中化工培訓(xùn)教材黃滔滔課件

中化工維護(hù)與保養(yǎng)培訓(xùn)教材

2009.2.25第一章潤滑第二章定期檢查與保養(yǎng)第三章調(diào)整清洗更換零件內(nèi)容第一章潤滑①液壓油②齒輪油③潤滑脂①首先更換液壓油箱中的液壓油。將油箱中的液壓油放掉，并拆卸總回油管，嚴(yán)格清洗油箱及濾油器?？上扔霉腆w顆粒污染等級(jí)不超過18/15的化學(xué)清洗劑清洗一遍，待清洗涼干后，用固體顆粒污染等級(jí)不超過18/15的新液壓油沖洗，然后放出沖洗油再加入新液壓油。②起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油泵開始工作，分別操縱各機(jī)構(gòu)，靠新液壓油將系統(tǒng)各回路的舊油逐一排出，排出的舊油不得流入油箱，直至總回油管中新油流出，即停止油泵轉(zhuǎn)動(dòng)。在各回路換油同時(shí)，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防止油泵吸空。將總回油管與油箱連接，最后將各元件置工作初始狀態(tài)，往油箱中補(bǔ)充液壓油至規(guī)定的液面位置。注意：a.無論何時(shí)發(fā)現(xiàn)液壓油污染嚴(yán)重，都應(yīng)及時(shí)過濾或更換。b.根據(jù)環(huán)境溫度選用適當(dāng)?shù)囊簤河?。c.不同牌號(hào)的液壓油不能相互混合使用。d.液壓油使用時(shí)間不得超過24個(gè)月，超過24個(gè)月后，即使經(jīng)過過濾也不能使用。1.3液壓油溫度液溫計(jì)上有刻度,可觀察液壓油的溫度,液壓油的最高工作溫度為80°C。1.4液壓油油量在起重機(jī)處于行駛狀態(tài)時(shí)檢查油位，液溫計(jì)上有刻度，可觀察液壓油的溫度和檢查油位?！?°C”刻度線為最低油位線。因此，當(dāng)油位低于“0°C”刻度線時(shí)，應(yīng)補(bǔ)充液壓油。2.齒輪油

2.1換油周期表交車日期三個(gè)月?lián)Q油換油每隔12個(gè)月注意：a.如發(fā)現(xiàn)齒輪油污染嚴(yán)重，即使不到換油周期也應(yīng)予以更換；b.經(jīng)常檢查油位，如油位低于規(guī)定值應(yīng)予以補(bǔ)充；c.不同牌號(hào)的齒輪油不能相互混合使用。d.請根據(jù)環(huán)境溫度使用推薦的齒輪油，使用不合格的或粘度不合適的齒輪油會(huì)損壞減速機(jī)構(gòu)。⑵回轉(zhuǎn)減速機(jī)檢查油位說明：齒輪油的需要量約為2升。擰下油位檢查孔旋塞后加油。3.潤滑脂3.1潤滑部位序號(hào)潤滑部位名稱潤滑周期潤滑方法潤滑脂類別1主臂上滑輪組（軸）每10天油槍注射潤滑脂2主臂各滑塊每10天涂抹、油槍注射潤滑脂3主臂下滑輪組（軸）每10天油槍注射潤滑脂4伸縮臂摩擦面每10天涂抹潤滑脂5變幅缸上鉸點(diǎn)軸每月油槍注射潤滑脂6主、副吊鉤滑輪組（軸）每10天油槍注射潤滑脂7油泵傳動(dòng)軸每天油槍注射潤滑脂8變幅缸下鉸點(diǎn)軸每月油槍注射潤滑脂9支腿伸縮滑輪每10天涂抹、油槍注射潤滑脂10活動(dòng)支腿滑動(dòng)面每10天涂抹潤滑脂11回轉(zhuǎn)支承、齒輪每10天涂抹、油槍注射潤滑脂12主、副卷揚(yáng)每六個(gè)月直接倒入齒輪油13主臂主軸每天涂抹、油槍注射潤滑脂14回轉(zhuǎn)減速機(jī)每六個(gè)月直接倒入齒輪油15鋼絲繩每10天涂抹潤滑脂16副臂滑輪組（軸）每10天油槍注射潤滑脂13.2潤滑圖23456789101112161514132.1定期檢查為了確保起重機(jī)的作業(yè)安全和起重作業(yè)的高效率，應(yīng)保持起重機(jī)各機(jī)構(gòu)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。檢查項(xiàng)目列在下表中，定期檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即修理，每次作業(yè)前檢查不得忽視下列各部分。1）支腿2）回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮及起升各機(jī)構(gòu)3）各機(jī)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)4）離合器（底盤）5）起重機(jī)操作系統(tǒng)6）安全裝置類別檢查項(xiàng)目類別檢查項(xiàng)目

驅(qū)動(dòng)裝置操縱手柄和開關(guān)1.操作狀態(tài)。變幅機(jī)構(gòu)變幅油缸鉸點(diǎn)銷有無磨損和損傷。支點(diǎn)銷鎖板螺栓有無松動(dòng)。有無漏油。有無振動(dòng)和噪音。在起重作業(yè)時(shí)油缸是否自然縮回。軟管有無老化、扭曲和變形。取力裝置有無松動(dòng)和漏油。有無異常噪音和發(fā)熱。傳動(dòng)軸法蘭盤和聯(lián)接件有無松動(dòng)。有無振動(dòng)、劃傷和磨損。液壓系統(tǒng)液壓油箱有無松動(dòng)和損壞。有無裂縫和漏油。由量、污染度和黏度。平衡閥有無漏油。油管接頭松動(dòng)。液壓泵有無松動(dòng)和損壞。有無異常噪音、振動(dòng)和發(fā)熱。有無泄露。吸油管路是否吸入空氣。輸出壓力是否正常。管路接頭有無松動(dòng)和漏油。副臂有無彎曲、裂紋和變形。連接銷和銷套的潤滑狀態(tài)。主臂有無裂紋、彎曲和損壞。主臂底端較點(diǎn)銷鎖板螺栓有無松動(dòng)。滑動(dòng)表面有無劃傷。鉸點(diǎn)銷套有無磨損和損傷?；瑒?dòng)表面潤滑狀態(tài)。主臂支架有無變形和裂紋?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)臺(tái)1.有無裂紋和變形。伸縮油缸動(dòng)作狀態(tài)（有無脈動(dòng)和噪音，動(dòng)作順序是否正常）。有無漏油。平衡閥的功能。油管接頭是否松動(dòng)。軟管有無老化、扭曲和損壞。減速機(jī)和回轉(zhuǎn)支承油量和油的污染度。箱體有無裂紋、變形和漏油。有無異常噪音和振動(dòng)。安裝零件有無松動(dòng)。液壓馬達(dá)的工作壓力是否正常。油管接頭有無松動(dòng)和漏油。類別檢查項(xiàng)目類別檢查項(xiàng)目

伸縮機(jī)構(gòu)臂端滑輪有無彎曲、裂紋和變形。連接銷和銷套的潤滑狀態(tài)。起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩直徑。斷絲。扭結(jié)。變形。銹蝕情況。繩套、楔子位置是否正確。鋼絲繩與繩套的連接情況。繩套的軸銷和銷套有無磨損和裂紋。鋼絲繩穿過滑輪是否正確。鋼絲繩直徑。斷絲。扭結(jié)。變形。銹蝕情況。潤滑狀態(tài)。張緊狀態(tài)。起升機(jī)構(gòu)液壓馬達(dá)有無松動(dòng)和裂紋有無漏油。殼體有無變形和裂紋。有無噪音和振動(dòng)油管接頭有無松動(dòng)和漏油。吊鉤擋繩桿吊鉤擋繩桿與吊鉤的間距。有無損壞和變形。減速機(jī)有無松動(dòng)。有無噪音。箱體有無裂紋和變形。軸承的磨損情況。潤滑情況。有無漏油。液壓系統(tǒng)部件控制閥操作情況。有無漏油。螺栓有無松動(dòng)。溢流閥調(diào)定壓力。平衡閥有無漏油。油管接頭有無松動(dòng)和漏油。有無脈動(dòng)。主油缸動(dòng)作情況。有無漏油。卷筒有無裂紋。鋼絲繩是否卷亂。管路聯(lián)接部位有無松動(dòng)。有無漏油。管夾有無松動(dòng)和裂紋。軟管有無老化、扭曲和損壞。吊鉤和滑輪吊鉤轉(zhuǎn)動(dòng)情況。有無變形。擺動(dòng)是否是否靈活。導(dǎo)繩銷軸有無彎曲?；喕剞D(zhuǎn)情況（有無異常噪音）。滑輪有無裂紋和磨損?；喼Ъ芎妥o(hù)罩有無彎曲和損壞。潤滑情況。起重機(jī)操作系統(tǒng)操作手柄和踏板功能。有無游隙。作業(yè)燈能否點(diǎn)亮。有無破損。安裝情況。2.2磨合期的檢查與保養(yǎng)起重作業(yè)部分在起重作業(yè)達(dá)到200小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行如下檢查與保養(yǎng)：

a檢查起升、回轉(zhuǎn)等各箱體內(nèi)齒輪嚙合情況，更換潤滑油，清洗箱體。b放出液壓油，清洗液壓油箱，更換濾芯，過濾或更換液壓油。c清洗整機(jī)各處灰塵及油污，檢查各總成有無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，并進(jìn)行調(diào)整修復(fù)。d調(diào)整、緊固各部分連接螺栓。e調(diào)整、校正各安全裝置。每半年檢查一次起重機(jī)滑塊的磨損情況，必要時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換。根據(jù)季節(jié)、氣溫的變化，按規(guī)定更換發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器分動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器和起升機(jī)構(gòu)減速器、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器內(nèi)的潤滑油，拆檢清洗冷卻系統(tǒng)，調(diào)整化油器和蓄電池電解液比重。第三章調(diào)整清洗更換零件①鋼絲繩的更換②吊鉤的更換③更換濾芯④伸縮鋼絲繩的調(diào)整3.1鋼絲繩的更換注意：隨著使用時(shí)間的增加，鋼絲繩將會(huì)產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象，如不引起注意而繼續(xù)使用是非常危險(xiǎn)的。3.1.1鋼絲繩的更換標(biāo)準(zhǔn)1）當(dāng)鋼絲繩每股斷線為10%時(shí)(繩芯除外)；2）當(dāng)直徑減少了公稱直徑的7%以上時(shí)；3）當(dāng)鋼絲繩已被打結(jié)時(shí)；4）當(dāng)形狀顯著變化、繩芯露出、呈鳥籠狀、受腐蝕等時(shí)。注意：發(fā)生上述1)～4)之現(xiàn)象時(shí)，必須加以更換。5)當(dāng)鋼絲繩脫開滑輪而被拉緊時(shí)。6）當(dāng)鋼絲繩被重物所損傷時(shí)。7）當(dāng)鋼絲繩受電焊或氣焊火花損傷時(shí)。8）當(dāng)發(fā)生電路短路時(shí)。9）當(dāng)受到高熱影響時(shí)。注意：發(fā)生上述5)～9)之現(xiàn)象時(shí)，根據(jù)其程度來判斷應(yīng)否更換。3.1.4主臂伸縮鋼絲繩的調(diào)整如果主臂縮回操作后，第五節(jié)（頂節(jié)）主臂或第四節(jié)主臂還有稍微伸出而不能完全縮回，則可能是主臂伸縮鋼絲繩沒有調(diào)整好所引起的，應(yīng)按下述方法調(diào)整鋼絲繩。3.1.4.1第五節(jié)主臂回拉鋼絲繩的調(diào)整1）打開第五節(jié)臂頭部的罩殼，露出回拉鋼絲繩頭部的螺母。2）先擰掉鎖緊螺母，再擰緊調(diào)整螺母，直至確定伸出鋼絲繩剛好已繃緊。鎖緊螺母調(diào)整螺母第五節(jié)主臂3.1.4.2第四節(jié)主臂回拉鋼絲繩的調(diào)整1）將第三、四、五節(jié)臂均伸出一些，直至露出第四節(jié)臂前部左右兩側(cè)的回拉索繩頭。2）先擰松鎖緊螺母，再擰緊調(diào)整螺母（螺母主臂左右對稱），直至確定伸出鋼絲繩剛好已繃緊。注意：a.將起重機(jī)支在堅(jiān)實(shí)平坦的地面上。b.伸出鋼絲繩不能調(diào)整。c.調(diào)整螺母不要過于擰緊，若過分?jǐn)Q緊螺母會(huì)使鋼絲繩處于過緊狀態(tài)，調(diào)整好后一定要重新擰緊鎖緊螺母。第一節(jié)主臂調(diào)整螺母鎖緊螺母3.1.5活動(dòng)支腿伸縮鋼絲繩的調(diào)整伸出調(diào)整螺母伸出鎖緊螺母縮回鎖緊螺母縮回調(diào)整螺母注意：調(diào)整螺母不要過于擰緊，若過分?jǐn)Q緊螺母會(huì)使鋼絲繩處于過緊狀態(tài)，調(diào)整好后一定要重新擰緊鎖緊螺母。1）．當(dāng)擰緊螺母時(shí)，鋼絲繩不得被轉(zhuǎn)動(dòng)。2）．隨著使用時(shí)間的增加，鋼絲繩老化和傷痕的程度將漸趨嚴(yán)重，如不引起注意而繼續(xù)使用該鋼絲繩作業(yè)，是非常危險(xiǎn)的，根據(jù)起重機(jī)等車輛安全規(guī)則，規(guī)定有如下條項(xiàng)。①當(dāng)鋼絲繩每股斷線為10%時(shí)(繩芯除外)；②當(dāng)直徑減少了公稱直徑的7%以上時(shí)；③當(dāng)鋼絲繩已被打結(jié)時(shí)；④當(dāng)形狀顯著變化、繩芯露出、呈鳥籠狀、受腐蝕等時(shí)。發(fā)生上述①～④之現(xiàn)象時(shí)，必須加以更換。⑤當(dāng)鋼絲繩脫開滑輪而被拉緊時(shí)。⑥當(dāng)鋼絲繩被重物所損傷時(shí)。⑦當(dāng)鋼絲繩受電焊或氣焊火花損傷時(shí)。⑧當(dāng)發(fā)生電路短路時(shí)。⑨當(dāng)受到高熱影響時(shí)。發(fā)生上述⑤～⑨之現(xiàn)象時(shí)，根據(jù)其程度來判斷應(yīng)否更換。3.1.6液壓油路的溢流閥壓力調(diào)定3.1.6.1上車主閥上的溢流閥壓力調(diào)定伸縮伸次級(jí)溢流閥14MPa伸縮縮次級(jí)溢流閥14MPa變幅降次級(jí)溢流閥6-9MPa變幅起次級(jí)溢流閥28MPa副卷揚(yáng)降次級(jí)溢流閥9-14MPa主卷揚(yáng)降次級(jí)溢流閥9-14MPa主溢流閥29MPa主卷揚(yáng)起次級(jí)溢流閥27MPa副卷揚(yáng)起次級(jí)溢流閥27MPa減壓閥3-5MPa汽車起重機(jī)作業(yè)失效的形式有兩種。一種是吊臂折彎變形或扭曲；一種是整車傾覆。造成失效的原因都是實(shí)際起重量和作業(yè)幅度超過了起重機(jī)允許的額定總起重量和額定幅度，亦即實(shí)際起重力矩大于額定起重力矩。這樣在吊臂強(qiáng)度允許的范圍之外造成吊臂的破壞；在起重機(jī)穩(wěn)定力矩以上的則將造成整機(jī)傾覆，而人們在起重作業(yè)時(shí)又往往很難知道起吊物準(zhǔn)確的重量及其所處位置的幅度，特別是有些不規(guī)則的起重物，起吊時(shí)往往易插在其它物體里或地面上，使實(shí)際重量有了很大的增加。這種狀態(tài)時(shí)，人們很難用肉眼判定出準(zhǔn)確的物體重量和幅度，此時(shí)作業(yè)，自然容易造成事故。為防止此類事故的發(fā)生，人們研制出了力矩限制器，俗稱電腦。對于汽車起重機(jī)來說，力矩限制器是重量檢測器、長度檢測器和幅度檢測器等元件及顯示器等的總稱。電腦屏幕上能顯示正在工作的起重機(jī)的臂長、仰角、額定起重量、實(shí)際總起重量等基本參數(shù)，一旦起重力矩達(dá)到額定力矩的95%，其黃燈會(huì)亮，對操作者提出預(yù)警，一旦起重力矩達(dá)到額定力矩100%－102%將切斷起重機(jī)危險(xiǎn)方面的動(dòng)作，有效防止破壞的現(xiàn)象發(fā)生。目前力矩限制器的發(fā)展已達(dá)到了很高的水平，其精度已超過5%，很多已達(dá)到1%，是十分重要，可靠地安全裝置。國家要求16噸以上的起重機(jī)必須裝備力限器，也是對產(chǎn)品的一個(gè)最重要的保護(hù)。力矩限制器

監(jiān)控狀態(tài)(主界面)F1F2F3F4工況選擇系統(tǒng)調(diào)整長度角度參數(shù)顯示F1F2F3F4F1F2倍率選擇調(diào)副臂重工作臂保存數(shù)據(jù)長度調(diào)整角度調(diào)整F2F3F4調(diào)壓力一調(diào)壓力二參數(shù)微調(diào)F1F2F3幅度微調(diào)重量微調(diào)P0微調(diào)

角度指示器

角度指示器設(shè)置在第一節(jié)主臂的后下方(即操縱室的右側(cè)面)，操作者坐在操縱室內(nèi)便能清楚地觀察到。角度指示器能指示主臂與水平面的夾角，應(yīng)將此指示器和額定起重量表、起升高度曲線圖配合使用。三圈過放裝置（過放裝置）汽車起重機(jī)由于體積的限制，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)卷筒的長度不能作的很長，卷筒截面也不可能作得很大。故其所容納的鋼絲繩長度是有限的。目前，100T汽車起重機(jī)卷筒的容繩量也不過210米，而基本臂狀態(tài)工作時(shí)的倍率為14，全伸臂工作時(shí)，最大起升高度達(dá)到44米，若此時(shí)不換倍率要將吊鉤下降到地面，鋼絲繩長度將達(dá)616米。換言之，卷筒容納的鋼絲繩下降不到1/3的地方就放完了，此時(shí)若繼續(xù)往下放，會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩反繞的現(xiàn)象（卷筒還是以前的方向旋轉(zhuǎn)），即吊鉤不僅不下降，反而會(huì)往上升。這樣不僅吊鉤和重物落不到地面，反而將鋼絲繩的方向從大的包角變成小的包角，往復(fù)多次后，有可能將鋼絲繩從根部拉斷，造成嚴(yán)重的后果。對于汽車起重機(jī)，吊臂加長后，起重量將會(huì)大幅下降，鋼絲繩的倍率不需要太多，故起重機(jī)有一個(gè)吊臂伸出去后換倍率的要求。一方面，換倍率后，吊鉤可以完全落到地面，決不會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩反繞的現(xiàn)象；另一方面，吊臂伸長后，起升高度加大了，也需要將吊鉤速度增大，以提高起升效率。因此，根據(jù)以上要求，起重機(jī)設(shè)計(jì)了防過放裝置，其主要目的就是提醒操作者，到了一定的吊臂長度后，一定要換倍率，防止吊鉤落不到地面，每種噸位的不同臂長的鋼絲繩倍率是根據(jù)這里的起重量及卷筒的容繩量允許吊臂某一長度時(shí)，吊鉤能落到地面的倍率二者確定的。防過放裝置由開關(guān)、電位器和一套傳動(dòng)裝置組成，當(dāng)卷筒下放鋼絲繩，只剩下最后三圈時(shí)，開關(guān)接通，通過一個(gè)電磁換向閥，使起升系統(tǒng)溢流閥遠(yuǎn)控口直接接通油箱，而導(dǎo)致溢流閥卸荷，停止下放動(dòng)作。故稱為防過放裝置；又因?yàn)榇藭r(shí)卷筒上設(shè)定的鋼絲繩還剩三圈，故又稱三圈過放裝置。此時(shí)，吊鉤向上的動(dòng)作即安全方向的動(dòng)作仍能進(jìn)行。三圈過放裝置（過放裝置）高度限位裝置（過卷裝置）

當(dāng)起重機(jī)起升作業(yè)時(shí)，吊鉤上升到吊臂頭部定滑輪處時(shí)如還繼續(xù)起鉤，將會(huì)出現(xiàn)吊鉤和滑輪組的碰撞，如不采取措施切斷其動(dòng)作，輕則損壞滑輪組，重則拉斷鋼絲繩，使吊鉤和重物從空中落下，造成嚴(yán)重的安全事故。吊臂不長，起升調(diào)試不高的起重機(jī)還能用肉眼觀察，但起