物流實習報告模板集錦8篇

Word第第頁物流實習報告模板集錦8篇物流實習報告篇1

一、預備階段

〔一〕實習目的

初步熟悉社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關學問，做到學以致用，把從學校學到的理論學問與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目標的合格高校生。

〔二〕實習留意事項

1、勤學苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。

2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。

3、敏捷處理人際關系〔同事關系、上下級關系、客戶關系〕。

4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。

5、要留意平安，做工作要仔細。

在我的實習期當中，有快樂也有難受的時候，有難忘的事情，也有遇到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司！感謝你們對我的信任和支持！感謝你們！而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去……

國際經(jīng)濟貿(mào)易生產(chǎn)實習報告

一．實習目的

隨著國貿(mào)制度的日臻完善，社會對國貿(mào)人員的高度重視和嚴格要求，我們作為將來社會的國貿(mào)人員，為了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應當嚴于自身的素養(yǎng)，培育較強的國貿(mào)工作的操作力量。于是，本學期初，我們樂于參與了實習。

二．實習單位介紹

長春大成集團坐落于我國的黃金玉米帶————吉林省XX市，現(xiàn)擁有23家分公司，公司的產(chǎn)品主要有玉米淀粉、蛋粉、蛋白飼料、胚芽粕、玉米油、蠟質(zhì)淀粉、變性淀粉、賴氨酸鹽酸鹽、賴氨酸硫酸鹽、蘇氨酸鹽酸鹽、精氨酸鹽酸鹽、淀粉糖、高果糖、酒精、味素、生化飼料、淀粉樹脂、淀粉纖維、生化肥料等。其中賴氨酸產(chǎn)品占據(jù)國內(nèi)近70%的市場份額，并遠銷美國、加拿大、澳大利亞、巴西、韓國、日本、菲律賓、越南、俄羅斯、印尼、馬來西亞、荷蘭、比利時、西班牙、波蘭、法國、意大利等國家，成為全球最大的賴氨酸生產(chǎn)企業(yè)。

長春大成集團作為我國玉米資源產(chǎn)業(yè)化的領跑者，國內(nèi)最大的以玉米精深加工為主的高科技生物工程企業(yè)，是首批被認定的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)，公司經(jīng)過近十一年的進展，已從建廠初期的玉米初加工、深加工，進展到如今的依托生物、精細化工等技術進展玉米經(jīng)濟的精深加工階段。公司現(xiàn)已形成玉米淀粉工業(yè)群、淀粉糖工業(yè)群、氨基酸工業(yè)群、化工醇工業(yè)群、生物飼料肥料工業(yè)群及機械制造工業(yè)群等六大玉米精深加工產(chǎn)品工業(yè)群，在國內(nèi)已建成吉林·長春、吉林·德惠、遼寧·錦州、福建·福州、上海等五大工業(yè)生產(chǎn)基地，同時設立了東北區(qū)、西北區(qū)、華北區(qū)、華XX區(qū)、華南區(qū)、華中區(qū)、西南區(qū)、東南區(qū)等八大銷售辦事處，并在國外如美國、英國等地設有辦事機構。

長春大成集團在國家、省市各級政府及領導的大力支持和親切關心下，不斷的進展壯大，現(xiàn)已成為亞洲最大的玉米深加工企業(yè)，世界第一大賴氨酸生產(chǎn)廠，為進展中國的玉米產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟做出了巨大的奉獻。公司始終堅持高起點、高標準、合理經(jīng)濟規(guī)模的原則，自主創(chuàng)新，科學進展，采納現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理模式，實行單一首長負責制，用先進科學的管理手段實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)濟活動的快速反映、快速決策、快速執(zhí)行，堅持“以人為本、嚴細實恒”的管理理念，發(fā)揚“艱苦奮斗、拼搏奉獻”的主體精神，確定了“追求卓越、創(chuàng)業(yè)爭先”的進展目標，形成了“爭先、實干、奉獻、為民”的企業(yè)文化，在“超越常規(guī)、求實創(chuàng)新”核心理念的貫穿下，實現(xiàn)了公司由小到大，由弱到強，高科技、高速度、高效益的跨越式進展，并已邁進了世界級玉米深加工大型企業(yè)的行列

三．實習過程

xx年年11月27日，我正式以一個新人的面孔朝氣蓬勃的站在長春大成集團財務部主任的面前，開頭了我為期2個多月的實習。在第一天的見面我表現(xiàn)得很好，表達流利自如，一一陳述了我的學校、班級、專業(yè)名稱，實習目的以及在學校期間取得過的一些小成果，我信任我的虛心與懇切的看法肯定能給主任留下不錯的印象。果真主任順當?shù)耐饬宋业膶嵙曇螅ξ艺f：“在我們公司，你肯定能夠?qū)W到不少東西，好好干！”簡短的一句話，給了本來對實際的工作還有些茫然的我很大鼓舞。

第一天的實習，我有些拘謹。究竟第一次坐在的辦公室里，看到別人進進出出很勞碌的樣子，我只能待在一邊，一點也插不上手，心想我什么時候才能夠融入進去呢。雖然知道實習生應當主動找工作干，要視力有活，可是大家好像并沒有把我當作一個迫切需要學習的實習生看待，每個人都在忙著自己的工作。這樣的境況讓我有些尷尬，當即有些氣餒的認為，莫非我就這樣呆坐到實習結束？莫非大家都信奉那句教會小的餓死老的那句話？可是一想到目前高校生的實習狀況好像都是這樣時，我立刻開頭安靜自己的心情，告知自己，不要急漸漸來。之前在家我在網(wǎng)上曾查了一些資料，我想應當會對我實習有關心。

過一會主任拿來兩本有關的書讓我學習一下，并對我說公司出于經(jīng)濟緣由，一大部分收入來源于工商注冊，所以每個員工除了國貿(mào)工作外還要會公司注冊。如今是月初，而國貿(mào)的大部分工作我還不能做，所以我如今的任務是先了解企業(yè)信息及業(yè)務流程，熟登記來。接下來的幾天我始終在努力去學習貿(mào)易實務的學問，一有空就整理那厚厚的兩本書，回家還查閱以前學過的《國際貿(mào)易實務》，上下班的車上也不停的背。其余的時間便是幫同事復印，收傳真，跑銀行等。這些工作聽起來簡潔，可對我來說都是新奇的，把每一次工作都當成是熬煉我的機會，仔細地去完成每件事。每天很早到單位，沏茶倒水，拖地，擦桌子，我都做得井井有條，由于我想得到大家的認可。

實務的工作其實不難，只是較繁瑣較細。沒過幾天我已經(jīng)能夠流利的回答令主任在午休間歇對我的快速問答。當然也有回答得模棱兩可地方。主任對我說工作中的問題肯定不能馬虎大意，肯定不能講“應當”“可能”，而是知道就是知道，不知道就是不知道，否則模棱兩可的答案可能給客戶帶來巨大的損失。聽了這番話，我很慚愧，想起平常自己在學習時的看法總是馬馬虎虎，對什么都一知半解，以為只要考試過了85分就對這門科目基本把握了，其實差得太多了。我學的學問在工作中只能打60分而已。

物流實習報告篇2

一.實習目的

結合兩年系統(tǒng)的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用學問的力量，物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實習總結。

二.實習的內(nèi)容

了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改良看法。

三．公司概況

1.公司簡介

始建于1985年的嘉里大通物流，是中國大陸最早成立的國際貨運代理企業(yè)。母公司嘉里物流聯(lián)網(wǎng)總部設于香港，是亞太地區(qū)最具領導地位的第三方物流供應商之一。

全球范圍內(nèi)，嘉里物流聯(lián)網(wǎng)投巨資建設浩大的服務網(wǎng)絡，分公司結合策略聯(lián)盟及海外代理，網(wǎng)絡普及全球。歐洲、東南亞等重點區(qū)域都設有全資子公司。詳情請登錄嘉里物流聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站

中國范圍內(nèi)，嘉里大通物流得天獨厚的優(yōu)勢更為凸現(xiàn)。分布在32個省份的129個分、子公司及辦事處輻射全國1，100個城市，員工超過4，500人，共有2，000輛運輸車輛和240，000平方米的倉儲和物流中心。

四，職位：操作員

操作的描述

狹義的概念：所謂操作就是操控運輸作業(yè)。亦即負責將客戶托付的貨物從客戶指定的提貨地點根據(jù)最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，社會實踐報告《物流企業(yè)物流操作員畢業(yè)生實習總結》。在我們?nèi)粘５倪\作當中，我們通常將一次運輸業(yè)務稱之為一個承運過程，那么操作就是貫穿整個承運過程的操控作業(yè)。這個操作概念在目前的物流行業(yè)中是比較普遍的，而且還會連續(xù)存在許多年。

廣義的概念：所謂操作就是操控信息作用于物流服務。亦即通過收集、整理各種信息，指令、監(jiān)督物流各環(huán)節(jié)的運作流程，以滿意客戶的各種物流需求。這種操作的概念已經(jīng)不僅僅局限于某一次承運過程，也不僅僅局限于貨物本身的操控，它更加注意的是信息的操控，然后通過信息的操作作用于貨物的操控以及其他客戶提出的需求。在今后很長一段時間內(nèi)，物流行業(yè)的進展趨勢也是朝著這個趨勢行進的。

操作的意義：

在現(xiàn)代物流企業(yè)里，我們必需明確一個概念：操作是物流的核心。現(xiàn)代物流是信息化的物流已經(jīng)是大家的共識所在，而通過上述我們對于操作的描述，可以看出操作事實上就是對信息的收集、整理、處理。假如我們把物流行業(yè)看作是一臺高速運轉的計算機，那么操作就應當是這臺計算機的cpu。

我們在這里之所以要首先強調(diào)操作對于物流企業(yè)的核心愿義，一方面是提高大家對于操作的重視程度，另一方面本文以下的內(nèi)容也是基于這個核心愿義而綻開論述的。

工作流程：

去客戶處取貨

返回有客戶簽字的運單或出庫清單〔客戶〕

去客戶處送貨

返回收件人簽字的運單或出庫清單〔物流公司〕

去托運單位發(fā)貨

返回托運單位的托運單據(jù)和相關財務票據(jù)

去托運單位提貨

返回相關財務單據(jù)及倉庫入庫人員的交接簽字指令單

取貨入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單

取貨出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單

中轉入庫

返回有交貨人和入庫人雙方簽字的入庫單，并返回有入庫人簽字的清單明細〔托運件拆分明細〕

派送出庫

返回有出庫人和提貨人雙方簽字的出庫單，并返回客戶簽字的運單簽收聯(lián)或派送出庫單

運單件包裝單

返回單件所包內(nèi)容及體積、重量、包裝人等的包裝記錄單

合票件包裝單

返回合票后的體積、重量包裝人等的包裝記錄單〔沒有進行合并包裝的時候，返回數(shù)據(jù)不變〕

物流實習報告篇3

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)進展現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調(diào)研力量，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

實習方式：

采納實地調(diào)研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀看的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調(diào)查后集體商量分析，并總結出實習報告。

實習時間：20xx年3月2日—3月12日

實習地點：XX市XX縣

實習步驟：

一、前期預備工作

1、3月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、3月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調(diào)查對象。

3、3月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找調(diào)查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、預備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、3月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、3月7日，參觀、調(diào)查申通物流公司。

3、3月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作

3月11日—12日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

實習內(nèi)容：

(一)實習預備工作

3月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調(diào)查對象，并擬定實習打算。

(二)走訪調(diào)查物流部門

11月5日下午我開頭查找調(diào)查對象，通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式查找專業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經(jīng)過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

(三)實地調(diào)查狀況

3月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便開頭了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的快速進展、社會化大生產(chǎn)特殊是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府熟悉到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為墊江經(jīng)濟進展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上?？h政府堅決提出自己的進展思路和戰(zhàn)略設想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的改變。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)進展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的進展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)進展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其進展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調(diào)控下的招商引資，市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)?？h領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家打算與進展委員會文件中了解到，重慶將投資進展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)進展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，進展?jié)摿χ?，就業(yè)前景之闊。

3月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區(qū)116號，這是一家規(guī)模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，協(xié)作墊江縣整合墊江物流資源，打造完好物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前雄偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作力量的肯定優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事力量，可為企業(yè)供應便利的交通運輸條件，并承當起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫。

物流實習報告篇4

本人是物流專業(yè)的同學，這段時間來在物流公司實習，了解了許多也學習到了許多，下方是我實習時候的一些心得和報告!

一、實習目標

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

二、實習懇求

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進行剖析。并依據(jù)學習的理論提出自我的看法。

三、實習感受

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易進展日益活潑，我國的物風行業(yè)得到靈敏進展。當然這次實習時間很短，卻給我上了人生過程中不行或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎成效實行的有機聯(lián)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領悟。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對于物流配送有了更加深化的熟悉。中國的物流業(yè)當然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的進展速度。蠻橫的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的聯(lián)合。在那里我深化的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè)，搬場公司，不要讓你的事業(yè)來推動你。

四、實習結論及推舉

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客戶的時間，因此要按照尺度把貨物堆起，堆放要干凈公道，以免倒塌。

2、要嚴峻按照倉儲治理的懇求，對于過期的貨物要準時與廠家接洽，并得到應允后準時燒毀，佳吉快運，不要積累在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒毀的商品有處所儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往。面臨一系列的困難，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自我企業(yè)的效益。

物流實習報告篇5

一：實習目的

為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業(yè)有了全新的熟悉。

二：實習要求

為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在如今工商企業(yè)中的運作模式，增添對專業(yè)的認知感。實習分為四個階段：

第一階段：入庫管理

其次階段：在庫管理

第三階段：出庫管理

第三階段：信息管理

通過這四個階段的實習把握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上學問與現(xiàn)實相結合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。

三：實習單位概要

寶供物流海恒基地：

1：基本概況

海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展現(xiàn)交易、綜合配套服務等功能，基地為現(xiàn)代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用。基地現(xiàn)有的運作網(wǎng)絡和信息網(wǎng)絡，為客戶供應優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存掌握、分銷掩蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。

2：主要設備

高位立體貨架；電動升降平臺：45扇電動升降門；17臺前移式高位叉車、3臺平衡重低位叉車、10臺電動托盤車、20臺手動液壓車強弱電掌握的溫度均衡設備；平安保障系統(tǒng)：24小時全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護架、自動報警系統(tǒng)

3：功能概況

倉庫占地16500平方米，空間高度12。5米，托盤位13871個，儲存噸位；科學的倉門設計可同時滿意多種運輸工具進行貨物裝卸?？茖W的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車、一流的WMS系統(tǒng)供應優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡及自身資源整合力量，在全面訂單管理系統(tǒng)和運輸業(yè)務流程下，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還供應一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統(tǒng)、運輸業(yè)務系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對客戶各個物流環(huán)節(jié)進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務進展有力的保障。

物流實習報告篇6

根據(jù)培育方案要求，我們08級商貿(mào)系的同學要進行為期三個月的畢業(yè)實習。依據(jù)自己的就業(yè)意向，通過各種途徑，找到實習單位。本人自3月1日開頭在中國郵政速遞物流11183呼叫中心實習?，F(xiàn)將4月21日-6月10日的實習狀況匯報如下。

〔1〕實習主要內(nèi)容：

首先，依據(jù)集團公司下達的任務指標和劃分的責任范圍，我們開頭了內(nèi)部改革，即把郵件查詢業(yè)務劃給了11185服務熱線，而我們11183則主要負責全國的上門取件和投訴建議，所以我們查詢組則更傾向于向投訴業(yè)務的轉變，在大趨勢引導下，我報名了投訴組的培訓，接受更有挑戰(zhàn)性的任務。

其次，在經(jīng)過了為期兩周的業(yè)務培訓后，開頭試上線，實習崗位為前臺坐席，主要負責全國客戶對郵政速遞EMS的投訴建議工作。主要把客戶的郵件的問題通過信息平臺傳達給相關責任部門去核實和調(diào)查，再依據(jù)地方速遞部門反饋回來的信息整理核對后答復給客戶，這樣不僅能夠了解到郵政速遞EMS存在的缺陷和缺乏，更能很好的熬煉自身的處理力量和人際溝通力量以及提高自己心理素養(yǎng)。

第三，在做好本職投訴工作的同時兼顧一些查詢工作，由于內(nèi)部變革具有臨時性，許多客戶都不是很了解，在查詢郵件時仍會撥打11183，我們則會負責一些由上門取件組轉接過來的查詢電話，這樣就不會像小熊掰玉米似的掰一個掉一個了，也有利于我們各項技能的均衡進展。

〔2〕實習收獲與體會：

1、心態(tài)確定一個人的進展。我想誰都不會否認一個良好的心態(tài)對于一個人一生的重要性，經(jīng)受過郵政速遞投訴工作的我更是對此深信不疑，由于我們接到的大多是有問題的郵件，不是丟了就是遲遲沒有投遞到收件人手中，這樣的郵件其收寄雙方都是特別焦急并且心情上都是很興奮的，挨罵，我想任何一位客服工都已習以為常，但初入職場的我們卻不是那么簡單接受的，常常被客戶罵哭，不但沒有給客戶解決問題，也嚴峻影響了自身的工作心情，所以一個良好的心態(tài)，也是自身進展的前提和保障。

2、勤勞是勝利的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的狀況總會時有發(fā)生，這時我們又會鋪張許多的時間去詢問組長，給客戶帶來不好的服務體驗，所以許多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶散的意識是不行取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶散的心情擴充自己的學問面，否則最終吃虧的還是自己。

3、學習因該是我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不管是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習看法。學習并不是一勞永逸的事，像呼叫中心，每天都會有新的通知，讓我們敏捷把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活看法，是需要我們?yōu)橹畩^斗一生的事業(yè)。

物流實習報告篇7

實習目的：

“物流”作為國民經(jīng)濟進展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經(jīng)理、調(diào)度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現(xiàn)實的物流公司在一個模擬的市場環(huán)境中的實際操作。同學成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規(guī)劃、危急處理，加強實際業(yè)務操作力量。由老師掌握和調(diào)整市場環(huán)境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增添同學試驗愛好，使同學增添市場應變力量，同時也使同學能更好的在試驗的過程中與實際所學的物流學問相結合。

實習過程：

1。系統(tǒng)基礎學問了解：通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業(yè)務范圍與操作。

2。業(yè)務流程：

公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統(tǒng)發(fā)放的訂單〔托運單，發(fā)運單〕進行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫安排，購置或租借卡車，聘請司機，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作〔入庫通知—運輸單確認—入庫卸貨—開具入庫單〕、出庫操作〔出庫通知—出庫備貨—運輸單確認—出庫裝貨—開具出庫單—發(fā)貨〕、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務、財務結算、報表統(tǒng)計等工作。

運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理〔是否要采納其他公司的回程車〕、當所用的車源缺乏時向總經(jīng)理懇求購置或轉變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提示、風險管理、報表等。

實習小結：

經(jīng)過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的冗雜性，但在在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增添感性熟悉，并可從中進一步了解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學過的理論學問了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)學問和詳細實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的進展狀況有一個比較全面的熟悉，增添我們對所學專業(yè)的熟悉，提高學習專業(yè)學問的愛好，切身體會到工作中不同當事人面臨的詳細工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)覺了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并汲取課堂中所學到的學問，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

最終想補充的是，我會連續(xù)努力，再學好專業(yè)學問的基礎上，充分利用資源，爭取把實踐做好。

物流實習報告篇8

20xx年2月23日星期三

今日對我來說是不平凡的一天，由于是我已經(jīng)開頭工作了。這也算是離開校內(nèi)生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很便利，要轉3次公交。來到倉庫，我整理了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的`一些狀況，以及將來的進展規(guī)劃。

宏海物流有限責任公司的進展正處于起步階段，公司的各項規(guī)章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的進展目光很獨特，公司目前的業(yè)務主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實習庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務是對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我情愿挑戰(zhàn)自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

20xx年2月24日星期四

第一天正式上班，心里難免有些興奮，由于我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊急，擔憂自己的工作做不好。我告知自己，沒有誰在剛剛參與工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用可怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，如今犯的錯誤是為了避開以后工作中消失同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財寶。早上起來，洗漱完我就開頭清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細狀況，比方公司的規(guī)模，進展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

通過努力，公司已進展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業(yè)化、服務差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細化、共同為實現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿意于客戶;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、主動創(chuàng)新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很清楚，將來藍圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

20xx年2月25日星期五

從今日開頭我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今日沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟識倉庫的產(chǎn)品型號。

20xx年2月26日星期六

這兩天都沒什么業(yè)務，楊總讓我學習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。留意的是120w型號沒有叉板。值得留意的是，當發(fā)覺產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：

(1)先進先出。根據(jù)入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。

(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

入庫時的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;其次聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的根據(jù);第三聯(lián)司機留存。

這就是入庫時的整個作業(yè)過程，看似簡潔的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

20xx年2月28日星期一

今日下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今日就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，由于前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進行統(tǒng)計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要留意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，由于入庫作業(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)覺破損，要準時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要留意的問題。作為倉庫管理員，工作中要留意的詳情許多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐煩。

20xx年3月1日星期二

今日有出庫作業(yè)，由于其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。

2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要留意的地方：

(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃。

(2)裝車的時候，先裝外機后裝內(nèi)機，假如有柜機，先裝柜機。

3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。

4.每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存狀況要盤點，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。

值得留意的就是，掃碼的人員肯定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展現(xiàn)公司的服務看法和服務質(zhì)量。

20xx年3月2日星期三

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好預備工作后，我們就開頭出貨。今日主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊急，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了很多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，由于只有一位叉車工，并且每次的出貨