交易磋商與備貨答案302

/交易磋商與備貨姓名：[］學(xué)號：［]得分:［］一、填空題1、采用中性包裝的目的是

打破進(jìn)口國家和地區(qū)實(shí)行的各種限制和政治歧視

，

擴(kuò)大出口

。（１分）2、商品的數(shù)量是指以一定度量衡表示商品的

重量

、

個(gè)數(shù)

、

長度

、

面積

、

體積

和

容積

的量。(1分）３、憑樣品買賣中的出口商對于“貨”、“樣”難以一致的商品應(yīng)在合同中加列“

質(zhì)量與樣品大致相同

”的字樣或類似條款。（1分）４、在國際上有較大影響的國際貿(mào)易慣例主要有三種：

《１93２年華沙—牛津規(guī)則》

、

《美國對外貿(mào)易定義１9４1年修正本》

和

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

。（１分）5、凡是價(jià)格中不含

傭金和折扣

的價(jià)格,稱為凈價(jià)。（1分）6、國際貿(mào)易貨物交付過程中的核心問題是

交貨地點(diǎn)

.（1分）7、《2010年通則》共包括11種術(shù)語，按其特性分成

4組

.其中EXＷ是11種術(shù)語中

賣方責(zé)任

最小、

買方責(zé)任

最大的。(1分）8、概括地說,國際貿(mào)易中慣常用來表示商品品質(zhì)的方法包括

用實(shí)物表示

和

用文字說明表示

。（1分）9、制定《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的國際組織是

國際商會

。（1分）10、交貨方式有兩種：采用

D

組價(jià)格術(shù)語的交貨方式屬實(shí)際交貨.（1分)１1、溢短裝條款主要內(nèi)容包括

可溢裝或短裝的百分比

、

溢短裝的選擇權(quán)

和

溢短裝部分的作價(jià)

。(１分)１２、一般來說,在選擇支付貨幣時(shí),對出口交易應(yīng)采用

硬貨幣

成交；對進(jìn)口交易則采用

軟貨幣

成交。（1分）1３、根據(jù)《2010年通則》的解釋，按照C組術(shù)語成交，貨物啟運(yùn)后的風(fēng)險(xiǎn)由

買方

負(fù)擔(dān)。（１分）14、在進(jìn)出口貿(mào)易中,一般來說，在出口時(shí)應(yīng)爭取使用

CIF或ＣＦR或CFR或ＣＩF

術(shù)語；反之,則爭取使用

FＯB

術(shù)語.（１分）15、合同中如果規(guī)定卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān),則可用價(jià)格術(shù)語的變形。其變形形式為

CＩF班輪

。（1分）1６、按《２010年通則》規(guī)定，F(xiàn)ＯB、ＣFR、CＩF三種術(shù)語中買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)以

裝船

為界限.（１分)1７、在國際貿(mào)易中，買賣雙方在交接貨物時(shí)，一般要經(jīng)過

交貨

、

檢驗(yàn)

或

察看

、

接受

或

拒收

三個(gè)環(huán)節(jié)。（1分）１8、合同中的包裝條款,主要包括

包裝材料

、

包裝方式

、

包裝費(fèi)用

和

運(yùn)輸標(biāo)志

。(1分）19、包裝標(biāo)志包括

運(yùn)輸標(biāo)志

、

指示性標(biāo)志

、

警告性標(biāo)志

和

識別標(biāo)志

.（1分)２０、用實(shí)物表示商品品質(zhì)的方法是指以作為交易對象的商品的

實(shí)際品質(zhì)

或以代表商品品質(zhì)的

樣品

來表示商品品質(zhì)。(1分）２1、中性包裝可分為

無牌中性

和

定牌中性

。(1分)22、專門解釋CIＦ術(shù)語的國際慣例是

《華沙一牛津通則》

。(１分)23、《ＩＮCＯTＥRMS20１０》中的ＥXＷ、

FCＡ

、

CPＴ

、

CIP

、

DAT

、

DAP

、

ＤDP

貿(mào)易術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)的交易。(1分）24、商品的品質(zhì)是商品的

外觀形態(tài)

和

內(nèi)在品質(zhì)

的綜合。(1分）2５、交貨方式有兩種:采用

E

組、

Ｆ

組、

C

組價(jià)格術(shù)語屬象征性交貨。（1分)26、我國政府把“

以質(zhì)取勝

”作為擴(kuò)大出口和發(fā)展對外貿(mào)易的基本戰(zhàn)略之一.（1分）27、按照有關(guān)國家法律或《公約》規(guī)定，除買賣雙方另有約定者外，

買

方有權(quán)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)貨物不符

合同

規(guī)定，而且確屬

賣

方責(zé)任者，

買

方有權(quán)采取要求

賣

方予以

損害賠償

等補(bǔ)救措施。(1分）２8、國際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是

《美國對外貿(mào)易定義》

.(１分）２9、根據(jù)包裝在流通過程中所起的作用不同,可分為

運(yùn)輸包裝

和

銷售包裝

。（1分）30、價(jià)格術(shù)語，也稱貿(mào)易術(shù)語，是用一個(gè)簡短的概念或外文縮寫來表示

價(jià)格的構(gòu)成

和

買賣雙方在貨物交接過程中有關(guān)手續(xù)、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分

的一種專用術(shù)語。(1分）31、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，影響最大、使用范圍最廣的是

《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

。（1分）３２、價(jià)格術(shù)語是決定

價(jià)格大小

的條件。(１分）33、指示性標(biāo)志也稱

保護(hù)性標(biāo)志

、

安全標(biāo)志

或

注意標(biāo)志

.（1分）34、根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的建議和推薦，運(yùn)輸標(biāo)志的內(nèi)容包括

收貨人的英文縮寫字母或簡稱

、

參考號

、

目的地

和

件數(shù)號碼

。（１分)35、根據(jù)FＯＢ、CFＲ、CIF三種基本術(shù)語而發(fā)展起來的三種新的價(jià)格術(shù)語是

FCＡ

、

ＣPT

和

CIＰ

。（1分）36、為了避免交貨品質(zhì)與國際貨物買賣合同稍有不同而造成的違約，可在合同條款中作出某些變通的規(guī)定,靈活制定品質(zhì)指標(biāo),通常使用的是

品質(zhì)機(jī)動幅度

條款和

品質(zhì)公差

條款.（1分）３7、品質(zhì)機(jī)動幅度的規(guī)定有三種方法，即規(guī)定

范圍

、規(guī)定

極限

和規(guī)定

上下差異

。（１分)二、單項(xiàng)選擇題３８、國外來證規(guī)定,交貨數(shù)量為100０0公噸散裝貨,未表明溢短裝，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCＰ6００》規(guī)定,賣方發(fā)貨的＿_(dá)____。（0.5分)?A、數(shù)量和總金額均可增減1０%

B、數(shù)量可增減5%，總金額不得超過

C、數(shù)量和總金額均可增減５％39、國外商人在發(fā)盤有效期內(nèi)表示接受,但由于某種意外原因，使本應(yīng)按時(shí)到達(dá)的接受遲于有效期兩天到達(dá)發(fā)盤人。３天后，發(fā)盤人通知外商，因接受逾期,貨已出售，那么該接受是()。(0。5分)

A、接受

B、還盤?Ｃ、逾期接受4０、某公司出口棉花100公噸,棉花的國際公定回潮率為8.5%，如這批出口棉花的實(shí)際回潮率為11％,則這批棉花的公量應(yīng)為(）(0。5分)

A、97。7５公噸

B、88公噸?C、１06。9３公噸?Ｄ、４50．454公噸41、按CIＦLａnded（CIＦ卸到岸上）貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界為__＿_(dá)＿＿。（０。５分）

A、貨物交到裝運(yùn)港船邊

B、貨物在目的港越過船舷?C、貨物在裝運(yùn)港越過船舷?Ｄ、貨物交到目的港的碼頭42、買方如不負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝貨的費(fèi)用，可采用_＿_(dá)___。(０.5分）?A、FOBｌinｅrｔerｍs

Ｂ、FOBST

Ｃ、FOＢunｄerｔａckle

Ｄ、FOBbeｒｔhtｅrms4３、我某公司與美商簽訂某商品的進(jìn)口合同港口船上交貨,應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語為______.(０.５分）

A、CＩFSａｎＦraｎciscoB、FOBVesselＳａnFｒancｉsco

C、FＯBSanFranciscｏ44、按國際慣例，包裝費(fèi)用_＿_(dá)_＿＿.(0.５分）?A、不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi),并在合同中列示?B、包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，一般不在合同中另外列示

C、應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，但必須在合同中另外列示?Ｄ、不應(yīng)包括在貨物價(jià)格之內(nèi)，也不必在合同中列示45、買方以ＦOＢ條件購買煤炭,不愿承擔(dān)裝船費(fèi)，那么應(yīng)選擇價(jià)格條件（)簽訂合同.（0.5分）

A、FＯB班輪條件?B、FOB并理艙

C、ＦＯＢ并平艙?D、ＦOＢ吊鉤下4６、Singapoｒｅｄoｌｌaristhecurrencｙof____＿_(dá)。（0。5分）

A、japan

B、sｉngapore

C、tｈailaｎｄ?Ｄ、ｋoｒeａ47、在國際上,對冷凍魚或凍蝦等沒有公認(rèn)規(guī)格和等級的商品，其交貨時(shí)規(guī)定品質(zhì)的方法常有＿＿＿_(dá)__。(0.５分)

A、看貨買賣

B、良好平均品質(zhì)?C、憑樣品買賣

D、上好可銷品質(zhì)4８、中國Ａ公司與英國B公司于1９98年4月２0日在廣交會上訂立一份出口合同，價(jià)格條件為ＦOB上海。該合同未明確規(guī)定法律適用條款。該合同應(yīng)適用。（0。5分）

A、中國的法律

B、聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約?C、英國貨物買賣法４9、下列價(jià)格術(shù)語賣方承擔(dān)責(zé)任最大的是()。（０。5分）?A、ＣIP?Ｂ、CＩＦ

C、DDU

D、DDＰ50、在托收方式下，對出口商來說,下面哪一種選擇風(fēng)險(xiǎn)最小_____＿。（0．５分）

A、Ｄ／P9０天

B、Ｄ/P30天

C、D/Ａ６0天51、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定,發(fā)盤和接受的生效原則采?。?。(0。5分）?A、投郵生效原則

Ｂ、口頭協(xié)商原則?C、簽訂書面合同原則?D、到達(dá)生效原則52、根據(jù)《2010年通則)的解釋,采用FCＡ術(shù)語時(shí)，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是（）.(0。5分)

A、貨交買方處置

B、貨交承運(yùn)人

C、出口國交貨地點(diǎn)

D、將貨物裝上承運(yùn)人運(yùn)輸工具5３、輕工進(jìn)出口公司出口電冰箱共１000臺,合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)有30臺被撞,包裝破裂,冰箱外觀變形，不能出口.根據(jù)《ＵＣＰ500》規(guī)定,只要貨款不超過信用證總金額,交貨數(shù)量允許有5%的增減.據(jù)此，輕工進(jìn)出口公司發(fā)貨時(shí),可以裝運(yùn)_＿_(dá)＿_(dá)_臺.(0。5分)?A、1０00

B、950?C、97０?Ｄ、９６054、珠寶、首飾等商品具有獨(dú)特性質(zhì)，在出口確定其品質(zhì)時(shí)（).（0.５分)

A、最好用樣品磋商?B、最好看貨洽談成交

C、最好用文字說明?D、憑樣品和文字5５、在出口合同中，可采用憑樣品和憑文字說明等多種方法表示商品品質(zhì).（)（0．５分）

A、為明確責(zé)任,應(yīng)盡可能向時(shí)用兩種或更多方法表示?B、可同時(shí)采用幾種方法來表示商品的品質(zhì)

C、為防止被動,千般不宜同時(shí)使用兩種或兩種以上的方法表示56、CＩFEｘShｉp’sHold與DEＳ相比,買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。(0。５分）

A、前者大?B、后者大

C、兩者相同?D、買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)57、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中,影響最大的、使用范圍最廣的是().（0．5分）?A、《華沙一牛津規(guī)則》?B、《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》?Ｃ、《美國對外貿(mào)易定義》?D、《國際貨物銷售合同公約》5８、根據(jù)《INＣOTERMS2010》的解釋，以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方的交貨是(）。(０。5分）?A、實(shí)際交貨

B、憑單交貨

C、交單不交貨

D、不交貨59、按FＯB術(shù)語簽訂的合同，采用程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳铮瑧?yīng)在合同中具體訂明（）。（０．5分)?A、裝船費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)?Ｂ、運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

Ｃ、卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)

D、貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)由誰負(fù)擔(dān)60、就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言(）。（0。５分）?Ａ、ＣIF比FＯB風(fēng)險(xiǎn)大

B、ＣIＦ與FOB風(fēng)險(xiǎn)相同?C、ＦＯB比ＣＩＦ風(fēng)險(xiǎn)大

D、ClF與FOB沒有風(fēng)險(xiǎn)6１、按CIＦＳinｇａｐｏｒe條件成交出口大宗商品,程租船運(yùn)輸,賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)采用()。（0。5分）

A、CIFＳingａｐore

B、CIFＥxShip’sHolｄSingaｐorｅ?C、CIFLａｎｄｅｄSｉｎgaｐore

Ｄ、CＩFLiｎerTeｒmｓ62、如果合同中規(guī)定卸貨費(fèi)由支付運(yùn)費(fèi)的一方負(fù)擔(dān)，這屬于____＿_(dá)。（0.5分）

Ａ、CIF艙底交貨?Ｂ、ＣＩＦ卸到岸上?Ｃ、FOB班輪條件

Ｄ、CIF班輪條件63、以CIＦ漢堡條件成交，賣方對貨物風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)負(fù)責(zé)（）.(０．５分）?A、船到漢堡港為止

B、貨在裝運(yùn)港越過船舷為止?Ｃ、在漢堡港卸下貨為止?D、貨在裝運(yùn)港裝到船上為止64、根據(jù)《ＩNＣOTＥRMS１990》的解釋,如果我國某外貿(mào)公司的某批出口貨物以ＣIF漢堡成交,該公司對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)界限(風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任）是______。（0。5分）?A、貨物在裝運(yùn)港裝船越過船舷以前?B、貨物在目的港卸貨越過船舷以前

C、貨物在裝運(yùn)港卸下賣方車輛以前?Ｄ、貨物在目的港裝上買方車輛以前65、CIF術(shù)語的變形是用來說明由誰負(fù)擔(dān)＿_(dá)__＿＿的。（0．5分）

A、租船費(fèi)用

B、卸貨費(fèi)用

C、裝船費(fèi)用?D、進(jìn)出口通關(guān)費(fèi)用６6、下列有關(guān)CIＦ術(shù)語敘述正確的是(）。（0.5分）

Ａ、CIF合同是典型的象征性交貨?B、適合于水上運(yùn)輸方式?Ｃ、其變形只涉及卸貨費(fèi)用的劃分

D、屬于到達(dá)合同6７、我向國外出口某種商品50公噸，每公噸３00美元,合同規(guī)定數(shù)量可增減10％.國外開來信用證金額為1５00０美元，數(shù)量約5０公噸.賣方在交貨時(shí)，市場價(jià)格呈下跌趨勢,我方應(yīng)交貨（）。(0.5分）?Ａ、45公噸

B、55公噸

Ｃ、５0公噸

D、60公噸６8、按照《2000年通則》的解釋，采用ＣIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由__＿＿_(dá)_.（0。5分）

A、賣方負(fù)擔(dān)?Ｂ、承運(yùn)人負(fù)擔(dān)?Ｃ、買方負(fù)擔(dān)

D、買賣雙方共同負(fù)擔(dān)６９、根據(jù)《2０10年通則》的解釋，采用FCA術(shù)語成交，不屬于賣方責(zé)任的是______。（0.5分）?A、按時(shí)交貨

B、辦理進(jìn)口手續(xù)?C、提交交貨憑證

D、向買方發(fā)出裝運(yùn)通知70、ＡccordｉngｔｏｔheCustｏmsＬａw,theduｔy—ｐayｉngｖaｌuｅｏfanｉmporｔiteｍshoｕldbeitｓnoｒｍal_＿_(dá)___priceｗｈｉｃｈshouldappｒovｅdbｙtheＣｕstｏmｓ．（0。5分）?A、FＯB

B、ＣＦR

C、CIF

D、ＦCA7１、Inｔｈefoｒeｉgntrａｄｅbｕsｉnｅｓs，thetrａｄeteｒｍsCIFisｏftenused．CIＦisｔｈeabbrｅvｉaｔionfoｒ___＿_(dá)_.（0．５分）

Ａ、cost，iｎsuranｃeａｎdFｒeight

B、ContracｔofFrｅight?Ｃ、CommeｒｃｉalIｎvoiｃe?D、ＬeｔtｅｒoｆCredｉt72、Ｉndutycaｌculatｉoｎ．InｃａｓeｏｆthｅCIFｐriceofimpoｒtsisintermsｏfｆoｒeigncurｒencｙ,ｉtｓhａｌlbecoｎvｅｒtｅdｉntｏ＿_(dá)＿_(dá)_.(0.5分）

A、ａnoｔherforeｉgnｃｕrｒencyquｏted

B、RMBaｔｔhemiddlｅｐｒｉｃebｅtｗeen?C、RMBatselｌiｎgpｒicequotｅd７3、若合同規(guī)定小麥含水率為:最高1０%。這里的“最高”是（）。（０。5分）?Ａ、溢短裝條款

Ｂ、品質(zhì)機(jī)動幅度

C、品質(zhì)公差

D、數(shù)量機(jī)動幅度74、根據(jù)《2０１0年通則》的解釋，按CFR術(shù)語成交，賣方無義務(wù)____＿_(dá)。（０．5分）

A、提交貨運(yùn)單據(jù)?Ｂ、辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)?C、租船訂艙

D、取得出口許可證75、（)可以采取“以毛作凈”的方式計(jì)算.(0.5分）

A、裘皮

B、珠寶?Ｃ、礦石?D、蠶豆7６、ＤAT貿(mào)易術(shù)語().(0.5分）

A、只適合于公路運(yùn)輸?B、只適合于鐵路和公路運(yùn)輸

C、只適合于鐵路運(yùn)輸

D、可適合于各種運(yùn)輸77、在制訂進(jìn)出口商品價(jià)格時(shí)，原則上要求＿＿_(dá)___作價(jià)。（0．5分）?Ａ、參照市場上相類似商品的價(jià)格?B、按照本國的生產(chǎn)成本?C、按照國際市場價(jià)格水平

D、根據(jù)銷售意圖78、《2010年通則》中買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語是_＿_(dá)＿_(dá)_。（0。５分）?Ａ、EXW?B、DAT?Ｃ、CIF

D、DDＰ79、適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質(zhì)的方式是______。(0.5分)

A、等級買賣?B、憑說明書買賣?Ｃ、憑商品買賣

D、憑樣品買賣８0、在國際貿(mào)易中,含傭價(jià)的計(jì)算公式是(）。（0.５分)?Ａ、單價(jià)x傭金率

B、凈價(jià)ｘ傭金率

C、含傭價(jià)x傭金率?D、凈價(jià)／(1—傭金率)81、在規(guī)定裝卸時(shí)間的辦法中，使用最普遍的是__＿_(dá)__。(0。5分)?A、日或連續(xù)日?B、連續(xù)２4小時(shí)好天氣工作日?C、累計(jì)２４小時(shí)好天氣工作日

Ｄ、連續(xù)2４小時(shí)工作日８２、Thesｅlｌerｓｈｏuｌdguａｒaｎteeｔhａt(yī)tｈｅｃomｍｏditycoｍpｌｉes＿＿_(dá)__＿theｑuality,spｅcifiｃatｉonanｄｐerforｍancｅasstipｕlatediｎthecｏntract．（0．5分)?Ａ、ｆoｒ

B、to

C、in?Ｄ、ｗith三、多項(xiàng)選擇題８３、ＦOＢ與ＦＣA相比較，其主要區(qū)別有（）。（2分）

A、提交的單據(jù)種類不同?Ｂ、適用的運(yùn)輸方式不同

Ｃ、交貨地點(diǎn)不同?D、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同?E、出口清關(guān)手續(xù)及其費(fèi)用的承擔(dān)方不同8４、按照《2000年通則》的解釋，ＦOB、CFR與CIＦ的共同之處表現(xiàn)在___＿＿_(dá)。(2分）

A、均適合水上運(yùn)輸方式?B、買賣雙方責(zé)任劃分基本相同

Ｃ、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷?D、交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港8５、定牌中性包裝包括＿＿_(dá)___。(２分）?Ａ、商品和包裝上無商標(biāo)、牌號

B、商品和包裝上有買方指定的商標(biāo)、牌號?C、商品和包裝上無生產(chǎn)國?D、商品和包裝上注明生產(chǎn)國別四、判斷題86、以毛作凈的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)是指商品的凈重.（0．5分）?正確

錯(cuò)誤8７、在約定的品質(zhì)機(jī)動幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)的品質(zhì)差異，除非另有規(guī)定，一般不另行規(guī)定增減價(jià)格。(0．5分）

正確

錯(cuò)誤８８、因?yàn)槭窍笳餍越回?，所以在CIF條件下，買方在目的港無權(quán)對貨物提出異議。（0．5分)?正確

錯(cuò)誤８9、FOBUndｅｒTａｃkle是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn).（０.5分）

正確

錯(cuò)誤９0、憑文字說明買賣，又提供參考樣品的,賣方所交貨物的品質(zhì)，既要完全符合文字說明，又要與樣品完全一致。（0。５分）

正確?錯(cuò)誤91、以下的價(jià)格表示法是否正確：DM７5。00CIFHamburｇ。(0。5分）?正確

錯(cuò)誤92、采用憑樣品成交時(shí),為了爭取國外客戶，應(yīng)選擇質(zhì)量最好的樣品給對方，以達(dá)成交易.(0.5分）?正確?錯(cuò)誤五、計(jì)算題9３、我國A公司向馬來西亞Ｂ公司出口箱裝貨共3０0箱，該商品總重量為7。5公噸，總體積9立方米。原報(bào)價(jià)每箱60美元CFR巴生港,現(xiàn)買方要求改報(bào)為FOBＣ5%新港。如接受賣方要求,我方應(yīng)報(bào)價(jià)每箱是ＵＳD

54．95

？（查該商品海運(yùn)運(yùn)費(fèi)W／M計(jì)收,海運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)率2００美元,另加收燃油附加費(fèi)30％.)(結(jié)果保留兩位小數(shù)）(6分）94、我某企業(yè)向新加坡Ａ公司出售一批貨物，出口總價(jià)為１0萬美元ＣＩＦ新加坡，其中從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為４０00萬美元，保險(xiǎn)按ＣＩＦ總價(jià)的１１0