞。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中未考考慮相關(guān)的作業(yè)業(yè)平臺(tái)及防護(hù)設(shè)設(shè)施，施工過程程中隨意搭建，，出現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)臺(tái)破壞。掛籃在加工過程程中，未按設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行加工工焊接，未對相相關(guān)焊縫進(jìn)行檢檢測，使得掛籃籃結(jié)構(gòu)在使用過過程中出現(xiàn)破壞壞。掛籃設(shè)計(jì)及加工工階段的風(fēng)險(xiǎn)源源辨識及分析主要風(fēng)險(xiǎn)源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)采用塔吊等吊裝裝設(shè)備進(jìn)行掛籃籃拼裝時(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)碰撞，跌落等等事故。在掛籃拼裝過程程中，未對所拼拼裝的構(gòu)件（如如掛籃主桁架））進(jìn)行臨時(shí)固定定，出現(xiàn)偏斜、、傾覆及掉落等等事故。掛籃在預(yù)壓階段段，加載速度過過快及加載不均均衡，特別是采采用千斤頂反壓壓施工的，造成成掛籃晃動(dòng)，出出現(xiàn)掛籃上物體體及人員掉落的的情況。掛籃預(yù)壓荷載未未達(dá)到設(shè)計(jì)及施施工要求，未能能檢驗(yàn)出掛籃強(qiáng)強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)穩(wěn)定性，而掛籃籃在施工過程中中出現(xiàn)破壞。掛籃拼裝及預(yù)壓壓階段的風(fēng)險(xiǎn)源源辨識及分析主要風(fēng)險(xiǎn)源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)主要存在高空作作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及吊裝裝風(fēng)險(xiǎn)。施工過程中特別別是吊裝過程中中，對掛籃系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)生碰撞的，，使得掛籃傾覆覆及掉落。未按設(shè)計(jì)要求，，對掛籃局部如如操作平臺(tái)堆載載過多，造成其其破壞?；炷翝仓^程程中偏載嚴(yán)重，，造成掛籃變形形傾斜。掛籃在鋼筋工程程及混凝土工程程施工階段的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識及分分析主要風(fēng)險(xiǎn)源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)違反操作規(guī)程，，在預(yù)應(yīng)力未張張拉且混凝土強(qiáng)強(qiáng)度不滿足要求求的條件下進(jìn)行行掛籃的卸載行行走，造成箱梁梁結(jié)構(gòu)破壞及掛掛籃傾覆。掛籃模板卸載后后，未將其與梁梁體的聯(lián)系解除除，即開始行走走，造成部分吊吊桿變形，出現(xiàn)現(xiàn)模板傾覆掉落落，嚴(yán)重時(shí)造成成掛籃傾覆。對掛籃行走軌道道進(jìn)行有效錨固固，出現(xiàn)后錨失失效，掛籃傾覆覆。掛籃主桁架行走走不同步，造成成掛籃主桁架橫橫向連接系統(tǒng)變變形破壞，并最最終導(dǎo)致掛籃橫橫向失穩(wěn)傾覆。。受大風(fēng)等不利天天氣影響，出現(xiàn)現(xiàn)傾覆。掛籃在行走階段段的風(fēng)險(xiǎn)源辨識識及分析主要風(fēng)險(xiǎn)源的辨辨識及分析二、掛籃懸澆施施工安全管理要要點(diǎn)在滑移軌道上未未設(shè)置止滑裝置置，在箱梁縱坡坡較大時(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)掛籃滑移出梁梁頂，發(fā)生傾覆覆掉落。在掛籃行走到位位后，未對后錨錨固系統(tǒng)進(jìn)行及及時(shí)錨固，即開開始鋼筋及混凝凝土施工，造成成掛籃傾覆。吊桿及及錨固固桿件件在使使用過過程中中出現(xiàn)現(xiàn)損傷傷的，，特別別是精精軋螺螺紋鋼鋼筋發(fā)發(fā)生過過電損損傷后后，未未發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，在在行走走階段段出現(xiàn)現(xiàn)破壞壞，使使得掛掛籃傾傾覆。。掛籃在在行走走階段段的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源源辨識識及分分析主要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源源的辨辨識及及分析析二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃在在拆除除階段段的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源源辨識識及分分析未按設(shè)設(shè)計(jì)要要求及及操作作規(guī)程程進(jìn)行行掛籃籃拆除除的，，如主主桁架架未卸卸載即即開始始拆除除。掛籃在在設(shè)計(jì)計(jì)需由由施工工單位位自行行設(shè)計(jì)計(jì)，由由第三三方進(jìn)進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)復(fù)復(fù)核，，確保保掛籃籃具有有足夠夠的強(qiáng)強(qiáng)度和和剛度度。掛掛籃的的設(shè)計(jì)計(jì)需滿滿足以以下要要求：：最大載載重能能力應(yīng)應(yīng)為實(shí)實(shí)際施施工荷荷載的的1.2～1.5倍之間間；最大荷荷載工工況下下，在在澆筑筑混凝凝土前前后：：前吊點(diǎn)點(diǎn)（即即掛籃籃主桁桁架結(jié)結(jié)構(gòu)））最大大撓度度差值值不應(yīng)應(yīng)超過過20mm；底?？v縱向鋼鋼梁撓撓度應(yīng)應(yīng)控制制在L/400以內(nèi)；；抗傾覆覆安全全系數(shù)數(shù)＞2；自錨固固系統(tǒng)統(tǒng)的安安全系系數(shù)>2；掛籃設(shè)設(shè)計(jì)及及加工工階段段施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)吊桿或或吊帶帶的安安全系系數(shù)>2。掛籃全全部構(gòu)構(gòu)件自自重與與待澆澆筑混混凝土土梁段段最大大單節(jié)節(jié)重量量比應(yīng)應(yīng)介于于0.3～0.45之間；；掛籃走走行系系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)采用用自錨錨機(jī)構(gòu)構(gòu)，不不宜使使用配配重走走行方方式，，自錨錨走行行機(jī)構(gòu)構(gòu)及軌軌道必必須滿滿足局局部應(yīng)應(yīng)力集集中的的極端端工況況驗(yàn)算算；掛籃懸懸吊系系統(tǒng)宜宜選用用鋼吊吊帶，，不宜宜選擇擇精扎扎螺紋紋鋼筋筋吊桿桿，吊吊帶的的安全全系數(shù)數(shù)不小小于2。吊帶帶與掛掛籃底底藍(lán)之之間采采用活活動(dòng)鉸鉸，以以便于于調(diào)節(jié)節(jié)掛籃籃底藍(lán)藍(lán)縱坡坡。施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃設(shè)設(shè)計(jì)及及加工工階段段施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施施掛籃需需由具具有相相應(yīng)加加工資資質(zhì)的的廠家家進(jìn)行行加工工，加加工前前必須須經(jīng)過過設(shè)計(jì)計(jì)交底底，且且必須須嚴(yán)格格按照照設(shè)計(jì)計(jì)圖紙紙進(jìn)行行加工工和安安裝。。對關(guān)鍵鍵部位位的焊焊接質(zhì)質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行檢檢查。。對主主桁架架系統(tǒng)統(tǒng)進(jìn)行行預(yù)壓壓，以以檢驗(yàn)驗(yàn)掛籃籃主桁桁架的的加工工質(zhì)量量。施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃設(shè)設(shè)計(jì)及及加工工階段段施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施施掛籃拼拼裝及及預(yù)壓壓階段段施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施施掛籃拼拼裝前前，拼拼裝人人員必必須熟熟悉掛掛籃結(jié)結(jié)構(gòu)圖圖紙、、拼裝裝順序序及相相關(guān)操操作規(guī)規(guī)程。。設(shè)計(jì)計(jì)人員員及施施工管管理人人員必必須做做相關(guān)關(guān)的設(shè)設(shè)計(jì)交交底及及安全全交底底。掛籃施施工過過程中中，相相關(guān)作作業(yè)人人員需需遵循循“高空作作業(yè)安安全規(guī)規(guī)程”、“吊裝作作業(yè)規(guī)規(guī)程”等規(guī)定定。施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃在在預(yù)壓壓前，，需編編寫掛掛籃預(yù)預(yù)壓操操作規(guī)規(guī)程，，并進(jìn)進(jìn)行相相關(guān)的的技術(shù)術(shù)交底底和安安全交交底。。掛籃預(yù)預(yù)壓過過程中中，加加載必必須緩緩慢，，每加加載一一級，，需對對其進(jìn)進(jìn)行一一段時(shí)時(shí)間的的監(jiān)控控后，，無異異常方方可進(jìn)進(jìn)行下下一級級的加加載。。掛籃加加載預(yù)預(yù)壓時(shí)時(shí)，必必須有有效模模擬實(shí)實(shí)際施施工荷荷載，，且需需超載載預(yù)壓壓。在掛籃籃預(yù)壓壓過程程中對對掛籃籃的監(jiān)監(jiān)測是是必要要的。。重點(diǎn)點(diǎn)監(jiān)測測底藍(lán)藍(lán)系統(tǒng)統(tǒng)的變變形；；錨固固系統(tǒng)統(tǒng)的變變形及及是否否異常常；懸懸吊系系統(tǒng)是是否有有異常常；主主桁架架結(jié)構(gòu)構(gòu)是否否有異異常情情況等等。掛籃拼拼裝及及預(yù)壓壓階段段施工工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制制措施施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃施施工過過程中中，相相關(guān)作作業(yè)人人員需需遵循循“高空作作業(yè)安安全規(guī)規(guī)程”、“吊裝作作業(yè)規(guī)規(guī)程”等規(guī)定定。嚴(yán)嚴(yán)禁碰碰撞掛掛籃系系統(tǒng)。。在掛籃籃混凝凝土混混凝土土澆筑筑前，，檢查查各吊吊桿系系統(tǒng)是是否安安裝到到位且且受力力，后后錨系系統(tǒng)是是否安安裝到到位。。避免掛掛籃堆堆載超超出設(shè)設(shè)計(jì)范范圍。。在鋼筋筋焊接接過程程中，，需避避免精精軋螺螺紋鋼鋼筋吊吊桿過過電及及受剪剪。在掛籃籃行走走及混混凝土土澆筑筑階段段需加加強(qiáng)掛掛籃的的監(jiān)控控?；炷镣翝仓r(shí)，，必須須遵循循對稱稱的原原則。。掛籃在在鋼筋筋工程程及混混凝土土工程程施工工階段段的施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制掛籃懸懸澆過過程中中對稱稱性控控制項(xiàng)目控制標(biāo)準(zhǔn)備注掛籃位置相對于墩中心偏差不超過一個(gè)梁段長度，取5m控制懸臂端施工荷載不超過300KN包括：掛籃、軌道、模板、人群、泵管、鋼筋、水箱等所有施工臨時(shí)荷載節(jié)段懸澆不均衡梁段重量不超過10%懸澆節(jié)段重量懸澆狀態(tài)墩兩側(cè)已完成梁段澆注方量不超過設(shè)計(jì)方量的±2.5%各節(jié)段累計(jì)二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)預(yù)應(yīng)力力施工工完成成后，，方可可進(jìn)行行掛籃籃的行行走。。掛籃首首次行行走前前，需需對作作業(yè)人人員進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)及及安全全交底底，明明確作作業(yè)操操作規(guī)規(guī)程。。當(dāng)風(fēng)力力大于于6級或雨雨季，，不允允許進(jìn)進(jìn)行掛掛籃行行走施施工；；行走走到位位的掛掛籃在在遭遇遇大風(fēng)風(fēng)前，，需做做好錨錨固，，特別別是模模板系系統(tǒng)的的臨時(shí)時(shí)固定定。掛籃移移動(dòng)前前，確確保模模板系系統(tǒng)全全部脫脫離梁梁體，，對后后錨系系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行全全面檢檢查，，確保保錨固固可靠靠，結(jié)結(jié)構(gòu)沒沒有損損傷，，錨掛掛系統(tǒng)統(tǒng)受力力與設(shè)設(shè)計(jì)相相符。。掛籃行行走前前，需需檢查查底藍(lán)藍(lán)懸吊吊系統(tǒng)統(tǒng)是否否已轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至至模板板滑梁梁上，，與梁梁體底底板后后錨系系統(tǒng)是是否已已拆除除。掛籃行行走前前，需需檢查查內(nèi)外外模板板系統(tǒng)統(tǒng)的滑滑梁懸懸吊系系統(tǒng)是是否已已轉(zhuǎn)換換。施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃在在行走走階段段的施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制在軌道道梁行行走到到位前前，掛掛籃后后錨系系統(tǒng)不不得轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。。掛籃行行走軌軌道到到位后后，需需將其其錨固固，在在確定定其錨錨固完完后后后，方方可進(jìn)進(jìn)行掛掛籃后后錨系系統(tǒng)的的轉(zhuǎn)換換。掛籃移移動(dòng)到到位后后，立立即進(jìn)進(jìn)行掛掛籃錨錨固，，錨固固結(jié)構(gòu)構(gòu)符合合設(shè)計(jì)計(jì)要求求，技技術(shù)人人員現(xiàn)現(xiàn)場檢檢查確確認(rèn)。。掛籃的的行走走滑道道，應(yīng)應(yīng)平整整順直直，行行走速速度不不應(yīng)大大于0.1m/min，限位位器應(yīng)應(yīng)設(shè)置置牢固固；掛藍(lán)牽牽移時(shí)時(shí)，必必須勻勻速、、左右右同步步、方方向順順直，，牽力力平衡衡。主主梁前前端應(yīng)應(yīng)及時(shí)時(shí)加墊墊，后后端設(shè)設(shè)錨加加壓。。掛籃行行走到到位后后，需需及時(shí)時(shí)進(jìn)行行錨固固系統(tǒng)統(tǒng)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。。施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制措措施二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)掛籃在在行走走階段段的施施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控控制軌道錨錨固（（單根根豎向向預(yù)應(yīng)應(yīng)力時(shí)時(shí)）行走前前的錨錨固檢檢查二、掛掛籃懸懸澆施施工安安全管管理要要點(diǎn)高空作作業(yè)的的安全全管理理所有進(jìn)進(jìn)入施施工現(xiàn)現(xiàn)場的的人員員必須須戴好好安全全帽，，并按按規(guī)定定配戴戴勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)護(hù)用品品，或或安全全帶等等安全全工具具。施工作業(yè)業(yè)搭設(shè)的的扶梯、、工作臺(tái)臺(tái)、腳手手架、護(hù)護(hù)身欄、、安全網(wǎng)網(wǎng)等，必必須牢固固可靠，，并經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)收合格格后方可可使用。。作業(yè)用的的料具應(yīng)應(yīng)放置穩(wěn)穩(wěn)妥，小小型工具具應(yīng)隨時(shí)時(shí)放入工工具袋，，上下傳傳遞工具具時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁拋擲擲。進(jìn)行行兩層或或多層上上下交叉叉作業(yè)時(shí)時(shí)，上下下層之間間應(yīng)設(shè)置置密孔阻阻燃型防防護(hù)網(wǎng)罩罩加以保保護(hù)。規(guī)劃施工工安全區(qū)區(qū)域，嚴(yán)嚴(yán)禁在高高空施工工作業(yè)區(qū)區(qū)域以下下的地面面范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行相相關(guān)作業(yè)業(yè)施工。。施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)預(yù)應(yīng)力張張拉壓漿漿的施工工安全管管理張拉現(xiàn)場場要有明明顯標(biāo)識識，與該該工作無無關(guān)人員員嚴(yán)禁入入內(nèi)。張拉時(shí)，，千斤頂頂后不得得站人，，以防鋼鋼絞線拉拉斷或錨錨具彈出出傷人。。油泵運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)有不正正常情況況時(shí)，應(yīng)應(yīng)立即停停車檢查查。在有有壓情況況下，不不得隨意意擰動(dòng)油油泵泵或千斤斤頂各部部位螺絲絲。張拉作業(yè)業(yè)要有專專人指揮揮，操作作時(shí)嚴(yán)禁禁碰撞力力筋，在在測量伸伸長量及及及擰緊緊螺母時(shí)時(shí)，應(yīng)停停止開動(dòng)動(dòng)千斤頂頂。已張拉完完而尚未未壓漿的的梁，嚴(yán)嚴(yán)禁劇烈烈震動(dòng)，，以防力力筋裂斷斷造成事事故?？椎缐簼{漿時(shí)，工工人應(yīng)戴戴防護(hù)眼眼鏡，以以防水泥泥漿噴傷傷眼睛。。施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)案例分析析*橋在掛籃籃行走到到位后，，后錨系系統(tǒng)轉(zhuǎn)換換階段，，轉(zhuǎn)換千千斤頂受受外力影影響倒塌塌，從而而引起后后錨固精精軋螺紋紋鋼筋斷斷裂，使使得掛籃籃傾覆掉掉落。原因：掛藍(lán)施工工錨固千千斤頂缺缺失兩個(gè)個(gè)，應(yīng)安安裝4個(gè)，實(shí)安安裝2個(gè)，違反反設(shè)計(jì)要要求；交交叉作業(yè)業(yè)明顯且且相互干干擾較大大，易發(fā)發(fā)生失誤誤導(dǎo)致掛掛藍(lán)錨固固點(diǎn)遭受受非正常常外力的的干擾以以至破壞壞，屬管管理和作作業(yè)行為為不安全全。防措：嚴(yán)格按設(shè)設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行施施工，遵遵守操作作規(guī)程；；在掛籃籃行走、、錨點(diǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換等階階段需停停止相應(yīng)應(yīng)區(qū)域的的交叉作作業(yè)施工工，避免免施工干干擾。二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)案例分析析掛蘭吊帶帶脆斷倒倒置掛籃籃傾覆掉掉落。二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)2006.7浙江*橋橋現(xiàn)場因因風(fēng)災(zāi)發(fā)發(fā)生施工工掛藍(lán)墜墜落，7人落水，，4死2失蹤。原因可能能：1、突發(fā)大大風(fēng)10級左右，，不利的的風(fēng)荷載載；2、防抗突突發(fā)性的的風(fēng)災(zāi)的的安全防防范措施施不力；；3、憂患意意識差，，對來臨臨的大風(fēng)風(fēng)毫無準(zhǔn)準(zhǔn)備，對對突變征征兆毫無無察覺，，大風(fēng)來來臨時(shí)未未對高處處施工人人員發(fā)出出緊急避避險(xiǎn)的指指令等。。防措：制定應(yīng)急急預(yù)案落落實(shí)安全全措施。。對于6級以上大大風(fēng)天氣氣應(yīng)停止止作業(yè)，，且掛籃籃需臨時(shí)時(shí)錨固于于已澆梁梁段之上上，避免免大風(fēng)期期間掛籃籃空載行行走至懸懸臂端。。案例分析析二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)二、掛籃籃懸澆施施工安全全管理要要點(diǎn)三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管管理要點(diǎn)點(diǎn)匯報(bào)提綱綱匯報(bào)提綱綱一、安全全技術(shù)管管理三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)梁移動(dòng)模模架現(xiàn)澆澆施工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架結(jié)構(gòu)形形式介紹紹主要施工工風(fēng)險(xiǎn)辨辨識及分分析施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施案例分析析移動(dòng)模架架施工要要點(diǎn)移動(dòng)模架架主要用用于等截截面預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)續(xù)箱梁逐逐孔現(xiàn)澆澆施工，，對比于于常規(guī)的的支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工具有以以下優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)：作業(yè)面通通常不受受橋下或或橋上凈凈空限制制，不占占用地面面空間，，不需對對地基處處理，適適用范圍圍廣。對橋下地地面沒有有要求，，適合軟軟土地基基、河灘灘、海灘灘、跨河河等各種種施工環(huán)環(huán)境。操作為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作作業(yè)，一一跨施工工完成后后整體行行走至下下一孔，，施工周周期短，，可逐孔孔施工，，重復(fù)熟熟練的工工序易于于掌握。?？刹皇軜驑蛄憾崭吒呒暗孛婷嬖O(shè)施的的影響，，適合各各種高度度的橋梁梁施工，，尤其高高架橋，，具有顯顯著的安安全性，，同時(shí)不不影響橋橋下通車車通航。。移動(dòng)模架架按照支支撐方式式可大致致分為：：上承式式、中承承式、下下承式；；按照行行走方式式又可以以分為上上行式、、下行式式和軌道道走行式式三種。。三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架結(jié)構(gòu)形形式介紹紹三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)上承式移移動(dòng)模架架三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)中承式移移動(dòng)模架架三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)下承式移移動(dòng)模架架以某大橋橋標(biāo)段50m連續(xù)箱梁梁施工所所采用的的全液壓壓自行推推動(dòng)下行行式移動(dòng)動(dòng)模架設(shè)設(shè)備MSS進(jìn)行逐跨跨現(xiàn)澆施施工工藝藝介紹。。移動(dòng)模架架主要由由支撐系系統(tǒng)、主主梁、模模板系統(tǒng)統(tǒng)、液壓壓系統(tǒng)、、移位系系統(tǒng)等5大系統(tǒng)組組成。移動(dòng)模架架全長122米，前鼻鼻梁為箱箱形桁架架長41米，后鼻鼻梁為三三角形桁桁架長18米，主梁梁為鋼箱箱長63米，主梁梁3.4米高，1.8米寬，每每10米1節(jié)重22噸，移動(dòng)動(dòng)模架設(shè)設(shè)備各部部分總重重為747噸。主梁之間間采用高高強(qiáng)螺栓栓連接，，底部設(shè)設(shè)鋼軌，，鋼軌由由推進(jìn)工工作滑板板支持；；外模采采用鋼模模板，內(nèi)內(nèi)?？紤]慮端橫隔隔墻的干干擾和施施工方便便采用組組合鋼模模板，內(nèi)內(nèi)外模之之間不設(shè)設(shè)拉桿。。牛腿托托架自行行沿下軌軌道向前前行走。。三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架結(jié)構(gòu)形形式介紹紹三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)墩身設(shè)50cm×90cm預(yù)留孔12根精扎螺螺紋鋼筋筋對拉水平力600噸可承受豎豎向力1400噸三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)托架圖縱向推進(jìn)進(jìn)裝置橫向推進(jìn)進(jìn)裝置三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)橫向推進(jìn)進(jìn)油缸推進(jìn)油缸缸滑板銷孔橫移小車車三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)縱向推進(jìn)進(jìn)油缸縱向推進(jìn)進(jìn)油缸主梁底板板中心設(shè)設(shè)推進(jìn)鋼鋼板托架上小小車三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)主梁臨時(shí)吊耳耳40噸縱移油缸缸頂升鋼鋼板三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)前鼻梁三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)后鼻梁三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)主吊架主千斤頂頂主梁精扎螺紋紋鋼三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)后推進(jìn)吊吊架三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)主梁中間吊架架三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)前橫向連連接三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)已拼裝完完畢的移移動(dòng)模架架三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架主要技技術(shù)參數(shù)數(shù)全套移動(dòng)模架自重747噸，總長122米最大承重施工荷載28噸/米適應(yīng)墩身高度≥6.5米適用橋面寬≤16.4米最小平曲線半徑≥600米適用橋面最大縱坡≤3%適用橋梁跨徑≤50米現(xiàn)澆混凝凝土方量首跨624m3、標(biāo)準(zhǔn)跨538m3、尾跨452m3施工速度10～13天／跨設(shè)備風(fēng)速設(shè)備推進(jìn)12m/s、混凝土澆注22m/s、采取安全措施后30m/s行走時(shí)抗傾覆系數(shù)1.5施工狀態(tài)下梁體最大撓度首跨：127mm；標(biāo)準(zhǔn)跨：67mm；終跨：74mm三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架施工分分為3種不同的的施工狀狀態(tài)，第第一種狀狀態(tài)是施施工起始始跨，澆澆筑長度度為50+8m，荷載全部部由墩身身兩側(cè)的的托架承承受；第第二種狀狀態(tài)是施施工標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)跨每次次澆筑50m，荷載由由箱粱懸懸臂端的的主吊架架和前一一個(gè)墩側(cè)側(cè)的托架架承受，，第三種種狀態(tài)是是施工結(jié)結(jié)束孔，，澆筑42m，見下圖圖。起始跨施施工移動(dòng)模架架施工狀狀態(tài)三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)跨施施工示意意圖尾跨施工工示意圖圖三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)移動(dòng)模架架施工要要點(diǎn)三、移動(dòng)動(dòng)模架現(xiàn)現(xiàn)澆施工工安全管理理要點(diǎn)支架推進(jìn)工作車車主梁（1）安裝主梁梁和牛腿托托架、推進(jìn)進(jìn)小車及主主千斤頂移動(dòng)模架安安裝步驟三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)支架推進(jìn)工作車車主梁橫梁吊架（2）安裝底模模橫梁移動(dòng)模架安安裝步驟三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)支架推進(jìn)工作車車主梁橫梁外模（3）安裝底模模、側(cè)模和和側(cè)模支架架模板采用“底包側(cè)”、“側(cè)包端”方案，外模模板均設(shè)可可調(diào)裝置移動(dòng)模架安安裝步驟三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)支架推進(jìn)工作車車主梁橫梁外模內(nèi)模（4）安裝底板板鋼筋、預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道、側(cè)模鋼鋼筋、內(nèi)模模及頂模鋼鋼筋，然后后進(jìn)行混凝凝土澆筑內(nèi)模采用萬萬能鋼模移動(dòng)模架安安裝步驟三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)（1）首跨混凝凝土澆筑完完畢后，固固定前橫向向連接，安安裝后推進(jìn)進(jìn)吊架和懸懸臂段的主主吊架，落落下主千斤斤頂，此時(shí)時(shí)移動(dòng)模架架處于懸掛掛狀態(tài)，由由六點(diǎn)承受受。移動(dòng)模架行行走三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)（2）將托架懸懸掛在主梁梁底部滑軌軌上，使用用滑軌推進(jìn)進(jìn)系統(tǒng)將托托架移至下下一跨，并并安裝就位位。主門形吊架架移動(dòng)模架行行走三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)先將托架和和主梁用調(diào)調(diào)整油缸臨臨時(shí)連接，，使用橫移移油缸，將將托架離開開墩身下降調(diào)整油油缸，托架架滾動(dòng)小車車落在主梁梁底部兩側(cè)側(cè)的滑軌調(diào)整油缸滾動(dòng)小車移動(dòng)模架行行走三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)（3）安裝托架架，移動(dòng)模模架下落至至推進(jìn)小車車上，拆除除前橫向連連接，沿底底板中心線線拆除底板板連接，橫橫移打開移移動(dòng)模架，，躲開橋墩墩，進(jìn)行縱縱移。移動(dòng)模架行行走三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)（4）縱移到位位后，拆除除后推進(jìn)吊吊架，接著著利用托架架上的推進(jìn)進(jìn)千斤頂進(jìn)進(jìn)行橫移合合龍底板，，然后用精精扎螺紋鋼鋼將主門式式吊架和主主梁相連，，在墩頂設(shè)設(shè)中吊架，，連接前鼻鼻粱橫梁，，并用主千千斤頂頂起起設(shè)備，完完成體系轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換，進(jìn)行行二次托架架前移，到到位后，拆拆除中吊架架，頂升主主千斤頂，，調(diào)整標(biāo)高高，準(zhǔn)備進(jìn)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力力混凝土施施工，然后后以此類推推逐跨施工工。主門式吊架架中吊架準(zhǔn)備綁扎鋼鋼筋移動(dòng)模架行行走三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)當(dāng)箱梁施工工完成后，，移動(dòng)模架架模板系統(tǒng)統(tǒng)脫模，采采用吊裝設(shè)設(shè)備（如履履帶吊、浮浮吊等）依依次拆除模模板、橫梁梁及吊架等等。再利用用箱梁頂面面吊機(jī)提升升主梁，拆拆除支架，，最后下放放主梁。移動(dòng)模架拆拆除三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)主要施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)辨識及及分析移動(dòng)模架在在設(shè)計(jì)過程程中所考慮慮的作用荷荷載不充分分，受力結(jié)結(jié)構(gòu)未考慮慮一定的安安全系數(shù)，，施工工況況分析不明明確，施工工過程中出出現(xiàn)結(jié)構(gòu)受受力超過允允許范圍，，出現(xiàn)破壞壞。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中中未考慮相相關(guān)的作業(yè)業(yè)平臺(tái)及防防護(hù)設(shè)施，，施工過程程中隨意搭搭建，出現(xiàn)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)臺(tái)破壞。移動(dòng)模架施施工過程中中所采用的的原材料不不滿足設(shè)計(jì)計(jì)要求，使使得施工過過程中出現(xiàn)現(xiàn)結(jié)構(gòu)受力力超過允許許范圍，出出現(xiàn)破壞。。移動(dòng)模架在在加工過程程中，未按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行加工工焊接，未未對相關(guān)焊焊縫進(jìn)行檢檢測，使得得移動(dòng)模架架結(jié)構(gòu)在使使用過程中中出現(xiàn)破壞壞。移動(dòng)模架設(shè)設(shè)計(jì)及加工工階段的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源辨識識及分析三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)主要施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)辨識及及分析移動(dòng)模架采采用吊車等等吊裝設(shè)備備進(jìn)行移動(dòng)動(dòng)模架拼裝裝時(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)碰撞，安安放失穩(wěn)、、跌落等事事故。牛腿支架未未安裝到位位，即將主主梁坐落于于牛腿之上上，使得主主梁傾覆。。移動(dòng)模架主主梁連接螺螺栓未安裝裝到位就開開始吊裝，，使得螺栓栓連接部位位受力變形形，造成吊吊裝事故。。移動(dòng)模架安安裝階段的的風(fēng)險(xiǎn)源辨辨識及分析析三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)主要施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)辨識及及分析移動(dòng)模架采采用吊車等等吊裝設(shè)備備進(jìn)行移動(dòng)動(dòng)模架拼裝裝時(shí)，出現(xiàn)現(xiàn)碰撞，安安放失穩(wěn)、、跌落等事事故。牛腿支架未未安裝到位位，即將主主梁坐落于于牛腿之上上，使得主主梁傾覆。。移動(dòng)模架主主梁連接螺螺栓未安裝裝到位就開開始吊裝，，使得螺栓栓連接部位位受力變形形，造成吊吊裝事故。。移動(dòng)模架鋼鋼筋工程及及砼工程施施工階段的的風(fēng)險(xiǎn)源辨辨識及分析析三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)主要施工風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)辨識及及分析移動(dòng)模架脫脫模千斤頂頂不同步，，使得移動(dòng)動(dòng)模架主梁梁失穩(wěn)傾覆覆。吊架梁斷裂裂及懸吊鋼鋼絲繩斷裂裂脫落，使使得移動(dòng)模模架主梁掉掉落。在主梁未完完成懸吊即即開始拆除除牛腿支架架，造成掛掛籃傾覆。。牛腿支架的的行走軌道道不平順，，其上有異異物導(dǎo)致，，牛腿支架架在行走過過程中從主主梁上掉落落。牛腿支架未未安裝到位位，移動(dòng)模模架即行走走到位進(jìn)行行安放，使使得牛腿支支架失穩(wěn)掉掉落，造成成掛籃整體體傾覆。在主梁進(jìn)行行橫向拆模模及合模階階段，出現(xiàn)現(xiàn)橫移千斤斤頂故障，，使得牛腿腿支架局部部結(jié)構(gòu)受力力過大，出出現(xiàn)破壞。。移動(dòng)模架行行走階段的的風(fēng)險(xiǎn)源辨辨識及分析析移動(dòng)模架設(shè)設(shè)計(jì)需由有有相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)資質(zhì)的單單位進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)，由第第三方進(jìn)行行設(shè)計(jì)復(fù)核核，確保移移動(dòng)模架具具有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定定性。其設(shè)設(shè)計(jì)需遵循循以下原則則：施工狀態(tài)下下主梁最大大凈撓度≤≤跨徑的1/500；主材最大(應(yīng)力)安全系數(shù)≥≥2；整機(jī)澆注砼砼狀態(tài)≥2；上吊點(diǎn)橫梁梁(吊重狀態(tài))≥2；行走時(shí)抗傾傾覆穩(wěn)定系系數(shù)≥1.25；非工作狀態(tài)態(tài)允許最大大風(fēng)速12級；移位狀態(tài)時(shí)時(shí)允許最大大風(fēng)速6級。移動(dòng)模架設(shè)設(shè)計(jì)及加工工風(fēng)險(xiǎn)控制制措施施工風(fēng)險(xiǎn)控控制措施三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)移動(dòng)模架的的加工必須須由具有相相應(yīng)資質(zhì)的的單位進(jìn)行行加工。加加工人員必必須具有相相應(yīng)的資質(zhì)質(zhì)證書。移動(dòng)模架加加工前，需需由設(shè)計(jì)人人員進(jìn)行技技術(shù)交底，，明確加工工質(zhì)量及相相關(guān)要求。。對各加工構(gòu)構(gòu)件的尺寸寸、鋼板厚厚度、焊接接質(zhì)量等都都必須進(jìn)行行相關(guān)的檢檢測，對于于牛腿等關(guān)關(guān)鍵部件的的焊縫需做做100%探傷檢測。。需對相關(guān)的的螺栓、銷銷軸、電器器設(shè)備等進(jìn)進(jìn)行檢測，，對不合格格產(chǎn)品進(jìn)行行更換。移動(dòng)模架設(shè)設(shè)計(jì)及加工工風(fēng)險(xiǎn)控制制措施施工風(fēng)險(xiǎn)控控制措施三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)在移動(dòng)模架架拼裝前，，需對各構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行檢檢查、驗(yàn)收收并編號。。不合格者者不得使用用。依據(jù)移動(dòng)模模架各構(gòu)件件的重量及及現(xiàn)場的水水文地形情情況，合理理選擇吊裝裝設(shè)備?？煽蛇x用履帶帶吊、浮吊吊或搭設(shè)支支架配合卷卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)設(shè)備吊裝。。在移動(dòng)模架架拼裝前需需編制相應(yīng)應(yīng)的安全專專項(xiàng)方案、、安全操作作規(guī)程，并并進(jìn)行相應(yīng)應(yīng)的移動(dòng)模模架拼裝技技術(shù)交底。。移動(dòng)模架安安裝必須由由專人進(jìn)行行統(tǒng)一指揮揮。移動(dòng)模架的的吊裝必需需由持有合合格有效特特殊工種證證件的人員員進(jìn)行。移動(dòng)模架拼拼裝風(fēng)險(xiǎn)控控制措施施工風(fēng)險(xiǎn)控控制措施三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)移動(dòng)模架拼拼裝過程中中須遵循“大型起重吊吊裝施工規(guī)規(guī)程及預(yù)案案”，對吊裝區(qū)區(qū)域進(jìn)行封封閉管理。。移動(dòng)模架拼拼裝過程中中需設(shè)置相相應(yīng)的操作作平臺(tái)及防防護(hù)設(shè)施。。操作人員員需遵守高高空作業(yè)的的相關(guān)規(guī)程程。安裝過程中中，對主梁梁及底模桁桁架焊縫檢檢查；主梁梁之間、主主梁與底模模桁架之間間、底模桁桁架之間連連接螺栓檢檢查，螺栓栓連接的檢檢查需用扭扭矩扳手；；主梁與底底模的變形形檢查；其其它部件的的連接檢查查。安裝結(jié)束后后，對中線線、高程、、預(yù)拱度以以及兩主梁梁之間螺栓栓連接進(jìn)行行檢查。移動(dòng)模架在在拼裝完成成后，需對對其進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，以檢檢驗(yàn)其強(qiáng)度度、剛度及及穩(wěn)定性。。移動(dòng)模架拼拼裝風(fēng)險(xiǎn)控控制措施施工風(fēng)險(xiǎn)控控制措施三、移動(dòng)模模架現(xiàn)澆施施工安全管理要要點(diǎn)移動(dòng)模架在在箱梁施工工階段（包包含鋼筋工工程、混凝凝土工程及及預(yù)應(yīng)力工工程施工等等），對于于設(shè)備、材材料等的吊吊裝作業(yè)需需遵守吊裝裝作業(yè)安全全作業(yè)規(guī)程程，避免對對移動(dòng)模架架系統(tǒng)的碰碰撞和干擾擾。在移動(dòng)模架架上設(shè)置相相應(yīng)的作業(yè)業(yè)平臺(tái)及防防護(hù)設(shè)施。。對移動(dòng)模架架系統(tǒng)進(jìn)行行監(jiān)測。一一旦發(fā)現(xiàn)異異常情況（（如支架變變形過大、、牛腿結(jié)構(gòu)構(gòu)傾斜、連連接螺栓松松動(dòng)等）需需立即停止止施工，檢檢查原因，，并及時(shí)處處理。鋼筋綁扎、、混凝土澆澆筑需遵循循對稱的原原則，避免免不平衡荷荷載引起移移動(dòng)模架傾傾